外观:马自达的外观一直不错,不说其他的,就这个样子,在这个级别绝对是少见的,很硬朗。
内饰:内饰要扣一点分,我老婆觉得有点素,相比新能源花里胡哨的内饰有点不够看,个人觉得没有马三和30那么好看,和外观一样,有点硬,未来内饰可以再改改,减法美学我很喜欢,不过50还是缺一点点精致感。
配置:相比之前的昂克赛拉(14款)配置高了许多,全系l2,这一点很不错,电动座椅也都有了,不过再来一个座椅通风就更好了,总体上来说,我对智行的配置满意。原先考虑了杠八,觉得配置没有50好,最后选择了50。杠八的内饰相比50还是有那么一点精致的。老婆也喜欢杠八。
空间:绝对是马自达空间最好的一台车了,?,中国市场的车还增加了55毫米,我觉得很棒,起码这个很轴的马自达,在听取中国市场的声音。
驾驶感受:没的说,开起来很丝滑,尤其是油门和刹车,开习惯后,基本可以做到心中有数,想要多少踩多少,反馈力度也很好,这一点最值得肯定,比起朋友的电车来说可以说真的很人马一体;方向盘打多少有多少,基本没有虚位。虽然我的驾驶技术很垃圾,不过这台车的极限还是比较高的,车身的支撑性也很不错,路感清晰,一向很马自达。这一点有人喜欢,有人不喜欢,我觉得比较不错。
可靠性:整体不错,开了快一年了,前两天去二保,虽然有两个小问题,一个是自动大灯的指示灯有一次不亮(软件升级解决了),一个是后雨刮异响,已经给免费换了,不过不影响我对他的信赖。这两年车越来越便宜,质量确实没有以前好,不过马自达还是比较不错的,不向其他车,尤其是某些xx车问题一大堆。
用车成本:可以接受,闭缸技术跑高速很不错,买车一年内,高速比较多,高速基本6.5左右,日常通勤基本9左右,不堵车的话可以跑到8以下,可以接受。
懒得拍图,随便翻了下,我真是太懒了,只有上牌的时候拍了两张给家人看到照片,其他的照片等后续出去玩的时候再补上。
拜拜喽,各位亲,么么哒,㊗️大家嘎嘎赚钱,早日退休,天天happy,祝圈主白浪惊天嘎嘎赚钱发大财。
感谢车友贡献的美图
用户9272871824429:我也是50咋感觉刹车有点软。
白浪惊天:安全驾驶,群里小主们都不吹牛逼,我过弯嫌慢还踩油门,50主驾在车中心线上,马头长,你过弯时很稳很舒服。但你还是小心驾驶为主
用户91158558:唉我想再等4年置换,不知道那时还有没有这车
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动领行版
4.6分“优秀”个人观点:
首先外观和空间是行也最大的亮点
其次对我来说马自达的质量和稳定性还有燃油经济性我都是比较满意的。
因为一直都在开马自达的车所以操控对于我来说反而没有多少感觉;再说说自己对后悬架的感受,开的很慢过较高障碍物的时候还是感觉得到有点小跳动,其他时候基本没有感觉。
总结:空间和油耗上来说是辆适合家用的车且油耗也非常低,同时看起来也是辆有点高级感、气势十足的车。至于它的销量嘛,少点才叫马自达!😂
jie154704381:这颜色脏了后比黑色如何?
日产楼兰999:落地多少?
不惑的金鹰:太省油了吧?
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.2分“优秀”CX-4车主再提CX-50
优点:配置高、空间大、提速好
缺点:中后视镜附近异响、刹车需要用力踩
新绣老仙:北京就剩CX-50能上牌
50行也:恭喜恭喜 同是 -4换-50
刀锋与月亮六便士:朋友 这个是全款价格?没有贷款对吧?
