点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.9分“良好”

年前就决定换车，年后开始对比，主要看了H6、CS75 plus、宋plus DM-i等国产主力车型，最终选了H6 2.0 MAX 两驱版。 外观：最开始不太喜欢三代H6的外观，如雾灯的设计、轮拱间距大、隐藏排气等，第一次去4S店看上了国潮版，后面经过分析和对比，还是选了三代H6，接受了三代的外观。 内饰：钢琴烤漆（S+或H6S的材质更好）、后门板硬塑料不太好，其他还好，下黑上米的配色也可以（旧车是米色座椅，比较容易脏），其他颜色选装时间长，就放弃了选装。 配置：MAX版的配置已经足够丰富，360、智能巡航、Autohold等也很好用，如果出厂就能配上电尾门会更好，还有副驾化妆镜照明灯、后排座椅靠背调节等。 空间：座椅和头部空间足够，后备箱空间比想象中的小，在紧凑级轿车后备箱能放下的儿童自行车，H6的后备箱居然放不下(宽度和高度都不够)，要放倒后排座椅才能放。 驾驶感受：2.0的动力足够，提速到90很轻松（疫情原因，还没上过高速，快速路限速90）；急加速偶尔会感觉动力响应延迟，然后突然冲出去；拥堵时低速行驶没感觉到顿挫（或许有，因为之前开手动挡，所以没有明显的感觉）；路感特别清晰，路面一点点凹凸或起伏都能感觉到，过减速带或严重坑洼路段，车身晃动明显，声音也很大；第二箱油开始怠速时能感觉到来自底盘的轻微抖动，不知道是油品（第二箱油是中化，第一和第三箱是中石化）问题还是正常现象。 油耗：提车一个月，926公里，油耗B显示12.2L，上下班路况拥堵，所以综合油耗是偏高的，快速路油耗A可以到6L+或7L+，因为路况原因，油耗B近期应该稳定在12L左右，不会大幅下降。 总结：H6不完美，但是同价值得推荐的选择。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.1分“优秀”

