点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 快享款

3.5分“良好”

【购车经历】 结婚已经10年了，为了感谢老婆的辛苦付出，决定给她买一辆车，一直都是骑电动车，驾照早就考下，其实她本人不愿意开车，是我硬逼着让她开呢。现在有能力了，生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的，主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了，感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持，因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期，利息厂家补，相当于就是掏了个服务费。保险3265，服务费1000，上牌300，送脚垫，记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个，说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛？也没有gps了？ 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多，减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距，方向盘也太轻了，可能习惯了自己的车。 提速还可以，这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天，一个月以后就知道啦，不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车，感觉空间可以了。 我是有车位的，其实一直没买电车就是因为小区物业不让安，投诉了好长时间，国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理，他说可以安了，但是得用物业的电表，走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000，然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多，也只送10米的线。我得用35米的线，正好物业有个认识的人，帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手！慢慢学吧😀

点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

4.29分“优秀”

提前帮大家静态体验了五菱缤果PLUS，给大家聊一下感受，如果你只是觉得续航增加到了510km，那你真的还没了解到它的核心，字数有点多，请耐心看完哦 【外观变化】 外观尺寸是要比之前大上一圈的，轴距也较之前有变长，这让它的内部空间是较之前有所提升的，之前的前脸看起来更嫩，更Q萌，现在在大灯旁做了隆起的线条更突出，多了几分凌厉感，前脸下方多了两个贯穿的通风口，风阻减少，运动感也更强了，相比之前的Q萌、很奶的更偏向女生用车，现在多了几分中性美，男女生都可以驾驭的住，而且也还挺可爱的。 【续航变化】 多了一个510km的版本，较之前410km版本多了1万块钱，我觉得还是挺值的，因为它升级的不只是续航，空间内饰都是很大的变化。关键A0级的小车，续航达到了500多公里， 不在只局限在通勤买菜代步了，周边自驾也是很够用很舒服的，两人一小车，再带一只小宠物，多惬意呀。哈哈哈，当然其实后排在坐两个人也是没问题的，这就是它的 【空间变化】优势了，别看轴距数据上提升不大，但是我在后排体验了下，腿部空间两拳有余，空间完全足够的，座椅对腿的支撑度没有那么好，但对于这个级别的车来说已经不错了，它的电池它是五菱的神炼电池，厚度相较比较薄，坐后面不会有坐小板凳的感觉。 后备箱的空间是很大的，它的下沉设计，把后备箱做的很深，真的很深！可以放下6个20寸的行李箱！之前是能放下4个 也不小了，这实用性提升的可不是一点半点呀。 【内饰变化】 之前使用的是旋钮换挡，现在换成了五菱纯电首款电子怀档，这对女生来说是更灵巧方便了。中控屏从之前的一体式，变成了8.8英寸仪表和10.1英寸中控屏，方向盘不会在档到屏幕，黑边也变窄了，这个是一个贴心的改变吧。主驾座椅上用了皮质座椅，而且还支持6向电动调节，四门车窗一键升降，舒适度是提升了。中间多了悬浮的扶手台，胳膊就有地方支撑了，有了手机存储格，下方的储物格储物空间也更大了，整车内储物能力提升还挺明显的！ 这次变化最明显的就是续航和空间了，其他细节也根据用户反馈做了改变，不愧是人民的五菱，大家需要什么，五菱你是真的听呀。

点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km旗舰版

4.64分“优秀”

【最满意】 新车在续航上得到提升，达到510公里的纯电续航，这对于一款不到10万级的纯电SUV来说非常夸张，即便是8.98万元的也有401公里的纯电续航，个人建议直接上510公里续航的版本，因为两个车配置都一样。 另外就是空间表现非常不错，这点继承了之前缤果的大空间优势，特别是后备箱也依然是下沉式设计，将车内空间利用率最大化，车内空间利用率达到78.4%，非常不错。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.14分“良好”

