点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.71分“良好”

对于家用车来说，SUV车型虽然比轿车有着相对宽敞的驾驶视野和舒适的驾乘空间体验，但油耗也比轿车高了不少，而油电混合动力的SUV车型就很好的解决了这个问题。哈弗H6作为长期位居SUV销量榜前列的车型，随着油电混合动力版本的推出，搅局混动车市场的同时，也给消费者带来了更多的选择性。本期，我们来看到的是哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版，官方指导价为14.98万，这款车在各方面都有着怎样的表现呢？我们不妨一起来看看。 【外观设计方面】 这款车的外观和在售的第三代哈弗H6燃油版基本保持一致，大尺寸的前进气格栅体现了个性化，格栅采用了镀铬的装饰提升质感，造型犀利的前大灯采用的是LED光源的设计，并配备了自适应远近光灯和自动大灯。 这款车的长宽高尺寸为4653x1886x1730 mm，侧面采用了简洁的造型设计，平行的腰线让车身看上去显得稳重，配备的是尺寸为225/60 R18的轮胎。 尾部采用了贯穿式的尾灯设计，“HAVAL”字母的下方加入了镀铬装饰条的点缀，右下方的“DHT”标识体现了这款车油电混合动力的。 【内饰与空间体验方面】 这款车的内饰设计简洁，中控台采用了层次感分明的造型，搭载悬浮式的12.3英寸中控屏和10.25液晶仪表，方向盘、中控台、以及车门内饰件均采用了镀铬装饰的设计。 座椅采用的是仿皮的材质，主驾驶位配备了电动座椅，在寒冷天气的用车过程中，前排座椅的加热功能是比较实用的。 这款车采用的是2+3的五座布局，2738mm的轴距能给到一个相对宽敞的驾乘空间体验。1.8米的体验者坐进前排驾驶室时，由于配备了全景天窗的配置，头部上方剩余空间可以达到一拳两指，坐进后排时，腿部前方还有三拳左右的剩余空间，头部上方剩余一拳三指的空间。 【动力性能与油耗方面】 这款车搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的柠檬混动DHT系统，发动机最大功率为113kW，电动机总功率为130kW，匹配了2挡DHT变速箱，由于采用了混联模式，并支持串并联智能切换，这款车的NEDC综合油耗为4.9L/100km， 这款车提供了运动、ECO、雪地、标准舒适4种驾驶模式，在城市路况下选择标准舒适模式行驶时，动力响应敏捷，即使是在满载5人半坡起步的情况下，这款车的动力也是够用的，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的配置提升了驾乘舒适性。 【安全与智能配置方面】 安全配置方面，除了配备主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘的安全配置以外，还搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等5项主动安全预警系统，并配备主动刹车系统，在一定程度上提升了行车安全性。 智能化的配置方面，这款车配备了360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航，当开启车道保持辅助系统时，车辆可自动保持车道行驶，配合全速自适应巡航系统使用时，车辆可以自动与前车保持距离行驶，在城市拥堵路段的实用性是比较高的。 【总结】 作为一款SUV车型来说，哈弗H6的销量表现一直以来都是比较稳定的，在新能源车逐渐被消费者接受的市场形势下，哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版推出也改变了人们对于SUV车型高油耗的传统印象，作为家用车来说，有着不错的燃油经济性。对于哈弗H6这款车，你怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.5分“良好”

年前购车国家购置税减半，厂家活动免了头一年保险(三者200万)和另一半购置税，基本指导价落地，然后4S优惠了点，全款就14.3落地了，只送了首保，送的垃圾脚垫，也送的膜，先贴上不好了再换。 外观内饰中规中矩，不新颖也不拉胯，稳重风格。车内空间无敌，前后排乘坐舒适，家用绰绰有余。A柱盲区大，车身也比较大，倒车看后视镜的话视野一般般，没360会很难受，但是360影像没有看后视镜真实，还是要以后视镜为主，影像为辅，刚提车头一天就把屁股擦了，倒车净看360了。油耗不错，目前5500公里，刚过了首保，油混5000首保，后面1万一保养，过年回了趟老家往返3200公里，高速油耗7个多，开车上班杭州到诸暨国道单程50公里，其中拥堵路段15公里，国道油耗5.5左右，最低一次油耗A4.8，也就这一次开到过5以下，目前油耗B6.3。车机应用少，手机互联什么的基本是摆设，没鸟用，只是满足基本需求，无娱乐功能可言，语音识别不准有时能气出脑溢血。安全配置满分，车道识别，主动刹车都不错，方向盘会自动微调方向，底盘稳，转向精准。DHT变速箱发动机在65-75有明显噪音传进车内，震动也会传到脚踏板，其余时速发动机很安静。胎噪挺大，沥青路面80往上能明显感觉到胎噪，水泥路面四五十就挺吵了。起步轻盈，不肉也不窜，急加速动力也有。动力模式默认标准，不能记忆，想切换经济模式每次开车都要调，后面也懒得调了，也并没有多费多少油，经济模式就是电池参与的多一些，后来一想毕竟电池小，电池少参与一点也好。自动驻车这个功能有时不会自动启动，几次都是刹停了，一松刹车，车子又往前走才发现，手动按一下就启动了。车内味道还是挺大的，8月份的车，12月提的，又开了2月，味道还是有。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.3分“优秀”

