M9提车整整一周了,说说这一周的使用体验吧!—:M9标配两个50W的无线快充面板,这个好评,并且下边有出风口,我以为是跟小鹏一样的,带主动散热,主动吹风的,结果,那只是开了一个口,并没有风从里边吹出来,手机放上去,几分钟就热到不行,根本就充不进去电,后来咨询厂家,咨询交付中心,告知,并没有主动散热,那只是开了一个口而已。
二:关于电动门,昨天晚上把车停好之后,副驾驶电动门只能打开一条缝,无法完全打开,不管是从中控,车内还是车外,都只能打开一条缝,无法完全打开,打开门之后,电动关门是正常的,咨询交付中心,说让重启一下主机,重启之后问题依旧,最后让到店检查,然后拨打400进行咨询,也无法告知具体原因,车门外没有任何遮挡,不存在雷达检测到障碍物,本来打算今天去交付中心检查,结果早晨一开车门,一切正常,没有任何问题了。
三:关于无感解锁,如果你手里有watch4 pro或者探索版,想达到视频那种UWB钥匙的5~8米鲲鹏迎宾,2~3米车门解锁,首先你需要删除你的手机钥
匙,第二你需要关闭你手机的蓝牙,才能有那个效果,而且也不是特别的问题,昨天跟华为的客服小姐姐通话测试了半天这个问题,最后才得出的这个结论,不过这个问题应该不难解决,只是一个连接优先级的问题。
暂时遇到了这几个问题,问题一属于硬件缺失,无法解决,不过我想不明白的是,明明已经给到50W的无线快充了,加一个散热风扇很难吗?关键是已经有开口了,问题二和三应该属于一个小bug,完全是可以通过升级去修复的。
最后要说的是,以车来说,真的好,尤其是智能驾驶,属于用了就回不去的,座椅的舒适性,燃油的经济性,车内高科技的配置,妥妥的第一梯队,人无完人,车无完车,希望问界越做越好,出现问题,解决问题就好了!
逆袭的板儿砖:这颜色
神农氏的秋天:有风的,我听过,有风声,可以用的不是空调风,所以几乎没有散热效果
luomrs:小康
开了快5000公里了,从个人感受聊一下这车,这是一台很愿意开出去的车,开起来有松弛感,或者说是轻松,上一辆车是特斯拉,由于FSD迟迟不能落地,就奔着华为智驾买了这辆车,确实没有失望,智驾风格比较激进,超车很快,像个老司机,倒车入库非常精准,很小的位置也可以停进去,最让我惊讶的是侧方位,我没有把握的位置,它可以很好的停进去,手机的小艺呆呆的,汽车有了很大的改进,它不仅能听懂我的指令,还能根据我的语气和语调,理解我的真实意图。比如,我说“我有点冷了”,车机就会自动调整空调温度,让我感觉更舒适。对话的趣味性,让开车变得更有意思了。
A手写的从前:音响的小艺也笨、迟钝的出奇,车机还行?
【最不满意】
应该是外形了,属于不太能接受。车身侧面线条兼备动感和庄重,是全车的亮点,但车头和车尾的设计完全不在我的审美上。这个东西比较主观,见仁见智,但至少车头在我看来和车身的搭配是不和谐的。而且典型的电车前脸,缺少自己的特点。
【购车经历】
家人在好奇心驱使下的选择,我自己是喜欢开更小一些的车,几乎没有后排坐人的需求,而且对智能化也没有什么兴趣,所以这辆车注定我只是偶尔开一开,也就没有太多参与意见和参与过程。
【提车价格】
选配比较丰富,除了红色刹车和电池包,把能加的都加上了,整个落地62w多一点吧。
【驾驶感受】
还是比较典型的电车质感,是那种很简单粗暴但是明显的动力和速度。开的时候,我一般会把悬架调整到最低,这样视野更贴近地面,驾驶起来信息也会更足一些。不过作为一辆动力性能还不错的大车,它的方向盘有些太小,转向力度也太轻,油门也轻。总体来说就是动力十足,但过于轻飘飘,在一定程度上影响了它的驾驶质感。总体来说,如果是“驾乘感受”,我会个到更高的分,它还是比较明显乘坐优先于驾驶的车。
【油耗】
开的几次以高速为主,增程确实省油,大概5个左右。
