点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动领行版

4.7分“优秀”

【购车经历】 最开始瞄准杠30，冲着手波去的。无奈4s店没有试驾车，嘉悦版的又不在店。能试驾的只有杠50的2.5智行。 4s销售很好，因我特殊原因，他上门送车过来试驾。 最终因其后排放倒空间，最终选择了杠50。在2.5和2.0之间，最终摇摆不定，选择了压力较小的2.0（因当时销售说2.5智行的话预算需要到18了。） 【提车价格】 167800减去了2w的优惠，裸车147800。 恰逢碰上全运会首购补贴4000。懂车帝给到500抵1300的现金补贴，再加上杠50在今年11月成为预检验车型（上牌全程12123网办，不用去车管所了）也是因工作原因临时发现。 最终落地16不到（无国补无置换） 【空间表现】 就试驾的时候坐过3分钟后排，后排空间不做评价（老婆挺满意），主驾正常，179不顶头。 【动力表现】 emmm，都玩马自达了，要什么动力？ 2.0市区挺好，给多少力度就有多少反馈。高速的话，我是比较稳的，最多1*0就不再高了（具体多少不要问👀）。 够用，只能说够用，追求后段的话，还是建议上2.5，现在广东补贴情况下，智行性价比很高。 【操控】 高速1*0左右碰到一些小弯，很从容。 松油门就行，刹车备着不用踩，支撑性很给人信心，这点很满意。 【乘坐感受】 因为宽体，其实视野不是那么完美。 停车包括窄路会车我都需要打开360辅助一下。 板悬也没想的那么差劲… 前提是就在这个价位比。 【油耗】 提车第一箱油➕的壳牌，不耐烧。广州出发，刚出广东就没多少了。 后来陆续跑了一段时间，从1300公里开始，出发前➕满中石化，跑了大约600公里，表显还剩下130km。 电脑上是百公里7.8 【最不满意】 车机再聪明点…下定能接受选配就好了

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4分“优秀”

低速还是会有窜动，平顺性感觉还是不够。另外2.5L自吸188马力，相比北美2.5t真的是有够肉，但是城市里开车开多了，也就不在意了。 因为开车4年到现在，开的都是家里13年的老车，没有任何智能化模块。首先，我自认比路上95%的人都开的好，无需质疑，其次有一些刹车我认为能杀下来，但是他会莫名其妙自动刹停，一些变道绝对是安全可控的距离，但也会叫，挺不习惯的，这些功能我也懒得关了。其实也挺好。 说到车机系统我非常反感自动弹出推荐今日什么热歌，不知道怎么关。再说Carlife本身这个东西它的智能性就很差，不过蓝牙对我来说已经足够了。 比较遗憾的是这个次顶配没有氛围灯，然后后排座椅的角度其实没有那么的舒服，不过上车有个把手能拉好评，还有就是后排伸手拿后备箱的东西稍稍费劲。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动安行版

4.21分“优秀”

