上一台车是十代雅阁混动,置换新提十一代雅阁PHEV,20天开了1400km,对比上一代混动,分享一下。
隔音变强了,不可同日而语了,差别明显。
动力感觉有提升,不管纯电还是馈电,加速一样线性,地板油也没有迟滞了。十代混动地板油还是有点延迟的。
底盘偏舒适,不运动了,高速过弯没有十代那么有信心了。相应的滤振强了,有高级感。
外观仁者见仁智者见智,不如上一代霸气侧漏,内敛,少点鬼火,多点优雅。
内饰用料肉眼可见的提升,塑料感少了,软皮包裹变多了。
储物空间变少了,不光是后备箱空间被侵占,前排储物都少了。
车机明显比上一代提升,带hud很清晰,地图可以投屏到仪表上。但是自带的百度地图不如高德好用。
动能回收拨片比上一代好用,回收力度变强了,踩油门可以取消,很多时候都能替代刹车用。
纯电续航反向虚标了,我每天通勤来回93公里,一半走高速,晚上到家还能剩15%的电。
但是最后5%应该是不给用的,留给混动模式用的。
馈电油耗跟上一代差不多,一半高速120km巡航,馈电5L左右。
--关于慢充
感觉无所谓,在外面不充电,又不是电车,5L的油耗不至于加不起油。
--关于后备箱凸起
感觉也无所谓,通勤车后备箱就放了一个洗车拖把。有后备箱刚需的人不应该看这车,应该去看看SUV。跟轿车要后备箱空间属实有点…
总结:通勤车还是可以,固定车位家充没毛病。但是不是六边形战士,想要这车解决所有需求的,很不现实。
洒脱饼干KSs:插混的能当油车开吗
凛冬将至599:内饰用料??要不是我去4S店看过实车,我还真信了
小李哈维:我觉得十代半的外观更加好看
[油耗]:有电是0油耗(不管高速还是城市),亏电高速大概在4.8上下城市5.5上下
[ 夏季冬季电池续航 ]:我是10月份提的车,常温(20摄氏度)电池高速跑过120公里0油耗,城市大概80公里。冬季,温度(0℃到-10℃)高速没有试过,城市大概70公里。如果零下20℃可能续航会更低,这是电车的通病。
[大小毛病]:大毛病没碰到过,我说说小毛病:雅阁通病是12v蓄电池误报警,这个是传感器的事情。至于其他车友提到的中控异响,没有发现,只是亏电情况启动充电模式利用发动机给电池充电 发动机声音太大,高速跑120胎噪很明显(米其林的轮胎)。大灯角度有点偏低,这个可以调整。车机容易失去信号,不过重启车机就好。
【驾驶感受】
这车怎么说 如果用车定位家用上下班代步完全可以实现0油耗自由(本田会送一个交流充电桩,上门安装线路不超30米免费)跑高速亏电情况下你当油车来跑就好,动力当然不如有电,但是轻轻松松还是跑120没有任何压力。
方向盘急打反馈很及时,油门和刹车的脚感都还可以,不好的点就是走道路不平的土路避震不理想。
晨:你来我们零下28 9度的天气再感受一下
迈克尔杰克信🇨🇳:七座雅阁,值得入手小老弟,有眼光
乘风破浪的豆浆wqa:这代除了外观巨丑。还可以的
续航有一点少,50公里通勤问题不大,坐标在北方,比较冷开25℃并两档座椅加热
电油切换的时候发动机轰鸣声明显,频繁交替,频繁明显。这台车给人的感觉是发动机在仪表台,室内发动机噪音比室外还要明显。
乘坐空间喜人,座椅偏单薄,皮质包裹,五屏联动。但是感觉并高端和豪华,但对得起这个20多的价格。
B级标杆,对比以后汉和凯美瑞没选,第一凯子新款还要等,并且新车也是电混技术。汉因为内饰屏幕太大,方向盘一个大汉字就放弃了。也在伯仲之间吧。但是没想到2.0发动机这么大动静,有点像50cc的本田踏板,油门拧到底发出的声音很大,车却不怎么动。
馈电油耗雅阁120差不多4.5,如果有私桩更方便一些。后备箱要吐槽,只能装2件香蕉2框苹果。就没地方了。
想到啥说啥吧,车门质感单薄,跟奥德赛一样。但是关门的声音又很厚重。
如果没什么行李,7座并不在意。
外观老车主一致不喜欢,但比较中意十一代的样子。很低,线条很美。
开机抬头有画面,Bose也比没牌子的强太多。但我又偏偏爱听人声哈哈哈,不巧哦。
MnCan:发动机噪音很大吗,楼主
7Eleveno:亏电油耗多少?
