发布作品

    别克E5怎么样_别克E5值得买吗

    ·别克E5

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.03
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共213人评价
    12万-18万新能源总榜No.6
    超过93%的同价位车系
    经销商报价
    15.99-17.99万
    厂商指导价
    16.99-21.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • 3.76
    • 外观
    • 4.15
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.85
    • 3.74
    • 配置
    • 3.79
    • 3.64
    • 空间
    • 4.54
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.68
    • 操控
    • 3.95
    • 3.67
    • 动力
    • 3.97
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蓝山4.08空间4.61
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 别克E54.03空间4.54
    • 途昂4.01空间4.82
    • 揽巡3.93空间4.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 蓝山4.08空间4.61

    别克E5·全部评分

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.5优秀

    【购车经历】 这是自己选的第三辆车,从普通燃油轿车换到了燃油SUV,到今天换成纯电的别克E5,没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好,各方面也满足了自己日常的日用感受,直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5,感觉就是这样的一见钟情!没有为什么,看对眼了,就喜欢了,然后就是去4S店试驾,在APP上付了定金,加了8000元的选配,觉得很值,HUD和BOSS音箱,氛围灯都是我喜欢的,然后就等着爱车到来,过了几天销售帮我转到了线下,大约等了一周就通知新车到店了,然后就是支付尾款,购买保险,检查了车况,办理了牌照,开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续,225900+8000元 保险是在4S店买的,6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给,可以投诉,想想算了,销售也忙钱忙后,觉得还是给吧! 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样,起步轻盈,快,很多人都说E5起步不快,相对于新势力那是肯定的,但是对于我这种40岁的油腻大叔,有家庭,有孩子,我觉得就完全够了,我也不会和人家比速度,只要自己觉得可以就行,反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好,这一点真的不是新势力一学就会的,各种路面都过滤的非常好,你坐在里面开就会觉得很稳,心里踏实,然后隔音非常好,胎噪和风噪都非常的小,这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了,哈哈,谁让梁家辉说的,我买它所以我要堵车😂,各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内,看着大连屏,看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑,自己觉得自己选对了。 一句“你好,别克”基本上能解决90%的问题,记忆座椅、电动尾门,物理按键,反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话,提车后的表显是可以开450公里,我一直开了350多公里后还剩30%,进行了首次充电,充到90%后显示剩余续航可以开404公里,也在很多地方看到大家可以开500多公里,但是目前自己还没有能做到,反正我开车耶不关心这些,开着舒服就行,我也不会长途去开,买了这车就打算只在江浙沪地区开开,按照现在的实际续航450公里我觉得够用了,反正到剩余20%我就充电,留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了,反正我说了现在这样的起步已经很快,路上一般的超车也很容易,如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服,这样的舒服都是对比我的前一辆车的,所以真实的感受还是要看大家自己,反正我家人觉得舒服就行! 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了,很多人说的问题我有时候会遇到,频率不高,但是关键的时候有问题就真的很烦人,这一点我觉得通用还是要尽快重视起来,毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了,然后还不能自己装软件,用的百度地图自己真的不习惯,网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员,这个吃相就有点难看了! 所以我现在用的最多的是无线CarPlay,反正这个能解决我目前所有的问题,所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了,车无完车,放着平常心我觉得都差不多,如果很在意某些地方,那大家还是多考虑考虑。

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 12023款别克E5 臻享标准续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 32023款别克E5 臻享标准续航版 图 3
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 42023款别克E5 臻享标准续航版 图 4
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 52023款别克E5 臻享标准续航版 图 5
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 62023款别克E5 臻享标准续航版 图 6
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 72023款别克E5 臻享标准续航版 图 7
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 82023款别克E5 臻享标准续航版 图 8
    2023-06-19

    心情假期753是的,前两天两个车都试驾过了,比亚迪感觉有点晃,别克e5稳的很,现在分期裸车价15W,原价是20.39w的这一款。是心动的感觉

    赵美丽1987这个225900的臻享版和现在203900的臻享版有什么不一样吗?好像现在的臻享版不能加装超级辅助驾驶,之前的可以?

    奇妙糯米6H1电车怎么选择了合资的不懂

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.57优秀

    作为一个十年别克车主,对别克的品质非常信任。去年E5上市以来一直在关注,奈何预算有限,直到今年6月才收入囊中。让我最满意的就是空间和外观,后备箱可以放很多东西,外观大气上档次。驾驶动力十足,超车变道非常痛快。电池是上汽时代的三元锂电池,上汽时代是上汽集团与宁德时代共同投资的,电池质量有保障。续航对于我足够用,平时上班一天20km,周末带孩子去近郊游玩,半个月充一次非常从容不焦虑。之所以能入手还是车价优惠力度很大,原本指导价是22.59的臻享标续,我提车的裸车价格16.59,贷15万,利息两年1.5万,两年后补齐都还完。保险有99赠送商业险活动,交了1400。还有就是置换补贴6000,把我开了10年的凯越置换了。6月18日开始政府补贴,15万的新能源能补贴4000,还有个报废补贴5000。最后落地16.73,包含利息和选色。说到颜色本来要选灰色的,但在室外跟在展厅里效果截然不同,室外阳光下灰色略显银白,看起来老旧,临时改变主意加价选的冬桦白。非要说最不满意的地方,那就鸡蛋里挑骨头,智能化方面与国产新势力比略逊一筹,但与大众id4比绰绰有余。当时买车也看了id4,C11。最终还是选了E5。

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 12023款别克E5 臻享标准续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 32023款别克E5 臻享标准续航版 图 3
    2024-06-22

