点评车型:
2023款smart精灵#3 Pulse四驱版
4分“优秀”优点不说了 车评人都说明白了
说槽点:
1、我最不能忍的 ,自动空调是个摆设 ,风速压根儿不会变,二十多万的车还要天天手动调节风速也是服气。
2、驾驶员疲劳提醒关了也要提醒你,喜欢握方向盘十二点的很心烦。其他能关闭的声音提醒我全关了 ,不然一路上没完没了提醒,现在这些安全辅助配置感觉没啥用,老司机用不着,新手被吓的一惊一乍。
3、门板内饰塑料感太强。
4、距离感应自动解锁和锁车有时候不太灵 ,昨天试了试不带钥匙带手机去开车 ,能解锁但是挂d挡不走,说我蓝牙有问题,今天再试试。
5、这个动能回收的逻辑确实很不好、不能完全关闭,松刹车后延迟一两秒才减速,开了自定巡航后他自动减速靠的的纯机械刹车,一点动能不回收为什么驾驶打3星,我承认这个车操控很好地盘质感也好,但大家还是日常驾驶多啊,这个回收延迟机制快把人搞吐了。——关于crbs我又问了一下官方抖音好给我的答复是有。可能我搞错了吧,开起来观察那个回收条不像是crbs工作的样子。
才开了4天 暂时就这么多
发现一个新的槽点 这车隔热奇差无比 单位院里停一排车 晒了一中午 这货车内是最热的 你可以明显感觉到热的多 跟不贴太阳膜的皮卡公车一样.
MrZh339:试驾了下,门板竟然全塑料的,还有扶手箱前面那一大坨塑料,我也是服,这价位看着太廉价了
用户7592358615873:这个空调我确实不会用
allenelsheep:这车有crbs啊,前1/3是回收,后面是机械刹车,我个人感觉衔接不线性,前面软后面硬。
颜值咋样不用多说了,买这车的绝大部分都是颜值党我说的没错吧。而且内饰也是我最喜欢的,灯光秀堪比广州塔。圈圈圆圆的细节处搭配简约,每一个按键都长到了我的多巴胺上。所以车里就后视镜上挂了个饰坠,其他都没有。
买的时候选了这款四驱版,倒不是更喜欢动力,而是首订车主享有权益实在是太多,安装充电桩都不用加钱。
天窗很大,不过很少打开遮阳帘,一个是因为太晒了,第二个原因是方向盘下方的金属装饰条非常亮,会反光。
全景影像还有透明底盘的功能,但是围绕车的一圈图像不如其他位置清晰,很近的障碍物是看不清的。
买车以后研究了很久,动能回收让我选了最低的模式,驾驶感觉终于无限趋近于油车了,没有电动车独有的晕车感。反作用就是续航降低,没有一开始续航久了,现在续航360公里。
小明叫我来巡山:续航确实是硬伤,我的现在90%-20% 保守估计只有290左右,其次就是刹停起步的时候,车子会有细微的“耸动”声音,而且起步也不顺,这个是小问题,主要是朋友开的毛豆3,试我的精灵3发现的这个问题,平时不会在意。其他真的没话说,充电时候的呼吸灯简直绝绝子,路上的显眼包。
朴实船帆x2L:后座很硬对吗?
猫妹前男友:钥匙也很女性化
颜值与性价比是最大卖点,不到24w的价格拥有双电机四驱coupe suv,底盘路感清晰,转向手感精准(太过于贼),舒适驾驶模式下,全油门加速会有明显顿挫来模拟燃油车的变速箱换挡,这点十分多余。
缺点也很明显,前排桶形座椅看着很运动,实际乘坐包裹性并不好,该座椅在头枕位置设计一块海绵垫,对于身高高于180cm同学十分不友好,会顶着你的颈椎十分难受。
舒适性较差,偏硬的悬挂精准的转向对于舒适性一定是负面的,整车NVH对不起24w的售价,特别是后排的噪声控制,超过80公里之后车内前后排交流全靠吼。
车内硬塑料感觉较强,低配车型由于氛围灯照射位置有区别,夜间质感更差。
车技系统开机延迟,开机后运行速度不错,日常语音控制识别度高。
kubkuu:真要选这个,20的同平台极氪x四驱不好吗?虽然销量也半死不活了。
储爱原创:车机差,HUD失灵,蓝牙钥匙失灵,还会出现疑似被盗,把你抛路边
飞艺金鱼专卖:没啥优点,别买
开了差不多一百来天,来客观的说一说simart精灵3。本地没有店,从北京提的车,当天充电90%在高速上跑了230公里,到家还有30%电量。其余时间都是在市区用车,最多能跑400公里。默认驾驶模式,没有动过,这个续航能力作为家用车很合适。
也开过油车,相对而言精灵3的加速度更快,而且静音型更好,唯有一点风噪,也是高速行驶的时候会有点明显。
不用担心后排鸡肋,实际上老公和孩子坐后边完全足够,不挤腿不顶头。但是后备箱就不要想了,可以说聊胜于无。放点日常小东西可以,装两大行李箱就得把后排放倒了。
设计很豪华,就是车子的智能配置不好用,标称的手机蓝牙钥匙太烂了,经常识别不了,开不动车,打不开门。
而且我发现方向盘两边的按键位置会持续发热,售后说是正常的,但我觉得这很不正常!
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用户5667046611899:车主比车好看
三花守护人:方向盘的按钮不会发热啊,你的应该是个案
用户8863166168158:精灵内部员工价11万5上路