马自达CX-50行也后排不舒服值得买吗_马自达CX-50行也空间怎么样

【购车经历】 曾经在皓影和荣放以及星越L纯油之间做过比较，但是在店里看到这辆车以后，经过试驾，毫不犹豫的选择买了它。 【外观】 皓月白的外观，在阳光之下微微变色，超喜欢。凸起的前脸，相比较传统的油车内凹前脸更显大气，本人年龄中年，比较适合这种稳重类型。特别吸引我的是那个轮毂，太漂亮了，完全在我的审美点上面。 【空间表现】 我身高1米8，坐在驾驶位，头顶还能剩两拳，车长和轴距完全够用，坐进来的人都说这车宽敞。唯一遗憾的是缺少副驾老板键，副驾位的调节要在中控屏或者副驾位操作。 【动力表现】 本人开车比较猛，特别是红绿灯，不想耽搁太多时间，智擎的提速相当令人满意，既有电车的那种提速感，混动类型又完全没有旅程焦虑，高速行驶150码，稳稳当当，当然，安全行驶才是最重要。 【操控于性能】 实事求是，三档DHT在换挡的时候有一定顿挫，但是如果不是专业人士的话，基本上也分辨不清楚，过弯还是挺稳的。自动倒车入库适合新手，我这个老司机是用不上的。L2智驾系统，我高速上常用，自动车道保持，自动跟车，偶尔瞄一眼窗外风景，或者瞄一眼手机信息完全没有问题，我感觉有这些就已经够了，安全还是把控在自己手里比较放心一点。360全景影像能够让我实时观测周围环境，避免碰撞摩擦。 【油耗】 内城市道路基本5.2-5.5个油左右，高速上如果120以上的话，要到5.8-6.0，换句话讲城市道路比高速更省油，按当前油价核算下来的，基本上也就合到四毛多，五毛不到1km。 【内饰】 有人担心东方既白的内饰容易脏，我开了快两年了，还没洗过，感觉没那么脏啊。透明遮阳板，感觉很奇特，比日常的更加实用。音响效果也相当令人满意，建议大家办个QQ会员，尝试无损音质，银河音效我选择差分环绕，效果杠杠的。座椅通风和座椅加热也都是标配。 【最不满意】 跟大家聊聊我不满意的地方吧。首先副驾屏一定时间之后就会自动熄灭，据说是为了省电，可我差那点电嘛，我要的是美观，期待后续更新会有改进。 其次，氛围灯太暗，当然从安全的角度上考虑无可厚非，可是我就是想要那种吸引眼球的氛围灯，还是感觉比较遗憾的。 然后车身雷达检测到碰撞物时会发出报警，但仅仅只是音量报警，不能同时触发360全景影像系统，这也是比较失败的地方。 另外，座椅通风有点鸡肋，风量太小，体验感不是那么太完美。 【维修成本】 买车4s店送了5年50000km免费基础保养，电池终身质保，也就是说空调滤芯和空气滤芯更换还是得自己出钱的，自己淘宝买卖的话几十块钱吧，我另外买了一个三大件终身质保，感觉有点踩坑，现在感觉没太大必要。 综上所述，该车无论从外观，动力，配置都比较符合我的预期的。把我的用车感受推荐给广大车友们，大家借鉴!

