点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.43分“优秀”

以下内容带有车主强烈个人主观色彩，仅为一家之言，仅供参考，不喜欢的话出门左转。 概述：十五万内落地SUV完美之选。 本人情况：30岁，男，互联网相关行业，之前座驾11款骐达cvt，190cm+98kg。 选车过程：看了长安cs75，比亚迪宋plus（pro）、秦dmi，哈弗大狗，荣威rx5plus，雪弗莱探界者，凯迪拉克xt4，瑞虎8（plus），捷途x70plus，星途lx、txl等车型。 价格：汽贸提的（老板说是二级经销商，我也不太懂），裸车优惠一万，置换补贴五千，送脚垫，行车记录仪、膜，2011款骐达自动挡低配置换充抵四万五，无息贷款六万，另付21500，包含200万三责险商业险金融服务费上牌抵押等各种费用。 提车时间：三月初订的，颜色无要求的话可以提现车，但是被黑灰内饰吸引，坚持要黑灰内饰。告知要等一个半月，果然四月下旬提车。 外观：硬朗大气，其实在我看的车里，外观这方面最钟意的应该是凯迪拉克xt4黑色，外表看起来像个小坦克，霸气十足，但是内饰真的丑，还有就是略微超过我的预算；然后就是荣威rx5plus国朝版也非常亮眼，但是坐进去竟然有点挤头，座位放到最下都不是特别合适。 内饰：真的特别中意这个黑灰内饰，简洁又高级，在网上看到宣传图后一眼就中草了，虽然跑了几趟4s店都没看到实车，但是还是决定定了，唯一的疑虑就是怕日后发黄。 配置：这个没啥说的，本着实用低故障率的考虑，我本来打算买丐版的，但是考虑到丐版没行李架和雾灯，容易被人从外观辩识出来，而且加七千给的东西太多了又实用就上了次低配。 大部分配置都很实用，就是无线充电很鸡肋，首先这价位给无线充很惊喜，我老婆15w的领克02都没，但是这个季节，我的小米9充一会就会特别烫，而且速度也不如线充，我直接把这个功能关闭了。 自动启停、自动驻车我也关闭了，感觉废车。 我看这个车型应该没有主动刹车，但是有次倒车时咔的一声响，以为底盘给刮了，后来看啥都没有，就车后面有个不到十公分高的小土坡，后来看圈友发的，可能是触发了倒车时的主动刹车。 空间：大！真的大！后面地台纯平加分！右手档把下部掏空加分。 操纵：之前看有人说方向盘虚位，指向性不好，可能我没开过啥好车?，这方面无感，我觉得挺好的。 动力：比我之前那cvt好多了，给油就走，之前就怕动力不足，特地去试驾两次，还专门开了经济模式试驾的，比我想象中好多了。 顿挫的话没什么感觉。 油耗：目前开了不到2000公里，表显油耗B是7.3，全程没跑过高速，基本上是市区加省道，五一去周边玩了下，堵了个把小时，不堵的话可能会更低。 可能会被质疑，解释下，我上车就打经济模式，很少暴力驾驶，几乎不给地板油，上班路程三十多公里，基本上有小二十公里是省道，我都打定速巡航80开。 舒适性：没啥说的，满意，我这身高体重算很少的了，秦dmi出来后我还去4s店看了下，毕竟油耗很吸引人，去了后发现真的很难坐进去！ 吐槽：圈友说的转向异响，电池亏电我还没遇到。但是有几个要吐槽的就是：1.经济模式不能默认，每次上车都要调。2.启动车辆的时候车会略微往后倒一下，可能和我把自动驻车关了和坡度有关系，但是之前骐达没遇到过。3.车机系统东西太少，主题就那六个，听书也缺少优质资源，有点敷衍。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.6分“优秀”