1️⃣购车历程 在筹备购车时，我原本设定了15-18万元的预算，经过多番筛选与对比，意向车型也都在预算范围内。但在试驾了丰田荣放、本田CRV、马自达CX-50后，发现各有各的优点与不足，后面经过综合考虑，最终我决定购入马自达CX-50。 - 2️⃣提车价格 2.0安行版指导价17.78万元，全款现金优惠1.8万元，旧车置换补贴5000元，裸车价15.98万元。保险5200元，购置税1.38万元，最终落地17.78万元（不算置换补贴），赠品：原厂车顶行李架、强生膜、脚垫、机能服、行车记录仪、机油一桶。 - 3️⃣外观 当初选择它，外观是重要原因之一，家族式“魂动”设计本就自带张力，又巧妙融入了户外属性，透露出美式肌肉车的味道，再配上低趴宽体的造型和黑色装饰件，整体呈现运动风格。 - 4️⃣内饰 内饰简约而有设计感，物理按键清晰明了，仪表中间带液晶两边指针，各项数据都能查看，扁平化中控台设计，搭配悬浮式中控屏幕、镀铬出风口及底部按键旋钮，线条简洁。中控屏幕控制都是实体按键设计，可以盲操。中控扶手箱位置设计也很合理，开车时右手搭上面正好。 - 5️⃣空间 身高175cm的我将座椅调至最低，仍有一拳多一头部空间，中控台布局合理，操作便捷。后排腿部空间出色，身高175cm的我腿部空间超两拳半左右，头部空间约两拳左右，后排中间地板虽有凸起，但不影响整体舒适性，三个成年人同坐后排也不会过于拥挤。后背箱空间在同级别车里长度算长的，就是高度不怎么理想，因为设计的原因吧，后排座椅放倒放上垫子就是一张双人床。 - 6️⃣配置 安行版是2.0顶配该有配置都有了（360全景影像）自动雨刷、自动大灯（远近灯切换）自动双驱空调，真皮座椅、方向盘、座椅加热、电动主副驾座椅、全景天窗、电动后备箱、L2级辅助驾驶等等）最实用就是360，这么大一个车盲区特别大，电子驻车是好可是每次启动车辆都要按一下才能启用，L2级辅助驾驶（并线辅助、车道居中保持、主动刹车、全速自适应巡航）高速上还是比较好用的，城市道路不建议开。自动启停是个鸡肋的东西，每次启动车辆第一时间给关了。 - 7️⃣动力 2.0L排量155的马力对于家用车应该够用了，要追求动力的也不会选择自然吸气的车型，只要油门舍得踩，2.0机头从0加速到60，提速的感觉还是蛮好的，鸡血模式到位也没有啥压力，在高速上，正常限速一般是80-120时，这个区间提速勉强够用吧，在往上就是超速了，所以也不好讲。虽然加速能力没有那么强，好在底盘抓实，也是很稳。 - 8️⃣操控 座椅和方向盘的人体工学设计，到整体的驾驶感受，都让驾驶者能够更加自然、舒适地掌控车辆。我感受最好的就是跑山路，速度快点过弯也很稳，马自达鸡血模式一踩还是有点声浪的，声音还比较悦耳。在高速行驶时我一般都会开启全速域自适应巡航、车道居中特别好用，解放了双脚，但是双手还是要扶好方向盘，安全第一，不要把自己的生命交给电脑。对于新手主动刹车也是一项不错的辅助功能。 - 9️⃣油耗 用车以城区上下班通勤为主，高速、国道为辅。提车时表显油耗12.3L/百公里，一年多驾驶超14803公里后，油耗稳定在7.1L/百公里，实际更低，约每公里5.5毛左右，可以加92号油。 - 🔟用车成本 一年多来，车辆总开支：油费高速费9018.51元 + 保险8989.25元 + 保养费839.8元 + 停车费100元 + 车上用品800元 = 19747.56元，对于这个费用整体在我预期范围内，还是比较省的。 - ❌不足之处 1️⃣车机 车机偶尔会出现死机、黑屏的情况，网络连接也时不时连不上，车机CarPlay更是不稳定，导航定位不是乱飘，就是定位不准，实在是难用，现在也是只能用来听听音乐。 - 2️⃣动力 2.0L发动机，在空载或只坐一两个人的情况下，动力表现还算够用，日常代步没什么问题。但一旦遇到满载，或是跑山路爬坡，就明显有“小马拉大车”的感觉，只听见发动机一个劲儿嘶吼，速度却半天提不上来，开着有点费劲。 - 3️⃣隔音 高速行驶时的噪音表现是个小短板，当车速超过100码，风噪、胎噪与发动机噪音会明显增强，传入车厢后，不仅影响静谧性，连日常交谈都得提高音量才能听清楚。 - 4️⃣悬挂 悬挂采用偏硬的调教，在过减速带或坑洼路段，颠的人不舒服，特别后排颠的程度尤为明显。 - 5️⃣变速箱 在低速10至30码之间及水温没有上来的时候，变速箱来回换挡会出现一些顿挫感。 - 6️⃣小众车 小众车型虽然能彰显个性，但销量偏低也带来了很多现实问题，品牌门店往往会更少，后续的维保和保养难免不便。每次处理这些事，不仅要多花时间，还得额外耗费不少精力。再者就是保值率问题，显然没有销量好的车型高。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.7分“优秀”

