点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.5分“优秀”

终于和心心念念的六子并驾齐驱了，开了两个月有了驾驶感受才来认证和评的动车分 【油耗】 现在跑了2600公里，高速和市区各占一半，目前油耗B在6.3，油耗A在5个左右。总体来说油耗并不高，1.5混动发动机加两档DHT专用变速箱，动力没的说，时速30左右电驱，60以下发动机发电，电机驱动，60以上就是发动机和电机一起驱动。虽然发动机只有154马力，但是综合马力在243马力，比2.0的都还高了。一直加的92的粗粮，跑起来也嗷嗷的。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，首先就是L2辅助驾驶，新手福音，车道保持，交通标志识别，智能巡航和透明地盘，让我开高速，开比较窄的路都能得心应手。方向盘也比较准确，SUV高一些视野真的好很多，开过朋友的uin-v视野感觉就是不一样。不过他那车确实帅。六子的底盘调教还算可以，比较稳，不过速度快了车身倾斜还是比较明显的，毕竟SUV重心高一些。得益于混动专用变速箱，加速也比较平顺，油门反馈也比较好。一吨半左右的车重，提速推背感，挠胎起步都有。 【空间表现】 空间方面，六子可以说表现很不错了，颜值好看的空间没他大，空间比他大的，颜值没他好看。一点也没有轿车的那种局促感，后排空间也没的说，躺着，坐着都可以，后备箱也够大两个28寸的行李箱都还能放下别的东西。够大。 【提车价格】 价格方面，全款落地14万多一点点，坐标成都。建国的服务确实不错。趁购置税减半的尾巴，去年11月底入的手，想快点落户就没有留到23年再上牌。 【最不满意】 说了那么多优点，说说缺点，和1.5max相比居然减配了抬头显示，有点没看懂这波操作，不过多了个蓝牙钥匙，还算平衡了。还有A柱真的挡视野太多了。左转的时候要偏头才能看到前方路况。后排座椅不可以调节和放水平。因为加了动力电池所以没有备胎，取而代之的是补胎液和气泵。手机钥匙和蓝牙钥匙都挺不错的，就是受网络原因，远程控制延迟大概在30秒左右，蓝牙钥匙连接也要20几秒 不过总体来说还是很不错的。虽然销量落榜了，但是国民神车风采依旧

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.7分“良好”

先夸下优点：因为是油电混合的，所以动力很猛，稍微踩下油门就直接80多了。驾驶辅助功能很赞，并车变道基本看后视镜亮不亮灯就行了。刹车也很灵敏，刹车距离也不会很长。油耗可能没有练成黄金右脚，平时上下班走国道，来回40多公里，道路有点烂，但是速度保持在60-70间，油耗在6.5左右。遇到市区塞车，红绿灯多的路，油耗在5.4左右。高速跑的少，大概在7左右。缺点是车机真的太low了，高德地图常年更新不了，还停留在4.0时代，，，可玩的应用很少，自带的系统主体也只有5个，还不能下载新的。倒车影像不清晰，540°完全没用，底盘透明就是一片朦胧胧的，完全看不出车的形状，就是一个矩形方块。最关键十月份中旬提车，十一月厂家就免购置税和保险，损失一万多。。。十足的大冤种了。。。。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.9分“优秀”

