点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

3.5分“良好”

第一眼看的这个车就被这个四四方方外形所吸引，在网上了解了03的参数及价格以后，发现这就是我的菜，越看越喜欢。周末立马到就近的店去看了实车，发现墨绿比网上的图片好看多了，深得我心。在销售一番介绍以后，更加下定了我买车的决心，最终选择了四驱长续航进阶版。 提车一个多星期了，开了500多公里，分享一下我个人的感觉吧！ 1.四驱车动力足，百公里6秒级，超车很轻松，起步猛，后段加速也猛 2.底盘悬挂用料没得说，铝合金的又大又粗。 3.车长4米4停车对新手很友好，本人身高176cm说实话前后排乘坐空间很富裕，后备箱稍微有点小，后排座椅放平后拉大件物品没问题。 4.宁德时代的铁锂电池，这点没的说，必须点赞。 5.续航里程方面，不开空调走国道节能模式能做到1比1。本人实测 6.车机方面，全车没什么实体按键，语音助手随叫随到，操作也方便。车辆自带的行车记录还没办法使用，希望厂家尽快更新车机系统。 7.我选的绿色内饰，能摸到的地方都是软包，很细致。 8.品牌音响，后备箱有个超大的低音喇叭，声音非常震憾。 iCAR03玩点不一样 非常适合年轻人开，有很多改装空间

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.43分“优秀”

#icar 03玩点不一样 我是认证了车主后才来发的帖子，首先说下自己的购车经历吧，春节前就通过媒体知道了这款车，之前确实对icar03了解不多，不过还是通过体验店去试驾了两次，后来因为觉得价格不合适所以就去关注其他车型了，比如某迪的元，可是当看了icar03的发布会，价格也觉得很给力，2.28晚就下单定购了，3.11其龙抬头正式把车提回来家。 提车价格上面已经写了，说说自己对这个车的满意的地方吧。首先icar03四驱版本的动力很足，全钢铝车身，底盘也是路虎同源，开车的时候你会感觉到很平稳扎实，换挡平顺，也能给到自己很好的安全感，坐在主驾驶位置，视野会非常好。每天上下班大概70公里左右，续航和空间对于城市通勤和偶尔带家人出去郊游一下的我来说完全足够！准备空了带家人去轻度越野，感觉完全没有问题。最近开了一下，在18度温度的四川某小城市，达成率有87%-92%。估计冬天会差点，估计也会有300公里左右。这车的改装性也很大，看了很多别人改装的照片视频，改装费估计都不低，估计会很潮很酷，但肯定会增加风阻，减少续航！车的外观来说，喜欢的人肯定非常喜欢，不喜欢的说是老头乐，不过这种个性十足又有范和硬实力的车应该会得到更多人的喜欢吧。 之前因为开油车，所以还是第一次接触电车，说说不太满意的地方吧。icar03只有前排座椅是双层静音玻璃，因为是方盒子的缘故，车速超过70左右开车窗就会感到很大的风噪声；其次作为一款16万的次顶配车型来说，智能座舱确实有不足，车体过宽，又没有顶配才有的自动泊车功能，对于女性不太友好，其他很多车型中配版就有自动泊车了；没有按摩功能，只能选装；导航地址手动输入非常麻烦，智能助手虽然能连续对话，但不能很好的理解对话，和其他同行的同价位车型车机还有差距。 因为开其他电车也很少，所以就说这么多吧。以后有更多的体会会分享给大家！这里建议买这车的朋友，如果有预算就上四驱的车型，四驱才是这车的精华，而且性价比非常高，裸车价13.98万，如果不差钱就上顶配，大疆的智驾高速领航和记忆跨楼层自动停车还是挺吸引人的，看了视频很让人心动。如果实在不考虑出去玩只是城市通勤，那12.98加0.6选装包性价比很高。 好了，打了这么多字，第一次发帖分享，希望能给关注到这车的人一点帮助，看到的朋友不要吝啬你们发财的小手，点点赞吧！

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.21分“优秀”

