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    雅阁 PHEV2023款e:PHEV 尊贵版值得买吗_雅阁 PHEV怎么样

    ·雅阁 PHEV

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共46人评价
    18万-25万新能源总榜No.27
    超过67%的同价位车系
    经销商报价
    18.58-21.88万
    厂商指导价
    22.58-25.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.87
    • 外观
    • 3.84
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.90
    • 3.83
    • 配置
    • 3.58
    • 3.77
    • 空间
    • 3.90
    • 3.90
    • 舒适性
    • 4.10
    • 3.81
    • 操控
    • 4.16
    • 3.80
    • 动力
    • 4.05
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.91分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model 34.02动力4.40
    • 雅阁 PHEV3.93操控4.16
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.29
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.91-
    • Model 34.02动力4.40

    雅阁 PHEV·全部评分

    点评车型: 2023款雅阁 PHEV e:PHEV 尊贵版

    4.29优秀

    上一台车是十代雅阁混动,置换新提十一代雅阁PHEV,20天开了1400km,对比上一代混动,分享一下。 隔音变强了,不可同日而语了,差别明显。 动力感觉有提升,不管纯电还是馈电,加速一样线性,地板油也没有迟滞了。十代混动地板油还是有点延迟的。 底盘偏舒适,不运动了,高速过弯没有十代那么有信心了。相应的滤振强了,有高级感。 外观仁者见仁智者见智,不如上一代霸气侧漏,内敛,少点鬼火,多点优雅。 内饰用料肉眼可见的提升,塑料感少了,软皮包裹变多了。 储物空间变少了,不光是后备箱空间被侵占,前排储物都少了。 车机明显比上一代提升,带hud很清晰,地图可以投屏到仪表上。但是自带的百度地图不如高德好用。 动能回收拨片比上一代好用,回收力度变强了,踩油门可以取消,很多时候都能替代刹车用。 纯电续航反向虚标了,我每天通勤来回93公里,一半走高速,晚上到家还能剩15%的电。 但是最后5%应该是不给用的,留给混动模式用的。 馈电油耗跟上一代差不多,一半高速120km巡航,馈电5L左右。 --关于慢充 感觉无所谓,在外面不充电,又不是电车,5L的油耗不至于加不起油。 --关于后备箱凸起 感觉也无所谓,通勤车后备箱就放了一个洗车拖把。有后备箱刚需的人不应该看这车,应该去看看SUV。跟轿车要后备箱空间属实有点… 总结:通勤车还是可以,固定车位家充没毛病。但是不是六边形战士,想要这车解决所有需求的,很不现实。

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    2023-10-23

    洒脱饼干KSs插混的能当油车开吗

    凛冬将至599内饰用料??要不是我去4S店看过实车,我还真信了

    小李哈维我觉得十代半的外观更加好看

    点评车型: 2023款雅阁 PHEV e:PHEV 尊贵版

    4.29优秀

    [油耗]:有电是0油耗(不管高速还是城市),亏电高速大概在4.8上下城市5.5上下 [ 夏季冬季电池续航 ]:我是10月份提的车,常温(20摄氏度)电池高速跑过120公里0油耗,城市大概80公里。冬季,温度(0℃到-10℃)高速没有试过,城市大概70公里。如果零下20℃可能续航会更低,这是电车的通病。 [大小毛病]:大毛病没碰到过,我说说小毛病:雅阁通病是12v蓄电池误报警,这个是传感器的事情。至于其他车友提到的中控异响,没有发现,只是亏电情况启动充电模式利用发动机给电池充电 发动机声音太大,高速跑120胎噪很明显(米其林的轮胎)。大灯角度有点偏低,这个可以调整。车机容易失去信号,不过重启车机就好。 【驾驶感受】 这车怎么说 如果用车定位家用上下班代步完全可以实现0油耗自由(本田会送一个交流充电桩,上门安装线路不超30米免费)跑高速亏电情况下你当油车来跑就好,动力当然不如有电,但是轻轻松松还是跑120没有任何压力。 方向盘急打反馈很及时,油门和刹车的脚感都还可以,不好的点就是走道路不平的土路避震不理想。

