本田雅阁PHEV,我愿称之为合资B级车机械素质天花板,但不建议买。
先说说机械素质。简单来讲,分为三大优势。
第一大优势,是这套i-MMD双电机PHEV系统。除了2.0L发动机之外,还带两个电机,总输出挺强,百公里加速大概在7秒出头。很多人觉得7秒多也不快啊,很多同价位的2.0T都6字头了,但放在插电混动领域,它最大的优势在于,无论是满电状态,还是亏电状态,它都能做到一样的动力输出,不会像某些插电混动那样,有电一条龙,没电一条虫。况且其平顺性,以及动力的跟脚程度,都远胜纯燃油车。
既然是插电混动,它当然也是可以纯电跑的。它有17.7度的宁德时代电池组,官方WLTC纯电续航是82公里,实际跑个90公里以上没啥问题,算是主流PHEV的水准。但是它有一个槽点,就是它只有慢充,8个钟才能充满,外放电这些就更不用想了。所以我建议,最好有自己的独立车位,能装充电桩,这样才是最省钱的用法。
当然就算不充电,把它当油车开,这套动力系统也比绝大部分的油车省钱。在做到7秒多破百的前提下,这两天我开着空调,在亏电状态下开,综合油耗也就5个左右。要是一般的汽油机,起码得9个油吧?这就是电动化的好处了。所以,如果有条件每天充电,你能拥有一台电车;如果一直不充电,你能拥有一台普通的雅阁HEV,还不错吧?
第二大优势,是它的行驶品质。这里面包含两个维度,一个是底盘滤振,另一个是隔音。先说滤振,质感非常好,对细碎振动的过滤够彻底,在面对大颠簸的时候,又有足够的柔韧度,完全不会给你任何硬的感觉,简直就是豪华车的水平了。
然后在隔音方面,虽然这是本田一贯的弱项,十代雅阁确实也挺吵的,但是来到这一代,加入了主动降噪,还配备了一套米其林轮胎,所以行驶噪音大幅降低了。起码在日常行驶的时候,胎噪、风噪都不太明显,反而环境音会稍微突出一些。但是这个表现可能仅限于高配,毕竟主动降噪、米其林轮胎,低配都是没有的。而且发动机在介入后的噪声,依然是个小槽点,吵不至于,就是声线比较难听。
第三大优势,就是操控感,特别是它的转向手感。它的转向力度,会稍微偏沉一点,中间几乎没什么虚位,指向的精准度非常好,属于非常有运动感的设定。在变道的时候,轻轻一打,就过来了。加上本田的坐姿,向来都是出了名的低,这就进一步放大了这种战斗的氛围。所以想要舒适,可以选它,想要运动,还是可以选它。
那为什么不值得买呢?从造型来讲,雅阁这次大换代,基本就是十代雅阁的中期改款,就连宽、高、轴距都保持一致,只是车身长度微涨至4.98米。进入车厢,本田家族化的内饰设计跟型格、皓影大体相似,只是用料更有高级感。车内配置虽然够用,但不算多,中控车机智能化程度也不突出,所以从外表上看,雅阁PHEV给人的吸引力不大。
座椅乘坐感跟上一代差别不大,只是侧翼经过加强,侧向的支撑性更强。后排填充物比较软,腿部、腰部支撑充足,坐起来还是蛮舒适的。腿部空间很宽敞,属于同级别顶尖水平。但头部空间受溜背造型影响,不适合180cm以上的乘客。加上后排地板突起偏高,影响了后排中央位置的乘坐感受。至于被很多人吐槽的后备厢,电池包确实占用了不少空间,但更大的问题在于20多万的车,连电动后备厢都没有,用起来还不如很多十来万的车型方便。
总之雅阁PHEV,机械方面没得说,但是它没有快充、外放电,配置也稍微逊色。现在加上一些终端优惠,低配落地大概在20万左右,高配估计要25万左右了。横向对比国产的插电混动,综合性价比并不高。当然如果你就想要合资品牌,就想要PHEV,那么雅阁PHEV是目前的首选。或者如果你就想买这代的雅阁,我依然会建议直接选PHEV版,比1.5T好太多了,差价绝对值得。
ww_HGD:合资机械素质天花板???
