点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.36分“优秀”【油耗】
城市油耗12个左右,高速开到一百以上也要8个油,冬天关空调的情况下是可以降1.5个的,因为怠速开空调油耗都1.5L/小时。外观很好看,那种停好车之后都会回头看两眼的喜欢,路上也会有人多看两眼。动力是够的就普通模式加速已经很快了,试过用运动模式轻轻一点油门立马提起来了。就是油耗有点高吧,自己当初买是觉得2.0T四驱不一定要用,但是必须要有。但是开了五千公里加了几个月油,发现自己都是市区来的多红绿灯多天天塞车也飞不起来,钱包真的顶不住这油价涨得。所以市区多的不怎么跑高速的,建议还是1.5T就够了,油耗比2.0低不少,我都后悔了
【空间表现】
后排空间坐三个一米七的都不挤,中间也不凸起。空间这一块没话说,后排也可以46放倒拉比较大的东西还是可以的。
【驾驶感受】
很多辅助驾驶功能,紧急避让已经帮我躲了好几次那些突然变道出来的电车飞起的外卖小哥,高三毕业就拿了驾照都是一次过,后来一直也没开过车现在毕业工作一年才第一次开,所以我也算是个新手上路,安全驾驶辅助方面起码我现在开了五千公里,自己验车交车提车自己自己五千公里首保,一直以来没有什么刮蹭没有什么小麻烦。新手不懂分享什么感受,但是开起来是舒服自在
【提车价格】
全款落地17.1W,也不懂怎么砍价,广东地区
【动力表现】
最近升级4012之后油门响应延迟明显降低了,涡轮增加的提速是真的快,我朋友开我车就用标准模式开都说还是涡轮增加好。
小江同学791:我的是2.0 SP+,分期落地17.2 ,广州!
wcb121:市区12个差不多
高曙光手:这一款有CarPlay吗?
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.86分“优秀”【购车经历】
在还没驾照的时候就开始在懂车帝上面看车了,刚开始主要看的是长安的UNI K,还有红旗HS5和哈弗H6,觉得外观还有内饰都很符合自己的需求,因为工作没有时间,所以就没有去店里实看,只是在app上看了一下配置和外观。然后刚考完驾照,因为家里有事,在考虑了一下自己预算,果断直接选神车H6,在休息的一天和爱人一起去店里试驾了一下,因为店里没有三代2.0superme,只有1.5的,试驾回来动力转向时的360,都让我眼前一亮,爱人对车的外观和性能也很满意,回来就和销售谈价格定了一辆。
【驾驶感受】
考驾照练的车就不说了,咱对车也不是很懂,这也是我的第一辆车,不过我在考完驾照回家租过一次丰田的荣放,开着还是不错的,就是后续给油一般,所以有荣放和自己的车做对比,还是有区别的,H6的转向给我的感觉很好,给油也很快,提速就不用说了,唯一一点就是在一 二挡换的时候稍微有点顿挫,不过个人感觉还是不影响驾驶感受的
【空间表现】
空间很大,同事们坐进去离腿的距离还是很富裕的,后备箱空间也很大,个人完全够用
【亮点配置】
因为我是新手,所以特别关心这个安全方面的配置,车道保持,360,主动刹车等等,让我很满意,尤其是你的车速不是很快,但是后车车速快的时候都会提醒你,别的就不说了,只有自己体会了才能感受到
【最不满意】
整个车个人比较不满意的就是后尾灯,贯穿式的看起来很好,就是逗号式的那块就不是很满意了😂
个人感觉就是在app看了很多大家说这个车的好坏,但是真的只有自己有了这个车之后才能深切体会到H6的带来的快乐!
全新人感受,不喜勿喷!☺️
被长城遗忘的三代h6:有车一族知足吧,我们还在等车呢。
Jdjjsjwnsjdks:这225的轮胎怎么看怎么别扭。成本全堆配置上了
专计算机数字漏洞代码:恭喜成为我们三代H6大家庭的一员
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

3.86分“良好”车头的前格栅和下方的进气口都加入了很多运动元素,增强了运动感,车尾则采用贯穿式的尾灯设计,符合当下流行趋势。内饰采用标准的T字型布局,整体横平竖直,看起来非常宽大,黑色烤漆的中控设计、门板框的材质等都还算高档。后排腿部空间充裕,完全不用担心空间问题,后备厢空间也表现不错,还配备了电动尾门且地台变低了,便利性很强。油门踏板软硬适中,踩下油门时动力的提升很迅速。配备1.5GDIT EVO发动机,热效率达到38%配合1.5T发动机,动力响应更快速反应也更快。
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.29分“优秀”第三代哈弗H6 2.0T四驱车型,211马力2.0T发动机,动力充沛,日常驾驶动力过剩,100km/h高速再加速,也丝毫不会感觉动力匮乏。7速湿式双离合变速器,响应速度属于中等偏快,但更多的优势在于换挡的平顺性,相当出色。
制动过程,脚感线性,刹车反馈细腻。同时紧急制动增益效果明显,且脚感反馈又不会太暴力。
标准转向模式下,转向轻盈,阻尼感细腻,回正力矩手感也相当细腻到位。运动模式,转向阻尼偏紧,偏沉,随速增益效果明显。符合运动化的转向调教。
前麦弗逊,后多连杆独立悬架,底盘调教软硬适中,对侧向抑制尤为明显,我们在绕桩测试中可以明显感受到,底盘悬架对车身侧倾的主动拉力。以及紧急制动下点头表现也符合预期。
四驱配置,较两驱车型,在高速转向时有着更为稳健的操控能力,虽然第三代H6的车型并不允许他向大狗,坦克300那样去烂路越野,但是四驱H6更多选择是在冰雪公路,严寒冻土情况下,能够保持驾驶的稳定与行车安全。所以更建议东北地区朋友,根据用车环境选择。
搁浅男孩39921106:气味大怎么解决的
用户4740085123304:个人感觉起步还可以啊,你如果想速度比较快,你就深踩油门,如果想平缓就轻踩油门啊
幸福苹果EEk:四驱工况显示有吗?