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    2023-12-13

    你来我们零下28 9度的天气再感受一下

    迈克尔杰克信🇨🇳七座雅阁,值得入手小老弟,有眼光

    乘风破浪的豆浆wqa这代除了外观巨丑。还可以的

    点评车型: 2023款雅阁 PHEV e:PHEV 尊贵版

    3.57良好

    续航有一点少,50公里通勤问题不大,坐标在北方,比较冷开25℃并两档座椅加热 电油切换的时候发动机轰鸣声明显,频繁交替,频繁明显。这台车给人的感觉是发动机在仪表台,室内发动机噪音比室外还要明显。 乘坐空间喜人,座椅偏单薄,皮质包裹,五屏联动。但是感觉并高端和豪华,但对得起这个20多的价格。 B级标杆,对比以后汉和凯美瑞没选,第一凯子新款还要等,并且新车也是电混技术。汉因为内饰屏幕太大,方向盘一个大汉字就放弃了。也在伯仲之间吧。但是没想到2.0发动机这么大动静,有点像50cc的本田踏板,油门拧到底发出的声音很大,车却不怎么动。 馈电油耗雅阁120差不多4.5,如果有私桩更方便一些。后备箱要吐槽,只能装2件香蕉2框苹果。就没地方了。 想到啥说啥吧,车门质感单薄,跟奥德赛一样。但是关门的声音又很厚重。 如果没什么行李,7座并不在意。 外观老车主一致不喜欢,但比较中意十一代的样子。很低,线条很美。 开机抬头有画面,Bose也比没牌子的强太多。但我又偏偏爱听人声哈哈哈,不巧哦。

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    2023-11-27

    MnCan发动机噪音很大吗,楼主

    7Eleveno亏电油耗多少?

    飞机降落了325我也有这车,觉得形容多少有点不客观,发动机声音有,不注意听,根本听不出来什么,跟燃油版的发动机声音比一个天一个地,充电桩一直没安,馈电加速我觉得很轻快

    点评车型: 2023款雅阁 PHEV e:PHEV 尊贵版

    4.43优秀

    本来没打算换车的,原来的君威也就开了四五年,无奈2.0t太费油还得加95,不如趁还值点钱趁早卖了,然后买了插混尊贵,开了一个多月,各方面提升还是巨大的,实话实说家里三台车都不是日系车,不是别克就是大众,因为本来是瞧不起日系车的。主要是印象中的日系车,铁皮薄、安全性差、车漆薄、用料差、内饰质感很廉价、动力也不好,对了,隔音还特差。 偶尔刷抖音看到新款雅阁,看到宣传各方面都很大提升,也考虑了想换车,抱着看看的态度,就去试驾了,然后发现现在日系车也被逼得好起来了,隔音、用料、内饰质感、安全性也不是上一代雅阁能比的,动力不错,电机够力,实测7.7秒破百,空间一般,毕竟轴距短,空间不及家里的迈腾,座椅舒适度不错,12博世音响还可以,配置方面也丰富了,外观丑见仁见智,不过主要是因为外观而选择了高配置一点的,17寸轮毂个人实在没法看,也想配置丰富一点好好享受嘛~纯电续航81,冷一点的话60多,家里有充电桩,倒还好,省油是真省油,就是亏电发动机启动的话,声音还是蛮大的。 还有,铁皮和车漆薄一碰就花以及后备箱凸起,但还好,后备箱基本也用不满,以上是真实感受,虽然外观一般般,但价钱也不贵,就出手了。1月7号买的,全款21.68,谈了一下,优惠3.1万,选择分期的话还能再优惠七八千,但4S分期全包价是还没算总利息的,也就是个营销噱头,加上利息粗略算了一下,22万2千左右,实际全款更划算,还是全款吧~ 总体是对雅阁有点改观了,老款那隔音和质感还有安全性(980pa的钢材吧好像是)就算了,无意得罪老款车主,只是实话实说,特别是本人对嗓音特敏感,坐过朋友的10代,实在无力吐槽 ,毕竟买车还是享受的,而且新款外观贴了个烤漆的灯眉,深色的还是很凶狠的,新款白色就感觉不是那么好看了,反正见仁见智吧,总体还是满意的。

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    2024-04-07

    BEΛR这玩意空间还小吗?老哥什么身高体重

    坏坏的叶子80621万多买的,那个君威卖掉估计只能卖10-15万之间,取中间值13万吧。这一下子亏8万左右。够加很多年油了啊。我突然觉得无法理解

    Dannisly我要是开君威2.0T换这个!?

    点评车型: 2023款雅阁 PHEV e:PHEV 尊贵版

    4.43优秀

    北方的冬天续航不太好,设置到充电限制90%以后开着空调回家路程二十分钟就掉一半的电,等到了夏天再看看续航,感觉油耗也不低,没电发动机介入的时候发动机的声音挺大的,最大的缺点我感觉就是carpaly断连,断了三次了已经,试过网上那些关闭自动加入热点什么的方法,还是经常断,熄火在车上的时候有时会听见车里会有几秒钟的嗡嗡的响声,不确定是什么原因,还可以接受就没有找4s店进行了解,车漆太薄了,充电的时候插排的线搭了一下前机盖,就划出了好几条印,后备箱的空间我感觉还可以,平时自己开也没有什么需要拉的东西,每次加油加中国石化的92,一般上下班用纯电模式用不到油,出远门的时候才切换到自动模式,有的时候心里会想,如果有个快充口就好了

