提车一个多月,从老蓝鸟换成电车。上下班通勤时间一个小时左右吧,最大的感受就是轻便,座椅舒适度以及贴合度很高。一个月来也是记录的比较多,如果上下班开个空调一天的能耗20左右,充电几天一次够用。对于女司机来说方便的就是全景影像以及侧边距离显示,停车什么的方便了许多。最喜欢的还是女王座驾以及座椅按摩,节假日跟闺蜜出去玩都抢着坐副驾来感受女王座驾,有时候也会自己去感受让闺蜜来开车,不得不说确实是很舒服,环绕式全包氛围灯,晚上氛围感满满。不太习惯的就是紧急制动,开车途中会自动感应而紧急刹车,每次都得自己手动关闭。前几天也是做了首保,主要是进行车机模块升级,更换尾灯长螺丝等。保养加上洗车整个下来一个半小时。下一次2.5w里程数再进行。
广州德佑地产-陈建华:我就觉得N7不管是外观还是内饰都蛮好看的,想不明白网上总是说不好看
专业怼水军顶级操作员:一入电车深入海
十代思域置换摩卡:我这里优惠7.5万再加1万政府补贴
外观辨识度很高,越看越好看,特别是我选的雾雨蓝,因为家人都喜欢蓝色,上一辆Q5为了求稳买的白色,这次忠于自己的内心。
简单说一下购车经历:家里两台BBA,一个轿车一个SUV,轿车9年了置换,因为有车位,只想买纯电。年初看过问界M5,喜欢华为的车机和它低趴的感觉,不喜欢太大的车,但问界品牌力感觉弱一些。当时特斯拉降价,试驾了毛豆3和毛豆Y,充电桩都到家量线路了,差点儿订车了,后来觉得特斯拉总降价品牌力也在降低,而且不太喜欢动能回收那么强的感觉,后来一直观望。也听说理想L7和极氪001都属于那种试驾了就想买的那种,但一直没试,这两台车都2米宽,有点儿驾驭不了,停车错车费劲儿。
说一下本车的几大亮点:
第一,云辇A底盘,确实很不错,车友圈流行这样一句话“自从开了N7,越来越爱压井盖了”。因为确实能感受到车身滤震的效果,试驾时也是被这一点打动,过减速带和井盖跟没感觉似的(当然了,我发现低速下20公里还是有颠簸,但是正常速度过减速带感觉相当丝滑)。
第二,帝瓦雷音响。对我的影响就是,越来越爱在车上听歌了,而且逼得我必须买车载音乐会员,因为不是会员VIP听不到原版和无损音质。低音是真的好。
第三,续航和双枪充电。续航夏天500公里是没问题的,冬天还没到不知道情况。双枪充电很实用。
第四,这个车灯的迎宾模式很炸眼和氛围灯晚上效果不错。
其他方面,摄像头的疲劳提醒很实用,两个50W无线充电给力(倒逼我换手机啊),后排空间头部腿部都够用(我180),前排座椅通风和按摩都不错,要是后排也给配置座椅通风就更好了。
新一和兰Q5N7:我的用电能耗在15.8-17.8之间,空调一般都22度,2档3档风,续航算下来510-570,平均540公里
无忧的糯米OlN:这车和好看不搭边
用户3433936800534:等换了前脸我在看看
外观见仁见智,个人还是觉得胡子灯很有辨识度;内饰无可挑剔,空间很大,续航也很扎实。迪子的智驾属于能用,但不多;驾驶感受非常舒适。
车是在看D9的时候看上的,对眼了,就喜欢上了,内饰,做工,隔音,底盘,调教,减震,综合来说都很满意,也看了其他竞品车,个人感觉综合素质最高,就是定价高了,现在变相降价,但是老车主有补贴,还算是有诚意的,不像特斯拉,理直气壮的割韭菜,关键还是个毛坯房,就是续航欠缺,但是好像所有的电车都是续航虚标,也没有太大的意义,属于平均水平,现在开了小两千公里,写了一篇两千公里的感受,优、缺点都说了一下,大家可以看看,不过落下了一点就是中控音响喇叭那里,在这里补充吧,在过细碎路面和听超重低音时会有共振异响,去了店里拆开发现是音箱盖的双层设计固定不牢造成的,解决办法很简单,四个角塞个小海绵垫就解决了,当时看了几辆车都存在这个问题,我这边用车环境稍微差点,经常走点烂路,城市里行驶估计很难发现这个问题,就简单说这些吧。
用户9838347585155:刚提车时总里程多少?