一个30岁的不会编程的设计师，在厦门生活，今年6月底把之前一直没考完的驾驶证给考完了，然后就特别想马上买个车，因为我家的猫每次过年都需要带回家，每次都是托给朋友驾车，就特别麻烦。花了一段时间给驾驶证考完就兴冲冲的跟朋友跑去看车，就只看了一家，厦门高崎店的哈佛总店，进去我就说我要看哈佛H6，其实我一开始也只知道哈佛，别的都不知道，因为我朋友就是H5。我喜欢SUV这种车型，大气而不失霸气，就挺唬人的。当时看车的时候有H6、三代、神兽吧。先看的就是H6但是对比了三代之后还是喜欢三代，个人比较喜欢中控，三代的中控比H6的好多了，坐进去之后感受了下，三代的空间确实是非常大，这个我是特别喜欢的。另外一点就是三代的天窗那叫一个喜欢啊，大，真大，特别大。最最最最关心的后备箱空间，因为我东西多，所以我很关注这个点，后备箱足够大的空间，而且后座还能放倒。所以完全不担心我东西放不下的问题。最后看的是神兽，整车体验了下，应该是最好的，但是看了价格就算了，不是我买得起的车，比我预算贵了点。最终选择只要有三代。但是在选版本的时候我选的是PRO我当时选的时候我觉得应该还好啊，因为MAX的那几个多的功能我觉得好像也不是那么多需求，就放弃了。但是后来在群里了解的时候才发现好像我亏了，为啥嘞，第一我没有货比三家，第二冲动消费就付了定金，第三自己不懂行情就直接买了。首先政府补贴2000-5000我没拿到，第二购车费用贵了，虽然购置税减半了，但是整体价格12.75按照车友群的朋友们的说法都可以买MAX我就知道我应该亏了4-6千块钱左右。没有货比三家这是最要命的，当天看车，当天付定金，第三天付车款，4儿子店嘛我也能理解毕竟大家都是要赚钱的，吃一堑长一智。如果有看到的望各位多留点心眼。买车到现在也快2个月了，整体感觉还是很棒的，就是刚拿完驾照的人开起来还是很容易出现一些问题，不注意啊或者别的啥剐蹭之类的。倒车估计是所有刚开车的人一大痛点吧。要说不喜欢的地方，估计就是车载本身的导航吧，不好用，音乐还要收费后面，太麻烦了。油耗大的问题估计所有SUV都是这样的，我也就不去吐槽了，反正油费也会慢慢平衡，坐等掉价。整体车给我的感觉是很棒的，这也是人生的第一辆车，是会好好使用它的。当然我也希望它能跟我更长的时间。同时也幸苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.14分“优秀”

哈弗H6曾经蝉联了数年的国内SUV销量榜冠军，取得了辉煌的成绩，而进入了新能源时代其似乎是有一些水土不服，销量受到了对手较大的冲击，而哈弗品牌亡羊补牢，也给H6车型推出了搭载混动系统的版本，虽然我认为考虑到售价phev版或许会更好（后面详细说），但店里先期上的试驾车是HEV版，我也试了一下，看看其表现能否抢回原本属于自己的那部分蛋糕。 截至目前H6的HEV版只有一个配置，动力总成也是熟悉的双电机串并联，实际表现上，绝对动力表现不错，在法定限速内都能有不错的加速表现，满足目标消费群体的需求没有问题，动力响应表现不错，基本上全速度段都能做到很快的响应速度，虽然有着两档的变速器也感受不到有什么换挡的感觉或者顿挫之类的，在行业内也是一个很好的表现，总体也是继承了之前长城的混动优秀表现，可以给出好评。 底盘表现分开说，滤震层面，小震动处理的还是很不错的，大震动缺乏一点质感，但总体也比较干脆，连续颠簸路面时前排能够表现的比较从容，而后排的晃动相对就要更多一些，当然考虑到价位也不是什么问题，总体可以给到好评。运动性还行，激烈驾驶也不是这台车目标消费群体太过在乎的，简单试了一下，总体重心感觉还是偏高的，主观上也不是很想开快，不过快速过弯并线时侧倾的抑制还可以。转向手感总体好评，低速比较轻，随速随角度的增益也都比较到位，指向性就是这个级别家用车的正常水准，车身跟随性表现还不错，刹车好评，从仪表上能够看出带有crbs，脚感也比较好适应。NVH表现总体好评，风噪路噪环境音隔绝都还不错，后排相对吵一些，不过这个价位的车型基本上都是如此，不影响总体结论。 静态上，H6HEV版的造型和普通燃油版是基本一样的，上市也比较久了，好不好看这点见仁见智，内饰的表现以现在的眼光来看还可以，但也算不上很出彩（不得不说现在自主品牌内饰表现是真卷）。一些常用的功能留出了物理按键这点好评，但是这个启动按键的位置确实有一些隐秘。车机系统简单的试了一下，表现还可以，360环影介入时机和清晰度都很不错。总体还算比较好用。储物空间总体好评，门板上和中央区域都能放很多的东西。 前排人机工程学有一些问题，主要是这个方向盘的握点有一些太高了，同时方向盘尺寸也比较大，日常驾驶端着开有些不舒服。座椅坐姿倒是没什么问题，很容易找到合适的位置。后排表现中规中矩，空间还不错。座椅稍微短了一点，而且靠背角度稍微有一些陡，头枕位置也偏向前，后备箱空间还不错，而且地台也比较平，配置上，这台车的总体配置还是比较丰富的，基本上该有的都有了。 总的来说，这次的哈弗H6混动的综合表现还是比较优秀的，整体的机械素质确实达到了一个很高的水准，不过这个价位确实有很多的竞争对手，他们也都有着不错的竞争力，另外即使是自家内部也有许多同价位但却擅长不同点的车型，再到自己车系内的55km的PHEV版也只比这个贵了一万，考虑到购置税差额以及一些小的配置上的差异，我认为这台HEV版似乎完全没有选择的必要，不太清楚哈弗品牌的定价策略为什么会这样，或许这个版本等到优惠应该是一个比较快的情况，如果想要购买这台车也可以多关注一下。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.71分“良好”

