点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.5分“优秀”

终于和心心念念的六子并驾齐驱了，开了两个月有了驾驶感受才来认证和评的动车分 【油耗】 现在跑了2600公里，高速和市区各占一半，目前油耗B在6.3，油耗A在5个左右。总体来说油耗并不高，1.5混动发动机加两档DHT专用变速箱，动力没的说，时速30左右电驱，60以下发动机发电，电机驱动，60以上就是发动机和电机一起驱动。虽然发动机只有154马力，但是综合马力在243马力，比2.0的都还高了。一直加的92的粗粮，跑起来也嗷嗷的。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，首先就是L2辅助驾驶，新手福音，车道保持，交通标志识别，智能巡航和透明地盘，让我开高速，开比较窄的路都能得心应手。方向盘也比较准确，SUV高一些视野真的好很多，开过朋友的uin-v视野感觉就是不一样。不过他那车确实帅。六子的底盘调教还算可以，比较稳，不过速度快了车身倾斜还是比较明显的，毕竟SUV重心高一些。得益于混动专用变速箱，加速也比较平顺，油门反馈也比较好。一吨半左右的车重，提速推背感，挠胎起步都有。 【空间表现】 空间方面，六子可以说表现很不错了，颜值好看的空间没他大，空间比他大的，颜值没他好看。一点也没有轿车的那种局促感，后排空间也没的说，躺着，坐着都可以，后备箱也够大两个28寸的行李箱都还能放下别的东西。够大。 【提车价格】 价格方面，全款落地14万多一点点，坐标成都。建国的服务确实不错。趁购置税减半的尾巴，去年11月底入的手，想快点落户就没有留到23年再上牌。 【最不满意】 说了那么多优点，说说缺点，和1.5max相比居然减配了抬头显示，有点没看懂这波操作，不过多了个蓝牙钥匙，还算平衡了。还有A柱真的挡视野太多了。左转的时候要偏头才能看到前方路况。后排座椅不可以调节和放水平。因为加了动力电池所以没有备胎，取而代之的是补胎液和气泵。手机钥匙和蓝牙钥匙都挺不错的，就是受网络原因，远程控制延迟大概在30秒左右，蓝牙钥匙连接也要20几秒 不过总体来说还是很不错的。虽然销量落榜了，但是国民神车风采依旧

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.6分“优秀”

【换车原因】 之前开的是手动哈弗H5，10几年开下来，除了油耗高，其他没有大问题。这次老婆准备学车，手动挡开不了，再加上燃油车购置税减半，所以就促成了这次的换车。 【换车过程】 由于预算15万，不考虑纯电，所以筛选下来，最终锁定雪佛兰驭界版和第三代哈弗H6。 先去看了雪佛兰驭界，这车的黑色款，近看挺大气的，优惠力度也很大，但是老婆后排一坐，总觉得腿不舒服，而且中央扶手凸起太多，坐后排中间的人会顶腿，于是pass。 后去了哈弗4S，第三代H6上一坐，就觉得比雪佛兰舒服点（每个人体感不一致，仅供参考，还需要自己试乘试驾）。由于主要城市拥堵道路多，所以最终定了DHT。 【驾驶感受】 和纯燃油车比起来，静谧性毋庸置疑。低速或静止状态时，偶尔发动机启动给动力电池充电，能感受到，但是可以接受，速度一旦上去就感受不到了。 方向盘轻了点，即使在运动模式下。好处是照顾女司机，还有就是城市里掉头方便。 由于我之前的车是带大梁的，所以很喜欢这车的底盘，有韧性，路感清晰。加上动力电池的加盟，随踩随有，很像自然吸气发动机给我的感受。 【油耗】（未过首保，仅供参考） 目前已行驶260多公里，百公里最低油耗4.7L，一般6.5L，开暖风8.5L，真的是越堵越省油😂 最后，我很喜欢把这车动力回收调成高，或者单踏板模式，用了就回不去了。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4分“优秀”

