哈弗H62021款第三代 1.5GDIT 自动Max版外观时尚值得买吗_哈弗H6外观怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.3分“优秀”

外观颜值个人还是比较满意，因为我也没有太大要求； 内饰：内饰买的是黑色，这个有点不满意，也是当时急着订车，没有做选择； 配置这个我觉得还是比较满意，功能还是比较多，像自动远近大灯、自动刹车，特别带智能巡航，我就冲这配置买的； 空间还行够用，坐进去没有小车那么压抑； 驾驶感受的话，因为开的车不多，说不了太多，就是感觉踩轻了油门不走，踩重了又有点串。 油耗：目前只开了五百多公里，10L左右。 刚几天就刮到侧面，有点心疼。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.3分“优秀”

【喜提爱车】 看到好多车友说，看到小六子一眼误终身，结合自己的经历来说真是一点不假。在2021年底自己有了购车想法，自己的第一辆车，肯定是选自己最喜欢的。在大街上就看别人停的车，就看车型，车标啥的，其他都不懂。最后看上了HAVAL，进到了哈弗官网，在里面第一眼就看到了H6小六子。霸气的前脸，流畅的车身，一眼就吸引了我。确定了就是它。然后就各种跟朋友同事说，最后就跟你们想得一样，朋友同事一人一个主意：合资车怎么怎么好；买车怎么也要买BBA；人生第一辆车一定是要好的；国产车不行，问题多。各种“建议”扑面而来，H6就真的不行吗？最后实在没办法了。放弃了，不买了还不行吗？ 计划搁置了差不多一年，连对象都买车了。平时手痒痒开了，但是总过不了瘾。6月份的时候自己下狠心，自己买自己开，想开多久开多久，再也不用和对象抢车开了。就真正的把购车计划提上了日程。这次吸取了教训，不问朋友同事了，自己看。各种逛论坛，问大佬，也知道了懂车帝，最后就一直在懂车帝上面看，各种品牌，各种车型。最后锁定了SUV：长安和哈弗两个品牌。我个人对高科技感的东西比较喜欢，合资车是省油，但是同等预算下，那个配置简直不用说了。自己开车买车，本来就是图自己高兴喜欢，如果只是仅仅为了省油，而让我放弃配置，我觉得会让我自己不开心，所以最后还是决定选择国产。个人对于长安车标真心喜欢不起来，最后还是回到了HAVAL，最后也还是回到了小六了，事隔一年，你依然是我的真爱。 【外观】 事隔一年的真爱，自然是喜欢的。本身自己在跟销售沟通过程当中，比较纠结选白色还是灰色。当去了4S店，白色灰色都有展车，对比下来，自己还是决定了灰色，沉稳大气，不喧闹，不随流。前脸格栅采用龙麟造型，高级感整个拉满。双腰线设计，流畅凌厉。只是目前还没有喜欢上屁股，应该会日久生情吧。哈哈 【内饰】 整身的高级感！全液晶仪表盘，无极璇扭档把，这些都是小六子一眼被我相中的重要原因。中控台使用了较多的直线条设计，层次感突出。而且可触摸到的地方都是软胶，门板扶手处还采用的是皮革包裹，中控台配备有贯穿式的金属拉丝织物面板作为装饰，质感非常细腻。简洁大气中又饱含科技感，时尚年轻。 【配置】 对比小六子几个版本，最终选择了1.5 MAX版。高级的内饰那肯定要有高级的配置，那才是里里外外都有面儿。L2级智能辅助驾驶，对于我这个新手司机来说简直不要太友好了。虽说目前功能还没有完全搞懂，但是已经让我在同事朋友面前赚足了面子：现在国产车也这么高级了？那必须的。 【空间】 空间超大超满意，后排放倒，睡两个人都没有问题。哈哈!买之前母亲大人就嘱咐说，一定要买个大一点的车，一家人坐着不挤，后面还要有空调出风口的，中间没有凸起的地台，小六子是完全符合我们的预期。家用SUV的开花板,乐开花。 【驾驶感受】 才提车两天，没有太多的感受，不过讲真，新车就是新车。动力十足，给点油就起来了，不过也要注意，防止窜出去。提车之后直接开的高速回家，对于车噪都是在能接受的范围之内。目前正在熟悉当中，后面有更好的体验再跟大家分享 感谢H6圈主推荐。撒花?