1.外观:不用多说，外观确实是巅峰了，就是喜欢方方正正的造型，买车前带老爸和媳妇都去看过车，都是一眼就爱上了黑色外观红色内饰，而且车身比较协调 2.内饰:新款的内饰更偏向家用了，红色内饰巨巨巨无敌好看，车机屏幕也非常流畅 【购车经历】 之前一直是开老爸淘汰下来的雷克萨斯es300h，今年因为又增加了用车需求，只能全力倚父自己买车了，看了大众，方程豹，凯迪拉克和坦克，开始比较中意方程豹，因为价格太合适了，但是因为老爸是魏建军铁粉，他更喜欢坦克，我也觉得相比较而言坦克的价格稳定一些，就决定了买坦克，纠结了Hi4t和汽油，最后因为上班长期车停在外面且充电不方便，后面就不考虑新能源了，前一天看车，第二天立马拿下了，哈哈哈。 【提车价格】 裸车价21.68，一分钱优惠都没有啊，但是享受了国补和厂补，当时厂家还有一个3000抵6000的活动，算下来落地22多一点 【操控】 操控怎么说呢，因为车身高，所以肯定会有忽忽悠悠的感觉，而且车身侧倾和轿车比比较明显，之前的轿车高速匝道转弯速度可以到80，现在60就感觉有点心慌了，但是方向盘转向手感非常不错 【油耗】 油耗可能是大家都很关心的问题，我现在开了快7000公里，平均油耗10.5，有城区，有高速，有国道，最省的就是国道加大下坡，油耗最低7.2，高速上也开过12个油，在市区如果不堵车油耗在9个左右，堵车13个，都是表显油耗，自己算下来一公里8毛钱左右，比之前的雷车一公里多3毛😅，但是也可以接受 【乘坐感受】 乘坐基本上是我自己一个人开车，没有坐过，唯一觉得不好的就是坐垫太短，开车和乘坐并不舒服，好在坐垫比较厚。 【动力表现】 动力不错，但不是很强，因为车重在哪里放着呢，唯一不习惯的就是起步太难了，有时候红绿灯前面车都出去了，要不踩油门会被人落二三十米，高速上后半段加速超车感觉有点肉，其他都还好。 【最满意】 外观！新内饰！都是我最满意的，而且坦克带来的安全感满满的，毕竟从关车门这方面就能感受到，一样的力道，雷车车门很容易能关住，坦克就需要更大的力道 4.我的好大儿非常爱坐，因为他可以看的更高了哈哈哈 【最不满意】 1.坐垫可以再加长一点，毕竟买来家用多一点，还是希望能增加舒适感 2.价格可以高一点，希望可以增加电吸门和流媒体后视镜的选装，副厂真没原厂靠谱。 3.不能设置默认驾驶模式，因为市区里开的比较多，每次上车都要手动改成经济模式，不然就是标准，非常麻烦。

看车半年，旧车日产老骊威（小灰），迎来了他13个年头的风雨征程，14.68万公里。但是一直是纯上下班家用，所以保养的很好，以至于收二手车的都不相信，给加了500块钱。但是实在是跟不上这个时代了，又或者是虚荣心作祟，总觉得是时候换辆车了。于是乎20左右所有的城市SUV都试驾了一遍，最开始就是CRV，昂科威，奇骏，探岳，途岳，荣放，威兰达，威飒，凌放，探界者，XT4，XC40,Q3到毛豆Y，领克08，都因为种种原因没能牵手成功。后来实在是茫然了，偶然间又到了广本，记得是11月27日，直播间说优惠很大，到店后详细的了解一下政策，跟送的礼品，也没有过多砍价，中途回了趟家里把老爸老妈，老婆，都接到店里来，一锤定音。最终选择了CRV，没有原因，没有修饰的词语。可能是这份特别的缘分吧。未来跟大黑（老婆给起的名字），风雨同舟。再见小灰（2011年骊威）。

我是个普通上班族，买车就图实用省心，开RAV4荣放快一年了，跑了8500多公里，今天就按自己的真实经历，跟大伙聊聊选车、花钱和用车的那些事儿，给后面买车的朋友做个参考。 【选车历程】 当初选车就锁定家用SUV，预算12-15万，主要看空间、油耗和后期省心。对比过奇瑞风云T8、哈佛大狗，国产车配置确实花哨，但身边朋友说后期可能小毛病多，现在赚钱不容易，还是想选个稳定的。丰田荣放的口碑一直不错，质量靠谱、保值率高，刚好符合我这种成熟稳重的家用需求。去4S店看实车，外观硬朗大气，辨识度挺高，空间也比同价位不少车利用率高，后排中间地板是平的，坐三个人不挤，试驾时动力和操控也能满足日常用，最后没纠结，直接定了最低配都市版。 【买车的费用清单】 赶上了省补政策，价格挺划算。裸车价11.5万，省补1万，厂补3000，旧车置换给了2000补贴，算下来裸车实际花了10万。购置税是按裸车价算的，大概9292块（10万÷11.3≈9292）。保险买的是三者200万+车损险+交强险，花了5800块。