点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版
4.29分“优秀”2.0T 155千瓦325牛米的动力应对日常城市通勤的话,那绝对是够用了,7速双离合变速器换挡虽然不算快,但称得上积极,在时速70公里出头即可挂入7挡。只不过在拥堵路况低速行驶时,这款湿式DCT会偶尔凌乱一下,一二挡之间选换挡有时会有些许犹豫、顿挫。
这台全新一代顶配四驱h6一共提供了多达6种驾驶模式和3种转向模式,无论是应对不同车主还是路况,自由度都足够了。
作为一辆走量的家用紧凑级SUV,H6的悬架调校明显还是坚持走舒适路线,油门制动特性调校得比较普适,上手没什么难度,另外,车内静谧性也属于同级别同价位车型主流水准。
卡提陌路台:我感觉悬挂系统有点太弹了,
追梦乡巴佬:爬坡不行听说
点评车型:
2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版
4.64分“优秀”外观:各花入各眼,个人觉得除了尾部过于饱满,其它都很有味道,霸气却不失简约
动力:强劲,经济模式都之比之开的日系车动力强,开惯日系车开始会觉得一点油门就往外窜,绝对不肉。变速箱,除了驾校就没开手动过,一直用日系cvt,H6并没有老车cvt的顿挫。刹车介于美系和德系之间,有时候会觉得偏硬,刹车行程有待提高,大概是日系车开多了,很不习惯。
车机和智能化功能:车里功能很丰富,丝滑流畅,网络偶尔会丢失几秒,语音控制中上,会对指令进行修正,这点很棒,不足的就是音乐库和车机智能联动有待提高,有时候不能通过语音准确点歌,需要手动搜索,比如播放赵雷的歌,一直播放赵传,或者赵薇,到曲库其实可以搜到!语音指令和其他功能性的联动但是挺准确的。界面可以自定义分布和大小,把二三级的菜单设置在一级菜单,比如空调,座椅按摩,驾驶模式,方向盘模式等等,弥补了实体键太少的缺陷。
内饰:简约不简单,顶配的真皮座椅非常柔软舒适,唯一吐槽的就是旋钮档把很不习惯,经常左右拧错,不过才入手没几天,等习惯了吧
油耗:行驶里程不多,不做参考,2.0四驱顶配的发动机变速箱有优化,但是车身比1.5重105公斤,油耗会比1.5多1~1.5个油。
驾驶:智能巡航非常好用,很灵敏和聪敏,hud显示的联动性很丰富,车很好,视野跟开阔,就是车头视角让视距对两边障碍物不容易掌握,还好360欢迎补足,不过要去适应。
空间:没话说,完美
总结:研究了三个多月,原本要买1.5T,正好2.0T上市,四家4s店砍了两个月,各种折腾,才谈到理想的价位,入手之后一切都觉得值得。没有完美的车,只有适合自己的车!无论颜值,动力,空间,实用性,性价比,这确确实实是最适合现在的我的一辆好车
不见未觉:2.0T四驱顶配,163000(包含已经扣除6000置换,和加装2000按摩和通风),如果不加装161000可以落地
秋彤丶:多少落地哈
小万高考地理:大哥 落地价?