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L HEV四驱智行版
4.7分“优秀”参加马自达CX-50油电混动车试驾活动后我们决定买了。
【购车经历】
我和老公是12月中旬先到店里看车,对马自达CX-50比较感兴趣,当时销售说这款车油电混动车上市了,问我们感不感兴趣,想不想试驾一下,说是12月30号有一次马自达CX-50油电混动车的专场试驾活动,可以来亲自体验后,再决定是否买,我和老公是想要尝试一下比较省油混动车的,也去看过好几家的,最后,是亲自试驾之后,最后确定过年前下订。
【驾驶感受】
他们那场试驾活动分驾校内场试驾和外场路段试驾,我主要参与的是驾校内S弯试驾和坡道障碍试驾,操控感非常好,打方向的时候,方向盘不重,反应很灵活,不费力,爬坡的时候非常有力。
【乘坐体验】
我老公参加路段试驾的时候,我坐在副驾和后排都体验了一下,首先就是空间很宽敞,其次就是真皮座椅包裹性好,坐着非常舒服,然后体验了一下空调和音响设备,感受都非常的好。
【油耗】
我们专门关注了油耗情况,乡村路上,路段起伏,路况不好,但百公里油耗显示是4.7L,非常省油了。
【最满意】
外观很漂亮,内饰很有质感,当然最满意的就是动力和操控感,还有就是油耗,就是既省油,动力又不差,也没有纯电车的里程焦虑,这点很满意。
【最不满意】
最不满意,就是价格了,但咬咬牙还是考虑交订了。
648走一发:恭喜你买到了马自达唯一一款没减配颗粒捕捉器的车型。
博学阿弗丽尔41:最坑是燃油的没四驱。有四驱的核心不是马自达的东西
小马哥123456:直接买丰田就好了
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版
4.8分“优秀”以前一直开着老马3,这次50出来估摸着置换补贴这些还是换个马自达开开!上市就去看了,觉得没有优惠就想再等等,果然没多久就出政策了,纠结了一下还是秉承早买早享受的原则,提车啦。
【最不满意】
不满意的还是价格,感觉应该还可以降个万把块钱的样子,现在这价格还是有丢丢小贵,
【购车经历】
因为以前就是马自达车主相对很熟悉了,加上上台车也8年的时间了,所以出新款就去看看,中间还和-5纠结了一下,现在这么官降感觉性价比真的很高,但是买新不买旧,最终还是提了新款
【驾驶感受】
驾驶感受还是万年不变的自吸组合➕at变速箱,很顺畅。
【空间表现】
空间比上一代大了很多,确实在后排空间上和其他合资SUV差不多了。整体宽了一些,但是高度变低了,不理解SUV做这么低是要干什么
【油耗】
油耗不理想太高了9.几。
意林37:高度变低应该是魂动设计美学和创驰蓝天技术整体结合,考虑着风阻什么之类的。因为轴距和长宽跟CX-5不一样,有点低趴,个人感觉高点会更好看,但是油耗还会蹭蹭涨
不交公粮:2.5的油耗可以了
用户3485126553560:你2.5自吸还想几个油
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版
4.8分“优秀”1、里程:5000公里,买来才几个月,开的算多的;
2、油耗:2.5L的车来说,它的油耗已经很低,平均下来7.8到8.1,现在基本8-8.1,之前买的美式车,动力较弱的也要油耗8;
3、颜值:在线马自达车,颜值不用说,从来没丑过;内饰,买顶配可以选赤陶色,这个颜色,很好很好,和汽车车身颜色锆石沙很配,中央仪表前放手机也好放,懂顾客需求,好用。
