空间:因为这款也是更新改款车,所以在细节以及造型方面都没有发生太大的变动,总体来看内饰的设计感和实用性都是挺齐全的,车机系统搭载的是和哈弗H6同款产品,座椅方面舒适度较高,虽然该车定位为小SUV,但是在空间方面可以说是达到了紧凑型SUV的水平,
我的身高是1.77m,可以看到头顶上方的空间是1拳2指,来到后排空间,头顶的空间为1拳1指,腿部的空间是1拳三指,后排空间也能喝紧凑型SUV相媲美。
动力:动力系统方面,1.5T涡轮增压发动机和7档式双离合变速箱,这套组合也是哈弗的招牌经典组合了,另外最大功率为110kW,最大扭矩为210N.m,最大马力为150Ps,在行驶的时候效果还算不错的,低速时也没有出现任何顿挫现象,这一点算是一个值得肯定的地方。由于扭矩较低的原因,在刚刚起步的时候,变速箱的反应略显有点滞后,需要补一点点油才可以。动力和H6相比起来没有那么猛,整体的输出效果较为平淡,不过还是可以满足日常出行的需求的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、扭矩较低,起步的时候能够感受的到这一点,但是总体不算特别的影响。
2、由于定位小型SUV,后排中间座位凸起,在后排满座的情况下表现的不是很好。
3、内饰方面过于简单,放在现在的眼光来看,内饰方面的做工显得有点不太精致。
购车费用:这款车的指导价为9.59万,目前可以优惠1万元,裸车价为8.59万。另外再加上购置税为7602千元,车船税360元,交强险950元,商业险约1921元,上牌费200元,全部落地大概需要花费96933元。
总结:
其实哈弗H2已经是属于一个较为年长的产品了,从它的销量就可以看出,如果哈弗想让H2重新在市场上站稳脚尖还是需要一次较大的革新,话虽如此但是它的优点也是显而易见的,顶配售价十万元之内的性价比还是有一定的吸引力的。
【费用】厂商指导价是9.09万,优惠3500元,裸车价是8.74万,加上7735元购置税,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是10.1万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。整体的表现十分讨我的喜欢。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。
总的来说,哈弗H2表现还是比较不错的,在小型suv车型中占有不错优势,是一款值得推荐的家用车型。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI
3.5分“良好”本次评分的车型是哈弗H2
价格:这款车目前在我们本地有3000左右的优惠,先说一下它的落地价格,以2018款1.5T双离合两驱风尚型为例,新车指导价9.09万元,优惠后裸车价是8.79万元,加上购置税7778元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是10万元左右。
这款车的亮点:
1、外观大气运动,前脸采用较大的镀铬中网,与两侧的大灯进行了衔接,让车头看上去更宽,侧面看起来短小精悍,非常的灵活,配备了银色的车顶行李架,再加上运动五幅轮毂,运动感还不错。车尾的设计也比较立体,两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接,很有层次感,整体外观还是属于比较耐看的。
2、内饰的档次也不错,采用了大量的直线条设计,看上去视野很开阔,中控台均采用软性材质包裹,搭配非常大面积的银色饰板,看上去很有质感。档把采用游艇式的设计,非常精致,档把周围面板则采用钢琴烤漆工艺,档次感不错。
3、哈弗H2轴矩为2560mm,我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳多,表现很好,坐在后排头部空也有一拳,但腿部空间只有3指左右,而且后排地板中间凸起较高,脚的活动空间有限。储物空间设计比较实用,前后门板的储物槽放些水或者雨伞之类很方便。后备箱也比较规整,而且后排座椅可以按比例放倒,实用性还是不错的。
4、搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大扭矩210N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。起步时比较缓和,没有很强的加速感,比较平顺,在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感,不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,市区开超车很轻松,如果跑高速就要有一定的提前量,动力虽然不够猛,但能满足日常代步。