外观稳重大气 内饰简约科技感强 配置丰富 性价比高 驾驶感受还是不错的，舒适性好， 噪音略大了点，特别是路噪，轮胎有点挑路， 本人原来宝骏730一台开了近7年，陪着我度过风风雨雨的日子，护我周全，没出过任何事故，我对车也爱护有加，可惜岁月不扰车啊！好多生锈的地方啊！具体就不详说了。后来就有想换车的念头，开始关注了好几款车，哈弗H6国潮版和三代，长安的CS75/55plus，东风风神AX7，传祺GS4，GS4plus，经过我半年在懂车帝的对比后，首先淘汰了东风和传祺，为什么半年呢？因为等GS4plus，为什么放弃，懂的都懂，之后锁定了哈弗和长安，也挑了时间去4S了解，长安的车没有一点优惠，55plus的落地价都可以买三代H6了。而且做工用料确实是没有三代H6好，就放弃了。然后就哈弗啦！选三代是因为底盘，内饰，外观，就放弃了国潮， 废话就不多说了。订车等车等了一个月，那种等车的滋味相信大家都懂→煎熬！！，从提车到用车给我的感觉都很好，动力不错，给油就有推背感，底盘很整，整车用料扎实，发动机声音小，当然也有不满意的，就是车内气味和路噪，音响不怎么好，后期自己加装了Dsp，低音炮，换了喇叭，音质一下就提升了十几倍，其他没什么，比较稳定，还没发现什么毛病，驾驶起来比较舒适，不会后悔自己选择， 【空间表现】 够宽够大，家用绝对够用 【驾驶感受】 整体质感很不错，底盘整，偏舒适， 【油耗】 高速7-8L每百公里，城市道路9-10L每百公里 【亮点配置】 旋钮挂挡真的是非常好用，360影像清晰度高，语音操控识别精准好用， 【乘坐体验】 坐过我车的人都说舒适度好 【最不满意】 车内的气味略大，路噪略大，轮胎挑路，路好的话还是挺安静的，其他的隔音做得还是比较可以

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.6分“优秀”

原来一直在深圳上班，前年才回到河南老家，一直想拥有一台自己的车，不求多豪华，只求能遮风挡雨，去哪里都方便点。所以回来了就先去报考了驾校。因为回娘家需要翻山越岭的，所以就只考虑SUV，预算在13万以内。 当时就看了哈佛的M6，基本上只是大概看了下。后来回家了就下载懂车帝APP，在APP上看，哈佛的销量还是不错的，看了其他车型各有优缺点。 后面4月份又去看了合资车，试驾了丰田的卡罗拉，我感觉坐在车里太矮了，很压抑，不舒服，就让销售算了下价格，在13万左右，而且还是最低配的。我不太喜欢，最终坚持了自己的想法，就去试驾了哈佛。 就要准备定哈佛M6的。当天给老公打电话，让我们看看哈弗H6pro1.5T的第三代，说是换了柠檬平台，油耗会低点，然后就开始让销售算价格，全部算下来落地12.9左右，但是价格超出了我们的预期，所以接着就砍价，最终砍到了我们心里的预期价格12.7万，送的膜，脚垫，一次保养，空气净化器，500多的工时费，然后就交定金订车了。 因为还完全是个新手，所以车提回来就在村里面练，去市里面也很少去，就怕扣分，车到现在快3000公里了，油耗8.0升表显平均油耗，小熊油耗上面也是8.0多点。还是可以接受的。都是跑省道，最高开到80码多，对女司机来说已经不错了。车子目前的总体感觉就是，油门响应灵敏，起步轻快。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯，倒车入库，还有窄路用360，其他都完全凭感觉，找到车的方向感了，开起来很熟练了。 内饰：内饰相对于来说还可以，就是中控台容易刮花，就买了贴纸，星空膜，自己动手贴的，还不错，很喜欢这个膜，晚上一闪一闪的。穿着牛仔短裤开车，开了空调的，下车的时候还是会出很多汗在座椅上面，所以就买了个亚麻坐垫，现在开就不会出汗了。 中控屏：车内大屏上面的APP很多，基本上都没有用，开车一般就用导航和音乐播放。最近又摸索了蓝牙连手机播放音乐，就是车机上面的热点有时候有点卡。 方向盘：方向盘有点太细了，用着不太习惯，开车手容易出汗，一出汗方向盘上就是印，就买了方向盘套，用着还不错，也好看。 空间:哈佛三代车空间完全够用了，当初选择哈佛也是因为空间大。前后排都够大，我老公170的个子坐在后排还有两拳距离。后排坐了三个人，其中两个胖子都不挤，空间还很宽松呢。后备箱去地里拉西瓜，也能拉一三轮的西瓜呢，对空间是相当满意。 销售态度：车在漯河4S店买的，就两家哈佛4S店，还是一个老板，销售态度挺好的，从提车到现在，我都是有什么问题就发微信给他，他也是很耐心给我讲。 缺点:1.在柏油路面上，时速80多胎噪声音有点大，但是能接受，高速上目前还没有跑过，所以对高速的胎噪不做评价。2.有时候停车原地打方向有异响，转弯的时候没有，这个看其他车主，也有反馈。圈内他们都说车机导航老是转圈圈，我目前还没有碰到过，我觉得挺好用的。3.就是车机收费问题，希望厂家能重视起来，流量那些收费可以接受，但是远程控制也要收费，我认为有些不合适了，总体来说H6的优点还是大于缺点的，在自己接受的范围内。最后感谢H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.3分“优秀”