飞机降落了325:我也有这车,觉得形容多少有点不客观,发动机声音有,不注意听,根本听不出来什么,跟燃油版的发动机声音比一个天一个地,充电桩一直没安,馈电加速我觉得很轻快
本来没打算换车的,原来的君威也就开了四五年,无奈2.0t太费油还得加95,不如趁还值点钱趁早卖了,然后买了插混尊贵,开了一个多月,各方面提升还是巨大的,实话实说家里三台车都不是日系车,不是别克就是大众,因为本来是瞧不起日系车的。主要是印象中的日系车,铁皮薄、安全性差、车漆薄、用料差、内饰质感很廉价、动力也不好,对了,隔音还特差。
偶尔刷抖音看到新款雅阁,看到宣传各方面都很大提升,也考虑了想换车,抱着看看的态度,就去试驾了,然后发现现在日系车也被逼得好起来了,隔音、用料、内饰质感、安全性也不是上一代雅阁能比的,动力不错,电机够力,实测7.7秒破百,空间一般,毕竟轴距短,空间不及家里的迈腾,座椅舒适度不错,12博世音响还可以,配置方面也丰富了,外观丑见仁见智,不过主要是因为外观而选择了高配置一点的,17寸轮毂个人实在没法看,也想配置丰富一点好好享受嘛~纯电续航81,冷一点的话60多,家里有充电桩,倒还好,省油是真省油,就是亏电发动机启动的话,声音还是蛮大的。
还有,铁皮和车漆薄一碰就花以及后备箱凸起,但还好,后备箱基本也用不满,以上是真实感受,虽然外观一般般,但价钱也不贵,就出手了。1月7号买的,全款21.68,谈了一下,优惠3.1万,选择分期的话还能再优惠七八千,但4S分期全包价是还没算总利息的,也就是个营销噱头,加上利息粗略算了一下,22万2千左右,实际全款更划算,还是全款吧~
总体是对雅阁有点改观了,老款那隔音和质感还有安全性(980pa的钢材吧好像是)就算了,无意得罪老款车主,只是实话实说,特别是本人对嗓音特敏感,坐过朋友的10代,实在无力吐槽
,毕竟买车还是享受的,而且新款外观贴了个烤漆的灯眉,深色的还是很凶狠的,新款白色就感觉不是那么好看了,反正见仁见智吧,总体还是满意的。
BEΛR:这玩意空间还小吗?老哥什么身高体重
坏坏的叶子806:21万多买的,那个君威卖掉估计只能卖10-15万之间,取中间值13万吧。这一下子亏8万左右。够加很多年油了啊。我突然觉得无法理解
Dannisly:我要是开君威2.0T换这个!?
北方的冬天续航不太好,设置到充电限制90%以后开着空调回家路程二十分钟就掉一半的电,等到了夏天再看看续航,感觉油耗也不低,没电发动机介入的时候发动机的声音挺大的,最大的缺点我感觉就是carpaly断连,断了三次了已经,试过网上那些关闭自动加入热点什么的方法,还是经常断,熄火在车上的时候有时会听见车里会有几秒钟的嗡嗡的响声,不确定是什么原因,还可以接受就没有找4s店进行了解,车漆太薄了,充电的时候插排的线搭了一下前机盖,就划出了好几条印,后备箱的空间我感觉还可以,平时自己开也没有什么需要拉的东西,每次加油加中国石化的92,一般上下班用纯电模式用不到油,出远门的时候才切换到自动模式,有的时候心里会想,如果有个快充口就好了
甜蜜金煌芒:有线连接,carplay不会断联。无线carplay不稳定,期待广本早日更新系统,修复bug
H淼X:多少落地
深林深时见鹿:不是啊 你吓我一跳 你尊贵差点跟我旗舰一个价格
【购车经历】
第一辆凌派开了15W公里没坏过,坚定了继续换本田的信仰。外观符合我这30岁的年纪,比上一代沉稳多了。本来考虑买某迪的,但是看EV问题太多了…普通人买个20来万的车,试错风险太低,不敢去赌。
【驾驶感受】
试驾了汽油版,在试驾插混,完全不是一个段位的,汽油版底盘轻飘飘,发动机声音不小,风噪也不小,感觉跟没换车一样…
插混最让我满意的就是底盘 底盘 底盘,开过不少车子,包括开过我车的单位同事(都是BBA)前排底盘的通过性厚重感,颠覆了他们对日系车的认知。
缺点的话,深色车漆仔细看有小细纹。差点冲动贴了车衣,还好没浪费钱,不然新鲜劲一过,车都懒得洗几次…
我倒希望这车卖的不好,免得烂大街就审美疲劳了哈哈哈哈哈。
照片就懒得发了,我比较懒,提车一个星期就提车当天随手拍了张照片
米斯特J:落地多少
揸Honda:好车啊,就是没人买,都不认
风雪夜归人张张:星空蓝很酷,这车只有真正开过的人才懂
点评车型:
2023款雅阁 PHEV e:PHEV 尊贵版
4分“优秀”比上一代有很多提升,性能和操控都还不错。但是也有退步的,比如方向盘以前打一圈半现在要打两圈,方向盘上的按键不如以前好用,内部储物空间少了,车机不怎么稳定功能也偏弱。
亲切松鼠Gd:你买的尊贵版不带ADS,和试驾的顶配带ADS,比起来,底盘的差异,对驾驶性和舒适度的影响大吗?
提车半个多月,先说缺点,发动机启动的时候动静太大了,前排储物空间太少,手机支架没地方放,车机还是有差距,是和国产新势力相比,这个能接受,毕竟在合资品牌里算的上很不错了,剩余全是优点
躺平大使:贷款五年十万,一年后可以还清,保险+一年的利息,一共21落地
謊言812:这张图拍的帅啊!中网换个样式更帅
qi:五年十万,利息应该1万,裸车20万,落地21,加利息应该是22万吧?
慢充麻烦,完全当hev使用。希望有快慢充转接口。
发动机噪音还是非常明显。
削人的肖:不充电没事吧?????????????对电池如何
揸Honda:十来度的电池要快充 不知道有什么意义