点评车型: 2025款哈弗H5 2.0T 汽油 领航自动四驱

4.4分“优秀”

【购车经历】购买的哈弗新H52025款汽油领航 ，裸车价优惠12000后156000；当时说的保险是5000。实际上保险是6000。加上那个汽车延保3000；合计下来 再加上购置税13800；赠送了一些华而不实的东西。比如廉价的行车记录仪。嗯，还有这个廉价的太阳膜（膜一姐的 看了一下效果直接放弃了 ） 【空间表现】空间表现还行，后备箱够大。作为一辆家庭日用工具车，代步车。我觉得还是蛮合适的。首先了空间大不像轿车那样小。去吃了，如果说嗯，搬家了。装一些东西了。那不用叫货拉拉了。出去玩，也嗯非常够用。 【动力表现】 动力表现嗯，我觉得还行。虽然我开车也不是很多就开过比如说大众轿车，奥迪A4,还有我母亲的凯美瑞箱货…… 反正在我开过这些的车里面吧。嗯，我感觉这个动力 够用了。 【操控】 操，控能我觉得嗯，非常ok。用我母亲的凯美瑞。和我之前开过的轿车。说对比的话。嗯，它的这个箱货 开到80以上车身就感觉很飘，但是哈佛H5跑到120。感觉还是很稳的。而且这个很灵活，没有那种大车的笨重感。 【乘坐感受】 嗯，主驾和副驾的话还好。后排的话会有一点生硬。 【最不满意】 我觉得最不满意的地方是这个车好多功能都给预留了改装口或者是改装的一些地方。但是呢我们改装或者是加装一些东西。 有可能就会丧失整车质保，厂家质保。 还有这个车机系统。太老了，也不支持更新？不像大狗了，那些活动的或者是纯电的功能多。 如果刷机的话也没有质保。 【服务体验】 嗯，哈佛的销售总体上服务我觉得还是蛮ok的。 【油耗】 嗯，我现在是跑了不到2000km吧，1800多。 这个车没跑到500km的时候。它的油耗表现会比较高。我的是显示19~21个油；但是跑了两次高速。然后下来。然后就是在北京市内嗯，去开。这个是比较堵车的。然后平均下来现在是在11~12个油左右。

点评车型: 2025款哈弗H5 2.0T 柴油 领航自动四驱

4.8分“优秀”

今年媳妇看到朋友圈不少人都出去露营，也是让我今年给换个能开的更远，也能拉着更多装备的SUV，当然能越野最好，挑了好多车都达不到媳妇的眼光，说要外观硬的，最好看着就让人觉得值二三十万的，但是预算只有10多万。之前一直没有满意的，前段时间看到25款H5要出了，外观变化也挺大全黑车身，巨大梯形进气格栅，搭配粗壮的黑化饰条觉得不错，就给她看了图片，她说这车长得挺气派让找个时间去店里看看。后来就去试驾了，空间外观她都挺满意的，尤其是听到这车越野能力比较强，爬山涉水都不是事，满足她出去玩的需求更心动了。我对动力这一块也挺满意就一拍即合了。后来也和家里知会了一声就提车了，刚好有现车。体验的话现在就是觉得空间大动力足，市区跑确实很吸睛，缺点也出来了一点，那就是座椅坐着确实不大舒服，准备再添几个垫子，而且这隔音确实不大行，不知道后续能不能再调一下。

点评车型: 2025款哈弗H5 2.0T 柴油 领英自动四驱

4.5分“优秀”

【选车原因】 我买这车到现在差不多两个月，它才出的时候我就已经关注到了，但是那时候确实没有换车的心思而且过完年没多久手里也没啥钱，到了四月份的时候，看着别人节假日都是开车各种景点打开，我也想出去跑跑，但是看着自己的老车也没有出去玩的欲望，就想换个车，看腻了路上的轿车和小SUV，就想换个大车开开。最后就开始挑车了，喜欢的硬派SUV真不少，但是20万下的就很少了，考虑到自己的预算还有需求最后关注到了25款哈弗H5，试驾了几次之后感觉挺喜欢而且价格也不贵，就直接入手了。 【动力体验】 我这台是柴油四驱的，动力感觉是真不错，尤其在外面游玩的时候，油门一踩上坡还有土路都轻松拿捏，而且柴油油耗也确实不高基本上也就10个多，但是有一点还是要注意，柴油噪音确实大了点，搁车里能听到轻微噪音算是小缺点吧。 【驾驶感受】 买车的时候担心车大不好开，但是真开起来感觉还行，车比较高，坐车里前面啥情况都能看清，而且这车还有360全景影像还有各种安全配置，开着挺放心的。 【车内情况】 内饰我觉得就比较一般了，虽然空间很大，但设计和用料都比较朴素，尤其是中控屏12.3寸的确实有点小，我觉得大车应该配大屏才对，不过功能还算够用 。 目前整体感受不错，达到了我买它时候的需求，缺点都不是大问题，对我来说这就够了。