一、个人情况介绍 我买的是2.5智行版，23年7月上牌，当地就一家鸿达马自达4s店。毕业后开着高7，市区确实好开，但是高速感觉隔音和空间都不太行，然后父母出钱就想换个大的，家里有个轿车就想选Suv。我颜控所以看外观选车，之前一直也想换一辆马自达体验一下人马合一。当时选择比较少，suv只有-5，有点小不适合开车周边游，50很好的填补了这一块空白。 选车也是大费周章了一番，从六月份开始各家逛，又看车展，备选车型途观L、林肯冒险家（内饰确实豪华）、坦克300（市区太费油，因为得兼顾通勤）evos（销量实在惨淡，车开着感觉不错）、crv、红旗Hs5（金主喜欢，一直对红旗这牌子不太感冒）。 之前就是开大众，所以想换个牌子，家里一直没买过日系车，因为感觉皮薄且不安全。丰田也想去看来着，销售太横了，我说想试驾下rav4，告诉我必须提前一天预约，不然没车，所以后续压根就没考虑。Crv感觉隔音一般，因为4s在工业园区路不是很好，感觉底盘滤震和隔音都很差，而且油门一窜一窜的。大众老一套，说实话我还挺喜欢这代途观，但是因为颗粒捕捉器和想尝鲜所以放弃了。林肯是喜欢内饰豪华，就是有点贵，而且必须买加装包1w，车价减点钱全加这里面了，一个月还5000的月供压力有点大。HS5就是父母喜欢了，也是内饰豪华，但是试驾感觉油门迟滞比较明显，深踩到底一秒后发动机才有反应。 最终敲定的原因也是因为外观吧，尤其是前脸很有攻击性。目前提车两个月，行驶2500km+，平时主要就是上下班通勤，偶尔回趟老家。 【提车价格】 大订：2000 裸车18.78w+2000的铂钢灰 上牌600 3年8w的金融服务费和抵押费2500 购置税发票低开最后好像是14200 保险5300 置换-6000 大客户-3000 大订-4000（车价2000，保险2000） 置换和大客户都是3个月后给 最终落地20.14w，有零头我懒得算，送了氛围灯和两次保养（才看见两次保养时限一年，我一年能跑两万公里？） 二、外观感受方面 选这个车就是看上它的外观啦，很年轻而且也不街车。但是有一点需要吐槽就是因为有棱角，所以沟沟坎坎可以藏水的缝隙比较多，每次擦车擦半天。最喜欢的就是这个车的前脸，嘴张的很宽大。 三、动力加速及操作感受方面 1、动力加速 我这个车是2.5自吸，188匹记得是。自己随便测了下0-100应该是10s左右（欢乐向，看个乐就好），我个人感觉这个调教推背感一般，发动机声音好听但比较沉闷，不像之前的高尔夫深踩会窜的很快。个人最高跑过160，没感觉到车飘。个人感觉加速还是比较线性的，前后段加速没什么太大区别，后段只要舍得踩动力开的也比较快。 2、操控感受 个人60以下可以不踩刹车全速过弯，掌握好方向盘感觉侧倾也还好，主驾位感觉不明显。转弯半径很小，掉头双车道可以一把过。acc那些高速也很好用，傻瓜操作。 开起来感觉方向盘稍沉，反正比我高尔夫沉。不打转向变道会抢方向盘，起步油门稍大的话会有发动机声音传到驾驶舱，这个因人而异了，我目前还挺喜欢这个声浪。座椅的支撑性不错，但是皮质包裹偏少，坐垫稍稍靠下就是棉毡，感觉有点掉价。 四、空间表现方面 我181cm，140斤。个人比较喜欢躺在座位上开车，调整好后离车顶一拳，后排还可以正常坐人不顶腿，至于几拳就不知道了。后备箱很大，放三个大行李箱不成问题。 五、配置及内饰感受 360影像、L2辅助驾驶、无线carplay、自适应acc、ota升级都有，且操作简单。车机反应也很快，个人感觉和8155反应也差不多。个人觉得钢琴烤漆的塑料内饰板太容易刮花了，建议其他颜色或者材质的。我感觉最掉价的就是门把手太廉价，黑色大塑料，还有门开关也是塑料。感觉比我的高尔夫还次点。再就是后排的门板，一大块黑塑料。 六、油耗感受 市区表显9.4l，小熊app实测约10l；期间跑了一趟高速全程500km，小熊app实测高速油耗约6.5，个人感觉还行，毕竟吃的粗粮。跑完高速目前靠我的脚法现在表 显9l，想降油耗就是匀速行驶出那个变缸。加满油显示500km，加满油400左右吧。 七、舒适度与隔音 1、坐垫短，且后排靠背有点直，长途比较累，腿部支撑较少。隔音市区优秀，坐车里基本没有杂音，长途的话个人感觉风噪、胎噪稍大，胎噪换轮胎，风噪就听音乐吧。 八、优缺点方面 优点就是外观好看，空间大，除了座椅通风其他配置都齐全。不满就是坐垫短、后门塑料感太强。希望厂家不好背刺老车主，后续如果换门板的话把我们的也换了。还有就是氛围灯改成标配呗，本来也没多少钱，装了以后感觉内饰提升还比较明显。其他的我都很满意，这算我人生中第二辆车，第一辆选择了高尔夫，第二辆选择了-50。以上内容，就是本人使用2500公里的用车心得，欢迎车友们评论区讨论。最后感谢圈主推荐！ 希望加精！ Zoom～Zoom

