空间：因为这款也是更新改款车，所以在细节以及造型方面都没有发生太大的变动，总体来看内饰的设计感和实用性都是挺齐全的，车机系统搭载的是和哈弗H6同款产品，座椅方面舒适度较高，虽然该车定位为小SUV，但是在空间方面可以说是达到了紧凑型SUV的水平，
我的身高是1.77m，可以看到头顶上方的空间是1拳2指，来到后排空间，头顶的空间为1拳1指，腿部的空间是1拳三指，后排空间也能喝紧凑型SUV相媲美。
动力：动力系统方面，1.5T涡轮增压发动机和7档式双离合变速箱，这套组合也是哈弗的招牌经典组合了，另外最大功率为110kW，最大扭矩为210N.m，最大马力为150Ps，在行驶的时候效果还算不错的，低速时也没有出现任何顿挫现象，这一点算是一个值得肯定的地方。由于扭矩较低的原因，在刚刚起步的时候，变速箱的反应略显有点滞后，需要补一点点油才可以。动力和H6相比起来没有那么猛，整体的输出效果较为平淡，不过还是可以满足日常出行的需求的。
下面再说一下这款车的几项缺点：
1、扭矩较低，起步的时候能够感受的到这一点，但是总体不算特别的影响。
2、由于定位小型SUV，后排中间座位凸起，在后排满座的情况下表现的不是很好。
3、内饰方面过于简单，放在现在的眼光来看，内饰方面的做工显得有点不太精致。
购车费用：这款车的指导价为9.59万，目前可以优惠1万元，裸车价为8.59万。另外再加上购置税为7602千元，车船税360元，交强险950元，商业险约1921元，上牌费200元，全部落地大概需要花费96933元。
总结：
其实哈弗H2已经是属于一个较为年长的产品了，从它的销量就可以看出，如果哈弗想让H2重新在市场上站稳脚尖还是需要一次较大的革新，话虽如此但是它的优点也是显而易见的，顶配售价十万元之内的性价比还是有一定的吸引力的。
【费用】厂商指导价是9.09万，优惠3500元，裸车价是8.74万，加上7735元购置税，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是10.1万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出150匹马力。时速超过100km/h时，动力储备力略显不足，但继续深踩油门，依然能隐约感受到车辆努力往上冲，这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。整体的表现十分讨我的喜欢。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。
总的来说，哈弗H2表现还是比较不错的，在小型suv车型中占有不错优势，是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
3.5分“良好”本次评分的车型是哈弗H2
价格：这款车目前在我们本地有3000左右的优惠，先说一下它的落地价格，以2018款1.5T双离合两驱风尚型为例，新车指导价9.09万元，优惠后裸车价是8.79万元，加上购置税7778元，保险4000元左右，上牌500元，全部落地的价格是10万元左右。
这款车的亮点：
1、外观大气运动，前脸采用较大的镀铬中网，与两侧的大灯进行了衔接，让车头看上去更宽，侧面看起来短小精悍，非常的灵活，配备了银色的车顶行李架，再加上运动五幅轮毂，运动感还不错。车尾的设计也比较立体，两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接，很有层次感，整体外观还是属于比较耐看的。
2、内饰的档次也不错，采用了大量的直线条设计，看上去视野很开阔，中控台均采用软性材质包裹，搭配非常大面积的银色饰板，看上去很有质感。档把采用游艇式的设计，非常精致，档把周围面板则采用钢琴烤漆工艺，档次感不错。
3、哈弗H2轴矩为2560mm，我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳多，表现很好，坐在后排头部空也有一拳，但腿部空间只有3指左右，而且后排地板中间凸起较高，脚的活动空间有限。储物空间设计比较实用，前后门板的储物槽放些水或者雨伞之类很方便。后备箱也比较规整，而且后排座椅可以按比例放倒，实用性还是不错的。