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4.2分“优秀”

外观时尚，白色有现车，所以选了白色，但是总感觉灰色会更好看。 空间很满意，车机也流畅，就是功能有点多要摸索下。 市区红绿灯多的路段10-12个油，高架不堵车大概7-8个，感觉油耗还行。 各种变道辅助警示灯和360全景挺好用 超速的提醒警告有点烦 中控易留指纹

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4分“优秀”

【购车经历】 最先在准备买车的时候，看了星瑞，univ，75P，星越L。星越L太贵了而且烧95用车成本更高，所以就放弃了，univ我是店里看，坐进去感觉空间太小了直接放弃了，虽然看着确实挺帅的。星瑞我挺喜欢的，但是老妈说还是SUV坐着安逸点，所以就只看suv。75P我们有两个同事都买的2.0的，平时我也开过几回，动力是挺爽的，不过就是加油的时候不太爽，平时他们都要11-12个油。而且样子我也不是很喜欢。自己之前开的是cs35，我觉得我1.6自吸的35开着也挺有劲的，一个人开国道上下班都是见车就超，只要舍得给油。这车后面因为一些原因转手了。有天在楼下看到辆红色的三代H6，我就开始关注，后来我妈也看见那辆车她觉得很漂亮，所以就去试驾，看颜色。最后决定了要星云灰，我觉得1.5T完全够用，当然如果不差那么点钱可以买2.0。 【提车价格】 1.5Tmax 51去重庆玩的时候去看了3家店，都是谈全款的价格，有家谈到13.57啥也不送，后面回县城了在汽贸城订的，全款落地13.7，裸车价优惠8K，比重庆多了1K板车费，上牌费500，商业险买成2800。也只送个脚垫，虽然比重庆主城贵但是比较方便。也在我能接受的范围内吧。5月2号订的车，4号晚上就到了，8号才去提车，目前开了不到300公里。 【空间表现】 空间是真大很大，不太喜欢轿车就是因为很多轿车后排中间会凸起一块，中间那个人坐着很难受，驾驶室也很高，不像univ我坐进去都蹭头发。后备箱也很大，suv还有个好处就是我喜欢骑公路车，轮子都不用下就可以直接装车。 【驾驶感受】 说实话我对转速很敏感，因为一直开手动挡，车好多转速什么声音，哪段转速最有力都非常清晰。H6这车只有1-2挡换挡的感觉比较明显，平时跑着都感受不到，还有就是5挡的时候我收油，他跳6挡，当我又加油的时候他跳回5挡会感觉有那么一点点延迟。不过总体来说平顺性还是很不错的了。 【油耗】 重庆区县小县城，3个红绿灯就可以出城那种，买车时我看小熊油耗都在8.5，我平时上下班都是40公里国道，10公里城镇道路，所以我觉得不超过9个都能接受。提车后一共也只跑了不到300公里，所以只有从小记里程看一看油耗，在城里跑了14公里油耗A在8.0。后面又跑了次上班路的来回，而且还是坐的5个人，油耗A才7.1给我惊喜了，我相信我一个人开还能再低点，这个油耗我还是非常满意的。后面里程多了再看看总的油耗B，我估计能够达到8个以内。 【最不满意】 这车喇叭确实不太行，像车友们说的一样像雅迪，所以网上买了对蜗牛喇叭自己装上，副驾比较难操作弄了半个小时。还有就是尾巴隐藏式排气确实差点意思，目前没有其他问题。 【外观】 前脸特别好看，不过我喜欢2.0的黑色中网，虽然也喜欢熏黑轮毂倒是我觉得那个19寸的轮毂也不好看，以后想换个轮毂做个烤漆，中网再熏黑，就完美了。车窗贴了膜之后侧面看着帅多了。 【配置】 和我之前的35比简直了，之前那车可以说啥配置都没有，这车配置是挺多的，不过对于我这种老司机来说比较有用的也就360影像，因为这车要大一圈，现在还不是太熟悉车身各个位置距离，那些辅助倒是还没有感觉到怎么用到，在国道上用了下巡航感觉还是不太实用，因为国道情况太复杂了，可能还是高速好用点吧。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4分“优秀”

哈弗H6一直是一款被低估的车型，很多人认为它销量好是因为出的早，占了SUV大浪潮的便宜。其实哈弗H6这么多年一直在优化，尤其是现在的第三代哈弗H6，换了新的柠檬平台，外观内饰也更加年轻更加好看了，尤其是发动机和变速箱的匹配，基本上感觉不出来是双离合，非常顺畅，动力表现也不错，1.5T车型实测能够做到0-100成绩8s多。空间大，座椅舒适，就连之前大家吐槽比较多的油耗问题，新车在小熊油耗车主实测平均水平也就8点7L左右，和其他自主品牌SUV相差不大。能在各方面都有一定的成绩，做到如此均衡，第三代哈弗H6能成功也就是意料之中的事。如果要去找找有什么缺点的话，那么哈弗的品牌调性还是稍微差了一些，年轻人买车还是很容易优先避开，外观还是没足够的辨识度以及不够个性，这可能是95后消费者比较看重的一些点。

