点评车型:
2023款启辰大V DD-i超混动 110KM iE版
3.5分“良好”【最不满意】
车机后面有点卡,方向盘按键不灵,外观好看,当初买这款车就是看中了外观和内饰,动力也可以 毕竟是纯电优先,馈电油耗有点高,特别是冬天开了暖风只能发动机制热,,最不满意的是,七月底买的车,现在主屏下面一半花屏了,什么都看不了,去修说是得换,换要等好久好久,人家要申请,看厂家怎么处理 这不得一个月去了。就搞得人心里不舒服,不知道是这车是不是中看不中用啊!!
【驾驶感受】
开起来挺丝滑的,就是油介入以后发动机声音有点大。
【油耗】
冬天开暖风属实有点费油,都不敢开空调了。
【续航】
没有官方说能跑一千多公里,满电满油也有700-800左右吧
【维修成本】
车屁股自己撞了报的保险,换了半条尾灯,定损下来是1800多,还是挺高。
小肥的午夜故事:车机的确是一个问题
人生的路上的快乐:这车确实有这种现象
不过一俗人:同款内饰,提车半个月。优缺点很明显。但是我自己安慰自己,两块五要什么自行车。一路平安
去年8月份在广州提车的,有优惠1万块 落地110ie版12万,1万补贴已经拿到了。买这车主要是接送孩子上下学,来回大概40多公里,纯电续航110这个不虚,基本上开两天充一次电,我一般电量到百分之二 三十就充,充一次大概1个多小时左右,充满最多也就二三十块钱,基本上10来块就充满,我平时都用电,很省钱,就过年回老家开高速的时候用了油,好像油耗7个多,发动机加速的时候还有种声浪的感觉。说一下开车感受吧,动力是真的强,等红绿灯时我都飞出2里地了,别的车还在起步,加速非常快。开着也非常舒适。还配有360,这对新手来说是有帮助的,但我觉得这个东西不能没有但不要完全依赖,还是要看看后视镜,这里吐槽一下,360都配了给个倒车雷达呀,这个东西不能没有。后备箱空间够用,第二排空间也够用不挤,后排标准的日产大沙发。不过也有一些需要改进的地方,那就是刹车的时候偶尔会有异响,有一些软件需要我们自己动手下载,这点有点不太方便。后排的空调出风口要是再大一点就好了,虽然现在也不影响啥,大一些肯定会更大气一些,隔音效果如果在加强一些就更好了。对这车总体来说还是不错的,这个价位家用是够用的挺好的。要是优化下发动机,升级下车机就更好了。
James希望:这车虚标太严重,1132公里是怎么来的,我觉得600都跑不到
勇者橘子X1Q:这个买了有点后悔了,做工很粗糙,app的功能太少了,还有油耗太大,发动机声音大,倒车影像有时候反应很慢,
用户5299754348296:一万补贴等多久才拿到的?
【最不满意】
1.车在日产4s店购买的,后期保养售后都需要去启辰4s店。比如后期的两次升级,都没人通知,只能从车友群了解,自己打电话询问。
2.车辆出厂缺陷太多,第一次系统层面升级,第二次更换碳罐电磁阀。听说12月还有升级,DDI车主要么在升级的路上,要么在等升级。
3.开暖风以后发动机介入,续航肉眼可见得降低,亲测高德显示13公里路程,开着暖风,到达目的地续航下降将尽80公里,很夸张。如果这点没法优化,这款DDI可以慎重考虑。
4.在发动机介入时发动机声音较大,如果没法习惯发动机噪声,真的会让人心里难受。
5.换挡不是传动档把式设计,在着急的情况下很容易出现挂不上档的情况。因为很难适应,新车已经剐蹭两次。
6.车门锁有出场缺陷,在起步或刹车时门锁结构会出现异响,4s店解决办法是在门锁挂钩处绕三圈电工胶带保持稳定。
7.车辆最近出现在刹车或放开刹车时,车辆刹车处有类似咔咔的声音,并且已经有很多车友反馈。
【购车经历】
本来看的新款逍客,最后看上了DDI的颜值,果断下单了。提车后没几天就去度蜜月,开了4500公里回来做了首保。
【驾驶感受】
无论是提速还是操控性真的很舒服,可是看到油耗的提升,发动机的声音,还有一些异响真的会意难平。
【油耗】
夏天真的很省油,当时觉得买的很值。新疆进入冬季开暖风以后油耗肉眼可见的增加,夏天剩下的油费,冬天都补回来了。
如有没有提及到的缺点或者保养修车心得都可以在评论区分享。
善解人意优雅风铃IH:我们怎么没说升级的事
图夫子:目前我最反感的也是一开暖风发动机就介入,半坡起步感受太不良好
头条用户:纯电油耗6个多
先说一下选车历程吧
因为原来有一辆致炫,但是结婚之后对车辆的空间和动力有了不同的需求,当时考虑的范围就是15W以内的SUV,先后看了ix35穆萨,75PLUS,博越L,因为是颜控,感觉都可以,但是考虑到纯油SUV的油耗均在10个以上,想一想还是选择混动比较合适,毕竟购置税还能免,正好赶上车展就去逛了一圈,看了某D的王朝系列有点超预算了。就在快出门的时候看到了启辰DDi,当时还不认识,就是觉得好看,就跟销售聊了起来,可能是刚上市的缘故吧,没啥优惠裸车近14W,就没交定金。过了两个月后年底沟通,优惠政策也有了,置换补贴也有了,落地12.9W觉得合适直接交的定金,原车置换。