    侠骨柔情车用着还不错,还需要更长的时间来检验

    宇小赫臻享标续不是20.39麽。

    幸运扑克lna各方面都满意了就是门把手,第一次开差点夹了手,留下心里阴影了

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.07优秀

    【动力表现】非常像燃油车的电车!动力足,油门非常线性,踩就有。不是那种急加速,基本不会晕车。底盘是通用的,高速稳健,过减速带时缓冲不错。 【续航】 提车从烟台回天津,高速开空调24度2-4能耗比1:1.3吧,市内更接近1,续航比较实在。 【空间表现】车空间大,后排宽敞,除了椅背不能调整,有些直,总体满意。宽度很克制,对于我家保利小区这种窄小车位勉强停下,再宽一点连门都打不开…… 外观很别克,设计比较中庸,适合中年男性,偏传统,挺适合家庭第二辆车和通勤。 充电不快,120kw桩,1小时从20%充到90%以上,也能接受。 【最不满意】 车挺好,可惜4s店根本不愿意,没优惠,销售不报价,说电车销售都躲着走

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 12023款别克E5 臻享标准续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 32023款别克E5 臻享标准续航版 图 3
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 42023款别克E5 臻享标准续航版 图 4
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 52023款别克E5 臻享标准续航版 图 5
    2024-07-05

    烨子恭喜恭喜,都是要到烟台去提,提车过程要多久啊?有啥需要注意的吗?

    zZzZZz哥 车是几月份产的 另外您裸车16.69 是纯现金优惠3.7万 不含其他补贴了?

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.36优秀

    舒适性操控性 真的无敌,市面上30万以内感觉没对手,真的都比不过他,强烈推荐, 智能化硬件够,但做的确实比不过新势力,期待优化 车首先要是一辆好车,然后才是一部手机,不然都是瞎扯 我试下来感觉就是这样,不要在评论里说我吹了,这里不是新势力园地,别克车操控静音好是传统,这个更超出我预期,你可以不认可,但这是我开了几十辆车后的感觉,我发表的内容我自己认可就可以,你也可以买一辆来说他只是20万以内还可以,我不反对,没开过就不要臆测评论 【购车经历】 购买E5确实是斟酌很久的决定,看到网上一堆这个那个问题的抱怨,都感觉在说别克不能买,对我决策影响很大,车机的问题确实让人头疼,但却看不到一个人夸这个车啊,以前的别克操控好, 质量安全可靠,感觉怎么突然就一无是处了, 找到机会开了好几圈这个车 算是深度试驾,发现这车被黑的太惨了,那么多自燃 和驾驶问题的车都没人说,这车网上只有问题, 20万以内买这车驾驶感受 绝对30万以内无敌,虽然看到很多问题,决定让我买这车还是有原因的,那一天我参加活动,同批次还试驾了 理想L6,小米SU7,极氪007 问界M5 byd海豹,别克E5真的是脱颖而出的感觉,完全打破我对这车本来的想法,舒适性和操控性都是最好的,车机响应也快,唯一的就是智能化差一点,但车首先就是驾驶感受,对于我这种每天上下班120km的人来说特别重要,我真心推荐大家去看看,每个车都有他的问题,不要被网上片面信息蒙蔽,只是公关有没有花钱删帖 【提车价格】 我加装了bose,选择了紫色到手16.8万,性价比很高,这价格对比我同期试驾的车至少便宜5万呢 【驾驶感受】 至少是30万以内操控和舒适性前最好的车,路面滤振,过井盖冲击非常小,高速闸道过弯,变道基本感受不到侧倾,SUV的舒适性,轿车的操控性, 隔音效果非常好,基本听不到外面车外的声音,给98分,剩下两分是低速制动前后有点晃,但开起来就不晃 【油耗】 用单踏板电耗13不到,奥特能的安全保护也让人放心,虽然市面上车都没发生过起火事故,但他们竟然也不吹不起火,不自燃,大厂还是负责的,天天吹电池好的 连控制起火都做不到,真让人不放心 【乘坐体验】 很赞 自己坐一坐就知道了,别克还是有底蕴,这车卖不好真的很可惜,可市场就是这样 有种劣币驱逐良币的感觉

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 12023款别克E5 臻享标准续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2024-07-12

    多彩麻酱S1p君越的车机成功劝退了我买 E5的心,但是别克车行驶质感还是不错的。作为一辆传统的车,可以。

    清新帆船Lyh6月份,545续航跟你一样,加装了8000选装包,全款16.7,后来被我退了,不过七月份现在好像价格还比之前高了,别克的营销真的是服了

    高小疼390你们不能说点这个车的优点吗,怎么就爱打击人呢,本来买车是一件高兴的事

    点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

    4.21优秀

    今天第一天提车,本来看的油车星越L,无奈不断上涨的油价,于是开始考虑新能源,最早看的BYD海豚,后来突然在抖音上刷到别克E5顿时被吸引了,然后各种攻略,没事来懂车帝的车友圈里学习,看大家的使用感受,看到综合续航,动力内饰,智能化都不错,然后就下定决心就E5了,9月29号下单臻享长续航,8000影音包,加上暮紫2000,等了15天,昨天到店,因为出差长沙就来不及当天提车,今天早上8点多就等不及的来到4S提车,看到车以后眼睛都发光了,还好没有听老婆的选白色,还是暮紫洋气,哈哈!然后各种验车撕膜,接着就是贷款,上牌,搞到下午三点多,再去装潢店贴个车衣,脚垫,不过要到后天才能拿,后续关于续航什么的开个五千公里再来分享心得,最后是置换的跟了我十年半的小智。

    2023款别克E5 臻享长续航版 图 02023款别克E5 臻享长续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享长续航版 图 12023款别克E5 臻享长续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享长续航版 图 22023款别克E5 臻享长续航版 图 2
    2023款别克E5 臻享长续航版 图 32023款别克E5 臻享长续航版 图 3
    2023款别克E5 臻享长续航版 图 42023款别克E5 臻享长续航版 图 4
    2023款别克E5 臻享长续航版 图 52023款别克E5 臻享长续航版 图 5
    2023-10-16

    泾河左岸九嵕山E5这车怎么样?

