【购车经历】
试驾过了哪吒x和启辰vx6,两者对比,启辰vx6胜出,除了外观,其它方面比较均衡,用料还算是良心,毕竟传统车企对车的整体调教和试驾把握度比新势力有心得的,经过各种优惠后,选择了vx6
【驾驶感受】
座椅迎宾功能喜欢,每次上下车都仪式感慢慢,出入方便,开起来比较稳,安静舒适与目前主流电车水平不异,360的加持对驾驶和停车提供了很大的帮助
【续航】
最近气温10-20度之间,凉爽风,不用开空调,市区有塞车情况下电耗在8-11之间,快速路12-14之间,纯高速15-16之间,折算回来满电市区大概460-480公里,高速350-400公里,属于主流水平的
【空间表现】
vx6的空间应该是同级别碾压的存在,某安yp都比不过。而且多场景全平,露营出游在车上可以会客,当床车使用没得说,加上全景大天幕使得空间更宽阔了,注意的是air低配版座椅不能放平的
【待改进】
车无完车,pro版没有电尾和倒车雷达,宁愿加1k钱成本价装上就好了,依靠360还是需要精神集中才可以,车机系统还有待改善,目前发现一些小bug但不影响使用
总结一下,车是可以的,喜欢大空间和大沙发的可以无脑入了
山头一只羊:vx6唯一的优势就是空间大。用料垃圾。价格贵我也是对比之下选了哪吒x
一男22:起亚ev5后排放倒100%纯平,后备箱有220V/2.5kw/10A取电插座,自驾游露营神车
刘正其生活日常感恩遇见美好生活:续航虚标严重
不上班了,有台车也是老闲着,不跑的话还老担心放时间长了电瓶没电了需要用车的时候启动不了。于是决定换台车跑滴滴,把车养起来。开始想买荣威D7,准备去做置换,销售套路我,旧车给我六万。直接走人,从此走上了三个多月的选车之旅。看了启源,风行,埃安,比亚迪,比亚迪元P也开过几天,感觉不错,就是价格有点超预算了,还没有营运质保。本来想提PRO版的,本地店一直套路我,第一次销售说了优惠两万二,加两千的贷款手续,回来准备资金去提,销售回说不行了,要加钱,就放下了。到三月低,本地有地补了,地补两千五,销售说能优惠两万二,我说不要贷款手续就提车了。结果说领导还不同意。手续费要三千,白色还要加两千。我说外地没有地补,也不要贷款手续费,销售就回我那你去外地提吧。正好清明节的时候我妹从外地回来要我过去,一起吃个饭。我去了,到东风日产的店里一谈。销售报价符合预期,直接裸车13.59万没有其他费用,当场就定了。
先说最不满意的吧,就是没有毫米波雷达,高配虽然有雷达,但自适应巡航依然和中低配一样由摄像头来完成,探测距离不够精度差,当判断到可能碰撞时就是刹车再刹车,已经通过了它判断的障碍事,还依然在刹车中。还有在右边有车变道过来并刹车的情况下,没有任何反应。比我的老车的自适应巡航差的不是一点半点。
最突出的优点就是空间大,宽敞。白色白内感觉很清新。可惜买了是准备跑滴滴的,要是家用的话满意加一。
高配车,配置上面确实不错。自动泊车,确实也有可用的地方。前两天去吃饭,停车位太窄了,车停进去了人就出不来,本想用下试试,毕竟没用过,老婆不让用,就没把车完全停进去。下次再去充电的时候练练。座椅通风加热确实很实用。开空调,背上有凉风。很舒服。自动锁车,自动解锁确实也很方便,但一个自适应巡航,让我给他的智能化和配置都打了低分。