车价14.98+0.2选装电尾门，优惠后车价14.18，走的金融8万两年免息，落地15.5。目前车子只跑了240公里，油耗表显10，主要是最近经常长时间原地怠速升上来了，100来公里的时候表显油耗是6.0！总体来说外观空间价位都比较符合我的要求，驾驶平顺性相当安逸，悬挂比我之前的虎7好上不少，低速很安静60以后胎噪明显，发动机启动的时候声音也不小，这些都在可接受范围内。首保后再来发个提车作业吧！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.9分“优秀”

除了内饰颜色全部黑色外，其它方面是真的好。内饰全部为黑色，跑长途，人坐里面有点压抑，这是我最不满意的地方，但是我买了座椅套装上后就没这个问题了。 车子开着简单，舒服。配置高、空间大、静谧性好。 【空间表现】我身高1.72米，坐在主驾驶位，非常棒，后排空间很大，坐三个人很轻松。 【静音】在没有贴任何静音胶条情况下，启动和驾驶时，车内非常安静，我同事说我的车是玩具车，感觉像玩具一样，没有开车的乐趣。 【油耗】市区拥堵路况要5.5个油，开空调情况下要6.7个油，在国道上跑平均车速60左右时5.1个油，平均车速75左右时4.5个油。我的最好成绩是跑了27km平均油耗4.2个油/百公里。 【配置】该有的都有了，除了电动尾门，购车即顶配，这个价位我是真服了长城。对比吉利和奇瑞，这个车的价位和配置吊打他们，没有理由不买这个车啊。 【最不满意】车子配置太多了，又没有配说明书，自己摸索又怕出事，提车半个月了很多车机功能仍然不会用，急得头发都多掉了两根。 【提车价格】 裸车13.68W，6200+购置税，3400+的保险，这个价格我还有什么理由不买呢？看了一次新车，没试驾就直接签了合同，我是不是有点冲动了？

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.4分“优秀”

DHT 混动有个通病就是冬季开暖风油耗会蹭的一下涨上去，可以到10个，但是不开空调一下子就降下去了，因为他的逻辑是开空调必须让发动机运行，但是不知道为啥这么耗油。。。目前开了685公里，纯电模式丝滑，油电切换能感觉到，但是不是很大，发动机介入的时候都会有一点点声音，包括两田，我是在新疆极寒天气下使用的，底盘扎实，目前就是担心电瓶质量会不会和网上曝光的那样。。。我会持续更新用车情况和体验感受。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.6分“优秀”

一开始看上这辆车还是他那大空间，沉稳霸气的前脸，让人看了第一次就爱不释手。试驾时也试驾过哈弗神兽，两者对比还是选择了前者。 自我感觉H6颜值高！ 尾灯好看，给人一种时尚的感觉 空间方面：马上就要有家庭的小成员了，H6空间也是完全满足一家人日常使用。行李箱的话放下五个大的行李箱完全不是问题，而且的储存空间也。等春天带家人起去春游。 动机当面：加速挺猛，一脚油下去，推背感就上来了，真的不错 主要是没有顿挫感！ 娱乐功能：车机功能也挺丰富的， 在线听歌，语音识别也很准确，车机反应速度也超快。 油耗当面：我是跑高速比较多，跑了1000公里左右，油耗6.2L/100KM，加满一箱油跑1000KM左右。 在我实际驾驶中给我足我油车、电车体验感，丰富驾驶模式和辅助驾驶模式都在用尽心思满足驾驶员驾驶需求和习惯，所以驾驶起来会很顺畅得心应手！有些人会说国产车不行啥的，咱们就看销量就能看出来了，大家都不傻吧