家里也有一辆油车，给媳妇买的小电车驾照还没下来?现在基本上都是我开平常上班下班，别的车也就看了海鸥后备箱太小了加上雨刮器?后面这个颜色没办法老婆喜欢就8.5k加上4.5k的保险（店里保险真**坑）！！ 就是还没跑过高速 总而言之还是比倭系车要好得多? 已经行驶五千多公里了首保这段时间就抽时间要搞一下 别的没啥问题也没啥小毛病，就是这段时间车都降价应该等等党的加钱买byd唐之类的了? 车子没啥问题大小毛病暂时没见到，可能包容性比较强吧 就是车子续航冬天肯定要打对折最冷时候开空调什么的也就一半左右， 主要媳妇想要这个颜色刚好这个也是顶配410续航也没担心过，单位里回家都能充上电。总而言之就那样吧不过车内空间是真不错！就tm的停路边车位里一血被电动车刮了跑了?

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.5分“优秀”

一开始对比海鸥和缤果，就认定缤果的颜值和内饰。不需要太多装饰品也很好看。我们就弄了个方向盘套和半截扶手箱，选半截是因为万一停车不方便下车200斤的胖子（不是我）都能从副驾轻松下车。去4s店看了两次就定下来缤果啦，价格方面也很实惠，裸车68000+保险3500+上牌500。提车后，日常操作还是很简单的，我十年的理论老司机都能很快上手。冬天不低于5度的续航杠杠能打，跑市区国道最多也就打九折，低于五度那就打五折了，特别是开空调的情况下，不过其他电车也差不多，不跑远还是很香。空间大，坐五个人都没问题，特别中意后备箱，啥都能放，过年走亲访友带的年货放很多都还有空间。原来纠结了一下要不要灵犀款，综合考虑悦享+的配置完全够用了。买果子，真香！！

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.57分“优秀”

外观： 选的小蓝，当时车都没看，直接就选的蓝色，主要考虑在于：咖色爆款，太多了，审美疲劳；绿色在我看来也太多了，毕竟其他车型也有蛮多绿色的；粉色对男性不友好，我这个车家人偶尔也会开开；最终就定了小蓝。 使用快4个月了，依然钟爱小蓝。 内饰： 因为我是盲选的，提车那天，家人对于内饰是灰色，不是棕色，有点小失望，他觉得棕色更高级点；我是无所谓。唯一的问题就是手机支架选不到满意的，至今没配备。 其他的我就裸着，应该全网找不到比我更素的果子了。 配置： 配置我不懂，家人选的，说相对333续航的有几个辅助系统，对我比较友好，所以，虽然那会儿333的优惠力度大，410刚上市没活动也直接拿的410。 大灯我用着不错，比朗逸的体验感好。 空间： 强大的后备箱我能吹一辈子。另外销售送了两个储物盒，买海鲜、鸡鸭之类的，不担心滴水的问题。 后排两个安全座椅并排，中间还有空间放水杯、玩具等。 没有装扶手，哪边空间大就从哪边上下车。 续航： 冬天开制暖虚，充满剩30%的电大概跑两百六两百七，夏天还没经历过，天暖和的时候会好点。总之就是，车子是拿来开的，不是供的，空调该开开，耗电了再充就是了，不用过于焦虑，随用随充是个好习惯。 智能化： 车机是真不智能，时不时就想跟它吵架。 导航导得好好的，突然娃来一句想去游乐园，它给听进去了，地点立马就出来好几个让选，得立马管住娃，就怕她来句：第1个，over了。 另外，只支持高德就算了，音乐还是酷我，并且，410还不支持CARPLAY，不能下载软件。 驾驶感受： 大灯调到“AUTO”，雨刷调到“AUTO”，自动驻车打开，驾驶体验很好，目前处于“新手膨胀期”。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.67分“优秀”

