哈弗H62021款第三代 2.0T 自动两驱Max版静谧性强值得买吗_哈弗H6舒适性怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.64分“良好”

【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车，记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多，油价也不及现在高，道路也就显得宽阔些，我们家的第一辆车是国产自主品牌，一台五万不到的自由舰，虽说是价钱便宜，但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年，中间没有抛锚出过什么大问题，大学四年中的寒暑假回家，都是父母开着它去火车站载我回家，所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑，12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差，所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热，又是一年盛夏，老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L，但是呢～～ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了，当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换，第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万，老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板（不喜欢没有装）。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧，简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力：2.0的驾驶感受上会舒服一点，因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的，2.0的油门相对线性一点，1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大，然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力： 中段的差距1.5/2.0不大，深踩油门动力都挺不错的，驾驶感受差不多，没什么太明显的区别。 尾段动力：1.5的后期加速感有，但是相对2.0来说有点软软的感觉，然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点，2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用，但是驾驶方式不一样，2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬，支撑性不错，但是舒适性不好，过坑减速带还是很明显的，开起来转向手感以及整体感觉还可以，像是抬头显示、360环影，并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的，这个旋钮换挡可能刚开始开不适应，但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好，不过就是音响效果有点不太好，只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少，像是空调风量大小，温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调，虽然说语音可以去控制，但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹，其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛，我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换，使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善，油耗表现还可以，目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧，这个跟驾驶习惯也有关系，如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的，而且后排地台没有凸起，坐在后排没有压迫感，不过要系安全带，不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间，但是比较多，中控台下方还有USB口可以直插氛围灯，后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪，后备箱空间日常家用也还是不小了，过年回家拉年货，日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候，如果路况比较脏下车时就要小心裤腿，后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质，这个位置密封设计貌似有缺陷，容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上，最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的，相对于10年前的国产自主品牌来说，现如今的车型给你的感受真的是非常好了，如果这个价位去买合资，那可能仅仅只是买了个牌子，楼主是一个90后，也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏，三大件不行的论调，像这种我一直不予理睬，时代也在变化，知识体系该更新，同时认知也应该跟上，不能以发展的眼光看问题，只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人，有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.1分“优秀”