对于家用车来说，SUV车型虽然比轿车有着相对宽敞的驾驶视野和舒适的驾乘空间体验，但油耗也比轿车高了不少，而油电混合动力的SUV车型就很好的解决了这个问题。哈弗H6作为长期位居SUV销量榜前列的车型，随着油电混合动力版本的推出，搅局混动车市场的同时，也给消费者带来了更多的选择性。本期，我们来看到的是哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版，官方指导价为14.98万，这款车在各方面都有着怎样的表现呢？我们不妨一起来看看。 【外观设计方面】 这款车的外观和在售的第三代哈弗H6燃油版基本保持一致，大尺寸的前进气格栅体现了个性化，格栅采用了镀铬的装饰提升质感，造型犀利的前大灯采用的是LED光源的设计，并配备了自适应远近光灯和自动大灯。 这款车的长宽高尺寸为4653x1886x1730 mm，侧面采用了简洁的造型设计，平行的腰线让车身看上去显得稳重，配备的是尺寸为225/60 R18的轮胎。 尾部采用了贯穿式的尾灯设计，“HAVAL”字母的下方加入了镀铬装饰条的点缀，右下方的“DHT”标识体现了这款车油电混合动力的。 【内饰与空间体验方面】 这款车的内饰设计简洁，中控台采用了层次感分明的造型，搭载悬浮式的12.3英寸中控屏和10.25液晶仪表，方向盘、中控台、以及车门内饰件均采用了镀铬装饰的设计。 座椅采用的是仿皮的材质，主驾驶位配备了电动座椅，在寒冷天气的用车过程中，前排座椅的加热功能是比较实用的。 这款车采用的是2+3的五座布局，2738mm的轴距能给到一个相对宽敞的驾乘空间体验。1.8米的体验者坐进前排驾驶室时，由于配备了全景天窗的配置，头部上方剩余空间可以达到一拳两指，坐进后排时，腿部前方还有三拳左右的剩余空间，头部上方剩余一拳三指的空间。 【动力性能与油耗方面】 这款车搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的柠檬混动DHT系统，发动机最大功率为113kW，电动机总功率为130kW，匹配了2挡DHT变速箱，由于采用了混联模式，并支持串并联智能切换，这款车的NEDC综合油耗为4.9L/100km， 这款车提供了运动、ECO、雪地、标准舒适4种驾驶模式，在城市路况下选择标准舒适模式行驶时，动力响应敏捷，即使是在满载5人半坡起步的情况下，这款车的动力也是够用的，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的配置提升了驾乘舒适性。 【安全与智能配置方面】 安全配置方面，除了配备主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘的安全配置以外，还搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等5项主动安全预警系统，并配备主动刹车系统，在一定程度上提升了行车安全性。 智能化的配置方面，这款车配备了360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航，当开启车道保持辅助系统时，车辆可自动保持车道行驶，配合全速自适应巡航系统使用时，车辆可以自动与前车保持距离行驶，在城市拥堵路段的实用性是比较高的。 【总结】 作为一款SUV车型来说，哈弗H6的销量表现一直以来都是比较稳定的，在新能源车逐渐被消费者接受的市场形势下，哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版推出也改变了人们对于SUV车型高油耗的传统印象，作为家用车来说，有着不错的燃油经济性。对于哈弗H6这款车，你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.5分“良好”

