当时买这款车的时候,最喜欢的是试驾的那种感觉,这车的动力方面没话说,3.7S百米加速度带来的推背感真的是泰裤辣!电车在这点的优势,轻轻松松就达到了。一键弹射起步有种坐过山车的感觉,人在前面飞,魂儿在后面追,明显感到抬头,女朋友吓出了惊叫声。🤣🤣🤣
【驾驶感受】
驾驶感觉很丝滑,本身四驱的动力就十足,调节成运动模式,方向盘变沉稳,操作起来更有安全感,超车so easy,D形方向盘,传统跑车的必备方向盘,跑不同路况用不同的模式,这点很贴心,灵敏精准,驾控感YYDS。回头率简直不要太高,很多车都自觉地给我让道。
【续航】
续航标的是580,但是每次满电后开都得有四五十的差距,不过还是可以接受的,毕竟大热天的空调是用来续命的。我很知足!
【空间表现】
两门四座的小跑车,前排空间很完美,座椅很舒适包裹性很强,后排的话,坐个成年人就有点够呛了,不是很舒展,但是坐孩子的话是一点不在话下的。
【外观】
说到外观的话,应该是千人千味了吧,个人感觉,这款车还是不那么上相的,实车比照片漂亮太多了,可能黑色的过,两个大鼻孔也不那么明显,相信买这款车大家都是认准了两点,一是动力,第二点就是外观了吧,侧面线条有刚有柔,经常在马路边上停着就有人上来说,这车真帅,等红绿灯时候,偷偷观察两边的车都在观摩我的车子,然后绿灯一亮,一脚电门就把他们甩没影儿了,真是酷毙了!论起跑,超车不在话下的。买的黑色的低调了很多了已经,要想高调,过一阵子贴个车衣,一下就高调了十八度。
【最不满意】
其一不太满意的,应该就是他的底盘了,跟传统跑车靠近,底盘拉低,对于路况相比较就挑了一些,不过也不用太担心,只要不是太复杂的路况,一般都没问题,我开着他跑了几趟长途,一般正常路况都是可以的,过减速带也一点不成问题,小颠簸路面也完全HOLD住。只是马路牙子别想着上了。
其二就是有些功能个人觉得比较鸡肋,比如声浪,比如大嗓门,这个声浪完全是为了要有一个开油车的听觉感受,但是这个声音感觉又比较尬,既然要模仿就模仿的像一些嘛,还有这个大嗓门,我觉得对于社恐的我这辈子可能都用不到。
【最满意】
贬完了,当然要夸一夸,车机使用流畅,反映灵敏毫无卡顿,销售一再强调,可见即可说(类似意思),确实是方便了不少,人性化的设置无线充电的地方,无论是手机还是车钥匙,也不用产生亏电的心里不安了。配置很全了,20多万就能买辆3秒多百米加速的跑车,这在以前怎么也不敢相信的,国产品牌也在悄悄起来,然后大步发展。要了充电桩包安装服务,以后充电也方便了许多,出行成本缩减了得有八九十。并且在这个电车高速发展的时代,到处都是充电桩,快充一会功夫就充满了。不需要担心续航问题。
网络大喷子灬:这白➕蓝内饰真的丑到爆
卿雅雅418:电动跑车小哪吒,括弧国产18万8,电机中车、电池宁德、大屏京东方,拆完你会发现除了标,基本都是供应商,一跑到东海,车就发虚
酒肉Rou友:新款的GT无线充电处带通风散热
在自主品牌新能源都在扎堆奶爸车和suv的时候,哪吒汽车做出了一个非常大胆的决定!造出了一台双门的轿跑车,哪吒GT。
整体售价与哪吒s相仿,也就是说一台B级轿车的价格可以买到一台百公里加速可以进入4秒的GT跑车,这种事情放在5年前都是无法想象的。女朋友指着哪吒GT问我说:“为什么它不造燃油车呢?”
我无奈的回答道:“自主品牌想要做燃油后驱跑车成本实在太高了,要重新去做发动机变速箱底盘的研发,还不如直接拿电车来做价格也可以更让人接受。”
首先我评价一下哪吒GT的外观,其实可以看到很多著名大厂设计的影子在里面,整体拼凑起来说不上惊艳,但是可以说是还算顺眼。但是机盖上两个仿燃油车的孔个人觉得是大可不必的。从侧面看的话,其实并没有传统后驱跑车短前悬,长机盖和溜背短车尾那种犀利的设计,它的座舱前后感觉比例差不多,后备箱算是比较大的。车内空间也是比较大的,坐姿在电车里面算是比较低矮的了,因为很多电车为了兼容电池会导致坐姿过高。内饰的用料还算可以,但是细节和做工上有带提升。
后排进入有一键放倒前排的按钮,但是位置不够明显,第一次上车会比较难找,后排的乘坐空间基本上属于应急使用,头部和腿部都比较小,身高超过170就会比较难受。
车机部分,整个ui界面包括是360影响的成像质量总体感觉缺乏高级感和车身外观内饰的关联性也很弱,仿佛是一款非常家用的买菜车,包括是两块液晶屏幕同样也是与家用车无任何区别。
整个驾驶体验还是比较惊喜的特别是底盘部分,近些年有很多自主品牌打着运动和性能的旗号做车,实际开起来都是软脚虾,毫无运动感可言。这次哪吒GT底盘调教可以说也是胆子很大,弹簧硬度高,低速阻尼也很大。后段的高速阻尼包括回弹同样是比较强的设定,所以这个车支撑比较有信心,重心也足够低。但是走烂路的话舒适度会比较差,车身颠簸明显,虽然滤震行程短余震也少,但也属于长痛不如短痛的痛苦。
转向手感虽然有轻重阻尼可调,但是后面两档阻尼过于大,方向过于沉重,指向又没有明显的快速变化,所以会给人钝而重的感觉,舒适模式下会比较适中。
动力感受非常直接,运动模式和普通模式差别很大!在运动模式下的动力感受可以做到与特斯拉Model3P相仿,响应快推力爆发力直接和很多家用的电车推背感有明显区别,但是前后245的轮胎相对来说就会比较弱一些,起步就会有明显的一下打滑。
隔音体验在同价位的电车中属于中游水平,音响效果也一般。
总体来说这是国内自主品牌对于跑车的又一次尝试,我希望它能够成功,这样可以让更多的企业加入到两门车的生产中来,更多的注重驾驶体验,让我们这些真正喜欢的驾驶的消费者以后在电车时代也不至于这么无趣!
@:3.7能破百吗
哪吒GT600dgcwm:哪吒GT车,它是个性优点明显,实属一台优秀的好车。只有当你拥有了它时,才能体会到其中的乐趣。只是看见过的人,他们的点评;与拥有着的人,他们的点评,这种点评之间的感觉,会有本质的不同的。当你拥有了哪吒GT这车,你会产生越来越喜欢的感觉,这就是哪吒GT车的一个特点。这车的“喜欢属性”非常耐久。
用户5141857539679:新车第一天,云升级直接把模块升报废了,质量堪忧,售后一般
20万双门电动跑车,同级唯一,动力操控优秀,底盘滤震高级,续航扎实,内饰用料非常好,但是设计稍差,各处小细节把握不好,有点土味,但是总体瑕不掩瑜,确实是给年轻人造的一台平民跑车,respect。
乘风破浪2156984:落地价多少?
用户1234171520925:哥们580怎么做到的18.8w啊
那些年情哥:确实是一辆平民gt