作为一个职业的车评人,比较关注车子热度,而哈弗H6最近一段时间表现十分抢眼,很多粉丝咨询哈弗H6的售价,今天要给大家解析的是2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版。
定位上这是一款5门5座SUV,长4653MM,宽1886MM,高1730MM,轴距2738MM,整车保修期限是3年或10万公里,厂商指导价为12.29万,目前市面上优惠不大,福州地区裸车价12.29万左右,购置税大约要10500左右,上牌费为500元,商业保险为5100元左右,全款购车落地价大概是14万元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,按照贷款利率6.65%进行计算,贷款按3年计算,需要首付53800元左右,月供2600元左右,总共花费14.9万左右,比全款购车多花9000元左右。
车型对比:
当然如果预算充足的话可以选择2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版,官方指导价为13.49万。主要的区别在配置上,2021款 哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版,多了主动安全预警系统、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、主动刹车、巡航系统、抬头显示系统(HUD)、车内单色氛围灯、在驾驶的时候会感觉舒适很多。
外观:
多边形的中网造型提升了视觉侵略性,整体轮廓与大灯融为一体,再加上动感的前包围造型,以及两侧简洁的雾灯灯框设计,而这里的红色饰板起到了点睛之笔,整体看起来层次感好。C柱的侧窗角度看起来锐利,贯穿式的尾灯造型效果出众,红黑相间的搭配方式,彰显神秘感,整体颜值比较高。
空间:
我的身高180cm,前排座椅调至最低,头部剩余空间为一拳,前排未动来到后排,头部空间剩余四指,腿部空间超过两拳。后排中间座位舒适性同样出色,座椅舒适性优秀,地板也是几乎纯平。来到后备厢,尺寸20、24、28英寸的行李箱,在没有后备厢盖板的情况下可以轻松容纳,空间是够家用了。
漆面厚度测试:
发动机盖平均厚度: 128.9微米,前翼子板平均厚度: 109.7微米,前门平均厚度: 117.4微米,后门平均厚度: 121.5微米,车顶平均厚度: 126.1微米,后备厢盖平均厚度: 120.9微米,整体表现基本让人满意,前翼子板和前门略低于了120微米的标准。
提速:
搭载的是1.5T 169马力 L4发动机,最大扭矩285N·m,配置的是7挡双离合变速箱,进行提速测试的时候,我特意开启了运动模式,并且关闭空调系统,动力输出平顺流畅,丰厚的动力储备给人很强的加速信心,但是换挡力求稳妥,所以只能牺牲速度,好在发动机比较充沛的低扭,并不会在降挡时造成动力中断。从实测结果来看,0-100km/h加速时间9.35秒。
刹车:
全力踩下刹车踏板,起步转速在2200rpm左右, 充沛的扭矩让前轮会明显打滑,气势很足,加速也快。变速箱换挡速度较快,平顺度也不错,没有出现明显的热衰减现象,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在41.5米,不差但也没惊喜。
心灵驿站16131454:哈佛三代h6电瓶亏电问题目前解决没,车停段时间不开就打不着火了
那年小张:油耗呢,亲
用户3045777992662:真实,如如白开水
外观:高大时尚,面子工程到位
第三代哈弗H6的外观采用了全新的设计语言,尤其是它的前机盖部分显得十分高大威武,有点像美式SUV的风格。此外六边形的中网采用了网状的镀铬装饰,看上去颇显精致感。而LED大灯与中网相连接,较窄的造型营造出几分异常犀利的视觉感受,不得不说第三代哈弗H6的外观好看了不少。
来到车身侧面,第三代哈弗H6采用了4653x1886x1730毫米,轴距达到了2738毫米,整体的视觉感受相当饱满,可能也正是由于它比较圆润饱满的车身造型,所以导致它18英寸的轮毂看上去略微有点偏小,不过轮毂双色多幅式的造型还是比较动感的。
来到尾部,第三代哈弗H6的设计总给我感觉有点不是特别协调。首先它的尾部设计很圆润,其次采用了贯穿式的LED尾灯,在下方是镀铬的装饰条,层次感虽然比较强,但是略显复杂,另外尾部的重心给人感觉也很高。
内饰:科技感十足,配置较高
相比较外观的改头换面,内饰部分第三代哈弗H6同样比较出彩。整体的设计更加简洁,几乎很少能够找到物理按键,大部分的操作都集中在了中控大屏里面,科技感营造的很强。其次配色也比较时尚,黑白的配色加上玫瑰金的点缀,看上去还是挺优雅的。
多功能方向盘的造型比较精致,尺寸也比较适中,但是个人感觉握感稍稍偏细,如果能再粗一点就更好了。除此之外方向盘后面依旧提供了换挡拨片,总的来说,看着确实是非常的到位。
中控屏幕尺寸为12.3英寸,整体的显示效果非常出色,并且操作的时候响应和流畅也都属于第一梯队的表现,感觉就像是放了一个平板在这里。除此之外还提供了12.3英寸的液晶仪表盘,整体的显示效果与中控屏幕比较一致。
另外这台车的实用性表现也比较令人满意,在中控台下方有一个储物格可以放手机,并且带无线充电功能,在后面就是杯架以及中央扶手箱。值得一提的是在挡杆区域的下方,有一个较大的储物格,可以存放一些纸巾之类的,就是拿取不是特别方便。
而在乘坐空间方面,第三代哈弗H6由于拥有2米7以上的轴距,所以第二排的空间十分宽敞,尤其是坐垫的长度比较长,可以很好的承托腿部,此外值得一提的是哈弗H6的后排地板中央无任何的凸起,非常平坦,这就使得中间的乘客乘坐起来也比较舒适,配置部分提供了后排独立出风口与两个USB接口,满足日常使用。
再来看后备厢的空间,在常规状态下后备厢的表现就已经足够日常使用了,比较平整的同时深度和高度表现都很不错 ,而将后排座椅放倒之后,容积完全足够使用。
动力:两种动力系统,推荐1.5升版本
动力部分第三代哈弗H6搭载了一台1.5升的涡轮增压发动机,最大功率为169马力,峰值扭矩为285牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱;而除此之外还提供了一台2.0升的涡轮增压发动机,其最大功率为211马力,峰值扭矩为325牛·米,传动系统依旧匹配7速双离合变速箱。
不过我们依旧推荐其1.5升版本,动力家用足够,尤其低扭状态比较轻快,动力延迟较小,开起来比较轻松,而2.0升版本低扭略有顿挫,并且油耗相比较其1.5升的版本也要更高。
远瞳大大:'这水军,也太水了
我是用户997:水的不像话 别的水军还知道伪装 这我太懒了
不负韶华468:后面几张图片不是哈6,胡放,
这款车是第三代哈弗H6,1.5T车型的次低配车型,外观颜值虽然比第二代车型少了一些霸气感,但新车看着更加精致了。
这款车其实性价比一般,因为这款车的指导价是12.29万,而比这款车高一个级别的车型是自动两驱Max版,指导价是12.89万。两款车的差价是0.6万,差价不多,但安全配置差很多,自动两驱Pro版比自动两驱Max版少了主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、车道保持、道路交通标识识别。还差了外后视镜电动折叠、加热、锁车折叠、自适应远近光大灯等等。
所以,还是建议选比这款车高一个级别的自动两驱Max版。