    旅行家和田2oC车友友们好、今天定的最低配、好便宜、好喜欢、赠送车衣、太阳膜、定制全包脚垫、整理箱、充电桩、

    用户2715093557275怎么现在合资车都改成眯眯眼了

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.21优秀

    【选择原因】 家里有两台油车:一辆奥迪Q5和一辆英朗GT,另外还有一辆东风小电车。家里人都有用车的需求,所以在小孩出生后,用车就有点捉襟见肘了。新增一辆大空间的纯电SUV便提上了日程。选购过程中,试驾对比了一些主流品牌的车型,这里不再一一列举。在预算25万以内的前提下,最终选择了别克E5臻享标续版。 【好评】 不同人选车所在意的点是不同的,我看中的是安全性和大空间。E5是一辆整体偏向家用的纯电SUV,没有什么特别的长处,也没有什么明显的短板,所以各大榜单鲜有上榜,当然我也不喜欢随处可见的街车。 (1)空间大:去贵阳避暑,满载三个成人和一个婴儿,生活用品和婴儿用品全部能装下。 (2)高速120定速巡航,风噪胎噪都比较小,隔音做得不错。 (3)中大型SUV,考虑车重和风阻,续航比较真实。 【缺点】 (1)只有手机钥匙和卡片钥匙,没有遥控钥匙; (2)主动刹车不能记忆关闭; (3)自带行车记录仪车画质不清晰; (4)播放优盘音乐没有记忆播放。 【总评】 100分制,总评80分,如果是家用,不在意车机智能化的话,值得推荐。

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 12023款别克E5 臻享标准续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 32023款别克E5 臻享标准续航版 图 3
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 42023款别克E5 臻享标准续航版 图 4
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 52023款别克E5 臻享标准续航版 图 5
    2023-07-23

    说好不买电车的标续和长续之间摇摆。。。

    许安然一世出了先锋版,十几万的价格,20多万这车只能打80分,但是到了十几万,这车必须满分

    用户5904727829722高速漏风、噪音大有同感吗?

    点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

    3.86良好

    看车时一眼就相中E5的外观了,符合我的审美,作为家庭用车,空间足够,但是后排靠背有点直而且不可调节,这个差点让我不选择它了,其实空间完全够做成前后和靠背调节,内饰不是奢华的风格,还算精致耐看,用料只能说符合他的价格,这个价位上,L2驾驶辅助、座椅通风、加热、方向盘加热、360全景影像得都给了,实用配置给得很有诚意,车机大屏的显示效果不错,车机语音识别还可以,支持连续双 工对话,车机应用少得可怜,不知道是不是因为新上市的原因🤣🤣 智能驾驶方面还算够用,城市快速路上试了下自适应巡航,比较大的弯道和匝道需要人工接管,一般路段是没问题的,城市里拥堵路段跟车也没问题,开得比较舒适,策略定得比较保守,容易被人插车,如果不赶时间,用自动驾驶还是比较轻松。续航这块刚充了两次,续航基本保持在460-480之间,还没有体现出长续航版应该有的续航水平,了解了下后面随着电池激活应该续航还能涨涨,心里预期标称620KM,实际续航能到530-560之间就满意了😄😄选装包的boss音响,HUD和氛围灯感觉物超所值,音响效果比普通的要好不少,环绕声表现还不错,HUD显示清晰,导航能在HUD里展示,指示也比较清楚,因为自己平常也是用百度导航,所以没有不适应,氛围灯还是比较带感,就是晚上有时候反光,影响视线,一般就路况不复杂时或者孩子在车上开开。

    2023款别克E5 臻享长续航版 图 02023款别克E5 臻享长续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享长续航版 图 12023款别克E5 臻享长续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享长续航版 图 22023款别克E5 臻享长续航版 图 2
    2023-07-18

    悠闲生活家Rri车机太差。试驾喊了一路你好别克,结果没反应。

    辰a依杰问下,长续航会不会动力不足

    周德钧418请问150KW电机的动力如何?试驾车都是标续的,没办法直观体验。

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.29优秀

    空间大,硬件很优秀,动力足够,行驶也足够安静,电耗表现可以,车显续航很真实,开起来一切都好,停下来摸不着头脑,百度车机非常拉胯,不靠谱的车机加不靠谱的iBuick配合很容易出问题. 出门一定带NFC!出门一定要带NFC!出门一定要带NFC!出门一定要带NFC!重要的事情说四遍 【最不满意】 百度车机真是垃圾,经历过自动落锁,开门自动熄火,这些注意下用车习惯都可以接受,车载安吉星告警,触控屏幕失灵,后备箱按钮失灵车能开都忍了,百度导航信息错误,限速信息错误也忍了,ikey失灵抛路边人直接崩溃,官方解决只给重启车机太敷衍,通用给个机械钥匙吧,自己花钱选配都行。车载视频和微博这些功能根本用不着,天天黑屏我都无所谓

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 12023款别克E5 臻享标准续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 32023款别克E5 臻享标准续航版 图 3
    2023-06-28