22年12月份喜提三代哈弗H6 2.0T MAX一台，目前跑了1100多公里，买车主要回老家方便，平时上下班偶尔也会用来代步。之前一直想买，结果一直拖着，驾照都换了一次了，才下定决心买。 买的白色的，从最开始买车，就是打算买白色的，感觉帅气的狠。最喜欢的就是前脸和侧颜，前脸黑色中网，大气，侧颜很有型，后面的话，屁股有些圆润，还有隐藏式的排气，显得并不那么协调，相对我更喜欢有棱有角类型的，就像大狗那样的外形，不过整体来看，很不错的一款车，家用很敦实。 买的2.0T的MAX，内饰是黑色的，做工细节很精致，车线很工整，内饰皮革+亮面的，能摸到地方，都是软的，不会有那种廉价的硬塑料的感受，看起来就上档次，摸起来手感也很舒服。平时自己开车，闻不到什么异味，同事坐过一次，说的新车有点异味，所以买了块舒肤佳红石榴香皂放在了车内，不得不说，还真好闻。中控的设置也很合理，中控屏幕大小合适，满足日常的操作，再搭配上常用的一些实体按钮，也不会显得那么不搭了。 配置没得说，满满的高科技，360全景+透明底盘，实用性很高，打转向灯的时候，车子的速度小于30码的时候，就自动显示360，车轮处影像，显示很清晰，也很准确，平时碰到会车，难走的路况，也会打开360，这样就踏实多了，也不会担心磕碰了。 之前买车一直想买台带抬头显的，不为别的，就是感觉帅，一有，感觉就上档次了，哈哈。有了抬头显，车速，交通标志，道路限速，一目了然，方便，也不会担心不知不觉的超速了，而且显示也很清晰，哪怕是在强光下，夜晚他也会自动根据周围环境变换成黑色，开车也不会刺眼。 还有辅助驾驶，车道保持，并线复制搭配起来也很使用，速度上去60以上，偏离了车道，系统就会预警，帮你矫正回归车道，车速高于当前道路限速，也会发出提示音，反正好用就行了。 本人身高170，坐在主驾，空间绰绰有余，调整按照网上说的，双臂伸直，前掌正好搭在方向盘上，头部距车顶还有很大的空间，腿部膝盖距一个拳头的间隙，这样应该算是一个很舒适的开车空间。后排家人坐，空间也够大，坐三个人，绰绰有余，也能坐开四个。后备箱能放下不少东西，过年期间买了不少年货，还有走亲戚的时候，放了很多礼品在车上，完全不担心会放不下。 这辆车算是我的第一辆车，平时开的也少，自我感觉，车子很好开，日常用绰绰有余，2.0T的，动力十足，提速也快，行驶中，油门响应速度很快，要想超车的话，一点问题都没有。 乘坐舒适性也不错，尤其是SUV的视野好很多，坐在车里可以看到前面轿车的车顶，这点非常不错，尤其是等红灯的时候，再也不会担心前面的车子遮住红绿灯了，当然大货车除外。还有他这个大天窗，打开遮阳帘，车内的光线很好，坐里面不会显得压抑。由于第一辆车。像隔音，胎噪什么的，自己也没和别的车子做过对比，感觉还不是错的，毕竟大部分的时候，开车都会听歌。 目前跑了1100多公里，目前油耗B表显9.2. 平时回老家跑50多公里，表显6.8-7左右，市区上下班，一般堵车，表显14左右，实在堵得没办法了，表显直接20以上。没跑过高速，不做评价。 整体来说，是一辆很不错的车，很满意，目前没遇到什么问题，但是希望车机系统升级，尤其是自带的这个高德地图导航，版本太旧了，想要的语音包也没有！ 感谢H6圈主推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.79分“优秀”