年前购车国家购置税减半，厂家活动免了头一年保险(三者200万)和另一半购置税，基本指导价落地，然后4S优惠了点，全款就14.3落地了，只送了首保，送的垃圾脚垫，也送的膜，先贴上不好了再换。 外观内饰中规中矩，不新颖也不拉胯，稳重风格。车内空间无敌，前后排乘坐舒适，家用绰绰有余。A柱盲区大，车身也比较大，倒车看后视镜的话视野一般般，没360会很难受，但是360影像没有看后视镜真实，还是要以后视镜为主，影像为辅，刚提车头一天就把屁股擦了，倒车净看360了。油耗不错，目前5500公里，刚过了首保，油混5000首保，后面1万一保养，过年回了趟老家往返3200公里，高速油耗7个多，开车上班杭州到诸暨国道单程50公里，其中拥堵路段15公里，国道油耗5.5左右，最低一次油耗A4.8，也就这一次开到过5以下，目前油耗B6.3。车机应用少，手机互联什么的基本是摆设，没鸟用，只是满足基本需求，无娱乐功能可言，语音识别不准有时能气出脑溢血。安全配置满分，车道识别，主动刹车都不错，方向盘会自动微调方向，底盘稳，转向精准。DHT变速箱发动机在65-75有明显噪音传进车内，震动也会传到脚踏板，其余时速发动机很安静。胎噪挺大，沥青路面80往上能明显感觉到胎噪，水泥路面四五十就挺吵了。起步轻盈，不肉也不窜，急加速动力也有。动力模式默认标准，不能记忆，想切换经济模式每次开车都要调，后面也懒得调了，也并没有多费多少油，经济模式就是电池参与的多一些，后来一想毕竟电池小，电池少参与一点也好。自动驻车这个功能有时不会自动启动，几次都是刹停了，一松刹车，车子又往前走才发现，手动按一下就启动了。车内味道还是挺大的，8月份的车，12月提的，又开了2月，味道还是有。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.4分“优秀”

DHT 混动有个通病就是冬季开暖风油耗会蹭的一下涨上去，可以到10个，但是不开空调一下子就降下去了，因为他的逻辑是开空调必须让发动机运行，但是不知道为啥这么耗油。。。目前开了685公里，纯电模式丝滑，油电切换能感觉到，但是不是很大，发动机介入的时候都会有一点点声音，包括两田，我是在新疆极寒天气下使用的，底盘扎实，目前就是担心电瓶质量会不会和网上曝光的那样。。。我会持续更新用车情况和体验感受。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.9分“良好”

【空间表现】 空间大小合适，第一次买车 【驾驶感受】 驾驶感受不错，新手驾驶，感觉不出来有什么区别 【油耗】 用车3天，油耗a油耗9.9，b油耗10.8，当时看到大家油耗都6点多，才决定买它的，是因为开的时间短，才导致油耗比较高吗，请大神帮忙分析一下

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.2分“优秀”

快，静，平，顺，开着挺舒服的，平时城市中油耗5个左右，但每次开空调油耗7个左右，高速没跑，感觉会在7~8之间