    LAJame23难怪路上少见

    熊哥续航800百度放着车上简直是万恶之源

    用户131197153825标545. 跑420 续航咋满意

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.57优秀

    不错。我这个空调咋这么费电。。。我也有点费解。。两组数据都有点奇怪。 这个车我喜欢,毕竟看了那么多车,毛豆3太小了,我胖。。毛豆Y贵了。国产也不是不行。主要是穷。。好点的国产都在30万以上。 【购车经历】 去了等了很久的紫色,本来是想看了紫色再买的,但是等不及了。定金给了,然后就一直等。最后通知看车的时候,不错,颜色好看。 【提车价格】 标续的中配,加了8000的配置,我对音箱有兴趣,其他无所谓。实际使用中抬头HUD还挺满意。可以显示地图,预警之类的信息。 【驾驶感受】 车很大,总怕过不去,还不习惯,预警的我屁股发麻。坐垫会一直快频的抖一下,好用,但是总觉得屁股麻。。悬架偏舒适,也有点硬,但是底盘调教不错。没开过啥其他车,对比的自家的18款帝豪GL和18款昂克赛拉。 一个SUV我觉得很舒适,很有韧性。 单踏板的标准模式还行,也用了一下,相对来说比我试驾那个高回收,舒服很多,不会一下刹停。 【续航】 我觉得无所谓续航,咋个玩都比油车节约很多。我个人认为就是既然都买了电车了。已经很节约了。就无所谓要追求那个低能耗,就算是20度百公里,还是30度百公里,也就1毛多。开着还挺舒服,超车爽。 家里有油车有电车。随便玩就是。 【动力表现】 游刃有余,刚开始也是被洗脑,觉得电车就应该快。后面才想明白,舒适才是我喜欢的,路上大部分车都是慢车,一个比一个慢。我以前的车都是到处超车。还不说这个车呢。。比我以前的快的多。 【乘坐体验】 这个要说一下。。这个座椅是真的有点硬,嘿,就是硬,坐垫也短。不晓得是因为suv和轿车不一样还是啥。坐上去总体舒适度要差点。后排座椅还好,都说直,感觉还好。长途没跑过,也不会用电车跑。。

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 12023款别克E5 臻享标准续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 32023款别克E5 臻享标准续航版 图 3
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 42023款别克E5 臻享标准续航版 图 4
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 52023款别克E5 臻享标准续航版 图 5
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 62023款别克E5 臻享标准续航版 图 6
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 72023款别克E5 臻享标准续航版 图 7
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 82023款别克E5 臻享标准续航版 图 8
    2023-05-31

    安逸苹果FY这才叫刺激

    深夜屠夫2021怎么20度电,跟评测差好远

    开E5的侯哥你开的外循环,肯定费电

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.86优秀

    家里一辆君越一辆现代,现代时间有点长了,在加上需要一辆SUV于是准备换车,本来想换个油的,去看了看现代打算用家里的现代置换,补贴也比较合适,然后又陆续看了看昂科旗和xt5还有途昂,还在纠结选哪个、要不要选个好一些的二手(主要是二手新款那价格真的是心动啊)就在要敲定昂科旗的时候,看到了E5的发布会,就是那种一眼就相中的感觉,等了几个月看了看各路测评跟市场反馈,最终也是在8月5号定了这辆车,日盼夜盼终于在21号把他带回家啦~刚开回家还是得好好适应适应,毕竟电车的逻辑确实很多地方跟油车不一样,好的地方就不赘述了,各家测评都有,主要说几个迫切需要改进的点: 1、机械钥匙机械钥匙机械钥匙!重要的说三遍,没绑定ikey的时候用了几天卡片,真的是给我烦的不行不行的! 2、为毛不保留上车的座椅和后视镜记忆呢,就是后视镜一上车有时候就默认下翻,还非得我按着记忆的“1”的位置才到我设定的记忆位置!(也可能是我不会挑,那特么倒是给个明显的位置啊) 3、手机蓝牙一直开着掉电是真的快,要是手机没电了我岂不是跟没车一样?别跟我说带着卡片,首先丫的卡片贼不好用,再说要是一直带着卡片还用蓝牙钥匙干嘛? 其他的没啥了,习惯一下与油车不一样的地方,会发现真是个好车车,开着倒是很带劲。从17年买第一辆君越那会我就认准了别克,现在已经成为忠实的别克车主了,加油别克!

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023-09-03

    大王讲故事喽我倒是一直用蓝牙钥匙,卡片傍身的。蓝牙连接不是每次都自动链接成功,不想罚站,就掏出卡片贴2秒钟,感觉还行啊,没有那么强烈的反感。本人对机械钥匙没什么感情,揣兜里鼓囊囊的,感觉卡片不占地方挺好。不过卡片磨损挺快,不知道能用多久。

    独①无二352118是你的车吗?

