【最满意】
外观,第一眼看上去就很大气,特别是海盐灰这个颜色第一眼看上去怎么也不像个十五万的车吧(^.^)
【最不满意】
车机真的智障,自动泊车把新车后备箱门撞了,心疼坏了,当即询问销售该怎么办,不出意外,销售让报保险。不死心,联系售后,自动泊车撞柱子,又不是我自己技术不行。售后这边来又是取数据,又是量车位的,搞了一个小时,最后总算给出解决方案,免费修车,售后还每天给我汇报修理进度,今天做钣金,喷了漆之类的。这个时候我对极狐车企的好感度上升到了顶点。
【购车经历】
1—3月看深蓝s7看了2个月,过完年不降价还涨价,然后才关注到极狐t5,不经常开车销售不让试驾,他开车带我跑了一圈,我就下定了感觉真的很不错,地盘很稳,内饰很简洁。
【驾驶感受】
第一辆车,所以谈驾驶感受有点不太合适,和朋友的老东风对比了一下,提速不是一个等级的,一脚下去速度立马提上来,但是刹车真的很容易点头,我一开始以为是我的原因,结果后来发现大家都这样。再后来就发现动能回收不刹车也在慢慢降速,开习惯了就觉得还行。
【续航】
都是在市区跑的,所以续航打折不严重,差不多8.7折左右,还能接受。
【油耗】
因为家里车库无法安装充电桩,所以基本都是去的星星充电,电车越用越扣,基本都晚上12点去,5毛一度电,320公里充了20块钱,投入6分多一公里,听说油车一块钱一公里,我已经很满意了
总之,最不满意的是车机及智驾,有需求还是尽量选PRO版本。最满意的是外观和售后,能免费维修的车企应该还是不常见哟!
老龙30678107:为什么会撞?自动泊车不靠谱?
黑黑黑夜N:我的也撞了,有个印子,请问你那个修了多久
zeroeggst:握草,自动泊车竟然还有这一重保障,666啊
空间:
绝对不输目前市面上绝大部分30-50万车的乘坐空间,甚至比其中很多车空间还要大,最最重要的一点是后排纯平,这个绝对是对后排带娃的最好的福利了,大家就想吧我家二宝一岁半总是在后排跑来跑去的。后备箱倒是中规中矩刚好够用,应该是把空间让给了乘坐了。
驾驶感受:
1、 动力:绝对比绝大部分2.0T发动机猛,起步阶段基本可以秒杀所有的2.0T及以下的油车,红绿灯不第一个冲出去都对不起这车;
2、 指向性:得益于47119Nm/deg的车身扭转刚度,整体车身很紧绷,再加上麦格纳的调教,基本可以说是指哪打哪,这个绝对和三五十万的主流豪华SUV有的一拼,而且我们T5车身只有4.7米开起来完全不笨重和拖尾;
3、 驾驶模式:刚开始提车一直用的运动或者舒适模式,这两种模式基本跟开油车没什么区别,让我完美度跑出一个月的电车新手村。后来在群里各路电车大神的指导下开始学习使用单踏板和自定义模式,现在基本做到开车松油门不顿挫,红绿灯完全靠电机减速至停车,而且后排两宝完全感觉不到晕车,据说这么开刹车片可以做到终身不用换。(个性化模式等下图片展示)补充一点,我开过的电车不多,比亚迪元Plus、零跑C11、小鹏G6这几辆车里面T5的驾驶感觉最好(仅代表个人感受)
4、 噪音控制:市区路面噪音控制相当完美,车内很安静。高速120以上胎噪和风噪还是有一点,说实话比凯迪拉克XT5高速噪音确实差点,但是在20万左右这个价位的车里面噪音控制绝对第一梯队。高速把音乐音量开到10左右就基本听不到什么噪音了。
5、 辅助驾驶:极狐T5的L2.5级辅助驾驶还是相当不错的,调整好跟车距离后,车道保持和跟车不会画龙和频繁加减速。反正我跑高速基本开辅助驾驶,一手扶住方向盘非常轻松(买了一个神器,可以规避方向盘离手检测)。当然了我们这车没有智驾,这也算一个小遗憾,但是对于我来讲T5的辅助驾驶已经完全够用了。
续航:
1、 快充功率:说实话有点惊喜也有点小遗憾。T5 660max的快充确实是800V的高压平台,相比较目前市场绝大部分电车充电功率确实要快一大截,但是要达到官称的10min补能260公里,只能去液冷超级充电桩,这个提车两个多月还没体验过,倒是在目前市面上120、160、180、240、260、480kw的充电桩上都试过只有120KW的桩可以完全拉满,其他的桩基本都是在140KW左右,车友群里研究一下说是充电电流限制了,目前市面上快充桩电流基本都是限制在250A,只能等待后面国标2024的充电桩普及了。小遗憾也说一下,就是跟小鹏G6和昊铂HT同时在一个240KW充电站对比过,充电功率确实比他倆要小一点,主要还是充电电压比他们低了一些,T5最高只有630V,另外两个可以到700V左右,而且它们电流基本可以拉倒245A左右,T5感觉是厂家保守限制,刚开始的时候电流会保持在250A几分钟,后面会滑落至230A左右。不过装好家用桩以后,就没有在外面快充过了,有了家桩真的是香啊,跑个四五百里充一次电才20块钱。
2、 续航:我的续航和电耗只能作为高速路况参考,因为我这车90%左右都是跑的高速。能耗相对而言一直比较高。
气温0度左右,空调23度两档风,开座椅加热,定速125,实际平均速度115-118,跑个140公里能耗在20-25之间(多次测试结果)
气温10度左右,空调23度两档风,不开其他加热设备,定速125,实际平均速度115-118,跑个140公里能耗在18-21之间(多次测试结果)
气温10度左右,空调23度两档风,不开其他加热设备,定速110,实际平均速度100-103,跑个30公里能耗在16(只测了一次,跑的太慢太憋屈了,后面把速度提高到125了)
市区的电耗我没怎么特别关注,反正最低只开到13,群里车友很多都可以开到10 左右,我是相当佩服的。还有两个开到4.1、4.9的,估计是从高海拔到低海拔下坡路居多(等下图秀给大家)。
总结一下,高速电耗跟温度和速度有直接关系,至于怎么取舍看各位车友的驾驶习惯了。市区电耗不是特别暴力驾驶,天气暖了以后11、12左右的电耗应该还是比较轻松的,完全可以做到实际续航大于厂家标称。
外观:
外观我们一家人都一致认为非常漂亮,尤其是海岩灰的颜色,我家大宝一眼相中。当时带着老婆和大宝一起看了零跑C11、小鹏G6、比亚迪元、宋、极氪001、飞凡R7、智己LS6她们就相中了T5,现在想想就是被车漆给俘虏了。
确实这车漆加上车身加上245/45R20的大脚确实相当漂亮。因为家里已经有一辆白车了,所以对幻视白也一直没怎么感冒,不过后来研究了一下这个车漆的成本应该最高。。。
最不满意:
1、 买车一个多月就官降2.5万
2、没有原装行车记录仪
3、没有通风座椅
聪颖山丘hGS:我试驾了这个车刹车的确是踩一点点就磕头这个你开下来有吗。还是车子自身的毛病
淡定糯米d6:没有座椅通风和行车记录仪怎么搞呢?我也在纠结。没有哨兵
😁June诺💤:今天在不同门店第二次试驾~结果没第一次满意~反而感觉还没之前的扎实~这是啥情况
现在新能源市场车型很多,我也对比了很多汽车,比如比亚迪,还有其他车型,自己本身喜欢SUV觉得大,开起来也舒服,外观方面我感觉还是很犀利的,中型SUV已经够用了,外观也很漂亮,而且他的车身安全系数也高。内饰用的牙胶材质听各大车评人说了也非常厚道,配置座椅加热,电动调节,已经很够用了,而且手机可以提前操控加热。续航我买了520,虽然不长,但是上海,苏州,无锡来回足够了。人开久了也会累啊,智能方面的小狐狸还是很不错,随叫随来,系统终生免费升级。驾驶感受不用说了,电车又省钱又便宜,开着提速快,爽得很,油车没有2.0T的根本不是对手,反正极狐极具性价比。不用听别人说品牌不如特斯拉,比亚迪,我觉得极狐一点都不差!自己喜欢就行!
端庄清泉n9w:pro版有座椅加热吗
李晨1995:官方降价了,给老车主补贴吗?
用户8164135127630:极夜黑沉稳大气又耐看,定的同色,坐等提车