说下缺点:
1、后排空间不是很宽敞,如果个子比较高的人,腿部空间就会比较压抑。
2、悬挂比较硬,路况好的时候没什么区别,过减速带和走烂路时,车内震动感比较的明显。
3、车内的异味确实有些偏大,主要是塑料味以及仿皮座椅的味道,新车时要多通风散味。
4、中控屏只有8寸,有点显小,而且不带导航功能的,每次导航还得用手机,这点不太方便。
保养成本:
每5000公里保养一次,基础保养换机油机滤一次300元左右,大保养2万公里做一次价格1000元左右,除了换机油三滤这外,还有换火花塞,清洗节气门,进气管,喷油嘴积碳。保养费用是比较便宜的。
总的来说,哈弗H2外观大气运动,价格也比较经济,就是后排空间会小一点。如果家里人个子不会很高,后排比较少坐成人,做为家用代步车,还是挺合适的。
【动力】1.5T发动机能够带来150马力的最大功率与210牛·米的峰值扭矩,虽然参数表现一般,但对于一台小型SUV来说,还是绰绰有余的。实际开起来的表现也符合我的预期,哈弗H2的动力输出在涡轮没有介入时略显迟疑,在起步或者低速跟车的时候,总是需要刻意的多踩一些油门才能达到了想要的动力效果。转速在1800rpm时,动力会有一个明显的爆发,此时的动力感受相比涡轮没有介入之前就好多了,随踩随有,来的非常直接。采用了电子转向助力,不过营造出的手感比较沉重,类似于液压转向助力,对于男性驾驶者来说可能没什么问题,但对于女性驾驶者来说,尤其在原地打方向的时候,可能会有些吃力。
【空间】车身尺寸分别为4365*1814*1710mm,轴距为2560mm,在同级别小型suv中,哈弗H2的横向空间、头部空间都较为宽敞,后排腿部空间就稍显局促。虽然后排地台凸起并不明显,但少了后排中央头枕,两个人乘坐比较合适。本人身高1米76,乘坐前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部活动空间还算较大,与普通车型无差别。来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,会略显紧凑些,短途乘坐还行,长途乘坐可能会显得不大舒适。
【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,车头的响应速度良好,能够比较快速的入桩。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【隔音/底盘】隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。
【费用】厂商指导价是8.09万,优惠3500元,裸车价是7.74万,加上购置税6850元,车船税420元,上牌费500元,全款落地价是9万左右。
总的来说,哈弗H2各方面表现还是比较不错的,空间和动力比同级别小型suv来得有优势,是一款值得推荐的家用车型。
Ls5939:检查检查你们主驾驶位置安全带吧。 我的坏了 出保了厂家也给换 需要自费维修了。
【费用】厂商指导价是9.09万,优惠3500元,裸车价是8.74万,加上购置税7735元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.1万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。这台湿式双离合变速箱,在温度控制方面比干式双离合更好,更无需担忧耐用性层面的问题,整体表现还是非常不错的。起步和加速时升挡几乎没有顿挫。并且对于深踩油门后降挡的判断也很精准、迅速。在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感,不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出,但是还是可以满足日常驾驶需求。
【隔音】隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【座椅】皮质座椅摸起来非常舒服,中间区域设计柔软,四周填充物饱满,具有不错的承托性,即便是体重较重,也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能,便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计,座垫宽大,背部靠垫贴合度高,相较于前排更为舒适。不过后排中央地台微微隆起,这多少会影响到中间乘客的舒适性,短途乘坐还能接受,要是长途乘坐就比较容易疲劳。