【配置】 整体满意，功能够用，追求更高配置的可以上Max。感觉Pro再加一个后视镜自动折叠就完美了！ 【外观】 整体大气，前脸唉屁股好看，总感觉屁股设计的差点儿意思。 【空间表现】 后排空间挺大，地台基本纯平，后备箱空间够用。 【油耗】 跑了1350公里，还在磨合期，堵车路段，郊区，高速都有跑，高速居多。综合油耗7.55升。最低开过5.5升最高11升。 【驾驶感受】 80公里以下静谧性还可以，高速上隔音一般，但可以接受。转向精准还可以，舍得给油动力还是有，够用。 【提车价格】 指导价12.29万，优惠7000元，置换旧车4500元，最终购买裸车11.13万。保险4000元，购置税9800元，落地价12.52万。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.71分“良好”

第三代H6比较成功的地方有这3点：一是外观内饰摆脱了之前中庸的形象，整体变得更加时尚，能够符合时下年轻购车群体的需求。二是后排空间不错，后排坐三个1.8米左右的成年人无论是头部空间还是腿部空间还是横向空间都还比较充裕。第三点是性价比不错，15万以内的价格无论是空间还是高科技配置都比较足，用车感受不错。 缺点有两个：一是油耗，市区驾驶略微拥堵的路况下，平均百公里油耗要达到9-10升，相比同级对手要略高一点。二是减震在过减速带时有一定的多余弹跳，略微影响舒适性。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.86分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是哈弗H6 2021款 第三代 1.5GDIT 自动Pro版。 【购车预算】 该车指导价12.29万，目前现金优惠2000元，全款落地13.8万。贷款全额14.5万，首付5.5万，36期月还2500元（限大连地区）。 【车型亮点】 1.外观方面 第三代H6的外观进行了全新的升级，前脸设计更加立体，而且精致感更强，尾部贯穿式的尾灯也极具辨识度，车身虽然很大，但是并不显得臃肿。 2.内饰方面 这一次内饰也进行了全面革新，比较明显的两块悬浮式的屏幕承载了整个内饰的布局，科技感和高级感都不错，既有简洁风也有未来感，而且内饰用料扎实，大多数手可以触摸的地方都是软性材质。 3.空间方面 空间依然是H6的拿手好戏，无论是前排的横向空间还是后排的腿部空间，都是同级车型中优秀的存在，相比于上一代车型，其后备厢的空间略有增加，满足日常家用简直太够用了，毫不夸张的说，H6完全可以当做一台工具车来使用。 4.操控方面 底盘质感很不错，侧向支撑扎实，整体舒适性也让人认可，底盘滤震有一定的高级感，个人感觉稍微偏硬了一点，但是整体来讲能够感受到不错的整体性和紧致感，城市道路驾驶的滤震表现比较好，起码让人挑不出什么毛病。此外隔音方面的优良表现也让人印象深刻。 【试驾感受】 主要讲讲缺点和不足： 1.后排座椅靠背较直，且不能调节。 2.双离合变速箱表现有进步，但是顿挫还是存在，看个人接受程度，担心双离合质感的，建议不要买。 3.1.5T的动力并没有给到我什么惊喜，油门的响应并不算积极，动力输出整体偏慢，一副稳稳的样子，如果你是一个激进的驾驶者，恐怕H6不能满足你。 【保养价格】 小保养一次的价格500元左右（更换机油机滤），大保养一次的价格大概在1500元（推荐46000公里，需更换刹车油防冻液等）。首保免费，第二次保养10000公里，此后每6000公里保养最佳。 【重点关注】 1.车友反应存在打方向异响问题，购车后需要关注，如有问题及时检查和索赔。 2.双离合变速箱在拥堵路况表现欠佳，建议可以尝试使用手动模式锁定挡位。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.79分“良好”