4、搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩210N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。起步时比较缓和，没有很强的加速感，比较平顺，在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感，不过受制于排量的限制，在中后段的加速中动力储备并没有很充足，即便是深踩油门，市区开超车很轻松，如果跑高速就要有一定的提前量，动力虽然不够猛，但能满足日常代步。
说下缺点：
1、后排空间不是很宽敞，如果个子比较高的人，腿部空间就会比较压抑。
2、悬挂比较硬，路况好的时候没什么区别，过减速带和走烂路时，车内震动感比较的明显。
3、车内的异味确实有些偏大，主要是塑料味以及仿皮座椅的味道，新车时要多通风散味。
4、中控屏只有8寸，有点显小，而且不带导航功能的，每次导航还得用手机，这点不太方便。
保养成本：
每5000公里保养一次，基础保养换机油机滤一次300元左右，大保养2万公里做一次价格1000元左右，除了换机油三滤这外，还有换火花塞，清洗节气门，进气管，喷油嘴积碳。保养费用是比较便宜的。
总的来说，哈弗H2外观大气运动，价格也比较经济，就是后排空间会小一点。如果家里人个子不会很高，后排比较少坐成人，做为家用代步车，还是挺合适的。
【动力】1.5T发动机能够带来150马力的最大功率与210牛·米的峰值扭矩，虽然参数表现一般，但对于一台小型SUV来说，还是绰绰有余的。实际开起来的表现也符合我的预期，哈弗H2的动力输出在涡轮没有介入时略显迟疑，在起步或者低速跟车的时候，总是需要刻意的多踩一些油门才能达到了想要的动力效果。转速在1800rpm时，动力会有一个明显的爆发，此时的动力感受相比涡轮没有介入之前就好多了，随踩随有，来的非常直接。采用了电子转向助力，不过营造出的手感比较沉重，类似于液压转向助力，对于男性驾驶者来说可能没什么问题，但对于女性驾驶者来说，尤其在原地打方向的时候，可能会有些吃力。
【空间】车身尺寸分别为4365*1814*1710mm，轴距为2560mm，在同级别小型suv中，哈弗H2的横向空间、头部空间都较为宽敞，后排腿部空间就稍显局促。虽然后排地台凸起并不明显，但少了后排中央头枕，两个人乘坐比较合适。本人身高1米76，乘坐前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部活动空间还算较大，与普通车型无差别。来到后排，后排腿部空间约有一拳三指左右，会略显紧凑些，短途乘坐还行，长途乘坐可能会显得不大舒适。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，车头的响应速度良好，能够比较快速的入桩。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【隔音/底盘】隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。
【费用】厂商指导价是8.09万，优惠3500元，裸车价是7.74万，加上购置税6850元，车船税420元，上牌费500元，全款落地价是9万左右。
总的来说，哈弗H2各方面表现还是比较不错的，空间和动力比同级别小型suv来得有优势，是一款值得推荐的家用车型。
Ls5939：检查检查你们主驾驶位置安全带吧。 我的坏了 出保了厂家也给换 需要自费维修了。
【费用】厂商指导价是9.09万，优惠3500元，裸车价是8.74万，加上购置税7735元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是10.1万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。这台湿式双离合变速箱，在温度控制方面比干式双离合更好，更无需担忧耐用性层面的问题，整体表现还是非常不错的。起步和加速时升挡几乎没有顿挫。并且对于深踩油门后降挡的判断也很精准、迅速。在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感，不过受制于排量的限制，在中后段的加速中动力储备并没有很充足，即便是深踩油门，也没有很强的动力输出，但是还是可以满足日常驾驶需求。