【提车价格】2023.7.13提车，裸车价80800-1000=79800,保险4433.33元 【购车经历】由于油车太费油了，我每天上下班通勤80km，油费1500+。我们和老公商量换个电车，看了哪吒，缤果和比亚迪，经过一系列对比，最后选择了有现货颜值在线的缤果。 【驾驶感受】 目前提车7个月，已经开了1.8万+公里 【油耗】 每天80km上班通勤，一个月在2500km左右。之前油车1600-1800油费。单位充电0.58每度，每个月大概200-300元左右，偶尔充电站快充每个月50-100元左右。每月节省油费1400左右。 【空间表现】 果子外形颜值在线，加上内饰咖色配色比较高级耐看。车内空间也比较宽敞,后排也不会觉得拥挤,特别是后尾箱很大,可以装很多东西。 【乘坐体验】 空间很大，带宝宝也不拥挤 【动力表现】 我老公说还不错，我不懂也没啥感觉 【最不满意】 1.隔音很差，噪音大 2.没有扶手箱 3.最不满意出了410 km的，我也想要410km的 【续航】日常通勤在不开空调的续航还是比较实在。夏天80km续航大概掉30%-35%左右。但是在开暖气的时候就打折比较厉害，冬天80km续航大概掉50%-60%左右。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享款

4.21分“优秀”

起因、准备 因为上班路途往返需要20来公里，冬天太冷了，所以想让父母买辆代步车，预算5-10，一开始看的江淮但我们这边4s店几乎没有……好猫也看了，有一点点超预算，后来看到了缤果，给妈妈看了后她挺喜欢外观和内饰，不久就去店里试驾。 可能是两年多没碰车吧，有点紧张，没试出来什么感觉哈哈哈哈哈哈，随后试了旁边的比亚迪海鸥，第二趟试驾要冷静些，开挺好开，就是后排较小，比较闭塞，后来回家分别给妈妈看了两辆的外观内饰，妈妈更喜欢缤果哈哈哈哈哈哈。（后面妈妈出资选了脚垫的颜色还挺好看，更加复古了） 购车经历 看中的是333km悦享款，在五菱4s店报价给我之前时，我在某书找了个省会城市的销售给我报价，比4s低几千，而且4s收gps费，上牌费，一大堆都不能砍，转头就找小红书的销售了，后来狂砍，最终的价格一口价是悦享，黑顶和保险最终落地77200，自己上牌，只送了记录仪和零食哈哈哈哈，加上湖北有消费券能再减2000，差不多7.5w下个价格能在除广西以外的地方买到黑顶悦享，我也心满意足了。（黑顶只收了我400，因为当时我想要的白顶被其他店提前开票了，现车只有黑顶，所以给我打了对折，加上当天车管所系统出问题提不了车，又给我们少了一百当补贴路费哈哈哈很好的销售） 我开过的车不多，，但噪音确实要比二十来万的油车要大一点，但也就是代步，不追求多好，其他的差别感受不太出来，第一天男朋友从省会城市给我开回来后，就是我第一次正式上路开自己的车，男朋友副驾，还没做好准备的我正巧碰上雨天晚高峰……想死的心都有了，看镜侧方一塌糊涂，男朋友一直问我你感觉不到吗，你感觉过不去就别过啊，我：？？？？？？ 说多了都是泪，但好在第二天就好很多，第三天就自己独自开去上班，停车上路都没什么问题。 驾驶感受 提车到现在不到一个月，基本上天天开，车小，新手也可以更快上手 ，我不打算装主副驾驶隔断，这样可以在小区没有停车位时靠边停好后从副驾下车哈哈哈哈，尽量远离别人，车子没有360影像雷达之类的，（只有倒车影像）缺点是要很注意小心，好比我作为新手对右车头的距离把握得不是很好，所以导致窄路会车右前车胎擦到马路牙子，侧方停车右车头擦到前车的老头乐…..所以车感较差的朋友可以考虑另装360，但驾驶体验也不错，转向，正常行驶没有不适的感觉，就是偶尔黑屏死机，不妨碍驾驶，中部平原地区冬天的续航六折吧，充一次电，跑一个星期，每天30公里左右，对于我上下班，偶尔过年过节带父母走亲戚来说够用了，以后走亲戚就不用麻烦亲友了。 最后感谢父母出资哈哈哈哈哈，希望各位车友多多看看交通事故视频，增加事故发生的警惕性，毕竟开车是一件很危险的事情，保全自己，也是保全别人。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.64分“优秀”