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4分“优秀”

外观简洁朴实，很有美式的肌肉感，很男人的一辆车，比较壮硕高大，开在路上很有安全感，停在街上更有自豪感 车机比较简单，软件封闭性比较大，基本够用，收音机信号很给力，音响低音缺失。 驾驶感受很棒，以前一直是手动挡，才换自动挡，就是现在起步挂档时候得想想，起步后在路上行驶，基本谁心所欲地开。 车辆改装潜力巨大，适合喜欢折腾的朋友，任何身外之物，只有经过我们自己的亲身接触深刻实践后，彼此才会镶嵌进生命里，这虽和物品的价格无关，但却创造出新的价值。 关于油耗，还在磨合期，这么壮大的车油耗可以接受，提车14个走，开始跑第二箱油，12个油，出了磨合期，不知道会不会有惊喜。 关于智家，暂时还没法接受智驾，我想爱折腾的人大概不会喜欢智驾的，当然并不妨碍我们尝鲜，开车本身就是享受开车驾驶的乐趣，喜欢把自己把握生命的方向盘和进退快慢，所以对于智驾没去研究，后期应该也不会去研究了。 360全车可视需要在规定车速以下才可以调用，高了就打不开，具体多少车速有点模糊，好像15，也许20,然后拐弯打转向灯，就算在车速允许范围内，360可视也只能自己手动打开，不会自动打开，这似乎又有点弱智，大概解释是速度快了，车外摄像头捕捉画面到车内屏幕显示存在时间，所以可能滞后，关键这车外摄像头不是高速相机，车速一快，画面糊了。 最后，期待这“星期五”能陪我继续在我的世界里走南闯北，一路闯到退休。

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4.3分“优秀”

买这款车最看重的是空间和稳定性，空间够大，后备箱下层储物盒基本上零碎的东西都能放下，使得后备箱能够很整洁，后排放倒形成大床也能平躺下 稳定性方面，全车三大件已经在哈弗别的车型上面验证过，虽然缺乏创新的设计，但胜在稳定耐用，很多人都说是皮卡加盖，我不否认，因为确实用了皮卡的一些设计和零配件，但真正的对比要全面，外观确实借鉴金刚炮，发动机用的长城炮的，地盘方面不太清楚，但驾驶感觉是没有炮那么硬的。 驾驶感受方面很多人觉得车比较大不太好停车，这个因人而异，我有A2驾驶证，当过消防车驾驶员，所以习惯开大车了，并不觉得困难 油耗方面我开车脚轻，市区代步还有个五菱宏光四门电车，所以综合油耗比较低，一般市区13个油，不堵车11个油，快速路80的速度8个油左右，大部分情况下综合路况11个油 关于配置方面各项配置都是以实用性为主舒适性配置比较欠缺而且有的配置不太好用（比如仪表盘相比较现在流行的全液晶显得廉价，但是其实现实内容该有的都有。。。。再比如后视镜电动折叠没有，。。。关锁自动升窗没有，。。。明明有360也有盲区监测但是打转向不显示侧后方摄像头的实时图像。。。。。还有360车速高于15自动关闭而且手动也打不开。。。。App功能少） 车辆其他的问题目前发现的有车门缝隙不均匀，包括主驾驶门和后备箱门，而且不均匀的很明显，就等首保的时候看看4s店有没有方法给调整一下了，还有就是上车踏板站两个人明显感觉到有踩坏的感觉，也不太清楚具体的承重有多少。新车目前开了1000公里异味还是有。 最后做个总结，H5在SUV里工具属性较强，使得他牺牲了一点舒适性配置，所以不适合每天在市里上下班通勤用，着重强调一点，这车突出的是空间和耐用性，如果你有一辆电车，8年以后你可能会因为配置，续航，外观，新功能等各种原因换一辆，但H5可以在你换了两个电车也就是将近15年以后，在你需要搬家，拉货，自驾露营的时候依然能用，所以H5以家庭为单位使用的话做好是作为第二辆车购买，因为工具属性的车不太在乎款式，面子，价位，品牌等各总其他因素，只在你用的着的时候满足你需求 关于选车建议我想说任何一款车都有优点和缺点，你看中他的大就得接受他的油耗和停车技术要求高。我看很多人想要七座，想要混动低油耗，如果真满足了加5万，23万的价格很多人估计又会嫌弃车价贵，。选车还要看准自己的需求，你如果最大的需求是7座的话就买Mpv因为SUV七座后排真的不舒服，还牺牲了空间实用性。我妈每天就喜欢大清早去批发市场买新鲜菜，所以会选择五菱小电车。选车的过程其实是取舍的过程