' 【购车经历】 手里有点小钱，平时花钱也厉害攒不住钱。思考买车回家也方便，前前后后其实也看了不少车，主要是大众和一些国产车，因为身边朋友开的是宝来经常开他车，从最开始就看哈弗，但因为一些特殊原因一直没确定下来要买，一边查论坛一边看车聊价格。其实身边不少人都说哈弗油耗高，让我买大众，但看了一些评测还有车友分享我觉得处在还能接受的程度，中间也去试驾了新速腾，但最后因为预算问题没有考虑，后面又看了吉利星瑞，长安CS75，简单看了下瑞虎8PLUS。觉得还是喜欢suv于是星瑞去掉了，后面觉得欣赏不来长安于是也去掉了，最后觉得瑞虎车标有点丑没有很喜欢，兜兜转转又回到哈弗H6。于是开始认真谈价格，起初优惠1万，落地谈到了14.2，后面觉得太高又在微信磨了一段时间，最后因为我们当地在搞活动购车有3000购物卡或者中石化油卡（限指定加油站），谈到了落地13.9送3k油卡，觉得没到心里价位，期间又去市里看了下没想到市里优惠更小，也可能是看我自己去年纪又偏小，认为我是瞎闹的，我转头就走了，后面又加了外地的销售在微信上打听到亳州周边城市一个比较低的落地价格大概在13.6。拿着这个心里预期最后谈到13.74，也是因为当时问烦了，最后就交钱了，这里提醒下大家，钱在自己手里真的不要着急，你要明确告诉销售你要买，又不能让他拿捏住你不然价格事谈不下去的。 【提车价格】 最后谈成的价格就是13.74加3k油卡，其中有了哈弗合伙人计划的一个优惠券500元，最后落地价13.9。 其中裸车12.39，分期手续费2000，保险4600多（三者300万），还有保险其实也是可以谈的，即使是在4s店买的也可以，但应该也少不了多少，就看你是要钱还是优惠了。购置税应该是不到5500，发票实开。还有上牌费200，一个权益包1300（终身免费保养，不过要在店续保，我知道没啥用是在是价格磨的费劲买个权益包分期手续费少1k，最开始手续费3k，反正羊毛出在羊身上，无所谓了相当于300在店里买了一次二保） 【驾驶感受】 感觉还可以吧，以前开的都是轿车，第一次开suv，对于距离和比较窄的地方会有点拿捏不准，还好有360可以辅助。还有就是很多车友都提到过的，车辆的引擎盖比较高是有点遮挡视线的，尤其不是很好把握与前车的距离。建议试驾几次看看这个问题对自己影响大不大，反正几天开下来我觉得有影响但不是很大！ 胎噪的话因为开的少没走过很烂的路，我觉得是还可以的跟21款宝来相比市区风燥啊胎噪啊都略胜一筹（不要问为啥和轿车比，因为我就开宝来开的多） 至于车友遇到的车机导航定位不准乱转以及中控等车内异响暂时还没遇到，希望以后也别遇到开的少没有发言权，后续再给大家分享。 关于方向盘打死异响第一天就遇到了，当时踩着刹车能明显听到咯吱咯吱的声音，但送来刹车打死却没有。今天遇到个车友分享去4s店检查说是刹车没有踩到位的原因，具体搞不清楚。不管怎么说，这都是个问题，也希望国产车以后可以对品控更严格的把控，更上一层楼吧！ 【空间表现】 足够大，不管是前排还是后排都很宽敞，我一个200斤的大胖子做前面不会觉得有任何拥挤不适高，头距离顶棚还有一定距离不会出现头顶着天的尴尬情况。前面调整好座位去到后排做也很舒适也不会觉得拥挤，前后左右空间都很富裕，地板也是纯平超级奈斯 【油耗】 目前开a油耗，大概在11左右，b油耗大概在13左右，都是开空调跑的郊区和市区结合（百分之90郊区）郊区也不是市区那种很平柏油的路，但车速平均能有个50吧，听说新车先不要计较油耗，再跑跑希望后面还能降。总得来说油耗个人感觉偏高，但绝对没有网上说的那么高。 分享的乱七八糟的，想到哪就写出来了，还望各位海涵。总的来说h6是一款很中规中矩的车，没有太多亮点也没有什么比较明显的缺点，有点像小米一样，各方面都说得过去，但又不是多优秀，但也没有网上说的那么不堪，（也可能开的太少？）后续有什么新的问题都会持续跟大家分享，希望国产车越来越好吧！也祝各位都能选到自己喜欢的车！车门一关平平安安 最后感谢H6圈主《买不起宝马的90后》推荐

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.57分“优秀”

选车选了将近两个月，其实不着急用车，初心就是三代H6，后来一顿花眼，试驾了大狗，长安cs75p，甚至去试驾过雅阁（因为我曾经是2017款crv车主），后期看过福特锐际，雪佛兰探界者，差点脑袋一热去定了UNI-K，逐渐冷静后决定还是H6比较务实一些，裸车优惠4000，置换补贴6000，优惠一万，赠送脚垫和3M贴膜，很荣幸成为三百多万车主中的一员，彻底支持了一把国货，希望在以后得用车过程中不要让我失望。 我的驾驶感受，这个车比起我的crv来说有大车感，操控不如crv，可能也是因为比crv尺寸大，隔音比较优秀，空间虽然比crv大但利用率和座椅不如crv舒服，后备箱够大，底盘够高，通过性好，2.0T的动力够用，过弯侧倾比大狗的支撑性要好，车身钢性和板筋感觉比75p牛，总体感觉这个价位比合资车20万左右的能打个平手，这是我的切身感受 当时买车试驾过三次车，都是1.5T的，那台发动机感觉很猛，非常够用，但是简短的试驾并不能模拟我们实力生活中的用车场景，所以果断2.0T，想都不要想，因为那台发动机是全新的4N20，而且个人觉得油耗并不会比1.5要高，在某种情况下反而要比1.5的低，后来在我的使用中恰恰印证了这一观点。 谈到了油耗，我个人并不十分喜欢这个话题，有一些网络喷子或者身边跪久了的人就是专业黑，油耗这个东西和个人驾驶习惯，脚法都不一样，有一些人看到红灯亮了还在加油，然后急刹，用开出租车的开法去开，那不高才怪，不要和我提保值率，你合资的时候贵出那么多怎么不说呢？同样价格买个毛坯房开着就那么舒服吗？去看看合资的2.0T是什么油耗水准吧！你可以不喜欢国产，但没必要去黑，你看看汽车投诉榜单前几名的都是啥牌子，没有国产车的崛起，你买个捷达现在都得十四五万，给你老子留点饭吃吧！ 最后分享一下目前我这台车的缺点以及解决办法，以便于大家互相学习，过水坑后门板经常甩进脏水确实是有，不太严重，但也心烦，去某宝买后门挡泥板，不是传统的那种挡泥板，算是后侧围和门缝之间的挡泥板，完美解决问题，美观大方，一会我会上图。无钥匙进入偶尔不管用，尤其是开门，去4s店也没解决，后来看说明书才明白，解锁是要把手放在门碗内侧才可以，丢人啊，但4s店……，新车味道大，慢慢放吧！亮点其实也没啥，中规中矩吧！非要说的话我反而觉得油耗是亮点，动力无敌，正常用车，郊区和市区，目前还没上过高速，今天第一箱油刚好用完，马上上图，后三张图是自己在网上买的膜，贴到钢琴漆上，防刮

