【购车经历】
之前一直开着帕萨特330,由于西安以及周边城市一直有限行政策,最过分的时候冬天重污染单双号限行,有车不能开就很烦。
换车就只考虑绿牌了,纯电不考虑,不想有续航焦虑。因为偶尔开长途出去玩或者出差,即不限行还能走公交车道,很方便。
刚开始看的是迈腾GTE,但是网上都说有电一条龙,没电一条虫,再加上德系车金贵,保养加油费用很大,就不考虑了。之前帕萨特保养一次6L机油,吃95,偶尔还得补冷却液。
B级车能上绿牌的不多,最后锁定雅阁PHEV。在网上看评测,看车主成交价,口碑,最后拿刀前往4儿子店砍价。
【提车价格】
砍来砍去,跑了几家店,最后21.8全款落地拿下。咱就是说买个车哪来那么多心眼子,不买装潢全款不卖。最后加了3000装潢(包含 行车记录仪,挡泥板,挂牌,三次绿桶全合成机油,360航空软包,车玻璃膜)才提到手。希望以后买车去掉中间商吧!
【驾驶感受】
痛快,丝滑,过瘾。很容易上手的一台车,打方向没有虚位,底盘质感也很扎实。隔音感觉比之前帕萨特还要好一点。
目前开了2000KM左右,驾驶模式一直选择的是节能模式,只要踩油门,动力都很积极,感觉不到肉。发动机启动后踩油门能听到发动机随脚感深浅的咆哮,可能习惯了低速用电的车内安静环境,大脚油门发动机启动后的发动机噪音显的很突兀。
之前也开过电车,但是本田的动力输出,电和发动机切换真的超级丝滑!!!
【最不满意】
1.前脸进气格珊,不过看久了好像也不觉得难看了
2.中央扶手箱太浅,副驾手套箱太浅。
3.座椅通风三档风力太吵。
4.后备箱空间被笑称七座雅阁。虽然后备箱够用也不怎么放东西,但是平整总归是加分项吧。
5.车机启动慢,启动后每次都要点确定,但用着很丝滑。车机内的软件拓展市场啥也没有,只能用CarPlay。
6.后排安全带提醒无法关闭,只能插着。安全带卡扣裸露在外面不美观。
7.座椅久坐后海绵回弹感觉很次。
8.原厂ETC信号无法屏蔽或拆掉。我办了我们本地ETC,信号有干扰,但是也能上高速扣费。
9.二十万的车竟然没有行车自动落锁!还特么是次顶配。
【油耗】
有电0油耗,亏电5L左右。
外面找慢充桩2.5小时充满。
长按E按键发动机高速自充电,表显油耗8L左右
纯电续航充满市区实际可跑100KM左右
【续航】
还没有去首保,满油满电续航表显800左右。上次油灯亮了加到跳枪¥293。这车油箱容积小,以后就二百二百加吧。
天也慢慢热起来了,以后可以原地吹空调不用心疼油了。不过慢充桩是真的少啊。老车主们有没有使用小技巧分享一下?其他功能一边开着一边摸索吧
利利是是23:同款,我本来是想买油的,在店等油车试驾,刚好插混试驾车回来,销售热情拉着上去试了一圈。这动力杠杠的,立马就选插混了。
海岸规划馆主:油门很跟脚,提速很快,特别是油电切换非常平顺,非常好开
MOTHERFCK:车友好
本来没打算换车的,原来的君威也就开了四五年,无奈2.0t太费油还得加95,不如趁还值点钱趁早卖了,然后买了插混尊贵,开了一个多月,各方面提升还是巨大的,实话实说家里三台车都不是日系车,不是别克就是大众,因为本来是瞧不起日系车的。主要是印象中的日系车,铁皮薄、安全性差、车漆薄、用料差、内饰质感很廉价、动力也不好,对了,隔音还特差。