【隔音】隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。
【座椅】皮质座椅摸起来非常舒服，中间区域设计柔软，四周填充物饱满，具有不错的承托性，即便是体重较重，也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能，便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计，座垫宽大，背部靠垫贴合度高，相较于前排更为舒适。不过后排中央地台微微隆起，这多少会影响到中间乘客的舒适性，短途乘坐还能接受，要是长途乘坐就比较容易疲劳。
【底盘】底盘的调校。虽然在经过减速带时，后排会出现比较生硬的弹跳，对于小颠簸的化解也没有那么彻底，但它却有着这个级别车型难得的紧绷感，在每次面对不平整的路面，减振器的回弹从不会拖泥带水，如果仅用舒适度来衡量，表现还有一定提升空间，但底盘整体的质感还是值得肯定的。
2015款H2尊贵版卖出了H2历史上的最高价，12万88，在当时国产小型SUV敢卖出这个价格，可真是前无古人，后无来者。是的，哈弗后来自己就把H2的定价给降下来了，到现在，H2的定价上10万都费劲了。2015款的车子还是用的老发动机，4G15B，搭载了一台来自韩国现代的6AT。动力表现十分一般，厂家为了营造出动力强劲的感觉，故意把油门踏板设置的非常灵敏，轻轻一踩，小车就有种要冲破天际的趋势，但是真的需要动力爆发的时候，我们一脚踏下油门踏板，动力反而出不来了。另外，这种灵敏的油门设置，在跟车的时候简直要把人累死，踩小了车子不动弹，稍微上一点力，车子嗖嗖嗖就冲着人家的屁股去了。油耗。这是H2的大问题，15款之后的H2应该就换装了格特拉克的7DCT了，油耗有一定程度的降低，但是市区行驶依旧稳定在8个左右，15款搭载6AT的H2市区行驶油耗轻松松9个，如果路况差一点，驾驶激烈一些，11个油也是非常常见的。一个4.3米的小车，一个1.5T排量的小车，竟然给我跑出了10个油，这让人十分难解。内饰中规中矩，当时来看很惊艳，现在再看廉价感非常强，各种塑料板拼接，有些掉价。15款H2涡轮存在异响，涡轮正压的时候，就有吱吱吱声从发动机舱传出来，十分难受。在后续车型中，厂家已经修复了该问题，但是15款的车主们，很不幸，厂家不管了哈。
多才多艺风铃F：现在哈佛h2都是出口的了 我们就是给h2供货的 现在质量不行了 没以前好了
红尘lian1：买了个14年的哈弗H2，当了回大冤种。刚开了一年，小毛病多，毛病一，一年内换了方向锁，毛病二，发动机第2缸专烧火花塞，基本2个月就得换一个火花塞。毛病三，漏防冻液，别人家中常备口罩，我是家中常备防冻液。另外，个人认为油耗有点高，200元油最多跑300公里。发动机涡轮有延迟，感觉不爽。当然优点也有，涡轮介入后动力强劲，超车无压力，四轮独立悬挂，后排乘坐舒性较好，座椅加热，大西北冬天可以。开了一年赔了一万八千元给了二手车贩子。
东照阿城：为啥我的220的油可以跑650市区
这车没啥毛病几万公里正常保养还和新的- -样比M6强多了就是不知道咋的停产了
[驾驶感受]
起步不给油太肉了，也是车太重跑起来的时候加速没啥感觉不盯着点有的路段会超速，1.5的动力也够用了又不是开跑车，如果不给猛油百公里7个多高速没算过一般我都不咋看 ，我开车比较猛起步磨胎那种百公里8.5-9个吧在承受范围内。
[亮点配置]
座子比较舒服还能增高带天窗，车跟H6差不多大，这价位的音响效果已经算很好的了。
[空间表现]
1.8-1.9身高的开着都不会憋屈，双日行灯还给这个加了颜值
[维修成本]
前几天刚保养的，16年的车喷了个防腐380大洗抛光360换个全合成机油380换了4条轮胎1600全保养一下4000左右吧(不是4s那弄的)，选的东西中等差不多了，次一点的2000应该就够了，这价位车这样喂它已经对的起了，开车狠点没啥关系但是得爱惜些，你对车好车是不会给你扔路上的
[最不满意]
吐槽一下这车的胎压监测，胎温一上来就上气压总高，看着这个我都烦它mad
说实话这价位suv还是得哈弗，长安还差点火候，听说新款哈弗一年不如一年了，那就不管我的事了，我开着挺舒坦的
最后祝大家的小二一直能为你披荆斩棘决战秋名山!
