【购车经历】 大概是从5月份的时候开始关注新能源汽车，购车预算初步定在了10万-15万元之间。平时主要是通过抖音、懂车帝等线上渠道了解新车，偶尔也会在逛商场的时候去展厅体验。第一次看新能源车，应该是吉利银河星耀8刚发布，联系了当地4S店去看展车，同时也在展厅看了星舰7、吉利星愿，不过都不太在我的审美点上。当天又去了看了长安启源，启源A07确实好看，但是家里已经有了一辆轿车，从实用角度来看，最终还是决定选择SUV。启源Q07也是当时新发布的车，从预算的角度来讲，只能买中配；但试驾的是顶配车型，实际体验不到中配的驾车感觉，还是再观望观望。后面因为时间关系，没再去线下4S店，销售也没有再打回访电话，立即下单的欲望慢慢降低。大概又过了半个月，去看了一次零跑和极狐。先去了零跑之后，当时销售介绍说零跑主打SUV车型，特别是看到了C10的曦露紫，瞬间直戳心巴，进入车内看到了星垣紫的内饰之后更是心动，果然还是“紫色更有韵味”。后面又陆续看了看零跑其他车型，对比了下外观、内饰，最终还是认为C10更符合我们的审美，加了销售的VX我们就离开了，极狐T5外观与内饰也不是很中意。到6月中旬的时候，加VX的零跑销售一直没有主动联系过，这期间工作太忙也没有及时关注新车发布，当后来有个晚上去到了商场，现场才主动联系了在店里的其他销售，听说已经上新了2026款的C10，就预约了周末的试驾。当天的试驾感觉比较不错，回到店里再聊价格的时候，可能也是自己开新车的欲望比较急切，当场就选定了购车方案完成下定。回头来看，虽然说订C10的决定不会改变，但是我认为还是需要对比下其他4S店的情况，至少了解下地区政策、是否有现车、礼品赠送等情况。着急下定的后果就是政策没享受到、礼品没有赠送。 【车辆配置】 前面说到，曦露紫外观是一眼定情，就奔着这款紫色外观去的，之前还以为要收费，后来了解到时厂家赠送紫色和绿色外观，这个政策给厂家点赞。车身外观整体比较协调，个人更喜欢这种稍显圆润的车身。内饰的话就比较简约了，感觉现在的新能源车型都比较类似，扶手台下是空的，上面手机充电和杯架，基本没有实体按键。 【空间表现】 空间来说，与自己的轿车相比目前还是比较满意的，身高175足够使用，不会有局促的情况。后排也足够宽敞，老爸180斤也说OK啦。 【智能座舱】 至今没有体验过迎宾功能，销售也没有介绍过。切换驾车账号的时候，座椅记忆的功能也是时好时坏。座椅是软硬适中，包裹感不是那么的强，毕竟没有腰托和腿托的配置，头枕位置比较靠上，近期用车的时候看下是否能够上下调整。目前使用了座椅通风，在目前车内高温40-50℃的情况下，通风来的并不是很及时，往往是车内空调凉下来之后才能感觉到座椅有风，5000元加装来的，应该更灵敏更有效才对。不过总体相比于油车来说，智能化还是比较明显的，就是有时间小零会记录指令之外的话，还会自动弹出来一大段AI话，稍显妨碍。 【驾驶感受】 可能之前开轿车的缘故，家人评价开起来的话还是有些轻飘，不是很接地气，抓地力不如轿车。过坑洼、颠簸路段的时候，没有之前的轿车更为舒服；副驾坐的感觉还行，但确实有点像坐船时的左右浮动感。目前驾车几天下来，每次都头晕的不行。或者可能是天气炎热问题？或者是内饰材料挥发气味问题？还是底盘像船的问题？ 【续航能耗】 目前一共跑了470公里左右，目前只是周末用车，高速和城市五五分。感受下来，高速上的胎噪还是可以的，噪音不是特别大；但目前夏天来说，肯定是要全程开空调，总空调能耗占比20%以上，还是挺高的。