#iCAR 03玩点不一样 家里买第二台油车的时候就有点后悔为什么没有买个新能源，刚好第一台车该换了，一开始还考虑了插混，后来觉得不如干脆买个纯电，因为家里有一台油车了没必要在买混动，就在懂车帝上看了一些15万左右的新能源，也看了很多车型，舒享家、睿蓝、银河等，因为没有特别心仪的，选来选去最后选定了睿蓝7，就在确定买的前几天打开懂车帝，有一个新能源推荐分类，我就点进去看了一下，一下子看到这台iCAR 03 一下子就被这个纯电方盒子吸引了，感觉这个车出现的就是最好的时机，由于日照还没有展车，便去了附近的城市试驾，一下就被这个车的质感吸引了，底盘特别稳，市区开特别静音。让我有一种不是这个价位车的感觉。当即就定下了，一开始想提四驱长续航，由于没有现车就订了长续航进阶版当时价格还是17.58，还没有上市，没想到上市之后还给我退差价，真的挺良心，不知不觉提车也两个月了，已经行驶了4000多公里，就简单给大家分享一下。 外观： 方方正正的方盒子造型当然是很多车主最喜欢的点，如今这个新能源汽车贯穿灯流行的时代，不知道iCAR03为什么不设计上一个。中规中矩的前脸，i形前呼吸灯，i形大灯，说不上好看，但是也不难看，没有让人惊艳的地方。轮眉上的四个呼吸灯也带些科技感。总感觉新能源就需要有种科技感，又不能少了硬派风格，所以iCAR 03他来了，虽然不是最完美的车型，但是纯电方盒子仅此一款。 不得不说一下这个小书包了，感觉增加了储物空间却又少了点什么，要是设计一个方形的备胎罩，整体把车身在提高15厘米会更让人喜欢。 内饰： 内饰所见大部分地方都是皮质，用料还是很扎实的。空调出风口的位置跟设计都挺不错。 全景大天窗，遮阳帘可全部打开，一直到后排还是挺赞的。有绿色和白色内饰可选，车身不焦绿加绿色内饰完美搭配，看起来很有质感。中央扶手前面是中空的不知道为啥不连起来，感觉有点别扭，连起来还能增加储物空间，扶手下面的储物空间，开车时拿点东西不是很方便。副驾驶对面设计上一个亮黑小板子，里面还有跟着氛围灯一起亮的线条，有一种隐藏彩蛋的感觉，下方还有一块比较大的空隙，要是设计上一块小屏幕就更棒了。 配置： 在这个新能源大展身手的时代，怎么能没有些拿的出手的配置，首先就是L2级别的辅助驾驶高速跑起来就是轻松加愉快，8155芯片系统也是非常流畅，交通标志识别，感应雨刷，自主刹车，碰撞预警，车道偏离，防撞预警，360全景影像等，非常丰富。 空间： 我1米78，体重96Kg，无论从驾驶还是乘坐丝毫没有感觉到挤，并且车底盘比较高，下车的时候不用像轿车或者是其他紧凑型SUV一样有一种，需要站起来下车一样。iCAR03只需要开门把腿伸直就刚好下车还是挺舒服的，座位不高也不矮。后排座椅可向前打开，靠背就能放平，这个设计还挺好，应急的时候可以增加后备箱容积，不放到的时候，后备箱容积就不是很充裕，一般般吧。 续航： 坐标山东日照，属于和江苏搭界，我的是501标准续航四驱磷酸铁锂，冬天续航只有200左右。体感温度15度左右续航350，体感温度20度续航400左右。夏天应该差不多到450。磷酸铁锂的电池应该都是这样，这个车动态续航一直没有完善，跟标准续航一样。 免费赠送充电桩免费安装，山东峰谷电，充电还是挺便宜的。 智能化： 8155芯片车机非常流畅，功能也很全。优点也很多，我就说说缺点吧。 现在很多这个价位的国产车都带抬头显示了，iCAR 03也不能落后呀，自带的行车记录仪因为还没有新系统的原因一直不能用。 玻璃升降器有点难用，降下来的时候就只能全部降下来，不能选择降一点，稍微开一点窗户还得按一下降，再按一下升，或者语音控制降。还有这个APP车辆控制启动的时候，老是启动不那么迅速。 没有蓝牙钥匙就感觉稍微逊色一点，而且不支持手机NFC，卡片钥匙用处不大不如省掉，增加蓝牙钥匙模块。智能钥匙有点难看，车这么漂亮，相比之下车钥匙就有点逊色了。 驾驶感受： 起步超级快快，一踩下电门动力瞬间爆炸。而且这个车急加速也特别的稳，线性加速非常好，不容易晕车。在路上想超哪个基本上一脚电门剩下的交给iCAR 感觉超过2.0T的燃油车。最高时速152深踩电门仍有加速感，但是速度上不去了，不知道是不是有电子限速。 方向盘也比较轻，操控性还不错指哪打哪。底盘特别稳，有一种非常厚实的感觉。 车速超过120有点发飘，有风的情况下飘的特别厉害，平常开的时候有点跑方向不是特别严重。就是冬天空调热的比较慢但是热起来感受还行。