4、空间:超大空间,外面站立和这个车比较下,比一般女生还要高,开过这个车,都差异以前的车有这样矮吗;
5、娱乐:悦联系统,好用,开车,完全够用,毕竟开车注意安全性,有个音乐,喜马拉雅,自驾游建议,天气,地图,而且地图和软件更新基础流量终身免费;
6、性价比:20.68万,就能买顶配,带HUD,辅助驾驶,Bose音响(主驾效果超级好),最能打的SUV,没有之一。
7、动力:十足,特别稳,无人的高速,轻松上140没太大知觉,一点一点都不晃。
新绣老仙:你不买我不买每天降两百
小尼不怕冷:顶配落地多少钱
白浪惊天:
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版
4.4分“优秀”1.选车
从哪儿说起呢?17年结婚,从2个人,到2人加2狗,为了出行方便,20年提了昂克赛拉混动红。再到22年,2人2狗2娃,小昂也不再能满足我们一家人的出行,于是换车就提上了日程。马自达隔壁就是福特,看了锐际、EVOS,我们对EVOS比较有感觉,主要是空间真的宽敞!后排都可以放个小板凳了坐俩人了,但是没有试驾车,4S说和蒙迪欧一样的,就安排了试驾蒙迪欧,关键是试驾距离太短了,从没见过这么短的距离,可能也就来回3公里左右吧,体会不出来个啥。于是果断放弃了,这么小气的店卖啥车啊。这点来说别克真是厚道,后面又去试驾了E5。试驾了两次,都是20公里左右,差点就下定了,只能说我还是更喜欢或者说习惯马自达的颜值和驾驶感受。丰田和本田也去看了,那个内饰是真的不喜欢。
2、经销商
之前昂克赛拉是在重庆渝高马自达买的,他们家的服务和售后技术在我看来比较好的,奈何今年闭店不做了,你说要是早点降价把销量提上去会不会好一些?可是有时候就是错过了就错过了。
然后去了现在这家店买,马自达没合并之前专门卖阿特兹和钢丝的,销售服务态度还可以,就是感觉套路比较多,买车送的膜和行车记录仪都是最差的那种,加钱让你选更好的,这点在之前都是没遇到过。
3、外观
我想买马自达的没人不是冲着外观去的吧,在我看来真的颜值属于同级别中头部的存在了。造型、油漆、车灯搭配在一起真的是我的菜,当然这个属于见仁见智的东西,我喜欢的你不一定喜欢。
4、内饰和配置
我对大屏无感,比较喜欢马自达、宝马的这种内饰中控设计。实体按键反馈干净利落,方向盘要比别克E5的要细一些,对于手不大的我来说更适应一些。这次买的低配,属于完全没舒适性配置的那种,最不满意的就是手动空调了,太low了,之前昂克赛拉是个2.0低配但是带自动空调和无钥匙解锁,所以换过来之后极度不习惯,哎。还是劝你们咬咬牙上中配吧。
5、车机和空间
对于我来说,能上carplay的车机就是好车机,我手机操作不香嘛,卡了就换台手机,总不能说换车就换车吧。不过实话实说,目前电车的智能化还是很不错的,只可惜现在的经济基础决定只能油车。空间挺满意的,毕竟不是强项,对于我来说够用了。170调好驾驶位后,后排可以坐170的脚下放条柯基。
6、驾驶和安全
驾驶这一块属于马自达的强项,我决定主要在于变速箱匹配得很好,无论是加速、减速、过弯能根据你的驾驶习惯进行调整,或者说你们双方在适应彼此,最后得出一个双方都很舒适的一个状态。刚提车、还不适应车的时候,堵车怕别人加塞,油门掌握不好还是会有顿挫感(至少比小昂那时候感觉要强烈),但经过1个月的适应之后,现在开起来就顺滑多了。我非常认同网上一些喷子的观点,谈操控离不开动力,所以我选择的是大排量,牺牲了一些舒适性的配置。但在同级别中,马自达的操控确实处于头部水准。