【底盘】底盘的调校。虽然在经过减速带时,后排会出现比较生硬的弹跳,对于小颠簸的化解也没有那么彻底,但它却有着这个级别车型难得的紧绷感,在每次面对不平整的路面,减振器的回弹从不会拖泥带水,如果仅用舒适度来衡量,表现还有一定提升空间,但底盘整体的质感还是值得肯定的。
点评车型:
2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI
3.5分“良好”本次测评的是哈弗H2,2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI,现在这款车在市面上优惠力度还不多,优惠价格在3500左右,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是95900元,裸车价格是92400元,购置税8100元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4600元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在107000元左右。
外观:哈弗H2的车身腰线相比一般车型要更高一些,在视觉效果上显得更加魁梧和高大.轮圈的造型非常靓丽,看看上去十分动感。前脸的家族的格栅很有辨识度,而且它的格栅是那种横向镀铬饰条很多,尺寸应该是也比较大的,所以看上去整个前脸的气势还是很足的。
空间:哈弗H2的车身尺寸分别是长4365MM,宽1814MM,高1710MM,轴距为2560MM,哈弗H2属于小型SUV,空间方面身高一米八,将座椅调至之后,坐在前排,前排的驾驶空间比较不错,伸缩自如,不会感到压抑和局促。来到后排,在不做满人的情况下还好,坐满三个人就会显得比较局促,特别是中间那个人,会感到不舒服,因为中间地板的凸起比较大,遇到长途驾驶,坐在中间的那个人会很疲惫。车内的小储物格设计的也比较少,后备箱开口也比较大,拿放东西比较方便,完全满足家庭需求。
内饰/配置:内饰采用了大部门全黑的配色,全黑的相对比较压抑点,在色调搭配上相对比较欠缺,内饰皮质包裹的地方多,摸起来也有手感,不过会有点异味,只需要平时出门开窗户透会气就没有多大的问题了。中控操作台的设计比较简洁,中控的屏幕很高端,信息界面清晰一目了然看着就很舒心。整体看起来虽然不豪华,但也不错。安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、刹车辅助、胎压报警、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表、无钥匙启动等。
动力/油耗:哈弗H2搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩210N·M,在试驾的时候,油门的响应还是很轻快的,没有感觉到起步会肉,涡轮介入后,提速的表现很充足,即使满载的情况下,动力表现的也是很顺畅的,油门轻踩就会有推背感,中断储备也很足,想要超车也很轻松,换挡提速方面也很灵敏。油耗确实有点高,尤其在市里跑相对比较高,在市里跑维持在百公里9.6L,油耗高可能是哈弗SUV的通病吧,跑高速还可以,基本在百公里8L左右。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
舒适度:舒适性这一点我觉得还可以吧,使用的过程中给我的感受还是不错的。尤其是在这个乘坐方面,座椅还是比较舒适的,柔软度适中。操控性是比较好的,个人开着方向盘还是很轻的,转弯的时候车子方向盘也稳的,整体的操控性还是不错的,很有安全感。不过这辆车在隔音方面比较差,尤其是在高速上驾驶的时候,在车里能明显的感受到外界的风噪和胎噪。麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。
缺点:1、隔音方面偏差,在速度达70马力以上的时候,车内能明显的感受到来自发动机和胎噪、风噪的声音。2、内饰色调上给人一种压抑感,比较中庸。3、后排地板的凸起比较大。4、油耗偏高了点。
总结:哈弗H2这台车总体还不错,性价比算是比较高的,空间够用,操作方面也是比较容易上手的,比较稳健,配置也不错,舒适度也还可以,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
哈弗H2:红标哈弗H2,外观从前面看有点矮扁,从侧面看有些庸肿,从后面看非常好看;动力在山区上坡时动力不足,特别超车有些肉,操控挂1档时感觉紧涩,挂3档如果离合器不踩到底就经常出现打齿现像,刹车迟后非常明显,总的说来稳定性比较好!
蓝天小白云915:后排凸起比大众的还高?