能耗方面,主要看个人的驾驶习惯。开了一千多公里,表显能耗12.8每百公里。充了三次电,国网慢充,国网加中石化的快充 ,和特来电的快充。每次都是46度电左右。不同的充电桩计费电量还是有差别的,第一次跑了318公里,慢充46度电,第二次跑了328公里快充也是46度,这次跑了350多公里还是充了46度电。本来想看充电的度数算能耗,看起来也不太靠谱了。从跑的里程和剩余里程来算的话,续航480加还是没有问题的。要是真的在意能耗,慢悠悠的开,520+也是能过实现的。
电车开起来就是丝滑,不需要考虑太多,加油门就是。当然要电耗低,就不能一直踩,适当的放松一下再踩。这车的另一个毛病就是噪音大。放音乐,也盖不住。我是上车的第一件事就是放歌。有时开的距离短,空调和其它的能耗,占20%多。
看新款发布,从前铲图片上来看是加了毫米波雷达了。从购车政策上来说主打网约车了。当然从出行版的对比来说,无疑是性价比第一。希望想跑滴滴的,都来购买,满大街都是VX6的出租车,复制埃安模式,销量能大幅提升。让我们第一代的小白鼠们,真真切切的售后有保障。
不能吃芒果的倒霉蛋:最近发现充电桩用掉的电量和充进电池的电量,这两个值好像是不一样的,回头发个帖子分享一下我的数据
998cc:人才,买个新车来跑滴滴,厉害
我的心你最懂615:高配裸车13.5万?
【驾驶感受】
刚提车时候单踏板模式的确是不习惯,以前开的是小飞度油车都是靠减速滑行,现在单踏板模式后磨合后离不开了,适应电车还是需要点时间,主要是这个跟车距离还有,自动刹停的力度,第二点觉得比较好的就是停车不用踩刹车挂空挡,当然这一点也要慢慢适应磨合。
【最不满意】
座椅位置会经常丢失,还有就是迎宾模式会失效,驾驶位会固定,离开之后睡眠模式失效,舒适性和智能化这块虽然配备了,但是容易在软件程序上面出故障。
【续航】
重庆油耗冬季七点五折,不出远门还是够用,APP和车机显示的续航基本准确(本人不是很喜欢那种车机虚标的车子,虽然气温下降续航下降,但车机很实诚,这点不错,目前气温6度市区不堵车勉强跑400KM吧
淇哥珈妹的麻麻:你说的座椅记忆丢失,现在可以通过系统版本升级来解决这个问题。
鲁大菽:电池62度有点偏小,标500续航还差不多
配置都还挺实用的,没有啥鸡肋的功能,再就是开起来感受也可以,油门一踩,动力迸发的很快,缺点的话,就是座椅通风效率差,开久了还是容易出汗,再就是L2辅助加速的时候,方向盘有点偏,最后说一下能耗,市里开能耗很低,不堵车的话一公里不到1角钱。
提车到现在要4个多月了,整体是满意的,简单说一下吧
1、后视镜电子折叠电子加热很实用,提高了安全性
2、能耗不算高,舒适模式正常跑的话,一公里8分钱到1毛5,比之前开的油车经济性高很多
3、不满意的地方也有,车机不算丝滑,具体表现就是地图缩放的时候肉眼可见的有一些卡顿,再就是冬天的时候屏幕容易留指纹,不知道夏天会不会好点
淇哥珈妹的麻麻:最关键电车的使用成本低。
石来运好YY:没有折叠功能
外观用一句很老套的话来说,就是仁者见仁智者见智了,反正我是可以接受才买的,内饰的话,不算精致,对得起这个价格,配置可以,L2级别驾驶辅助,还有智能化让我来说都是及格的,再就是我要吐槽的一个点,就是车子给我的感觉很轻,用劲儿关下门车子都会晃几下,估计还是传承于日系皮薄儿轻量化的风格。
3月提的车,现在开了也有几个月了,最满意的就是空间大,再就是智能化程度也比较高,开关空调开关车窗还有导航直接语音唤醒就可以了,不满意的点就是方向盘的设计有点问题,很容易误触喇叭键。续航的话,现在这个天气在八九折这样,还在预期内。