点评车型: 2023款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4分“优秀”

喜欢方盒子造型但预算有限的同学，宝骏悦也是他们比较理想的一个选择，但如果你想拥有更强的实用性，你可以多花几万块看看奇瑞iCAR 03。车子试过了，可城可野，聊聊： ★ 新车接近角26度离去角29度，最小离地间隙170毫米，给你一个参考，RAV4荣放四驱最小离地间隙是173毫米。样子很硬派，而且也真的带大梁，但实际上并不算太高。它开起来也没有传统越野车飘飘晃晃的感觉，颠簸感并不明显，毕竟这个价位用后H臂独立悬架的少见。 ★ 我们试的是四驱版，动力比油车的2.0T还要强些，起步响应很快，开起来很轻松，有一点跟传统越野车也有区别，就是它的刹车并没有那么软，一点就有。 ★ 隔音效果在这个价位里还算不错，开起来之后一直到80km/h的速度它都几乎没有风噪。 ★ 关于越野能力，上个陡坡过个交叉轴还是没问题的，600毫米的涉水深度也不用担心电池进水。再深度的越野试驾官方这次就没有提供了，以后再帮大家试清楚。 ★ 新车长宽高4406/1910/1715mm，轴距2715mm，不大，但1米83高的同事体验下来后排也没问题。 ★ 最后提下车机，8155芯片加持，很丝滑，应用也够多，能上微信也能玩玩小游戏。它也有越野仪表，能显示指南针、实时海拔和坡度，但没有透明底盘功能。

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4.36分“优秀”

