以前买过奔宝马,现在开的路虎揽胜,因为路虎跑济南市区的路不是很有优势,所以想买个轻巧的电车来代步。
提车价格:
因为是刚上市的新车,价格上没有太大优惠空间,有贷款8万的免息优惠政策。另外有政府发放的购车优惠券,购买20万以上的新能源车有6000元的优惠券可以抢,但是我们抢了两次都没有抢到~~~最终以22.68万元的价格拿下爱车。5月15日交的订金,6月25日提车,中间等了一个多月。
购车经历:
我们其实本来是想买特斯拉的,但是直到今年4月中下旬的上海车展,我们在今日头条上看到了刚刚新出的一款新一代科技电跑——哪吒GT,整体外形炫酷,车身流线型帅气个性,只是车头有两块黑色的装饰物,像哪吒的眉毛,感觉有点丑~~我们看到网上也有一些网友吐槽这个设计,但是因为有3.7秒百里加速吸引我们,我们立刻就在地图上搜济南本地的哪吒4S店去试驾了。离我们最近的是万虹广场的门店,我们去了万虹广场店,接待我们的是销售庆庆,他说GT济南这边试驾车还没到~,等了几天,到了一辆GT在新晨,我们去试驾,第一眼看到实物的时候,我们发现这个蓝色的GT非常漂亮,图片上颜色偏深,实际没有那么深,车身是优美又不失个性的流线型,L型大灯就像哪吒的两只眼睛,怒气冲冲。
驾驶感受:
双开门四座,车门很长,车玻璃无框,后座需要按一下按钮前座椅自动往前移趴,人钻进去,因为是双开门,后座空间不太大,小孩子、比较瘦的成年人临时坐一下应急是没问题的。前座空间很大很舒适。车中间有个超级大的竖屏,导航超级方便,而且可以语音控制,只需要说“你好,哪吒”然后说指令即可,有些功能是不能通过语音控制的。声控这里有个亮点,就是哪吒会自动识别指令是哪个座位发出的,会根据指令操作对应座位的窗户和座椅通风。如果想要开跑车体验加速刺激,图省钱好开的话,那或许只有哪吒GT可以满足!
另外,车是可以通过手机app或者连接蓝牙开锁上锁的,就算忘记带车钥匙也不怕。而且可以找车,app显示车辆具体位置,还可以即时拍照查看车辆周围环境,也可以查看车辆情况,比如车门有没有上锁,前后备箱有没有关,空调还可以提前打开,夏天必备~
车顶是大天窗,观景美滋滋,也没有很晒,贴个冰甲就可以隔掉90%的热了。车的空调风不是很大,不过座椅通风确实很舒服~
续航:
续航和速度直接相关,夏天开着空调和座椅通风,放着音乐,在高速和下道都正常跑的话实际续航要在仪表盘显示的续航里程数上打个八折左右,如果不走高速,平时市区代步的话,实际的续航里程数和仪表盘显示的续航里程数基本是一致的。
动力表现:
四驱,加速动力很足,从0km/h加速到100km/h只需要3.7秒,超车很容易,红绿灯起步时会远远地把其他车甩在后面,开着这个车在路上基本上没有车可以追上我们~弹射模式一脚油门就从一个红绿灯直接到下一个红绿灯了,简直爽发财了,3.7秒的加速,感觉就像坐过山车,刺激到尖叫!直接就是人在前面跑,魂在后面追~
我们在银色和蓝色中间徘徊了很久,怕蓝色看烦了,也怕蓝色太显眼,想选银灰色,但是银灰色是浅色显得车有点胖,最终还是选择了蓝色,和蓝白内饰,选择了我们第一眼喜欢的颜色,就算后期蓝色看烦了或者满大街都是蓝色GT了,也可以贴其他颜色的膜。我们可能换车会比较频繁,这个车开两年估计就换了,当个大玩具了,不过在不涉水不越野的情况下,像济南这种市区的路,等红绿灯走走停停加速超车,哪吒还是比揽胜轻巧的。开了十来天了,感觉明显提升了日常驾驶幸福感~哈哈。总而言之,哪吒GT算是有着真实实力的一款车~不试不知道,一试吓一跳~~(图8是app页面,图9是透过天窗拍的天空)
张辽86:所以大家要清楚,懂车帝里,买电车的,家里不是库里南就是大路虎,最差也有辆X5,普通人,如果不跑滴滴,还是安心买油车吧
晓万年千户:如果仅仅是想要灵活,911,AMG GT更适合。
江雪银照:期待在市里看到
这台车给到的体验感是值得上它20万出头的价格的。
外观:外观确实非常吸睛,开在路上几乎都得多看你两眼。胡斯卡蓝的车漆,两门溜背的造型,低趴的车身,无边框车门,加上19寸轮毂搭配红色卡钳,还有机器盖上的进气装饰,整体外观是挺在线挺唬人的。
空间:作为一台轿跑,这台车的长宽高分别为4715/1979/1415毫米,轴距为2770毫米。前排乘坐舒适性是没有问题的,但是后排基本上是坐不了人的,前排坐人后,后排的腿部空间不够,头部空间还有富裕。另外开门角度非常大,达到了66度,但是因为没有电动关门功能,如果门开到最大坐在车内是很难关上的。