名字叫随心而动：大哥你这胎压好高，我一般2.3。。从没超过2.4。
索十的车主：H2！ 我16年6月份买的！到21年1月份卖掉了换了辆新车！ 这车我开了差不多5年 不得不说 h2对我的影响力还是很大的！ 开这么多年没出过什么毛病 小毛病不多 大毛病就更不用说了 质量确实杠杠的！ 没得说！
灿烂的徐阳光：7个多怎么开出来的 表显不准的 我以前的h2 自动挡的 表显7.4 实际在12左右 坑人 买了4年无事故 亏了8万卖了 买了ct4
用了几年了，总体用车体验还不错。马上6年了，没有大修过，除了去年换了四条轮胎，这点我是没有想到的。空间的话，日常完全够用，前排空间足够，后排空间也不错。自己坐过几次后排，感觉座椅坐起来不是很舒服，但是价格在这里了！再说说油耗，因为在县城，平时爬坡上坎的，一般在10个油左右，现在油耗稍微有点在增加，要到11.12差不多，但是也是6年的车了，也能接受！配置的话，到现在来说也不落后吧，可能因为买的高配。
动力的话，中规中矩吧，个人觉得还是不错了，毕竟差不多两吨的车身，爬坡动力输出也还不错，什么坡都能上，也不是很费劲的感觉！
现在用了6年，陪伴了我6年，虽然整体来说不错，但是换车没有考虑哈弗的车了，因为这款车已经停产，总觉得哈弗的其他车型可能不再能有这么好的用车体验了吧，也可能是因为是人生第一款车的原因吧！
天辰户外：这车就1.5吨，跟差不多2吨差远了足足差了1000斤
一生何求39044：挂档时发动机有没有共振异响？
花丛觅蝶：17年的哈弗H2二手，53000贵不贵，一键启动高配，天窗，大屏，多功能方向盘，后视镜折叠，真皮电动座椅，求指教
点评车型:
2018款哈弗H2 创享版 红标 1.5T 双离合两驱风尚型
3.28分“良好”【动力表现】
动力表现一般吧，偏肉，日常代步够用，一升二档迟钝。
【驾驶感受】
偏舒适型，悬挂不错，一般坑洼路面通过性好。
【亮点配置】
一键启动、无钥匙进入、电子驻车、定速巡航、多功能方向盘、全景天窗、飞机档杆、换挡拨片、电子手刹等，尤其后悬挂为多连杆悬挂比较点赞！
【空间表现】
驾乘空间对于这辆小2来说，中规中矩，后备箱空间略显狭窄。
【提车价格】
裸车82900，落地94500。
【油耗】
市区7-8个油，跑长6.5个油。
【购车经历】
刚开始想选个二手车的，后来在周边4S店一顿神逛，也没选出个中意的车子。直到进了哈弗店里，这个h2把我给征服了，咋看咋顺眼，销售那老弟还会说，一口一个大哥叫着，马上拍板，就是它了！
统统删除：就是空间太小 我的小二换了
用户377193435801：你那车友会还加人吗？
卖克阿射：哈弗H2质量真得不错，我车子14年手动挡，到现在还在开，15.5万公里，没大修过
【动力】哈弗H2搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。
【转向】转向的指向性存在轻微的虚位，不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【空间】哈弗H2空间表现一般，毕竟定位于小型SUV领域，对它的要求也不能过于苛刻。本人身高1.77米，乘坐在后排，头部空间有1拳2指，而后排头部空间有1个1指拳头的距离，腿部空间就只剩下4指左右的距离，下上车会显得比较局促，没有过多的活动空间。同时后排如果坐满三个成年人的话，会显得非常拥挤。对于哈弗H2来说，空间上并没有占多少优势，仅仅能满足日常代步的需求。
