点评车型: 2023款smart精灵#3 Pro+
后驱丐版提车两个月,开了接近2000km,先讲讲重点感受,再讲讲选#3的原因。 一般的优缺点网上车评也都能找到,主要讲我在网上看了无数车评视频后也不了解,提车之后才知道的,背景是全程运动模式偏激烈驾驶,此前日常开2010年手动凯越,偶尔开家里2019昂科威,深度试驾(7天)过ID. 3,上门试驾过SL03,到店试驾过无数: 1. 底盘/悬挂/操控:我不是特别懂怎么评判车子底盘这类,但是过我家附近的一个桥接缝(飞坡),基本同等车速,#3和ID.3都是稳过,SL03和凯越会后轮离地;总体还是挺满意的。 2. 车身稳定系统(ESC/TCS)全开时很不激进。其他牌子试驾的时候因为副驾坐销售不敢太激烈驾驶不知道,但是开ID3的时候,无论地面状况、电门深度,都没有碰到过打滑,让我以为稳定系统应该都是这样吧,而#3我第一天开到地库稍微深踩一脚就打滑了,把我震惊到了。后续的结果就是现在我踩电门需要时刻观察路面状况,稍微路有不平,有井盖、接缝或者湿地如果一深踩直接开摆。#3的稳定系统在打滑后大概半秒是切断动力会把车拉回来,但是如果旁边有车离得很近,还是比较危险的。目前这样的稳定系统如果是作为中间档位能调我觉得会很好,因为可以出弯一脚地板电,让车小漂一下而不用担心完全失控,但如果这就是最强的一档稳定系统,那我觉得是对新手不够负责了。我的后驱是这样,听车友里说四驱的也会这样。另外稳定系统设置关了之后,应该是真的全关了,湿地试了一次直接spin了,这点不错,比ID系列好多了。 3. 转弯半径比想象中的大很多。跟ID.3完全不能比,我凭感觉觉得跟以前凯越差不多; 4. 辅助驾驶。车道保持一般快速路小弯道很稳没问题。堵车跟车近的时候碰到一次刹不住要我主动介入了的。幽灵主动刹车碰到过一次好在力度不是很大,幽灵提醒我请制动碰到好多次,尤其跟车比较近但也没很近的情况加速变道经常会触发。后交叉主动刹车碰到过两次算是有点用,最好的是#3帮你刹住的时候不像ID3会发出一声巨响,再加上系统提示音会让人觉得像撞到一样,#3只是轻描淡写地帮你踩下踏板,要不是我脚搭在踏板上我都不知道发生过。 5. 刹车力度不稳定。应该是机械刹车和能量回收的衔接问题,现象是明明脚踩得同样深度,但是车的减速度会变,经常已经预判好按这个减速度到目标位置正好停住,但是快到了的时候会觉得车在往前冲;还有一点湿地踩刹车很容易触发弹脚(ABS),即使只是轻踩,这两点都让人感觉刹车信心不足 6. 电门不线性,前段很灵敏,85%左右踩了一秒,再突然踩到地板电居然体感加速度变化为0。 7. 动能回收有延迟。出发点是好的为了防止不习惯的人开会有突然的拖拽感,但这种情况为什么不直接开最低能量回收呢?现在调到标准或强给我的感觉就像是踩了刹车(松电门)车要过一秒才会慢下来一样,是有点危险的。如果调到单踏板模式会有所缓解,但是这模式和运动模式不能同时开,舒适模式电门响应明显变慢,只能维持运动模式+低能量回收。 8. 续航。一个人开的时候激烈驾驶地面走走停停电耗基本都在20+,走快速路的话20左右,如果带人稍微温柔点16-18左右,总体都不算低,表显动态续航300-400。买电车就是为了不用担心开得狠,反正市内跑没电去充就行,还没试过保电跑长途。 9. 充电。试过星星、小桔、特来电和快卜,无论是120kw还是360kw桩,像是说好了一样都是峰值100kw左右,结果就是15-75%大概半个小时。去过一次极氪超充,不知道是不是卡在半夜价去人太多了,等了十分钟都只有40kw。 然后讲讲选#3而没选其他车的原因。看了整整一年的车才下的手,需求20以内,不喜欢大车,尽量追求操控。从最早看ID.4、ID.3,一个偏大一个续航太短;然后到SL03看了很久也很了解了,因为后悬太跳车太大后排座椅短低还顶头还是放弃了;Model 3价格贵了、配置一般最主要路上实在太多,追求操控也不想为了极致操控牺牲太多;MG4配置内饰太丐; 最后详细说说我跟极氪X对比的想法,毕竟直接对手。极氪车内内饰配色我挺喜欢,不像#3全是黑色为主色调,低配无界黑更是全黑,感觉和目标受众不是很搭。但是仔细看了就知道极氪前排储物空间非常少,开车的时候中央扶手搁手也不舒服,实用性不行。极氪后排又低又短,这点完全不如#3。操控方面看了大部分车评都是说极氪底盘太软,这点我还是很看重的。当然最主要我觉得极氪外观长得很难看,其他不说就光对比前后两个环视摄像头的位置,极氪像什么一样光秃秃放在那里,像是其他东西都设计完了随便往上面一放完事,这样对比起来#3的摄像头位置明显是更有设计感的。当然#3同样最低配又贵配置又低了,#3低配没有抬显也没确实难受。所以说选了#3其实也不能说是真的特别特别喜欢而买,但肯定是权衡下来觉得最合适的车了。
自由的精灵oh3:有没有vx群
龙骑士34:我四驱pulse版本,打滑主要是轮胎问题,用米其林ps4s,运动性能出众,这个车只有一个优点,就是大玩具属性。
用户8150127209995:说的还蛮仔细的,容易打滑的路面我要小心一点了