哈弗H2怎么样_哈弗H2值得买吗

·哈弗H2

什么是懂车分

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3.36
“良好”
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共51人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
7.49-12.88万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.36
  • -
  • 外观
  • 3.69
  • -
  • 内饰
  • 3.38
  • -
  • 配置
  • 3.37
  • -
  • 空间
  • 3.22
  • -
  • 舒适性
  • 3.22
  • -
  • 操控
  • 3.29
  • -
  • 动力
  • 3.31
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.58分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 传祺GS33.62外观3.91
  • 缤越3.60外观4.04
  • 探影3.57外观3.86
  • 长安CS35 PLUS3.56外观3.88
  • 哈弗H23.36外观3.69

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.58-
  • 传祺GS33.62外观3.91

哈弗H2·全部评分

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

3.43良好

【费用】厂商指导价是9.09万,优惠3500元,裸车价是8.74万,加上7735元购置税,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是10.1万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势。 【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。整体的表现十分讨我的喜欢。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。 总的来说,哈弗H2表现还是比较不错的,在小型suv车型中占有不错优势,是一款值得推荐的家用车型。

2021-03-12

用户5223154725634保险那么贵

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

3.5良好

价格不错。指导价9.09万,商家还可以给个4,5千的折扣。购置税8千。保险,车船税等5千。到手不用10万。 外观好看。车身4335×1814×1710mm,体型厚实硬气。前脸是倒梯形大格栅,有粗的横向辐条也有粗的镀铬包边。力量感强烈。卤素大灯很吸睛,大尺寸够醒目横在格栅上侧。整个车头显得厚实而大气。侧面也很好,双腰线后拉,微微向上。车顶线平直稍向后倾。这样的搭配冲击在一起,增加了动感。尾部比较一般,线条稍有点圆润,如果硬朗一点会更好。 内饰风格不错,简洁又时尚。仪表台是大片的饰面还搭配仿金属面。出风口和中控也用了镀铬包围。很有质感,也显出档次。3.5英寸英寸的液晶仪表搭配8英寸中控触摸屏,科技感不算突出。不过用起来还不错。显示清晰菜单明了,最重要的时候系统够流畅。不过中控安排了很多物理按键,虽然排列时有章法的,但是太多了,看着不够美观,有点减分。内饰用料一般,不少地方是硬质的材料。座椅不错,坐垫和靠背的填充都很厚实,包裹和支撑很好。侧面也有估计到,好评! 空间方面,车身高度1710mm,加上车顶比较平的设计。头空间很不错。175cm高度做在司机位置,头部离车顶有一拳两指头的距离。坐在后排,头部也有一拳的余量。感觉宽松。轴距2560mm,腿部空间比较一般。175cm坐在后排,膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离。 静音不错,用了不少隔音棉,底盘,风噪还有胎噪隔离得不错。即使是去到100公里/小时的高速,车内噪音都不多。发动机也比较安静。 动力不错。1.5T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩210牛米。起步加速力虽然不是特别快但是还可以。油门踩下去动力回按部就班拉升。涡轮介入之后动力就显得很充足了,脚放在油门踏板上明显感觉到坚定的支撑。中后段加速可以说很好了,要多少踩多少就可以。跑高速尤其爽,要超车也不是问题。油门和方向盘同时来,一下子就可以越过前车。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。这个价位来双独立悬挂,也挺不错了。悬挂走家居路线,比较软,避震很赞。对于路面碎小的颠簸过滤得相当彻底。即使是过大片得烂轮也不会出现要坐船那样摇晃。底盘的支撑性有点一般,加上SUV本身比较高的中心,中速过弯的时候车身倾斜会稍大一点。 配置不丰富但是常用的都有。有全景天窗,定速巡航,倒车影像,后倒车雷达,语音识别控制,有CarPlay,CarLife。还有主副驾安全气囊,后排侧安全气囊等等。 总括来讲,这款车颜值均在线,动力也可以,以配置来讲有一定性价比。年轻朋友买第一辆车的时候可以纳入考虑清单。

2021-03-10

声情并茂现在有新车哈弗H2卖吗?

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI

3.36良好

空间:因为这款也是更新改款车,所以在细节以及造型方面都没有发生太大的变动,总体来看内饰的设计感和实用性都是挺齐全的,车机系统搭载的是和哈弗H6同款产品,座椅方面舒适度较高,虽然该车定位为小SUV,但是在空间方面可以说是达到了紧凑型SUV的水平, 我的身高是1.77m,可以看到头顶上方的空间是1拳2指,来到后排空间,头顶的空间为1拳1指,腿部的空间是1拳三指,后排空间也能喝紧凑型SUV相媲美。 动力:动力系统方面,1.5T涡轮增压发动机和7档式双离合变速箱,这套组合也是哈弗的招牌经典组合了,另外最大功率为110kW,最大扭矩为210N.m,最大马力为150Ps,在行驶的时候效果还算不错的,低速时也没有出现任何顿挫现象,这一点算是一个值得肯定的地方。由于扭矩较低的原因,在刚刚起步的时候,变速箱的反应略显有点滞后,需要补一点点油才可以。动力和H6相比起来没有那么猛,整体的输出效果较为平淡,不过还是可以满足日常出行的需求的。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1、扭矩较低,起步的时候能够感受的到这一点,但是总体不算特别的影响。 2、由于定位小型SUV,后排中间座位凸起,在后排满座的情况下表现的不是很好。 3、内饰方面过于简单,放在现在的眼光来看,内饰方面的做工显得有点不太精致。 购车费用:这款车的指导价为9.59万,目前可以优惠1万元,裸车价为8.59万。另外再加上购置税为7602千元,车船税360元,交强险950元,商业险约1921元,上牌费200元,全部落地大概需要花费96933元。 总结: 其实哈弗H2已经是属于一个较为年长的产品了,从它的销量就可以看出,如果哈弗想让H2重新在市场上站稳脚尖还是需要一次较大的革新,话虽如此但是它的优点也是显而易见的,顶配售价十万元之内的性价比还是有一定的吸引力的。