三代h6我觉得是属于suv里比较耐看的存在，你不会觉得它多么好看也不会觉得不好看，反正这个造型放在哪里都不会拿不出手。 内饰也是属于中规中矩的感觉，满足时常家用代步。 这车车机不算好用也不至于太难用，没有空调温度调节的物理按键。 360影像特别清晰。 方向盘盘幅比较大，3、9点位置偏高，握起来手感不太好。 座椅坐垫长度感觉有点不够，没有腿托。 后排头腿部空间虽然很大，但坐垫不够长，靠背角度太直，久坐不舒服。h6的后排坐起来总体算是能接受的但是和舒适不太沾边。 DHT动力强大平顺性又好，无论是低速还有高速响应都很快。油耗不算高，每百公里油耗不到6L。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.7分“良好”

先夸下优点：因为是油电混合的，所以动力很猛，稍微踩下油门就直接80多了。驾驶辅助功能很赞，并车变道基本看后视镜亮不亮灯就行了。刹车也很灵敏，刹车距离也不会很长。油耗可能没有练成黄金右脚，平时上下班走国道，来回40多公里，道路有点烂，但是速度保持在60-70间，油耗在6.5左右。遇到市区塞车，红绿灯多的路，油耗在5.4左右。高速跑的少，大概在7左右。缺点是车机真的太low了，高德地图常年更新不了，还停留在4.0时代，，，可玩的应用很少，自带的系统主体也只有5个，还不能下载新的。倒车影像不清晰，540°完全没用，底盘透明就是一片朦胧胧的，完全看不出车的形状，就是一个矩形方块。最关键十月份中旬提车，十一月厂家就免购置税和保险，损失一万多。。。十足的大冤种了。。。。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.1分“优秀”

概括总结一下： 外观：和普通h6没啥区别，就多个dht标 轮毂轮胎尺寸不是顶配的那个，胎宽比较窄， 带来的效果：优点：省油 缺点：刹不住（dht版 起步还是很有劲的，踩狠一点原地打滑，容易失控） 内饰：只说缺点，1.座椅材质贼不透气！我贼难受！而且坐垫短！2.音响只给前高音头一个罩，其他都是黑塑料！3.主驾驶右腿膝盖和中控连接部分，真磨人！太恶心了！其他都ok 空间：没啥说的挺好！ 操控：混动dht 动力很强，高速也可以随心超车！但是，操控真的一般！和大面包子没区别！加上轮胎窄，刹车是真吓人！ 配置：挺高，我这个就一个配置，缺少电动后备箱，抬头显，座椅通风！这三个不加也可以、混动太费电，没电就烧油！减少用电配置可以理解！ 其他都挺好！ nvh：噪音主要是轮胎，风燥！真的很大 50以后轻松体验！ 重点来了！油耗：跑了一次2000公里高速，油耗7.3 城市：调节经济模式，动能回收调到最低（调高的话发动机会在电池94 就频繁启动 直到99-100）油耗为7.3 没错，高速城市一个油耗！ 看其他人发的，燃油版6.8 6.1！ 那我真的混了个寂寞！咱们开的是一个车吗？我朋友大狗燃油版 1.5t 城市10个左右，你们h6能开出 6.8？ 咋的？挂空挡滑行吗？嗯？ 别太捧H6，该是啥是啥！吹嘘那么多有个锤子用！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.1分“优秀”

虽然我驾驶证下来很久了，但是练完车下证后也没有碰车，早就把教练教我的那些知识都还给教练了。当初在买车的时候就想选个配置高点的，这样也能辅助我驾驶。再有一个就是要空间大，因为买suv就是想大一点的空间。 【空间】 就一个字大，无论是后排空间还是后备箱空间都是相当大的。坐在后排也不会感觉挤。 【外观】 外观设计也比较新颖，是大众喜欢的款式设计。和燃油版外观差不多。 【内饰】 内饰也可以，几乎都做了包裹。内饰的设计也很好， 【配置】 配置方面我比较满意，相对住其他那些合资品牌，这个价位的话配置还是可以的。 【驾驶感受】 新车是我老爸开回来的，因为下完证好久都没有碰过车，所以也不敢开。回来后也练习了好久，现在可以开车去上下班了，前期加速可以，因为我新手也没有开太快过，目前最快就是70这样，也没有上过高速。所以高速的驾驶感受还没有，市区开的话我目前开还可以。 【油耗】 我这个车目前油耗比预期的要高一些，有6.8个油左右，但是我感觉还能再降一降，因为是新车费点油也正常。

