1.5MAX版本,黑色,外观大气颜值高,同事都说好看。内饰,黑红内饰,好看,颜值高,不过现在被我用的有点划痕了。配置是真高,自动巡航360影像都很实用,可惜没有买顶配,应该更好。空间不用说,真的很大,导致现在我坐别人的轿车,小型suv都觉得压抑。操控,因为是我人生第一台车,我觉得操控对我来说可以,灵活,指哪打哪,但有时候感觉重心有点高了,斜坡的时候有点怕怕,体积大,钻小巷子不方便。动力,因为是前面说了,是第一台车,没有对比,我只能说,对我来说够用,四五线的城市里面开着没问题,每次回乡下也没啥问题40到80的速度。要说网上那些人说的动力不足,我体会不到,可能是因为我没开过好车。舒适性,我觉得不错,内饰豪华好看,看着就舒服,电动座椅也很好用。后排平时用不到,没啥评价。油耗,你们看下表显的数据,和我平时加油的体会差不多4毛多一公里。总体来说,作为我的第一辆车,在能力范围内,这个价位真的很好了!
有点飘了……:才四毛 是真的吗老铁 我正准备入手呢 就是担心油耗
男方扫地僧:落地多少下来的
杨建8935:三代的油耗现在不高了
在SUV的汽车销量榜单中存在一个传奇车型,就是哈弗H6。自从第一代车型上市以后,哈弗H6的销量一直不错。现在第三代车型已经正式上市,我们就来看看这辆第三代哈弗H6能否再续传奇。
“外观硬朗大气”
在外观的设计方面,这也是哈弗H6也算是家族的颜值担当。全新第三代H6延续了上一代车型较高的车头设计,提升视觉效果,搭配全新的镀铬中网,整体看起来更加威猛。在车身下包围和两侧,哈弗H6新加入了贯穿式的进气口和獠牙形状的进气装饰,这也是现在很多运动车型习惯的设计。大尺寸的中网相比上一代车型已经有所变小,但是全银色镀铬看起来有些单一。在前大灯的设计上,哈弗H6的灯腔内部更加有层次感,外部整体中规中矩,没有太多亮点。但是在灯光配置方面,这次足够惊喜,全系标配LED前大灯,而且是矩阵式光源。还标配LED日间行车灯和自动头灯,自适应远近光,转向辅助灯和LED车前雾灯。整体的配置可以说是非常丰富。车身侧面造型也完全突破了之前城市SUV的设计,这次看起来更加高大,充满肌肉感。但是侧面的线条和细节方面确实比较简约,也没有太多的装饰。从哈弗H6的尾部来看,确实少了车头的霸气,整体更加圆润的造型,形成了鲜明的反差效果。同样车尾的视觉重心比较高,全贯穿灯带也是现在流行的元素。在辅助操控配置方面,哈弗H6全系标配驻车雷达,还有360度全景影像,倒车车侧预警系统。
“内饰简约变化大”
在内饰的设计方面,第三代哈弗H6更好的诠释了科技未来座舱体验,相比之前完全偏向驾驶员一侧的中控台,我更喜欢对称性。浅色的皮质包裹,搭配亮色的全贯穿线条,整体看起来会有更多的高级感。中控区全系标配一块12.3寸的触控液晶屏幕,支持导航,蓝牙电话,手机互联和语音识别控制系统。目前的主流功能全部标配,而且显示效果很清晰。下方有一排基本的空调控制按键,详细的温度控制等功能,还是在屏幕中操作。第三代哈弗H6换装了旋钮式换挡,在亮黑的面板下,显得非常醒目,周围也只有电子驻车等按键,设计精简。哈弗H6的方向盘同样也加入了亮色的线条,看起来不再死板,而且多功能控制按键尺寸很大,在开车过程中方便操作。皮质包裹,有换挡拨片。第一次看见这个独立的全液晶仪表盘,我就想到了吉利ICON。10.25英寸全彩显示,缺点是在上方没有任何遮挡的情况下,阳光强烈时,容易反光。但是整体的显示效果和车辆信息比较丰富,还可以实现全屏导航的功能。前排有手机无线充电功能,非常方便。
“乘坐空间很宽敞”
在车内空间方面,上一代哈弗H6就已经足够宽敞,第三代车型再次增加车身尺寸。在座椅方面,仿皮材质支持电动调节,并且有座椅加热功能。在实际的乘坐体验中,第三代哈弗H6座椅更加宽大厚实,座垫柔软,支撑性很到位,但是包裹性比较一般。后排座椅的舒适性同样很好,而且坐垫更长,对腿部的支撑性更好。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有接近三拳的距离,头部空间还有一拳多,整体表现非常宽敞,中间地板是全平的状态,完全不影响三人乘坐。后排有独立的空调出风口和两个USB接口。
