点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4分“优秀”

空间是我最满意的地方，外观也比较好，配置性价比高，动力家用基本能满足，开了2万公里，综合油耗7.5(我跑高速多一些)，平时也就正常保养，目前没有出现其他问题

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4.57分“优秀”

这是我人生中第一次买车，整体感觉还行，就是油耗稍微有点点高，因为我老家是四川的，山路比较多，坡陡，都是深油门，可能油耗比较高，但是这个车空间大，配置丰富，视野开阔，动力响应也还行，

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4.14分“优秀”

动力还行吧，油耗的话表上显示8.1l/100km,最让我满意的是空间，巨大完全够用，外观也很酷拍照也很好看，唯一不足的就是起步稍微有点肉

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

3.43分“良好”

买来就是带个步，没什么大的要求，普普通通，将就用，油耗8.5我长途多，如果市区油耗11把，还是有点耗油比我同学的2.0T的途观耗油多了动力这些都不谈了毕竟只要10来万

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4.71分“优秀”

【油耗】市区12个左右，高速就在8-9个 【外观】这个就不用多说了，颜值绝对是回头率很高的 【空间】这个就有的夸了，车4650的车身，坐个五个人还是很宽敞的，座椅很舒服，后备箱最值得表扬的，空间很大。特别能装，屁股大的原因吧。 【不足】动力偏弱，油门反应迟钝。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

3.43分“良好”

起步太肉，升档有很强顿挫，降档也是，开起来车内噪音大，油耗高

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

3.86分“良好”

车机是硬伤，非得续费才能用，连手机热点也不能用，发动机声音大，后排座不能完全放平，空间是真的大

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

3.57分“良好”

12月底买的，分期落地12.7算下来，双离合起步顿挫特明显，刹车也是特别硬，不用力踩下去，一周的新车在平坦公路上四门就会发出一些异响，体验是真的差，这车好在配置堆的多能有的配置基本都有了，但内饰的做工明显会发现细节粗糙，有些件明显的廉价感，车的内外循环按钮竟然没有实体按键，在车机里空调选项里一个虚拟按钮，但可以语音控制，也不知道怎么说，中控上竟然为方向盘助力模式这种几百年不用的功能做了一个实体按钮也不知道咋想的，原车360在低速的时候没有打方向显示左右视角的功能还要手去点屏幕切换视角，主驾四门窗按钮后面两个窗户按钮要竖起来胳膊才能按到，胳膊肘和座椅干涉，感觉H6这车并没有作为销冠，有的品质和人体工程学。唯一感觉就是H6，目前800多公里表显7.6个油没有网上说的油耗那么高。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4.29分“优秀”

整车厚重饱满，中庸耐看，给人一种很大气的视觉效果，车内空间非常宽敞，实用性也很强，中控台以驾驶者为中心，用料很不错，配置非常丰富，底盘扎实，但起步动力稍弱，中段爆发力很好，双离合变速箱在低速降挡收油时能够察觉到顿挫

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

3.43分“良好”

哈弗H6自第一代上市以来积累了相当优异的销量成绩，夺取紧凑型SUV销量榜首也是信手拈来的事情，成为了国民心中的神车。哈弗H6如今的状态是第二代与基于长城汽车柠檬平台打造而来的第三代H6高低搭配同堂销售，进一步提升SUV细分市场份额。第二代哈弗H6延续了初代哈弗家族化设计语言，在中网造型上有所调整，采用纺锤形深色电镀网格设计，雾灯灯罩也改用了Y字形，可以看做是向第三代设计语言的过渡做法，廉颇虽老矣但仍要继续发挥余热。车内的设计以及功能使用，说实话这个级别的国产车只要不出现明显的失误就是成功了，哈弗说不上做得有多好，只要比别家的好一点就直接奔着销冠去了。动力匹配上和动态驾驶感受上，哈弗H6给人留下的印象并不太好，怎么能够让哈弗H6的产品力能够匹配它的销量也是长城需要解决掉的一大问题。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4.14分“优秀”

这一款哈弗H6我通过驾驶以后有几点心得。首先在外观层面上，前面的中网进气更加霸气犀利了，很有视觉冲击感，车身尾部显得更加圆润，整体是比较饱满的，看起来不夸张但是也不难看。在内部空间，后排空间的乘坐感受非常不错，空间比较宽裕，因为这个价位的国产SUV其实主要销售群体就是家用车的群体，只要满足家用车的几大特点，外观好看，空间大，油耗低就可以了，这一代H6表现得非常不错。缺点我认为是动力比较弱，虽然1.5T发动机169ps的账面数据看起来非常不错，但是毕竟车身有一点庞大，还是会有一些小马拉大车的情况，市区起步还是比较慢。还有一点不满足的就是车机系统故障率有一点高啊，经常卡顿，希望长城可以改良一下车机系统，不说有多么豪华，但是基本的操作还是要满足的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

4分“优秀”

外观，虽然没有第三代哈弗H6看着精致，但这款第二代车型的霸气感是第三代车型不能比的。 内饰，做工用料在国产同级别车型中算是中上等水平，中控区域扭向驾驶员这边，这样的设计比较新潮。 舒适性，座椅的舒适性不错，悬架稍微有些偏硬，但可也接受。 动力，第二代的1.5T发动机最大输出150马力，第三代1.5T发动机最大输出169马力，正常驾驶，两种发动机区别不是很大，但从技术层面来讲，第三代发动机相比第二代发动机更先进一些，但价格也比第二代车型高。 总结；这款车的销量是不错的，说明了各方面表现得都比较平衡，没有鲜明的亮点，也没有太多的短板，对于家用代步来说，这款车值得入手。