本来充满电显示续航605公里，但53%的电量才跑了221公里，折算100%的情况下，最高能跑到417公里，相当于标续的69折，折扣打的还是挺多的。那这样来看，青岛市冬天的续航预计能到5折，还是有些续航焦虑在。高速上一般是限速120或者100，C10跑到120的时候电耗应该达到过40KW，电耗还是比较高的，城市60时速电耗还可以。 【充电时间】 目前只体验了一下赠送的充电桩慢充，但不知道是充电桩本身的问题，还是供电问题，从47%充到100%总共用时14小时，功率2.4KW，这个问题也向充电桩客服进行了反馈，但目前没有好的解决方案。快充还没有体验。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是不太敢用的，看网络上说辅助驾驶时会有画龙的情况，以及跨越实线变道的情况，个人对于目前零跑的辅助驾驶技术还是观望态度吧，没有开过其他新能源车，不做评价。 【最不满意】 零跑C10激光雷达版虽说是顶配车型，但是行车记录仪只有前方，没有记录四周的功能，但中配车型反而就有，不知道这是技术问题还是设计问题，也不知道能不能后续OTA升级，现在只能说对于配置进行取舍，无法兼顾。 总体用车感受还是不错的，后面有新的体验再做分享！

12月底赶在购置税之前把老车卖了脑子一热去提的26款T5 怎么说呢，本来从没想过会买这车甚至之前都没听说过极狐。 但是选车的这段时间里一个是比亚海狮06顶配超预算，其他价位的都是功能和智驾上有取舍 再加上也受了网上直播一些主播的“洗脑”，正好本地市内刚开了第一家极狐4s店，试了几次感觉还可以，在这个价位上有宁德时代的电芯还有城市NOA挺唬我的 所以就定了车，车头现在也越看越顺眼了 先说优点：前后排空间相当可以，内饰用料挺环保，车身刚性强，前排座椅按摩功能给的可以 缺点一大堆： 车机非常垃圾，问题一堆，语音助手稍微口语一些的话就听不懂了， 2.反向ota，跟展车的老版本对比了，原本能识别的功能新版本识别不了了 3.到现在为止没有哨兵模式，车内行车记录仪经常录不到东西，一旦出事的话没有证据就完蛋了，请务必自己再买个记录仪按上 4.不知道底盘隔音怎么做的，遇到小碎石路和凸起的沥青路面，车内会传来很闷很闷的持续性噪音，虽然小声但是耳朵是闷的，还不如直接来的噪音好 5.钥匙自动的感应太近了，我刚解锁，去后备箱拿扫把准备扫雪，它就锁车了，等我解了锁去前挡风那里它又锁上了，等走到副驾驶位置又锁上了。。。我真服了 6.喇叭非常不好按，很重很涩 7.城区速度超过40就开始明显风噪了，跟几万块钱的秦一个隔音水平 8.减配严重，前机盖没有液压杆，充电口变手动，后备箱充电口取消，手套箱没有灯，车内的小白灯开了等于没有，啥也看不清 9.城市noa绝对是北汽为了噱头而不顾用户死活推出的极不负责任的试验性功能，城区完全不可用，城市里开各种给你刹停退出智驾，开车10天遇到3次白天高快路往护栏上开，方向盘13万居然是扭矩感应 10.车内有味，12天都没散去，这一代根本不是零荃零本，跟海狮06的塑料内饰味道差不多 11.后备箱存储空间非常小，下层空间被一个低音炮喇叭占据 12.描述的18个喇叭纯纯摆设，实际我感觉能听到声音的就6个 13.车机商城就四五个app 14.手机蓝牙解锁车更是好笑，有时候我在家点开app，（6楼，离车距离直线100多米）他都能感应到自己把车给解锁了。。。 还有很多我都不想打那么多字了，总之这个b车从买第一天我就后悔，彻底认识极狐只需要真买一次车，希望老百姓擦亮眼睛，家庭拿出13万买车不是小数目，不要浪费钱

