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    哈弗H52023款2.0T 汽油 领英自动两驱 值得买吗_哈弗H5怎么样

    ·哈弗H5

    什么是懂车分

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    共42人评价
    经销商报价
    11.78-15.77万
    厂商指导价
    12.28-15.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 3.72
    • 外观
    • -
    • 4.02
    • 内饰
    • -
    • 3.65
    • 配置
    • -
    • 3.62
    • 空间
    • -
    • 3.84
    • 舒适性
    • -
    • 3.64
    • 操控
    • -
    • 3.63
    • 动力
    • -
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.47分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帕拉索3.50空间4.13
    • 北京BJ403.44外观4.07
    • 哈弗H5--
    • 帕拉丁--
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.47-
    • 帕拉索3.50空间4.13

    哈弗H5·全部评分

    点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动两驱

    4.9优秀

    【最不满意】 没有不满意的,我觉得这个价位这个定位也是很不错的,没有缺点,开了1000多公里了,还没有看到什么缺点,油耗我能接受,而且这个配置并不低, 【购车经历】 我是做的零首付,最后首付一万,分期了130000. 差不多4.3的利息,月供是2730, 那成本下来是174000落地, 一开始是在这个和h6之间做选择,我老婆不喜欢h6,直接,看中h5 之前有开过四驱的皮卡,那个四驱几乎没用过 而且我是也没有什么破路,应该四驱还比那个两驱要贵,要耗油, 所以直接选中了是两驱顶配 动力方面一点都不用操心 这是现在当地的4s店里面去看的,整个算下来,合到187000,走的是长城的,欧拉平台,利息差不多4.7,这个被忽悠了一下 老板告诉我说是亏钱给我的,当天差点没交定金 回去就考虑了一下, 就在懂车帝上对比价格, 我老家河南的,打的河南那边的销售,河南那边的价格说比这边会便宜5000,但是必须要人去谈 我同事在这边又联系了长沙那边 长沙那边最低可以做到182000 我拿着两边的价格,互相的去压价 在懂车帝上找到了h5销量比较高的成都 武汉的4s店,去探低价 河南郑州那边两个4s店也问了 河南总体的价位会比南方的要便宜一点 我以为哈弗的生产地湖北荆门会便宜 在这里给后面的朋友说一下,不便宜 嗯,最后我找朋友去河南周口那边去谈了一下 那边的4s店给出的价格是186000 然后我就说不要,然后就砍到18万 当天没有交定金,最后电话邀约的小姐姐又给我说便宜5000,要不要? 刚开始说的是178000,我说175000 说让我175000交定金 就一直没有交 然后拿着175000的底价,在岳阳和长沙,谈价 这边给我讲几乎不可能,不可能做到 而且几乎谈崩 在这边提醒一下,后面的朋友,不要怕谈崩 钱只要在自己口袋里最安全,但交了定金就没有话语权了 有钱不要怕,买不到车 这个时候中间有朋友跟我说买长城 说让我去看红旗,说那个更有排面 我看价位差不多,又去看了下红旗h5 那个车真的漂亮,各种配置都特别的丰富 但是没办法,还是不喜欢 有买国产车的朋友,一定可以去看下红旗 最后和周口那边谈,谈到175000再少1000块钱 我怕他到那边临时变卦 因为我在湖南要坐火车过去,如果谈不成,就来回浪费时间 所以我又谈了郑州的两家4s店 价格基本上可以做到175000 在价位都差不多的时候,我想买个自己喜欢的颜色 有朋友告诉我说这个车太大了,让我不要买白色,白色显得更大让我选黑色,我觉得他讲的很有道理,但我还是选择了白色,我本来就喜欢大, 我觉得买车和找对象一样,不要想太多,自己喜欢就行 自己开着起来就香 听太多的人意见的话,最后自己买个自己不喜欢的,还花了那么多钱 入口谈好,价格当天就坐火车交了定金过去,第二天早上九点到,和我预想的一样,他依然给我玩套路,另外,让我付1000多块钱的,好像什么服务费,高开票的费用, 他说这个事情没得谈,领导那边说了,如果我不同意就退押金给我, 当时我的脾气就来了,我说你不要去找领导请示了,直接把押金退给我,我现在就去郑州,那边有两个4s店等着我, 最后的结果和大家预想的一样, 我发现买个车真的要斗智斗勇,可能自己太穷了, 如果我有钱的话,我什么都可以不在乎,随便买就行 这个车是国产里面最大的SUV,比哈弗h9都大,比坦克三百五百都霸气 关键是价格很便宜 我看销量确实不高,但是我觉得看中的朋友一定要下手了 空间很大,真的,我就看中后边的后备箱了 还有里边的配置,我觉得挺好看的,对我来讲,我觉得特别好 没开过什么豪车 关于油耗的问题,我觉得大可不必去想 我们一年也就开个一万两万公里 其实比那种很便宜的,省油的也多不了几千块钱 其实想开了就行了,省那点钱把自己的兴趣都省掉了,有那空还不如多挣点钱 我个人特别喜欢皮卡,之前买了四驱柴油的江铃, 所以这次选择汽油就是想声音小一点,你开过汽油的,就不想再开柴油了 不要一买车就想着省油,我现在自己有一个电动车,短途都走电动车就行了,综合下来,油耗蛮低的 不断的去安慰自己 咱的办事效率就是低,当天提车当天办牌,当天我就开回来了,第一次加油,加了670 晚上我在高速上睡了一觉,综合油耗的话,差不多合到12点多,我觉得我挺满意的 第二次加油,520,第三次加油,430 有了这个车之后,我天天把油加满 天天提醒自己加油加油 喜欢的朋友赶快入手 【提车价格】 174000 【驾驶感受】 柴油的属于液压助力的,汽油的属于电子助力,我去试驾过是才有的明显的这个汽油的要比柴油的要好开很多,360的环球影像特别好,非常高清,而且非常好用,跑高速随随便便120特别的稳,2.0 t+8 at,这个调教的真好, 高速上用那个定速巡航特别省事,特别省力 对于我们老司机来讲倒车入库啊是很小的事情 我觉得能看上这个驾驶没问题