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4.4分“优秀”

【选车经历】 考虑家用，空间大，油耗低。开过电动车电车的静音和行驶感受确实比油车好。所以有考虑新能源车，看过埃安Y，比亚迪宋等。埃安试驾过，电车的静音非常好，而且空间也大适合家用。但是考虑纯电冬天电池续航降低以及充电不便（虽然社区 停车场都有充电桩）……放弃。 比亚迪不喜欢会转的屏不觉得有什么实用性，而且可能太火了？需要等车3-6个月……也放弃了。 有关注哈弗h6 但是城市上下班为主通勤 确实油耗高。9月份时候无意发现有油电版本对比油车 插电 纯电 。感觉还是油电更适合我。 【油耗】 必须赞。现在行驶了500公里 平均油耗6个。冬天开暖风热车 相对费一点，但是能接受。 【驾驶感受】 起步用电，大油门或者速度上40以后 自动切换到油电模式。如果之前开油车的话，发动机声音可以忽略。总之既能当电车又能当油车，省油 不用充电。 【最不满意】 1.只有一款配置 为什么还需要选配？ 电动尾门如果标配最好。 2. 油电模式切换时感觉逻辑不太好。两档变速箱 升档时候踏板会有共振 观察过几次 升档时候基本是串联和并联也在切换。切换时候速度一般在60-70公里每小时。是否能后期优化一下，在切换模式或者升降档时多一点电驱？ 3.蓄电池确实存在锁车过渡耗电情况 两天蓄电池电量80降到60多 确实不应该。感觉是不是车机系统远程功能导致的（像一部手机） 4.最近发现车机启动很慢不知道是不是和天冷有关。 5.发生过一次开门亮灯 不能用 。断电再通电后解决。这个故障不能理解但是不影响使用应该是个别现象。

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3分“良好”

哈弗H6-DHT遭遇三大问题：60-70公里共振、启动后不给蓄电池充电、刹停车启动发动机逻辑混乱 在当今的汽车市场上，哈弗H6-DHT无疑是一款备受瞩目的车型。凭借其出色的性能和设计，它赢得了众多消费者的喜爱。然而，最近有车主反映，他们在驾驶哈弗H6-DHT时遇到了一些问题。这些问题不仅影响了驾驶体验，还可能对车辆的可靠性产生影响。 问题一：车速60-70公里共振 许多车主反映，当车速达到60-70公里时，车辆会出现共振现象。这种共振不仅影响了驾驶的舒适性，还可能对车辆的零部件造成损害。专家表示，共振可能是由于车辆设计或制造过程中的问题导致的。 问题二：启动后不给蓄电池充电 另一些车主发现，当他们启动车辆后，蓄电池无法得到充电。这可能是由于车辆的充电系统存在问题，导致蓄电池无法在行驶过程中得到足够的电量。这个问题可能会影响车辆的续航里程和启动性能。 问题三：刹停车启动发动机逻辑奇怪 最后一个问题是关于车辆的启动逻辑。一些车主表示，当他们刹车停车后，发动机应该自动关闭以节省燃油。然而，在哈弗H6-DHT上，即使刹车停车，发动机也会继续运转。这种逻辑可能会增加燃油消耗，并可能对环境造成负面影响。 针对这些问题，哈弗汽车官方旗下APP哈弗智家已经在进行删除相关问题的帖子工作。厂家也并没有明确承诺将尽快解决这些问题。 总之，虽然哈弗H6-DHT是一款备受好评的车型，但它也存在一些问题。也是长城系汽车DHT系列存在的通病。 车主们应该密切关注这些问题，并及时向官方反馈。同时，官方也应该积极采取措施解决这些问题，以确保车辆的可靠性和安全性！ 【最不满意】 TCU系统更新无法查看动力电池电量！发动机启动频繁，频繁启动那就混动个寂寞了，另外老是设置失败，4s店一直无法解决……