2021-03-16

Like早卖车不

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

3.43良好

【费用】厂商指导价是9.09万,优惠3500元,裸车价是8.74万,加上购置税7735元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是10.1万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。这台湿式双离合变速箱,在温度控制方面比干式双离合更好,更无需担忧耐用性层面的问题,整体表现还是非常不错的。起步和加速时升挡几乎没有顿挫。并且对于深踩油门后降挡的判断也很精准、迅速。在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感,不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,也没有很强的动力输出,但是还是可以满足日常驾驶需求。 【隔音】隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。 【座椅】皮质座椅摸起来非常舒服,中间区域设计柔软,四周填充物饱满,具有不错的承托性,即便是体重较重,也不会有下沉的不适感。主驾驶位有配备电动调节功能,便利性大大提高。后排座椅采用人体工程学设计,座垫宽大,背部靠垫贴合度高,相较于前排更为舒适。不过后排中央地台微微隆起,这多少会影响到中间乘客的舒适性,短途乘坐还能接受,要是长途乘坐就比较容易疲劳。 【底盘】底盘的调校。虽然在经过减速带时,后排会出现比较生硬的弹跳,对于小颠簸的化解也没有那么彻底,但它却有着这个级别车型难得的紧绷感,在每次面对不平整的路面,减振器的回弹从不会拖泥带水,如果仅用舒适度来衡量,表现还有一定提升空间,但底盘整体的质感还是值得肯定的。

2021-03-14

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 手动两驱风尚型 国VI

3.43良好

朋友一直经营着自己的小超市,而负责进货的微面已经服役了快十年的时间,所以想要换一台有装载能力,乘坐更舒适的SUV。在向他推荐了几款车型之后,朋友将选车的目标放在了哈弗H2和长安CS35PLUS上面。因为拿不定主意,所以试驾的时候叫上我一起帮忙出出主意。下面,我们就来谈谈哈弗H2这款车型的试驾感受如何。 【优点】 哈弗H2的颜值还是非常高的,圆润的风格非常适合家庭使用。车头部分,U型的中网非常醒目,并且镀铬材质的进气格栅提升了精致感,雾灯区域的造型也非常漂亮,LED日行灯则拉伸了车头的宽度。哈弗H2的车身尺寸为4365/1814/1710mm,轴距为2560mm,定位于小型SUV。从侧面看上去还是非常精致的。 内饰的设计比较稳重,三幅式的方向盘造型运动,而且手感也很饱满,中控8英寸的屏幕支持手机互联和蓝牙电话等功能。而且整体的做工、用料还是比较厚道的,身体经常接触的地方都采用了皮质材质包裹。 哈弗H2动力的体验也非常不错,1.5T的发动机最大功率150马力,最大扭矩210牛·米,我们试驾的是手动挡车型,采用了6挡变速箱。动力并不是非常的猛,但是整体输出是比较线性的,如果想超车的话,降档深踩油门就能获得不错的加速感,并且底盘的支撑性很好,驾驶起来比较舒服。 空间的表现比较满意。朋友1.7米的身高,前排调整好自己的坐姿后,后排1.75米的我还有一拳多的腿部空间。并且哈弗H2竖向空间做得非常好,整体的乘坐感受不压抑。后备箱的空间中规中矩,不过后排放倒后能够形成一个几乎纯平的空间,放置大件物品是完全没有问题的。 【缺点】 车内的隔音比较一般,特别是起步阶段发动机的声音就比较大。而且速度超过60km的话,风噪和路噪也会让车内比较吵。 手动挡车型的油耗比较高,工信部提供的综合油耗为7.1L/100km,而我们试驾的这款手动挡车型要在8.5L左右了,如果是上下班拥堵的路况下,相信油耗还会进一步上升。 【购车价格】 试驾结束后,我们也咨询了一下这款车型的购车价格。手动两驱风尚版的官方指导价为8.09万元,目前优惠1万元,所以裸车价格为7.09万元,购置税6200元,保险加上牌费在4000元左右。所以全款购车总花费在8.1万元左右。 【总结】 从试驾体验来看,哈弗H2是比较适合一般家庭使用的。外观时尚,内饰实用,空间也非常灵活。加上比较高的性价比和不错的动力体验,还是一款比较值得推荐的车型。

2021-03-10

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI

3.5良好

本次测评的是哈弗H2,2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI,现在这款车在市面上优惠力度还不多,优惠价格在3500左右,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是95900元,裸车价格是92400元,购置税8100元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4600元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在107000元左右。 外观:哈弗H2的车身腰线相比一般车型要更高一些,在视觉效果上显得更加魁梧和高大.轮圈的造型非常靓丽,看看上去十分动感。前脸的家族的格栅很有辨识度,而且它的格栅是那种横向镀铬饰条很多,尺寸应该是也比较大的,所以看上去整个前脸的气势还是很足的。 空间:哈弗H2的车身尺寸分别是长4365MM,宽1814MM,高1710MM,轴距为2560MM,哈弗H2属于小型SUV,空间方面身高一米八,将座椅调至之后,坐在前排,前排的驾驶空间比较不错,伸缩自如,不会感到压抑和局促。来到后排,在不做满人的情况下还好,坐满三个人就会显得比较局促,特别是中间那个人,会感到不舒服,因为中间地板的凸起比较大,遇到长途驾驶,坐在中间的那个人会很疲惫。车内的小储物格设计的也比较少,后备箱开口也比较大,拿放东西比较方便,完全满足家庭需求。 内饰/配置:内饰采用了大部门全黑的配色,全黑的相对比较压抑点,在色调搭配上相对比较欠缺,内饰皮质包裹的地方多,摸起来也有手感,不过会有点异味,只需要平时出门开窗户透会气就没有多大的问题了。中控操作台的设计比较简洁,中控的屏幕很高端,信息界面清晰一目了然看着就很舒心。整体看起来虽然不豪华,但也不错。安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、刹车辅助、胎压报警、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表、无钥匙启动等。 动力/油耗:哈弗H2搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩210N·M,在试驾的时候,油门的响应还是很轻快的,没有感觉到起步会肉,涡轮介入后,提速的表现很充足,即使满载的情况下,动力表现的也是很顺畅的,油门轻踩就会有推背感,中断储备也很足,想要超车也很轻松,换挡提速方面也很灵敏。油耗确实有点高,尤其在市里跑相对比较高,在市里跑维持在百公里9.6L,油耗高可能是哈弗SUV的通病吧,跑高速还可以,基本在百公里8L左右。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度:舒适性这一点我觉得还可以吧,使用的过程中给我的感受还是不错的。尤其是在这个乘坐方面,座椅还是比较舒适的,柔软度适中。操控性是比较好的,个人开着方向盘还是很轻的,转弯的时候车子方向盘也稳的,整体的操控性还是不错的,很有安全感。不过这辆车在隔音方面比较差,尤其是在高速上驾驶的时候,在车里能明显的感受到外界的风噪和胎噪。麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的震动也能很好的被底盘所吸收。 缺点:1、隔音方面偏差,在速度达70马力以上的时候,车内能明显的感受到来自发动机和胎噪、风噪的声音。2、内饰色调上给人一种压抑感,比较中庸。3、后排地板的凸起比较大。4、油耗偏高了点。 总结:哈弗H2这台车总体还不错,性价比算是比较高的,空间够用,操作方面也是比较容易上手的,比较稳健,配置也不错,舒适度也还可以,作为家用代步、出行旅游还是很实用的。