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.8分“优秀”

马自达CX-50行也还真就是行！从提车到现在一个来月了，是越开越喜欢。我选择的是高配那款，指导价20.68万，颜色比较嘎，是锆石砂的颜色，马自达全新的颜色，接近大地色，挑战一把，买了一个没有烂大街的颜色，个性的我就要与众不同。 【最不满意】 内饰大屏幕不太帅气，中控下面有点简单。赤陶色的座椅我喜欢。 【驾驶感受】 驾驶感受不错的，拐弯灵敏，座椅包裹性好，身体比较稳定，我之前车的座椅，我身体总会歪斜，我一直以为是我驾驶的问题，这才发现是座椅的包裹性问题。不知道大家有没有遇上这样的事儿。拐弯时候车内人员晃动小，最大的感受是后排人员不容易晕车。主驾能调到合适自己的驾驶姿势，对于身高159的我来说也可以调整到合适的姿势，座椅软硬适中。后排过颠簸路段略微有点硬，有点颠簸。 【油耗】 我目前开9个多不到10个油耗，一般都在市区上下班开，高速9个吧，新车提车差不多一个月。 【亮点配置】 车内有360全景影像，倒车，侧方毫无压力。有CarPlay和CarLife这两个非常方便，手机投屏高速好方便多，同级别的大部分车型都没有这配置。多功能方向盘接电话安全性能高，直接操控方向盘按键。 【乘坐体验】 前排座椅有座椅加热，后排有水杯支架，方便后面乘客。后排有空调出风口，可以调节温度，座椅软硬适中，后排空间大，后排座椅可以放平，后备箱更是能装，唯一不足就是后排过颠覆路段有一点硬

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.3分“优秀”

由于之前买的的是长安马自达3，2009年开到现在整整14年了，除了玻璃升降器坏了更换两次，后排空间略小其它都没问题，咱老百姓买车图的就是皮实耐用，后期维护费用低。 今年打算换辆车，于是跑到各家4 S店试驾，其间各种感受在这就不一一说了，听说马自达也出新车了cx-50，到4 S店看了一下实车，外形和内饰都不错，听了一下boss音响，还是可以的，并且还有抬头显示，开启导航后可以显示在车前面，试驾后也挺好，没有感觉板悬有什么不同，2.5排量城市道路完全够用，从小车到大车直接上手，而且关键是没有颗位捕捉器，直接定了尊行版， 目前开了500公里左右，城市道路和高速都开了，公里数各一半，综合油耗8.8，这么大的车，可以的，听说时间开久了油耗还会下来。做为老司机提示一下，车要多试驾，多了解一下综合评估再定车，必竟钱是自已的，车是自己开的。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.86分“优秀”