【悬架】车辆采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，在结构上与硬件上的表现还是非常让人满意的。但我们也都知道，除了硬件达标外，车辆底盘更看重的是调校的功夫，这也需要车企不断的积累才能做到，同样也是不少中国品牌车型的短板。车辆底盘和悬架方面的表现在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。
【费用】厂商指导价是7.59万，优惠0.35万，裸车价是7.24万，加上购置税6407元，加上车船税480元，上牌费500元，全款落地价是8.5万左右。
外观设计上也是很运动时尚的哈弗H2，前脸造型上宽大的进气格栅和底边银色防擦板的设计，也提升了作为SUV车型该有的气场，前大灯虽然是卤素光源，远近光一体设计，还加入了透镜结构也是很抢眼的，车易侧面看起来很稳重，简单的风格和轮毂也增加了运动感。内饰的用料和做工都很不错，方向盘的样式我很喜欢，手感也很不错，多功能按键的布局很合理，使用很方便，中控屏幕的尺寸是8英寸，具备蓝牙电话功能，并且支持苹果和安卓两种手机系统的互联映射，这点还是很值得夸奖的。
很喜欢的就是哈弗H2的空间设计了，储物空间和乘坐空间的合理布局很出色，而且随手可得的储物格还有宽大的后备箱都为日后我们出行提供了方便，乘坐空间也不会显得太局促，尤其是驾驶座椅的角度和舒适性太舒适了，坐姿也很高视野不错。
配置上大尺寸的中央控制屏幕与LCD仪表板相配，具有出色的视觉效果，整个系统配备了多功能方向盘，非常实用。驾驶座椅配备一键启动 无钥匙进入，电子变速杆和其他技术配置，支持6向电动调节，让您找到舒适的驾驶姿势。智能全景天窗不仅可以确保舒适性和科技感，还可以让您拥有这个世界，从而可以打开天窗并说出“明亮的字眼”。
对于H2这辆车的动力表现我是非常满意的，虽说1.5T涡轮增压发动机的动力对这辆车来说不是很猛，但绝对是够用的，在我用车的过程中能感觉到动力输出一直都很强劲，要是在高速开车想要超车的时候也都能很迅速地通过，感觉非常有信心，完全能够达到我预期中的效果。相比之下手动挡车型能更省油一点，再说这辆车1.5T的发动机又不是太大排量的，再加上哈弗H2，车子本身就比较小，阻力也小，所以我觉得哈弗H2还是非常省油的，我这辆车现在的平均油耗也就是七个出头，在各种路况下基本上也就是这个油耗水平了，上下也不会有太大的浮动。
操控上开起来就是如鱼得水的哈弗H2，这操控不用多说都知道，就是好开，就是顺溜，还是感觉发动机和变速箱还有悬挂等的配合非常良好，档位也很清晰有力的，再就是方向感很强烈，油门刹车的响应也快，开起来完全没有压力，车身很稳不发飘。
缺点感觉哈弗H2的这个空间确实不是很大的，因为这个车身尺寸就不是很大，再加上轴距比较短，内部的空间利用率也不是很高，所以后排的乘坐空间就显得非常小了。
哈弗H2的外观还算清秀，但是这个前脸看起来没有什么设计感，我对这样的外观造型不太感冒，关键这现在还买的是2018款，和之前的老款根本没有什么太大的变化，如果说再不改款的话，那就慢慢要过时了，再一个就是卤素灯光的照明效果也很一般。内饰设计很简单大方的,时尚感很强没有太多浮华感,用料和做工都是比较实在的,布局也很合理有层次感,功能区的按键操控起来很方便的,大屏功能也够用, -般新车都有的异味感这车也有点，车里也放了挺多柚子皮,竹炭包,多通通风已经没啥味道了。喜欢SUV，所以就把目标定在小型SUV上，看过同级的小型SUV，觉得都没有H2的空间大，配置方面也是H2回略胜一筹，这车的轴距达到2560mm，尺寸上也是同级的中上等水准，后排的空间很宽敞，车内有很多放东西的储物空间，放点小东西也很方便，后备箱相当能装。