哥哥哥儿:是油改电的车子吗?
宗宗是条狗:其他看起来都挺好,但一个后备箱把我劝退了,还是混动凯美瑞开开吧,丰田的HEV也不存在亏电不亏电的说法,正常开油耗也就在5个油左右。
之前工作需求,出差长途多,08年的马六轿跑换了辆1.8T的昊锐,12年上牌开到18年16万公里,然后单位给配的a6,昊锐就基本上不动了。去年工作调整以后基本上市内上下班,昊锐老了开始烧机油,变速箱也出过毛病,所以打算换车。
【购车经历】
因为市内通勤,打算看看电车,也问了很多人建议,一个人一个说法,一圈下来我发现最好的建议就是不要听任何人建议哈哈哈。
算了,自己研究吧。不是有钱人,耐用消费品不想多花钱,不做生意没有品牌附加需求,工作上也不允许对这方面有需求,预算30内。
起初目标是纯电,真的是眼花缭乱,外面不说,在这片热土真的是攻守易型,国产占尽风头加上媒体传播,给人感觉天下无敌。由于之前用的大众系,所以对底盘感受要求被拔的比较高,哪怕是十几年车龄的昊锐底盘整体性依然很顶。
试了几台国产,牌子就不说了,配置高内饰用心,座椅舒适,可走烂路那个感受一言难尽,各有各的不足,有的车型甚至前后悬挂感觉在各忙各的,余震抑制很差。于是明白为什么它们的座椅大多都很软了哈哈哈,还有一款试驾到一半失去动力,还有把我们锁车里的,总之好像家家有本难念的经。产品力是需要时间去累积和检验的,靠嘴不行。
去试驾了特斯拉Y,运动化取向非常明显,整体性非常强,很硬也很颠,后排座椅短,让我想起了当年的马六轿跑,开起来只有驾驶位爽,年轻十岁我肯定会选它。
大众ID6空间,底盘都很满意,纯电平台后驱,被吐槽最多的车机我个人并不是很在意,可看车的时候它在换代现车基本上都是库存,新车订不到,所以我决定等等,希望在这期间昊锐不要坏哈哈哈。
偶然的机会看到很多人在喷雅阁phev,我就好奇点进去看看,新款,可充电可混动,我就找了家门口的店去看了看。
实车复古耐看,这只针对我个人审美哈。
慢充我个人也无所谓,单位和家里都是可以充电的,后备箱这么多年也没一次装满过,所以隆起对我没有影响。
试驾两次,一次满电一次亏电,动力没有区别,底盘舒适调教是我想要的。耐用性方面,十一代了。。。没有好纠结的。国庆试驾两次,10号签合同11号提车,大众拜拜下次一定。
车机到现在还没研究过,不评价了。语音反应速度挺快的。
内饰感官上没有国产的视觉冲击强,但绝对不算丑,反正迟早会审美疲劳,无所谓。
开起来挺舒服的,毕竟用电,静谧性好。速度起来后发动机和路噪还可以,风噪一丢丢大。BOSE音响还可以,音量越高越好听,当然跟奥迪的bo比不了,能接受,毕竟价格摆在那里。
能耗方面这几天都是电,去机场接了趟人,亏电一路130油耗5个。这周末去盐城跑一趟来回再看。综合续航900打底吧。
还有这车是真耐看,几天下来越看越顺眼,可能是因为付费观看吧,哈哈哈。
吐槽一下,车漆是真的薄,然后内饰小部分钢琴漆落点灰就很明显。还有车载蓝牙听音乐时来电会有噪音是什么鬼?