    原来是你0221这车开着怎么样 现在对比id4呢

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.14优秀

    整体花费:当时6.6下定,6.9锁单,等车十一二天6.21提车,价格22.59-6000(置换补贴)+5200保险和其他零碎的牌照费之类的,应该事比车价稍稍便宜一点落地,送了四门玻璃和前后挡龙膜,自费400工时费,自己加钱添置了天窗冰甲,后来感觉差别不大。 【驾驶感受】静谧性和舒适性还蛮好的,整个车开起来就是比较船的感觉,低速的时候会有多余的晃动,不过速度起来以后车就很韧了,动力随踩随到,舒适的一批。 【续航】我现在满电续航436,因为高速跑的多续航也上不去,不过只要不跑高速基本上达成率就是一百多,平常舒舒服服开综合电耗在17-18,不跑高速的话就是13-14,续航马马虎虎吧,这么大的车也算不错了。之前有测过高速续航定速100电耗在15.5-16.5,110电耗在18-19,120在20-21,具体电耗也看上下坡,总体还可以吧 目前充电感觉还可以,用过国网的桩和特来电的桩,国网不知道是因为桩的原因还是怎么,功率一直不大,但是特来电差不多就是能达成85-90KW,晚上去充大概一个小时从20%能充到95%,不过充到80%是最快的,半个小时左右 【空间表现】空间没的说,相当大了,我现在自己一个人开甚至都感觉空落落的。 【最不满意】虽然有ikey和无感进入,但是还是加个实体钥匙吧,今天早晨只拿手机下车直接给我罚站了,充电枪还拔不下来,直接尴尬死。 最后一句,感觉自己脚法可能有问题,我自己开电耗就会很高,定速巡航电耗就下来了。。。

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 12023款别克E5 臻享标准续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 32023款别克E5 臻享标准续航版 图 3
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 42023款别克E5 臻享标准续航版 图 4
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 52023款别克E5 臻享标准续航版 图 5
    2023-08-19

    元一文创罚站属于日常操作,卡片直接挂脖。

    看看人家打野快把低音调高,通用的BOSE调教的低音完美,你这把最拿得出手的点给阉割了

    御龙200今天早上我也罚站了,地下车库,手机APP打不开,车子没反应,刚好带了电动自行车钥匙,老老实实骑车出去了。

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.29优秀

    【驾驶感受】 电车加速非常线性,电门初段动力输出比较平顺没有很冲的感觉,后段动力储备也比较充足,超车完全够用。底盘调校舒适,略微偏软,略微有开船的感觉。转向在不同车速下的力度调校很好。 刹车在低速工况下有轻微异响,灵敏度不错而且能够进行动能回收。 【续航】 高速开空调续航17-18基本达到预期,充电速度国网直流快充功率80kw,40分钟能充大约60的电量。 【空间表现】 空间很大,乘坐以及后备箱完全满足日常需求,中控台悬浮设计很好放包很方便。 【最不满意】 1.蓝牙钥匙过于灵敏,解锁逻辑让人摸不着头脑; 2.车机有些功能尚未完善,期待后续ota升级; 3.无线充电在戴手机壳的情况下基本不可用,能充但是速度很慢,而且需要位置精确; 4.安吉星车辆状态同步太慢,而且经常提示后备箱没锁。 目前行驶了近500km,整体感受还是不错的,值得推荐。

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 12023款别克E5 臻享标准续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 32023款别克E5 臻享标准续航版 图 3
    2023-06-26

    用户6520056510376这车今天我去试驾了下,首先说说优点,动力澎湃,加速随叫随到;空间不错。槽点也不少,后座椅太立正了,长途不舒服,手扶箱位置的充电槽太垃圾,口子窄又深,里面掉垃圾很难清理!!!!

    AllenShi621环氧地坪有水情况下s线打滑嘛

    电击蓝莓2023看来OTA升级是有实在效果的现在开起来问题已经很少了

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.21优秀

    别克E5,目前开了两周时间,跑了1300公里,平均电耗14左右。 总体评价:外观中庸,大家都能接受,配置够用,空间宽敞,底盘厚重,隔音挺好。好开好用,很适合中年人。 优点: 1、隔音好,车内安静。 2、底盘厚重,开起来很稳。 3、百公里电耗低,比原先的油车可省多了。 4、外观比较大方,大家都可以接受。 5、单踏板模式很好用,跟车距离多留点,基本不用刹车。 6、奥特能的超充站很好,E5能用,充电放心。 7、内部空间宽敞,前后排都舒适。 8、可开启的大天窗,再加电动遮阳帘,非常棒。 缺点: 1、蓝牙钥匙比较慢,得打开别克APP。 2、锁车没有自动关窗,不太适应。 3、雨刮器的速度不太好控制,得适应一下。

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 12023款别克E5 臻享标准续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 32023款别克E5 臻享标准续航版 图 3
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 42023款别克E5 臻享标准续航版 图 4
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 52023款别克E5 臻享标准续航版 图 5
    2024-05-08

    Kisserk黑色和银色哪个好看

    兄弟,多钱落地

    UI生活今天去4S店看了实车,没试驾成功,一台23年4月的试驾车,9000多公里,顶配原价21万多,现在要14万多,有些心动,就问各位老铁能不能冲。

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.07优秀

    外观:外观方面,这个东西有点萝卜青菜,各有所爱的!我觉得车头换了新车标,以及这个外观,确实没有以前别克的大气了!车尾其实更好看一些!车屁股很性感! 动力:7秒多的提速,放在现在的新能源汽车里,真的是不够看啊,但是,也可能是因为这个车提速不快,让他驾驶感受,乘坐感受更像一个油车。坐我车的小伙伴基本没有说晕车的,一把双刃剑,有好有坏? 舒适性:秉承美系车的优点,驾驶乐趣就没有,整个车开起来有点呆呆的,主打就是舒适!后排座椅靠背角度太直了,这个把后排的舒适性降低了很多! 续航,我自己开城市续航在480左右!基本上没有到过500,这是表显!但是,我开它跑长途,珠三角高速匀速在100左右的时候,实际续航接近450!没有真的跑趴窝过,根据实际情况来说,市区480,高速440!这个续航达成率,我觉得还行!比很多电车要强了! 冬季续航,因为在广东,最冷的一次也就几天是七八度,那时候续航大概是410左右! 缺点,前驱车,车头充电,这个真的是很不方便,真的很不方便,当时买车没想到这个问题,实际使用过程中,在外充电,去过遇到充电高峰期,车头进,挺难受的! 车无完车,人无完人,能接受缺点就行!