我平时不坐后排,体会不到独立悬架和板悬的差别,所以这个不是我特别注意的一个点。其实我最看重的一个点就是安全性,马自达的车身材料、碰撞测试等都是可见的,无颗粒捕捉器这种小问题都是锦上添花而已。
7、其他
怠速500-600确实会有时不时轻微抖动的状态,猜测应该是变缸引起的,但是不注意就察觉不出来的那种,稳定怠速到800以上之后就不会发生了。
试驾的是2.5中配,感觉开起来比我这个要灵活,无论是加速还是转向,不知道是不是19寸轮毂的原因,改天再去开开试驾车。
右后轮那个塑料件确实有缝隙,奇怪的是左边都没有,我觉得没啥影响,4S让我首保的时候去看看。
声音调节比较怪,会出行两个声音大小,不会同步,不知道是不是carplay的原因。
8、总结
一辆好车,颜值高、安全性高、操控舒适、自吸省心,准备买车的人可以考虑一下,挺适合家用和偶尔出游需求的小伙伴。
吾为卿狂15371211:这个价位能选的车太多了
abc九纹龙:一定要买2.0的一定
祥润1588:裸车15.78是怎么做到的,置换补贴,还有什么
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.4分“优秀”2000km感受。外观帅气,宽体SUV,侧面的腰线还是很美观的,就是有点不耐脏,下雨天很容易看出雨渍。动力我觉得挺好的了,家用有富裕,五个大小伙坐满,后备箱放有近200斤的负重,只要舍得踩油门,高速超车绝对不难,当然超车时的zoomzomm听着也是很爽。空间表现优异,本人1米七五,调整好坐姿,后排可以翘二郎腿,头部有两拳的距离。安全配置拉满,该有的辅助功能都有。油耗满意,2.5L高速6.4L/100km,市区9.4L左右。对于2.5L排量和近1.7吨车重来说,算省油了。缺点,众多车友都反应过,并线辅助的警报过于敏感,有时周围没车也会触发,吓人一跳。低速等红绿灯时还是有顿挫感的,变速箱不知道该升档还是降档。刹车偏软,要提前刹车或重刹,不然很容易触发主动刹车,有点危险。总体感觉还是很满意的。
强力菲:我早就说南方可以买铂钢灰,北方土大,得锆石砂
西门子自动化设备总代:今天看实车了,确实不错,对比荣放CRV顶配比较,CX50强很多
白浪惊天:刹车的脚感适应后一级棒
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.8分“优秀”【购车经历】
本人是19年第二代杠5车主,这也是我的第一台车,四年开下来,对马自达的操控 质量 油耗都非常满意。
换CX50实属迫不得已,因为我的杠5在今年四月份被水泡了,可惜了我不久前里里外外都保养了一番,都没好好享受几天,一场大雨过后 水都淹到中控屏了。然后就是跟保险公司一段漫长的拉锯,期间通过4S销售了解到,把旧车资料准备好,到时候如果继续换马自达的车,可以拿8K报废补贴。五月份拿到保险的赔款后,纠结是求稳继续买马自达还是加点钱上BBA。看了奥迪Q3觉得挺适合自己的,市区开开也灵活,家里人说入门的BBA就算了吧!既没里子也没面子。于是CX50上市那晚先下了大定,销售说过来试驾不满意随时可退,如果提车的话,保险减免2000,送五桶机油。后面去店里试驾,还是熟悉的感觉,还是之前买车的销售,各方面费用都算的最低就愉快的成交了。
【最不满意】
杠5都是独立悬挂,CX50这么大一号居然是非独立悬挂,大定之前也想着要不要继续选杠5,大不了上个2.5的就好了,后面看CX50价格2.5比杠5还便宜,才觉得先订,再去试驾 不满意退定就是了。
还有就是个别地方塑料感稍强,比不上我的杠5,都次顶配了,后排门板,后备箱轮拱都是硬塑料,难怪现在2.5的比我之前2.0还便宜。