偶尔刷抖音看到新款雅阁,看到宣传各方面都很大提升,也考虑了想换车,抱着看看的态度,就去试驾了,然后发现现在日系车也被逼得好起来了,隔音、用料、内饰质感、安全性也不是上一代雅阁能比的,动力不错,电机够力,实测7.7秒破百,空间一般,毕竟轴距短,空间不及家里的迈腾,座椅舒适度不错,12博世音响还可以,配置方面也丰富了,外观丑见仁见智,不过主要是因为外观而选择了高配置一点的,17寸轮毂个人实在没法看,也想配置丰富一点好好享受嘛~纯电续航81,冷一点的话60多,家里有充电桩,倒还好,省油是真省油,就是亏电发动机启动的话,声音还是蛮大的。
还有,铁皮和车漆薄一碰就花以及后备箱凸起,但还好,后备箱基本也用不满,以上是真实感受,虽然外观一般般,但价钱也不贵,就出手了。1月7号买的,全款21.68,谈了一下,优惠3.1万,选择分期的话还能再优惠七八千,但4S分期全包价是还没算总利息的,也就是个营销噱头,加上利息粗略算了一下,22万2千左右,实际全款更划算,还是全款吧~
总体是对雅阁有点改观了,老款那隔音和质感还有安全性(980pa的钢材吧好像是)就算了,无意得罪老款车主,只是实话实说,特别是本人对嗓音特敏感,坐过朋友的10代,实在无力吐槽
,毕竟买车还是享受的,而且新款外观贴了个烤漆的灯眉,深色的还是很凶狠的,新款白色就感觉不是那么好看了,反正见仁见智吧,总体还是满意的。
BEΛR:这玩意空间还小吗?老哥什么身高体重
坏坏的叶子806:21万多买的,那个君威卖掉估计只能卖10-15万之间,取中间值13万吧。这一下子亏8万左右。够加很多年油了啊。我突然觉得无法理解
Dannisly:我要是开君威2.0T换这个!?
从HEV到PHEV,雅阁PHEV最大的亮点就是这套插混系统,首先能够感受到最大提升是“静音”,有了大电池的加持,在电池有电的情况下,采用“纯电模式”,这个时候,你能把它当成一台“纯电车”,这就是大电机的优势,而且动力性能提升明显,106km的纯电续航在市区上下班通勤也够用了。外观设计和内饰布局没什么好说的,和燃油版没有太大的区别,只是在细节上加入了一些混动版标识,整体来看,雅阁PHEV的产品力还是有的,不过这个售价没有太大的竞争力,如果终端优惠再大点,就更香了。
插混雅阁的驾驶感受最接近纯电车,在充满电的情况下,车子会平衡用油还是用电,即便馈电状态下,油耗仍然很低,至于外观,我看起来感觉不错,外表既复古,也很现代,内饰简约大方,后备箱是小了,但是有谁平时开车后备箱都需要装满的?
用户5081563965186:请问是哪家店啊
失恋的单身狗一号:优惠三万多吗
叶落无声371:这个颜色还可以啊
首选说说我选插混雅阁的理由
1.我喜欢
2.我乐意
3.我爱了
4.不买雅阁如何跟尊贵的车友当车友
不选本田雅阁,我选啥?本田是信仰,永远的!
二、用车感受
1.很多很多年前,就喜欢本田的混动系统,智能且保持着较高的性能,还省油!还省油!还省油!重要的事还是得说三遍,并且升级到第四代混动系统后,加入了充电功能,进一步降低了能耗,保护了我瘦弱的荷包。
2.经常有人说11代雅阁不好看不运动,我就觉得,这外观虽说不是一眼惊艳的感觉,但肯定是越看越耐看的类型,事实证明我的选择没有错,不管是外观还是内饰,都是属于好看且耐看的。
手机用户12172704068:请问这个是上绿牌吗?