【购车经历】我是2023年10月底提的车，从50上市到销售，也一直在观望，后来综合考虑，直接盲订了50，从提车到现在，开我的2.5智行极境灰已经有半年了，不知不觉也跑了8000公里了，陪我跑过沙漠公路，穿过大漠戈壁，一次又一次带我奔赴远方，是我的挚友，也是我的最爱，虽然中间有小磕碰，但没有一次把我扔在路上。 【油耗】目前一直中石化95的油，表显油耗9.5，油耗和续航得看驾驶里程和综合路况，没有那么费油也没有那么省油，但是省心。 【驾驶感受】目前已经安全行驶8000多公里。配置整体来说很够用，油门响应很灵敏，动力输出也是随叫随到，整车操控起来转向精准，后面虽然是seb悬挂，但是架势感受还是和普通的扭力梁有区别的。最喜欢的就是一脚鸡血模式，发动机zoom~zoom~的声浪，然后就是那刺激的推背感，相当哇瑟！ 马自达：你买我推荐，我买我真买！

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动驭行版

4.5分“优秀”

本人是颜控，一眼就看中了她的腰线，看着漂亮舒服。内饰极简风格再加手动旋钮、按键符合我的要求，小屏幕也大小正好不挡视线，车机导航和反应挺快，有的小路也能导。唯一不好的地方是语音助手时灵时不灵老是唤不醒，再加上为了行车安全屏幕不能点，搞得有点不爽，反馈之后据4S说是云端BUG😥，软件方面有点拉胯。还有一个不好的地方就是丐版没钥匙升降窗，真不方便。动力方面，我感觉2.0家用足够了，满载开空调上坡没啥问题，高速上只要猛踩一样ZOOM ZOOM，转速4000+推背感不错，加速超车也没啥问题，跑了一趟高速感觉挺稳的，噪音也可以接受。车内音响被家里小朋友霸占了，一直在听儿歌，好像也不错。最后说说油耗，个人感觉不错，目前综合7.3左右，感觉定速90左右油耗最低，估计过了首保还会降点。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.5分“优秀”

2019年底第一批次时代马3车主，马3开的爱不释手，无奈随着孩子长大，马3空间不再够用。故趁着新车大订优惠及zf补贴入手cx-50。对比马3的优点在于空间大及配置更高，其中全景天窗、赤陶色内饰、bose音响及车机自带高德地图（导航信息可投影至hud）是最满意的提升点。缺点是由于是suv，驾驶感受不如马3；2.5L的动力也由于车子重了300公斤，对比2.0马3提升不大。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动悦行版

4分“优秀”

操控驾驶感受一如既往人马一体，好开越开越想开，外观硬朗不失动感，魂动设计风格登峰造极。美中不足配置偏低略显寒酸，刹车脚感偏软给人信心不是很足，主动刹车过于敏感。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.8分“优秀”

已行驶2000km，以下观点是在同价位进行对比： 1.外观真的很帅，很喜欢马自达的魂动设计，我选的铂钢灰，这个颜色很显高级； 2.内饰挺显高级的，虽然没有现在主流的大彩电，但绝对够用，流畅度清晰度都很好，如果在一些小的空间利用的更好就完美了； 3.配置对我来说已经很丰富了，如果后排座椅能调节就更好了； 4.空间真的大，本人185cm、85kg，前排座椅调好后，后排坐着很宽敞，后备箱空间也足够用； 5.驾驶感受毋庸置疑，马自达的操控不用多说。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动领行版

4.6分“优秀”