一次无意间的路过，看到一排排可可爱爱的小方盒子造型，感觉长的特别新奇，听到iCAR 03这个名字我还以为苹果什么时候造车了？ 当然 我们也很有缘分，有了第一眼的相识，很快也有了后来的相知，我试驾并拍摄了这台车，也跟大家聊一下我对这台车的感受。 【先说小问题】 我觉得如果要接受一台车就要先了解这台车的缺点，能去接受它的缺点，并感受它的优点，那这台车没跑了，就是你的啦 首先就是隔音问题，风噪是有的，80往上就会很明显，让我感觉我以为窗户没关严呢，到是能接受，问题不算大。 （这个问题不能以偏盖全哈），再一个就是可能是我的拿的试驾车有问题，手机放在无线充电区，充的时候有明显的电流声音，zizizi~~的，不知道大家试驾时有遇到这个问题了吗.... 这个价位区间里，这些问题能接受的话，那一定要看下去。优点也很明显！ 【外观】 方盒子造型一直让大部分人都挺喜欢的，纯电SUV小方盒的造型，外观挺有科技感的，设计还挺前卫的，更像一个电动大玩具，确实也很适合年轻人，”i”形灯不得不说这次奇瑞的设计创意很不错，后面的小背包造型“卫里卫气”的，可以放一些想和车内隔离开，比较脏的工具呀或者比较湿的东西，实用性不错。 尾门还是个电吸门，我觉得这个是要普及的，很实用，城市使用轻松方便不说，喜欢硬派的越完野关门也不至于溅一身泥， 颜色上我觉得白色、银色和纯黑挺好看的，我试驾的一个黑绿黑绿的，不是特别喜欢，阳光下带一些渐变，当然审美上个有所见，喜欢适合自己最好啦。 【内饰】 内饰属于城野相间吧，方圆的方向盘、也有中控扶手，设计感 可野；整体内饰上简洁有度，没有什么物理按键 适合城市，中控扶手的旋钮可以调节运动模式，我很喜欢扭动它时阻尼的弹劲儿，调档很明显，控制手感不错，不像部分的，扭动后还要确认调了几个档。 座椅舒适度中规中矩，没有明显优点，也不会不适，价格上说的过去，方向盘的手感还是不错的，我一上车就打开方向盘加热了，挺舒服的。 城市小年轻的话建议选个黑白拼色内饰的，配上黑车或白车都挺好看的。 【空间】 基于它这个定位来说，空间还不错，后排折叠后 后备箱空间确实挺大的，但是没有实现全平放倒，离地呢是略高的，对个子不高或者搬重物可能会有些吃力。 【驾驶】 驾驶感受就还挺不错的，电门很跟脚，随踩随有，整体车身不大，本身就很灵活，四驱电机功率是205kw，动力是够的，再就是它可是全铝车身呀！这个成本奇瑞这次确实是狠心堆呀，全铝车身的好处呢，就是全车重量较轻，那开起来肯定是很轻便灵活的，同时它还让自身强度更硬，安全性较高，很多车为了节约成本铝合金材质占比并不高。舒享家也是全铝车身，但是驾驶感受我感觉的是没有iCAR 03跟脚的。 它有9种驾驶模式，除了城市使用的舒适、运动节能这些，还有适合越野场景或者复杂路况的模式调节。 没有幸运的体验到它的越野能力，但是通过大家分享的视频和了解，能看出它的越野能力很可观，很不错的。这个没有问题，不过针对它501km的续航来说，真要出去越野那确实要做好充分准备了，大部分的越野场景不同城市，路段一般都偏远，充电桩没有城市里丰富，如果条件合适，能在周边体验野外露营，轻度越野还是很不错的，它有对外放电，就很合适露营场景。 就目前来讲的话，燃油越野的话确实能克服更多、更加艰难的越野场景，电动越野很难完全复刻燃油越野的辉煌，但是像电驱动的跟脚驾驶感受还是不错的，动力响应更快，动力随踩随有。在高原地区，电驱能弥补气压对发动机的影响。当然现在的电动技术还在发展中，不知道大家对现阶段的电动越野怎么看呢？

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.86分“优秀”

补差价的事拖了一段时间，不过也不折不扣退了1.8万，这点必须点赞。 续航冬天有点捉急，但买电车有心理预期。10以上天气很友好，80码以内，80%达成率随便开。 其实有两个细节很多车友可能不知道，一是低配版仪表盘显示和中高配版明显不一样，二是语音唤醒功能，我多次在展厅，用类似“爱咖”语音测试高配版，但都没唤醒。而低配版的，你呼喊“你好，爱大！你好，在家！你好，莱卡！”可能都会唤醒。这说明，车机明显有降低配置。不过，相比于补了1.8万差价，这些都不是问题。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

3.29分“良好”

总的来看。iCAR 03性价比还是相当高的，和竞品车型，元PLUS、海豚相比，iCAR 03不仅拥有铝制独立悬挂，还有更长的续航还有全铝车身，这任何一项堆料单拎出来都是相当诚意的。 并且在10万级别、纯电硬派SUV这个市场，还没有其它车企涉足，iCAR 03还是有能力在这个空白市场打出成绩。期待未来推出增程版本，带更多年轻人追随诗和远方。

点评车型: 2023款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.29分“优秀”