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 12023款别克E5 臻享标准续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 32023款别克E5 臻享标准续航版 图 3
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 42023款别克E5 臻享标准续航版 图 4
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 52023款别克E5 臻享标准续航版 图 5
    2024-03-27

    前浪噶在沙滩上去年买的,今年很多优惠好几万,臻享加选配应该20就能下来了!扎心不!

    用户2300920468943河南岸店买的吗?同一个地方也想买这个

    hzt621车还有其他毛病吗

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    3.71良好

    先说优点吧: 1.空调、加热、通风用起来啥啥的一点不心疼,谷电确实便宜,这是电车通用的优点。 2.空间比较宽敞,我平常就一个人用车,后排直接放倒,买了个床垫和被子,180的身高斜着睡刚好可以伸直腿,气温不极端的话当个临时旅馆还是不错的。 3.开起来比较柔顺,起步比油车快但是不冲,适合我这种佛系开车的。 4.电耗比较诚实,该多少续航就标多少,我冬天空调加热全程auto开着,通勤路线20公里快速路80码加一小段乡道,电耗基本21左右,去市区纯快速路40公里,电耗18左右,我本人能接受这个电耗,我基本没有高速需求,如果有高速需求最后还是买长续航,免得续航焦虑。 缺点: 1.路面不好的时候开起来像开船,车身摇晃控制的不好,车里放的东西容易移动,然后是刹车最后一下容易点头,毕竟这么重的车,而且这个价位,也能理解吧。 2.没有高德地图。 3.没有露营模式。 4.远程控制相应速度慢,虽然也不怎么用罢了。 图上总和电耗高是因为我喜欢待车里吹空调,一待就是一小时😂

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 12023款别克E5 臻享标准续航版 图 1
    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 22023款别克E5 臻享标准续航版 图 2
    2024-01-28

    魔法西柚FIR可以调,挂空挡,电子手刹,主驾安全带从背后系上就可以了

    小小小霸霸霸缺点1️⃣ 我跟你同感,先不说行驶在颠簸的路上有多能摇晃。就是平时关车门,车身抖动很明显

    鄧樂819网易云音乐的音乐都听的了吧

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    揽巡 2024款 380TSI 四驱 R-line巡游版揽巡 2024款 380TSI 四驱 R-line巡游版

    开了两个月4000公里。 【最不满意】 座舱便利性很差。大量使用触控按键,使用起来准确性和便利性还不如实体按键。比如开雾灯,调节音量,关闭启停等等都不是很方便。要么就是视线离开前方去按,要么就是二级菜单。车机智能化有比较差,语音基本只能控制空调,其他都办不到。这个方面出乎意料。大众啊,不要求你多智能,你要方便加稳定吧?carplay不稳定,传感器也经常报错。这个方面必须差评。 【购车经历】 本来想好了买电车,但是考虑了很久,纯电车都不够大。充电不方便,插混增程老是要充电。另外,奶爸车玩带两个小孩,目前的电池还是安全性不足。既然不能省钱,个人觉得没必要带电池了,画蛇添足。目前的技术进步和政策倾斜之下,个人认为只有丰田和大众能混下去。不喜欢日系车,没什么好选的就选了这个。半天就搞定了。 【提车价格】 目前骨折后的价格具有一点竞争力。毕竟电动对手都卷到25左右了。但仅靠降价没前途,把车机和座舱重新做一下吧,在北方和西部还能卖。 【驾驶感受】 是我买这车的第二原因。底盘是比较硬的,所以支撑还不错,余震少点头少,开起来很灵活,车尾跟随性ok。转向手感中规中矩,开船感不强,甚至有一点运动。好开。但车子比较宽,难停。 【油耗】 平均8.5是七成高速开开出来的。油耗就那样不高不低。市区10高速120得7.5-8,110就能7.0-7.5个。巡航,说的是巡航,猛踩跑不到。 【动力表现】 市区用舒适模式还行,高速不够用,尤其空调负荷大的时候,运动模式就ok,没什么问题。 【乘坐体验】 买这玩儿最主要的原因。大五座,前后排后备箱都非常够用,车子够宽,能放两个安全座椅中间还能坐人照顾孩子。座椅偏硬,舒适性一般,后排中间还凸起,不太舒服,优秀的例子是问界m7那个后排。但也没什么好选的,辛苦老婆了。