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.64分“优秀”

说实话，车子带给我的全是惊喜！选车过程很简单，就是懂车帝刷论坛和口碑。就去店里看了一次实车，还是1.5max，后来发现2.0max是熏黑的中网和轮毂。买2.0主要是上一辆车是1.5自吸（起步慢，提速慢，超车难）。和老婆商量过后，把预算指定在15w以内。想买个suv车型。家里人个子都高，车展看了探岳，智跑，昂科威，虽然他们定位中型suv，但前后我都觉得我有点挤。看三代哈弗也是无意间在抖音刷到了我们当地的一家销售，就去看了一下实车，没想到空间真的很可以。我185cm，100kg，坐前排，座位不用放到最后，坐后排前面还有两拳的距离。 我买车的初衷主要是动力和空间，加上哈弗的颜值，还有销售的鼓动，就定了。 油耗现在市区跑，目前100km，油耗b在13左右。 加速提速很快，超车没压力。关上窗户，隔音效果很不错。至于网上说的，原地转向异响，电池亏电，加速延迟，刹车异响，暂时没遇到。 买车时，其实我对电子设备不是很感兴趣，但实际使用中真的很顺手，特别是自动驻车，倒车影像。而且邻居看了我的车都说大，有气势，说这车得不便宜，，咱知道他们可都是合资党！ 说不满意的，就有点鸡蛋里挑骨头了，新车有异味正常，盲区是有的。价格的话，我是在直营店买的，价格仅供参考，4s店做不到这么大优惠。裸车优惠10900，置换补贴4000，上牌500，保险4000，购置锐10800多，无息贷款6w的手续费3000，什么东西都没送，落地140500。 还有，我以前（2012-2015）在哈弗天津上班，长城的质量把控是非常严格的，企业文化也不错，长城一直再像丰田学习管理模式。买车买销量高的绝对没错，厂家挣到钱才能研发和处理售后问题。 在就是网上的东西仅供参考，你们懂得，我买车前问了以前的同事，他们自己都买这车，你还担心什么？最后上几张图，大家有问题可以留言，尽可能为大家留言。 今天晚上下雨，开空调，大灯，雨刷，收音机，跑了10公里，大约7个红绿灯，最高速度没超过60，综合时速45左右，油耗8.7。白天的话能跑到8以下。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4分“优秀”

今天提车，说下自己的感受。坐标河源，三代2.0T MAX版，全款落地14.48W（含保险、购置税、电尾门、踏板、行车记录仪、全包围脚垫）。今天同时跟我提车的也有一个懂车帝认识的车友，不过他的是1.5Max版。自己本身是汽车教练，天天开教练车，以前那部是9.5代思域。小六开起来动力是OK的，加速很线性，提速也够快，毕竟2.0的。车内隔音方面没话说，以前不是捷达教练车就是雪铁龙教练车，本田就更不用多说隔音的问题了。前排座椅就是个大沙发，很舒服，后排一般不能调节后排靠背角度这点不好。主驾驶跟副驾驶座椅的包裹感不够好，没有之前的思域那么好。悬架方面，主打家用舒适，一般的路面感觉都能过滤，没啥好挑的，不过朋友坐着说后排悬挂偏硬，下次我坐后排体验下。内饰方面算是这样，国产车基本上内饰挑不出太多毛病。车机用的不久，不予评价。总体很满意，希望品质方面也不要太差。第一台是车合资，其实更多的是家人喜欢，我本身是不太喜欢的。这一台是自己挣钱自己跟老婆商量做主买的，也是今年看到国产车的进步才下定决心买。车子这东西更新换代太快，过多几年又跟不上潮流咯，只能说这东西是消耗品，自己满意就好。今天下雨，就没怎么拍。等后期首保之后油耗稳定之后继续发表。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.93分“良好”