【续航】【维修成本】
毕竟是增程,不需要考虑到没电被困在路上的尴尬,所以也就没有太在乎续航这件事。维修成本方面,暂时也还没有机会体会。
【亮点配置】
作为一辆乘坐优先度明显高于驾驶的车,零重力座椅应该是配置中的亮点,加上后排的投影屏幕,确实把中国电车沙发冰箱彩电的风格体现得很明显。虽然这些对于开车本身来说没有什么意义,但对于坐车的人来说,肯定是一个不小的亮点。不过零重力座椅建议大家还是停车休息时使用,行驶过程中,这种坐姿可能会导致安全带在紧急情况下形成一个比较危险的角度。
【乘坐体验】
可以给到满分的一项,从舒适度到空间,再到整体的静谧性,还有一些针对于乘客的智能化设施,至少是我看来市面上第一档的存在,甚至给到的内容已经远远高于我日常坐车常规意义上的需求。甚至是大部分七座六座车那狗都不做的第三排,它也可以做到比较领先的舒适水准。
上善若水3996494119102:增程顶配裸车要60?我纯电顶配落地都才差不多60
灵敏小鱼PTg:M9的智能驾驶确实很不错个人感觉车头的设计,没有理想的好看
开了半个月,行驶了1800多公里的一些感受:
以前X5的车位让给了M9,X5几乎一次性就能倒进去,M9需要多次前后挪车,自动泊车功能有强迫症,必须停在白色方框内;以前开X5跑山路感觉很有乐趣,是个灵活的壮汉,M9拖了一个大屁股,只算是个力量十足的大胖子;高速智驾已经非常好用了,几乎全程不用接手,今天跑了200公里高速,一直微信电话处理工作,就差没把笔记本电脑拿出来了,但是有一说一,城市智驾还有待提升,城市里的变道超车逻辑很奇怪,想改为手动变道却不行,改为ACC巡航又失去了车道保持。说下续航,一般上班两天跑个100公里左右,剩下80公里的样子就回家充电,总在车上午休,有一定的耗电,反正家充及其便宜方便。智驾过程中对侧面车辆突然变道的情况可能会处理不下来,每次都觉得有点悬,只能自己接管了。
哈哈哈:我以前试过短轴X5除了转向精准,底盘垃圾,船感很严重。M9操控灵活且平顺但偏舒适性调校,且完全没有大车感。要知道M9可是比X5大一圈。M9这么大换车,甚至能开出日系舒服风的感觉。同样也试过蔚来ES8底盘调校很棒,吊打X5,缺点空悬有点多余的摆动,这一方面M9单腔都没有,确实是悬挂调校的很好,四球头虽然用料好稳定性就好。但M9空悬感觉调高调低区别不大,ES8驾驶模式调节变化很大会有明显感觉开轿车和SUV的区别,硬盘硬软也明显的区别
布衣乐虎:正常
因為是你1314:最近好多推送m9消息。 拉黑关键字也推送。而且必有x5做对比。。。真无语
【最满意】
从这辆车的外观设计上来看确实跟奔驰的GLS,理想的L9有很多相似的地方,比如都是大型的SUV,像M9他的长度5.2m,轴距超过3.1m;整体外观上好不好看这个因人而异,但是有一些比较有意思的特点需要给大家介绍一下,在它的头灯和尾灯的部分,是有一个LED的灯光交互功能的,车主可以自己DIY自己喜欢的图案,在驻车的时候会帮你的车吸引到更多的回头率
【乘坐体验】
二排是冰箱彩电大沙发一应俱全,配备了一个零重力座椅,而且是支持一键零重力,其实就是一个一键躺平的功能,配合上一个前排的放倒功能,当你想在车上等人的时候,是能处在一个非常舒适的状态的;冰箱呢在这里,容量不算大,平时放几瓶饮料就差不多了,重点来了,这车把彩电换成了投影仪,当然你要说和彩电有什么区别呢,就是他很大,大到你跟前排有了一种隔断的感觉,就像我们坐在迈巴赫的S63后排里的那种感觉。
【总结】
50万价位问界M9的优势很明显,背靠华为,无限的智能潜力,劣势可能就是M9的豪华感做的还不够,但是从销量上反馈,好像大多数消费者对此并不care,也正式因为大家对问界的信赖,M9才能遥遥领先!