【驾驶感受】
别看这车大,开起来却很好上手,过弯极限比很多轿车都高,快到让你忘记开的是一款几乎中型SUV尺寸的大块头,销售为了打消我们对这套悬挂的顾虑,过一个转盘路的时候,踩着油门70码过得弯,着实秀到我了。低速行驶的时候虑震很Q弹,速度100多也很厚重,牢牢贴服在地面,快速在车流中变道也很有信心,感觉比杠5更显高级感。
虽然不是双层玻璃,但是隔音非常好,不输美系车,我敢保证在高速顶着限速开也不用刻意提高声音来交流。
因为上一台车是2.0,平常用动力都不错,出去玩上高速超车的话就不够用了,而且现在2.5的比2.0又贵不了多少。不过打算买CX50 2.0的朋友也不用担心,如果平常市区环境比较多,对比的又是丰田 日产的2.0,那跟马自达比起来还是稍逊一筹。但是看2.5的也不要有太高的期待,马自达这套2.5匹配6AT的动力总成跟竞品的涡轮比起来,绝对动力依旧比不过,马力由之前的196调低到188匹,还加入了闭缸技术,我猜马自达应该是想在此车重下,降低油耗还不需要加颗粒捕捉器的一个折中办法。日常开起来非常丝滑,油门线性跟脚,开起来像电车一样。6AT变速箱平顺得跟CVT一样,50多码就可以升6档,巡航时 一脚地板油,变速箱直接从6档连降4档,还能听到马自达标志性的zoom-zoom声浪。我感觉马自达还是得2.5才能体会出更高规格的人马一体。
【油耗】
目前10个油左右,2.5的排量,将近1.7吨的车重,这个油耗已经很满意了。提车回来到家,开了一个半小时省道,表显油耗才7个多,马儿既能跑,还能少吃草。马自达的创驰蓝天果然牛批,难怪丰田都愿意用混合动力来换马自达的技术。
【空间表现】
同事或者朋友坐我车,再也没说过空间小了。我一米八体重140,前排调好坐姿,后排还有两拳多距离,地台中间也没之前高了,坐中间的人也没那么难受了。后排B柱有两个拉手,现在小屁孩上下车就方便多了,老人也方便。
后备箱常规容积跟杠5差不多,但是放倒后纵深长一些,即使是我的个子躺进去脚都能伸直。谁没有诗与远方啊!有机会一定自驾318。
【亮点配置】
我虽然买的2.5中配,但是标配的配置很丰富,都是很实用的,carplay很好用,还是无线的,配合无线充电直绝了,既可充电 还能投屏 又美观,一举多得。
中控屏终于大了点,10.25寸刚刚好,再大就像大彩电了 我不喜欢。分辨率很高,360全景影像画质很清楚,跟手机拍出来一样,前后雷达检测到障碍物360立马跳出来,老司机也要为这个功能点赞。
【提车价格】
选了铂钢灰 车价187800,本品牌置换补贴了8000,保险补贴了2000,大客户3000,贷款没收我手续费,落地20左右比我当初买2.0的杠5还便宜
希望马自达继续发扬现有的优点,也相应改善一下不足的地方,比如内饰的用料,丰富下配置或者选装,抬头显示 bose音响 轮毂等等。
以上内容就是本人购车的心路历程,欢迎各位车友评论区交流学习。
深圳真不好玩:我身边十个有八个说让我别买马自达
头条用户:我也是智行版,其实车身下半部大面积的塑料,你就想以后如果刮着蹭着不行疼换也便宜或者以后沥青啥的溅上去好清理后门板也塑料也差不多,我个人对这些是没有很在意的,包括车子前面左右靠里面那个灯还是装饰不会亮的但是配置毕竟很高了全区域巡航,360,并线辅助,座椅方向盘加热,你看看等级别等价位的其他本田丰田日系车,哪有这么好,而且我是很认可马自达的车,用料这方面看车身钢材中控内饰的包裹缝合。因为我是19年2月买的阿特兹,异响啥的一点毛病也没有,幸运儿今年结婚买了A6然后给我媳妇再买了一辆,因为我自己更喜欢开大车,所以这车我自己再开,不过目前车机死机,后备箱电动故意,CarPlay连接故意的小问题出来挺多
