smart精灵#3整体空间出色值得买吗_smart精灵#3怎么样

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.71分“优秀”

精灵3号提车三个周了，来说说感受 选车心路： 一开始考虑的是001，30w价位综合产品力top级别，试驾了两次都很满意，316政策出来后差点忍不住去提了一辆，但是对我来说001的尺寸属实太大了，虽然空间非常好，但是5m车长，2m的车宽停车比较不方便，暂时用不到那么大的车（但是性价比真的高） 接下来看的是内部对手极氪x了，x从2月份非谍照预热就很期待，毕竟有001和009这两款优秀的产品在，相信x应该也不会让人失望（当时还是叫003），后面知道和smart精灵1号是同平台后就先去看了下精灵1号，那天1号试驾车暂时不在，静态体验了1号，坐姿，视野，人机工学，空间都很满意，音响也还行（当时因为性价比问题没有考虑精灵1号），就更加期待x的上市了 412极氪x正式上市，发布会看完就去看各种媒体都首发视频，当晚就选好了预想的配置：四座后驱绿外灰内选配电动门和19寸光耀轮毂，也联系了之前试驾001的销售，15号一大早就去看了展车，外观内饰都很满意，四座各种花里胡哨的功能也都挺好，音响也比001的好听，唯独视野问题让我很难受，车头中控台偏高导致座椅不能放到最低，否则视野很差（身高178），精灵1号就不会，因为前排座椅靠背过于宽大以及车身腰线收的较高，后排的视野更是灾难（放宠物无所谓），但是还是想等动态试驾完再决定 515开放第一批试驾的时候我就去了，试驾车是五座四驱19寸轮毂，五座的空间感稍微好点，19寸马牌ec6那个胎噪是真的大的离谱，底盘也有点软软呼呼的，动态比001差的太多，可能是预期太高导致对动态感受十分失望，毕竟001在30w属于越级表现，自然对x也抱有越级表现的期待，加之视野问题就搁置了x的购买计划 接下来的半个月陆陆续续研究了蔚来et5，飞凡f7，阿维塔11和极氪cs1e（虽然x有点失望，但总体上还是很喜欢极氪的），et5是真漂亮，但是底盘是真的厚，导致坐姿稍微偏高，属实难受，et5t改善了一丢丢但是想想这价格都能买001了：飞凡f7性价比是真不错，最喜欢的就是f7的坐姿和座椅舒适度，另外隔音空间音响底盘也都不错，就是内饰不太能接受，品牌也不太行：阿维塔的销售政策和001差不多，都是免息送选装，额外还有个全款减1w，但是双电机大电池版本贵太多，我也不需要那么强的辅助驾驶，于是乎作罢：极氪cs1e补足了800v和智能驾驶这两块短板，尺寸也合适一些，但是看完谍照后我非常不喜欢那个车头和c柱的设计，想等又不想等的，各种纠结 61精灵3号上市，其实一开始也没怎么关注，毕竟预想着smart价格肯定不会便宜，3号比1号大肯定也要贵个几万的样子，到时候都能买cs1e了，其实这个上市时间也算是给足了极氪面子，毕竟x的首发权益531截止，看完配置单和价格后觉得pulse四驱版价格和权益算是有些惊喜，第二天问了精灵1号的销售，说周末就有个试驾活动，就跑去看了精灵3（点名批评极氪x，上市一个月了才开放试驾） 外观是真的可以，小车也有舒展的溜背和优雅的身姿，也没有影响内部空间，内饰基本和1号是一套，用料不如x但是设计感非常在线，没有固定试驾路线随便我开，底盘稍微有点偏硬但是比x的更能让我接受（论底盘还得是001），邓禄普060轮胎胎噪表现也更好一些，整体的隔音我觉得稍好于极氪x，多出来2.7w的价格也能接受（算是一万买设计，一万买logo，7k买充电桩和服务了），后期又去试驾了一次，最后是在车展上订的车，多送了个贴膜（虽然最后没要） 用车感受： 用车感受到现在精灵3号已经开了三个周了，见过的人都说外观好看，空间甚至可以说宽敞到不输绝大部分b级车，4.3s加速妥妥反向虚标（毕竟为了卖巴博斯），底盘比001机械悬挂稍微硬了一丢丢但总体也还好，小震动偏多，过大坑和减速带其实还好，跑山挺爽的，虽然没有sic但是城区电耗也能开到13.6，9折往上的续航了，隔音其实也就那样，最主要的噪音来源就是胎噪了，245的宽胎，pma2平台本身也不是冲击高端，所以用料自然也没有001的pma1平台那么足，x花里胡哨的功能没有也无所谓了，虽然还少了终身免费的5g流量（3号只有4g而且只免5年），而且座椅通风和方向盘加热要额外花钱，虽然硬件是有的，但是总体上比x要更适合我一些，另外还加钱买了smart自己推出的延保，花了小一万，约等于除三电外整车延长到8年20w公里的保修（三电还是原来的8年15w公里），本来不想要的，但是家里人出钱说要也没办法 最后我觉得我们这的经销商还是不错的，服务很到位，送的东西也挺多，商城里的脚垫，后备箱垫，遮阳帘，公牛的放电枪，车展送3m的玻璃膜但是我加了点钱换成了商城里的强生膜，包括销售也自掏腰包送了我几张充电卡嘿嘿 接下来就是研究充电桩的安装了，好在离电表不是很远，30m的线应该够装了