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.8分“良好”

我买的哈佛H6dht版本，总体使用感受还不错，动力对于我来讲肯定是够的，我也不是一个喜欢激烈驾驶的人，目前在市区跑了将近公里，油耗表显A是4.5，B是5.5，我也不知道哪个准确，等下次加油的时候我再算下油耗，就是感觉配置有些低了，没有电动尾门、也没有前置摄像头，只能说这套混动系统还是有些太贵。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.5分“优秀”

纯电和串联行驶的时候非常平顺，包括纯电转成串联时候几乎感受不到顿挫，只听得到发动机启机的声音，但是也很微小；速度起来后刚转成并联模式，一档时候有一定的振动，发动机声音也变大了，继续加速换二档后发动机又会变得很平顺安静。 空间够用，中规中矩。 最大的硬伤就是后排靠背不能调角度；再就是尾箱门太重，男生打开还好，女生基本打不开，果断智家上买了电动尾门；然后1.7度电有点小了，如果不插电的DHT要是能上到5度电就更好了。 油耗没认真测，反正按照我的驾驶习惯和通勤路况基本在5个油左右。 总体好评，对于这个价来说，很值了！！！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.9分“良好”

【空间表现】 空间大小合适，第一次买车 【驾驶感受】 驾驶感受不错，新手驾驶，感觉不出来有什么区别 【油耗】 用车3天，油耗a油耗9.9，b油耗10.8，当时看到大家油耗都6点多，才决定买它的，是因为开的时间短，才导致油耗比较高吗，请大神帮忙分析一下

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4分“优秀”

这个价位这个配置挑不出毛病，唯一要吐槽的就是没腰托和通风，这两个最最实用的配置不给，很难受，其他很好，动力强劲，平顺性很好，发动机介入不刻意去感受几乎感觉不到，好车一台

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.93分“良好”

【满意】 最满意的地方有3点，第1点就是油耗比较低，混动系统对于家用车来说真的很好，既能够保证动力，有能够降低油耗，同时更低的油耗也大大降低养车成本。第2点是这台车的用料，对于哈弗H6这台车而言，用料设计方面完全没有问题，毕竟是哈弗品牌的销量担当，大面积的皮质包裹有效提升内饰的质感。第3点是这台车的配置丰富，因为只提供一个版本可以选择，所以在配置上并没有过于吝啬，L2级辅助驾驶以及其他科技性配置这台车都配备了。 【最不满意】 悬架不太舒服，悬架在舒适度和运动性方面拿捏的不好，高速的时候车身会因为横风有明显的晃荡感，低速的时候，过减速带还有明显的颠簸，悬架的阻尼感差了一些。另外就是这台车的内饰异味比较大，新车半年内都有着明显的皮革味道。 【油耗】 目前这台车的综合油耗在百公里6.5升左右，因为采用了混动系统，对于一台尺寸和重量较大的SUV而言，确实能够有效降低油耗，比较符合家用需求，日后的养车成本更低一些。 【总结】 目前这台车有1.5万元左右的优惠，落地价格在15万上下，虽然这个价位能够选择的SUV很多，但既要兼顾空间、动力、油耗以及配置方面，哈弗H6是为数不多可以选择的产品，并且混动系统大大的提升了这台车的操控感，用起来很顺手。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.6分“优秀”

1.配置都挺满意，因挑选吋间仓促，没选抬头显示是个遗憾。或者，作为国产车的一员，这个价位也应该上抬显？ 为了省钱，没选装电动尾门。使用时才发现，高级感少了。 2，作为一个老龄新手，驾驭那么大的一个车子，辅助驾驶迅速让我上了手，还避免了一些事后害怕的事件，让我自信满满，胆量大了不少。这是我觉得最应该赞颂的事。 3，行车丝滑平顺。 4，耗油量少，在心态平和的时候，开车基本上耗不了5个。我行车在城市路段

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.2分“优秀”

快，静，平，顺，开着挺舒服的，平时城市中油耗5个左右，但每次开空调油耗7个左右，高速没跑，感觉会在7~8之间

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4分“优秀”

车机导航经常转圈，70迈以内发动机转速过高。跑高速7个油以上，不跑高速的话温柔开5个油，大脚油门6个多。