点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动领行版
4.6分“优秀”个人观点:
首先外观和空间是行也最大的亮点
其次对我来说马自达的质量和稳定性还有燃油经济性我都是比较满意的。
因为一直都在开马自达的车所以操控对于我来说反而没有多少感觉;再说说自己对后悬架的感受,开的很慢过较高障碍物的时候还是感觉得到有点小跳动,其他时候基本没有感觉。
总结:空间和油耗上来说是辆适合家用的车且油耗也非常低,同时看起来也是辆有点高级感、气势十足的车。至于它的销量嘛,少点才叫马自达!😂
jie154704381:这颜色脏了后比黑色如何?
日产楼兰999:落地多少?
不惑的金鹰:太省油了吧?
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动安行版
4.4分“优秀”我是 2.0 的车主,本来后悔没有买 2.5 的,但是真的很自己用起来发现也挺好的,油耗也在接受的范围,我选择 油车就是追求稳定,我选择的 2.0 我觉得也是质量很稳定的,毕竟这款发动机已经在市场上多年的考验,至于动力,我觉得够用,平常开车比较佛系吧,超车啥的也都挺跟脚的。相比 2.5 也许动力上的体验略微逊色,但是 2.5 的变缸质量上的未知性还是需要进一步市场检验的。最后再说一下油耗经济驾驶的建议,我发现,只要匀速 60 的速度油耗 5 点几没问题。cx 50 最让满意的还是空间,我身高 185,我开车后排主驾后面依然腿部空间足够。现在行驶一千了,也很期待首保后油耗进一步的下来,后期我会给马粉更新我的个人用车感受的
佛系探路者:坐等你更新,一直担心2.0超车问题
用户7140537977021:这位车主行李架是在哪里加装的。原车没有吧
爱开车的大同学:2.0油门踩起来,动力其实没有那么差
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.8分“优秀”已行驶2000km,以下观点是在同价位进行对比:
1.外观真的很帅,很喜欢马自达的魂动设计,我选的铂钢灰,这个颜色很显高级;
2.内饰挺显高级的,虽然没有现在主流的大彩电,但绝对够用,流畅度清晰度都很好,如果在一些小的空间利用的更好就完美了;
3.配置对我来说已经很丰富了,如果后排座椅能调节就更好了;
4.空间真的大,本人185cm、85kg,前排座椅调好后,后排坐着很宽敞,后备箱空间也足够用;
5.驾驶感受毋庸置疑,马自达的操控不用多说。
IRIS59291:今天刚去看了没有优惠呀智行,楼主落地多少,我也是天津
良玉雕心:可惜没有白色款。
老枪0371:和我同色
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版
4.8分“优秀”1、里程:5000公里,买来才几个月,开的算多的;
2、油耗:2.5L的车来说,它的油耗已经很低,平均下来7.8到8.1,现在基本8-8.1,之前买的美式车,动力较弱的也要油耗8;
3、颜值:在线马自达车,颜值不用说,从来没丑过;内饰,买顶配可以选赤陶色,这个颜色,很好很好,和汽车车身颜色锆石沙很配,中央仪表前放手机也好放,懂顾客需求,好用。
4、空间:超大空间,外面站立和这个车比较下,比一般女生还要高,开过这个车,都差异以前的车有这样矮吗;
5、娱乐:悦联系统,好用,开车,完全够用,毕竟开车注意安全性,有个音乐,喜马拉雅,自驾游建议,天气,地图,而且地图和软件更新基础流量终身免费;
6、性价比:20.68万,就能买顶配,带HUD,辅助驾驶,Bose音响(主驾效果超级好),最能打的SUV,没有之一。
7、动力:十足,特别稳,无人的高速,轻松上140没太大知觉,一点一点都不晃。
新绣老仙:你不买我不买每天降两百
小尼不怕冷:顶配落地多少钱
白浪惊天:
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.4分“优秀”2000km感受。外观帅气,宽体SUV,侧面的腰线还是很美观的,就是有点不耐脏,下雨天很容易看出雨渍。动力我觉得挺好的了,家用有富裕,五个大小伙坐满,后备箱放有近200斤的负重,只要舍得踩油门,高速超车绝对不难,当然超车时的zoomzomm听着也是很爽。空间表现优异,本人1米七五,调整好坐姿,后排可以翘二郎腿,头部有两拳的距离。安全配置拉满,该有的辅助功能都有。油耗满意,2.5L高速6.4L/100km,市区9.4L左右。对于2.5L排量和近1.7吨车重来说,算省油了。缺点,众多车友都反应过,并线辅助的警报过于敏感,有时周围没车也会触发,吓人一跳。低速等红绿灯时还是有顿挫感的,变速箱不知道该升档还是降档。刹车偏软,要提前刹车或重刹,不然很容易触发主动刹车,有点危险。总体感觉还是很满意的。
强力菲:我早就说南方可以买铂钢灰,北方土大,得锆石砂
西门子自动化设备总代:今天看实车了,确实不错,对比荣放CRV顶配比较,CX50强很多
白浪惊天:刹车的脚感适应后一级棒
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.2分“优秀”CX-4车主再提CX-50
优点:配置高、空间大、提速好
缺点:中后视镜附近异响、刹车需要用力踩
新绣老仙:北京就剩CX-50能上牌
刀锋与月亮六便士:朋友 这个是全款价格?没有贷款对吧?