【购车经历】 二代的时候就喜欢H6了，三代上市颜值提升了很高一个台阶，从合资换到自主也是哈弗的品牌效应和H6三百多万销量让我选择了H6，我相信这三百多万销量不可能是假的，国内SUV遍地都是H6常年销冠肯定是有道理的，岳母见H6都夸好看内饰上档次，当然不喜欢的肯定觉得丑见仁见智 【空间表现】 我1.73体重120调整好前排，后排跷二郎腿没问题，储物空间也多不输日系，尤其贴心的是附加有一个隐藏挂钩，有了颜值视线方面就不怎么好了，给人感觉应该是开SUV视线比轿车好才对，我都开了一个星期了，过狭窄路面始终觉得没有以前的轿车视线好，上一台车索八三围都比H6大，但是我能很灵活的在小了区狭窄路面驾驶，可能时间长了会习惯吧，但也不要太依赖360，有时候我不看这东西还能轻松通过，看了这东西感觉压力还大点，因为启动360后，往前开后雷达也要工作，所以一听见叫就会紧张，有利有弊吧，新手开这车要多注意车头 【驾驶感受】 211的马力325的扭矩一千四百转涡轮就介入了，轻轻给一点油速度就来了，第一次试驾的时候直接地板油，那推背感让我一路笑着试驾完的，标准模式大油门有大概1秒延时可能是电脑在考虑，延迟1秒后那提速真的很猛，切换运动模式油门不会延迟了，要多少有多少，有一次绿灯的时候一辆Polo居然挑衅我，我见当时前面没车路况好狠心一脚下去下个路况Polo老实了哈哈，当时路面有点湿地板油明细感觉车身晃动但不必担心车辆安全配置会让你不会失控但前提要握好方向盘，如果是四驱估计就不会晃，弯道行驶快速过弯也不会让你觉得侧倾严重，车身会给你信心这个晚不减速也能过，总的来说我个人对三代H6驾驶感很满意，不然也不会买，一台10来万的SUV能给你带来速度与操控上的激情真不多，普通消费者买车不要用车评人的眼光去买，他们所说的动力没激情超控不好，他们的要求多高啊，每天驾驶不同的车早麻木了，我要是每天开超跑，换H6我也会说动力差超控不好，我只是客观评价一下给准备入手的朋友一点参考 【油耗】 说真的如果在意油耗就不用考虑了，新车磨合我开空调纯市区路况走走停停差不多要9毛到一块了一半通畅大概在7毛左右，磨合期过了也降不了多少，市区走走停停路况什么车油耗都低不了，高速和国道才是2.0max的优势，反正我个人能接受不超1元的油耗，毕竟个头车重排练摆在这里，我们要客观看待 【最不满意】 应该继承二代优良传统，不应该取消机盖液压杆，迎宾灯，二排座椅调节，取消这些也节约不了多少钱，但有这些整车高级感会更上一层楼，再有就是空调实体键和模式实体键应该保留，虽然语音可以控制这些，但人的习惯意识里第一反应就是找按键 【乘坐体验】 座椅柔软和包裹度一般，底盘不像坐船，总得来说个人觉得这个价位里面正常表现，也有坐进豪华车的感觉和豪华车的驾驶感，中控和内饰真的不丑，实车坐进去和图片是两码事，两块液晶屏分辨率相当高相当细腻，太阳光直射也不会放光看不见，这可能也是厂家取消仪表框的原因，如果再有个氛围灯体验会更好，顶配有 总结 内饰感加分的地方很多尤其是右手随便怎么放都舒服，旋钮档也提升档次感，下次升级把M档再细分一下难免有时候扭错，2.0提车艰难等车时间太长，给厂家建议一下现在的年轻人真的没几个喜欢镀铬件，既然轮毂中网都黑化了，全身镀铬件黑化了运动感更强，最初就是看见2.0的高阶灰加橙色饰条动心的，无奈等了一个月了无音讯放弃了，选了黑色，但是黑色那镀铬件真的是扣分强项啊，一点都不协调，怎么看都觉得差点味道，提车上户后第一时间不是去贴车窗膜，而是去把全车镀铬件贴黑，门槛和车头的贴红，上路回头率真的高，连销售都说我们怎么不知道可以这样选配真的挺帅，连我老婆都说好看，怎么设计师是成功的要知道女孩子对男孩子喜欢的东西欣赏不一样，至于那排气隐藏和不隐藏都不是最重要的，黑化镀铬件才是当今年轻人喜欢的

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4.3分“优秀”

第三代哈弗H6看了很久，也看了其他车型，长安75P，瑞虎8p和8pro等，后面还是选择了哈弗H6。从外观来看，三代哈弗H6整车大气，不管是前脸还是后面的贯穿式尾灯，造型都很受大众喜欢，整车线条显得爆满有力，2.0T19寸黑色轮毂，给人感觉车子高大，动力十足的感觉。车子内饰相较长安75p，瑞虎8p等，显得会简洁一点，中规中矩，但比起日系车内饰就好了很多，能摸到的地方也都有气质包裹，座椅舒适度还是不错的。再来说说车子的配置，我的车是2.0Tmax，论安全配置，哈弗H6在同级别车里，也是佼佼者，车道预警，车道偏离，主动刹车，360等等，对于我们日常使用起到了非常大的帮助。车内空间没的说，前排座椅调好，后排空间还有至少一圈半到两拳的距离，做三个成人都没有显得拥挤，后备箱可以放四个24寸的行李箱，空间日常家用错错有余。车子国庆节开回去了，路上四百多公里，跑高速还是很满意的，动力响应很明显，120码超车无压力，动力十足，唯一的就是120码后噪音会有点明显。车子操控起来还是非常不错的，在弯道方向盘准确度很不错，然后就是过比较抖的路段，避震还是差了点。刚提车不久，后面慢慢多体会，反正整体感觉还是很喜欢的，人生的第一辆车，自己还是很满意的。

