五菱缤果动力响应灵敏值得买吗_五菱缤果动力怎么样

机缘巧合体验了一下新款的海鸥智驾版，虽然之前已经开过老款但毕竟时隔已久，中间又经过了多次改款，因此这次简单体验后也给大家讲讲这台车的表现。另外毕竟晚上体验的，图片质量难免差点意思，但是这台车保有量如此之大大家应该都认识就过了。 这台智驾版是指导价7.88w的版本，也是真正带有“智驾”的车型。单电机75马力标称续航305km。单看参数倒也是这类小型车的正常水平。试驾时电量在百分之六十左右。实际表现上，这台车的绝对动力还行，车上三个人的情况下80以内动力还是挺强的，起码肯踩也还是能很快的提速上去的。得益于电车的动力响应也能日常市区环路也能获得一个比较轻快的驾驶感受。不过超过八十确实动力储备就比较弱了，动力差加上时间晚我最快也就踩到了九十多点，此时加速基本上就靠“悠”了。不过毕竟最高时速130上高速倒也没什么问题。日常标准模式下响应也比较线性，满足跟脚没什么问题。大的动力请求也还算比较及时，动力是释放也有一个线性提升的过程。运动模式下踏板会更加敏感一些，大的动力请求来的也会更快，不过此时的动力释放也依然比较好控制，不会有什么突兀的感觉。总体两个模式都还是比较好用的，根据自己的习惯选择即可，平顺性表现也没什么问题，总体表现在日常驾驶还是比较好的。 底盘表现确实还是挺好的，小震动处理的还是比较到位的，大点的震动以这个价位来说反馈也比较柔和。日常压井盖虽然化解的不是特别到位但反馈也挺柔和。过减速带有点小颤动，后面稍微有点“跳”，但都影响不大。稍微大点的连续震动的化解也比较到位，也没有什么不稳的感觉，反馈也挺柔和。 运动性表现还算可以，毕竟这类车型也不追求特别运动的感受。日常稍微快点的过弯并线姿态也没什么问题，不会让人觉得太慌张，也没什么明显的回摆，满足需求不成问题。 转向手感好评，低速比较轻，随速随角度的增益也比较到位，总体的增益逻辑也没什么问题。速度快了之后的稳定性也没太大问题。打起来也比较自然。日常驾驶的响应和跟随性适中，符合需求。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，不喜欢的话动能回收力度也能调到一个基本不影响驾驶的程度。 NVH受制于级别就确实就比较一般了，风噪的控制还算可以。路噪在正常路面还好，走一些颠簸路面噪音确实还是明显了一些。环境音的隔绝中规中矩。电机声音在急加速时有些感知，不过也不算吵，除此之外倒也没什么问题。 静态上，这台车的外观和之前的变化倒也不大，这台粉色的车确实目标群体还是挺明显的。总体好看与否还是见仁见智。 内饰比起之前有些变化，不过总体造型倒还是这样。看起来还是有些精致感的，当然用料就没什么可说的了，基本上都是硬塑料。中间控制区域比起之前老款有些改变，功能也不太一样了。换挡机构也改为了怀挡。不过驾驶模式调节的旋钮有点小了，感觉切换的时候不是太顺手。车机系统好评，中控屏幕的尺寸和显示效果都好了不少。流畅度比起老款有了比较本质的提升，菜单逻辑也比较好找，使用起来感受在这个价位还是挺不错的，仪表比起之前的老款车型在尺寸和UI上都有所优化，看起来比之前直观了很多。 前排人机工程学好评，座椅坐垫短了点，不过有坐套就过了。方向盘位置还是很容易调到合适的位置的，另外提一嘴，车主加的这个方向盘套虽然可爱，但是实际打方向时会有打滑的风险，还是不建议加这么多东西。后排好评，空间还是挺宽敞的，座椅满足基本的舒适性不成问题。后备箱空间确实就不大了，但一般买个菜带个东西也足够了。 配置上，这台车的配置还是挺高的，主驾驶的电动座椅和前排的座椅加热都有所配备。无线充电也有所配备。360环影的清晰度也不错。另外这台车也配有智驾，不过只有高速领航，简单试了下加减速逻辑还好。大曲率的弯道也能比较好的保持在车道中间。路口没有标线可以跟着前面的车通行。但是路上遇上了道路变宽，这台车有些抽风。不知道是不是个例。另外本来想体验一下自动泊车，但需要学习考试，车主还没有操作因此就没能体验了。另外问了下购车价格，这台车大概是裸车7w整，加上正常的保险和上牌价格，总体对于这类车型来说优惠还是比较大的，当然行情仅供参考，各地应该区别还是蛮大的。 总的来说，这台车的表现还是延续了之前我体验的感受，在一个较低的价位还是有一个相对完善的驾驶感受。在多次改款增配后也有了一个比较高的配置水平，智驾系统的相关功能在这个价位还是比较少见，因此总体还是有一定竞争力的。