配置上驾驶座椅配备一键启动 无钥匙进入，大尺寸的中央控制屏幕与LCD仪表板相配，具有出色的视觉效果，整个系统配备了多功能方向盘，非常实用。智能全景天窗不仅可以确保舒适性和科技感，还可以让您拥有这个世界，从而可以打开天窗并说出“明亮的字眼”。电子变速杆和其他技术配置，支持6向电动调节，让您找到舒适的驾驶姿势。
动力性能比较平顺有力的，开车也是没有太大的压力的，只要你舍得踩油门，超车性能还是很随意的，上了高速之后120迈是很轻松的，我们也不求太速度激情的，正常驾驶动力还是很充足的，油门响应很快。油耗方面显示的平均油耗在八升多点，目前这个数据我觉得对小型SUV来说还是有点偏高的，但是油蚝这方面其实短期的话也不是太能说明问题，过段时间再看吧，我觉得还是能再降低一些的，降到7升多点就比较理想了。
感觉哈弗H2操控性能还是很好的，不管是男生还是女生开这车都不错的，我和媳妇都可以开，很随意也很灵活的，方向盘的灵敏度和准确性都很好，转弯还有调头的幅度也比较小的，这点也是国产车技术水平越来越高的表现了，刹车性能和档位也都灵敏度很高的
缺点感觉H2的这个减震还是有些硬的，总之乘坐的舒适性并没有我想象中那么的好，同时这台车子的噪音比较大，实际的乘坐感受一般般，但是对于一台不到10万元的车子来讲，这个表现似乎又合情合理，不算是什么大的问题
哈弗旗下最出名的肯定是SUV了，说起SUV，哈弗可谓种类齐全，有硬派越野哈弗H9，有个性SUV坦克300，也有家用级哈弗H6。那么有没有更加个性，小众一点的SUV呢？自然是有的，比如哈弗H2。哈弗H2也是一款动力强劲的小型SUV，它的车身较小，好停车好操控，作为一辆代步车，我认为它是相当合格的。那么这款车型的性价比如何呢？我今天就选取2018款 1.5T 双离合两驱时尚型 国VI来给朋友们介绍一下。这款车型的厂家指导价8.59万元，优惠后的价格仅仅只有7.5万元，优惠了1.1万元左右。这辆车子的购置税6637元，上牌1000元，保险3500元，所以这辆哈弗H2全部落地的价格为86000元。
【优点】
哈弗H2的外观设计还是特别不错的，尽管这款车型是2019年9月份上市的，但是外观的颜值以现在的眼光来看还是特别时尚的。它的前脸采用了镀铬大嘴的设计，并且与两侧的鹰眼大灯进行了衔接，大灯内部充满了点阵式的led光源设计，形成的日间行车灯效果还是比较理想的。由于镀铬饰条的融入，精致感也提升得很不错。它的侧面看起来比较的短小，这是小型SUV常见的设计。当然了，猛地看车身比例并不是特别的协调，这是由于它的定位关系。这辆哈弗H2配备了五幅的运动轮毂，银色的车顶行李架，看起来时尚且动感。车子的尾侧是我们非常熟悉的设计，家族式的大灯由镀铬饰条进行了连接，后保险杠采用了熏黑的设计，看得出来这辆车型是一辆价格偏低的SUV，精致感比较一般，但是也有好处，可以防止剐蹭。
这辆哈弗H2内部的设计还是比较理想的，T字形的中控台使得这辆车子适合全年龄段的消费者。中控台使用了八英寸触控液晶屏，并且两侧由银色的饰板进行了连接，配备上游艇的挡把，整个内饰的设计颜值是相当高的。我特别喜欢它的空调以及多媒体区域，采用的是物理按键，这样其实不容易误操作，而且使用寿命更长。