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4.71分“优秀”

年轻人的第一辆车，因为家里想买suv，价格预算在十万出头，所以一直在考虑国产这几款比较火的，三代H6，长安cs75p，unit,比亚迪宋plus 。但是想来想去，还是觉得销冠自有销冠的道理，于是提了这辆车。我爸先开了两周，我开了也有快两周了。简单说一下体验吧，因为也是我第一辆车没什么对比，所以有些不足之处大家见谅。 首先颜值见仁见智，我个人觉得前脸没的说，帅的一批，后屁股就逊色一点。还有就是18寸的轮毂多少有些不搭，显得有点小。内饰漂亮，车机，仪表，抬头显示用起来都挺不错。 关于动力，我觉得只能说够用，超车深踩油门的话标准模式动力响应慢两三秒，但我觉得可以接受，运动模式提速确实快，但是油耗也高了。市区里标准或者经济模式正好。方向盘手感很轻，我习惯调成运动。 智能辅助驾驶方面，车道保持挺灵敏，但是对于超车不习惯打转向的司机不太友好，它会介入帮你保持车道，可能会有点危险，当然如果你规范驾驶的话没问题。acc我没用过，但我爸跑高速说自动跟车挺好用的。 油耗大概在9-10个，市区多一点，我感觉可以接受，毕竟这车重量空间摆在这里。 还有就是新车真的味儿大 目前就想到这么多，有啥问题可以留言，我看到会回复一下大家，本人也是新司机，互相讨论吧

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.79分“良好”

现款哈弗H6是第三代产品，虽然是基于第二代产品打造，但是在在外观上和第二代有明显的差别。采用全新的家族化风格，棱角分明的线条，让整个车呈现出更加年轻运动化的姿态。前脸的进气格栅并不是特别夸张，不过中网内部的结构却有点复杂，而且文理性很强，配上粗壮的银色镀铬装饰，看起来很有气场。 除了外观，车内的设计风格也有了很大的改变，哈弗H6车厢内主要走的是简约科技风，采用了环保式座舱设计， 中控面板上没有复杂的物理按键，很多常规的操作都可以在中控屏内操作，很符合现在年轻人的使用习惯。 全新的柠檬平台带个哈弗H6的改变不仅仅是外观、内饰和空间。第三代哈弗H6在发动机、变速箱、底盘都进行了升级。其中发动机代号为GW4B15A，是比原来那台GW4B15发动机的改进型，结构有所调整，技术有所改进，不仅动力提升了19马力，扭矩提升了75牛•米，而且油耗方面有所下降。 总结： 哈弗H6已经连续多年稳坐国产SUV销量冠军的宝座了。1月份的销售数据也公布了，销量为45800辆，折算下来的后，平均不到一分钟就可以卖出一辆了。不过销量高的背后也伴随着投诉率比同级车型要高一些。其实哈弗H6的主要问题就是异响、多媒体系统故障、底盘太硬。这些小问题也是现阶段国产车面临的主要问题。哈弗H6可以说是现阶段15万销售区间最能打的车型了，虽然有些小问题，但是升级以后，在大方向上，哈弗H6的表现并没有偏航。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4分“优秀”