50行也:恭喜恭喜 同是 -4换-50
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版
4.6分“优秀”去年北美版就被这个外观吸引,空间很不错,孩子一天天在长大,这款CX50的发布完美契合了我的痛点。2.5动力充沛、加速线性,隔音不错,BOSE音箱相当给力,同等路况下油耗居然和我另一辆2.0的CX30相当👍。用十六年的老马3置换,可惜没办法让三辆马自达同框合影了😭
新绣老仙:【我感受到了马自达CX-50强劲的动力。这款车搭载了一台2.5升四缸涡轮增压发动机,我发现马自达CX-50的悬挂系统表现出色。它采用了独立悬挂设计,而且,马自达CX-50还配备了全时四驱系统】
Mccoooo:哦,哥哥,为什么别人的车那么丑,而你的车看起来这么帅
阿西八鲁麻:我在纠结颜色,因为轮眉的问题,亮色会与之反差大,暗色到底哪个颜色更合适,纠结啊啊啊
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版
4.4分“优秀”外形大气且有动感,内饰简洁但不失质感,配置基本齐全,辅助驾驶和hud比较好用,只是车机功能简单,只能导航和听歌,后排空间比较理想,后备箱也较大,驾驶流畅,灵活,有轿车感觉,动力够用,加速线性,整体比较满意
用户5911215274075:一50后悬挂比较硬吗?那位老铁知道?
本本里的笔记:车机确实简单了点
水煮肥猪肉:哥们,多少
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版
4.6分“优秀”外观大气,三大件值得信赖。空间家用绝对够用。安全配置到位,扭力梁调校很好,车身高强钢占比大,车门一体冲压,算是很良心的车企。喜欢加速发动机声浪,目前唯一差点儿的感觉就是胎噪有点大。
漂泊的芋头:这个颜色好看
多才多艺可乐0t8:玻璃膜、行车记录、脚垫、氛围灯是原厂发你的吗?
洒脱山丘7t3:就是胎噪大 我以前的骊威邓禄普的抬已经噪音够大了 这新换的智行130 公里跑高速的时候 那声音简直恐怖
购车时看过同价位的日产,本团,丰田,大众,第一眼就被CX—50征服了,同级别颜值最高了,颜色方面本人觉得锆石沙和这款车最匹配,目前行驶一万公里,操控方面非常优秀,市区油耗在8.5左右 ,后座空间宽大,不足的地方有内饰配置再年轻化点,座椅偏硬一点,传感器和摄像头有时太灵敏,雨天会模糊不清,希望厂家会出改进方案,总体这车还是满意的。
X年之后:有置换和大客户,或者贷款吗
最耀眼的穷光蛋:这个颜色要加价吗?
今夜麦卡特尼:智行版本内饰可以选棕色吗?