从马自达17款的昂克赛拉，换成了现在的cx50,感觉车辆厚重不是一点半点，但是独特的驾驶操控感还是一如既往的顺手、指哪打哪，尤其在过弯的时候，能真的让我体验到人马一体的感觉，2.0的动力真心够用了，超车动力响应也很快，L2级别的智能驾驶辅助也让日常通勤、高速赶路省了很多的力气。外观也是一如既往的喜欢和霸气，独特的魂动设计，前脸真的帅到不行，就是侧面看起来有点偏长，可能再高个10厘米就更帅了（可以加装行李架看起来更高更霸气），后排空间也绝对够用，把后排座椅放倒加上后备箱简直就是一张大床。看了内饰之后，可能有人会说屏幕太小，但是可以尝试去线下门店试驾一下，屏幕实际真的不小，可能就是窄点，但是我觉得这样又够用又不影响驾驶员驾驶，车机也很灵敏，感觉像手机一样，清晰度也很高，就是语音控制有很多功能不支持。至于换挡，创驰蓝天+6at，这个还用解释嘛？感觉不到什么顿挫，驾驶感受一如既往的顺滑，不过还是那句话，驾驶感觉比昂克赛拉厚重太多了，整体好评，绝对好评！！！

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.0L 自动领行版

4.7分“优秀”

自从买车以后只喜欢自吸车，对于带涡轮的一点都不感冒，所以我考虑的马自达，最早就是想买杠5，但是家里宝贝越来越大，每次出门都是坐满，孩子也不舒服，所以最后选择了50，我觉得2.0动力绝对够了 【最不满意】 有些噪音共振，不开音乐就会听到，虽然声音不大，但是也有点不舒服 【提车价格】 裸车14.38，贷款8w两年免息（主要给便宜2Q）赠送座椅加热，四门玻璃膜和后挡风玻璃膜，行车记录仪 【驾驶感受】 开起来很稳，提车第一天就下雨夹雪，还没换雪地胎，可能是低趴原因，或者车重？就觉得不换胎都可以😅 【油耗】 油耗没算，我从来不看车机自带那个，我觉得买油车就别太计较油耗了，买电车一点都不用油 【最满意】 最满意就是空间和驾驶感受，这么大的车身转弯半径很小，原车佩带的360，倒车影像我觉得挺清楚的，很好用

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动尊行版

4.8分“优秀”

1、里程：5000公里，买来才几个月，开的算多的； 2、油耗：2.5L的车来说，它的油耗已经很低，平均下来7.8到8.1，现在基本8-8.1，之前买的美式车，动力较弱的也要油耗8； 3、颜值：在线马自达车，颜值不用说，从来没丑过；内饰，买顶配可以选赤陶色，这个颜色，很好很好，和汽车车身颜色锆石沙很配，中央仪表前放手机也好放，懂顾客需求，好用。 4、空间：超大空间，外面站立和这个车比较下，比一般女生还要高，开过这个车，都差异以前的车有这样矮吗； 5、娱乐：悦联系统，好用，开车，完全够用，毕竟开车注意安全性，有个音乐，喜马拉雅，自驾游建议，天气，地图，而且地图和软件更新基础流量终身免费； 6、性价比：20.68万，就能买顶配，带HUD，辅助驾驶，Bose音响（主驾效果超级好），最能打的SUV，没有之一。 7、动力：十足，特别稳，无人的高速，轻松上140没太大知觉，一点一点都不晃。

点评车型: 2023款马自达CX-50行也 2.5L 自动智行版

4.5分“优秀”

【最不满意】 汽车音响喇叭太差，近期发现车机酷我音乐和喜马拉雅音乐无法连接登录账号，联系售后说其它50车主也有此类情况目前正在和厂家沟通解决。 【购车经历】 关注此车很久大连16日车展和销售谈谈价格在心里预期于是下定车是8月11日出厂4S店21日通知我去提车总体来说对该车比较满意重要的是没有颗粒捕捉器。 【提车价格】 18.78选的是乌钢灰+2000颜色喜欢车漆质感不错很有运动范儿 【驾驶感受】 动力足安全好开虽然没有涡轮加持我觉得动力够用6AT变速箱换挡积极基本感觉不到什么顿挫 【油耗】 目前行驶800多公里百公里油耗11.6升基本市区内开 【空间表现】 相比其他同价位品合资牌长宽轴距最大