一半首付一半供,偶尔跑跑网约车,用网约车的佣金还车贷减缓一下压力也是甚好,不过平时还是自己开的居多,给我感觉是很适合跑网约的一台车子吧,主要是空间够大,外观不是那么的出色,有种介于MPV和SUV之间的感觉,外观没那么好看,但是通过性和实用性这点可以保证。车子电门开起来比较紧促,电力回收部分有点强制拉拽的感觉,这点给我的感觉不是那么好,没有我朋友的埃安那么自然,一开始跑网约车时候新车买个回来,掌握不好松油门和刹车,一串一串客户多少还是有点意见,所以这车对脚法还是有一定要求的(特别是油车转电的车主更是如此)。车子后备箱很大,并且开口也大(如图吧,一个搬家的乘客的行李,打了两台轿车打到我的车子试了一下,勉强装下)
嘉同学666:这车开网约车不就是变成了营运车了吗
CARMEN2023:我选的也是白色,你选白色车漆有没有加2千元呀?
大白菜22年:跑了网约车,不是三电终身质保没了??你应该跑跑顺风车还可以,顺风车在法律上是不归属经营跑车的,
【最不满意】外观
这外观真的喜欢不起来。只能说比传统油车好看,但感觉有些另类,且不符合我的审美,勉强接受吧。
【购车经历】
买之前就有两台车了,一台是日产楼兰,一台启辰D50。想把D50换一辆电车,节省上下班的路费。启辰D50开了10年27万公里的样子,没发生过大毛病,本身也很省油,只是正常的保养和更换损耗件,用起来很省心,所以对启辰所造车的可靠性方面比较放心。其他新势力的车不太敢买。比亚迪看起来内饰堆料比较足,但是感觉做工不如这款车,担心会比较多小问题来烦心。埃安的空间比不上这款车。VX6的空间是真大,第二排很轻松可以跷二郎腿,悬架舒适性也属于中上(感觉跟现在开的楼兰有的比),就是轮胎在过减速带时有些轻微的打鼓一样的声音,但还能接受。家里人多,所以空间和舒适性是首要考虑的。刚好又看到有1万的保客置换补贴,所以选择了这款车。
【提车价格】
选的是顶配15.9万的那个。当时有车企的优惠6000元,保客置换优惠10000元,保险半价,免购置税。本来还有政府补贴10000元但现在还没申请下来。
【驾驶感受】
开起来很轻松,虽然车比较大,但有540°全景影像,L2辅助驾驶,还有好玩的打招呼灯语。可惜打招呼灯语不能当喇叭用。咨询销售,说是法规要求,无语了。还有低速提示音很难听,每次都要手动关闭,也说是法规要求。
【电耗】
正常上下班开,郊区路为主,单程60公里左右,最高速度是100公里每小时。刚刚开始用时为了跟油车驾驶习惯相近,调的是弱电能回收,关闭了单踏板模式。电耗大概是18度每百公里的样子。后来调成强电能回收,还有切换为单踏板模式,电耗降为13.8的样子,市区低速还开过12.8的,更早时还开过10.9的,可惜升级的时候给刷掉了。电耗的控制还是有很多小技巧的,有空的时候再分享吧。
大白菜22年:你也发现升级后电耗多了?
用户9668338871933:这价格买顶配怎么做到的
头像是本人42700056:这车价格真垃圾,中配连个后视镜折叠都没有,相差一万块钱。我的是中配,现在后悔死了
用车3个月的分享。
我是去年12月初买的,我之前是个油车,年限长,油耗高了,所以就换了现在这台纯电。
这台车给我最惊艳的就是空间,我看了这么多车,这个轴距最长,家里两个小孩,空间小了不实用。
再就是能把前排座椅放倒变床的功能,说实话,用了几个月从来没有放倒过,看今年夏天会不会出去露营,出去露营就可以试试,还有外放电功能,但是我没有放电设备,要买一个才可以。
我用车,跑高速比较多,老家四川,重庆四川来回的跑。
我也总结了以下一下结论,电车跑高速打折太凶了,充满电520公里,按照最近一次的数据来说,跑了270公里高速,续航还有80几公里就开始充电了,高速充电太贵,基本都是1.7一度电。但是开着还是很舒服。高速了L2不敢用,自己放不开。
冬季飘雪536:我在高速上只能跑250km 剩20%电
钟于VX6:全程高速基本开辅助
袁毫雨:我新车刚开出4s店就上高速,上了高速就用了l2驾驶辅助。14.99的那一款。
这个车除了两个吐槽点外,其他无可挑剔:
1.外观造型真的太一般了,很像时下流行的网约车。
2.内饰比较简陋,总感觉还可以做得更好。
也有2点非常突出:
1.配置高:同级要不是板车悬挂,如埃安或筷子悬挂,如某迪。他是五连杆的后桥独立悬架,全系标配L2自动驾驶,热泵空调选装,迎宾电动座椅,安全配置真的很高,后面有图有真相。
2.空间真的太无敌了,当初买这个车就是看着了这张床与空间百变,谁能找得出这个价位无敌的空间?
说说用车感受,我平时在湛江用车,续航很棒,基本上能到接近500,这个车优势的地方不少,建议大家可以慢慢发掘!甚至群里不少车友最佳能耗能去到5.7,7的,不知道怎么开得哈。
动力操控个人感觉同级水平吧,就是刹车有点软。
性价比挺高,我是保客增购,送了20000积分,4次保养,当然还有政府一万补贴。
脱单公社杰哥:这车如果外观内饰用点心,早就卖爆了,性价比,实用性都是很强的!