2021-03-10

別無選擇车门难关

蓝天小白云915后排凸起比大众的还高?

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 手动两驱风尚型 国VI

3.36良好

【动力】1.5T发动机能够带来150马力的最大功率与210牛·米的峰值扭矩,虽然参数表现一般,但对于一台小型SUV来说,还是绰绰有余的。实际开起来的表现也符合我的预期,哈弗H2的动力输出在涡轮没有介入时略显迟疑,在起步或者低速跟车的时候,总是需要刻意的多踩一些油门才能达到了想要的动力效果。转速在1800rpm时,动力会有一个明显的爆发,此时的动力感受相比涡轮没有介入之前就好多了,随踩随有,来的非常直接。采用了电子转向助力,不过营造出的手感比较沉重,类似于液压转向助力,对于男性驾驶者来说可能没什么问题,但对于女性驾驶者来说,尤其在原地打方向的时候,可能会有些吃力。 【空间】车身尺寸分别为4365*1814*1710mm,轴距为2560mm,在同级别小型suv中,哈弗H2的横向空间、头部空间都较为宽敞,后排腿部空间就稍显局促。虽然后排地台凸起并不明显,但少了后排中央头枕,两个人乘坐比较合适。本人身高1米76,乘坐前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部活动空间还算较大,与普通车型无差别。来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,会略显紧凑些,短途乘坐还行,长途乘坐可能会显得不大舒适。 【悬架】采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合,车头的响应速度良好,能够比较快速的入桩。悬架软,支撑性一般,速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强,使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限,但车身提供的反馈比较直接,驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 【隔音/底盘】隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。在铺装路面行驶时,会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬,在面对连续坑洼路时,出现一定颤动,质感上可以做得再好一些。另外,在通过减速带时,后桥的振动相对明显,悬架并没有很彻底地抑制振动,导致其更为直接的传到车内,不过也并不影响驾车的舒适感。 【费用】厂商指导价是8.09万,优惠3500元,裸车价是7.74万,加上购置税6850元,车船税420元,上牌费500元,全款落地价是9万左右。 总的来说,哈弗H2各方面表现还是比较不错的,空间和动力比同级别小型suv来得有优势,是一款值得推荐的家用车型。

2021-03-07

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱风尚型 国VI

3.5良好

本次评分的车型是哈弗H2 价格:这款车目前在我们本地有3000左右的优惠,先说一下它的落地价格,以2018款1.5T双离合两驱风尚型为例,新车指导价9.09万元,优惠后裸车价是8.79万元,加上购置税7778元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是10万元左右。 这款车的亮点: 1、外观大气运动,前脸采用较大的镀铬中网,与两侧的大灯进行了衔接,让车头看上去更宽,侧面看起来短小精悍,非常的灵活,配备了银色的车顶行李架,再加上运动五幅轮毂,运动感还不错。车尾的设计也比较立体,两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接,很有层次感,整体外观还是属于比较耐看的。 2、内饰的档次也不错,采用了大量的直线条设计,看上去视野很开阔,中控台均采用软性材质包裹,搭配非常大面积的银色饰板,看上去很有质感。档把采用游艇式的设计,非常精致,档把周围面板则采用钢琴烤漆工艺,档次感不错。 3、哈弗H2轴矩为2560mm,我身高175cm,坐在前排头部空间有一拳多,表现很好,坐在后排头部空也有一拳,但腿部空间只有3指左右,而且后排地板中间凸起较高,脚的活动空间有限。储物空间设计比较实用,前后门板的储物槽放些水或者雨伞之类很方便。后备箱也比较规整,而且后排座椅可以按比例放倒,实用性还是不错的。 4、搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力150Ps,最大扭矩210N·m,匹配7速湿式双离合变速箱。起步时比较缓和,没有很强的加速感,比较平顺,在中低速时深踩油门可以带来一定的推背感,不过受制于排量的限制,在中后段的加速中动力储备并没有很充足,即便是深踩油门,市区开超车很轻松,如果跑高速就要有一定的提前量,动力虽然不够猛,但能满足日常代步。 说下缺点: 1、后排空间不是很宽敞,如果个子比较高的人,腿部空间就会比较压抑。 2、悬挂比较硬,路况好的时候没什么区别,过减速带和走烂路时,车内震动感比较的明显。 3、车内的异味确实有些偏大,主要是塑料味以及仿皮座椅的味道,新车时要多通风散味。 4、中控屏只有8寸,有点显小,而且不带导航功能的,每次导航还得用手机,这点不太方便。 保养成本: 每5000公里保养一次,基础保养换机油机滤一次300元左右,大保养2万公里做一次价格1000元左右,除了换机油三滤这外,还有换火花塞,清洗节气门,进气管,喷油嘴积碳。保养费用是比较便宜的。 总的来说,哈弗H2外观大气运动,价格也比较经济,就是后排空间会小一点。如果家里人个子不会很高,后排比较少坐成人,做为家用代步车,还是挺合适的。