再来谈一谈用车感受
我买的是iE版,110的续航作为日常通勤肯定是够了,基本上3天一充电。假期出游也没有里程焦虑。动力当面嘛,电机在那摆着呢,加速肯定是平顺和快,因为我没有飙车猛踩的习惯。所以动力上我觉得好1.7吨有这个推背感就很好了。油耗当面嘛,因为我在北方,开暖风的话发动机会介入,所以提车96天5000公里的表显油耗是4.3,点耗16.5,以前没开过,也不知道这个消耗算不算正常。
说下觉得满意的地方
空间:没的说,一米九的宽度绝对算得上大了
动力:这么大的车,有这个动力,可以了。
经济性:一个月连上班带出游油+电500肯定是够了,对比原来的致炫一个月3箱油,很省了。
外观:选车嘛,第一眼对上眼缘了,怎么看怎么舒服。
这里给品牌提一下建议
车机:我感觉还能再顺滑一些,地图啊,系统啊,期待厂家的升级。
空调逻辑:因为还没到开制冷的季节,就暖风这一块首保之前的发动机介入逻辑有点搞不懂,首保的时候做了系统升级,有时间试一下风扇逻辑。
综上所述,这是我3个月用车的体验和感觉。希望能和车友们有些交流。
【提车价格】12.9落地
启辰大Vddi车主:我刚提回来,
非湖人:这车有政府补贴?
金陀螺4K:说好的1132公里,实际呢?满油满电才600多哎!被骗了
早在2月前,我就已经去试驾了。一直忙于工作就耽搁了。启辰的销售和日产是分开的,这个到了4S店我才知道。大V无疑是启辰店里最靓的“仔”。去的时候,有主播正在直播。店里看车的也基本看这车,一眼就知道这是主打的拳头产品。言归正传,谈谈车吧。
外观方面,星钻霸气前脸和光刃贯穿式尾灯的设计,超宽体动感的车身样式,加上19寸的轮毂,造型还是比较犀利的,第一眼还以为是纯电SUV,有一定的辨识度,挺吸引眼球的,整体比较年轻化,符合年轻人的审美。
内饰方面,采用一体式大联屏,有点凯迪拉克那种最新的设计语言,安排上小拨片换挡,加上金属饰板的营造,带来了科技感。空调出风口下方保留了大量金属空调实体按键,一是方便盲操,二是这点也挺显质感的。不足的地方是中控台采用了搪塑工艺和门板采用硬塑料,虽然摸起来不拉手,但按起来还是比较硬。仔细看还是有一些缺乏高级感。
空间方面,空间在紧凑型SUV中算偏大的。按身高1米7,前排调整驾驶位置后,后排有两拳的距离,头顶距离一拳,后排中央基本是纯平的,加上车比较宽,后排坐三个成年人都没什么问题。后备箱空间在没有放倒后排座椅的情况下是605升,放4-5个20寸箱子应该没问题。
配置方面,试驾车iE版的配置是比较热门的,也是大部分车友的选择。拥有360环影、手机蓝牙钥匙、全车无钥匙进入、手机无线充、电动主副驾座椅等等。其实这款比较好选择,因为个性都比较鲜明。最基础款,即iC版是拉低售价用的,基本很斋。iD版开始,配置就比较到位了。iE版比iD版最大的差别就是快充和可折叠后视镜。
智能化方面,这点比较一般。语音控制可以通过“小辰”来唤醒,大部分的指令可以理解,不过只能是单独指令,不能是连续的。车机没有APP拓展。由于试驾车没有L2辅助驾驶,因此具体表现就没法测了。试驾车只能使用定速续航。
驾驶感受方面,驾驶模式有激情和舒适两个选择。无论是激情还是舒适,动力响应都还是挺快的,基本没有什么反应时间。在激情模式下,动力会更为迅猛,有一定推背感,即使是中后段的再驾驶能力也不慢,且转向虚位较小,手感适中,指向性较好,车身比较灵活,不过发动机的声音会很清晰的传入驾驶舱内,另外还有个有待改进的地方就是轮胎,在急加速时,由于动力比较猛,轮胎会打滑。舒适模式下,动力稍弱,转向虚位比激情模式下要大一些,且转向比较轻柔,日常驾驶比较舒服。两种驾驶模式还是挺个性化的。
舒适程度方面,座位比较舒适,基本继承了日系沙发的传统,就连后排中央位置的靠背都是软的,这点在很多车都不是,长途乘坐也不会累。隔音方面得分开说,一是在激情模式下,虽然前发动机舱盖上有比较厚的隔音棉,但隔音方面一般,估计是单层玻璃原因加上发动机强势介入的结果吧,尤其是在激情模式下急加速时。二是在舒适模式下就相对好了很多,除了些风噪,基本算是安静的。
能耗方面,由于试驾车一直在暴力试驾,表显能耗大概为3.5升/百公里和15.4度/百公里。正常驾驶下肯定低不少,感觉基本比工信部公布的要高一些些。
以上就是我的试驾感受,不喜勿喷。详细试驾感受我已在该车车友圈发布,有兴趣的朋友可以看看。
沙漠里的暮光:这车有外放电功能吗
微笑青山A5:特不喜欢前脸的“豁子嘴”,就象启辰的车标一样不喜欢!