可口桔子:你一米八重140,我一米六重150,我成地滚子了
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动领行版
4.6分“优秀”【购车经历】
有一台开了差不多十年的吉利轿车,老车年纪大了,也开腻了才准备换车。之前一直关注威兰达,听说丰田口碑好,销量也很高,不说买它有多正确,至少不会错吧!可就是最后因为两千块钱没谈拢,一气之下就走了,回来路过马自达,打算看下 CX-5 的,觉得后排小了点,销售给推荐了刚上市的 CX-50,之前没关注过,不过外观挺气派的,价格只比 CX-5 贵个万把块钱。
【最满意】
首先就是颜值吧!虽说各花入各眼,但马自达的颜值绝对领先别的品牌十年,很少看到马自达有如此硬朗的造型,尺寸也很大,看上去很唬人。其次三大件也是选择马自达的重要原因之一,2.0自吸➕AT 变速箱,对于家用来说再合适不过了,且不需要颗粒捕捉器就能达到国六 B 的排放,后期可靠性应该不输丰田。
【最不满意】
这么大个车,居然是扭力梁悬挂,刚开始试驾的觉得底盘很厚重,过沟沟坎坎感觉很高级,过弯极限非常高,总之试驾体验没得说,但是回去一查居然是非独立悬挂,心里瞬间就打退堂鼓了,销售还给我洗脑说,底盘是三分看硬件,七分看调校,国产车个个都说独立悬挂,但是没几个人说底盘做得好,法系车基本上都说扭力梁,但是几乎没人说法系车的扭力梁不好。后面我又去试驾了同价位的两田一产,确实比不上马自达的感觉。
【乘坐体验】
以前都是吐槽马自达空间小,不管什么车 空间在同级都是最小的。不过这次 CX-50 的空间是真的大,将近四米八长,轴距两米八多, 尺寸达到了中型 SUV,定位确实紧凑型,马自达可能是想降维打击,我一米七的个子坐后排有三个拳头的距离。
【驾驶感受】
很多人都说马自达过时了,还在坚持玩自吸,上个涡轮销量暴涨,我平常市区比较多,2.0 的动力也够用了,因为也试驾了丰田跟日产的 2.0,同样的排量,我觉得马自达的 6AT 比那些 CVT 反应更快,起步顺畅 油门跟脚,马自达这个 AT 变速箱,存在感很低,平顺性不输 CVT,但是反应及时,升降档速度快。梁家辉也说了,开马自达 不塞车。
【油耗】
我在小县城,路况不怎么堵,油耗大概 8 个左右,这么大尺寸的车,比我那台老爷车油耗还低,提车开回来跑了 30 公里省道,油耗居然可以跑到 5-6 个油,不得不说马自达还是有点东西的。
【亮点配置】
标配了无线充电,无线手机互联,L2 辅助驾驶,这些虽然跟新势力没法比,不过在日系车里做得相对还是比较实用的。中控屏的操作逻辑很特别,停下不走的时候可以触屏,车速超过 12 码,触屏锁掉,不过可以语音操作,也可以用中央旋钮,类似于 BBA 那样,安全又高级。中配自带 360 全景影像跟前后雷达,老婆开车也放心了。
【提车价格】
刚开始觉得比 CX-5 更大,配置更高,价格也就相差一万左右,就已经很动心了。后来听销售说厂家补一万的购置税,正好我有旧车置换,拿了几千补贴,落地跟威兰达差不多,性价比还是挺高的。
安逸宇宙LIU:搞不懂花不少钱买个扭力梁的SUV
A老司机评车:赶紧把方向盘套,坐垫套拿掉吧,你是想留着给下一任车主吗体验新车吗
下一站幸福198:挺好个车。包的乱七八糟的。
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动安行版