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4.9分“优秀”

一个30岁的不会编程的设计师，在厦门生活，今年6月底把之前一直没考完的驾驶证给考完了，然后就特别想马上买个车，因为我家的猫每次过年都需要带回家，每次都是托给朋友驾车，就特别麻烦。花了一段时间给驾驶证考完就兴冲冲的跟朋友跑去看车，就只看了一家，厦门高崎店的哈佛总店，进去我就说我要看哈佛H6，其实我一开始也只知道哈佛，别的都不知道，因为我朋友就是H5。我喜欢SUV这种车型，大气而不失霸气，就挺唬人的。当时看车的时候有H6、三代、神兽吧。先看的就是H6但是对比了三代之后还是喜欢三代，个人比较喜欢中控，三代的中控比H6的好多了，坐进去之后感受了下，三代的空间确实是非常大，这个我是特别喜欢的。另外一点就是三代的天窗那叫一个喜欢啊，大，真大，特别大。最最最最关心的后备箱空间，因为我东西多，所以我很关注这个点，后备箱足够大的空间，而且后座还能放倒。所以完全不担心我东西放不下的问题。最后看的是神兽，整车体验了下，应该是最好的，但是看了价格就算了，不是我买得起的车，比我预算贵了点。最终选择只要有三代。但是在选版本的时候我选的是PRO我当时选的时候我觉得应该还好啊，因为MAX的那几个多的功能我觉得好像也不是那么多需求，就放弃了。但是后来在群里了解的时候才发现好像我亏了，为啥嘞，第一我没有货比三家，第二冲动消费就付了定金，第三自己不懂行情就直接买了。首先政府补贴2000-5000我没拿到，第二购车费用贵了，虽然购置税减半了，但是整体价格12.75按照车友群的朋友们的说法都可以买MAX我就知道我应该亏了4-6千块钱左右。没有货比三家这是最要命的，当天看车，当天付定金，第三天付车款，4儿子店嘛我也能理解毕竟大家都是要赚钱的，吃一堑长一智。如果有看到的望各位多留点心眼。买车到现在也快2个月了，整体感觉还是很棒的，就是刚拿完驾照的人开起来还是很容易出现一些问题，不注意啊或者别的啥剐蹭之类的。倒车估计是所有刚开车的人一大痛点吧。要说不喜欢的地方，估计就是车载本身的导航吧，不好用，音乐还要收费后面，太麻烦了。油耗大的问题估计所有SUV都是这样的，我也就不去吐槽了，反正油费也会慢慢平衡，坐等掉价。整体车给我的感觉是很棒的，这也是人生的第一辆车，是会好好使用它的。当然我也希望它能跟我更长的时间。同时也幸苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.5分“优秀”