外观：是一个见仁见智的问题，凭心而论，T03的外观并不圆润，也不方正，第一眼印象就是小本子的乌龟战车。哈哈哈哈哈哈哈哈哈！不过感觉很耐看，大概是越看越顺眼那种吧。 续航：异地提车，上手就是高速，极速110，定速巡航时速98，空调，满座，开音乐，续航里程77折，日常城关到乡镇的县道省道，表显扣除续航60公里，实际里程66公里，一半空调，一半开窗，单人空车。 驾驶质感：底盘扎实，高速很稳，震动很小，转向灵巧，日常提速略有推背感。停车是一大亮点，闪转腾挪不在话下。 【购车经历】 其实购车之前我并不知道零跑，更不知道T03，我的首先是糯玉米和宏光mini四门版，糯玉米是直营模式，身边的经销商都是订单发车，并无现车，五菱嘛，倒是有现车，而且就在当地，只是那态度嘛，呵呵！豆包告诉我零跑汽车，豆包让我认识了T03，市里有4S，也有现车，啥都谈妥了，最后因为一个按揭（厂家有贴息，傻子才不用）要安装GPS，收费500大洋而作罢！懂车帝上联系了厦门集美的4s（孩子在这里上学，放假了，可以顺便把车开回来。）交流很愉快，APP下单，微信上发二维码扫码付款，银行视频签单，快递身份证上牌，流畅完成。孩子离校，一堆行李直接上车，开车回家。别说异地怕受骗，我分享一下我的小经验：联系上对方，要对方用固话给我回一个，要来姓名，工号，然后跟厂家客服确认，确认无误后一切就顺利推进啦！ 【最满意】 定速巡航很好用，乡道县道省道都可以用，想定就定。 小巧而不局促，我家没有大高个，这个车内空间坐人是足够我一家四口的。后备箱还有一点空间，短途出行的一两个行李箱完全可以放下。 空调无缝衔接太爽，简直就是没有室内车位车主的福音。 【内饰】 连体座椅好看，但是感觉太硬了，得自己加个乳胶垫。配色有点亮眼，我女儿是非常喜欢。 【最不满意】 都2025年了，居然是铁轮毂。 中控上的实体按键太少了，一些操作在行进中就不那么方便了。 后排座椅不能分开放倒。

糯玉米的外观没的说，五万左右的微型车里没有一个能打的，呆萌的外观很符合我的审美，内饰味道确实不小，尤其是一晒之后有点刺鼻熏得头疼，但是也能克服，这个价位了还要啥自行车，配置上，因为买的23款蜜沁版，没加包纯毛坯，所以配置开着还行，满足日常出行要求够用了，但是车机不够智能，其他比如没日间行车灯，需要自己改，喇叭不够响，需要自己加，大家说的卤素大灯不亮这个问题我感觉还行，日常问题不大，可以自己改了换个灯泡而已，普通的座椅最好是加个座套显得更年轻豪华，空间上真是没的说，同级别来说空间可圈可点，前排两个人很宽敞，后排再坐俩成年人也没问题，动力个人感觉还行，加速并不是那么快，但是相比油车来说，已经很轻盈了，但是刹车确实是跟大家反馈的问题差不多，稍微有点肉，虽然确实有动力回收，但是速度快了，也很难收住一定要提前踩刹车，301满电从青岛提车开回来，200公里不到，刚好到家，高速前50公里左右用的运动模式踩到109左右，后面都是经济模式最快速度84左右跑，刚好到家，冬天续航差不多打了个六五折，也在可接受范围内，现在正好有补贴，走的置换1.5个，因为现在糯玉米销量太火，价格透明，4S店根本不给任何优惠，而且销售还很傲娇，不分期的话，挂牌要1000，保险3500必须从4S店买。所以果断从其他汽车销售平台订车，那边给了1500的优惠加分期金融返点，比4S店便宜了小3000，自己买保险，还免费帮忙挂牌过户，态度相当好，服务相当到位，其他该享受的政策也都能享受，购车过程相当省心，从21号提车到现在开了450公里左右了，除了车里味道大，其他基本很满意，就4万的车，日常通勤遛娃买菜绝对够了，而且还香的很，也不能要求它太多。