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    2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动两驱  图 22023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动两驱  图 2
    2024-01-29

    小生侑禮搞零首付,你是怎么想的, 平白无故给了4万3千利息,多等 一年,存个7万块钱,以你的能力 也不难吧!!

    微笑冰淇淋aOk大冤种,我们重庆这边汽油顶配落地才16W

    碳基生物旁观者我想问一下,假如在外省买车出了质量问题,要维权怎么办

    点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动两驱

    4.3优秀

    【购车经历】 买车一定要目的明确,这次我的目的很明确,第一空间。经过慎重考虑就选择了高配的两驱版本,空间没差别,家用油耗能低则低,四驱系统相当于死重自然不要,柴油的声音太大了不适合家用,只有选择这个配置了。 【油耗】 刚买时“以前暴力驾驶太多了,这车就不能这么开了。”不过经过我这段时间的摸索(以前开自吸的车确实不能暴力驾驶,不然耗油严重),涡轮的只要不在堵车的时候一脚油门一脚刹车,平时暴力点也比自吸省油。现在通勤送孩子上学油耗在13-14个左右。 过年去了一趟南澳岛,全程1200km油耗最低干到8.7个。 【驾驶感受】 驾驶感受嘛!视野是真好,现在刚拿到车很多路况没开过,总体来说还行,以我常年开马自达的车的感受来比较。后驱车转向是真的棒,5.1的车双车道基本一盘子能转过来。 【动力表现】 只能说平顺,采埃孚的8AT,长城调教的还不错。 【乘坐体验】 就这么说吧,我爸一眼就看中了,全家除驾驶员全都可以翘二郎腿。尺寸是真的大,我家体格都比较大(185、183、170、169),确实需要这么大空间的车。 【误解说明】 这车最大的误解就是电子手刹,说要从屏幕2级菜单才能解锁或者开启。电子手刹的开启方式有三种,一种是解下安全带、第二种是按P键、第三种是屏幕二级菜单开启,这三种方式在驾驶中很方便,并不像你们想的那样反人类设计,反而十分方便。 不喜欢拍照就给你们看个钥匙吧。嘿嘿