最满意:
1:马自达CX-50的外观设计的比较大气,个人对于黑色涂装的外观能够给好评,但是因为等车时间长,因此选择了锆石砂。虽然延续了家族式的设计,不过小细节处理的比较到位,看起来更具力量感。
2:作为一款紧凑型SUV,汽车的轴距达到了2815mm,空间表现确实能够让人满意,车内乘坐5个人都不拥挤,前排座椅支持加热功能,主驾驶支持记忆功能,稍显遗憾的是不支持通风功能。
3:2.5L发动机的动力输出比较线性,达到80km/h的时速之后,动力的输出更充沛,超车有一定的信心。油耗表现满意,目前我以城市通勤为主,百公里油耗在8.2-8.5L之间。
4:内饰的小细节处理的比较到位,后排配备了扶手方便老人和小孩上下车,而且智能化表现确实进步了,全新的车机系统比较好用,支持Carplay和Carlife。
最不满意:
1:后门板的用料不足,采用的是塑料为主。座椅的柔软度不够,支撑性不是很强。
2:刹车有点偏硬,全景影像系统会出现突然重启的情况。
总结:整体上来看,马自达CX-50这次的综合表现确实不错,作为一款家用SUV是个不错的选择,并且还能兼顾户外属性,不过小细节的设计还有待提高。
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版
4.8分“优秀”以前一直开着老马3,这次50出来估摸着置换补贴这些还是换个马自达开开!上市就去看了,觉得没有优惠就想再等等,果然没多久就出政策了,纠结了一下还是秉承早买早享受的原则,提车啦。
【最不满意】
不满意的还是价格,感觉应该还可以降个万把块钱的样子,现在这价格还是有丢丢小贵,
【购车经历】
因为以前就是马自达车主相对很熟悉了,加上上台车也8年的时间了,所以出新款就去看看,中间还和-5纠结了一下,现在这么官降感觉性价比真的很高,但是买新不买旧,最终还是提了新款
【驾驶感受】
驾驶感受还是万年不变的自吸组合➕at变速箱,很顺畅。
【空间表现】
空间比上一代大了很多,确实在后排空间上和其他合资SUV差不多了。整体宽了一些,但是高度变低了,不理解SUV做这么低是要干什么
【油耗】
油耗不理想太高了9.几。
意林37:高度变低应该是魂动设计美学和创驰蓝天技术整体结合,考虑着风阻什么之类的。因为轴距和长宽跟CX-5不一样,有点低趴,个人感觉高点会更好看,但是油耗还会蹭蹭涨
不交公粮:2.5的油耗可以了
用户3485126553560:你2.5自吸还想几个油
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.7分“优秀”试驾了行也2.5的高配版,外观无可挑剔,整体配置成熟流畅,自吸四驱有就好了,当然两驱也够用。扭力梁底盘不是什么问题,开起来没有什么感觉,整体性不错。确实不想开电车。
补充,现已成为锆石砂2.5智行车主。评价维持不变。就是小车开惯了,刚开大车会有点适应时间,但360影像比较方便,使得停车拐弯方便不少。另外AT变速箱感觉适合撒开了跑,在类似上班高峰的时候,低速跟车,会频繁踩油门,刹车,有一定的顿挫感,和以前的CVT小车最大的差异。但加速,跑弯道,跑高速特别稳当,这是最满意的地方。另外空间确实很大了,比以前的马自达空间改善太多了。另外车机确实不是他的强项,更新啊,互联啊,稍微不那么适应,有时候APP会更新不及时。
论设计,我觉得你永远可以相信马自达,CX-50虽然换装了全新的设计语言,但是颜值依然在线,无论是对比中庸的燃油车,还是千篇一律的电动车,CX-50偏山地越野的造型很能打。
而且,这一次马自达总算是下决心改变其空间上的短板,它的车身轴距达到了2815毫米,比CR-V足足多了114mm,从实际体验来看,相较于CX-5的确有了质的提升,按照我个人1米75的车高实测,腿部拥有接近三拳的富余空间。
只是动力方面,仍然是万年不变的2.0L/2.5L自吸,加上6AT变速箱,虽然操控一流,但这一套动力在目前的15-20万级SUV市场完全不够看,而2.5L的插电混合动力上市还有一段时间。
用户8936542801977:本来是要买的,看到她的用料,前排是软的后排就变成硬的,那么大的全景天窗,打开就连伸头都难得伸出去,也是无语,中控设计科技感不如其它竞争对手,当然超控没得说,车是好车就是走量不行,后排座椅没有角度调节,乘坐舒适度下降
【最满意】
对CX-50行也最满意的就是其外观和内饰的设计风格,圆润又简洁大气、且没有多余曲线的外观设置,就是我的菜。内饰也简练而不简单,整体风格还是相当清爽的。内饰的配色也是我喜欢的灰黑棕三色搭配。
【最不满意】
尽管马自达对于动力进行了很大的努力改进,不过在目前这个时代,2.0不带T,也没有电机加持,尽管对燃油车来说动力性还行,但电车横行的话,不带T的燃油车动力还是不太够。这不是技术问题,马自达还是偏保守了。
【乘坐体验】
这款车的内部空间还是相当舒畅的,身高180cm的乘客在将前排调整到最舒适位置之后来到后排,头部空间剩余三指,腿部空间两拳以上,这样的空间足够了。座椅靠垫的软硬适中,坐上去也很舒服。
【驾驶感受】
操控性一直是马自达引以为傲的资本,CX-50当然也一样,这款车底盘调教得比较舒服,开起来日常使用感觉足够了。