上牌费500块，4S店送了一套贴膜，没额外加钱。贷款买的，两年免息，没有手续费，首付付了4万，月供大概2500块。最后全部落地11.7万左右，这个价格在同级别里，我觉得挺值的。 【用车分享】 现在开了快一年，跑了8570公里，主要是市区通勤，偶尔跑趟高速。油耗方面真没让人失望，市区上下班堵车的时候，油耗大概8.3L/百公里，跑快速路能降到5个多，高速最省，跑了一次553公里的长途，油耗才7L/百公里，加92号汽油就行，一个月油费也就500块左右，比同事的车省不少。 动力是2.0L自然吸气的，起步挺轻快，没有顿挫感，市区跟车完全够用。但高速超车得提前深踩油门，后程动力有点跟不上。操控方面，底盘偏软，过减速带和坑洼路时，颠簸感过滤得还行，就是快速转弯时侧倾有点大，高速超过120km/h会感觉有点发飘，后来听车友建议加了套底盘加强杆，现在稳多了。 车内空间是真够用，我身高177cm，坐驾驶位头部和腿部都宽敞，后排坐三个成年人也不局促。后备箱能装，平时购物、带孩子的玩具车都没问题，后排座椅放倒后，还能拉点大件物品。开长途的话，座椅舒适性还行，就是没有腰托，开久了腰部会酸，我自己买了个靠垫，能缓解不少。 【优点】 1. 油耗经济，市区高速表现都不错，长期用着省钱； 2. 空间宽敞，后排中间地板平整，后备箱能装，家用实用性拉满； 3. 质量稳定，开了快一年没出任何小毛病，保养也便宜，后期用车省心。 【缺点】 1. 内饰质感差，大部分是硬塑料，新车异味有点大，看着没档次； 2. 隔音效果不好，速度超过60km/h后，胎噪和风噪特别明显； 3. 配置有点寒酸，最低配钥匙没有后备箱开启按键，车机反应慢，操作不流畅。

【购车经历】 作为25岁的人生第一辆车，买星越l之前也是做足了攻略，经常在各大社交软件上翻找真实的车辆评价。从选择到买车经历六个月之久，期间也参考了爸妈的意见，并试驾了各种同级别的车辆。在买车之前有四个选择，分别是奥迪q3、途观l、瑞虎8、星越l。为什么都是SUV？纯粹是喜欢，轿车的低姿态对于我这种高个子来说总觉得有些别扭。直接说为什么在四选一中选择星越l，在外观和内饰上星越几乎是完胜，平坦干净的中控+电子换挡（换挡造型很好看）+实惠的价格+丰富的配置（主要是考虑到星越l的360影像比较好用，对新手友好）。再讲下用车环境，主要是短途上下班使用，市区上下班高峰期车很多，油耗是大问题，这也是最终选择智擎版本的原因。 【提车价格】 联系了两家吉利4s店，给的价格都差不多，经过几次讨价还价最终裸车价定在了125000，落地166000，送了原厂行车记录仪、脚垫、还有一些例如箱子之类的小东西。其实原本准备订的是长风版，低配的配置就已经够用了，爸妈说买新不买旧于是又选择了行云版，现场讨论油耗的时候销售说有1.5t的智擎，加的油是92的，综合下来还是选择了智擎。PS:当时买的时候是SUV销量第一，所以才重点关注了星越。 【最满意】 外观和内饰都长本人审美上了，这点肯定是最满意的。尤其是车机屏幕，换上好看的壁纸档次一下就上来了。再有就是360全景影像了，我和朋友现场测试过，影像上会标记距离障碍物还有xx厘米，实测几乎没有差距，对距离的标记很准确。还有变道时侧方有车辆会有声音提醒、后方来车时车门不能打开避免开门杀，安全方面做的也比较到位。 【操控】 刹车和油门很灵敏，丝毫没有踩下时的顿挫感，踩一度就相应提升一些速度，基本没有延迟。转向线性也比较自然，能调节转向助力的高低，我比较喜欢重一些的转向，有手感。车辆的悬挂偏硬些，回乡间小路坑坑洼洼的晃动明显。 最后讲下问题，大灯还需要再调节下高度，出厂设置的高度其实并不好用，开了好久才知道要调整。还有前挡喷水喷的很低，需要拿卡片或者牙签之类的再去调整。车辆的氛围灯很暗，全黑环境下才能注意到。此外在油耗上，油表是真欢乐表，感觉像是随机显示一个续航给你看，误差有些大，而且朋友新提的君越和智擎版星越竟然表显只差一个油，让我属实有些意难平。