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    2024-03-27

    快乐熊猫r02没有7座,如果有销量会更好

    南山南10886行驶中卸下安全带 电子手刹会不会触发

    陆婷爱吃魔芋丝好多兄弟都说还是得上四驱,用的时候要没有就抓瞎了

    点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动两驱

    4.6优秀

    首先是价格,我是9月份定的,领英自动两驱,加了6500的选装,包括天窗,座椅加热,L2还有ETC,所以最终裸车是15.43,送的话是给了个原厂的床垫。 然后因为是定制车,没有匹配的现车,所以等了一个月10月底提的车,然后个人工作忙的原因和保号上牌的原因,11月底才上的正式牌照,所以这才认证了车主来写评论。 然后几个方面说下,这车目前我只有一个点觉得不满意,还有提升空间,就是内饰的做工精细度还有待提升,包括不同材料的拼接细节等。 剩下的其它方面都是好评。 外观,原厂我觉得挺好了,毕竟这个价格这么大个车,外观外饰件细节做工都没问题,我也不打算动外观了,等过些天再去贴个车窗隐私膜就行,高级感也有了,然后车灯给个好评,照明的亮度,宽度,包括远近光的照射距离都OK,15万价位超值。 然后内饰,除了开始我说的做工问题外,没别的问题了,我选的FT棕内饰,自己包了一个同色的软包脚垫,前排座椅上又加了两个棕色的迈巴赫头枕,配上全景大天窗和座椅加热,豪华感也有了。 车机也好评,虽然没有别人8155芯片车机那么快,但胜在功能性不错,语音控制也好用,包括高德地图在登录手机端相同账号后,也能实现导航信息流转,和遥遥领先的感觉也差不多,然后我自己平时娱乐也是腾讯的用户,所以爱趣听QQ音乐这些都没问题。 音响按照这车12-15万的价格区间来看,也是及格的水平。 然后NVH方面,符合12-15万的水准,不差,但也别抱太高期望,毕竟车厢相对较大。 动力部分,这个价位,224马力的汽油2.0T配ZF 8AT,满分了,没啥说的,就是好评,只单独再说下悬架,我买的是两驱,后驱的,后桥是硬桥,悬挂行程很大,实际的越野表现甚至已经比一些电子限滑标定不好的四驱城市SUV要好了,因为轮胎不离地才是越野的精髓,剩下的抓地力只要轮胎配得上地形需求就行,然后这车本来我就是买来带娃的,所以没有特别硬核的越野需求,这个后驱整体桥的已经够用了。 其它配置方面,都很好用,纯视觉方案的L2也满分好评,车内其他细节配置也很好,配上大空间,这个价格没有比它好的车了。 至于油耗,我确实不关心,也没看数据,反正续航是OK的,80升油箱往哪儿开都放心。 空间,5米19车长,3米14轴距,全尺寸的SUV,就是爽,爽的爆,这个价格市面上空间第一名。 最后再说下便利性问题,其它H5车宽很合理,1905mm的车宽,配上后驱的小转弯半径,其实很灵活,和开紧凑级SUV区别不大,包括还有360影像等等辅助配置,真的好开,停车垂直车位和斜向车位也好停,唯一就是路边侧方位确实长了点不方便之外,没别的问题了。

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    2023-12-04

    温逐流L这车买回来就得改,这个图是我目前看到改的最协调的了

    王二狗子了咋油耗怎么样

    偶玩者之hjn橙色的内饰真的是好漂亮,不知后期打理容易吗?