二十多万,车门居然不是一体冲压,差评。
日系车皮薄我十几年前就知道,不知道车架强度数据多少,望了解的朋友解惑。
其他槽点用久了后再来补充。
最后,前前后后两个多月下来,深刻感受到时代变了,流量为王,大家爱听什么自媒体就说什么,然后就是各种跟风,我这种想买东西的会被牵着鼻子走浪费时间。希望真实需求的买家多去试多去看,反正不要钱,得到的感受是你自己的。你眼里的世界你就是主宰,适合你的才是最好的,主观的去了解它的缺点看看自己能不能接受,优点网红和销售会告诉你的,不要花钱去买别人喜欢的东西。
有没有群啥的,车友有问题也好及时交流,最好南京的,嘿嘿。
以上,纯粹个人观点输出,你杠你全对。
小威朗Pro:你是说,速度120,亏电在高速才6个油不到嘛
用户5999176101335:小里程手机上怎么看
D4hao:12月提的车,要1月才可以激活车机,说系统现在厂家不能出库
点评车型:
2023款雅阁 PHEV e:PHEV 尊贵版
4分“优秀”深度试驾过汉dmi和雅阁phev,
外观更喜欢雅阁一点,比较朴素低调的感觉,汉的前脸进气栅个人有些不喜欢;
内饰应该是汉更好一些,但是风格有些KTV风格,雅阁比较简约,柔性皮质包裹也覆盖挺多;
配置的话,比较全,前排座椅记忆,通风加热都有,2000选装360,HUD很好用,汉只有200km续航最顶配才有,这点也是不选汉的原因之一;
内部空间很大,不必多说;
续航符合预期;
智能化和十代比很有进步,完全够用,语音识别很准确,辅助驾驶很好用,车机流畅,支持无线carplay;
驾驶感受是最大的优点,真的很好开,这种还真不太好描述,方向盘,刹车,油门,都灵敏、线性,和同级别20w左右的车相比,这车开起来很舒服;
phev这版,降噪隔音有了很大进步,不吵了
,试驾感受和汉55开;
综合价格下来,汉应该更有竞争力,但个人还是喜欢雅阁一些
最大的缺点,应该是后备箱台阶,够用,但是看着真挺难受,纠结了好久,为这个又试驾了燃油版。。。还是混动好开
最后选了雅阁phev尊贵
言西早82:2023年了。。。还有人买雅阁这种油改电。。
若敢来吃饭:这内饰质感跟汉差太多了
用户21346387:恭喜恭喜!买到好车!
只有慢充,慢充桩需要2.5小时充满,随车带的充电器还没试过,估计得充一晚上。暂时还没申请充电桩。要是有快充就好了,电池也小,十分钟充满,续航100也挺爽。
第一次开电车/混动,确实丝滑,和油车完全不一样,太爽了。
后排受电池在座椅下方影响吧,我185蹭头发
aicc涛哥:不充电,可以当油混车用吗?
用户48142210:后排坐人 不系安全带 一直响能关m w q
麻辣海兔:问一下,这个车只能慢冲,出去玩绝大多数都是快充桩,能通用吗?谢谢
底盘 操控对得起这个价格. 驾驶感受也应该是插电混动里的第一梯队,发动机介入不明显,亏电情况下 急加速也是很顺畅 无顿挫.跑高速一不留神就到160了.
对于传统合资车企 我觉得内饰已经非常可以了.
外观我是喜欢的 反而不喜欢上一代车前后 感觉属于杂乱的线条. 如果没出11代 我应该不会选择雅阁.
认真的沙滩HTC:高速隔音咋样
甜蜜金煌芒:同样不喜欢10代的大钢牙
MOTHERFCK:我也定了,尊贵版,22万9落地
点评车型:
2023款雅阁 PHEV e:PHEV 旗舰版
4分“优秀”驾驶感受挺好,底盘不错。没有胎压监测和行车自动落锁功能,一点差评。冬天亏电油耗7.7个,感觉没有很省油。
亚东520330:全款落地多少
用户147883878:多少钱落地
TT7175:上海不是全4s无现车吗?