头达瓜青脑烤耶:这车空间确实大 后排翘二郎腿轻松
勇敢的轮船nw:增购补贴给1w外加20000积分吗?再加上政府补贴1w,那是真香香了
买车前看过我们的迪子,广汽传祺,几何,启辰算是最晚考虑的车型,启辰在这里面也算是最小众的车型了,迪子的纯电价格落地相比几家有点虚高了,几何外观感觉有点不协调,最后选启辰VX6算是基本满意过的去,还是有不少可以挑的出的问题,启辰的智能化不够迪子和广汽贴心,首先是胎压不显示,充电盖子没关也无提示(新能源车以智能化和贴心标榜,却忽略这么浅显的体验感,这里忍不住多说一句)。还有最近才发现的充电方面的问题,车子冲到百分之35之后,就有警报响声(之前没充满过,以至于到今天才发现),在车上睡这,一边充电,就有提示音关不掉,不知道什么设计理由,个人感觉不妥。车子优势简单带过,最主要是合适自己用车场景,空间大,续航算耐打吧。
启明1959:你买的是哪一款?快充的话多长时间能从20%充到80%?
一男22:我也看过启辰VX6,空间确实不错,可是隔壁的起亚ev5更吸引我,起亚ev5有行李架,有可开启天窗,有后备厢2.5kw插座,有720公里续航,简直是自驾游露营神车
不上班了,有台车也是老闲着,不跑的话还老担心放时间长了电瓶没电了需要用车的时候启动不了。于是决定换台车跑滴滴,把车养起来。开始想买荣威D7,准备去做置换,销售套路我,旧车给我六万。直接走人,从此走上了三个多月的选车之旅。看了启源,风行,埃安,比亚迪,比亚迪元P也开过几天,感觉不错,就是价格有点超预算了,还没有营运质保。本来想提PRO版的,本地店一直套路我,第一次销售说了优惠两万二,加两千的贷款手续,回来准备资金去提,销售回说不行了,要加钱,就放下了。到三月低,本地有地补了,地补两千五,销售说能优惠两万二,我说不要贷款手续就提车了。结果说领导还不同意。手续费要三千,白色还要加两千。我说外地没有地补,也不要贷款手续费,销售就回我那你去外地提吧。正好清明节的时候我妹从外地回来要我过去,一起吃个饭。我去了,到东风日产的店里一谈。销售报价符合预期,直接裸车13.59万没有其他费用,当场就定了。
先说最不满意的吧,就是没有毫米波雷达,高配虽然有雷达,但自适应巡航依然和中低配一样由摄像头来完成,探测距离不够精度差,当判断到可能碰撞时就是刹车再刹车,已经通过了它判断的障碍事,还依然在刹车中。还有在右边有车变道过来并刹车的情况下,没有任何反应。比我的老车的自适应巡航差的不是一点半点。
最突出的优点就是空间大,宽敞。白色白内感觉很清新。可惜买了是准备跑滴滴的,要是家用的话满意加一。
高配车,配置上面确实不错。自动泊车,确实也有可用的地方。前两天去吃饭,停车位太窄了,车停进去了人就出不来,本想用下试试,毕竟没用过,老婆不让用,就没把车完全停进去。下次再去充电的时候练练。座椅通风加热确实很实用。开空调,背上有凉风。很舒服。自动锁车,自动解锁确实也很方便,但一个自适应巡航,让我给他的智能化和配置都打了低分。
能耗方面,主要看个人的驾驶习惯。开了一千多公里,表显能耗12.8每百公里。充了三次电,国网慢充,国网加中石化的快充 ,和特来电的快充。每次都是46度电左右。不同的充电桩计费电量还是有差别的,第一次跑了318公里,慢充46度电,第二次跑了328公里快充也是46度,这次跑了350多公里还是充了46度电。本来想看充电的度数算能耗,看起来也不太靠谱了。从跑的里程和剩余里程来算的话,续航480加还是没有问题的。要是真的在意能耗,慢悠悠的开,520+也是能过实现的。
电车开起来就是丝滑,不需要考虑太多,加油门就是。当然要电耗低,就不能一直踩,适当的放松一下再踩。这车的另一个毛病就是噪音大。放音乐,也盖不住。我是上车的第一件事就是放歌。有时开的距离短,空调和其它的能耗,占20%多。
看新款发布,从前铲图片上来看是加了毫米波雷达了。从购车政策上来说主打网约车了。当然从出行版的对比来说,无疑是性价比第一。希望想跑滴滴的,都来购买,满大街都是VX6的出租车,复制埃安模式,销量能大幅提升。让我们第一代的小白鼠们,真真切切的售后有保障。
不能吃芒果的倒霉蛋:最近发现充电桩用掉的电量和充进电池的电量,这两个值好像是不一样的,回头发个帖子分享一下我的数据
998cc:人才,买个新车来跑滴滴,厉害
我的心你最懂615:高配裸车13.5万?
【最满意】VX6这辆车体验下来,给我最大的感受就是空间巨大,而且三排座椅放平之后能够成为一张巨大的双人床,横向对比,基本都是唯一的,能够为当下年轻人提供全新的体验。
【驾驶感受】主打的就是一个平顺,几乎察觉不到顿挫感,这一点,对于家用来说,是较为看重的,而且大屏语音交互能力也不错,能够控制车内的绝大多数功能。
【乘坐体验】这个二排空间,是非常夸张的。之前能够给我如此眼前一辆的后排空间,是在冠道和AION Y上,但实际体验,VX6比它们都要大,长途乘坐友好,当然,这也是家庭用户所看重的。
空间不错,尤其是座椅调节方式多,很实用,适合出去玩。续航没有远途测试,驾控质感还有提升空间。智能化配置也还行,对得起这个价格。
空间够大,智能化水平也可以,外观差点意思,动力反正够用,但是100码以后,就有点费劲了,再就是充电速度有点慢,别的都还好把,再就是手机的无线充电功率有点低。