＃奇瑞舒享家 外观方面比较主观，个人觉得还是挺好看的，很大气，没有选主打的蓝色和雨过天青，选了灰色感觉更稳重一点。。。也比较耐脏。 后排空间特别宽敞，无论横向还是腿部空间，坐3个人甚至4个人都很轻松。座椅很软，很舒服。 车机很一般，不能自己下载安装其他应用，流畅度还算可以，语音唤醒小奇比较慢，试驾元时人家的小迪可是随叫随答，这个要等两三秒，群里车友说更新了测试版更灵敏了一些，这个希望以后升级后会更好用吧。还有高德地图，是早期版本没有红绿灯读秒。 这个车的整体情况还不错，前排有双层静音玻璃，开起来还是比较安静的，底盘也很稳，过弯什么的也不会侧偏。之前测试过450公里高速市区参半的情况，续航9折多，没有开空调。虽然没有用宁德时代的电池比较遗憾，这个多氟多感觉也还行，并且奇瑞有终身整车质保和终身三电质保，还有什么不放心的呢。 最后说说缺点，车机首当其冲，新能源车机系统很重要，希望以后能好好优化。卡片钥匙超级不方便，还不配备遥控钥匙，现在都是用手机解锁上锁，安卓手机app目前又不是很稳定，所以希望尽快配备一个遥控钥匙。然后没有门顶拉手，有很多人很需要这个。 说了这么多，对这个车还是比较认可的，不足之处希望以后都能改善，也希望大家都能用车愉快，一路平安！ 可以帮忙点个赞么，谢谢！O(∩_∩)O

这个价位纯电6座还是不错的选择，整体空间利用率设计挺合理，第三排空间成年人乘坐基本上是没什么问题的，特别是头部空间体验感好于价位更高的大众ID6和比亚迪唐。智能化配置也基本够用。油改电有利有弊，电池突出于底盘一部分，还好也比某些轿车底盘稍微高一点，看了下油改电的车基本上都有点这个问题。车上很多电力系统配件跟领克通用，三电系统都是用的一线品牌可靠性想来应该不错，外观和内饰件很多跟豪越L通用挺方便也可以降低一定的使用成本。车辆续航里程不是很高满足基本的通勤使用但好在基本上不怎么虚标续航达成率还是不错的，如果续航里程上能够有所提升就更完美了，保养时4s店的工作人员说过这个电池未来可以升级电池增加里程，不知道什么时候才能实现。

一、选车历程 当了很多年的云车主，从油车看到混动最后到纯电，一直不太明确自己购车的需求，直到今年结婚且搬家到另外一个区的新房居住，导致每天通勤需要送媳妇上班加自己上班大约每天需要50公里左右。购车也提上日程了，之前一直是在看风云的混动，去年才对零跑这个品牌有比较深的了解，年初是决定在风云T9跟C11里面选择一款，本地有一些网约车是c11，乘坐体验也还可以。后来因为媳妇觉得老款c11的内饰偏商务不太适合家用，后转向c10。C10外观是符合我个人审美的，没有过多线条，简单耐看。于是去4S店静态体验了一下，整体都比较满意。风云T9整体用料也是比较实在，车门很厚重，但是最大的槽点是后排空间，牺牲了很多二排空间导致后备箱巨大无比，二排空间略显局促。后来得知6月份C10即将换代，于是耐心等待了几个月。到2026款上市发布，详细了解了升级之处，又去4S店静态体验了一下，然后又试乘试驾，又因为一年到头几乎都是在城区通行，只有节假日才会跑长途觉得增程没必要，所以果断放弃了一直看的增程版以及风云T9混动，而去选择了换代后提升较大的C10纯电605激光雷达版，虽然整车外观内饰没有什么变动，但是电机电控都有较大升级，电池也是最新的26国标，安全性也有较大提升，最终决定购买，跟销售谈了一下午愉快下定。 