2021-03-15

盘盘妹夫17款的哈佛,空间太小了,换车

点评车型: 2015款哈弗H2 1.5T 自动两驱尊贵版

3.21良好

2015款H2尊贵版卖出了H2历史上的最高价,12万88,在当时国产小型SUV敢卖出这个价格,可真是前无古人,后无来者。是的,哈弗后来自己就把H2的定价给降下来了,到现在,H2的定价上10万都费劲了。2015款的车子还是用的老发动机,4G15B,搭载了一台来自韩国现代的6AT。动力表现十分一般,厂家为了营造出动力强劲的感觉,故意把油门踏板设置的非常灵敏,轻轻一踩,小车就有种要冲破天际的趋势,但是真的需要动力爆发的时候,我们一脚踏下油门踏板,动力反而出不来了。另外,这种灵敏的油门设置,在跟车的时候简直要把人累死,踩小了车子不动弹,稍微上一点力,车子嗖嗖嗖就冲着人家的屁股去了。油耗。这是H2的大问题,15款之后的H2应该就换装了格特拉克的7DCT了,油耗有一定程度的降低,但是市区行驶依旧稳定在8个左右,15款搭载6AT的H2市区行驶油耗轻松松9个,如果路况差一点,驾驶激烈一些,11个油也是非常常见的。一个4.3米的小车,一个1.5T排量的小车,竟然给我跑出了10个油,这让人十分难解。内饰中规中矩,当时来看很惊艳,现在再看廉价感非常强,各种塑料板拼接,有些掉价。15款H2涡轮存在异响,涡轮正压的时候,就有吱吱吱声从发动机舱传出来,十分难受。在后续车型中,厂家已经修复了该问题,但是15款的车主们,很不幸,厂家不管了哈。

2020-10-22

东照阿城为啥我的220的油可以跑650市区

无名无名6666同款,经常市区跑,每次加200元的油,能跑四百多公里,比现在那些双离合好,三大件都没毛病

我也是大犀牛市区八九个油我觉得挺正常的,一点都不高

点评车型: 2021款哈弗初恋 1.5T 自动大四版

3.57良好

哈弗初恋是长城柠檬平台旗下的第三款新车,外观时尚个性,蜂窝状六边形中网,矩阵式LED大灯,前后灯组类似垂直的排布方式非常有冲击力。内饰多处使用缝线封边,体现出不一样的质感。中控台简约时尚,中控屏、实体按键、空调出风口排列有致,符合年轻人的审美。顶配大四版除了搭载车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统、后碰撞预警、自动泊车入位等功能外,还有多种内饰颜色可选,适配更多人的口味。

2021-10-12

点评车型: 2016款哈弗H2 红标 1.5T 手动两驱尊贵型

3.39良好

这车没啥毛病几万公里正常保养还和新的- -样比M6强多了就是不知道咋的停产了 [驾驶感受] 起步不给油太肉了,也是车太重跑起来的时候加速没啥感觉不盯着点有的路段会超速,1.5的动力也够用了又不是开跑车,如果不给猛油百公里7个多高速没算过一般我都不咋看 ,我开车比较猛起步磨胎那种百公里8.5-9个吧在承受范围内。 [亮点配置] 座子比较舒服还能增高带天窗,车跟H6差不多大,这价位的音响效果已经算很好的了。 [空间表现] 1.8-1.9身高的开着都不会憋屈,双日行灯还给这个加了颜值 [维修成本] 前几天刚保养的,16年的车喷了个防腐380大洗抛光360换个全合成机油380换了4条轮胎1600全保养一下4000左右吧(不是4s那弄的),选的东西中等差不多了,次一点的2000应该就够了,这价位车这样喂它已经对的起了,开车狠点没啥关系但是得爱惜些,你对车好车是不会给你扔路上的 [最不满意] 吐槽一下这车的胎压监测,胎温一上来就上气压总高,看着这个我都烦它mad 说实话这价位suv还是得哈弗,长安还差点火候,听说新款哈弗一年不如一年了,那就不管我的事了,我开着挺舒坦的 最后祝大家的小二一直能为你披荆斩棘决战秋名山!

2016款哈弗H2 红标 1.5T 手动两驱尊贵型 图 0
2016款哈弗H2 红标 1.5T 手动两驱尊贵型 图 1
2016款哈弗H2 红标 1.5T 手动两驱尊贵型 图 2
2016款哈弗H2 红标 1.5T 手动两驱尊贵型 图 3
2021-11-14

开奇瑞的小哥哥h2陪我征战了13万公里了,换过转向机,换过四条轮胎, 全程四S店保养,没有出过什么大问题,就是有些费油

索十的车主H2! 我16年6月份买的!到21年1月份卖掉了换了辆新车! 这车我开了差不多5年 不得不说 h2对我的影响力还是很大的! 开这么多年没出过什么毛病 小毛病不多 大毛病就更不用说了 质量确实杠杠的! 没得说!

春风十里不如祢21395607517年的自动蓝标,才开了3万1。全程4儿子保养,目前啥问题没有,油耗略高

点评车型: 2015款哈弗H2 1.5T 自动两驱尊贵版

3.33良好

用了几年了,总体用车体验还不错。马上6年了,没有大修过,除了去年换了四条轮胎,这点我是没有想到的。空间的话,日常完全够用,前排空间足够,后排空间也不错。自己坐过几次后排,感觉座椅坐起来不是很舒服,但是价格在这里了!再说说油耗,因为在县城,平时爬坡上坎的,一般在10个油左右,现在油耗稍微有点在增加,要到11.12差不多,但是也是6年的车了,也能接受!配置的话,到现在来说也不落后吧,可能因为买的高配。 动力的话,中规中矩吧,个人觉得还是不错了,毕竟差不多两吨的车身,爬坡动力输出也还不错,什么坡都能上,也不是很费劲的感觉! 现在用了6年,陪伴了我6年,虽然整体来说不错,但是换车没有考虑哈弗的车了,因为这款车已经停产,总觉得哈弗的其他车型可能不再能有这么好的用车体验了吧,也可能是因为是人生第一款车的原因吧!

2015款哈弗H2 1.5T 自动两驱尊贵版 图 0
2015款哈弗H2 1.5T 自动两驱尊贵版 图 1
2015款哈弗H2 1.5T 自动两驱尊贵版 图 2
2015款哈弗H2 1.5T 自动两驱尊贵版 图 3
2021-11-25

天辰户外这车就1.5吨,跟差不多2吨差远了足足差了1000斤

一生何求39044挂档时发动机有没有共振异响?