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4.8分“优秀”

【买车背景】 前两年创业搞了个小工作室，业务不大，但杂事不少。之前的车空间太小，有时候给客户送样品，或者去市场拉点布置用的道具都特别费劲。一直想换个SUV，但又觉得大部分城市SUV看着没啥气场，毕竟自己也算是个老板了，开个小SUV确实没排面，所以转向了中大型SUV，要有气势而且价格别太贵，空间还得足够大的，之前看过像问界领克几款混动和纯电的SUV，车做的确实不赖，价格不是很美好30万还只是起步，所以还是回到了油车的领域，网上看了一些测评，最终锁定了25款哈弗H5，外形有气势，有点老板座驾的感觉，车的空间也不小，兼顾工作没啥问题，感觉和我的需求挺契合，价格也能接受，就直接全款拿下了。 【外观】 这车的外观是一个特色，开出去觉得挺有面子的，车子高大，气场很足。虽然价格只有同级豪华车的一半，但是气场却一点不输，如果不了解汽车的，不翻手机的情况下问我这车多少钱张口都说二三十万。它不是那种花里胡哨的设计，就是方方正正的复古风格特别耐看。 【日常用车体验】 我选的柴油版，主要是买车的时候都说柴油有劲更省油，感觉更契合我的需求，平常市区里轻点油门就跑出去，跟车也很轻松，它的主动刹车挺灵敏，有两次前车突然急刹，我还没完全反应过来，车子就自己预警并且带着减速了，确实能避免一些不必要的小追尾，这点挺加分的。 【空间表现】 近5米2的车长，后备箱放倒后排座椅纵深接近2米，自驾出去玩当床车完全没问题，偶尔工作需要装点大件样品也足够用。 【油耗表现】 虽然是小老板了但是油耗还是要关注的，目前市区10.8个油，高速9.2个油左右，不算低。只能说这车更适合跑户外长途，跑城区就得做好高油耗的心理预期。 【一些真实槽点】 当然，也有一些不够完美的地方。内饰的设计确实有点跟不上时代了，见客户的时候总是夸外观说内饰，说外观二十多万的车，看内饰则符合十几万级别的车。特别是那个中控屏，尺寸小，在这个价位里看着有点廉价。要是能换个大点的高清屏，整个车的气质立马就能提升一个档次。

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3.9分“良好”

