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    哈弗H62022款第三代 1.5T 自动两驱Max底盘表现不理想值得买吗_哈弗H6怎么样

    ·哈弗H6

    什么是懂车分

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    3.76
    “良好”
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    共2215人评价
    8万-12万SUV总榜No.14
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    8.39-14.69万
    厂商指导价
    9.89-14.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.76
    • 3.60
    • 外观
    • 3.97
    • 3.95
    • 内饰
    • 3.69
    • 3.59
    • 配置
    • 3.78
    • 3.53
    • 空间
    • 4.08
    • 3.72
    • 舒适性
    • 3.59
    • 3.46
    • 操控
    • 3.56
    • 3.47
    • 动力
    • 3.64
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.76分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 长安欧尚Z6 iDD新能源3.82外观4.08
    • 哈弗H63.76空间4.08
    • 博越3.76外观4.13
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • 元PLUS3.74外观4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.76-
    • 长安欧尚Z6 iDD新能源3.82外观4.08

    哈弗H6·全部评分

    点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

    3.9良好

    我购买的哈弗三代H6 22款 1.5T Max,是一款城市SUV汽车,通过三个月的使用,我对这款车的性能和外观都非常满意。平时用车环境主要集中在市区,都是媳妇上下班使用,过年期间回老家开了几次,从22年12.21日至今已经快四个月了。 外观部分4.5 车子的颜色是白色的,我个人认为车子从侧面看还是很好看的,因为线条给人眼前一亮的感觉。黑色的车,媳妇和我都不喜欢就pass了,后来发现星空灰也很好看,也和媳妇讨论过要不要考虑一下星空灰,但是因为结婚第一辆车,双方父母都喜欢白色的,所以灰色的也就pass了,最后选择了白色。我的驾龄是三年,之前毕业时候买了一辆名爵3,因为之前考虑的是新手练车,小车比较方便,所以自己花了2.4w买了人生第一台二手车。当时换到小六子的时候,整个人最大感触就是这个车真的好大,视野真的好。不止一次和媳妇墨迹下一次买车一定还要买suv,下一辆车预计购买mpv这个可能是后话了。之前试驾过长安的cs75plus,我比较喜欢长安这款车,但是试驾过程中服务不如哈弗周到细致,而且底盘调教个人也觉得差点意思,所以就没有选择长安,最主要的原因还是因为小六子的旋钮换挡真的把我征服了,满满的高级感。 内饰部分4分 内饰方面我想给小六子4分吧,因为之前买车的时候开了荣威RX5和博越L,我觉得小六子内饰感觉还是有一些廉价,整体摸着塑料质感很严重,不像荣威和博越L摸着很软很舒服。因为我在东北最冷的时候提车,所以车内甲醛一冬天没有明显感觉到,随着气温的回升发现车内还是有很强的甲醛味道,我媳妇买了好多炭包还是不是很好使,我平时看天气不错时会远程通过手机APP打开天窗,放一放味道,或者晚上带媳妇出去溜溜风,把四个车窗都打开,到目前味道小了很多了。 配置部分5分 360全景影像毋庸置疑是一件很宝贝的功能,虽然我总是告诉媳妇多看后视镜,但是还是忍不住去看360全景影像,我用的最多的是在马路边停车或是在错车的时候,如果判断不好左右距离我会打开右侧影响查看轮胎与右侧马路牙子或车辆的距离在进行调整; 抬头显示这个功能很舒服,尤其在高速上面行驶的时候,就不用频繁看导航和迈速表了,这样很大程度上可以提高驾驶的安全性,还可以通过HUD查看智能驾驶状态,限速提示等内容还是很舒服的。 辅助驾驶我只在高速上用过,还是那种车很少的时候用过,这个功能仁者见仁智者见智,有人会说我只信任自己的脚,不信任辅助驾驶系统,其实我想说的是辅助驾驶不是让车辆代替你去驾驶,目前还没有达到无人驾驶的地步,就像我们之前手动挡,现在自动挡都是技术在不断的革新进步,我们可以不用它但不要去否定它,我个人使用下来感觉真的很爽,解放双脚,回老家开车4小时,我觉得真没有很累,但是如果路上车少很容易让人犯困,所以我偶尔也会自己用脚踩油门让自己不要打瞌睡,在高速路上有几次智能驾驶减速真的帮了很大忙,有时会遇到那种距离你很近就变道这时候就能体现了智能驾驶的优势了,在人还没反应过来的时候,车辆已经自己减速了。 主动刹车遇到遇到过机会,我把主动刹车的灵敏度调至最高,所以在倒车的时候稍微快点,后面有移动的物体时就会听到咔擦一声,声音特别巨大,第一次还以为我撞栏杆上了呢,之所以调到最高是因为我媳妇是新手,安全无小事。 空间部分5分 空间部分我会给到5分,我身高182,体重185斤,头部腿部空间都很够用。后备箱尺寸太符合我家里人的预期了,过年回家拉的东西都惊到我了,特别多。过年回城市的时候我丈母娘给我装了8箱牛奶1箱啤酒还有宽粉,农产品等,大家可以看看我的照片,真的好能装。 驾驶感受3.5分 驾驶感受我给3.5分,完全满足我当前的生活需求,动力非常好,在高速的时候一共5个人,标准模式到120迈的时候,再踩油门还能感觉到加速的推背感,运动模式下踩油门130还能感到加速的感觉,线性加速真的很舒服。在起步和并线超车的时候油门真的给油就串,动力真的是嘎嘎的靠谱。我平时踩油门比较轻,动力平顺性不错。但是过100迈发现隔音效果不是很好,长途驾驶感觉腰部支撑不够,超过4小时腰部有点痛,从我父母到媳妇再到老丈人对小六子的评价都很好,大家觉得很值得这么大的车,价格很合理。 目前我跑了5600公里左右,平时主要在城市用车,媳妇城市上下班居多,前俩月基本上每天都用车,主要是因为结婚,现在结完婚之后都是媳妇上下班开车,不上班就在家闲置了。目前油耗A-10个油,油耗B-10.5个油。 爱车吐槽 1:车辆在行驶过程中或者偶发性的出现车联网没有网的情况,所以就需要重启车辆网 2:车机高德地图版本太低了,其余车商都已经6.5了,小六子还是4.5呢。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐!

