【满意】1、这台DHT油电混动车开起来既省油又丝滑,起步动力迟滞控制得很不错,它不但“越堵越省油”,即使在高速路也省油,百公里油耗基本就在6升左右。2、后备厢空间大,过年过节回老家能够轻松装下随身携带的东西,同时车内还有不错的空间,尤其是后排空间,无论是头部还是腿部空间,满足全家人的使用需求。3、内饰用料讲究,基本上都是软性材料和皮质包裹,档次感不低,毕竟14万左右的价格,它在同价位里面属于第一梯队的车子,它的车内空间、储物格设计合理,符合国内消费者使用习惯。4、配置很高,这个动力版本只有这么一款车可以选择,L2级辅助驾驶、360度全景影像、全景天窗、远程启动、前排座椅加热,同时还是支持CarPlay这些功能,实用性很好。
【不满意】1、新购买的车辆,车内的皮革用料多,皮革散发的味道偏重,需要特意处理一下。2、用脚控制油门,经常切换到EV模式。3、内饰有钢琴烤漆面板的部分,堪称是指纹收集器,需要经常擦拭。
【驾驶体验】 这台车采用E型多连杆悬架,它的行驶质感和德系车较为相似,悬架较为平稳,高速不发飘,刹车点头也更轻,低速平稳且颠簸路段能过滤掉大部分细小的震动。而哈弗这套1.5T+DHT的油电混动系统和比亚迪的DM-i插电混动相比,这两套混动的行驶表现差别并大太大,甚至在低速起步方面,哈弗的1.5T DHT混动要更胜一筹。这套1.5T DHT混动系统更像是纯电车型的驾驶感受,油门线性、跟脚,油门很轻,只要给点油就立马有反应,起步速度相当快,接近电动车的起步速度;并且这台车日常超车加速非常从容,即使在中后段加速同样迅猛,舍得给油的话,能给驾驶员明显的推背感,包括在高速公路也能给驾驶员足够的信心。
【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升,市区路段日常行驶的油耗百公里5.1-5.3升,高速公路的油耗百公里6.2-6.4升。【优惠】目前现金优惠1万元。
英明果断饭团Jr:呵呵还是懂轿帝的图片
小狗爱副驾:油电混动的这个是先用电再用油还是速度上去了会用油?
十年时间,哈弗H6已经发展到了第三代车型。第三代哈弗H6是基于全新的柠檬平台打造,最重要的是在这一代哈弗H6中,我们终于可以看到了DHT版的哈弗H6。
第三代哈弗H6 DHT版在外观和内饰上与汽油版没有差异。同样是六边形大尺寸前进气格栅搭配网格状的中网设计,两侧大灯组与前格栅相连接,前包围采用了分段式的散热开口设计,两侧还配有三角形的开口造型,并内嵌了雾灯。 尾部则是贯穿式尾灯组和双层包围设计,并配备了密集涡流发生器以及隐藏式的排气布局。
内饰是简约风格设计,观感非常舒服。皮质包裹的中控台触感十分舒适,座椅和一些易脏部位则采用黑色皮质包裹。悬浮式的12.3英寸中控屏和旋钮式电子换挡都没有变化。
我们重点来说说DHT。哈弗H6 DHT版搭载的是一个1.5T发动机+电动机组合的混动系统,其中发动机最大功率113kw,电动机的总功率是130kw,系统综合功率达到179kw,系统综合扭矩达到530N·m,变速箱则是二挡DHT。
油电混动的优势众所周知,既没有纯电的里程焦虑和充电不便,又能够保持比纯燃油车更好经济性。过去的油电混动唯一的一个不足之处是在加速体验上会稍显迟缓,但近年来包括柠檬平台在内的各家自主品牌的混动技术都已经解决这一问题。就拿柠檬DHT来说,在市区低速行驶的场景中,系统采用纯电、串联模式运行,发动机可以保持在最佳能效区间内,由驱动电机直接驱动车辆,起步迅速、动力响应快,驾驶感受可以接近纯电的体验。在中高速行驶时,系统能够通过动力挡直驱、经济挡直驱档之间的智能切换保证发动机的运行效率。而且二挡DHT的机械稳定性也比较高,可靠性更好。
从实际体验来看,官方给出的最好续航成绩能够达到了1178公里,对于普通用户而言,即使是驾驶习惯比较随便的,一箱油也能够轻松跑出900公里以上。而且在价格方面,DHT版并没有比纯燃油版高出多少。在这个油价居高不下的年代,DHT版还是非常具有吸引力的。
随着新能源车在汽车市场占有率的不断提升,消费者在买车的时候往往会重点关注新能源车型,而出于对续航里程的担忧,除了纯电动的车型以外,不少消费者会选择油电混合动力。哈弗H6作为SUV市场上比较有代表性的车型,油电混合动力版车型的推出也给了消费者更多的选择性。今天我们来看到的是哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版,看看这款车和燃油版车型相比,都有哪些亮点值得关注。
【外观方面】
这款车的外观造型与燃油版车型基本上没有什么分别,六边形的前格栅采用了镀铬的材质,前大灯组的近光灯和远光灯均采用了LED光源,前包围的机械感造型提升了运动感,
这款车的长宽高分别为4653x1886x1730mm,从侧面看,硬朗的线条设计给人一种成熟稳重的视觉体验。尾部造型简洁,贯穿式的尾灯组设计符合年轻化的审美,右下角的“DHT”标识体现了这辆车的混动属性。
【内饰方面】这款车采用的是硬朗而兼具科技感的设计,中控台的贯穿式空调出风口造型比较有层次感,12.3英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表均为立体式的设计,内饰件采用了镀铬装饰条和缝线的设计提升质感。
【动力方面】这款搭载的是油电混合动力系统,配备了154马力的四缸1.5T发动机,最大功率113kW,最大扭矩233N·m,电动机配备的是功率为130kW的前置电动机,与之匹配的是2挡DHT变速箱,电池配备的是容量为1.7kWh的三元锂电池。
【驾乘体验方面】这款车的轴距达到了2738mm,车内的驾乘空间表现在同级车型的对比中处于中上水平,前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置提升了舒适性,调校偏日常家用,作为一款家用车来说是比较适合的。在驾驶过程中,这款车的动力响应敏捷,轻踩油门即可获得充沛的动力响应,当需要高速驾驶时,中后段的提速也是比较充沛的,4.9L/100km 的NEDC综合油耗有着不错的燃油经济性。
【配置方面】这款车搭载了2个毫米波雷达、4个超声波雷达、5个车外摄像头,360°全景影像和透明影像的配置提升了驾驶的便利性。主动安全方面配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警,加上主动刹车、车道保持辅助、车道保持居中、全速自适应巡航等配置,提升了行车的安全性。
【总结】通过本期对哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版的分析可以看到,这款车的外观设计稳重耐看,内饰、空间和驾乘体验也是家用车的定位,并且在智能与安全配置方面也有着不错的表现,结合14.98万的官方指导价来看,这款车还是比较值得入手的。对此,你有什么看法呢?欢迎在评论区下方聊一聊。