二、 购车花销: 1.裸车价:厂家标价142800，这个没啥好说的。加了全配套装，20寸大轮毂很好看，原价1万元选装，限时权益只需要5000元，果断加装。 2.保险:第一年在店里买的，价格略微有点贵，花了5200块钱左右。包含300万三者，车损险，交强险，乘客意外险。另外花费3000元购买了5年的换新险。 3.落地:全部算下来，落地在 15.6万左右，做了交行贷款，贷了8万，分期5年，不想一次性支出那么大金额，留一些钱在手里备用。 三、车辆外观评价 优点:整体设计很简洁，简单耐看，没有乱七八糟的线条，整体不突兀有点内敛的感觉，加包后前后日行灯整条贯穿点亮效果很好，还有智能灯语。很喜欢这种低调的感觉。选的是琉璃翠外观，非常漂亮，不同光线下呈现不同的颜色，非常有质感。 缺点:1.没有卡钳罩略显简陋。 2.被小石子碰伤，停车也容易被杂草弄出细微划痕，打算贴一下车衣能好一些。再就是绿色虽然好看，但是要勤快一些，太太太太不耐脏了！！！ 四、 整体内饰空间评价 优点:1.非常简洁，整体呈现出四平八稳，给人感觉很舒服。中控没有实体按键，头顶有几个使用还是蛮方便，车机流畅，智能语音也比较好用。 2.本人身高182体重100kg，前排调到合适位置后头顶刚好在天窗位置，头部空间还有两拳左右，去到二排还能轻松翘二郎腿，非常宽敞。 3.座椅承托性很好，整体可以被包裹在座椅上，面料摸起来特别的柔软顺滑，坐起来也很软和很舒服。新车也没有什么太大的味道，这点很棒。 缺点:1.优化了乘坐空间，但是相对应的削弱了后备箱空间，后备箱空间略显局促，日常够用但是过年回家带比较多的东西就会有点局促了。 2.预留了前备箱的开口，但是没有出厂就配备前备箱，这个不太理解。 3.四门玻璃下面的黑色材质不太好，看起来脏兮兮的，门板上没有全部做软包，储物的位置都是硬塑料这个不应该哦。 4.门槛没有做一下保护，目前暴露在外的材质太不耐脏，上下车容易蹭脏裤腿。 五、驾驶评价 优点:1.高功率电机非常强，动力随踩随有，刚开始不适应一个不注意就超速了哈哈。整体底盘比较整，支撑性也比较好，开起来比较轻巧灵活，不会因为车大而感觉笨重。 2.智能泊车很好用，本人车位边上有柱子刚开始停的很谨慎，后来用智能泊车，整个就突出一个稳准狠，停的非常好非常居中，有碰撞风险的时候也会果断踩死刹车。 3.盲区影像很实用，打转向灯就会弹出对应侧边摄像头，而且还新增了路沿检测，避免磕碰轮毂，整体安全性提高很多。 缺点:1.感觉底盘有点硬，虑震不是特别的好，压井盖以及减速带车内晃动比较明显。 2.方向盘还是有点轻，即使是调到运动模式也还是有点轻。再就是略微有一点点虚位，要适应一下。 3.不开舒适刹停的情况下，刹车比较灵敏，点头情况还是有点严重。 六、 整车评价：从外观到内饰到空间，再到驾驶感受，整体还是非常满意，超出了我的预期。用车成本低廉，因为随车赠送家充桩，30米内都是免费安装，从20%充满只需要9个小时，而且可以设置夜里开始自动充电，合理利用谷电时间区间，首次充电花费电费27元，折合下来平均每公里只花费7分钱，真正做到了买瓶酱油我都要开车去，能开车绝不走路！对于我个人而言，目前c10近似于水桶车的存在。 希望零跑后续越做做好，抓紧优化不足，不要辜负老车主！！