    2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 02022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 0
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    2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 22022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 2
    2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 32022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 3
    2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 42022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 4
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    2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 62022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 6
    2023-03-08

    看得见抓不到695现在1.5T的mxa落地要多少啊

    风吹乱了头发271油耗好高

    深知她是梦-Cu盘读取的好慢感觉

    点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

    2.7一般

    70天用车体验更新,仅代表个人意见。有啥说啥,行就是行,不行就是不行。 这车什么样,受限于每个人的驾驶习惯和驾驶经验的不同,个体感受差别是存在的。你一个刚考了证的或者拿了证几年不开车的车主你跟我这辩论什么呢?你们的驾驶里程有5000吗?还有那些之前开低端日系或者面包车的你也配提驾驶感受?爬爬爬别来臊皮 缺点: 1.内饰异味大,70天了依然异味大,热风空调开外循环一股焦臭味。 2.后座直且硬,非常影响乘坐,感受极差。 3.四个车窗玻璃都异响,天窗遮阳板异响,刹车啸叫异响,左前减震异响。 4.转向不足,经历过1次会车过近,差点导致事故。 5.转弯侧倾大惯量大后排甩,极易晕车。 6.人机工学有问题,想要坐着舒服就看不到仪表盘,想看仪表盘就坐不舒服。 7.底盘过滤性差,小震传车里,大震多余弹跳不干脆,开起来的结果就是跟跳,很不稳。 8.方向盘滑且重,轻便模式也重。后尾门重。 9.发动机噪音大,胎噪大,A柱风噪大,车内中后部低频噪音难以忍受。 10.没有靠近自动解锁,内饰用料相比20年减配了,那年去店里试驾,明显材料手感更好更软。 11.操控差,左转弯衔接右弯方向盘指向性几乎没有,模糊劣质。弯道前减速接出弯给油非常不流畅,卡顿滞涩。下坡接上坡换挡逻辑混乱,会突然降档拉高转又马上升档(或者是跳空挡),直接感受就是发动机轰的一声,整个车的在行驶的时候对于我这个驾驶者来说轮廓是模糊的,后部跟随性差。 优点: 1.变速箱很顺。 2.车身材料扎实 3.价格便宜 4.城市油耗有惊喜,环路能开到5.1,正常6.0,市区堵车8-9。 评论区很疑惑这么多缺点为什么要买?因为我和你们一样都是穷哥们儿,想要大空间又没钱。有钱谁不买bba?