我在一家新能源汽车公司上班（这里就不说具体的公司名称了），本来计划要买电车的，而且公司的电车也超级好，奈何钱包不支持，其他品牌的电车，电池又没有保障，想买个二手车吧，但是市面上的二手车鱼龙混杂，水太深。最后还是把目光转向了油车，油车之中又偏爱SUV。 既然确定了SUV，那就继续在网上看车，包括长安UNI-V，长安的CS55Plus，吉利的星瑞和哈弗的H6。 先去看的是长安的CS55Plus，也试驾了好几遍，试驾感受还可以，但是优惠真的少，次顶配的，都还要13万。。。。而且配置不咋地，再就是懂车帝里边这个车的评价并不怎么好。 接着看的长安的UNI-V，开着挺速度与激情，但空间小，底盘低，不适合咱们以前开平头台的，而且我发现那做工实在不敢恭维，而且底盘还很低。 后来看了吉利的星瑞，销售又高傲的一批，所以也不考虑了。最后试驾的是H6，整体感受也还行，试驾的感受也还满意，但是有一点不爽的是，后排座椅不可以调节，长时间乘坐的话，不是很舒服。 试驾了这么多的车子了，也挑的有点眼花了，不知道选择什么好，但真的是需要一辆代步车，那个时间天天上班，下班都在看这个懂车帝看车，平时有空就去试驾。。。。最后想想算了，不想再等了，就跟随大众， 还是选择H6吧。 于是我和哥约时间去看车，合适的话就提，因为之前在郑州其他的4s店看车的时候，去了好几次，也给我报了几次价格，无非是几种套路，分期信息费或者金融服务费3-5000，解压费500，上牌费500，保险5000左右，零零总总的。也清楚这些东西都是可有可无的，讲真的，如果跟销售谈这些仔细的项目，她肯定能从其他地方找回来，所以我们就是反复进行价格试探，直接要求12.4全包，行的话就订车签合同。这个销售也是去找了他们领导要价格两次，最后把价格定在了12.6全包（正常全落地12.9减去了自己申领得郑州消费券3000，总之就是我花了12.6），分期的话是三年，月供是1667，压力也不是很大。 可能是不太会谈判，只送了一次首保。一个脚垫儿，一个太阳膜，加行车记录仪，这个车膜还在纠结着。店里说保质一年，颜色比较黑，但还是能用，也可以到那儿加钱贴好的。之后又自己加了个全包脚垫160。加了个盯盯拍行车记录仪180。后备箱垫50。 动力总体来说60-100的区间速度是很可以的，起步与后期加速着实的不尽人意。特别是起步，确定电子手刹已经松开了，油门踏板要经历一个非常长的行程，车子才会有动力响应。后期就是高速100~120之间，加速的话有一种疲软的感觉，也是刚提车的时候，全程是自己掌控。后来了自适应巡航，对后段加速也没有什么感觉。 目前油耗B是9.6左右,总里程的话是1100km，有3/5是高速，1/5是乡路，1/5是市区拥堵路段。 本人身高一米八，体重175斤。在车里前排的话还是非常宽敞舒适的，腿部空间也可以，能够放松吧。提车以后就拉着我爷爷，我奶奶，我爸，我妈，然后去出去玩，坐车里空间还是非常宽敞，一点都不觉得挤，后箱容积也很大，平时就放一些鞋子和一个收纳箱，是足足够用的。 外观，当时去看车的时候一共有白色，灰色，黑色三款，懂车帝上看过黑色的车，也见过实车，总觉得黑色开两年，黑色就变浅了，就感觉非常老，不好看。灰色的话颜色比较小众，果断选择了白色。从正面看冲击感十足，侧面看也是非常好看的流线造型，当然这个车的屁股有些许潦草，不是太精致。 我的内饰是纯黑色的，中央扶手及四门窗户开关都是烤漆，后期的话可能会买膜贴上，毕竟太沾指纹了，内饰很多地方的皮革，材料都很舒适，柔软。自己给仪表台买了一个皮革避光垫，后排的内饰也可以，手能摸到的地方全是软的。。 隔音的话毕竟是新车，隔音不错，经常跑高速，一直听着音乐的。有时也把音乐关了仔细听过，胎噪不太明显。这个话应该跟路况有关系，通过石子路的话，胎噪传递还是非常大的。 小六开回来以后，又零零碎碎添加了很多东西，全包围脚垫，中控台避光垫，盯盯拍的行车记录仪，一把前挡遮阳伞，后备箱垫，中控屏钢化膜，群里推荐的用麻袋装活性炭，四儿子送的有太阳膜，后来去贴的时候，才意识到，玩意儿就是一完成任务，不管什么东西给你贴上就行，果断加钱贴了3m的，终身质保，还有电子质保卡。 这段时间去商丘出差，往返400km，全程自适应巡航，很轻松。平时回家的话，50多km，车多的时候就自己开，车少的时候就开巡航，但是后来看到车友圈里边儿，有兄弟开自适应巡航，车道保持，过小弯的时候碰到了防护栏上，然后就给弹走了，想想还是有点儿阴影。。 这里要特别吐槽一下那个销售，答应的说有行车记录仪给我，去了一看是那种装倒车镜上的，本来就不太怎么抱希望，结果人家安装师傅找过来说，他们电脑上记录的不送行车记录仪，联系那个销售，那又给我确认一下，就说没有，服了。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