用户7120944255790:可以啊
自由的水滴3G3:去年10月份准备买的,但4s销售说下来得24-25,就买了卓越18.5
慢充麻烦,完全当hev使用。希望有快慢充转接口。
发动机噪音还是非常明显。
削人的肖:不充电没事吧?????????????对电池如何
揸Honda:十来度的电池要快充 不知道有什么意义
开了5000多公里了,操控没得说,高速只要想超车,能给你足够的动力,亏电油耗一直6个左右(本人一直狠踩油门,狠点刹车),加速推背感十足,智能驾驶也足够,长途开车很舒服。至于外观,毕竟每个人审美不同,有人说丑,有人却很喜欢,很正常。比如本人觉得外观是真帅,越来越耐看,越看越好看。
说真的,很烦的是carplay经常断,每次只好用数据线了。后备箱不怎么用,目前没觉得有什么影响。
思考思考如何:为什么用油的时候感觉发动机好大声、你们也是这样吗
不落天涯:没备胎吗?轮胎漏气怎么办
雅阁插电混合中配:开运动模式好玩,120的速度再提速也有推背感的
【购车经历】
之前的大众插混老出毛病,扔路上了两次,好像是大保险坏了,不好启动,平时用车量比较大,索性直接去买新车了,看了i3,资源车22.9,保险太贵,没买,后来路过本田,看了看这车,觉得配置高,就买了。
【驾驶感受】
买的时候没试驾,后来发现,本田日子不好过了,配置也堆起来了,米其林235R18的胎,比我那个豪华迈腾215面条胎强太多,还有座椅通风,迎宾座椅,等,这代插混隔音也不错,油门非常跟脚,城区跟车得心应手,高速和迈腾的底盘比,还是差点,不过也不错了,送了五次保养,个人感觉本田的售后比我上台车好点。
【最不满意】
油箱太小了!只有42升,平时就加270就满了,续航680左右吧,冬天不行,废点,只能跑560,我很少充电,这车有点大,快5米了,开着费劲,当时没想那么多,现在觉得有点大了
【维修成本】
保养这块我得夸夸广本了,经常有活动,低价抢机油升级卷,空滤,机滤,这个不错👍 实惠给到车主了。
总结:
现在8000多公里了,开着还行,暂时没换车的欲望了,开两年再说吧,车嘛,配置够用,不出毛病就管,这车长时间亏电跑高速也没啥毛病,5.8个油,车重在那摆着,没法
jason257:现在1万公里了,暂时没有发现问题,天气回暖了,纯电模式续航太顶了!城区使劲踹还能有72续航,稳着开,100没问题,馈电模式开着也不错,无非就是发动机声音大点,但是没顿挫!踩深点,发动机有模拟换挡,挺有乐趣的
揸Honda:满油满电轻松1000+km
用户4618016104429:你觉得开热空调时发动机声音大不大,我感觉很大声音
北方的冬天续航不太好,设置到充电限制90%以后开着空调回家路程二十分钟就掉一半的电,等到了夏天再看看续航,感觉油耗也不低,没电发动机介入的时候发动机的声音挺大的,最大的缺点我感觉就是carpaly断连,断了三次了已经,试过网上那些关闭自动加入热点什么的方法,还是经常断,熄火在车上的时候有时会听见车里会有几秒钟的嗡嗡的响声,不确定是什么原因,还可以接受就没有找4s店进行了解,车漆太薄了,充电的时候插排的线搭了一下前机盖,就划出了好几条印,后备箱的空间我感觉还可以,平时自己开也没有什么需要拉的东西,每次加油加中国石化的92,一般上下班用纯电模式用不到油,出远门的时候才切换到自动模式,有的时候心里会想,如果有个快充口就好了
甜蜜金煌芒:有线连接,carplay不会断联。无线carplay不稳定,期待广本早日更新系统,修复bug
H淼X:多少落地
深林深时见鹿:不是啊 你吓我一跳 你尊贵差点跟我旗舰一个价格
曾是9.5代雅阁混动车主,这一代比那一代无论空间内饰都有很大进步!因为大电池在后面整车配重比较平衡,操纵性非常好!但个人觉得动力不如9.5代。降噪这一块也低速时进步好大,跑高速还是一如既往的“本田”!外观还行,尾部比较漂亮,但个人觉得不如9.5代大气!
比较讨厌的是哪个ETC有点强买强卖!
其他的慢慢体验再说!
故居659:兄弟,淮北优惠有那么大吗?