自由悲喜自渡你这前中网怎么弄黑的呢

点评车型: 2018款哈弗H2 创享版 红标 1.5T 双离合两驱风尚型

3.28良好

【动力表现】 动力表现一般吧,偏肉,日常代步够用,一升二档迟钝。 【驾驶感受】 偏舒适型,悬挂不错,一般坑洼路面通过性好。 【亮点配置】 一键启动、无钥匙进入、电子驻车、定速巡航、多功能方向盘、全景天窗、飞机档杆、换挡拨片、电子手刹等,尤其后悬挂为多连杆悬挂比较点赞! 【空间表现】 驾乘空间对于这辆小2来说,中规中矩,后备箱空间略显狭窄。 【提车价格】 裸车82900,落地94500。 【油耗】 市区7-8个油,跑长6.5个油。 【购车经历】 刚开始想选个二手车的,后来在周边4S店一顿神逛,也没选出个中意的车子。直到进了哈弗店里,这个h2把我给征服了,咋看咋顺眼,销售那老弟还会说,一口一个大哥叫着,马上拍板,就是它了!

2018款哈弗H2 创享版 红标 1.5T 双离合两驱风尚型 图 0
2018款哈弗H2 创享版 红标 1.5T 双离合两驱风尚型 图 1
2018款哈弗H2 创享版 红标 1.5T 双离合两驱风尚型 图 2
2021-08-27

TTC哦哟方向盘异响不?

_劉叁xyε你这自动挡吗?

土豆菠萝香蕉为啥你的一档上二档这么迟钝,我的只要一起步稍微走三五米就变成二档了。

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 手动两驱时尚型 国VI

3.57良好

长城近些年的发展都有目共睹,哈弗系列堪称是最受国人欢迎的品牌,作为一个专业的车评人,今天就来给大家介绍一下哈弗H2 2018款 1.5T 手动两驱时尚型 国VI,首先从定位上来看是5门5座SUV,尺寸在同级别中很有优势,长宽高为(mm)4365/1814/1710,轴距则达到了2560mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策,这点可以说是很有吸引力。官方指导价为7.59万,目前在经销商层面存在一些优惠,山西地区裸车价为7.49万,购置税在6628元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3912元,全款购车的话落地要87310元。假如当下预算有限的话,贷款购车不失为一个好方式,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为22470元,每个月要还1565元,贷款购车总花费为91220元,比全款购车要多花3910元。 提速:动力上搭载1.5 T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩则达到了210牛米,传动系统相应匹配6挡手动变速箱。全力踩下油门踏板,开启运动模式,前轮没有发生任何打滑,前半段起步很有力量,后半程加速会有明显放缓,这也是小排量引擎的特点,不会有太多推背感,从实测成绩来看,百公里加速时间为11.31秒。 刹车:全力踩下刹车踏板,前悬架支撑性一般,伴随有明显的点头现象,车身姿态保持不错,但刹车力度一般,不能给予车主充足的操控信心。轮胎抓地力表现还不错,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在43.34米。 油耗:工信部综合油耗为7.1 L,在同级别中算是不错的表现,燃油经济性不错,不需要过多担心油耗。当然我自己是进行了一个多路段的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在36.78km/h,最终实测油耗为8.5 L。高速路段总共跑了145.7km,平均时速在110km/h最终实测油耗为6.5 L。 噪音:哈弗的噪音控制不错,新车在这方面也做了不少优化,只是速度起来之后还是会很吵闹。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在38.7分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在57.8分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在60.9分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.6分贝。

2021-04-16

点评车型: 2018款哈弗H2 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI

3.5良好

在小型SUV领域,哈弗H2凭借品质和性价比,赢得不少年轻消费者青睐,作为一个职业测评人,下面妖姐就带大家解析一下哈弗H2 2018款 1.5T 双离合两驱智尚型 国VI这款车。 费用: 这款车定位是5门5座SUV,官方指导价9.59万,在福州这边经销商报为9.59万左右,由于上市比较久了,在购车的时候可以多争取些优惠,购置税8200左右,上牌费500,商业保险4600左右,全部需要花11万左右。 外观: 外观偏向于年轻运动的蓝标版设计,看起来虽然缺乏新意,但整体设计还是属于比较耐看的类型。略长的前悬、短车尾是哈弗H2侧面造型的特点,五辐铝合金轮圈样式简洁,双边共两出的排气口,为之前蓝标车型的设计特点,而且两侧的镀铬排气装饰罩内,是货真价实的排气口。 内饰: 哈弗H2的整体内饰还是看起来挺舒服的,对称式的中控台功能布局直观,看不到廉价感,仪表采用机械指针搭配液晶行车电脑屏幕的样式,系统自带的语音识别功能并不十分强大,预存的指令较少,而且当你接通手机接通CarPlay功能时, 即使是退到系统界面状态,按下语音键时依旧激活的是苹果手机里的Siri。 空间: 体验者身高177cm,将座椅调至最低且适当位置后,头部还有1拳两指的空余。保持前排位置不动,体验者来到后排,此时后排头部空间一拳,腿部空间一拳三指,对于一台小型SUV来说,哈弗H2有着紧凑型SUV的后排空间水平。受传动轴的影响,后排座椅中部有明显的凸起,但是后排中部座椅,仍旧比较适合短时间乘坐。后备厢同时放下20、24、28英寸三个规格的行李箱非常轻松,储物能力挺强。 动力: 搭载的是1.5T 150马力 L4发动机,最大扭矩210N·m,匹配7挡双离合变速箱,涡轮介入前的扭矩输出,略显单薄,介入之后的动力输出又欠缺了一点爆发力。换挡过程中动力的衔接比较连贯,可以感觉到变速箱的换挡逻辑,明显更加倾向于燃油经济性和平顺度。变速箱换挡的速度并不慢,切换至动模式,无论升挡还是降挡,变速箱的反应都是眨眼间完成。 提速: 在从0到100km/h的加速测试过程中,关闭车身稳定后,运动模式下,车辆允许以3000rpm的最高转速起步,起步时前轮没有打滑,加速过程感觉不到推背感 ,后半程加速力明显放缓。起步加速比较有力,最大加速g值0.58g,最后测得0-100km/h加速时间为11.96秒,这个加速成绩比较中规中矩。 保养: 车子的保养次数是按照行驶的里程来计算的,保养周期是5000公里一次,每次小保养需要更换机油和机油滤,费用也不贵,大概在400元左右,如果更换全合成机油的话,保养周期可延长至1万公里一次。