哈弗H5超大超给力，比市面常见的SUV大的多 动力充沛，但是换挡稍有顿挫，不过发动机马力倒是很足 内饰一般，大部分都是塑料件座椅皮质中规中矩，差强人意 空间超大，这个车空间是完全不需要考虑的，大到极点，主驾驶位调到最后，二排居然还有两拳距离，后备箱就更不用说了，在车尾部如果要取后备箱最里面的东西，必须爬进去或者从二排去取，二排座椅放平完全就是一张大床 油耗大，但是这个车自重就2.2吨，这个车敦实，真的担心费油可以不用看这个车了 我第一辆车是理想ONE所以忽然来开燃油车真的有点不适应，首先油门不像ONE那样线性输出，踩下去以后会有稍微顿挫然后再向前行驶，舒适度……这个真的要比么？OEN可以从各个方面碾压，没有对比性。车机呃……还是动手吧，如果把OEN比喻成3岁小孩那H5就是2岁并且天生脑瘫，小脑发育不完全，然后发育不完全的小脑还挤着大脑🧠的感觉。除了能听懂导航去哪儿，或者打开车窗。别指望他能干别的了，有时候说完话，他跟个聋子一样没听见，要不就是让你再说一遍，然后再假装没听见。还有一点就是如果锁车时候车窗没有关闭那它不会像OEN一样自己关起来，它就给你开着……因为之前理想只要下车啥也不用管关好门它自己会收拾，H5不行，而且要关窗户必须上车重新打火才能关闭，可能我是新能源换成旧能源吧，稍微不习惯。油耗怎么说能11-13把没有长得那么费油不过也不省，那OEN来对比，两个车车重差不多，百公里OEN要7-8升，H5估计要11-13升，但是要是和我最早的猛禽或者老爸的红杉来对比那就剩太多了，那俩车25-30都是很常见 刚提车等过一阵子我再发使用一段时间的情况 图片是和奥迪Q5的对比 Q5在H5面前就像是个弟弟

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3.9分“良好”

【购车原因】 我比较喜欢出去玩，以前的车底盘低，走一些烂路或者土路生怕磕着碰着。所以换车的时候目标就很明确，必须是底盘高、四驱、空间大的车。我觉得25款哈弗H5就挺符合我的要求，价格也实在，十几万就能落地一台硬派SUV，试驾了几次就下定了。 【驾驶感受】 我选的是柴油版，主要就是看中它的扭矩。实际开下来，我觉得这个选择没错，尤其是在爬一些山路陡坡的时候，能感觉到动力很足，很有劲 。高底盘带来的好处太明显了，通过性非常好 ，以前不敢走的路现在都敢去尝试了。不过我也觉得，它的悬挂调校偏硬，在市区里过减速带或者压到井盖的时候，车里感觉还是比较颠的，舒适性算是个小小的短板 。 【空间与配置】 空间方面我认为是这台车的王牌优点，后备箱大 ，我的摄影器材、三脚架、无人机箱子什么的，随便扔进去都绰绰有余。后排座椅放倒后几乎是纯平的，偶尔在外面过夜也能应个急 。配置上我觉得360全景影像是必需品 ，毕竟车太大了。但我个人认为中控屏幕确实偏小了点 ，如果能换个大点的，科技感会好很多。 【油耗】 目前我的综合油耗在9.6升/百公里左右 ，这个数值我完全能接受。毕竟这么大的车重和尺寸，还是四驱，我本来也没指望它能多省油 。

点评车型: 2025款哈弗H5 2.0T 汽油 领航自动四驱

3.9分“良好”

开了多年轿车，总觉得束手束脚，很多地方想去但不敢去。换车就想彻底放飞自我，想要个外观霸气、通过性好、空间大的SUV。正好上个月出的硬派SUV没有几款，最后就25款哈弗H5比较符合需求，尺寸够大、带四驱、配置也还不错，性价比整体比较高。正好当时买车比较着急因为清明在即，就想能快速提车的，清明趁假期能开着出去玩玩。从看到试驾再到交钱提车，前后一个星期搞定，挺顺的。 提车后，活动半径明显扩大了不少。以前不敢去的山间土路、林荫小道，现在都敢尝试了。新款H5的高底盘和四驱系统也能让我比较轻松的通过复杂路况看到美景，不过可能是悬挂比较硬，过沟过坎的时候能明显感觉到颠簸感，舒适度稍微差点。后备厢空间也比较大，放倒后排，铺上垫子，还能在郊外小憩缓解驾驶疲劳。 在公路上，H5汽油版开起来比想象中要轻松，还有定速巡航和辅助驾驶，长途开着也不会那么累。但是隔音就一般了，提速后风噪和胎噪车内听着还是挺明显的，开久了腰部支撑也差点，会有点废腰。 再聊聊油耗。这车5米2的车身，2吨多重，这个重量油耗怎么可能低，目前就是在11.9升左右，主要在城市和高速行驶，这个油耗也算是做过心理准备了，后续过了磨合期看能不能再低点。

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4.79分“优秀”