最近老爷子老是跟我念叨着要换个车，算了下老爷子的车也开了十年出头了，这两年他迷上了野钓，车子的使用频率也越来越高，不管出于安全角度还是舒适角度，换台车也算是合情合理的，今天带老爷子去了趟汽车城，试驾了一下当前比较火的第三代哈弗H6，现在跟大家分享一下试驾体验。 空间：我175CM的南方标准身高，前排座位调到最低，头部距离车顶1拳2指的距离，保持位置不动来到第二排，头部空间剩余4指，腿部空间超过2拳。第二排座椅可以调整靠背的角度，各种身材的人都能找到一个舒适的姿势，还是不错的。老爷子身高168CM，车内空间体验会更好一点 后备箱空间是老爷子最满意的，后排座位支持46分割放倒，这下他的渔具再大也放得下了，左右后轮位置还设置了储物格，盖板下方也有储物格的设计，正好用来放老爷子的钓钩等小物件。 内饰：相比于上两代的哈弗H6，第三代哈弗H6的内饰提升水平相当明显，整体设计相当简洁，功能区分布合理，座椅和车门扶手的位置也符合人机工程学，座椅有一定的包裹性，我试驾的这款车配备了皮质座椅，电子手刹，自动驻车和自动空调。车内12.3寸的彩色屏幕支持蓝牙连接和手机映射，配备了语音助手，可以通过语音助手来控制车窗、导航目的地设定，空调温度调整等，还有整车OTA升级功能，车机系统这一块相当强大，前排门板的储物格，中央扶手的水杯架的设计也都是中规中矩，整体储物空间优秀，高配版的还支持手机无线充电，可惜我试驾的这款没有，没法体验 动力：这车的动力搭配是1.5T涡轮增压汽油发动机配7速湿式双离合，最大功率169马力，峰值扭矩285N.m，我们试驾的这款没有四驱，试驾过程中，动力还是比较轻快的，应该是得益于整体车身轻量化的原因，整体动力输出相当舒畅。7速湿式双离合变速器升档积极，低速低档位行驶的时候还是有些抖动，这也算是双离合变速器的通病了，中后段加速只能算是够用，毕竟排量摆在这，整体来说动力轻快，档位逻辑清晰，高速中后段加速能力一般，家用足够了 刹车：因为是试驾，踩了2脚急刹，车辆的制动稳定性还是不错的，特别是急刹时驾驶员的主观感受安全感比较足，点头现象也不明显，不知是不是试驾车的原因，第二次急刹时刹车盘有啸叫的现象。 隔音：这一代的H6采用了全新的底盘平台，整体驾驶质感提升了不少，噪音抑制方面还是比较好的，胎噪略微明显了一点，还在可接受的范围之内 购车费用：我们看的这款是H6第三代的次低配，指导价是12.29万，相对于11.59万的最低配，7千元的差价换来了全景天窗，皮质座椅，前排驾驶位电动座椅，前排座椅加热，车顶行李架和前LED大灯，这些都是不太好改装的项目，个人认为这7千块物超所值，值得推荐。 目前，由于是新车，基本没优惠，送点抱枕啥的，裸车12.29万，购置税1.3万，车船税480元，交强险950元，商业险约3500元，全部落地大概需要花费141000元左右 总结：今天试驾哈弗H6第三代1.5t pro版，相较于前两代的哈弗H6，第三代H6的底盘质感和内饰豪华感得到了显著的提升，车内的电子设备智能化也做得不错，保留了上两代哈弗H6优异的空间表现，车内的静谧性得到了提高，各种配置比较齐全，在国产城市紧凑型SUV市场上有着极强的竞争力，值得推荐！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.79分“优秀”

只讲缺点: 1、油耗偏高，表显就是欢乐。表显7点多，我感觉我天天去加油站，心里有数不止这个，10个起码。 2、然后高速开快了噪音蛮大的。 3、减震不太好，有点硬，过减速带震动感蛮大。 4、然后就是动力奇奇怪怪，动不动就发动机大喊大叫。销售说是涡轮迟滞。1.5的 5、有条件3代选择19寸轮毂，18寸的不好看。轮子小小的，车体大，不协调。你在店里看的都是19寸的。 6、导航吐槽一下，定位时不时跳动，高速上，快速路叫我掉头，不熟悉的路况建议使用手机。投屏挺好用。 7、不开放其他软件安装，只有几个指定软件，哎～ 我以上讲的都是我认为的缺点，如果雷同，纯属巧合。 其他蛮好的，买了就好好用。另外，座椅加热，在杭州冬天救了我的狗命。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.9分“良好”