2021-04-17
前往

同级车热门评分

4.93分“优秀”
缤越 2021款 260T DCT Battle

【购车经历】 上一辆车当时特喜欢A0级别的小车,路上看到了奇瑞小蚂蚁心动就提了。截正好两年,每次开车回老家都会被吐槽车内乘坐空间不够,因此开始有换车的念头。随后看了1系120改款运动耀夜版、新A3、A级三款豪华品牌入门版。试驾后发现1系最喜欢(同样三缸机),然后价格没谈拢(19.5W的让销售给我18.5W),包含1.5W加装,以及销售一副爱买不买的态度,一直只会说芯片的事。没想到隔两天后告知我涨价了,只能按指导价原价卖车,我勒个去,一万头草泥马!开始重新看车之旅~~ 【提车价格】 一开始看的也并不是吉利缤越,相反去看的是奇瑞7P,实车屁股又高又窄,而且没有现车,作罢。接着去看Unit,销售比宝马店的还要拽个二八万的,心想只能去看吉利了。正好家附近10分钟路程有个4S店,保养也近些。于是乎一套标准动作试驾、谈价、谈不下来(新车只优惠2千)、换销冠继续谈价、终于有松动:手续+Gps+上牌费原4500砍到了1800,然后车价优惠3000、最终车价=116800+1800+800(强装车内Ai摄像头)=11.94W。 接下来就说说吉利新缤越的车身颜色,看车的时候没看到疾风黄,有一天销售告知有一辆现车,照片看到的第一眼就看上了。内外一个色系,完美!后续被一大波人各种夸赞,内心美滋滋。 [驾驶感受] 的确路感清晰,转向灵活、540°透明底盘很实用。提速时换挡逻辑没有犹豫,你踩多深油门就给你多快点速度,切换运动模式直接享受推背感的肾上腺素飙升。红绿灯和电车同时起步,可以说一骑绝尘,谁开谁开心?。减震属于直男式调教,没有那么多弯弯绕,大部分时间很直接干脆,低速过比较高减速带时会感觉到一丝丝绵软意味,座椅包裹性和填充物舒适度差点意思。 跑高速打开ICC全速自适应领航,简直就是长途驾驶的最佳福音。很智能、很好用、很真实,不仅能自己保持车道,还能快速反映加减速,转弯能一定程度自己修正方向盘(大弯道不想飞出去就自己实时做好接手的准备,踩一下刹车就暂停自动领航功能,左手方向键往下再按一次又会激活),真心好用。 空调冷得不要不要滴,没贴膜的车开22°一档风量也可以,车上人多还是要调到二挡以上了。 【油耗】 提车显示平均19.4L/百公里,跑了两趟高速,然后加上天天早晨堵车重灾区的路况,目前公里数540km,油箱在亮灯后加满只要270块钱,45L油箱容积有利有弊吧。本人长期在市区上下班驾驶,高峰期是天天堵车,无奈油耗基本在8.8-9.0徘徊,偶尔跑一趟高速又会下降一些。 【亮点配置】: 提的顶配Battle版(比较喜欢买顶配一步到位),用的是02芯片,销售说其他车型均是01芯片,也不清楚真假。总之使用的反应速度很跟手,目录和二级菜单设计也很人性化。无钥匙进入和门把手锁车太有爱了,虽然钥匙也很好看,不过也怕经常拿出来刮花咯。 手机App也有很多实用功能,想要的全都有,夏天能开空调,冬天还能远程打开座椅加热。语音助手不仅可以调空调,车窗升降、开关全景大天窗,导航,切歌等等等等,功能太多就不一一赘述了,留给你们自己去体验发现吧。 【最不满意】 吐槽一下原车自带的行车记录仪没有内存卡,而且像素很一般。味道也有一点点大了。插卡的地方逆天的在副驾驶座椅下方的正后方。 去年老款送3年6比基础保养,今年新款取消了,MMP。最后一直苦口婆心和威逼利诱之下,让4S店额外送了2次,以及6L机油,一堆礼包以及UAM太阳膜。 首任车主终身免费送流量,每个月送10GB流量,感觉根本用不完,因为不允许自己下载其他App,难瘦香菇。 【空间表现】 很不敢相信,车场4.3米,轴距2.6米的车乘坐空间一点儿也不局促。车主本人身高175、体重125,后排坐满人跑了一下午,也没有听到说坐着难受的评价。不过后备箱只有一层,有点小。 写在最后,夸一下电尾门很Nice,有时候还能在朋友,同事面前装B,前排座椅可以放很低方便中午午休。不要问我抖不抖,问就是抖,而且也不适合问这话题的人群购买,留给喜欢的车主来购买就是最大的热爱!!!

4.20分“优秀”
探影 2021款 280TSI DSG 悦Pro智联版

【购车经历】 2022年6月3日提了探影2021款280TSI 悦Pro智联版。 去年2月购买的21款1.5自动悦智联版,开了一年感觉确实肉,所以才有了这次换车。在这之前也开自吸车,喜欢一步一步磨合车子发动机与变速箱的感觉,原本准备换马自达。老婆还是喜欢探影的外观,最后选择了升级探影顶配。 【最满意】 1.动力及操控感受: - 动力组合:顶配小钢炮,大众1.4TSI和DSG干式DCT是经典的一套动力总成。放在B級车上,可能会有点感觉中规中矩。但是,在A0级到紧凑级,这配置一定能给到一些惊艳的感觉,推背感,爆发力很到位。尤其是车子长度短,在4.2米以内,重量轻,相对来说更能发挥出这套总成的优势。 - 平台,底盘,悬架:MQB-A0平台,这个平台的车型很少,全球也就3个车系在用:POLO系列,T-CROSS系列(在中国两个版本:探影和途凯),奥迪A1(国内停产了)。底盘非常扎实,国产版本2650的轴距,加长了一点。使得操控体验感觉非常扎实。前麦弗逊后扭力梁,尝试高速过弯,支撑力足。整体操控性真是挺棒的,我一直想买奥迪A1,这款算是替代了。 - 其他实用的配置:后视镜折叠,语音控制空调,空调语音控制确实是个亮点,开车时候说空调调到多少度,直接就控制了,不用担心驾驶分心。 【空间表现】 这个车的综合空间表现,我可以说同级绝对碾压了日系。 前排空间表现还好,手套箱位置因为是866的分体车机,有点牺牲空间。 后排空间还是很强,而且放倒后排容量足够2-3人出去happy装上3-4个最大号行李箱,仍然有空间。 【油耗】 这确实也看个人的驾驶习惯,还有对车子的了解程度,我个人开可以自行灵活控制每次油耗。一般夏天开空调能去到6.3每公里,堵车或者激烈驾驶最高能去到8-9。 要说省油这个维度,如过要有人拿日系怼我的话提前说好:CVT,车架材质,日系定位不一样没必要互吹互喷,定位不同,成本也不一样。技术与市场属于两个维度的评判标准,这个没意义。我个人喜欢德系,一贯用料扎实。 【个人选择原因】 我个人是做产品设计的,买这个车也是综合了个人需求,从产品本身的外观,功能,技术,综合使用成本等维度分析后挑选了这款。 很多销售推我这个价格买探歌,我直接pass,广州老城区寸土寸金的,很多路挺窄,车子宽度小,更灵活。而且我这里一个免费车位,正好刚能停下4.2米的车,哈哈(如图)! 还有外观,这个车的敞篷概念版本,曾拿了欧洲Plus X Award奖项,探影依旧保持了概念车整体外观设计,途凯改动相对明显。 因为喜欢这个小车,也打算开久一些,直接闭眼入了。 【综合建议】 1.如果日常代步,并且驾驶经验不太丰富,完全家用,考虑日常代步,1.5L足够用了,综合保养成本低,喝92就行。 2.如果是喜欢驾驶乐趣,喜欢小尺寸车,又兼顾上下班代步,喜欢出行时超车的快感,买1.4T吧。加1万多还是可以的。