车内中屏能下载自己喜欢的APP更好了。 安全系数和低速四驱没得说，很放心！素车探险也能跟上大部队，而且车内满装备物资都能跟上，而且还是柴油版的更省油

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3.8分“良好”

意料中的隔音不是很好，内饰单调，喜欢的就是外观 够牌 撇场，轮胎是小气了 没有轮眉 显得比例不协调。整体这个价格 也是买到喜欢的车 没得说。

点评车型: 2025款哈弗H5 2.0T 柴油 领英自动四驱

4.8分“优秀”

【购车经历】 提车这些天，有空了就捯饬点，把咱们的大五也慢慢装扮起来。因为平常开另一辆小车，大五没怎么跑，现在只跑了2500多公里，油耗8-13，驾驶感受总体也很满意。长城的品控绝对值得信赖！在国产品牌里它称第二，没人敢称第一。总之，新哈弗H5性价比真的很高。选车要非常清楚自己的需求，H5虽然不太适合日常家用，但像我这样喜欢长途穿越自驾，手头又不是很宽裕的，新哈弗H5一定是最适合的选择，没有之一。合适的人遇到合适的车实乃人生一大幸事！ 最后祝大家都能拥有一辆适合自己的车。心想事成，平安顺遂！

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4.3分“优秀”

【选车理由】 我买车目标很明确，就是出游或者回老家 ，平时上班有台小电车代步，所以对油耗、舒适性没那么苛刻，核心要求就是皮实、耐用、越野能力强。25款H5带后桥差速锁，非承载式车身，十几万的价格，能买到这种配置的硬派越野SUV，感觉挺不错。 【驾驶感受】 这车开起来路感清晰，过个坑洼路面，车身姿态很稳健，没有多余的晃动。不过这车在铺装路面上开，舒适性确实一般，过减速带感觉比较颠，高速上风噪和胎噪也比较明显。但既然选择了硬派，这些就得接受。 【油耗】 目前油耗在10.2升左右，我开车比较随意，加上偶尔会去外面玩，所以这个油耗不低。不过买这车就没指望它能省油，玩得开心最重要。要是纯跑高速，应该能进10个以内。

点评车型: 2025款哈弗H5 2.0T 柴油 领航自动四驱

4.5分“优秀”

二十万内的SUV我基本上不对越野性能抱啥期望，一开始看领克比亚迪吉利等等，关于这个车是在网上看到图片被吸引的，属于始于颜值，然后终于体验了，当时看到25款哈弗H5上市前的曝光图就觉得挺霸气的，全身“黑化”，武士风拉满。当时还有点小惊喜，因为和老款的外观给人的视觉感受是完全不同的，说是全新的面孔也没什么毛病。冲着外形都那么帅了去试一下吧，也能和一些玩越野的车友分享一下试驾经验。虽然尺寸和老款一样但是因为这个车头的设计，感觉更加霸气了些，内饰的话没啥大变化，我只能说这内饰真是一分钱一分货。然后就试驾了一圈，这次升级后全系标配四驱，动力方面没啥可说的，but新款离地间隙高了，去跑山过沟过坎的一般也没啥问题，而且减震比我想的好一点，过减速带，咚咚两下就过去，没有太大的颠簸感。试驾完其实感觉挺满意的，价格也实惠。这车中强度越野能应付，这价格当然买不到非常硬的越野车，但是买个能越野的SUV还是不错的，而且我觉得开车着全家一起去自驾游应该挺舒适的，回家和家里人商量了一下就直接提了。

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4.8分“优秀”

以前出去玩都是开朋友的 SUV，空间是大，可总觉得少了点那种野性。25款H5 一上市，我就赶紧上网搜，这外观变化可太大了，黑色的前格栅，看着就特别带劲。而且看到官网说这次25款H5把底盘升高了不少，确实心动。上周末正好有空，就去试驾了。看了外观和网上没区别，然后就在里头感受了一下，车上长度和老款没变化，好像加高了一点，反正装东西肯定够用了。然后动力上也没问题，之后回去纠结了几天之后分期买下了，刚好有现车。 提车开了几天，这车载人装货都方便，动力也足。油耗差不多10个油左右。配置挺全，像电动尾门、标配座椅加热，日常用着都很实用，以后多跑跑再跟大家分享更多。