1、前言 其实并没有想写车评，但是大数据不断的撩拨我，看到很多人对这台车还是有很多的“误解”，所以鬼使神差的还是唠叨几句，希望能为后来者的购买决策做一些有价值的意见参考吧。 2、购买决策 我的决策逻辑是，在有多大的腚穿多大的裤衩的前提下，挑一台自己喜欢的。在购买力有限的况下，其实是很容易花了眼的。我应该是知道自己想要什么，也知道自己现阶段能负担得起多少。20-30的预算，适合家用，配置够用，但讨厌被区别对待，品牌不深究（不希望靠车来彰显自己的价值的思想作祟），自己喜欢！！！当然，每个人的购买决策都是个性化的，我简单阐述一下我的标准，便于大家理解罢了。 这里让我想起了我以前的一个同学，谈到电影时这哥们几乎无所不知，每个电影都可以跟你聊两句。致使学生时代的我挺费解，后来相熟之后他跟我透露了“天机”。那个时候的他暑假的时候有租光盘看的习惯，因为资金和时间都有限，他几乎能把所有的光盘后面的简介都能看一遍，所以几乎每个电影他都能跟你唠两句。多么像一些面对车侃侃而谈的口嗨型选手？其实汽车对于我们大部分人来讲都是比较复杂的工业品，想要专业一定是需要靠专业的体系培训培养才可以的。中国的汽车普及才多久，我作为普通的消费者能了解到什么程度？其实都是just so so ，自知才是一切的前提。 3、外观 这又是个个性化的选项，不过多赘述，坦克的外型还是比较硬派的，又考虑到我184的身高，体积小的车我确实爱不起来，十分相中的又买不起，所以，你们懂的。 4、内饰 又是主观题，坦克的内饰还是很细腻的，用料也扎实，该有的基本都有，之前开顶配的迈腾，用料简化的让我一大堆槽不知道如何吐，比较之下简直是天堂。不过这玩意儿跟装修一样，没有最好，只有更贵。国产车的内饰配置一般来说都是有诚意的，品牌力弱，这种肉眼可见的地方再简化，逻辑上是不通的。不过能感觉到一些模仿大品牌的痕迹，但是审美这个东西，先学习优秀的再谈自己的风格吧，对于普通人来讲，我觉得内饰很漂亮，用料很有诚意，就很好。实用性方面我没感觉到什么不实用和别扭的地方，所以不吹毛求疵了。 5、配置 以我对车的了解来看，坦克的配置是十分够用的。2.0T+8AT这些玩意儿对于我来说只是个数字。当年练手的车是一台老夏利，那个时候的我觉得这车应该就是车的下限，实际开起来当然有些让人难受的地方，比如夏天开空调再一档起步能让你深刻理解什么是肉，比如主驾玻璃不能调到最下面，因为很容易就再也上不来。但是实际跑起来也是够用的，开不好的感觉更多是自己技术的问题，还真别怪车。相比之下后来也开过很多其他的车，体验感当然是提升很多，但是我依然对这台老夏利很有感情，十几年的车，很好的完成了自己的任务，现在我短途没事儿还会开开。坦克无论从动力输出到换挡逻辑到辅助功能再到多媒体系统等等，讲真，我挑不出什么毛病。这里给自适应巡航功能点个赞，很实用，甚至觉得很必要。十一出门高速追尾了，手懒没开功能，长途开车集中力没那么高，前方车自燃导致后方一顿急刹，人的反应总是有限。并线报警功能也很好，提示音能不时的提醒，对于安全驾驶还是很有帮助的。（越野功能不点评了，没有参与没有发言权）。 6、空间 空间没有想象中的大，但是我不是说他小。总体够用，以我的身高和座椅调整习惯后排的空间也是十分够用的，中间位置也没有鼓起的大包，后排加装儿童座椅再做两个人也不会拥挤。后备箱空间中规中矩，不变态，也不紧张。侧开的后门装载都比较方便，但是对于身高比较矮的人可能没那么友好，这车确实挺高。 7、操控 其实买车之前很多朋友给我扎预防针，说越野车不太好开，不如轿车。我之前开的最久的是迈腾，个人感觉虽然迈腾车挺长，但是底盘很稳，变向什么的却很灵活，操控的感觉很好。所以刻意体验了朋友的霸道，确实感觉到了和轿车比较大的差异。前脸很大，又宽，感觉坐在椅子上。但是，坦克真的比我想象的好开不少，基本没怎么需要适应就有驾轻就熟的感觉了。现在开了近1W公里后更是觉得和车的契合度更好了。当然，我没做过什么激烈驾驶，这部分的评价保留在常规驾驶的范畴。 8、动力 有人说这车很肉，这些人有多少是车主我不知道。但我的理解是，这车2吨多，起步没那么灵敏在可接受的范围，起来之后的提速平顺，加速响应及时就算是合格的。而且，我真没觉得起步肉，还是用迈腾比较，我也没感觉迈腾给脚油能飞起来。那些豪车我没开过，也没有可比性。拿霸道对比，我是深度体验过的，负责任的讲，按照我的给油习惯霸道的动力响应真的不如坦克。我讲我的切身感受，不拿表面的数据叨叨。 9、油耗 表显10.9。我人在北京，每天因为工作的关系跑的路程在100公里左右，高速和市区路一半一半。我平时开的显示模式有油耗曲线，起步一脚油能干到30L，维持2秒左右会回落到11-15左右，跑起来基本在7-8左右。别开太快，我试过150-170维持，肉眼可见的掉😳