別無選擇:车门难关
2015款H2尊贵版卖出了H2历史上的最高价,12万88,在当时国产小型SUV敢卖出这个价格,可真是前无古人,后无来者。是的,哈弗后来自己就把H2的定价给降下来了,到现在,H2的定价上10万都费劲了。2015款的车子还是用的老发动机,4G15B,搭载了一台来自韩国现代的6AT。动力表现十分一般,厂家为了营造出动力强劲的感觉,故意把油门踏板设置的非常灵敏,轻轻一踩,小车就有种要冲破天际的趋势,但是真的需要动力爆发的时候,我们一脚踏下油门踏板,动力反而出不来了。另外,这种灵敏的油门设置,在跟车的时候简直要把人累死,踩小了车子不动弹,稍微上一点力,车子嗖嗖嗖就冲着人家的屁股去了。油耗。这是H2的大问题,15款之后的H2应该就换装了格特拉克的7DCT了,油耗有一定程度的降低,但是市区行驶依旧稳定在8个左右,15款搭载6AT的H2市区行驶油耗轻松松9个,如果路况差一点,驾驶激烈一些,11个油也是非常常见的。一个4.3米的小车,一个1.5T排量的小车,竟然给我跑出了10个油,这让人十分难解。内饰中规中矩,当时来看很惊艳,现在再看廉价感非常强,各种塑料板拼接,有些掉价。15款H2涡轮存在异响,涡轮正压的时候,就有吱吱吱声从发动机舱传出来,十分难受。在后续车型中,厂家已经修复了该问题,但是15款的车主们,很不幸,厂家不管了哈。
多才多艺风铃F:现在哈佛h2都是出口的了 我们就是给h2供货的 现在质量不行了 没以前好了
红尘lian1:买了个14年的哈弗H2,当了回大冤种。刚开了一年,小毛病多,毛病一,一年内换了方向锁,毛病二,发动机第2缸专烧火花塞,基本2个月就得换一个火花塞。毛病三,漏防冻液,别人家中常备口罩,我是家中常备防冻液。另外,个人认为油耗有点高,200元油最多跑300公里。发动机涡轮有延迟,感觉不爽。当然优点也有,涡轮介入后动力强劲,超车无压力,四轮独立悬挂,后排乘坐舒性较好,座椅加热,大西北冬天可以。开了一年赔了一万八千元给了二手车贩子。
东照阿城:为啥我的220的油可以跑650市区
用了几年了,总体用车体验还不错。马上6年了,没有大修过,除了去年换了四条轮胎,这点我是没有想到的。空间的话,日常完全够用,前排空间足够,后排空间也不错。自己坐过几次后排,感觉座椅坐起来不是很舒服,但是价格在这里了!再说说油耗,因为在县城,平时爬坡上坎的,一般在10个油左右,现在油耗稍微有点在增加,要到11.12差不多,但是也是6年的车了,也能接受!配置的话,到现在来说也不落后吧,可能因为买的高配。
动力的话,中规中矩吧,个人觉得还是不错了,毕竟差不多两吨的车身,爬坡动力输出也还不错,什么坡都能上,也不是很费劲的感觉!
现在用了6年,陪伴了我6年,虽然整体来说不错,但是换车没有考虑哈弗的车了,因为这款车已经停产,总觉得哈弗的其他车型可能不再能有这么好的用车体验了吧,也可能是因为是人生第一款车的原因吧!
天辰户外:这车就1.5吨,跟差不多2吨差远了足足差了1000斤
一生何求39044:挂档时发动机有没有共振异响?
花丛觅蝶:17年的哈弗H2二手,53000贵不贵,一键启动高配,天窗,大屏,多功能方向盘,后视镜折叠,真皮电动座椅,求指教
点评车型:
2018款哈弗H2 创享版 红标 1.5T 双离合两驱风尚型
3.28分“良好”【动力表现】
动力表现一般吧,偏肉,日常代步够用,一升二档迟钝。
【驾驶感受】
偏舒适型,悬挂不错,一般坑洼路面通过性好。
【亮点配置】
一键启动、无钥匙进入、电子驻车、定速巡航、多功能方向盘、全景天窗、飞机档杆、换挡拨片、电子手刹等,尤其后悬挂为多连杆悬挂比较点赞!
【空间表现】
驾乘空间对于这辆小2来说,中规中矩,后备箱空间略显狭窄。
【提车价格】
裸车82900,落地94500。
【油耗】
市区7-8个油,跑长6.5个油。
【购车经历】
刚开始想选个二手车的,后来在周边4S店一顿神逛,也没选出个中意的车子。直到进了哈弗店里,这个h2把我给征服了,咋看咋顺眼,销售那老弟还会说,一口一个大哥叫着,马上拍板,就是它了!
统统删除:就是空间太小 我的小二换了
用户377193435801:你那车友会还加人吗?