自从在网上看到iCAR03的外观图片后就喜欢上了 无论是方盒子的造型还是i标的数字灯语设计都让人眼前一亮。然后去参观了芜湖工厂还试驾了越野性。回来后就订车了。 分享一下iCAR03的用车感受吧。因为平时上下班近所以到现在才跑了近500km 1、驾驶感受 底盘扎实支撑性也很好 双电机四驱动力也响应快，超车起步也是随踩随到 2、车机很流畅 基本能做到指哪打哪，语音反应也很快很准确 3、舒适性 座椅很舒服包裹性不错，新车也没有异味 4、智能驾驶 我买的是次顶配有L2 这版本用的是博士的那套体验下来真的不错。天天走的快速路有个连续S弯开启L2能很好的通过。 5、续航方面 这几天一次性跑的最远的就是80KM路程 走的是快速路，高速和市区道路 最快110KM 评价时速56KM 开的空调22度2个人 室外温度10度左右 续航达成率算了一下就5.6折 感觉 有点虚 不知道其他车友怎么样 后面有空我多跑跑再测测 最后吐槽一点就是 行车记录仪现在还不能用有点烦 以上就是本人这几天用车下来的感受，无论是车的安全性和外观都是非常满意。喜欢这车的朋友多多试驾自己感受才是最重要的 希望大家友好交流。祝大家早日开上自己心仪的车车。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4.71分“优秀”

【乘坐体验】 前后座位对于181身高185体重的我还是很友好的 【动力表现】 动力杠杠的没话说！我要是红绿灯第一个，一定第一个出去！嗖? 【购车经历】 作为黑龙江第一台车主，我比广大想买车的东北人有更多的疑惑和问题，最后奇瑞都给我解决的非常到位 【驾驶感受】 天天通勤在60公里左右，由于东北的温差大，导致很多路面凹凸不平。几次起飞了一下，不错都很平稳舒适的着陆了。还有8+X驾驶模式，各种路况都可以迎刃而解！ 【电耗】 在家充电冬天一毛，春秋五分吧。不是一般的省钱。很满意！ 【续航】 最后说说续航，在哈尔滨冬天续航200左右，春夏秋还没到，等到了我会去测一下。随着天气温度的回暖，续航也在逐渐升高。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4分“优秀”

外观方正硬派，喜欢的会非常喜欢，不喜欢的会无感觉，甚至会排斥。 只在城市内或周边通勤的话，2驱能满足拉风需求，就是怕车硬派了后，遇见了烂路不敢上，会尴尬。所以提了4驱的长续航进阶版，此款除了4驱还兼顾了L2的辅助智能驾驶，感觉很好。有次开别人的车，高速中午犯困，方向盘把我抖了一下，顿时困意全无，我以为是神灵保佑的，现在看估计是开了车道保持辅助功能的，现在的03开了车道保持辅助，时不时的就抖我一下，感觉像要抢我方向盘一样，把他给关了，就留个车道保持报警。开高速时会把车道辅助打开?。 还有自适应巡航，以前没体验过，现在用了感觉很爽，试了几次他不识别红绿灯，要是能识别红灯减速刹停就好了。 提速顺畅，四驱6.5秒破百应该没问题，红绿灯拍第一时绿灯深踩了几次，没有传说中的推背感，就是看不见后面的车了。 内饰美观，续航5到7.5折。偶尔适度走走烂路，爬爬小坡，过个小坑露露营还是很有意思的。 后备箱较小，我觉得可以在隔板下的储物盒、尾门等部位挖掘点空间出来。 目前除了价格在大环境下显的有点高以外，别的都能接受。期待明天的北京正式分布会。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

3.57分“良好”

外观有一部分不太喜欢，中网车灯等等。但是很有特色。动力还不错，能耗打折比较严重（西北冬天）。

点评车型: 2024款iCAR 03 四驱 长续航进阶版

4分“优秀”

【静态】奇瑞iCAR 03外观是标准的方盒子造型，整体外观多处做了直角设计，采用封闭式的前脸格栅，中间镶嵌着车标“i”，两侧的转向车灯由多个三角菱形堆积而成，整体造型也和车标相呼应。【动态】虽然定位紧凑型SUV，但坐进车内，视野和姿态都很合适。方向盘的手感是偏轻盈的调教，指向也很精准。动力响应的很及时，每次从地下停车场上坡时，丝毫没有感觉到动力的匮乏，直线加速和超车时，动力也是随叫随到。总的来说，这款车在十几万的纯电越野车市场里，性价比绝对是前列的存在，并且这款车上手难度不高，适合一些有越野想法的新手。