车内的空间，特别是后排，还是一般，驾驶感受挺好的，整个车的续航在国道和日常用基本能维持在一比一左右，续航达成率挺好的，如果跑高速的话，像我们这里山区限速一般不超100，续航在标准模式下基本也能跑个一比一，反正是对续航倒是挺满意的。

购车预算 最开始的预算就是6-7万，今年新能源电车相较于去年来说也降价了，这个价位是比较符合预期的。 【购车经历】 虽然车买的比较仓促，周六当天看了三家之后直接定下了，当时有现车，办好手续之后当晚开走。但是在这之前也了解了不少，起初想买朋友同款的零跑T03或是五菱缤果，这两款都是去年比较火的，零跑T03价位比较低，优点是车身小，停车比较方便，价格也便宜，也是我最初中意的。至于缺点，一方面是从朋友的用车体验看，它的售后服务并不完善，另一方面，空间比较小，后备箱基本放不下太大的物品，前排如果座椅靠后一些，后排的剩余空间就非常拥挤了。偶尔在路边看到了比亚迪海鸥，让它的外观惊艳了，了解后发现这款车无论是配置还是空间都是比较强的，性价比也很高，试驾之后体验感很不错，基本满足了我的期待。 【购车价格】 裸车价是6.13万，首付0.795万，贷款5.5万，分五年还清，保险3550元左右，上牌500元，优惠下来落地价为6.7万左右。保险的报价有浮动，当时销售说的是3500左右，出来也确实在这个区间范围，不过后来听说别人有的达到了4000元，具体计算标准可以百度详细了解一下。 【实际表现】 外观:我是比较喜欢的，没有那么亮眼，车的外形盛传和兰博基尼有点像，尾灯是一条线，在黑夜里还是比较亮眼的。 智能化方面:召唤语音助手基本上可以完成80%的操作，对于开车无暇估计其它的新手来说还是非常友好的。发动车时会贴心提醒主副驾系好安全带，能够在较暗的环境下提醒司机打开近光灯，当然也可以手动操作或是语音召唤设置自动灯光,系统识别较暗时会自动打开近光灯，没有来车的路上也会自动切换为远光灯。 内饰及舒适性:内饰给人一种阳光的感觉，满足女生的少女心，座椅坐着比较舒服，坐的时间久也不会觉得累。

今天和各位友友们，一起来分享一下我的T03用车新体验！ 购车原因： 由于工作变动的原因，加上我们家有一台油车，所以我们选择考虑入手一台小电车！而T03经过各方面综合测评，成功被选为我们家第一辆小电车！ 为什么会选择T03呢？是因为T03车很稳，性价比高！我们在买T03之前把我们市区所有的小车全部试驾过来一遍了，主要比较的的是T03和五菱迷你4门版通过试驾发现，五菱mini四门版的开到七八十码速度，车有点飘，两门版的比四门版的稳一点！其他车的品牌有的也有这样的感觉，还有的是动能回收很明显，开油车开习惯了就感觉很不适，而T03开到七八十码，感觉车不飘，又是四门版的，价位也很合适，当时也有抽奖活动，所以我们就在月末，抓住抽奖活动的小尾巴，下定了T03！价格很划算！ 然后经过稍微漫长一点的等待，我们就迎来了我们的小车车！人生第一台小车车，有点激动啊啊啊！ 在从4s店提车，办完临牌之后，已经是深夜啦，踏着星辰回家啦！在路上，发现这个T03的大灯尽管是卤素大灯，但是还是相当亮的，基本可以满足夜间出行的要求啦！还有就是这个空调是真凉快，一档就让人冻里想盖被子！ 用车一段时间后体验： 外观: T03外观圆润饱满，前脸微笑试设计，很好看。 空间：T03车长3米6空间上下班买菜基本够用，比和它价钱相似的同级车空间要大很多，比和它空间相似的车价钱要便宜二万左右，总之价钱一样的空间没它大，和它一样大的没它便宜。 续航，310续航的是国轩高科电池，由于现在是夏天，温度25度以上，空调1挡风，城市续航基本维持在1:1左右，冬天续航暂时未知。 动力：310续航的电机是75匹动力前驱，没有403续航的动力高，但是日常驾驶基本够用，这种小车不建议上高速。 总之这辆小车给人的体验很不错。