    2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 02022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 0
    2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 12022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 1
    2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 22022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 2
    2022-12-04

    帅帅我耶你怕是买到假哈弗了,我家哈弗h2开了8年还一螺丝没有动过,质量杠杠的,当年顶配落地14.7万,媳妇还在开,11万公里了,你这些毛病一个都没有,就发动机声音有点大其他没有任何毛病

    l春梦了无痕l你这问题30万以下的车都有。。。。 新人第一辆车都这样。。。 不怪你。。。 等你以后多换几辆车,你明白了。。。 舒适,安全,环保。。。50万以上除了日系车都能满足你。

    过眼云烟。底盘差,过减速带要压到10码下不然抖散架一样

    点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

    4.7优秀

    低速一二挡有顿挫,地盘比较硬,转弯转向太大不好操控,配置挺高,驾驶也舒服

    2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 02022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 0
    2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 12022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 1
    2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 22022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 2
    2023-01-05

    点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

    4.7优秀

    市区代步或者短途上下班的话不推荐,堵车等红绿灯油耗太高。中长途驾驶7个油左右。低速换挡顿挫,胎噪声音大(喜欢开DJ驾驶可以忽略)方向盘偏重即使调到灵敏也还是重。底盘调教不太好,过坑坑洼洼太颠簸。优点空间大,平时周六周天周边游家用可以。油耗只要不是高峰期上下班,其实不算高。当然非要和轿车比肯定比不了。

    2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 02022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max 图 0
    2024-01-08

    全镇的希望你加装了?落地这么贵

    回归的方程式我感觉方向盘很轻啊,比我的标致方向盘轻。

    米兰的小铁匠这么便宜

    前往

    同级车热门评分

    4.86分“优秀”
    长安欧尚Z6 iDD新能源 2023款 智电iDD 150KM旗舰PLUS长安欧尚Z6 iDD新能源 2023款 智电iDD 150KM旗舰PLUS

    5300公里首保已做,人生第二辆,让人极其满意的一辆车。 外观的话见仁见智,萝卜青菜,各有所爱,看自己审美啦。 总能耗,总里程5560,到发帖为止表显电还可以跑100,油显示为0,但是事实上油还能跑至少50,总共算5700吧,总共花费1950。 路况,4000左右的国道➕高速,新疆和田到甘肃庆阳。这一路上将近2000公里的路上都没有充电桩,所以有2000左右是馈电状态跑的,但是智能保电一般都会保20%的电。剩下的1500,老家农村道路居多,陡坡,盘山都有。 【动力表现】 经济模式的感觉不太喜欢,倒不是肉,只是踏板不灵敏,偏节能,保守,所以基本都是在舒适模式,动力没有问题,超车嗖嗖的。中间用过运动模式和赛道模式,运动模式发动机随时待命,踏板更加灵敏。赛道模式嘛,国道上试的,那一段儿路况不是很好,动力有点儿太猛,提速太快,不好控制,建议这个模式留着跟朋友吹牛就好。 【续航】 混动模式不说了吧,主要是不太好说,纯电续航,看wltc测出来的那个130就可以,nedc的话,其实不跑高速,路况好一些的情况下应该也是大差不差的。首保完测试了一下,国道➕高速全程121公里,跑到终点显示剩余续航10公里,中间混动模式大概能开10公里左右。 【驾驶感受】 我的是23中配,如果同乘的有晕车的,可以打开舒适停车,有人说打开以后会顿挫,个人觉得应该不是顿挫,只是打开了舒适停车,行车电脑会干预急刹急停造成的,不过遇到紧急制动,它是不会影响制动效果的。有前门隔音玻璃和主动降噪,悬架的整体虑震给人的感觉还是很高级的,胎噪个人感觉挺小的,风噪肯定是有的,100以上的话会明显一些,不过,那个车没有风噪呢,没有风噪的车这个价位人家怕是不卖给你,这个东西主要看相对。 【亮点配置】 人车交互以我个人的目光来看,像车内语音和车外语音,相当不错的。还有疲劳提醒等一些驾驶辅助,挺好用的,另外,自适应巡航是跟导航的限速走的,如果导航限速100,那么就巡航就最高100,再就只能脚踩了。 【最不满意】 雨刮器的玻璃水喷头设置有点儿问题,角度过高,而且喷的比较分散,导致玻璃水可以喷到天窗上去,首保的时候问了保养人员,说这款车还没法儿调。 啰啰嗦嗦就这么多,有什么想问的可以留言

    4.50分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型长安CS75 PLUS 2023款 第三代 1.5T 自动尊贵型