动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率150马力，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱，这套动力总成同样使用在哈弗H6车型上，所以对于哈弗H2来说动力是绝对非常充沛的。在试驾过程中，中低速状态下哈弗H2加速比较的轻盈，提速快，而且在高速状态下，哈弗H2仍然显得动力十足，超车并线完全不在话下。事实上，这辆哈弗H2在低速状态下的抖动同样也不是很明显，但是这套动力总成在哈弗H6车型上抖动就显得比较明显，而且哈弗H6的起步也偏肉一些，而这款哈弗H2就没有出现这样的现象。我总结下来是因为哈弗H2的车重偏轻，而且车子较小。
【缺点】
这辆车子的胎噪特别明显，如果说风噪还能承受的话，我觉得胎噪也太大了。经过平整的公路都能发出较大的噪音，轮胎和公路的摩擦声传入车内，非常吵，需要打开音响才能掩盖。
空间偏小，很大程度上是因为哈弗H2的车身数据所限制了，它的轴距仅仅只有2560mm。如果这辆车两个人使用是很不错的，但是后排满座的情况下就会显得特别的拥挤，而且它的后排座椅靠背较直，乘坐不舒服。
内饰的材质用料不是特别的讲究，精致感不足，手摸上去比较粗糙，所以这辆车子的档次感也随之降低。
总结：哈弗H2的各方面性价比其实还算是比较理想的。但也有一个问题，就是这辆车子和它的大哥哈弗H6价格差距并不明显。所以我认为这也是哈弗H2改款不积极的主要原因之一。
天选打工仔：哈弗本来就是只产SUV
尤里1894：在小型SUV里面，尺寸算大的了，动力方面也就一般情况吧，主要是1.5吨的车身，确实太重了......
用户1947301533212：动力十足
外观大气有个性，而且哈弗H2很帅，也是年轻人呢都喜欢的车，流畅型的线条感还有既视感很强的前脸，腰线和轮毂等增加了运动风格，这样的外观设计，比较符合国人对于SUV的设计感吧，何况这车还有可开启全景天窗，车顶行李架，遥控钥匙等的呢，可以看出现在的哈弗车型的外观一直就处于潮流前列，不显小气。哈弗H2的内饰比较偏重于运动和实用性，并没有太多豪华感，但是也绝对不是简单粗暴的，仪表盘中控屏还有档杆等都比较实用，而且好操控，行驶起来也不会太费力，这价位上有如此设计已经很不错了，国产车在这方面也算升级不少，也有了不错的科技感。空间表现也可以的，别看是小型SUV车型，一样的非常出色，比家轿车舒适多了，无论前排还是后排，还有后备箱和储物空间都比较合理，上次和朋友去自驾游，后面坐三个人照样很舒适，并没有太拥挤感，因为年轻人都喜欢自驾游，所以这后备箱储物能力也是很看重的，就哈弗H2这乘坐感和储物性能也算可以了，平时就我一个人上下班开，确实是比较实用的一款车。
配置上驾驶座椅配备一键启动 无钥匙进入，整个系统配备了多功能方向盘，非常实用。电子变速杆和其他技术配置，支持6向电动调节，让您找到舒适的驾驶姿势。大尺寸的中央控制屏幕与LCD仪表板相配，具有出色的视觉效果，智能全景天窗不仅可以确保舒适性和科技感，还可以让您拥有这个世界，从而可以打开天窗并说出“明亮的字眼”。
动力总成表现很好，就这1.5T涡轮增压和7挡双离合，最大马力150家用来说足够了，在路上超车的时候也可以体验到不错的爆发力，这车很适合年轻人开，高速上了100码也不会感觉太吃力。油耗一直就是哈弗H2最大的优势了，比同级车都省油多了，从提车到现在一直就比较满意，磨合期也没有超过预期油耗，作为一款运动SUV，还是1.5T带涡轮增压的，速度激情都不错，还能保证维持在7-8个油耗，真的非常满意很经济省油的。
操控上7挡双离合变速箱和这台1.5T的发动机配合的确实很默契，这在开车过程中是能感受到的，它的换挡过程非常迅速，重点是还比较平顺，几乎都可以省略掉所谓的换挡顿挫，谁又能想得到一台不到10万块的国产车，居然用的是一个前后独立悬架，而且后面的悬架也是多连杆式独立悬架，这难道不厚道吗?