    点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动两驱

    4.14优秀

    时隔多年,新款的哈弗H5确实给人耳目一新的感觉。 从外观上看到的第一眼,就是这车怎么这么大个,它与我们印象中的老款哈弗H5截然不同,新哈弗H5基于坦克平台打造并采用全新的设计风格,新车整体设计偏向于美式硬派SUV的方正粗犷。其前脸大量采用了粗壮的镀铬装饰,中央位置加入硕大的HAVAL英文标识以及实用简洁的前包围设计,再加上大尺寸的前大灯,视觉观感即可感受到霸气的存在。 新哈弗H5的车身侧面也是较为方正的造型,新车前后轮眉处采用微微凸起的设计,有着较强的肌肉感,再配合宽大的C柱,黑色涂装的D柱等元素,尽显硬派风格。 车身尺寸方面,该车的长宽高分别为5190/1905/1835mm,轴距为3140mm,并拥有25°接近角、22°离去角、200mm离地间隙以及600mm涉水深度。对于这样一款定位全用途硬派大型SUV来说,它的通过性是完全不必担心的。 新哈弗H5的内饰设计延续了哈弗家族的布局风格,简约的同时也兼顾了豪华感,三幅式多功能方向盘居然还配有换挡拨片,搭配全液晶仪表盘以及12.3英寸悬浮式中控屏的同时还并保留有大量实体按键,配以六边形设计的空调出风口,进一步提升了内饰的硬朗气息。 在配置方面,新哈弗H5配备了倒车影像和360°全景影像,这对于一款超过5m的长车来说无疑是必备的。此外,新款哈弗H5还提供了自适应巡航、全速自适应巡航等L2级辅助驾驶功能,使得驾驶更为安全便捷。 车内空间上就更不用说了,光从外面看这大家伙就能知道车内空间有多么的富余,而且新哈弗H5全系仅有5座版,因此留出一个超大的后备厢空间,最大纵深1965mm,接近2米的纵深,放倒座椅之后可以充当宽大的露营床,最大容积达到2116L 所以,这样的新哈弗H5,大家说值不值得买呢?

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    2023-10-26
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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    北京BJ40 2023款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型北京BJ40 2023款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

    【越野能力】 素车感觉就超强,从不担心烂路,山路小坑小坎儿的直接略过!浅河道跑一圈也没问题👍目前还没有过重度越野。 【空间表现】 空间一般,不像SUV坐着宽敞,后排也不至于太小,180身高坐后排就是正好。后备箱挺高的,装的东西也挺多的。 【改装】 目前加装了猛钢底盘护板, 自己加装了小黄灯,配BJ40 还是蛮酷的!5月份准备加装车顶平台和侧边账出去露营用。 【最不满意】 每次上车给电或打火后,收音机都会自己响,这点确实挺糟糕,每次都要关一次!下雨开车门的时候,会往主副驾驶室内滴水,不过可以在某宝上买导水槽。方向盘稍微有些沉,不过挺稳的!音响一般,喜欢音乐的朋友可以自己改一套音响。倒车灯不算太亮,行车记录仪和倒车影像不算太清晰。如果有方向盘加热更好了! 【购车经历】 之前和爱人去看的坦克300,因为当时坦克300真是太火爆了,没有现车,都是预定。也一直没有关注过BJ40 ,后来刷抖音看见坦克300和BJ40 的对比,才发现北京BJ40 才是我们的菜,我买的是23款柴油刀锋,漆面是原厂磨砂黑,看起来非常酷。还有中国探月标识! 【驾驶感受】感觉我的BJ40 减震支撑性挺好的,坦克300的有一点柔,不够霸气,但是坦克300的也不错,我也试驾了。我还是比较喜欢生猛霸气硬碰硬的感觉。方向盘转向挺准的。柴油车,起步确实比汽油车肉,但是2000转以后,或者升档中后段的话确实非常有劲!带着柴油机的一丝嘶吼,感觉像猛兽在咆哮,非常酷帅!噪音方面真的完全可以忽略,和汽油差不多!走烂路的时候,前排乘驾感受比后排能好一点,没有那么太颠。朋友坐了我的车,感觉还是挺刺激的!哈哈!一般的道路开起来,基本秒杀,其它轿车和部分SUV还在我的后面晃晃悠悠的通过!哈哈😄这点儿气质非常拿捏!!! 【油耗】 购车时候说是百公里平均 8.5个油。但是我基本在国道,城市和矿山跑,很少跑高速,我的城市路油耗基本在9-10个油左右(算高峰堵车和红绿灯),矿山路的油耗基本在8.5-9.5个油耗(毕竟颠簸和上大坡)偶尔还想来个大坡冲刺!哈哈!国道油耗在8.1-8.8左右,都是限速60-80,这个区间确实挺省油!国道一直开的话,估计应该能达到1000公里。高速120左右或以上,得9-10.5个油左右,毕竟是大方盒子造型。纯越野路段还没有测试过,我也很期待! 【提车价格】 裸车194900。197000提的车,裸车➕全险、整车底盘护板。价位挺理想。