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4.3分“优秀”

车价14.98+0.2选装电尾门，优惠后车价14.18，走的金融8万两年免息，落地15.5。目前车子只跑了240公里，油耗表显10，主要是最近经常长时间原地怠速升上来了，100来公里的时候表显油耗是6.0！总体来说外观空间价位都比较符合我的要求，驾驶平顺性相当安逸，悬挂比我之前的虎7好上不少，低速很安静60以后胎噪明显，发动机启动的时候声音也不小，这些都在可接受范围内。首保后再来发个提车作业吧！

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4.9分“优秀”

除了内饰颜色全部黑色外，其它方面是真的好。内饰全部为黑色，跑长途，人坐里面有点压抑，这是我最不满意的地方，但是我买了座椅套装上后就没这个问题了。 车子开着简单，舒服。配置高、空间大、静谧性好。 【空间表现】我身高1.72米，坐在主驾驶位，非常棒，后排空间很大，坐三个人很轻松。 【静音】在没有贴任何静音胶条情况下，启动和驾驶时，车内非常安静，我同事说我的车是玩具车，感觉像玩具一样，没有开车的乐趣。 【油耗】市区拥堵路况要5.5个油，开空调情况下要6.7个油，在国道上跑平均车速60左右时5.1个油，平均车速75左右时4.5个油。我的最好成绩是跑了27km平均油耗4.2个油/百公里。 【配置】该有的都有了，除了电动尾门，购车即顶配，这个价位我是真服了长城。对比吉利和奇瑞，这个车的价位和配置吊打他们，没有理由不买这个车啊。 【最不满意】车子配置太多了，又没有配说明书，自己摸索又怕出事，提车半个月了很多车机功能仍然不会用，急得头发都多掉了两根。 【提车价格】 裸车13.68W，6200+购置税，3400+的保险，这个价格我还有什么理由不买呢？看了一次新车，没试驾就直接签了合同，我是不是有点冲动了？

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4.4分“优秀”

DHT 混动有个通病就是冬季开暖风油耗会蹭的一下涨上去，可以到10个，但是不开空调一下子就降下去了，因为他的逻辑是开空调必须让发动机运行，但是不知道为啥这么耗油。。。目前开了685公里，纯电模式丝滑，油电切换能感觉到，但是不是很大，发动机介入的时候都会有一点点声音，包括两田，我是在新疆极寒天气下使用的，底盘扎实，目前就是担心电瓶质量会不会和网上曝光的那样。。。我会持续更新用车情况和体验感受。

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4.6分“优秀”

一开始看上这辆车还是他那大空间，沉稳霸气的前脸，让人看了第一次就爱不释手。试驾时也试驾过哈弗神兽，两者对比还是选择了前者。 自我感觉H6颜值高！ 尾灯好看，给人一种时尚的感觉 空间方面：马上就要有家庭的小成员了，H6空间也是完全满足一家人日常使用。行李箱的话放下五个大的行李箱完全不是问题，而且的储存空间也。等春天带家人起去春游。 动机当面：加速挺猛，一脚油下去，推背感就上来了，真的不错 主要是没有顿挫感！ 娱乐功能：车机功能也挺丰富的， 在线听歌，语音识别也很准确，车机反应速度也超快。 油耗当面：我是跑高速比较多，跑了1000公里左右，油耗6.2L/100KM，加满一箱油跑1000KM左右。 在我实际驾驶中给我足我油车、电车体验感，丰富驾驶模式和辅助驾驶模式都在用尽心思满足驾驶员驾驶需求和习惯，所以驾驶起来会很顺畅得心应手！有些人会说国产车不行啥的，咱们就看销量就能看出来了，大家都不傻吧