4.4分“优秀”我是 2.0 的车主,本来后悔没有买 2.5 的,但是真的很自己用起来发现也挺好的,油耗也在接受的范围,我选择 油车就是追求稳定,我选择的 2.0 我觉得也是质量很稳定的,毕竟这款发动机已经在市场上多年的考验,至于动力,我觉得够用,平常开车比较佛系吧,超车啥的也都挺跟脚的。相比 2.5 也许动力上的体验略微逊色,但是 2.5 的变缸质量上的未知性还是需要进一步市场检验的。最后再说一下油耗经济驾驶的建议,我发现,只要匀速 60 的速度油耗 5 点几没问题。cx 50 最让满意的还是空间,我身高 185,我开车后排主驾后面依然腿部空间足够。现在行驶一千了,也很期待首保后油耗进一步的下来,后期我会给马粉更新我的个人用车感受的
佛系探路者:坐等你更新,一直担心2.0超车问题
用户7140537977021:这位车主行李架是在哪里加装的。原车没有吧
儿子的电动玩具车:2.5同白色,还是喜欢白色
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版
4.6分“优秀”外观大气,三大件值得信赖。空间家用绝对够用。安全配置到位,扭力梁调校很好,车身高强钢占比大,车门一体冲压,算是很良心的车企。喜欢加速发动机声浪,目前唯一差点儿的感觉就是胎噪有点大。
漂泊的芋头:这个颜色好看
多才多艺可乐0t8:玻璃膜、行车记录、脚垫、氛围灯是原厂发你的吗?
阿特兹尊崇版车主:这色漂亮啊,马自达就是不管啥车都配个225的胎,感觉太窄了
【最满意】
对CX-50行也最满意的就是其外观和内饰的设计风格,圆润又简洁大气、且没有多余曲线的外观设置,就是我的菜。内饰也简练而不简单,整体风格还是相当清爽的。内饰的配色也是我喜欢的灰黑棕三色搭配。
【最不满意】
尽管马自达对于动力进行了很大的努力改进,不过在目前这个时代,2.0不带T,也没有电机加持,尽管对燃油车来说动力性还行,但电车横行的话,不带T的燃油车动力还是不太够。这不是技术问题,马自达还是偏保守了。
【乘坐体验】
这款车的内部空间还是相当舒畅的,身高180cm的乘客在将前排调整到最舒适位置之后来到后排,头部空间剩余三指,腿部空间两拳以上,这样的空间足够了。座椅靠垫的软硬适中,坐上去也很舒服。
【驾驶感受】
操控性一直是马自达引以为傲的资本,CX-50当然也一样,这款车底盘调教得比较舒服,开起来日常使用感觉足够了。
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版
4.7分“优秀”试驾了行也2.5的高配版,外观无可挑剔,整体配置成熟流畅,自吸四驱有就好了,当然两驱也够用。扭力梁底盘不是什么问题,开起来没有什么感觉,整体性不错。确实不想开电车。
补充,现已成为锆石砂2.5智行车主。评价维持不变。就是小车开惯了,刚开大车会有点适应时间,但360影像比较方便,使得停车拐弯方便不少。另外AT变速箱感觉适合撒开了跑,在类似上班高峰的时候,低速跟车,会频繁踩油门,刹车,有一定的顿挫感,和以前的CVT小车最大的差异。但加速,跑弯道,跑高速特别稳当,这是最满意的地方。另外空间确实很大了,比以前的马自达空间改善太多了。另外车机确实不是他的强项,更新啊,互联啊,稍微不那么适应,有时候APP会更新不及时。
点评车型:
2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版