用户5234281559231:踩狠了肯定猛
长城近些年的发展都有目共睹,哈弗系列堪称是最受国人欢迎的品牌,作为一个专业的车评人,今天就来给大家介绍一下哈弗H2 2018款 1.5T 手动两驱时尚型 国VI,首先从定位上来看是5门5座SUV,尺寸在同级别中很有优势,长宽高为(mm)4365/1814/1710,轴距则达到了2560mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策,这点可以说是很有吸引力。官方指导价为7.59万,目前在经销商层面存在一些优惠,山西地区裸车价为7.49万,购置税在6628元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3912元,全款购车的话落地要87310元。假如当下预算有限的话,贷款购车不失为一个好方式,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为22470元,每个月要还1565元,贷款购车总花费为91220元,比全款购车要多花3910元。
提速:动力上搭载1.5 T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩则达到了210牛米,传动系统相应匹配6挡手动变速箱。全力踩下油门踏板,开启运动模式,前轮没有发生任何打滑,前半段起步很有力量,后半程加速会有明显放缓,这也是小排量引擎的特点,不会有太多推背感,从实测成绩来看,百公里加速时间为11.31秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,前悬架支撑性一般,伴随有明显的点头现象,车身姿态保持不错,但刹车力度一般,不能给予车主充足的操控信心。轮胎抓地力表现还不错,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在43.34米。
油耗:工信部综合油耗为7.1 L,在同级别中算是不错的表现,燃油经济性不错,不需要过多担心油耗。当然我自己是进行了一个多路段的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在36.78km/h,最终实测油耗为8.5 L。高速路段总共跑了145.7km,平均时速在110km/h最终实测油耗为6.5 L。
噪音:哈弗的噪音控制不错,新车在这方面也做了不少优化,只是速度起来之后还是会很吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在38.7分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在57.8分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在60.9分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.6分贝。
外观设计上也是很运动时尚的哈弗H2,前脸造型上宽大的进气格栅和底边银色防擦板的设计,也提升了作为SUV车型该有的气场,前大灯虽然是卤素光源,远近光一体设计,还加入了透镜结构也是很抢眼的,车易侧面看起来很稳重,简单的风格和轮毂也增加了运动感。内饰的用料和做工都很不错,方向盘的样式我很喜欢,手感也很不错,多功能按键的布局很合理,使用很方便,中控屏幕的尺寸是8英寸,具备蓝牙电话功能,并且支持苹果和安卓两种手机系统的互联映射,这点还是很值得夸奖的。
很喜欢的就是哈弗H2的空间设计了,储物空间和乘坐空间的合理布局很出色,而且随手可得的储物格还有宽大的后备箱都为日后我们出行提供了方便,乘坐空间也不会显得太局促,尤其是驾驶座椅的角度和舒适性太舒适了,坐姿也很高视野不错。
配置上大尺寸的中央控制屏幕与LCD仪表板相配,具有出色的视觉效果,整个系统配备了多功能方向盘,非常实用。驾驶座椅配备一键启动 无钥匙进入,电子变速杆和其他技术配置,支持6向电动调节,让您找到舒适的驾驶姿势。智能全景天窗不仅可以确保舒适性和科技感,还可以让您拥有这个世界,从而可以打开天窗并说出“明亮的字眼”。