内饰:采用了一个蓝白的皮质内饰,整车软包材质也是比较多,而且触感比较柔软,有厚度的感觉。但是做工感觉偏粗糙,方向盘上的金属没有包边,很容易划手。
动力:这台车是一个双电机四驱版本,最大输出功率340千瓦,峰值扭矩620牛米。CLTC工况续航里程为580公里。这台车的零百加速能做到3.7s,就是当你踩下电门,整个人会被拍在座椅上,起速非常快。搭配四条245/45 R19米其林PS4轮胎,能让你牢牢地被吸在地上。电机直接驱动,动力输出十分顺畅没有顿挫。指向有一点虚伪,没有那么精准,底盘质感还可以,比较扎实,但是不够韧。
配置:这台车的科技感挺强的,17.6英寸触控大屏,用的是骁龙8155的 芯片。内置了挺多有意思的功能,像ktv、哪吒大嗓门等,包括前排座椅放倒也是电动的。另外车内搭载NETA Pilot 3.0,支持28项智能驾驶辅助功能。
总的来说,这台车某些方面肯定不如豪华品牌做得好,但是就20万出头的价格能有这样的动力已经是非常惊喜了。
哪吒GT600dgcwm:这台车,是以坐两个人为主的,不能张冠李戴的来评论空间。公交车,空间够大了,再高级的大空间的轿车,也比不上它的。这车前排两个人,空间是相当好的。
烟城718:后排怎么进去?
独坐寒江头:感觉太高了,一点都不像跑车反而觉得就是双门版普通轿车
外观设计尽管有争议,但辨识度依然很高。内饰用工用料有较高水准,大面积的软包材质触感不错。后排乘坐空间则较为狭小,无法让人能舒适地长期乘坐,后排没有独立头枕多少也影响了安全性和舒适性。
四驱版本动力输出很强,起步响应很快,双叉臂、双球节、后五连杆、全铝部件让操控有了个好底子。不过原装状态下的底盘调校并不是一味偏硬的,相反行程会留得比较长,初段阻尼并不算很大,连续的左右弯道当中重心转移会有一点明显,但如果能利用好重心的转移,能让车身拥有更为活泼的动态。虽然是四驱版本,但车辆操控风格并不是轨道车,而是允许车尾有一定的摆动,更加好玩。
在自主品牌新能源都在扎堆奶爸车和suv的时候,哪吒汽车做出了一个非常大胆的决定!造出了一台双门的轿跑车,哪吒GT。
整体售价与哪吒s相仿,也就是说一台B级轿车的价格可以买到一台百公里加速可以进入4秒的GT跑车,这种事情放在5年前都是无法想象的。女朋友指着哪吒GT问我说:“为什么它不造燃油车呢?”
我无奈的回答道:“自主品牌想要做燃油后驱跑车成本实在太高了,要重新去做发动机变速箱底盘的研发,还不如直接拿电车来做价格也可以更让人接受。”
首先我评价一下哪吒GT的外观,其实可以看到很多著名大厂设计的影子在里面,整体拼凑起来说不上惊艳,但是可以说是还算顺眼。但是机盖上两个仿燃油车的孔个人觉得是大可不必的。从侧面看的话,其实并没有传统后驱跑车短前悬,长机盖和溜背短车尾那种犀利的设计,它的座舱前后感觉比例差不多,后备箱算是比较大的。车内空间也是比较大的,坐姿在电车里面算是比较低矮的了,因为很多电车为了兼容电池会导致坐姿过高。内饰的用料还算可以,但是细节和做工上有带提升。
后排进入有一键放倒前排的按钮,但是位置不够明显,第一次上车会比较难找,后排的乘坐空间基本上属于应急使用,头部和腿部都比较小,身高超过170就会比较难受。
车机部分,整个ui界面包括是360影响的成像质量总体感觉缺乏高级感和车身外观内饰的关联性也很弱,仿佛是一款非常家用的买菜车,包括是两块液晶屏幕同样也是与家用车无任何区别。
整个驾驶体验还是比较惊喜的特别是底盘部分,近些年有很多自主品牌打着运动和性能的旗号做车,实际开起来都是软脚虾,毫无运动感可言。这次哪吒GT底盘调教可以说也是胆子很大,弹簧硬度高,低速阻尼也很大。后段的高速阻尼包括回弹同样是比较强的设定,所以这个车支撑比较有信心,重心也足够低。但是走烂路的话舒适度会比较差,车身颠簸明显,虽然滤震行程短余震也少,但也属于长痛不如短痛的痛苦。
转向手感虽然有轻重阻尼可调,但是后面两档阻尼过于大,方向过于沉重,指向又没有明显的快速变化,所以会给人钝而重的感觉,舒适模式下会比较适中。
动力感受非常直接,运动模式和普通模式差别很大!在运动模式下的动力感受可以做到与特斯拉Model3P相仿,响应快推力爆发力直接和很多家用的电车推背感有明显区别,但是前后245的轮胎相对来说就会比较弱一些,起步就会有明显的一下打滑。
隔音体验在同价位的电车中属于中游水平,音响效果也一般。
总体来说这是国内自主品牌对于跑车的又一次尝试,我希望它能够成功,这样可以让更多的企业加入到两门车的生产中来,更多的注重驾驶体验,让我们这些真正喜欢的驾驶的消费者以后在电车时代也不至于这么无趣!