先说优缺点：1、乘坐空间够宽敞，后排三个成人都不拥挤。2、外观不张扬适合大众审美，接受度高。3、车机足够流畅，配置丰富，电池大牌，用料够硬。4、操控在suv上算是很不错了，体感加速其实很快，在高速上妥妥够用，变道也流畅，不是想象中的前驱体验。5、功耗在这个体型算优秀的，高速跑的快18，低速跑得慢13.5，在这价位是很不错的产品； 缺点来一些：1、近光灯很够用可以调高低，远光灯根本不行，不透不远不亮不能调节高低。2、没有前备箱没办法，但是后备箱下层也没空间，其实可以调整低音炮位置再挖一些空间出来的，后备箱空间不算优秀。3、HUD抬头显示已经用习惯，但我觉得调节高度太低，能更高一些就好了。4、司机开起来没什么问题，乘客坐不习惯肯定容易晕车的，虽然能关闭动能回收，但是过弯后排多少有些晃。5、车机流畅但不好操作，有些地方还是需要中文标识的，常用功能应该图标大一些，要么就语音助手更聪明精准点，软件够用但是还是少了。6、那么多功能还要等OTA才能用，哨兵，遥控车辆，行车记录仪虽然内置但是软件不流畅，晚上画质差了点。7、官方贷款不够友好透明，其他更优惠。8、4s店整个中山才一家小小的。9、智驾真的不能太相信，要自己看着，而且不是电容式感应方向盘，识别你在扶，要施加一点力感应，这个智驾就太老实，很多地方虽然有个标50/60，但没人跑那种速度的，这种速度特别危险。要随时自己接管加速，变道也是愣头青不知道变道车的距离和后面车的距离，就临时用用和高速辅助一下就行，千万别犯困，困了找地方睡。10、配件少了些，甚至官方软件都少。11、风噪胎噪有的，但这个价位体型应该不算缺点，但有些路不是那么好的，还是有些低音噪音，虽然没有到压耳问题。 裸车价格131800，保险店里买5200，上牌500，临牌30，银行贷2年，2.5厘，总利息3600。 说一下买车前的琐碎： 车型选择：因为身高就只能买suv，紧凑型其实够的，但是又想要后排放倒能放自行车和能当一下床，就选大一点的。 能源选择：纯油/插混/增程/纯电都有对比过， 纯油不能睡车上但耐用，但是我的经济意味着跑的少，那就失去了买车的意义了； 插混保养成本更高，有一定失速风险，而且没电动力差（网上案例）； 增程真的差点就买了，以为200公里够用，再多久用油，噪音也比插混纯油小，没想到实际就160，还要有锁电电量，可能实际更短，油耗也不低，电池寿命值短； 纯电比较适合我的情况，我回老家才200km，平时出门也是珠三角地区，平时上下班也很近，家里能装充电桩，在外就快充，楼下也有慢充就是贵了些，纯电保养简单，使用比较纯粹，噪音小纯电是最优解，平时用车多 基本短途； 有看过二手小鹏G6 580km 智驾快充空间车机品牌都还行，但是有低音噪音这点很劝退，真的看了很久二手市场。 银河e5，小了些，底盘软，电池品牌差点，外观车机品牌都挺好。 深蓝s05，小了些，不能当床，矮了些，动力电池品牌销量外观都挺好。 马自达ez60，够大，纯电贵，增程问题纠结，操控空间电池品牌可以，但是味道大，很硬，后排不舒服，压抑。 纯油就看了吉利的博越L，空间外观品牌车机都很棒，但是无奈是油车，要是不选电车这个是优选的。 不过车子最终还是交通工具，开往自己想去的地方才是重点，现在电车发展了那么多品牌，那么多种能源选择，对消费者都是好事，可以选择自己适合的车辆，不像以前只能日产德系美系，还是希望能支持一下国产品牌。