月光不冷505:其实用油的话,提速不如10代雅。
不上学的小明同学:不比之前马力好吗
驾驶了一个月
【油耗】亏电4.8~5个左右
【动力表现】有点电机的加持下,可以随踩随走,高速超车也很有力,有电亏电的动力基本一样
【充电】没有快充电,没家充桩条件,比较麻烦,充电2.5-3小时充满
无线CarPlay掉线,不过用充电线就不会掉了
开了一个月,还好,外观我感觉还可以,越看越帅,吐槽的是4s送的什么鬼,号称原厂,实则渣渣,原厂行车记录仪,原厂脚垫。。。。便宜的一批,原厂挡泥板,只留了个挡泥板,两个毛病,冬天掉电快,实际纯电续航40多点,无线充电位置有异响,所谓七座又不是天天打开看后备箱,也基本满足家用。买吧,不后悔。
H淼X:落地多少
曼达洛人周:我95%开到现在33%,差不多开了53km,表显还有17km续航,我觉得可以了
风雪夜归人张张:
[油耗]:有电是0油耗(不管高速还是城市),亏电高速大概在4.8上下城市5.5上下
[ 夏季冬季电池续航 ]:我是10月份提的车,常温(20摄氏度)电池高速跑过120公里0油耗,城市大概80公里。冬季,温度(0℃到-10℃)高速没有试过,城市大概70公里。如果零下20℃可能续航会更低,这是电车的通病。
[大小毛病]:大毛病没碰到过,我说说小毛病:雅阁通病是12v蓄电池误报警,这个是传感器的事情。至于其他车友提到的中控异响,没有发现,只是亏电情况启动充电模式利用发动机给电池充电 发动机声音太大,高速跑120胎噪很明显(米其林的轮胎)。大灯角度有点偏低,这个可以调整。车机容易失去信号,不过重启车机就好。
【驾驶感受】
这车怎么说 如果用车定位家用上下班代步完全可以实现0油耗自由(本田会送一个交流充电桩,上门安装线路不超30米免费)跑高速亏电情况下你当油车来跑就好,动力当然不如有电,但是轻轻松松还是跑120没有任何压力。
方向盘急打反馈很及时,油门和刹车的脚感都还可以,不好的点就是走道路不平的土路避震不理想。
迈克尔杰克信🇨🇳:七座雅阁,值得入手小老弟,有眼光
晨:你来我们零下28 9度的天气再感受一下
乘风破浪的豆浆wqa:这代除了外观巨丑。还可以的
续航有一点少,50公里通勤问题不大,坐标在北方,比较冷开25℃并两档座椅加热
电油切换的时候发动机轰鸣声明显,频繁交替,频繁明显。这台车给人的感觉是发动机在仪表台,室内发动机噪音比室外还要明显。
乘坐空间喜人,座椅偏单薄,皮质包裹,五屏联动。但是感觉并高端和豪华,但对得起这个20多的价格。
B级标杆,对比以后汉和凯美瑞没选,第一凯子新款还要等,并且新车也是电混技术。汉因为内饰屏幕太大,方向盘一个大汉字就放弃了。也在伯仲之间吧。但是没想到2.0发动机这么大动静,有点像50cc的本田踏板,油门拧到底发出的声音很大,车却不怎么动。
馈电油耗雅阁120差不多4.5,如果有私桩更方便一些。后备箱要吐槽,只能装2件香蕉2框苹果。就没地方了。
想到啥说啥吧,车门质感单薄,跟奥德赛一样。但是关门的声音又很厚重。
如果没什么行李,7座并不在意。
外观老车主一致不喜欢,但比较中意十一代的样子。很低,线条很美。
开机抬头有画面,Bose也比没牌子的强太多。但我又偏偏爱听人声哈哈哈,不巧哦。
MnCan:发动机噪音很大吗,楼主
7Eleveno:亏电油耗多少?
飞机降落了325:我也有这车,觉得形容多少有点不客观,发动机声音有,不注意听,根本听不出来什么,跟燃油版的发动机声音比一个天一个地,充电桩一直没安,馈电加速我觉得很轻快
提车半个多月,先说缺点,发动机启动的时候动静太大了,前排储物空间太少,手机支架没地方放,车机还是有差距,是和国产新势力相比,这个能接受,毕竟在合资品牌里算的上很不错了,剩余全是优点
躺平大使:贷款五年十万,一年后可以还清,保险+一年的利息,一共21落地
謊言812:这张图拍的帅啊!中网换个样式更帅
qi:五年十万,利息应该1万,裸车20万,落地21,加利息应该是22万吧?