石峰591:佟丽娅
尊贵的大冤种车主:现在的人是评论车,还是主要发大腿,搞不懂
疯语45:老头乐也有gls
【最满意】
我感觉这款车的悬架有点偏软,过减速带啥的的很舒服,加速过程很迅猛有力,开快了也没有感觉到很飘啥的,它的空气悬架是个好评,过那种崎岖不平的路面时,也可以很好的调节车身高度,开着没啥颠簸感。
【续航情况】
我的工作要求,每个月要跑2千公里左右,所以我更合适他的增程版,可油可电,可以很大程度的减轻我的续航焦虑,不用担心远途旅行会出现没电可充原地趴窝的问题。
【智能化】
配置还挺丰富的,像 ADS 智驾系统、车机互联、遥控泊车等,都是很实用的智能化功能,尤其是遥控泊车,这种大型 suv ,最怕停车时视野掌握不好,容易磕碰,有了这个功能,可以让我为停车没有那么烦恼了。
【最不满意】
车子外观不适合00后的我,我属于我的美感内,没有年轻感,也没有运动感,看着很普通。
微笑柑桔NRw6gfK:问下楼主,你们那Ultra增程版提车优惠多少
SeanChen251509037:高速120油耗多少?
墨墨小靓仔:00后就需要买6坐车了?
开了二十万公里的老陆巡退场,三月份定了问界M9,六月初提车,开了个把星期,跟之前的陆巡比起来,完全就是两个时代的产物,科技感拉满,一时间还不怎么适应,上车以后下意识的去调节空调旋钮(这车根本没有那玩意儿,都是张嘴说话就可以了)。豪华氛围也是很到位,车外面看着不显山不露水的,进到车内又是另一番样子,打个比方,之前的陆巡是毛坯房,M9这车是精装房。
车开着没啥违和感,三两天就上手了,毕竟之前也是开这种大块头,位置感距离感很好把握,动力来的很直接,油门踩下去没有延迟,超车很有信心。
总结起来,相对于之前的陆巡来说,花了更少的钱,享受到了更多的东西,这车换车完全不后悔!
敏锐葡萄qk:去年刚买的q5准备卖了换m9亏了我十几万早不出来
啊今晚吃红烧肉:[图片]
星柏宇:用了智驾后就回不去油车了
【最不满意】
暂时没有,对了,非要说的话那就是第三排座椅低,六座七座车都有这个情况,问题不大。
【购车经历】
准备换车之后就是一台一台的试,小鹏,理想都试过,当然,还有BBA,问界M7给我的综合印象最好。
【提车价格】
指导价,没优惠,也没有地方补贴了,反而还要交购置税,买了个延保,保险九千多,基本上就是这些。
【驾驶感受】
一句话概括就是坐着比开着舒服,实话,这车的精华在第二排,我要是坐这车,几百公里可能都不带累的。
【油耗】
刚提回来不久,目前就亏了一次电,表显油耗11,应该不太准,后面多少会降一点。
【续航】
增程式汽车内部系统具体怎么工作的我没研究过,像发动机和电机怎么配合工作不太清楚,提车的时候是满电,然后我去加满了油,当时仪表盘显示总续航1168km,这个印象特别深,第一次开1000+续航的车。
【动力表现】
动力不用啰嗦,四五十万的新能源车,动力都不过关,不可能卖这么好
【乘坐体验】
除了第二排,副驾驶其实也很舒服,拿放水杯比第二排还方便一点,如果只是家用的话,不存在什么老板座位,都挺舒服的
林积群:这个内饰色是?