    开了半年,15000公里,才来作一个中肯的评价。 【空间表现】 空间很充足,我一米八身高,坐在驾驶位把座椅调到比较躺一点,比较舒服一点的坐姿,后排靠背调到最低,空间也很充足,不拮据。其他位置更不用说,空间也很充裕,后备箱很宽敞,后排座椅打倒可以铺成床用来自驾游睡觉,把前排座椅调靠前一些,我一米八也可以伸直腿脚。 【最不满意】 目前15000公里,最不满意的还是存在一些小毛病,15000公里的时候主驾驶车门锁开关有吱扭吱扭的异响。目前还没顾得去4S查一下处理一下,4500多公里的时候在高速行驶,车机出现过一次死机重启。去4S售后保养,服务人员给检查很敷衍。 【购车经历】 因为提前做了几个月的对比和了解,从外观、内饰、动力、变速箱等方面考虑,心里已经选定75P,买车只用了一天,因为上下班冻得不行,不得已赶紧买个车用。23年11月统一优惠,省的磨嘴皮子讲价,129000指导价,裸车114900买的,算上保险,购置税,128000左右落地。除了脚垫没送啥东西,588买了个终身免费换机油机滤。当时这个价格应该是在平均范围内,比较合理。 【驾驶感受】 平心而论,操控驾驶感受一般。1.方向盘三档助力都比较重,没分清梯度。2.底盘感受一般,没有特别差,也没有特别好的地方。3.二档和三档之间互相切换顿挫不顺很明显,其他档位还好。4.动力很充沛,虽然因为涡轮动力输出不线性,但是涡轮介入后动力提升明显,高速超车也不会心有余而力不足。 【油耗】 下面附油耗图,用事实说话。 【销售态度】 销售态度还算热情,买完车后也没说爱答不理那种,可能没见过比我买车更利索的,半天就提车了。 【亮点配置】 360环影很清楚,夜间也能看清,且也没有延迟,开这么大个车没有360还挺不好弄。自适应巡航的毫米波雷达最远能探知120米左右的目标,只是有时候不太好使,贴近前车了也不会自己减速,所以还是不能依赖辅助驾驶,得靠自己。 【乘坐体验】 座椅比较软,坐着挺舒服的。买车的时候在H6和75P之间纠结过,亲自坐了座椅觉得75P比H6舒服很多,流沙灰白内饰也比H6的看着舒服,最后选了75P。坐过车的朋友都说坐着比较舒服,宽敞。天窗透光也能缓解很多晕车的感觉。就这个价位而言,75P的乘坐体验是名列前茅的。 晚上自己换了一下空气滤芯和空调滤芯,4S换一个空滤要70块钱。我在淘宝24块钱买了空气滤芯和空调滤芯,用工具自己换了新的。对比原车的空调滤芯和空气滤芯,发现也差不多,区别不大,就想问一下,下图中的空气滤芯和空调滤芯的状态到底用不用换呢,4S说要换,我也判断不好什么样算需要换,就自己换了。 最后奉上7块1毛钱的95乙醇汽油。8千多公里一直加私油92的,后来几千公里换95了,因为感觉加95发动机更静谧,更平顺一些,目前没发现油品和发动机有什么问题。 有车友想问问题或者分享的话欢迎评论聊聊。望圈主推个精华,谢谢。

    4.00分“良好”
    博越 2023款 博越COOL 1.5T 智慧型博越 2023款 博越COOL 1.5T 智慧型

    【购车经历】 之前单身的时候买了辆林肯冒险家,开起来加速很快坐得也挺舒服,但是油耗确实高😂。后来因为结婚了且上班通勤距离也有小30公里的样子,和家人商量换辆便宜点油耗低点的油车,并且后续还要再增购辆电车(因为蓝牌是粤A指标,所以还是决定一油一电),这样我和我老婆都有车可以开,于是就把换车目标锁定在了12万左右的油车身上。 一开始父母提议日系车省油,但作为年轻人来说,这个价位的日系车用毛坯来形容真不为过,国产车显然性价比更高。一开始试驾的吉利icon,老婆很喜欢它的内饰,但是试驾后感觉动力不行,连我老婆都觉得动力响应有点慢,那估计就是真的慢了🤭,而且空间也确实差了点,就放弃了。后来又去看了广汽传祺的影酷,毕竟这个牌子在广州还是很常见的,销量也还说得过去。试驾的感觉会比icon好一点,但个人觉得刹车偏软,制动距离较长,可能个人适应的问题。影酷空间很大,但唯一让我觉得不好的地方就是内饰很一般,非常素,所以当时内心也挺纠结。于是决定把博越cool也试驾完再做选择。结果到店里看到实车,再试驾一圈,发现很不错,内饰外观都好看,动力响应也比较快,最主要我老婆开完也认为三辆车最好开的就是博越cool 。那就没什么好犹豫的了,当天就下定了! 【提车价格】 因为有现车,选择的智慧型,一开始报价是落地12.1万多一点,然后就开始跟销售周旋,不过因为赶着用车,也没有砍多少,最后谈到11.95万落地,再加上我有置换补贴3000元+大客户补贴2000元,最后落地价就是11.45万,中规中矩吧,不过也能接受了。 【油耗】 我开车可能比较暴躁一点,但是油耗也不会很高,因为提车之后没怎么走过高速,城市道路也比较塞车,油耗8.8左右。估计跑跑高速的话,综合油耗会在7点多吧。 【最不满意】 也没什么特别不满意的地方吧,不过车机用的8155芯片,但是应用却不多算是小遗憾吧,希望后续可以改进。