在城区开车栅栏旁边的话车内风噪特别大，感觉好上头，车内空间赞，过年那段时间城区开油耗到12.现在郊区开车，油耗八个半

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.71分“良好”

第三代哈弗H6，整体外观造型有传承无创新，即便是全新的柠檬平台依旧给人一种在原本设计上加入新东西的感觉，或许这就是成熟产品的定型吧，LED矩阵式大灯，高级感瞬间就有了，方向盘造型比较别致，皮面质感很好，功能按键也好用，就是有点细。🤏座椅是一个特色，很柔软很Q弹论座椅舒适性可以直接排进同级前三，同价第一的位置，车机很好用后续还可以加装5G模块，主要是流畅不掉帧不卡顿，旋钮换挡个人不感冒，有些车主觉得很高级，真的我亲自问的。就是D挡跟M挡容易挂过头。小挂钩真的很走心，3公斤承载物意味着你可以给你老婆打包6斤小龙虾！！ 音响听着还不错，主要不错在中频，听流行音乐很合适，后背厢容积不错就是有点高，搬重物我倒是觉得影响不大，就是不好坐。后排可以放倒全平而且空间很大，身高180cm以下可以直接躺着睡觉，座椅也是柔软Q弹。 整车的离地间隙很不错，可以保证很好的通过性，1.5T的发动机配7速双离合变速箱，169匹马力典型的以慢换顺，虽然在日常开没什么问题，但是该顿挫会顿挫该迟滞会迟滞，无功无过。途中这个轮胎抓地力很一般，地面稍微有点坡地板油起步前轮会轻微打滑，下雨天到地库得注意了，建议换胎，安全第一。 这次的升级看似很激进但是可以深刻感知到长城的束手束脚，因为前作太成功，不敢大刀阔斧可以理解，毕竟这是销冠的自我修养。 1.5T车型价格真的很香了，而且隔音还有点惊喜。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.3分“优秀”

空间大，动力足，外观大气，就是油耗略高，但是车大可以接受，还有胎噪略大，其它都很好。 【提车价格】裸车11.6W，上路13.6万

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.4分“优秀”

【空间表现】 本人喜欢空间大的车，这款车空间我觉得符合我的使用需求，家人也不太喜欢空间小的车，感觉比较压抑，不舒服， 【驾驶感受】 新手开车，虽然没开过多少车，但是这款车我觉得比教练车好开，隔音好，车子高开起来视野比较高，挺舒服的， 【亮点配置】 360我觉得挺好用，，特别适合新手

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.79分“良好”

【最满意】 它的空间和内饰质感是让我非常满意了，车要坐得舒服，车内空间就必须宽敞，这辆车就给了我很满意的答案，一家人坐在一起也不会觉得拥挤，坐着也很舒服，外观就不用多说，一如既往的炫酷和霸气。动力方面也听不错，即使夏天开空调，也会觉得很顺畅。 【最不满意】 车内音响的效果比较差，音质比较一般，它噪音控制方面也有待提高，尤其是跑高速，它的风噪和胎噪声音会很明显，不开音响的话开久了会影响心情。加油时发动机的噪音也会比较明显，这也是得改进的地方。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.1分“优秀”

1，外观可以。 2，内饰这个价位比合资车高好几个档次。 3，配置要的是pRO感觉够用了，新手最好是买顶配或者是Max。 4，空间没得说，就是大，就是好。 5，驾驶乘坐就是70以上胎噪和风噪有点大。不过开音乐也可以了。没有十全十美，这个价位来说不错了。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

3.71分“良好”

外观很抢眼，大灯和中网的设计满满的运动感。 内饰时尚也有科技感，选材不错，中控有烤漆面板点缀，拉高了档次。显示屏够大还有方便的语音控制，和合适年轻人。 2738mm的轴距，空间也够。前排座椅宽大填充物支撑也足够。后排空间同样和好，腿部空间特别优秀。高的坐姿视野开阔。盲区少也安全。尾箱空间960×1460×730mm够大，深度够，实用性强。 1.5T发动机性能不错，285牛米的峰值扭矩，家常足够。运动模式爆发力还可以，但是激情驾驶也不合适。7挡双离合变速箱双离合很顺畅，档位也没有顿挫感。方向盘手感不错，不会太重或者太轻，开起来很轻松。 底盘够高，可以holder各种路况。底盘比较硬，走拦路的时候颠簸感有点明显。静音也不够好，高速的时候风噪和胎噪都相对大。