    4.00分“良好”
    帕拉索 2022款 2.0T 自动四驱智尊型帕拉索 2022款 2.0T 自动四驱智尊型

    【最满意】帕拉索对特定人群的特定意义,是它保留了皮卡的装载能力,但同时又拥有中大型SUV的身份,所以,它可以不受限制的出进城——这点想必你一听就懂了。而且不只于此,从皮卡到SUV的好处,还有“不强制报废、六年免检等政策”,这些都是很有吸引力的。所以,帕拉索这款车型的诞生其实很有中国市场特色,或者可以说是“应对交通政策的产物”,这点联想到之前郑州日产“专业皮卡厂商”的背景也就不足为奇了。在郑州日产,帕拉索是与纳瓦拉同平台共线生产,在底盘方面必然主要基于皮卡车型——底盘离地间隙大,轮子大,悬挂行程长,后悬挂为钢板弹簧结构,比普通乘用车后悬架有着更强的承载力,和皮卡一样可以拉很重的货物。当然,据悉帕拉索也对后悬挂进行了优化,以提升乘坐舒适性。但是,帕拉索一些方面也不同于人们对皮卡的传统印象。这主要体现在内饰上有更高质感的视觉感受,包括大面积软包及双缝线设计、10英寸高清液晶屏,而其饰板等细节部分也没有呈现廉价感。智能配置方面还全系标配了无钥匙进入、一键启动功能。另外考虑到帕拉索骨子里的皮卡基因,前后四个座位都提供了固定式拉手。 【乘坐体验】动力方面,帕拉索搭载了4K31全新一代缸内直喷增压发动机,最大功率168kW、最大扭矩360N·m,同时匹配了这两年皮卡市场上的“明星”变速箱——采埃孚8AT,这将大大拓展能够驾驭皮卡的人群,也便于一些做生意的家庭两口子都可以开。作为竞争力之一,帕拉索还全系标配了四轮通风盘刹。最关键的后备箱数据上,帕拉索提供了一个2.15m³的装载空间,且尾门开口有脚踏板,方便蹬车进入尾箱搬运货物。尾箱的密闭性当然也先天比皮卡的集雨板——也就是尾箱盖子——更有优势。

    3.00分“一般”

    较之BJ40最初上市时候的样子,致敬2020版显得更为威猛和大气了。 尾部设计也采用了现在BJ40长轴车型相同的造型风格,如果不是备胎罩上的2020标志,和现款其它车型确实还不好区分。 不过,尾标还是做了非常明显的标志,这样,BJ40车型就分为了P、C和这个SE系列了。把越野细分市场的产品做全,以满足越野爱好者的各种细分需求,我们能看出北京越野汽车的用心,当然,也应该是做中国越野第一品牌的野心!前脸和后尾看上去和长轴车型区分不大,但是看侧面,感觉就完全不同。呈现在眼前的,就是一款极为紧凑,看上去又非常有力量和质感的短轴性能越野车了。 看惯了BJ40长轴车型的大气,再看致敬2020短轴版的这种紧凑,两相比较,视觉差异还真的是非常明显。 现在才明白,所谓小钢炮的说法,确实是有道理的。从侧后致敬2020BJ40,紧凑的车身,极有力量的质感,确实有一种特别的刚硬和强悍。北京越野现在这个车身特别铭牌已经非常熟练了,不同的车型,彰显不同的身份。不过,让消费者理解致敬2020属于短轴版,估计还需要一定时间和解释。外观除了短,和现款长轴车型没有太多变化,打开车门,内饰风格也沿袭了现款城市猎人相同的造型设计。把市场接受喜欢的风格形成产品的家族设计脸谱,这种做法,应该是汽车界比较通用的,所以,打开致敬2020的车门,内饰虽然没有太多的新鲜感,但是极具BJ40家族风格的设计,还是很容易打动人的。 越野配置高,但不代表舒适性和豪华感会少,北京BJ40在突出越野性能的同时,兼顾驾驭舒适性,包括驾驶舱豪华感的营造,一直是很努力的,和牧马人矜持得近乎简陋的内饰相比,几乎是天渊之别。2.0T的动力,ZF8AT的变速箱,配上电子档杆,还有多个色调渐变的氛围灯,如果不越野,BJ40似乎在驾驭舒适性方面,也不逊色于现在很多城市SUV车型了。 这款车价格并不是很低,但是对于一款非常个性和小众的车型来说,真正喜欢他的人,对价格的敏感度,似乎不会太高。 如果说致敬这个词,更多的是一种情怀。