缺点的地方呢，也就是小细节上有点不足了，毕竟就哈弗H2这价位真的不能太求完美的，只要不是太简单粗暴就可以了，在用料环保程度上，感觉还是有进步的空间的，车还是有点异味的，经过开窗散味和竹炭包等处理才有改善，虽然不太严重也没有影响到驾驶感和车的品质，但是也影响到了驾驶的心情了，这些都是小问题，关键还是车好不好，这些也不用太纠结这些
整个的外观设计还是非常漂亮的，这台车子的外观看起来还真的是比较精致的，同时在车漆和钣金的做工上面也非常的厚道，就仅仅是用H2的这个车身重量来讲，也就知道这台车子到底良心不良心了，同样是小型SUV这台车子的车身重量居然已经超过了1.4吨，钣金件是非常厚实的。
内饰方面带有中控的大屏，而且支持carplay和carlife功能，这一点我很喜欢。相比于原厂的导航，用自己的手机加方便灵活。整车的用料上，虽然谈不上高档，但是在颜色搭配以及面板的选择上，可以提供一定的精致氛围，不会有廉价感。
毕竟只是一台小型SUV，所以我对它的空间要求也并不是很高，一家三口够用足矣，尽管哈弗H2车身尺寸不是很大，但车内的空间利用率还是很高的，所以我平时坐到车上也没有任何的压抑感，实际的储物空间也完全够用，对于它的空间表现都挺满意的。
配置上驾驶座椅配备一键启动 无钥匙进入，电子变速杆和其他技术配置，支持6向电动调节，让您找到舒适的驾驶姿势。智能全景天窗不仅可以确保舒适性和科技感，还可以让您拥有这个世界，从而可以打开天窗并说出“明亮的字眼”。大尺寸的中央控制屏幕与LCD仪表板相配，具有出色的视觉效果，整个系统配备了多功能方向盘，非常实用。
动力方面这车是1.5T的发动机，虽然排量不大，但毕竟是涡轮的，这样的动力用在一款小型SUV上已经算是比较充沛了，我对动力也没有太局的要求，用到现在感觉无论在市区，还是在高速，这车的动力都挺给力的。一般我主要的用车环境还是在城里，所以速度都是以低速为主。目前的平均油耗8L左右，按现在的油价算下来一公里5毛多不到6毛，以SUV的重量来说挺省油的。
操控上小型SUV绝对是有优势的，首先在驾驶方面的难度上就要低上不少，特别是在城市开车的时候，即便是交通状况比较复杂一些也能够开的随心意。另外七档的双离合变速箱能够和发动机更好地进行配合，挡位切换的时候也比较平滑自然。
缺点舒适性还是差了一点，但有时候又想想，在这个价位区间里面的车子，又有几个车子的舒适性很棒呢﹖能做到这么省心，都已经是很不容易了，毕竟价格有限，成本更有限，所以这样我也是完全能理解的。还有就是整个内饰的设计确实是不太漂亮，能看得出来，现在哈弗H2在售的还是2018款，和现在哈弗车的平均内饰水平来比的话，确实是有点过气了
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