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4.3分“优秀”

首先2.0T的动力就不用多说了，路上超个车啊爬个坡什么的都不在话下，双离合行驶过程中还是蛮平顺的。 内饰设计的还是比较简洁大气的，我个人还是比较喜欢这种简单大气的风格，但是实体按键确实有点少，特别是空调没有实体按键操作起来比较麻烦。 空间还是蛮大的，后排地板平整，就是后排靠背太直不能调节，长时间坐会不舒服，后备箱足够用。 360全景很清晰，转弯可以自动打开，响应速度也不错。 各种主被动安全性功能很全，行驶在路上很安心，自适应巡航昨天试了一下确实方便，也蛮好用的。对于10万多点的价格性价比相当高了。不亏是国民神车。 车头机盖隆起比较高和 A 柱两侧盲区比较大，需要适应一段时间。 现在才开了一千多公里，基本都是市区行驶，由于上海早高峰路况比较拥堵，目前油耗11到12个左右。

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4分“优秀”

从看到这款车外观造型的第一眼起，我就有了非常心动的感觉。作为一个颜值控，对于各种好看的车确实是没有任何的抵抗力，感觉它的外观非常的时尚大气，也有一定的气场在里面。开着这个车出门还挺有面子的感觉。除了外观让我非常喜欢之外，内饰的的做工和用料都还不错，看的见的地方基本都覆盖皮质包裹，所以偶尔摸到的时候就不会觉得特别的廉价了。空间对于我们家来说还是非常宽敞的，坐在车里没有狭窄，拥挤的感觉，非常的舒服。特别是后面坐三个人一点儿问题都没有，一家人出去玩，这个车就够了。这个车动力也挺不错的，虽然说不上特别的迅猛，但起码日常在高速上跑的话，能够给我一种非常从容的感觉，超车也非常的方便。对于这个价位的车来说，它的舒适性应该算是不错的了吧，后排放倒基本纯平，偶尔休息一下也很舒服。

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4.1分“优秀”

外观整体不错，就是屁股隐藏式排气筒有点别扭，想要灰色结果没有，想上顶配没有现车租需要等，于是就买了max黑色版本。 内饰整体看着中规中矩，就是只有黑色有现货…… 整车配置在这个价位性价比还是可以的，旋转挂挡、抬头显示、自动驻车和360影响对于我这种老本新手还是挺好使的。 车子内部整体空间还是挺不错的，后排中间没有凸起这个很舒服，就是后备箱太高了😂 驾驶感还不错，6年没摸车直接上路跑，适应了两天整体还不错，就是倒车入库和侧方位停车有点难，还有就是近光灯太暗。 目前油耗在12~13个左右，再熟悉熟悉争取降到10个，不然油费有点承担不起了😭😭

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.5分“优秀”

【购车经历】 预算15万考虑过领克03，丰田雷凌，本田思域，到实体店看了看领克挺好的三缸跟价格太高劝退了，丰田内饰真的拉垮到店不到三分钟直接走了?，最后跟着销量买看了哈弗，外观内饰都满意，就定下来了。 【最不满意】 车机导航乱跳过三次，高架桥上吓得不轻走错了十几公里?，关掉屏幕跟导航再打开又好了。熄火打开电频有种烧焦的味道，不知道啥原因包装纸当初交车的时候撕掉了，也懒得管了，首保再说， 【保养】 由于过了十月份，错过了厂家免费赠送的12次保养，有点可惜 【空间表现】 空间够用了，隔音这个价位算中上了吧，韩泰的轮胎比较挑路 【销售态度】这个得看店，第一个哈弗店销售员挺拽的，三代1.5 max的落地要14.2，磨了十分钟还一分不少，马上走人。第二个店还可以1.5max落地13.8，其实还可以更少点由于没有现车直接谈的2.0 max，磨了大半天落地14.38送全车膜，记录仪，脚垫，还有2.0动力杠杠的。对比过车主价格还算满意 ?