3.50分“良好”
长安CS35 PLUS 2021款 改款蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

21改款1.4T尊贵型 灰色 做为00后人生第一辆车我觉得已经非常不错了,因为我和我女朋友从初中毕业到大学现在已经五年了,已经要毕业了所以我父亲准备给我买一辆车,因为再过两三年我们差不多就要结婚了,所以买一辆车方便一点。(希望各位祝福我们??) 【空间表现】 对于我来说足够了,因为只有我和我女朋友一起出门,对于我们两个人来说足够了 【购车经历】 因为我家在小县城我们那里车价高,所以去了宜宾买,买车真的要找懂车和会砍价的人一起去,我就是跟我哥哥和他朋友一起去,全程没有帮我砍价哪些就在那里吹牛,我想买的是国产车第一家看了吉利帝豪S,我哥他们说不行后面我哥他们就带我去看合资车,看了好多家又转到长安4S店了,原本还想去看一下欧尚X5的,结果他们一直在那里催感觉肯定是不耐烦了,因为我想要现车嘛(帝豪S已有现车)后面看了35内饰我也被吸引了配置又高,但是谈价格的时候他们完全没有帮我砍价,感觉带着他们去完全没有用,所以买车一定要找靠谱的人。 【油耗】 油耗开了一千六差不多7.5L左右,做了首保再来分享 【驾驶感受】 隔音感觉还行,底盘高走农村完全没有问题。车自带的360影像对于新手非常的友好这个打满分。 【销售态度】 销售感觉太坑了,才送了我灭火器和两瓶玻璃水真的是舍不得。 【保养】 保养还没有做,还要再等段时间差不多五一的时候做。 【最不满意】 最不满意我感觉就是没有白色车,因为我比较喜欢白的,我女朋友也觉得白色的好看,可惜就是没有白色的,还有就是销售东西送少了。 【提车价格】 提车价格11万多点,买了全险裸车99000优惠两千我感觉买贵了好多,所以买车找靠谱的人非常重要。

3.79分“良好”
传祺GS3 2021款 POWER 270T 自动劲享版

购车5个月了,今天把评价补上。跟大家唠唠我买车后这么长时间的体验,感觉到的优点和缺点。 1.外观:刚开始看车时还在看哈弗M6外观中规中矩,动力一般般,感觉也不错,但是优惠一直谈不下来。寻思先再看看,对面就是一家传祺,一进去就被这车吸引了目光,2个小时就签合同了😂。R18的大轮毂带来的视觉冲击也是相当大的。 2.内饰:内饰其实还不错,不过这个价位的车很多地方都没有软包,感觉还是差一点,不过整体不错。座椅支撑性一般,高速两个小时感觉腰酸。没事整体给我惊艳感的就是那个中控,但是劲享版中控功能简直就和没有差不多,除了好看,没啥用处。 3.动力:169ps 265n•m参数不错,动力也相当可以!地板油还是有明显的背推感的,不过说句实话这台爱信6at变速箱质量是好,调教的属实一般,3、4档位的切换偶尔会感到明显的顿挫,而且换挡速度不怎么快。整车的油门逻辑也有点小问题,偶尔踩油门没有反应,要延迟0.5秒,然后窜一下。 4.刹车:单独把这个列出来是因为看到大家争议挺大的。我个人感觉刹车还可以,但是确实刹车踏板有一段行程是空的,自己习惯了感觉问题不大,但是还是要说明的。 5.油耗:我自己的油耗大家也就参考一下,主要原因是我居住在东北,买车后没过多久天就很冷,每天热车3分钟怠速才能降到1000左右,并且全程市区,6公里的路程最少5个红灯。所以油耗很高,但是参考价值只对天寒地冻的北方车友才有效,车友群里有开到实际油耗7左右的南方车友,温度22℃,大家参考一下就好,毕竟大家情况都不一样。 6.舒适度:这车悬挂有点硬,过个沟沟坎坎的挺颠的,可能调教就这样,最近适应了感觉还行。高速行驶时噪音略大,当然有可能是因为我雪地胎的原因。新车的味道随着天气转暖渐渐的又开始出来了,不怎么好闻。 7.空间:空间这东西看人了,我178的个子后排坐直还有一拳多顶部空间,腿部按我自己调节后,还有大概一拳的前方距离。我感觉是够用,但是差点。 头一次写这么长的体验,整体来说这车我自己还是挺满意的,买车后也发现过小问题,比如说车机在2-6℃的时候经常花屏,联系4S店后给更换了。但是这些并不影响整车的使用,动力是我喜欢的,恰恰这车动力不错,变速箱也是很抗造。外观好看,舒适度一般,不过这价位的车除了轿车,大概都差不多,没什么好挑的。总体来说是台比较适合家用小车。