好好养猪:这配色帅啊贴的什么颜色的膜
大气生活家9p8:这车全部贴成深灰色应该也还挺好看
比我预想的要香,这是我的第一台国产车,上月中旬提车到现在,总结了一些用车感受。
优点有以下:
乘坐真的很好,椅子比较软很舒服,而且很豪华,空气悬挂虑震不错。空间感也很大,椅子可以放平,里面的储物空间真是多,哪里都可以放,很实用。驾驶感受远远超出我的预期,很平顺丝滑,自动驾驶在高速上车不多的时候用非常好使,车好开很轻松,油门刹车转向调教真心可以。配置基本到顶了,不用额外花钱去做什么改装了,我需要的这车基本都有。
缺点吧,音响效果在重低音时比较混浊,自动驾驶时在道路比较靠右,总让我习惯靠左边的我害怕和右边的车剐蹭,特别是超车时。
主要就是这些,这个车确实解决了我这种奶爸的需求,配置和驾驶体验对得起这个价格。
Sergio:我和你定的配置一摸一样就等八月提车了,煎熬!这车太诱人了
蓬莱仙境仙庄民宿:一定要等固态电池!!!否则后悔!
江湖人称122:确实很牛,我试驾了,和bba完全不是一个时代产品,吊打它们
M9提车一个月感受,可能不太全面,就说说自己感受比较深的地方。行驶质感确实没话说,但就是胎噪有点厉害,到时候看看考虑换下静音胎。这个空调真的是我目前为止见过最冷的,也可以说很强,但正因为太强了就导致,每次被车车窗都有雾,不过也找到解决办法,空调温度调到26度左右就基本没有问题了。小艺语音误唤醒率还是太高了,放音乐声音大一点都可能会误识别,小艺现在还是差强人意,仍需加强。续航方面,就我个人的开车习惯(高速24电耗9.5油耗)来说续航达成率应该有个75左右,中规中矩吧。
建议咪咕赶紧适配,我要在M9看欧洲杯!!!虽然手机可以投屏,但是画质还是差强人意!
以上就是提车一个月到现在的感想和建议,希望能进一步优化,越做越好,越做越强!
最近肾虚:语音交互,理想同学完虐所有品牌的车型。
灵敏明月wmp:小康就是小康,人家不是造车的,是过来赚钱的
带娃旅行派:发布会上承诺有牵引资质的,看看你的合格证有没有?是不是被骗了
最喜欢的地方主要有几个地方,第一是行驶质感真的好,空气悬挂很舒服,沟沟坎坎都不怕,
第二,方向盘轻,好开,这是油车换电车最明显的优势;第三,智驾好用,现在这时代没有智驾的确说不过去,油车开够了。
不满意的几个地方
后排的投影效果一般,准确的说效果不如电视或者液晶显示屏,看着确实高大上,实际体验一般。
遮阳帘是手动的,我发现几家国产新势力的遮阳帘都是手动,包括小鹏X9,而这车落地接近60万,还是手动遮阳帘,感觉有点掉档次。
二排扶手不够宽大,扶上去感觉“包围感”不够,能漏出手腕没有任何承托,建议增长增大增宽。
其他的感觉就比较优秀了,最最吸引我的还是行驶质感,也就是好开。
我来了_你在哪里:都说国产车崛起了,是真的吗?车机比别人好,什么语音交换,智能坐舱,是甩别人几条街,那是技术吗,算技术吗?但真正有技术的有几家车企,什么是技术,你弄个V6,V8那才是技术,有自己的底盘调校技术能超过你们说的快倒闭的现代那才是技术,还有一些插混,速天拿100米加速说事,家庭用车真的需要2秒过百吗,家用车7秒过百都很棒了,家用车又不是赛车,还有许多爱国人士买了某国产的插混,增程,纯电的车,在高速上为什么都不敢开超过120,用低速来实现你们的省电,省油,最后给中国高速添堵,你们就爱国了
小帅哦666:幸亏没要幕布 孩子太小 上车就要看 现在没有 看不了啦
立夏的爸爸:第三张图 这座椅做工也太那啥了吧……
开起来肯定不如小车灵活,优点就是稳,加上空气悬挂,铺装路面上颠簸非常小,每天100公里的通勤轻松了许多,堵车的时候我的右脚终于不用踩刹车踩得发抖,踩刹车关车门的操作很人性化,特别是雨天,零重力座椅特别适合躺着休息,我反正没啥事就往第二排跑。
关于售后方面,从订购开始就会有一个服务群,提车后有问题可以在里面提问,但问题提了后第一个回答一般都是建议重启车机,这个有点一言难尽,服务群里面貌似没有专业的技师,都一般的客服在回复。
智能驾驶不能完全依赖,现在来看简单路况体验一下是不错了,复杂路段还是得集中精力,城市道路转弯时有时候会紧急刹停,部分路段还会走S形露遇到加塞有时候会强行前行有时候又会急刹。
以上都是个人的驾驶感受,任何车都不可能十全十美
高贵天空iL:电续航实际100不到,油耗也高,别的还可以
30多的小青年儿:说的比较中肯,整车做工,拼装细节不知道怎么样?