“1.5T动力够用”
在动力方面,第三代哈弗H6全系都使用1.5T发动机,最大马力169匹,最大扭矩285牛米,配备七速双离合变速箱。这辆第三代H6倒是给了我一些惊喜。油门前段并不会很窜,而且线性程度较之前有很大提升,在整个发力过程中,发动机没有明显的爆发点,Normal模式下整车会保持一种比较淡定的状态,是一种大部分人都能觉得舒服的程度。变速箱的优化效果明显,平顺度的提升最令人欣喜。在车速很低轻踩刹车时不再有双离合车型常见的抖动,挡位之间的衔接动作也已经做得很顺滑,不管是升挡还是降挡都完全避免了顿挫和闯动,在平顺性方面的表现已经能够媲美一些AT变速箱。换挡逻辑相比原来也有了进步,它的换挡速度并不快,而且降挡并不算积极,但动力并不会有中断的情况,这与发动机良好的低扭表现也有关系。只不过换挡前加速的力道并不会那么猛。当然如果你比较喜欢随时都很积极的动力响应,那么切换运动模式是一种方法,因为切换后转向力度虽有所加深,但油门并没有灵敏太多,依旧在日常驾驶可接受的范围内,而变速箱对于油门的请求会表现得更加积极。
底盘和转向还是完全的舒适取向,但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌,相反它对于路面小颠簸的反应相当快,整体回弹的动作也比较利索,能将大部分振感隔离在底盘之下,只不过作为一辆SUV,其传递至车内的路感相对比较丰富,这点可能并不是所有人都会喜欢。另外它的坐姿比较高,但发动机舱和两侧玻璃更高,坐在车内视野不开阔,尤其右侧A柱部分的视线盲区比较大。车辆的重心偏高,快速转弯或并线时虽然粗壮的防倾杆能够撑得住车身,但体感上并不算灵巧。
车子买回来一段时间了,该评价一番,为大家推荐一下。我去买车的时候,看了Cs75P、缤智、博越pro、逍客,最后看的三代哈弗H6,一眼就相中了,现在说实话,有点小后悔,作为新手司机的我,这个车子确实有点大了,没那么好驾驭,如果是现在,我就选赤兔了。哈哈扯远了,言归正传:
三代哈弗H6的外观漂亮,前格栅霸气耐看,腰线硬朗性感,尾部中规中矩,外观讨人喜欢;
我选了纯黑内饰,其实也不是选的,我在四川这个简阳买的,就只有一台纯黑内饰,我还是很喜欢的,该软皮包裹的地方都是软的,质感也不错,车门和杯架的钢琴烤漆工艺更显档次感,内饰整齐简洁不夸张,很实用好看;
对于我这个新手司机来说,配置真的是太实用了,动力够用,换挡跟平顺,我感觉不到任何的顿挫延迟,悬架舒适,过减速带能较好过滤,辅助配置尤其友好,360全景影像和自动大灯自动雨刷非常好用,特别推荐新手司机购买,很容易上手,尤其是在视野盲区360度全景影像非常有用,抬头显示有速度和路线,对新手也是很友好,不用低头看仪表盘。
操控的话,我作为新手就不好评价了,只能说方向盘指向精准,过弯也比较温和。
动力够用,随叫随到,超车无压力,要舍得给油哦。
舒适型的话,主要就是一些辅助驾驶功能让司机很舒适,座椅软硬适中,空间较大,能满足五口家庭出行需求。
看了声音设置教程,将高音设置为7、中音4、低音5,听歌效果还是很好的,尤其是中控屏上的app很好用,我小孩很喜欢在车上坐着看动画片,哈哈。
就说这么多,总结一下就是,很适合新手司机,外观耐看,内饰豪华,配置丰富,动力够用,舒适型比较平衡,值得购买。
小大易:新人一枚,准备买车,下了个懂车帝
看了这几天车主写的车评,没想通为什么这些写车评人有时间写这么多长篇大论,感觉还套用的模板
会不会是拖
三代哈弗H6小牛:我是新手,车子练手开的很慢,平均速度只有22码,平均油耗略高10.6,现在开了900多公里,平均油耗降低到9.6了。
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