4.50分“优秀”
缤越 2021款 240T DCT钻石版

【购车经历】 在购买缤越之前,我一直都是在看合资车,看了不少,三菱劲炫,现代,标志2008,雪佛兰,对比下来,基本都是没有现车,不然就是超出预算,我原本的预算就是10~11万左右落地是最好的,不能超出太多,有天去车市看车,那天也快17:00了,在回家的路上过吉利4s店门口,忽然发现帝豪s,马上就被它的外形吸引了,急忙进店看看,当时由于临近4s下班时间,销售就给我们看了一下试驾车的内外,感觉都不错,要了销售的联系方式,说过几天就过来试驾一下。回到家里就直接打开懂车帝仔细看了大家对于此车的评价,性价比高,唯一的就是轮胎噪音太大。经过几天的了解,再次去到汽车市场,我的目的就十分清晰了,开始了我的试驾时间。去时,我们车市有两家吉利4s店,我和我爱人从路近的一家开始,由于两家4s店销售的车型不同,这些我当时一点都不清楚,进门就看到了吉利缤越,外形很运动,内饰也好看,当时就觉得轴距有点小2600mm,可是里面的乘坐空间还是够用的,符合我的购车需求的,外形不能太大,因为我们居住的老小区,停车不是很方便,每次车位也不固定,谁先停就是谁的,所以,车的大小很合适,填表试驾,店里试驾车的是1.5t三缸发动机的顶配版,我看上的是1.4t的钻石版的,我现在想来,1.5t的动力要大得多,有点后悔了。试驾结束和销售聊了一会价格,落地11.2万左右,如果订车还有点优惠,心里有了点底了,直接和销售说明,我们也看中了帝豪s先去试驾看看,相互比较一下,销售也很理解我们这边情况,也认同我们的想法。直接去试驾帝豪s,大概是心里有个噪音的阴影,速度40左右就感觉脑袋里嗡嗡响,好像还不是胎噪音,是发动机与变数箱整体的一种共振的声音,试驾结束也和销售谈了一下价格,真是醉了,原车价格下最多让3000千,一分都不能少了,狠狠心和它说再见,谁叫我是颜值控呢,第一眼就心动的车,我还是有点舍不得的啊……回缤越店,路过长安,又看了下长安,前脸和缤越相比没有那么精致,迅速填表试驾,蓝鲸发动机动力十足,空间和缤越相差无几,此时思考10分钟…最后还是决定吉利缤越,外形要比长安好看些。呵呵!颜值也是刚需啊。刚从长安4s店出来,缤越销售就电话联系过来,这次购车的速度也是和此销售有很大关系。 【提车价格】 回到店里,就主要价格问题了,经过我和我爱人的讨价还价,车价9.3万,购车税7398元,保险4582元,贷款4万分期两年,整车落地10.5万。店里送了车膜,车衣,行车记录仪,原厂脚垫。呵呵,看来我们是订车最快的一批人了,下午看车到订车就5个小时左右,办好手续,交5000订金,三天后取车。顺利代表我此刻的心情。 【空间表现】 目前购车一个星期,车子整体感觉不错,动力十足,就是高速公路上加速有点不是很顺畅,不过没关系,直接切换到运动模式就可以了,油门响应也是很迅速的,反正我个人认为家用是足够的。后排空间体型不是太大的话,坐三个也不挤,后备箱,我喜欢钓鱼,家伙也都放的下。 【最不满意】 这个以我目前只跑了300多公里来看,冷车起步和红绿灯起步,都是油耗的最高段位19.9了,呵呵,这也是正常的吧,首保后油耗肯定会下降的,从表显示的情况来看,第一次加油300元,目前跑了300多公里,表显剩余还可以跑200多公里,市区正常平稳后也就显示7个油,高速平稳行驶90公里不到7个,我的目前综合油耗7.4,希望首保后会下降吧,呵呵,这几天油价又上涨了……真是不友好啊。啰啰嗦嗦,写了一点自己的感受,希望对有购车意向的有所帮助。

3.57分“良好”
探影 2021款 1.5L 自动 悦智联版

对于成家立业的消费者来讲,大尺寸车型更实用。但对于刚出来工作的小朋友来说,小型车实际上就够用了。今天要跟大家评测的是一款小型SUV,它是大众探影 2021款 1.5L 自动 悦智联版。厂商指导售价在14.09万,江苏地区裸车价格在11.89万,价格上很亲民,购置税在10,522元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4851元,全款购车费用在136,143元。作为一个专业车评人,下面结合我自己的试驾体验,跟大家具体分析一下。 动力:这次试驾的版本采用1.5L自然吸气引擎,最大功率在83kW,最大扭矩在145N·m。性能上确实不占优势,从个人实测角度来看,百公里提速在13.7秒。但行驶起来大众探影很舒服,作为一款代步车,车身长度在4194毫米,车身高度在1601毫米,虽然是一款SUV,但重心偏低开起来很灵活,在高速上过弯支撑感出色。 刹车:在刹车过程中,不会存在力不从心的感受,从成绩上来看,100~0km/h刹车距离在36.5米,在同级别竞品中算优秀水平。全力踩下刹车踏板,由于车身较低的重心,车身姿态没有变化,刹车力度释放很线性,ABS介入及时,减速过程中G值保持稳定,轮胎具备不错抓地表现,在连续紧急制动过程中没有出现衰竭迹象。 底盘操控:底盘调校上很有高级感,虽然没有采用双独立悬挂组合,但开起来支撑感不错。面对较大颠簸路段,能够从容应对,过滤掉大多数冲击。而在转向的时候,基本不需要花太大力气,方向盘很轻盈,并且不存在太飘的感受,回馈很清晰,驾驶起来有一种高尔夫的感受。 噪音:作为MQB平台车型,在底层优化上很棒,低速行驶起来,车厢内部能够维持相对安静的环境。不过当时速超过100公里后,车厢内部会掺杂进一些风噪和轮胎噪音。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在37.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.1分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在65.6分贝。 油耗:工信部百公里综合油耗在5.9L,对于刚出来工作的小朋友来说,经济省油才是最重要,可以让每个月支出得到降低,本身燃油标号也是92号。我个人是进行了实际油耗测试,在城市路段一共跑了57公里,时速在28.2公里,实测百公里油耗在6.7L。在高速路段一共跑了115公里,时速在90公里,实测百公里油耗在5.8L。