4.9分“优秀”一开始这台车首次在广州国际车展亮相的时候就已经吸引到我了,尤其是这个和以往马自达截然不同的外观设计,更加的大气,更加的狂野,但也没少了以前那一份该有的优雅,而且这个全新的配色着实撞到了我的审美上,真的让我狠狠地爱上了这台车,无论是外观设计,还是漆面配色我都感觉非常的好看!然后后面了解到这台车的内饰之后,才被这台车所俘虏了,全新的内饰配色,看起来就高端大气,豪华感迎面而来,然后是座椅的缝线设计这些,在以前的马自达上面都没见过,也算是更多的创新了。再后面就是空间,空间方面真的是让我对于马自达大为改观,首先我本人也是马三车主,马三空间的话确实只能说是够用,很多人也说马自达的车后排空间都不优秀,这一回属实给我惊到了,这宽大的后排空间让人感觉这就是一台中大型SUV,一米八身高坐上去腿部都有两拳空间,翘个二郎腿都没有问题,给我的感觉就是一台不像马自达的马自达。还有就是这台车的后备箱,也是真的有够宽敞的,一米深一米宽,这个空间让我这种热爱户外钓鱼的人来说简直是福音!我的钓鱼竿小板凳鱼护直接是随便放!根本不用担心空间不够用!后背箱旁边还有两个储物槽,平时小孩子在户外玩耍的时候很容易磕磕碰碰,这两个储物槽放一些简单的医疗用品,简直是非常方便,很人性化。
【最不满意】
这台车让我最不满意的地方其实就是居然没有座椅通风,要知道在广东这边天气座椅通风可太有必要了,但是总体来说也不会影响我对这台车的喜欢!
【购车经历】
最开始看到这台车的外观就被吸引了,在广州跑了几家店都没看到现车,在网上看了一堆图片感觉还是有点不尽人意,但是现车到了之后到店坐进车里一看,这个内饰的质感确实给我不小的惊喜,赤陶色的内饰高级感拉满,然后当场就下了一个大定,等着第一批提车,虽然刚出来没有什么优惠,但是这个定价算是很良心的了,这样的配置这样的价格。
【驾驶感受】
这台车2.5自吸的发动机,我开上的第一感受就是爽!不要看这么大一台车,开起来的感受一点也不比马三差,油门就像连着你的脚一样,根本感觉不到迟滞,一踩就有动力输出,而且转向一样的精准,没有一点虚位,就是指哪打哪!一开始我还担心这台车这么大会不会没有那么好看,试驾之后才发现是我自己想多了,确实很好!
【油耗】
油耗方面的话我在广州市区跑的情况下9-10个油,总的来说也不算很低,但是也不算很高了,毕竟这么大一台车,而且经常堵车的情况下也算是优秀了。跑高速的话这台车有闭缸技术,高速油耗也是7-8个这样子,还是非常省油的了。
【空间表现】
这台车的空间从打眼一看就已经惊到我了,后排空间对于我175身高来说简直是绰绰有余,我坐在后排可以说是二郎腿都翘上天了,而且中间的地台也没有以前凸起这么高了,就算后排坐满人也不会感觉不舒服了,有一说一马自达这一波操作完全是把我拿捏住了,一家人出去玩再也不用担心后排小不舒适了!
【亮点配置】
这台车说实话这个配置性价比是真的很高,我提的这台车的一个配置就够多了,最新一代悦联系统,智能语音交互,远程ota升级,还有用的合资品牌目前用的最好的一个芯片,这个流畅程度真的没得说,够快!无线充电,无线carplay这些功能,都是标配,着实很良心了!顶配,12个Bose音响,抬头显示这些配置,你在其他同价位上面都很难看的到,还有最新一代的抬头显示,这个配置是真的香。还有这台车是有首任车主终身质保的,真的很少有车企敢保证这个终身质保,马自达就是对自己的车这么自信,我也买的放心!
杠就是爸爸我输了:我等四驱
Maybe水滴:不懂就问,舒适感如何呀?比如过减速带和坑洼路面的时候。我看下有的帖子吐槽后悬挂是扭力梁
用户1815454616539:二排座椅就是硬板凳、又短又硬感觉不舒服