天照圣武御神皇wy:主驾有腿托吗
吉比奇o:这个喇叭盖的异响排海绵是拆开塞还是直接在外面塞啊,兄弟
价格:裸车33.98,加上2000抵20000的优惠,和一万的保险,落地差不多33.2
外观:前脸大灯我很喜欢,虽然圆圆的看起来有点憨😂
内饰:内饰真的不错,感觉是所以比亚迪里最好的
配置;前排座椅加热通风按摩都有,开车时蛮享受~
配置:双电机四驱+空气悬挂,开起来很爽,动力随叫随到,过减速带和下水道盖都不会很颠
续航:深圳现在的天气,我每天通勤来回80公里,大部分是高速和快速路,满电开5天,还能剩10%左右,续航我觉得还可以
售后:售后真的没的说,可能这就是直营的好处,点赞~
不足:开了接近3个月,出现了诸如中控屏卡死、音响声道紊乱、转向灯开启时转向异响、方向不正等问题,小问题的确比较多~但是好在售后给力,积极协助解决问题,整体体验还好。
整体来看这辆车是满足我的需求的,虽然有一些小问题,但是瑕不掩瑜,是台好车。
深海里的鱼55913386:内饰什么颜色,挺好看
小小袁v:现在买,能优惠4万不?
别听苦情歌45:恭喜恭喜
外观流线很帅,胡须灯很有辨识度,喜欢。内饰看到摸到都是很舒服的感觉,有质量,豪华感足,跟A6和5系比,我更喜欢N7内饰。云撵A可调节高低,很帅,开起来也舒服,路况不好时对后排来说有一点小颠簸。空间大,前排女王副驾位置自不必说,后排安了一个儿童座椅的情况下,两个大人也可以坐的很舒服,尾箱空间也很大,我用来搬家很实用。续航,市内省道高架场景开我感觉有7.5折以上的巡航,不太好一点在于高速开的时候续航掉的比较厉害。压在110左右开,续航7折左右,路况好经常120+接近130,续航只有6.5折左右,到这应该也是纯电车的通病(没变速箱),还是满意的。不是智能化的深度用户,但是变道妨碍提醒,自动紧急刹车这些小点对我来说挺受用的,重庆高架NOA表现也好,发展前景也不错,目前计划加装高快智驾。驾驶感受,就很主观的开的很舒服,每周开400公里,其中300公里高速,各种路况开起来都很爽,动力随叫随到,变道超车如指臂使,刹车加速车身控制都很好。窄路之类的,有360和距离传感器也很方便。
用户9838347585155:请问下后视镜有流媒体吗?还是就传统的后视镜?
车是好车,就是加智驾包价格略贵,知名度没那么高,造型不太上镜,导致很多人觉得丑,但实车非常漂亮,驾驶感受很好,有种人车合一的感觉,内饰主打一个优雅舒适,帝瓦雷非常给力,有想法的建议去线下试驾体验一下实车,真的会忘不了
富富龙:就是因为贵
用户14384441:也是筷子连标杆吗????
我就随便逛逛看看聊聊:去看了车 帝瓦雷确实不错 勾住了
外观看个人喜好 我倒是很喜欢这种猎装SUV 内饰真心不错,就是纳帕真皮很多车主都出现褶皱情况,再就是水杯位置设计不合理。 动力无敌 这价位电车基本不用考虑加速问题,但是续航短了点 毕竟车重
内饰确实好,外观也可以,动力够用,续航挺不错,智能化和车机够用,虽然电池不大,城市续航基本是百公里16.7个电,综合能500左右。现在看确实是买贵了,车挺不错,不值这个价钱,如果是800续航,才值得期这个价钱
外观设计个性,侧身、尾部很帅,不同于传统SUV,结合了轿车、猎装车的特点,姿态优雅、前卫;
内饰设计漂亮,能看出设计师下了很大功夫,操作台采用了传统的对称轴设计,符合国人审美,用料考究,豪华感强;
配置很良心,目光所及全是真皮、真木、真铝,电动天幕遮阳帘必须点赞、云辇A空气悬架以及智能底盘控制系统未来还有无限可能、帝瓦雷音响效果确实炸裂,舒适性很好;
空间设计不错,头部空间、腿部空间非常够用,后备箱不是很大,有个不错的前备箱;
续航还不错,因为车身太重,续航还是说得过去;
智能座舱很棒,车机系统和语音交互系统好用,智能驾驶有待加强,好在个人对暂时对智能驾驶不够信赖;
静谧性优秀,驾驶线性,滤振不错,跑山路很稳,过减速带干脆、振动小,舒服
土老二农庄:基本都好,就是离车不会自动锁门
土老二农庄:还有个小毛病,杯架放上茶杯,挂档有点碍事
【最不满意】
等车时间长,自动泊车功能还要等更新。
【购车经历】
试驾完当天就下订了,刚好满足自己大部分用车的点。
【驾驶感受】
电门丝滑,驾驶舒适。隔音也可以,高速一百四五也不会有太大燥音,大货车从旁边过基本上听不到什么声音。总体还是不错。
【续航】
快充比较虚,城市日常500左右,高速120左右400-450。
【空间表现】
空间足够大,CTB电池车身一体化的优势,比同级别车内部空间大很多?
小潘曰车:高速经常120-150时速跑的话,岂不是只能跑300多就要找桩了?
手动驾驶感受没话说,内饰也几乎无可挑剔。但智能化目前很一般,买的智驾版,期待后续会有改善。杯架设置不合理,这是大家都吐槽的。同时在N7群里,大家每天也有一些无伤大雅的小问题提出来,还是能看出新车的一些不足。
用户964838963680:哪有N7群?怎么加入
娟子36778841:同问:如何加入n7群啊
坐车顶:这车要是华为系统就更好了