外观：第三代哈弗H6在外观上的调整显而易见，换装上家族全新的设计语言，所带来的新鲜感还是挺足的。首先前脸进气格栅的尺寸更大，使得整个车头很有运动氛围。大灯组变更为现在这种扁平化的造型，我个人觉得要比第二代更加耐看一些。 内饰：全新哈弗H6的内饰主要突出一个风格：“简约”，这种极简的设计让车内看起来更加规整，功能区按照对称式的布局，中控区域的实体按键数量大大减少。另外，它的仪表盘换成了一块尺寸不大的液晶屏，取消了此前包围式的结构，看起来还是挺有新意的。中控台面板主要以横向线条为主，有助于提升车内的视觉宽度。 空间：从实际的体验来看，我觉得哈弗H6的车内空间基本上能与主流的中型SUV相媲美，特别是后排的腿部空间，远超出了我的预期。以编辑179cm的身高为参考，将前排座椅调至最前，腿部仍能获得一掌以上的余量。此外，这台车的后排过道采用纯平的设计，所以不会给中间乘客造成影响。 舒适性：第三代哈弗H6采用的是仿皮材质的座椅，主驾驶座提供电动调节功能，并带有座椅加热，舒适性程度较高。座椅内部的填充物比较柔软，有点像坐在沙发上的感觉。 配置：实拍车为哈弗H6的1.5GDIT 自动Max版，属于次低配版车型，不过在一些常用配置上表现不俗。比如提供胎压显示、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动等，基本上在一些合资品牌中高配车型上才能见到的配置，哈弗H6在次低配版就提供的有，使得这台车的性价比有较大幅度的提升。 动力：这台车搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩285N·m。从账面参数上看，它的表现只能说中规中矩，相比一些2.0T的发动机还有较为明显的差距。不过哈弗H6的自重在1.5吨左右，所以动力基本上足够日常使用了，也不会出现“小马拉大车”的感觉。 操控：第三代哈弗H6基于全新的柠檬平台打造而成，除了在车身尺寸上有所升级外，对主要零部件的重量也进行了调整，所以虽然新车尺寸增加，但自重也降低了，间接性的影响到了整车的操控性。此外，该车匹配的仍然是7挡湿式双离合变速箱，换挡时的平顺性倒是令人很满意。 总结：作为紧凑型SUV领域中的“销冠”，哈弗H6确实让很多人对国产车刮目相看。我认为主要是与这台车的产品力和性价比有着强关联，十万出头的价格，能买到一台空间宽裕、配置丰富的紧凑型SUV，综合性价比十分突出。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.07分“优秀”

凡是销量高的产品，一定是产品力很均衡的产品，哈弗H6就是这样一台车，你挑不出它的大毛病，但是它也不是哪里都优秀，贵在平衡。 哈弗H6是自主品牌SUV的领军车型，也是这一级别销量的常胜将军，产品力自然得到了广大消费者的一致认可。 第三代哈弗H6换装了全新的外观和内饰，并基于长城最新的柠檬平台打造。外观方面依然宽大饱满，设计感十足。车身前部的中网采用了六边形设计并与两侧细长的大灯相连，下包围的造型以及装饰都很有运动气息，前脸整体立体感很强，而尾部采用了贯穿式尾灯，哈弗的英文标志更大，而且排气也采用了隐藏式设计，整车都显得很时尚，辨识度依然很高。 内饰方面则发生了很大的变化，内饰布局简单，配合着两块液晶大屏，科技感十足。横平竖直的设计线条，也让整个内饰氛围更加清爽干练，层次分明。10.25英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控悬浮屏显示效果清晰，并且可以完成互联互动。语音交互能力也有提升，不仅灵敏而且聪明。此外，该车还支持FOTA升级。 空间表现依然是哈弗H6的拿手好戏，座椅不仅宽大舒适，而且承托性也非常好，配合着全景天窗给人的视觉感受很通透。无论是前排还是后排，它的头部空间和腿部空间都足够宽裕，而且后备箱也很规整，储物空间方面完全不用担心，这台哈弗H6保持了老款的优势，依然让人津津乐道。 动力方面，这台车搭载了1.5T的涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩285牛·米，匹配来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱，值得一提的是，该车的换挡机构也由原来的档把式是改为了旋钮式。 实际驾驶体验中，这台车的起步轻盈，油门响应积极。动力的极限虽然不高，但是较大的扭矩也可以给你带来较强的推背感。7挡双离合变速箱的总体表现比较平顺，整套动力系统的匹配度还是比较高的。 几处感触比较深的点： 一是它动力的响应依然不算直接，也就是说它的运动感营造并不突出。比如说急加速时，它的动力衔接和反馈并不是十分的迅速，变速箱的换挡动作并不算快。 二是它的NVH表现很好，甚至比上一代还要好，日常在城市道路驾驶时，几乎没有让你感到烦躁的声音，无论是发动机还是胎噪风噪都抑制的不错。 三是配备的L2级自动驾驶辅助功能比较实用，尤其是全速域的ACC自适应巡航以及主动刹车功能，对于减轻驾驶员的驾驶负担以及增加驾驶安全性能够起到很好的作用。 四是双离合变速箱的低速顿挫还是存在，尤其是在拥堵路段频繁换挡时，还是会有一些闯动。 总结一下，作为全新换代产品，哈弗H6的产品力依然是可圈可点的，虽然整体的动力系统没有太过于惊艳的地方，还是以往那种感觉，但是在保持了一如既往的空间、操控的基础上，他更注重提升了车机系统的可靠性和实用性，也进一步强化了基础配置以及驾驶辅助配置。这让他作为全新平台的全新车型有了全新的变化。 它依然是一台各方面都比较均衡的产品，得益于合适的价格和过硬的品质，哈弗H6的热卖不难理解。如果你的预算有限，又想购买一台SUV的话，那么这台国产的哈弗H6当然值得推荐，它的综合品质不输合资甚至超越合资。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.79分“良好”