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.14分“优秀”

以前在郑州万象城看过#1，感觉好看但还不到去买它的那个点。这次被三月的降价活动吸引去，然后两口子双双被#3拿下。 外观: 磨砂蓝+20寸轮毂的外观没得说，是我觉得最好看的配色，也是smart发布会的配色，去车管所上牌都被邻车大哥追着问车细节。 操控: 22年驾龄的老司机表示开起来很舒服，跟平时开X5的感觉很像，当然没有X5坐的高、视野好，但是刚坐进去很快就能找到那种身体延伸的感觉，这是我试驾了很多款新能源SUV都做不到的。安全带调教的也很舒服，几乎感觉不到。头枕和靠背乍坐进去有点硬，但是开久了就会发现其实很符合人体工学。 空间: 车内空间并不小，比想象中大很多，跟15年款的X5比后座腿部空间大概也就一拳差距，我还有另一辆为了限号时开的三系，非常确定#3的后排空间比三系要宽敞不少。至于储物空间，本人没有野外需求，后备箱能放得下几箱烟酒水就行。总之#3虽然车长非常迷你，但是车内空间足够用，美中不足是我如果坐后排的话，并且装了遮阳帘，头顶是有点压抑的。本人身高是光脚178CM。 内饰: 说实话内饰不太满意，我的是暗物质黑配色，车门和中控储物盒这些地方的塑料感有点嫌弃，调一个颜色合适的氛围灯倒是可以有效减少塑料带来的廉价感。但是中控台最上面不知道是材质还是角度的原因，虽然是黑色皮革，但是烈日下有点反光，需要调整一下驾驶坐姿来减轻这个问题。 配置和智能化: 我的裸车价是22.19，考虑到配置和选装，同价位里的纯电SUV还真没几个配置高过它的，更何况颜值带来的情绪价值是可以大于50%的。关于智驾，其实用处不大，买操控好的车就是为了驾驶乐趣，那些嘣嘣提示的能关就全都关了就好。毕竟花里胡哨的功能只要做不到后排睡觉一键到家且碰撞免责，那就还是交给司机的好，封闭道路有个自适应巡航完全足够了。这里美中不足的是，电池是威睿的，这个电池究竟怎么样，网上连信息都很少，有点没谱。 续航: 是最大槽点，66度电池太小了，不是碳化硅电机电耗也略高，再加上四驱双电机带来的电耗，高速开点冷风，即便速度不高控制在110以下，电量也是刷刷的掉，这还是20度的天气，也就不到三百的续航，到了冬天什么情况还不清楚。考虑到一般只能用20%-90%这部分的电，出远门还是换车不要折磨自己了。 总之，这个车不错，只要你有不止一辆车，可以无脑冲，买了不会后悔。 2024.4.3补充: 天窗贴一个好点的反射膜，不需要遮阳帘，没有那么热，还可以有效减少遮阳帘带来的头部压抑感。胎压打到空车2.9，可以有效减少电耗，20-90%电，半高速半市区也能跑到三百公里。底盘非常低，前后防护很差，只有一块棉板，我装了一块铝镁合金板。音响比想象中好一点，但环绕感不足，需要好好调整音效，减少从中控台前方的发声来源感。 2024.4.11补充: 续航比各路up测评的表现要好，也可能是气温的原因，现下急需OTA两个功能，一个是锁车中央扶手冷风冰箱可调不断电；一个是优化自动空调莫名其妙的逻辑。 2024.4.14补充: 13喇叭的beats音响有个问题，声场调到中间，C柱上的两个喇叭看起来很大，实际上基本没有功率输出，后门上的四个喇叭，重低音效果有，但是中高音喇叭功率也很小，造成声音的环绕感不足，总有一种从中控台发声的廉价感。