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.29分“优秀”

22年5月1日提车的，坐标山西，落地价14.8w。我用车主要是上下班，其次就是周末和节假日送娃上舞蹈课，去游玩的地方遛娃。外观部分： 我的是哈佛三代H6黑色2.0Tmax版两驱的，黑色的，一开始想着要买白色的，当时想着白色在路面行驶反光度好，耐脏。我们去4S店看的时候只有一辆黑色的，如果要白色要定，时间2个月，我们当时有一辆银色的面包车开着，想着不行换换颜色看看，关键看着黑色也大气上档次，轮廓线条感好，黑色显得稳重最终定 了黑色。 内饰部分： 主要是县城外区用车。不得不说现在哈弗H6内饰真的不错，用料不减配，内饰碰的到的地方都是软包，没有廉价感，接缝处细节做的很好，没有很大缝隙，目前用车一年多还没有发现车内异响，刚买车的时候有一点异味，自己买的除炭包香薰开窗通风，一段时间就没有什么味道了。 配置部分： 1.360全景：三代哈弗H6功能真的很多很实用，在路况不好的地方360就可以帮助我们了解整车周边路况，轻松避免障碍，而且他这个显示的很清晰，看上去就像是手机屏幕一样，没有雪花点。 最让我老婆喜欢的功能就是360，停车啥的基本上都靠他了。但是也不能太过度依赖。360全家影像，会有画面边缘球形图形失真的问题，不可过分依赖，我还是要结合后视镜以及目视综合判断前后车距，有次孩子生病了我把车停在马路边，侧方位停车，前后距离很窄，我老婆就一直看360挪车，把后面提示音当成前面的结果剐蹭了一下，把头部按车牌那个位置刮了一下。 2.抬头显示：抬头显示也特别好用，辅助驾驶对于跑高速来说就是真的太省心了，上次跑云南老家一千七百公里，上高速后设置好自适应巡航后真的特别安心。抬头显示功能我用得比较少，一般不怎么看这个，当太阳在正前方的时候，会看不清楚抬头显示的内容，而我上班下班都是对着太阳走，所以我几乎不看这个。不被太阳直射前档玻璃的时候，HUD显示还是很清晰的，这个可以在车机系统调节高度和亮度。 3.远程控制：夏天空调制冷速度很快，效果也很好，这个是不错的，制冷的快，冬天的时候座椅加热又是一个福利，非常适合北方的天气。空调制冷效果还是很好的，制冷速度挺快，还可以左右分区调节，这个功能老人家比较喜欢，他们那边的温度就调高一点。 我特别喜欢APP的远程开启空调的功能。一到夏天开车不开空调是绝对不可能的，我一般都会用APP提前几分钟打开空调，上车就相当凉快了。比较神奇的是，这车不开空调和开空调的油耗，感觉差不多，貌似差不了1个油，不知其他车是不是也是这样。三代哈弗H6还有远程控制，可以定位车辆位置，无钥匙开关车门，夏天还可以提前开空调降温，还可以远程关闭车窗。 4.主动刹车：主动刹车真的可以避免很多小剐蹭，我住在初中学校附近，很多时候开车时遇到孩子放学，他们很多都是骑电动车而且是到处乱窜，我有几次倒车时遇到后面学生骑车乱穿触发主动刹车避免小事故，真的特别棒。 空间部分： 车内空间真的大，我171坐在车内真的特别舒服。后排坐3人，朋友都说空间真的大，坐着一点没有拘束感乘坐很舒适。而且进入车里都夸奖哈弗汽车配置高质量好。后备箱空间大，大的收纳箱放三个没有一点问题。成箱矿泉水能装10箱没问题。反正是满足日常使用，肯定是没有问题的，当然如果你用他来拉货，那肯定是没有面包车空间大了。而且后排座椅打到的时候，躺在里面完全是没有问题啦。 驾驶感受： 这个车跑高速体验很好，开120很稳，一点都不飘，关键是还很安静，车内讲话都很轻松，一点不觉得吵。路面不太好的路段，胎噪稍微大点，如果是新铺的沥青路，胎噪就很小了。风噪也很小。之前坐过同事的CRV，明显觉得我的H6隔音更好。低速行驶下隔音还是很不错的，但有的路况不好，噪音会大一点，这也不能怪车，正常路况下还是可以的车比较佛系，长时间开车下也没感觉腰酸背痛，仿皮的座椅坐起来还常路况下还是可以的车比较佛系，长时间开车下也没感觉腰酸背痛，仿皮的座椅坐起来还可以，而且所有类似于导航、空调、切换驾驶模式等功能语音就可以完成。 车子的悬挂避震系统还是可以的，毕竟是多连杆，比同事的比亚迪秦扭力梁板悬还是要体验好很多，过减速带的时候不会bangbang响，整体性还是很高的，绝对没有那种要散架的感觉。一般情况一年跑高速2到3次回老家出去玩玩，市区不确定有时一周3次，一周1次，有时一次也不去。动力，2.0T的一些陡坡，山路，台阶等都是轻点油门，超车变道，也是比较给力，没什么压力。。。果然当时选择的2.0没有错呢，我看车友群里有人就在反馈当时买了1.5的，就有些后悔了呢。 车子用了一年，没有出过任何毛病，也没有任何报警，总之就是很省心。油耗：在园区上班，单面8公里，买车的这一年刚好上班路段在修路，平均时间为15分钟，平均车速32km/h，2022年过年回老家云南一趟，油耗:高速7.7左右，市区9.0左右，目前行驶了一万多公里。 感谢h6圈主推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.71分“优秀”