    4.50分“优秀”
    蓝山 2023款 两驱长续航版蓝山 2023款 两驱长续航版

    【购车经历】 其实一开始没有购车换车打算的,家里一台十年的老菲亚特,老婆2021年购入一辆欧拉好猫。长途短途均够用。直到去年下半年,这台老菲亚特频繁出现故障,并且把我丢在高速公路两次,老婆出于安全考虑,就把换车提上了议程。 关注蓝山其实更早,在2023年早些时候就已经知道这辆车,4月发布会结束后,就一直在关注这辆车,因为工薪家庭,买车不图面子只图里子,重点是符合自己家庭用车实际需求。 说说自己的购车需求,因为老款是轿车、老婆好猫是个小型车,每当家庭集体出游或者外出时候,开一台车不够用,开两台车太麻烦。同时孩子长大了,也一直在努力二孩,东西多,乘坐需求,加上我和老婆一直有自驾游出行的习惯,老菲亚特和好猫都伴随我们走过许多山山水水。 综合考虑以后,插混新能源,大空间6/7座,SUV,纯电真实续航大于200KM,车内空间能够平铺成床,有车顶行李架便于安装车顶行李箱,有外放电功能方便户外露营。 这些成了我们的购车需求导向。 当时关注了很多车辆,也考虑过缩减部分购车需求。前后看了比亚迪唐、宋,理想L8,传祺ES9,极客09,岚图,零跑C11等车,也想过等待东风Eπ,零跑C16,不过这些车虽然都是好车,有的是纯电续航不满足需求,有些是空间过于拘束,有些是价格超过预算,在反复比较选择后,最终还是选择了蓝山,因为优惠足够大,再一个是除了冰箱及智驾不满足购车预期外,核心需求全部可以满足,并且家里人也都非常满意这台车。 【最满意】 首先是空间,本人净身高181CM,买车时候200斤大胖子(现在减肥至160斤),家里人老婆170,父亲和岳父也是180,母亲168,只有岳母略矮160出头。因此空间是第一硬性需求。在试乘试驾时候,我多次按照我的乘坐需求调节座位,假设现在需要乘坐6个我这样的体格,蓝山的空间是完全能够同时容纳6个我的,并且第一第二排空间还略有宽裕,第三排虽然不能说空间特别大,但是乘坐舒适还是足够的,并且第三排不是小板凳,坐垫长度厚度高度都能满足需求。对比同级别其他品牌理想L8,极客09,传祺ES9等比较起来,蓝山是空间最大的,且后备箱 也没有因此缩水太多。 【最不满意】 最不满意的是车辆的电池配备,我购买的是两驱,和四驱版本相比较电池少了8度。纯电续航在我看来是个非常重要的指标,可惜长城还是区别对待了。 【驾驶感受】 因为是奶爸用车,搭载的都是家里人,并且年纪奔四,已经不再是年轻时候喜欢急加速的心态。开车就一个字稳,因此我更看重0-60的加速能力,不要求多快,够用就行,至于0-100KM/H,2秒还是4秒对我而言都是多余。所以在选购车辆时候,尽管四驱明显比两驱的性价比更高,但是综合考虑总购车价格,以及踏板、性能、内饰、轮毂、电池这些,除了大电池略有遗憾,其他对我而言都不是刚需。 买车回来后,老婆多次表示,还是应该上四驱,不应该让我遗憾,但是我觉得几万块留给家用更值得。 蓝山这个车整体驾驶非常平稳,因为以前家里的车都是板悬,也没碰过太多好车,所以蓝山的驾驶感受非常惊艳到我,作为家用车,不太喜欢太软的悬挂(对比理想),也不希望太硬,适中即可,因为根本不会激烈驾驶,所以在不激烈驾驶的情况下,蓝山的车辆舒适度,稳定性,支撑都是让我们家人感到十分满意的。 【乘坐体验】 前面已经说了,本人试乘试驾时候是个净身高181,体重200斤的大胖子,调整座位后,同时按6个我来乘坐,前后,左右都是足够舒适,但是空间比不过MPV那么奢华,对比其他品牌车辆后,蓝山空间在同级别车辆里面绝对是NO.1 【油耗】 目前满载六人带着家人从武汉到湖南边城长距离自驾过,往返1609KM,一箱油完全用空,纯电充了3-5次,整体油耗计算下来每公里4毛左右,并且我们充电没有特意挑谷电,基本都是尖峰时段充电。全程使用智能混动模式,不开强制保电。 纯电续航,市内良好路段如快速路,高架等,及国道反向虚标,根据我的记录统计大概电耗是2:3,如果脚法控制的狠一点,纯电153KM续航,能开200出头。 因为工作原因,经常跑武汉周边城市,单边距离普遍在100KM左右,根据我的经验,100KM以下的,如果注意控制一下脚法,不急加速和急刹车的话,是刚好够往返的。 最远一次是武汉去钟祥,单边距离纯国道是213KM,满电出发,纯电模式续航还剩6KM到达目的地,可以说纯电续航是非常满意了。