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.57分“优秀”

讲道理说实话 买这台车真的就像一场意外一样，在我爸跟我说smart有出纯电动之前，我真的一点也不知道，接老爷子的命令去开了试驾，简单来讲 #3号的外形真的很nice！我真的很中意～本来就差一步就要定Y了。但是对于那个内饰……真的内心是十分抗拒的hhhh #3的内饰我只能说不愧是奔驰设计～空间对于一台轿跑型的SUV真的很够：本人180坐后排都能还有一到两拳的宽度（虽然我不坐后排hhh）续航的话 现在开了将近2K公里，跑市区大概一周一冲！车机系统这方面：OTA升级速度还算可以，目前基本上一个月一次吧，一些小的漏洞也有在调整o>_<o持积极态度～驾驶体验只能说比老油车好太多了！我真的爱死smart#3了o>_<o附本人拍的车子帅照^O^

点评车型: 2023款smart精灵#3 Premium

4.29分“优秀”

十年BMW油车资深用户中肯评价，这车的空间真不小，后排非常大，实际用下来不比X3小 BMW的内饰风格看烦了，再看smart这种风格一瞬间觉得真豪华，颇有奔驰的风骨。我选的棕色加银色，有一种淡淡的温馨感，出风口可以用香薰，上车就很放松。 提速很灵敏，加速很快很ok，非常像跑车的感觉。但是只有没人的时候敢这么快，因为太快了，就怕出危险。而且狗子在上边会晕车。 工艺完美，豪华格调就是高，但是价格也是真贵，一分钱不给便宜。还得在店里上保险，问了问同学比外边要贵两千多。 空调风力很弱，用车之前尽量提前点火开空调，要不然得上车好一会才能凉。 充电速度很快，基本30分钟能充满。但原因是电池容量比较小，也就是市区里开一开，出远门就算了，最远一次都没跑够400公里。

点评车型: 2023款smart精灵#3 BRABUS性能版

4.79分“优秀”

车身小巧但空间够大，是一款驾驶乐趣高的车型。但相对于其他乘客而言，过硬的避震在经过路况不佳的地段，多少会有些不舒服。然后感觉唯一要吐槽的是身为20-30万的车，方向盘调节居然是手动的...

点评车型: 2023款smart精灵#3 Pulse四驱版

4.36分“优秀”

开电车幸福感很高，最重要电车很省钱，没有高昂的油费，没有太多保养费用，只考虑一点电费、月供、保险费就行。 值得点赞的 能耗：基本15-17之间，正常上下班的话，2个星期充一次电，家里有充电桩很省钱。 外观、内饰：这车的外观吐槽的人不少，但实车绝对比图片好看。内饰质感也相当OK，很有小奔驰的感觉，是有高级感的。 空间：一台紧凑SUV，比自家另外一台君威的空间还要宽敞，这空间完全不用多说什么了吧？后排放倒么，那后备箱空间就无敌了，看上去小，实际上很大，就很神奇。 音响：Beats的品牌音响，值选装，音质提升不是一点点，花小钱办大事省去后续改装的麻烦。 需要吐槽的： 车机：反应不够快，而且操作逻辑上也确实该优化一下，刚开始找半天都找不到想要的设置界面，语音识别也一般，传统品牌在这一块好像确实不如那些新势力。只能说多学习吧，希望后续OTA优化更好的版本。 动能回收：就算调到最低的挡位，这车的拖拽感还是很明显，日常开起来还是有点不太适应，更别说车上带了家里老人小孩了。希望可以优化，不然家里老人坐着确实很容易晕车……