新车一般都是先在懂车帝上看到，就像哈弗H6，应该是2020年夏天上市的，那时候只有1.5T车型，总感觉和动力不行，就一直等2.0的。终于等到2021年初，哈弗H6 2.0T版本上市了，非常喜欢三代H6的外观，进气格栅四四方方，很大气。 那就去试驾吧，但试驾车只有1.5T的，感觉已经非常不错了，动力衔接很平顺，特意试试低速换挡的感觉，非常满意，基本察觉不到换挡顿挫。此时一改以前对哈弗的偏见，第一代用的还是三菱的老掉牙发动机，而现在的三代产品，令人刮目相看，好看，好开，还有劲。因为考虑后备箱经常拉酒水，担心1.5T后续动力不够，所以选了2.0T两驱，提车动力满满，轻踩油门就有强大的输出，后备箱装满20箱12斤的白酒，一共240斤，感觉不出动力减小，以前的科鲁兹就非常吃力。目前一切都挺满意，就是内饰味道有点大，2.0T两驱是没有净化器的，以官网为准，还好买的竹炭包，现在内饰味道慢慢变小了，进车就打开外循环，暖和时候就开车窗。 国产车越来越好，支持国产，一眼就被外形的方方正正吸引了，变速箱几乎感觉不到换挡的顿挫，所以其他车不试驾了，就是H6了，只是在车群里多看了它一眼，便再无其他车。目前1700公里，平均油耗10个出头，这次过完年第一次加油，跑了353公里，算了一下油耗在10.059，非常满意了，毕竟是2.0T的发动机，动力和油耗达到如此，已经令人欣慰了。 最近群里讨论挡泥板的问题，下雨后行驶，确实门板里侧下方会溅到很多泥水，得重进加大挡泥板，不然是挡不住的，这些不足的细节，就留给自己慢慢改装吧，总体非常满意，外形大气，内饰耐看，动力足，衔接顺滑，油耗也可以，唯一不足就是新车价格不怎么优惠，至于销售一分钱不优惠的话术，咱们就换个销售，或换个店，找最多优惠的价格，便宜帮忙最后优惠4500，置换补贴6000，上牌300，保险3800，2. 0T两驱，考虑四驱确实用不到，资金也不足就选两驱了。 今天再补充一点东西，目前2200公里，小熊油耗不到10个，表显还是10.4，对油耗还是比较满意的，和以前的科鲁兹油耗差不多，发动机在外面听确实动静很大，在车里就安静很多了。缺点一个是驾驶室打开车门，车门链接处的钢板镂空了，应该不镂空比较好，其他暂时没有发现其他问题