安逸水滴kRG:实际续航190左右
先说个小问题,上锁的声音很小,并且有时候走很远才上锁,已经被挡住了视线,需要点开APP才能看到有没有锁好,并且APP也没有震动啥的来提示,相当不方便。
其他地方就没啥吐槽的了,我有点胖,开过很多车,唯独M9的空间能让我觉得宽敞,特别是前排和第二排,我坐在里面完全不打挤,车动起来的时候非常的灵活,绝对不会觉得笨重。超稳超顺滑,特别是在过坑洼路段时,悬架的调校特别的柔和,我反正挺满意这个舒适度的。现在属于夏天了,纯电续航基本上跟官方说的续航里程差不多,自己家里也有家充,习惯性的晚上回家就插上充电枪,预约充电,夜晚充电超级便宜,每天早上出门都是满电状态。
御湖枪王:很多人说东风小康,就喜欢这种近60万的东风,怎么的?
合作共盈392:英雄不问出处,流氓不问岁数
国家级抬杠员他亲爹:app 消息提醒有震动有声音啊你要给授权啊
M9实用半个月 能耗及体验 改黑武士
1.提车:没看过实车盲定,12月底小转大定,4月8号通知到店11号提车指认。外观纯黑选配22轮,本来打算自己贴双拼,看实车还是觉得纯黑更大气,考虑会改黑武士(已附图)。
2.使用感受:驾驶体验很不错,智驾和底盘最满意,坐着大开着小,优点太多说不完,针对我个人使用习惯说个缺点,感觉很多配置是为了秀科技为营销卖点,实际很多日常用不到,特别是副驾的车机屏使用率极低,还不如中间保留大屏,副驾屏按常规换成皮革内饰,这样节约成本还能提升豪华感。
3.能耗:看图,提车半个月行驶还不到500公里,都是日常短途综合城区及高速。本来是计划提车就去一趟远游的,但广东这边持续暴雨天气,就只能暂时取消,因此日常出行也减少,提车时候加满油满电,目前几乎没消耗油(真怕它过期),纯电模式能走190公里左右,要是载三个人大概在160公里左右,下个月天气好了再实测长途能耗表现。
4.小改,车衣智商税不贴,玻璃隔热膜不贴(效果不明显,太热上车都是要提前开空调),室外真正要隔热还不如车头加块几十元的遮阳挡,目前只加了全包围脚垫和后尾箱垫,很贴合很满意,后面会考虑加装小桌板和改黑武士套件。
PS:提车半个月后销售还通知我领了些礼品,露营套装、雨伞、茶叶、小熊,服务还是不错,计划5月份会自驾探游全国溪流(野采 钓鱼),体验住M9在溪流边上过夜,会更新视频作品,欢迎关注交流。
猫哥旅行:车衣你没用过好的,好的车衣不怎么沾灰,而且车很亮
小浏鸭:不是隔热膜贴的没感觉 是你没贴到细糠
syssysys:这个脚垫在哪买的
空间没得说,即便最后一排,坐着都很宽松,最后一排也有扶手,虽然比不上第二排,实际坐上去也是ok的,豪华氛围作为一款售价在50万以上的SUV来说是合格的,给我的感觉M9看上去虽然很像迈巴赫,但是并不像一台老板座驾,更像商务家庭两用的豪华MPV保姆车。空气悬挂调教不会有开船的感觉,韧而不软,很高级。关于智能驾驶网上已经测试都很多了,不再赘述,做的非常优秀了,华为是有技术的。对于我们非专业人士,这个大灯真的太让我喜欢了,遇到前车,会将车灯调低至前车后视镜以下,遇到行人,主动降低到行人头部以下,对方来车,主动跟随,不晃对方驾驶员,也是对我的保护。前车灯充电会显示剩余时间,不用趴在车玻璃看,也算是个优势。车机好用,流畅,绝对的第一梯队,可视即可说。