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    2024-01-15

    甜蜜金煌芒有线连接,carplay不会断联。无线carplay不稳定,期待广本早日更新系统,修复bug

    H淼X多少落地

    深林深时见鹿不是啊 你吓我一跳 你尊贵差点跟我旗舰一个价格

    点评车型: 2023款雅阁 PHEV e:PHEV 尊贵版

    3.71良好

    【购车经历】 第一辆凌派开了15W公里没坏过,坚定了继续换本田的信仰。外观符合我这30岁的年纪,比上一代沉稳多了。本来考虑买某迪的,但是看EV问题太多了…普通人买个20来万的车,试错风险太低,不敢去赌。 【驾驶感受】 试驾了汽油版,在试驾插混,完全不是一个段位的,汽油版底盘轻飘飘,发动机声音不小,风噪也不小,感觉跟没换车一样… 插混最让我满意的就是底盘 底盘 底盘,开过不少车子,包括开过我车的单位同事(都是BBA)前排底盘的通过性厚重感,颠覆了他们对日系车的认知。 缺点的话,深色车漆仔细看有小细纹。差点冲动贴了车衣,还好没浪费钱,不然新鲜劲一过,车都懒得洗几次… 我倒希望这车卖的不好,免得烂大街就审美疲劳了哈哈哈哈哈。 照片就懒得发了,我比较懒,提车一个星期就提车当天随手拍了张照片

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    2023-10-30

    米斯特J落地多少

    揸Honda好车啊,就是没人买,都不认

    风雪夜归人张张星空蓝很酷,这车只有真正开过的人才懂

    点评车型: 2023款雅阁 PHEV e:PHEV 尊贵版

    4优秀

    比上一代有很多提升,性能和操控都还不错。但是也有退步的,比如方向盘以前打一圈半现在要打两圈,方向盘上的按键不如以前好用,内部储物空间少了,车机不怎么稳定功能也偏弱。

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    2023-10-31

    亲切松鼠Gd你买的尊贵版不带ADS,和试驾的顶配带ADS,比起来,底盘的差异,对驾驶性和舒适度的影响大吗?

    点评车型: 2023款雅阁 PHEV e:PHEV 尊贵版

    4.5优秀

    提车半个多月,先说缺点,发动机启动的时候动静太大了,前排储物空间太少,手机支架没地方放,车机还是有差距,是和国产新势力相比,这个能接受,毕竟在合资品牌里算的上很不错了,剩余全是优点

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    2023-11-14

    躺平大使贷款五年十万,一年后可以还清,保险+一年的利息,一共21落地

    謊言812这张图拍的帅啊!中网换个样式更帅

    qi五年十万,利息应该1万,裸车20万,落地21,加利息应该是22万吧?

    点评车型: 2023款雅阁 PHEV e:PHEV 尊贵版

    3.36良好

    慢充麻烦,完全当hev使用。希望有快慢充转接口。 发动机噪音还是非常明显。

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    2024-02-09

    削人的肖不充电没事吧?????????????对电池如何

    揸Honda十来度的电池要快充 不知道有什么意义

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.07分“优秀”
    帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版

    优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    3.79分“良好”
    深蓝SL03 2024款 530 Plus纯电版深蓝SL03 2024款 530 Plus纯电版

    24款深蓝sl03纯电530plus,上班通勤代步用 优点:前脸确实帅,动力嘎嘎猛(之前开的油车),仪表盘好评,智能化不错,磷酸铁锂比较适用,刹车好评(差点出事了),语音识别不错,储物空间大,天幕玻璃帅,内部空间大,销量不错在重庆售后有保障 缺点:屁股丑,续航表现一般,80以上有风噪,走应急车道会抢方向(试了要把那个紧急的一起关掉才行),acc需10秒转下方向光握住都不行,天幕玻璃热,红绿灯踩死后起步有点头,初始驾驶模式不行(主要是动力回收这块,习惯了油车,需自定义调到15的样子才差不多),蓝牙自动解锁和锁车有时会不灵(试了下跟手机被锁屏了有关),没有热泵空调,没有哨兵。 对比过启源a07(一眼不喜欢)、奕派007(车机问题,acc偏右,影像模糊,送的加装包也恶心,卡在那个点,品牌口碑垃圾,死活不给其他优惠,提车要等一个半月)、6折昊铂gt(这个确实更帅,但当时说4月上户就没2200度赠送电把我恶心到了,结果后面4月打电话又说有了,三元锂怕6秒燃) 后续在奕派和深蓝徘徊,尽管深蓝缺点不少,但平凡人买车还是要考虑售后这块,我真怕东风销量不好砍子品牌,后续保费,保养,可没时间扯皮。只想买纯电轿车,最后综合考虑还是深蓝吧。 另:考虑这车的人最好还是买大众色,不然会多等短时间