外观:新换代的哈弗H6依然采用了哈弗的家族式设计语言，整体的气质与前一代都有所变化，抛弃了过去那种颇为中庸的外观，设计风格更加年轻化。 内饰:与外观相似，内饰的风格也更为年轻了，但两块独立的显示屏带给人的视觉感受并不好，仪表盘屏幕偏小，显示的信息量又略多，因此并不能给人非常直观的视觉体验。 配置:依然是延续了自主品牌最大的优势，即使相比同价位的竞品车型，其配置也是值得称赞的。 空间:哈弗H6的空间表现不错，属于紧凑型SUV车型空间的应有水平，第二排纯平的地台可以提升满载时后排乘客的舒适性，后备箱空间表现也很不错。 操控:家用紧凑级SUV车型的正常水平，悬架极限偏低，车身重心略高，转弯侧倾控制较为不错，但老款H6制度距离偏远的问题依然存在。 动力:对于一台1.5T发动机而言，动力表现还算可以，城市使用时的日常提速和超车没有问题，但动力与油耗在一般情况下是成正比的，因此燃油经济性并不算十分优秀。 舒适性:座椅舒适性尚可，车辆的悬架偏软，整体调教更加偏向舒适性，具有一个家用紧凑型SUV的应有表现。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.21分“优秀”

第三代哈弗H6整体表现很不错，它采用全新的设计，极具美学张力与力量感，可以说是要颜值有颜值；而且配置表现也很优秀，它配有12.3英寸中央彩色屏幕 10.25英寸液晶仪表盘 HUD抬头数字显示三块屏幕，科技感很到位，并且并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全配置也有搭载，可以实现L2级自动驾驶。动力上搭载1.5T 7DCT变速箱组合，不仅燃油经济性出色，性能表现在同级车里也有一定的优势。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.14分“优秀”

最近工作不是那么忙，所以找了一份兼职做陪练服务。正好楼上的大哥提了一辆新款的哈弗H6.因为他驾照还没有考下来几天，所以找到我每天晚上陪他练习一会。 刚看到车子的外观，确实让我很惊讶，第三代的哈弗H6比以前老款的漂亮了许多，有了很大的变化。特别是前中网设计的和奥迪的差不多，大灯组看着更精细了,两侧的雾灯设计得很经典，后尾部的尾灯也改成了贯穿样式，显得更大气。 内饰做得更简洁大方，但是需要吐槽一下就是操控台换档的位置，太宽了，坐进驾驶室，有一些不舒服。还有就是中控的按键，多数都取消了，触摸在开车的时候有些不方便。 配置是国产车的亮点，无钥匙进入，自适应巡航，360影像，电子刹车，座椅加热等，可以说这个价位中SUV车型中，配置在上等。 车子的空间设计的还是比较合理的，尺寸轴距不是很大，但是在座椅的布局还有利用率上都很好，不管是上下班还是日常的购物，短途自驾游都很实用，后排也可以坐三个人，后备箱储物空间也比较丰富，车内设计的储物盒比较到位，像纸巾什么的都有专门的地方放置。 操控是非常出色，这款运动SUV车型不是很笨重，在行驶过程中非常的平顺灵活，助力转向的方向盘比较好操控，而且指向性非常好，车身稳定性很好，底盘悬挂支撑性确实不错，高速过弯角度没有太大影响，配置很高，安全系数也高。 动力在几款车型中对比算是很出色的。这是楼上大哥选车的关键，我开了几天，也感觉动力不错，发动机作为汽车的心脏而言，全球十佳发动机的实力确实不容小视，特别是起步，加速还有超车的时候，没有给驾驶者掉链子。 作为城市代步SUV ，H6的调校确实不错，没有过硬的感觉底盘过滤效果比较好，尤其是过减速带的时候，不会太颠簸，还有第三代的哈弗H6的静音效果做得比较到位。 在这里还是要吐槽一下车子的油耗，达到了12升百公里，个人感觉有点高了。