大学毕业上班一年，一直计划买一辆车，主要是老妈在农村老家，单位也没有休息时间，请趟假时间都在路上，过年过节，回家各种不方便。 计划9月底买车，因为是新手，没有开车经验，熟悉上两三个月，到年底，过年用车比较多，能放心的开了。 首先说预算，落地12万左右在自己的能力范围内，首付40-50%，其次考虑空间，自己和家人身高较高，自己开的舒服，家人坐的也舒服。开过表哥的大众朗逸，单位同事的大众速腾，长安逸动，后排空间太小，坐两边抬不起头来，所以考虑SUV，一直在纠结，本来倾向于UNIT，试驾以后，还是空间太小，开着不舒服，后来一直在GS4，CS75，H6，中纠结，个人不懂车，朋友，同事各有说法。正好9月30号回单位办事完了之后一个人去旁边的哈弗4S店里面看车去了。 本来计划提2.0T的H6，店里没车，需要再等半个月时间，这段时间比较忙，没有犹豫，就提了1.5T高功率自动冠军版。 正好赶上我们市里面购车补贴，超过10万元补贴5000，所以就和销售谈下裸车100500，首付付了6万7，贷款5万，分期落地11万7（除去补贴11万2）。在4S店贴的膜，送首保，脚垫，后备箱平铺垫，坐垫，都很一般，个人不喜欢，后来自己从网上买了一套。 一个半月跑了1600多公里，平均油耗7.3，基本都是高速，因为自己技术不好，前面的油耗在8个以上，最近拉下来了。个人感觉，优点就是空间大，性价比高，能满足家用和个人出差，缺点是起步比较肉，减震差，隔音不好，还要就是保值率低。 在这个价位选择，还算满意。

关注这辆车已经快2年，今年11月中旬在东莞定的车12月初提车，当时没还价，贷款落地下来总共11.68（其中包括下乡补贴） 到目前为止跑了260多公里，综合油耗表显8.7，实测油耗9.5左右，这是全市区油耗，基本都在深圳这边跑没上过高速，油耗方面还算满意！ 关于动力，说不上猛也没有说很肉，只能说动力足够了，等红绿灯起步不用担心会与前车拉开很大距离，在爬坡路段的时候如果你突然想加速的话油门响应会有点延迟，还能接受，毕竟1.6吨多的车了。 我开这车给我第一印象就是它的驾驶感很不错，开车过程中很舒适，这点值得加分！低速下胎噪基本不存在，时速到八九十以上路段不好的胎噪有点明显但是不影响正常交谈，开点音乐即可覆盖！关车门有时候需要用点力气才能关，据我了解了一下车门难关都是密封的的情况下才会出现，比如其他三车门都关好了关最后一车门就需要稍微用点力才能关好，所以一般我都会把窗打开一点，等把车门关上了再升上窗，避免关车门用力过大还有避免亲戚朋友上车车门多次关不好的尴尬… 到目前为止就刚提车的第三天出现过一次打开360影视的时候显示系统故障无法打开，过了一会之后就好了，一直到现在都没有再出现，当时咨询4s店说可能是系统后台更新什么的我也就不管了，关于其他的小问题暂时没发现！ 总体来说这车还是不错的，家用完全足够，希望能帮助到一些对这款车想了解有意向的朋友！！！

从今年疫情以来，买车的欲望是愈加强烈，没有车，去哪都没有独立的空间，但又是刚毕业出来的小白，不想花费太多，于是看到周围人都摇了大半年的号还没中，就想着自己先摇着吧，中了再说。 结果六月底参与摇号，预算年底中就好了，结果七月就中了，所有计划都提前了，便开始了远车旅途。 自己比较清楚自己的心理价位，十万元的车，还是喜欢国产车，性价比更高，一开始看中长安逸动p，后边在家里人的沟通下，着手了解suv。 比亚迪宋pro和哈弗h6这两款是我的考虑，但是由于一开始在懂车帝看到的价格，还是一直去看比亚迪，比亚迪科技感比较强，就很年轻化，而且价格也在自己的范围，但是由于去了好几趟比亚迪4s点，销售人员的问题，去了趟哈弗h6就直接定了，接下来说下我的驾驶感受。 新车异味，可能我在主驾驶位，就刚开车那会有，后面没明显，但是坐车的朋友都明显说味道很重，买了十个炭包半个月还是有味道。 换挡顿挫，我是汽车小白，一开始不大感觉顿挫是怎样，但是现在慢慢来，能感觉到，在前三档的时候还是比较明显的，但是踩油门，松下油门，这个就不明显了，就是起步不要太急就没什么问题。但是后续的提速还是比较随叫随到的， 风噪的话，还能接受，但不是那种安静的氛围。 油耗的话，目前开了500公里，开ECO模式，高速6低速4的，目前在7.8，应该还会再低吧。 空间的话，感觉还不错，但是后备箱建议要个隔板方便些。 总体来说，对了一个汽车小白来说，人生的第一辆车还是挺友好的，毕竟也是常年销冠，以后肯定也会有小问题，但应该也是大众能接受的，加油💪