对于H2这辆车的动力表现我是非常满意的,虽说1.5T涡轮增压发动机的动力对这辆车来说不是很猛,但绝对是够用的,在我用车的过程中能感觉到动力输出一直都很强劲,要是在高速开车想要超车的时候也都能很迅速地通过,感觉非常有信心,完全能够达到我预期中的效果。相比之下手动挡车型能更省油一点,再说这辆车1.5T的发动机又不是太大排量的,再加上哈弗H2,车子本身就比较小,阻力也小,所以我觉得哈弗H2还是非常省油的,我这辆车现在的平均油耗也就是七个出头,在各种路况下基本上也就是这个油耗水平了,上下也不会有太大的浮动。
操控上开起来就是如鱼得水的哈弗H2,这操控不用多说都知道,就是好开,就是顺溜,还是感觉发动机和变速箱还有悬挂等的配合非常良好,档位也很清晰有力的,再就是方向感很强烈,油门刹车的响应也快,开起来完全没有压力,车身很稳不发飘。
缺点感觉哈弗H2的这个空间确实不是很大的,因为这个车身尺寸就不是很大,再加上轴距比较短,内部的空间利用率也不是很高,所以后排的乘坐空间就显得非常小了。
车头标志性的大尺寸进气格栅与大灯都具有着明显的家族化特征,整体上还是比较中规中矩。
内饰采用T型的中控设计精致而不显廉价,红黑颜色搭配的内饰做工也和大多自主品牌同级车型处于同一水平线上。
座椅具有一定的包裹性和承托力,但包裹座椅的真皮材质手感一般。后排座椅继承了前排座椅的舒适性,座椅内部填充物厚实,如果后排如果能配备三个头枕就更厚道了,而且后排地板中间位置依然有一定的凸起,好在对于短途乘坐影响并不大。
在实际驾驶感受上,1.5T发动机峰值扭矩爆发转速在2200rpm,但过于轻快灵敏的油门反应让它在起步提速不够线性,伴随着油门踏板的下压,转速很快就提升至2500-3500rpm,这时的提速感就很强,有着不错的推背感,日常加速超车完全够用。
哈弗H2的底盘完全是舒适化的调校,对路面大小的颠簸过滤的还不错,没有松散的感觉。转向力度在低速时有些稍沉,尤其在停车入库时稍微费一些力度,但随着车速的增加,转向力度也逐渐加大,但好在转向精准度还是令人满意的。
外观是我特喜欢的,哪怕放现在也绝不逊色的。外观没的说!就是驾驶体验不好,刚提车那些日子还好。后面就不理想了,发动机抖动厉害,都直接传到驾驶室内了,方向盘震动感特别强烈!去4S处理几次无解就这样了。其他的还好。车子我能拆的都拆了,自己喜欢捣鼓加装许多配置,我的加装是100%不破坏原车线束的。根本看不出来那里有加装,全部走原车路线。因为我自己就是搞线束生产的😏
16年买的手动次顶配车型,平时开的不太多,油耗表显6.5到7.5间(根据路况和季节是否需要空调),动力起步有点肉,后段还可以。因为配了全尺寸备胎,(到目前为止还没用过,崭新)所以后备箱空间略小。过年回老家时塞东西进去比较头疼,哈哈 平时足够用。乘坐空间适中,除了我180,家人都在160多,所以也OK。suv坐姿高,视野好我喜欢。加速感好的是在3档和4档,动力充沛。方向感也很清晰,有过两次紧急避让,大家开车还是要注意安全!到目前使用几年无任何问题,唯一有点小遗憾就是后玻璃和其他玻璃生产时间不一样,后玻璃是15年12月产,其它都是16年1月的(买车时间在16年1月,可能正好赶在年头年尾的原因)所以以后朋友们再买车可以注意一下,造成不必要的误会。
16款红标哈弗H2———整体性能还行:电路稳定(几年了,就换了两个前近光泡和四个后刹车灯泡),动力强劲,起步如箭,转向稳准,刹车稳准!原厂锢泊轮胎轻松就跑了十一万公里(还没磨平)已换新!跑山路弯道超稳!不足也有几点:空间不足,增压锅轮易坏(十四万公里就换了——理论上应该用廿五万公里???),左前轮刹车片磨损太快(前刹车片换了两对,后刹车片未动!在这里要特别为后刹车片的设计和质量点赞)。引机脚胶垫质量太差(十一万公里就换了),原厂电瓶质量太差(三年不到就换了骆驼牌),六档手自一体变速箱平直道路丢油门后,偶尔顿挫。前后减震太硬,尤其是过减速带和跑凸凹不平的道路,那是拖拉机的感觉〈但平直道路,底盘特稳)!
德文小布克:动力强劲?起步如箭…大哥你是认真的吗
裹着斑驳的春光在树荫底下睡着:16款自动豪华版,现在6.3万公里,换了4个轮胎,一个刹车灯泡,一个玻璃水壶,一次电瓶,车整体没毛病,动力还是可以,就是上坡比较肉,特别是长坡,要想提速到80以上需要深油门,车内饰确实有轻微异响,是吱吱声,找不到是哪里响,发动机涡轮介入后转速2300以上会有轻微蜂鸣声,D档等红绿灯会抖动,n档抖动减轻,减震不好,过减速带和坑洼太颠,其他没有什么大毛病,没有大修过,操控性很好,灵敏,油耗8个左右。