黑暗如依随行:这就是一辆试驾车
【智能化】主要包含人机交互和智能驾驶辅助,由于试驾车的驾驶辅助的套件还未匹配,后者并没有体验到,所以只分享它的人机交互水平,整体下来,一开始对功能的操作稍微有点不太适应,但稍微学习下也能弄懂,而且有些也可以用语音来进行控制。
【乘坐空间】启辰大V DD-i超混动并没有因为电池包的加入而影响到原来的空间优势,1.7米的身高,坐在第二排上,腿部和头部空间都算是比较充裕,而且座椅柔软,并且搭配了空调出风口;在前排座椅上,还可看到座椅加热和通风。
【储物空间】至于储物方面,这块基本不用担心,常规容积下的后备箱就已经足够大了,座椅放倒后更是可以达到一个可观的大储物空间。
【动力】启辰大V DD-i超混动这套系统的运行逻辑,主要有以下5种工况:
1、60km/h以下以纯电优先,此时发动机不启动;
2、当处于亏电或者电量小于15%时,发动机通过发电机发电驱动车轮,同时为电池补电,混动系统进入增程模式;
3、急加速时,发动机增程发电+电池放电,两者共同出力;
4、高速行驶时,系统进入发动机直驱模式,此时发动机保持在相对经济的转速区间,从而达到省油的目的;
5、制动时,系统启动动能回收机制为电池蓄电;
简单来说,这套混动的策略就是“多用电,少用油,纯电优先,高效用油”,它的发动机只有在高速巡航的时候,才会直接驱动车辆,其它时候不是歇着,就是处于发电的状态。
【试驾感受】这台车大部分时间接近纯电动车型,起步动力响应快,行驶平顺且安静。而在馈电状态下时,虽然深踩油门时,发动机的存在感会提高一点,但也在可接受的范围内。至于滤震和操控性能,整体主打舒适,和主流家用SUV的水平差不多。
【亏电油耗】实测油耗5.9L,出发前车辆的表显电量还有88公里,车上3个人(轮流开),行李若干,空调18.5度,风量2-3挡,全程308公里,包含市区+高速,其中高速占了90%。D
用户2047380996923:如果可以升级为油充电不用电桩上去充电就更优越了
A安详:不支持外放电失败
米小虫vlog:这高速油耗,不低。
优点:油耗低,动力强,续航长。
缺点:音响一般,车机一般,内饰一般。
全景天窗是摆设。质量细节有待提高。
高速激情模式油耗4.9-5.1,整体不错。
缺点是13.79配置没有电尾门和辅助驾驶及前后雷达,另外发动机噪音有点大
心如止水63320:我的钥匙咋没有链扣呢?
滨海椰岛:十佳发动机还嫌噪音大?那非十佳不就把你吵死
86560161:去店里升级就可以解决
开了2个月,综合没啥问题,动力可以,纯电续航里程有点满足不了我的出行,我的是IE110版本的,我几乎每天都要充电,充一次电跑不了一天,不太冷很少开空调,开空调发动机声音很大,油耗上升很快,续航里程肉眼可见的下降,车辆贴完膜后,电子手刹故障,车辆不会动了,现在联系4S店过来看是啥情况!还没有修好!
0恋上你的纯0:升级后能解决哪些问题?
纸箱躺平:充满电续航差不多90吧
纸箱躺平:去店里做下系统升级,我也是店里做的升级,效果挺好
最近试驾了这款启辰大V,整体来看,产品让人耳目一新。
试驾的这款是次顶配,110km续航版本,首先动力方面,7.9秒的加速完全够用,而且低电量状态下,加速性能也没有很大的衰减,整体偏平顺的调校,开起来比较舒服,110km续航日常城区代步,可以完全用电,比较省钱,经过测试,综合油耗能做到平均6升左右百公里,整体可圈可点。
空间方面,这款车虽然是紧凑级,后排空间还算宽敞,五口之家出行也不会太拥挤。
智能化方面,这台车的车机娱乐系统也能满足日常的需求,唯一的缺憾是主动安全配置略低,考虑这个价格,还是比较值得一看的。