点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

3.9分“良好”

H6 1.5T Supreme+提车半个月，1800公里，来说下感受: 1.外观装饰条可以改颜色，直接跟4s店销售指定就行，颜色参考官网配置。改颜色的绝对保证新车，只是提车时间会长两周，我是橙改黑一个月才提车。 2.内饰简约大气，我不喜欢怀档，也不喜欢纯电子屏幕，所以选择了小六子，有旋钮档和部分物理开关。 3.配置直接上了顶配，起初看了吉利的博越和星瑞，宁当鸡头，不当凤尾吧，反正比预算低。辅助驾驶很好用，堵车、跑高速的时候，手搭在方向盘上稍微给点力就行。 4.油耗方面真的看脚法，买车的时候周围人都说油老虎，实际高架上开大约7.4，跑高速8.0，通畅路段基本125km/h，suv风阻大，不费油才怪。但是买车比星瑞便宜的钱能多跑2～3万公里，要啥自行车。磨合期过完肯定更低。 说说不理想的点: 1.电瓶是真不行，新车电瓶没满过，观察了一下放地库两天60变40，提示蓄电池电量低进入低功耗模式，无线充电、流量、灯光啥的都关了还是会这样。有没有知道的朋友，解答一下。 2.安全带报警声无法关闭。只能把后排安全带都扣上。 别的暂时没有了，有了再补充。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

3.21分“良好”

外观总体来说好评。①外形符合本人审美，整体我觉得还算好看。②顶配19寸轮毂好评，我不喜欢小轮毂，同款车有大轮毂绝对不选小轮毂；③为了营造视觉冲击感和安全性，车头做的有点过分大了，打开引擎盖里面空空如也，这就导致了h6的尺寸和轴距都不小，但是车内空间表现一般并且视野盲区较大；④内后视镜是自动防炫目，有点鸡肋，不知道什么原因，很多时候不防炫目，跟没有这个功能一样，差评。外后视镜如果可以给到自动防炫目就好了（前提是别跟内后视镜一样只是个摆设）。2代还给外后视镜防炫目，3代阉割了，阉割无止境。 速度实测: 这个车子上120比较轻松，上140也还可以，上160很有压力，最高时速可以跑到172，跑不到宣传的180。有个问题，跑到172的时候我是油门到底一直踩着不动，但是速度是在160-172之间跳动，非常的不稳定，如果长时间油门到底跑，看这架势怕是得歇菜。油门到底可以感受到油箱里有漩涡。我这个速度是教师节这天晚上在荣乌高速跑的，后半夜高速上车子很少，有一段是路上只有我一辆车，平时肯定不敢这样。 行驶里程：本人距离单位2.5公里，距离高速口3公里，这个车子跑的路有90%都是高速。日常胎压：胎压2.5（为了省油所以胎压高，基本自己一个人用车，车上基本不载人、不载物）综合油耗：表显油耗持续更新（跟小熊油耗测的差不多，上下差0.5个油吧），有的司机可能高于这个，有的可能低于这个，跟驾驶习惯、路况、载重、气温等综合因素都有关系，不做油耗高低的评判。对油耗做定论，容易挨锤。这个车的油耗绝对在我的接受范围内。 辅助驾驶总体来说好评。 ①跑高速的时候挺舒服，但是还是得集中注意力，这套辅助功能很多东西识别不了，比如高速修路放的路桩，你要是自己不操控，车子不会自己避让，这点一定要注意。前车急刹就考验前车和H6的刹车距离了，距离近了肯定刹不住的。低速下一般的行人或者稍高一点的马路牙子可以被主动刹车识别，这个好评，比如倒车的时候可以避免交通事故或者不必要的刮擦。另外，用辅助驾驶过弯的时候有点吓人，不建议尝试，原因是他的速度比较快并且厂家设定的是左转弯向右侧倾斜、右转弯向左侧倾斜，给驾驶员的感觉是转弯的时候距离一侧的车距特别小，会让你潜意识抓紧方向盘，但是这个设定是安全的，所以说不建议尝试，虽然安全但是吓人； ②自动泊车和寻迹倒车这两个功能纯粹是为了堆配置，没啥用； ③360全景好用，像素略低、够用。 ④吐槽一下方向盘提醒，这个功能稍显鸡肋而且关不掉。我的车子是把所有辅助功能都打开，上了高速用智能巡航，手脱离方向盘10秒左右会提醒握紧方向盘，如果没有行动，会自动退出巡航，这没问题，安全设置嘛。但是我明明一直卧着方向盘，系统还要我每隔一段时间就干预方向盘，我认为这个功能鸡肋，而且存在安全隐患，车子正常行驶逼着我活动方向盘，我觉得这样有碍于安全驾驶。 车内空间一般（车外看起来确实不小）。说h6空间大的要么是对大空间有误解，要么是没见过大空间，或者是被广告洗脑了，h6的车内空间真的一般，同级别对比试驾试乘就明白了，而且h6为了突出车内空间把座椅长度缩短，这做法有点无语，坐起来是真难受。再说一遍，h6的轴距和长度被车头占的比重有点大了，所以导致车内和后备箱空间一般。空间日常完全够用，只不够咱们对空间的追求是无穷的，哈哈。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4.7分“优秀”