@:3.7能破百吗
哪吒GT600dgcwm:哪吒GT车,它是个性优点明显,实属一台优秀的好车。只有当你拥有了它时,才能体会到其中的乐趣。只是看见过的人,他们的点评;与拥有着的人,他们的点评,这种点评之间的感觉,会有本质的不同的。当你拥有了哪吒GT这车,你会产生越来越喜欢的感觉,这就是哪吒GT车的一个特点。这车的“喜欢属性”非常耐久。
用户5141857539679:新车第一天,云升级直接把模块升报废了,质量堪忧,售后一般
今天试驾了顶配哪吒gt,先写总结,如果说以跑车的视角去审视,我感觉驾驶感受挺失望的,但是考虑到这个价格和外形,我觉得很有诚意。
底盘不算硬,但是有点散,开起来有点摇摇晃晃的,速度起来了之后,80km/h左右就开始有晃动了,整体有些偏舒适趋向,感觉这个调教有点像是要给大家整一台日常使用的代步跑车,整体调教路线偏日常一些,我觉得能接受。高速入弯有强烈的侧倾感没什么信心,考虑到这个价位的车 轮胎和卡钳配置不高可以理解。加速我觉得没什么好讲的,给我的拖鞋装双电机一样是百公里三秒多。还有一点特别不舒服的是,运动模式对于方向盘收紧的程度是傻瓜式的,一下就给你整的非常非常重,哪怕低速的时候也很重,并不是说根据时速慢慢收紧,这点我感觉后续可以优化一下,实际体验极差。
然后音响就是听个响的水平,对于一台跑车来说空间还不错,前排挺宽敞的,前排甚至后排头部空间都蛮优秀的,牺牲了外形的低趴的感觉给大家换取了头部空间,对于一台日常代步的跑车来说也是能接受的。
就22w的车,不怎么好是真的,不怎么贵也是真的,为了跑车外观,驾控不敏感的日常代步人群买单没有任何毛病,努力做车,价格有诚意,对于哪吒这个品牌很有好感,希望越做越好。
我好像起了个用户名:这车的命名是GT,说明定位是休旅车,不是跑车,就别指望多强的操控体验了。
小伙伴的知己:也有人有人夸这个音响一级棒,你居然说它听个响,内部人员等会不爽了
嘿涩灬:哥们你买的两电车都高危啊’….很个性
本人身高一米九,内部空间前排很宽敞,除了右脚膝盖有点顶到中控屏幕其余都很满意。外观满分,开到哪都是拉风。平时经常打游戏,对车机里的游戏不太满意,有种不如4399的感觉。加速很快,一不小心就容易超速,爽的很。自己的第一台车,对操控什么感觉都很ok,就这样吧反正就是满意。
德才兼备阳光5FO:这样拍还怪好看的
安徽家电清洗小文哥:这车外形真没的说,第一次见我都不知道是啥车,我以为最起码不得100多万呀
用户1355412152786:多少提的哇
首先车辆外观非常吸引人,两门四座轿跑车,四百六的马力50比50动力,3.7加速超快,性能电车,车内座椅舒适空间够大,两米车宽很多都给了宽体,通风加热座椅记忆后排放倒等配置应有尽有,同价位来说没有对手,86野马一对比像个毛胚房,GT买菜家用首选
【最满意】在驾驶体验上拥有真正的跑车体感,底盘功力不俗,赛道驾驶有乐趣
【最不满意】对于需要激烈驾驶的工况来说,现在的三电系统还有提升性能的空间
【外观】整体造型有GT跑车的神韵,侧面线条与车尾造型广受好评,但前脸设计以及“进气口”却值得商榷
【内饰】内饰用料与造型可以参照先期上市的哪吒S,在观感上无可指摘,但问题依然表现在易用性上
【空间】前排空间很充裕,但受制于车身长度与车顶曲线,后排空间特别局促,基本不适合长时间乘坐
【驾驶】底盘调校与电控系统的标定相比哪吒S更偏运动化,不过四驱车型的动力分配仍然存在BUG,希望厂家后期加以改正
【续航】参考哪吒S,在日常使用时,580版本车型的续航大概在490km-510km之间。但激烈驾驶时相应的就会十分耗电
卓识辰星ne:如果可油可电,那应该会火起来
戀浮誇-:电池是哪家厂商的,三元锂电池
小左的UNI有个T:哎呦这种车就是泡妞用的,带个女朋友就好了,最多带个她闺蜜,把鞋子脱了,躺后面就好了