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.6分“优秀”

外观帅气，前脸时尚，侧面修长，配置实用，油耗较低，动力充足，内部空间巨大，后排座椅不太舒服，副驾驶手动调节，内饰简洁大方 【空间表现】 内部宽敞，空间足够，前排调到可以躺着开车，后排还有3拳，头部一拳，两侧空间也挺大的，行李舱空间也够用 【购车经历】 本来想买君越疫情去不了北京，本地有点贵，转转，配朋友试驾后觉得性价比挺高，除了屁股外观挺好看的，就定了 【驾驶感受】【油耗】 动力充足，油耗国道车少开60～70能到5～6，市区起步油耗有点高，猛地穿出去了，后面也挺平顺的，油耗大概9～10吧 【最不满意】 没有前雷达，360前角失真，剐蹭了一次，提车不给玻璃水，后排座椅不舒服，中控副台盖子晃动异响

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.86分“良好”

真实的三代2.0哈弗H6车主 1，外观同级别绝对够高大威猛，内饰简约时尚，2.0t黑色轮毂非常好看 2，驾驶感受一般，减震硬，转弯侧倾明显，80以上隔音差，这个价位就别想其他了，主打的就是性价比，有钱直接上高一个级别的吧 3，配置碾压同级别合资 4，城市油耗高(开空调12.5～13.5)，郊区，高速，国道，乡道油耗都低(开空调7.5～8.5)，综合就根据自己用车情估算吧，我综合11左右 5，动力还可以，但发动机噪音非常大(建议买1.5，2.0快不了多少，噪音大，油耗还高) 6，质量问题，两年半的车，大问题没有，小问题有点，可以忽略不计， 7，我喜欢大suv，因为预算不够买三代H6，也被它颜值和内饰吸引到，打算开多2～3年，换更好的

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4.21分“优秀”

外观很漂亮，内饰还不错，就是排挡杆区域和门把手的黑色仿钢琴烤漆的饰板容易有划痕，车机更新后有了carplay后很实用。 2.0提速还行 不能说充沛 但还算够用， 双离合冷车状态下1-2-3不顺畅 水温上来后还可以。 2.0两驱的配置很高 抬头显示非常好用 唯独下雨天不好。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.6分“优秀”

新车一周，300公里，目前表显11.7，等油箱见底再算一下 外观：选的全黑色，很多人觉得太商务了不好看，我个人喜好感觉很好，这各有所好不做评价。 动力：目前体验2.0T动力没问题，给油就走，超车非常丝滑，但是市区频繁停车起步，刹车松快了会有1秒的延迟，稍有顿挫感，可能是个人驾驶习惯问题，毕竟驾龄两年多，还有待提高 空间：比之前开的宝骏大了很多，后排空间和后备箱空间比较满意 内饰：算不上惊艳，中规中矩，还算耐看，个人不喜欢太花哨，双屏用起来也还方便，车机没有卡顿的情况，这个使用久了再看，噪音没有想象中的大，开到110左右胎噪风噪比前一辆车好一些，但是没有之前开杰德那么安静，可能个人的要求比较低，这个还要各位试驾自行感受 总体来说驾车体验比较满意，一段时间后再追评，本来想四驱但是市区开的比较多也就算了，2.0t的油耗的确会高一些，养车成本也高一些，如果没有硬性要求可以选择1.5t max版本，不怎么玩车，小白，纯分享体验