历时4个月考察各种牌子的紧凑型SUV，最后定下哈弗三代H61.5T22款SP+,购车经历了很多现在终于提车了。白色H6外观很大气，只是橙色的装饰条不是很满意。内饰纯黑色很显大气正式，顶配车型配置绝对非常好。空间很大能放很多东西后排座放倒可以睡觉很棒。驾驶感觉还可以，只是有点不太熟悉呢，后期慢慢熟悉应该驾驶感觉或更高。1.5T的动力不比2.0T差多少！很满意的购车体验。销售人员也很不错送了很多东西，整车玻璃膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，方向盘套。把前脸橙色条做了贴膜处理后很漂亮！H6不愧为销售神车，各个方面还是很棒的。也会推荐给家里其他人建议也可以选择哈弗汽车。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4.8分“优秀”

【空间表现】 很满意，很大，家用足够 【驾驶感受】 高速L2辅助驾驶很好用，但是换挡机制适配不是那么好，发动机转速很高　　车道保持的全速自适应巡航挺好使的，平稳直路段可以按下去，自己偶尔动动方向盘，脚放在刹车上随时准备，这个刹车轻轻一点就退出，灵敏，它察觉到你手离开了就提示你，外后视镜上面那个，并线辅助灯会在后方有车过来时亮起，如果这个时候你偏向后方要过来的车车道行驶的话，系统会有声音提示，避免了很多次的失误操作。　　 【动力表现】 很完美，城市足够用 【最不满意】 车机连接无线carplay后后视镜自动折叠无法实现 【乘坐体验】 座椅很舒服，后排空间很大 【油耗】 目前加了688的油，跑了5百多公里，表显里程还有300多，跑完了再看吧，油耗基本能接受

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4.9分“优秀”

整体满意，我是第一次买车，也没怎么开过别的车，所以只说说自己的看法。空间很大还是很满意的，关于油耗我倒是没有觉得很离谱，开高速我跑了一次广东，大概来回1000公里 加了去时加满，回来途中一次，用了900多不到1000，到家后油表显示剩余37L油，大概就是样吧。安全方面感觉还是很满意的，噪音方面还是能接受，开着音乐没太多感觉，除了音响不满意，不知道是我不会调节还是本身就比较差，音响感觉就只能听个响，音质不饱满。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4.5分“优秀”

后视镜那个位置有一块是识别道路的摄像头，那一块拐弯的时候挡视线 所以开的时候要多注意，但是停车倒车特别容易，因为有360影像加持；油耗方面是8.5，前几天8.0 这跑跑又成8.5了，现在跑了七百多公里，有高速市区乡道省道综合下来的；空间方面 前排 后排 后备箱空间都非常优秀，然后全景天窗非常爽，没有压抑的感觉，辅助驾驶在高速长直线上特别好用。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4.2分“优秀”

外观老大选的，喜欢橙色装饰条包围，还有高位刹车灯，辨识度很高，中网非常漂亮。空间足够用了，我183cm，260斤，坐车里不觉得挤，后排还有2拳腿部空间。配置没啥说的，能想到的都有了，朋友直呼变态。1.5T没觉得起步肉，可能是我开车对动力需求不高吧。目前油耗B表显10.8，一直在下降中。白色车身真的很好看！！！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4分“优秀”

【驾驶感受】第三代哈弗H6开起来和坐起来的感觉则比较统一，动力有轻盈感，变速箱换挡平顺，随速助力转向带来的阻尼感和回馈力很到位，转向动态响应显得很轻快。这种操控上的转变，跟整车重心降低 20mm有不小的关系，如果说长轴距、长轮距带来了更沉稳的高速动态表现。那么第三代哈弗H6的悬架明显有了底盘高级感，与路面的隔绝和厚重的感受，在以前可是豪华品牌车型的专属。第三代哈弗H6的转向更敏捷，方向盘回正力矩有运动车的味道，悬架压缩、回弹干脆中带着一股韧性，虽然克服不了物理上的重心转移，但ESC很好的修正了行驶路线，放到同级别SUV来说，算是有运动感的车型。 【亮点配置】第三代哈弗H6配置实在，不仅全系标配6安全气囊，高清360°环视系统显示清晰度画面效果都不错，流畅的语音交互和便利的CarPlay功能让它的科技感进一步提升。而且MAX版本还支持L2级别的辅助驾驶功能。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+

4.5分“优秀”

外观大气时尚，驾驶模式多种可选，标准模式动力体验良好，给油响应速度很快，并不像有人觉得肉。空间够大，能够满足一家5口的日常使用。新车油耗偏高，9.5L/100KM应该还可以往下降一些。1.5TSM＋这款的配置还是挺高的，该有的都有了，自己配了行车记录仪，体验基本完美（也许是蜜月期的缘故），反正觉得应该是10万元车型性价比的天花板了！