    4.79分“优秀”
    问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版

    【最满意】 该说不说,都知道问界m7u都溢价,溢价原因也是因为智驾,所以我最满意的就是它的智驾领航,现在我的版本是v3.4.1.4,我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题,基本上我从北京到石家庄老家,100分满分可以给到80分,接管次数有限,并且无论是进京还是出京,只有它提示你要接管的时候才需要接管,99%的路况它自己都可以处理,尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思,我在去区间测速路段开,如果平均速度是110的话,它会自主调节一些设定速度,等平均速度到了120左右,才会把设定速度设置回120km/h,说实话,我单纯坐在车里没有什么感觉,但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼,它会动态调节当前限速,并且很平稳,另一个值得称赞的是在拥堵路段,前方还有800m需要驶出五环路,我在最左车道,完全靠不了右边,我直接开启了智驾领航,结果小艺很果断,见缝插针的打灯,变道,刚好在临近300m的时候完成了变道,我觉得是真的很省心,完全不用眼睛到处乱看,脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑,不是被网络忽悠,是真的试驾过其他几款车,对比之下,m7的刹车点头,启动翘头很明显,这个是硬件结构导致的,属于没有办法的事情,同级别我试过沃尔沃xc60,宝马x3,凯迪拉克xt5,领克08,林肯航海家,星纪元et,该说不说,只有m7和航海家一样点头翘头严重,也只有这两款车用的是麦弗逊悬架,但是瑕不掩瑜,这个价位没办法做到既要又要,只能说自己慢慢适应,本身电驱车启动就比较猛,还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作,但是当时去内蒙古那边提车,顺带旅游,5月31日大定,6月1日锁单,6月13日到店,6月21日提车,当天就把所有事情搞定了,整个提车流程,塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务(体验店属于华为侧,用户中心属于塞力斯侧),销售端的小哥跟了我一天,服务态度良好,用户中心的那群人,真的是应付差事,没啥意思,上午10点开始办,下午6点15分出店(验车,装电踏,升级软件,交费,保险,上临牌等),保险我自己上的,找了一个兄弟,比店里优惠1000左右。整体来说,还算顺畅,没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛,提速很跟脚,毕竟是电驱,没有传统油车那种变速箱的顿挫感,也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感,基本上你给多大深度,就能给你多大动能,并且加速挺线性的,这方面我很满意,另一方面就是刹车,刹车稍微有点硬,但是对我来说感觉刚刚好,最难受的点就是点头和翘头问题,频繁这样很容易晕车,周末带我姥姥姥爷出去玩,还没到中午,他们就回家睡觉了,午饭都没吃,晕车的不行了,我还是没咋开智驾,小心翼翼的开,确实稍有不慎就是晕船感觉,并且需要说明的是,不论你的驾驶模式是不是运动,底盘悬架调整的是不是较硬,其实晕船感觉是解决不了的,根据我实际使用过程,我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中,刚起步和刹停,基本上帮助为0,这是我的使用感受,也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间,无论是前排还是后排都很宽敞,可能也是我家里人都比较矮,整体感觉还是很舒服的,毕竟nappa主打的一个舒适,再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩,总能给人舒适的感觉,唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题,上面说过好几次,不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口,它可以分辨出需求到底来自哪里,尤其是有一次我们在高速上跑着呢,120km/h,突然我儿子说了句:小艺小艺,打开天窗,好家伙,把我和我老婆吓坏了,赶紧说不开不开,结果小艺回答:车速大于80km/h不支持语音开启天窗,那一刹那,我突然感慨,虽然我们经常黑这些新势力,但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月,说是这个期间最好多用增程器,当时买了6888的延保,这个提前做过功课,不用介绍也要买的,其他的保养项目跟着用户中心做就是了,没啥可说的,也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文,这个车行驶了1863km,平均电耗2.3kwh/100km,平均油耗6.93L/100km,我觉得还是不错的,怎么说也是2.5吨的大块头,能做到7个油,真的很不容易了,其实我并不是很在乎油耗,再怎么烧油,我的底线是比油车省油就行,现在看来,确实如此,所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧,综合续航显示1200+,但是我没有那么极限的跑过,不知道能不能跑那么远,并且我开车还是挺费油的,没有练过黄金脚,基本上就是不愁充电,虽然是增程车,但是我当油车开了,甚至有时候还会用烧油来发电,哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

    4.70分“优秀”
    揽巡 2024款 380TSI 四驱 R-line巡游版揽巡 2024款 380TSI 四驱 R-line巡游版

    【购车经历】 最近一两年一直研究换辆车,原来开的紧凑轿车,空间有限,动力有限,经历一次六千公里自驾游以后,更加坚定了换车的决心。结合用车需求,一台空间好的suv是首选。看了很久坦克300,硬派外观很喜欢,通过性很好,脑海里非常期待一次318自驾。每次想要下决心时,脑子里另外一个声音出现了,工作原因很难有半个月以上时间出去玩,长时间自驾游只能成为一个梦想,车大多数时间用于上下班通勤,最终放弃越野车,关注四驱城市SUV。无意间陪朋友看揽镜,被揽巡的外观和空间吸引。开始关注大众的中大型SUV,结合家里人口,用车情况,大五座车型正合适,论坛上看了很久,对比了冠道,昂科威plus,锐界,汉兰达,和同家的途昂X。 【提车价格】 23年12月初到店里看车试驾,销售报价27.2,扔下心理价25.5走人,销售再次邀约说价格可以研究,最终第二次到店成交价25.7,带座椅加热方向盘加热,赠送电踏,贴膜,脚垫整理箱等。 【驾驶感受】 一开始换车很不适应,两米多的车宽,感觉盲区很大,开了一个月慢慢适应了。用了经济、舒适、雪地模式,动力响应上各有特点,经济模式车速高于40迈收油有空挡滑行,滑得很远,赶上下大雪,雪地模式很稳,不像轿车转弯会打滑,用的最多的是舒适模式,动力响应积极,随踩随有。7速双离合变速箱和老车的6AT比起来平顺性好很多。 【空间表现】 揽巡应该是市面上能买的最大尺寸大五座了,空间非常硬核,体验到后排跷二郎腿的感觉。而且二排座椅靠背角度可调,比较人性化,二排放倒纯平,就是一张大床,以后自驾游在车里休息,舒服多了。 【亮点配置】 L2级自动驾驶,基本该有的配置都有了。主动刹车出现两次,第一次倒车后面有树枝,车突然一脚重杀,被吓了一跳,第二次停车时右前方有石墩,多亏主动刹车介入,不然一血没了。 【乘坐体验】 前后排座椅都有些硬,个人能接受,多数时间自己开车。 【油耗】 提车开了快七百公里,多数城市上下班通勤,油耗13个多,最好过了磨合期降一些到12左右。上下班通勤遇上堵车,单程油耗最多十七八个,城市间快速路油耗8.9,目前开出来的最低油耗。磨合期还没上过高速,过段时间品品。 【最不满意】 最不满意的,三十万级别的车了,只有胎压监测没有胎压显示实在说不过去。另外这么大的车真的应该标配360。这两项只有最顶配的巡礼版才有,大众多少有些抠门了。 另外,中控台金属装饰亮条反光,影响行车安全性,贴车窗膜以后非常明显,个人实在忍不了,买了大灯熏黑的膜贴上,好很多。建议大众尽早解决反光的问题。