说起哈弗H6 想必很多人都比较熟悉了，但是对于第三代的哈弗H6拥有一些以往H6车型不具备的特质，坦白的说，这次哈弗H6才是真正意义上的换代。 外观表现方面 很明显长城汽车对于哈弗H6抱有很大的期待，因为从这一代开始我们可以看到，哈弗H6真的努力在往年轻化的道路上用力。前格栅为哈弗家族式的设计，很大面积的中网格栅中间镶嵌的黑色哈弗LOGO；两个树立式的灯源和后尾灯遥相呼应，非常独特；后尾灯的贯穿式设计，显得非常耐看。整体来说，新一代哈弗H6设计，整体朝向就是简洁、运动。 内部空间及配置方面 新一代的哈弗H6在内饰设计的精致感上下了很大功夫，大量软质材料的应用，钢琴烤漆和镀铬亮条的点缀，显得很有档次感‘；12.3吋中控大屏和10.25吋的液晶仪表盘也是时下非常流行的搭配，也时刻暗示，这是一台有科技基因的SUV；哈弗一直宣传自己有注重安全，从实际安排配置来看，主动和被动安全配置也很丰富，并且它居然达到了L2级别的自动驾驶水平。 空间上，第三代哈弗H6的轴距是2738mm，没错！不是之前的2680mm，从这一点可以看出这绝对不是之前车型的拉皮版，这个轴距水平快和中型车有一比了。这一点我们可以从后排宽敞的乘坐空间上可以看出来，后排坐三个成年人毫无压力，并且175cm身高的乘客在后排离前排有将近2拳的腿部距离。 动态体验方面 第三代哈弗H6匹配了1.5T和2.0T两个发动机和7DCT双离合变速器。我们所建议的是2.0T两驱版，这套动力组合再次得到了优化，起步加速快、中段和后段加速带来很强的推背感，而这台双离合变速器表现也很棒，低速感受不到顿挫感，升档非常积极。2.0T两驱的百公里综合油耗只有6.8L，在实际体验中油耗为8L左右，完全能够接受。 这一代哈弗H6采用了前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立的悬挂形式，在继承上一代的良好的动态体验上，舒适性有一定进阶，在行驶过程中能够有效过滤大部分的震动，加上长城敢于投入的NVH，静谧性体验在同级中也是佼佼者。 不足之处 1、车机方面需要提升，大屏在使用过程中出现了卡顿现象，希望是偶发现象； 2、新车异味比较大，需要多通风； 3、方向盘感觉有虚位，转向太轻，没有那种有力的操控感。 哈弗H6和WEY品质越来越接近，这当然对消费者来说是好事。而选择这样一个保有量大、口碑不错的冠军车型，肯定不会有错。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.36分“优秀”

花自己的钱买自己喜欢的车，一个字好，就像孩子都是自己家的好一个道理，提车一周前四天没开目前300公里，舒适型不错，噪音控制做的比较好，还没跑过高速走的都是市郊畅通路，油耗非常满意20.TMax油耗A百公里时速41油耗才7.2，油耗B百公里时速26油耗9.3，和小舅子的途观L比油耗完全不输，关键途观必须加95#油，而且舒适性噪音控制比途观还要好一点点

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.57分“优秀”

空间大，配置高，隔音比之前的逸动好很多，动力够用了，肯踩就有，没开过高端车，感觉不错了！外观车屁股不是很好看！滤震也还好，目前才跑280公里，提车加的188元油还剩2升.首保过后再看油耗！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.86分“优秀”

之前一直考虑轿车的，后面看到三代后觉得不错就去试驾了，感受不错，隔音和舒适性比之前13款的朗行要好，空间大提速快，油耗的话我2.0的平均速度只有20油耗在10的样子，如果能跑到35左右估计能到8.5，高速跑110表显油耗是7个的样子，最低到过6.8。