🙋🏻 情况介绍 90后 上班族 日常通勤车 南方 🗒 真实感受 果子的外形是越看越喜欢，加上内饰咖色配色比较高级耐看。车内空间也比较宽敞，后排也不会觉得拥挤，特别是后尾箱很大，感觉可以装很多东西。日常通勤在不开空调的续航还是比较实在的，但是在开暖气的时候就打折比较厉害。对于我一天来回26公里，基本上两周充一次电，家里没有安装充电桩的位置，所以都是出去快充，一个小时就能充满，但是外面充电桩好像有充电保护所有98%就会自动停止充电。对于女生来说我觉得比较好开，视线也比较好。 🔎 槽点反馈 智能语音有的时候不太灵敏，说了它反应不来，但是基本上播放音乐都没有问题。如果后视镜是可以电动折叠就更好了。 📒 等车日记 本来想在中秋国庆去买车看看能不能有优惠活动，但是因为410是新出，优惠力度比较少，落地下来9.1万左右。之后也等了半个月才能提车，没有现车，因为现车是蓝色，但是还是咖色的内饰就没有选。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享款

4.78分“优秀”

真爱款的车车，还没上市就立马付了全款订车，一点犹豫都没有，当然一开始就真的是图颜值，凭心而论颜值占了女司机的99%选择的最大因素。论颜值真的没有输过，车一落地立马买买买安排上各种我喜欢的小象饰品，全车小象没跑。对于一个为了接送孩子换车的老母亲来说巨大的后备箱+小体型车身真的是好感度攀升。 为了安利给我朋友特意拍了两张家里到工作室的续航，16公里的路，用了16公里续航，1：1的续航还有谁！！！当然跑的路况也比较顺畅。开暖气的续航会哐哐的掉，但是在能接受范围！ 我一直觉得买车跟买彩票一样的概率，碰上一台和自己很合的车不容易啊！

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.86分“良好”

是一款比较均衡的车，外观，内饰，尤其后备箱空间不错，个人比较喜欢主驾位的电动座椅，这个配置很实用。语音很敏捷，只要不开制热空调，续航还很足。买车之前，看过海豚，江淮钇为3，海鸥等车，我主要根据销量买的，我也不太懂车。销量好肯定有他的理由，能够获得大多数人的认可，海豚降价1.5万，有点超预算。江淮钇为3，汽车之家群里爆出的问题太多，冬天突然掉电很猛的，居然还有生锈的问题。海鸥空间小的一点点，尤其后备箱空间小太多了，家里经常到乡下要拉比较多的东西，网上买了一个中央储物箱，90快左右，刚开始味道比较重，到阳台上晒几天就没什么味了。厂家的充电桩来了，现在自己的车位上已装好。慢充3.5Kw的足够了，慢充车也只支持16安，250伏。

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 舒享款

4.71分“优秀”

由于油车太费油了，我们就非常想换个电车，于是就看了五菱缤果和比亚迪海欧，经过一系列对比，最后选择了颜值超高的缤果，我们买的是舒享款落地大约6万，我们没有要黑顶因为需要余外加1000元，当时我们当地有惠民政策，抢红包可以便宜2000元，我们还有一辆面包车可以置换补贴2000元五菱还送950交强险，还送3m车膜，充电桩，手机支架，香薰，后备箱盒子等，在就是保险3000,上牌300元。 我们抢到惠民红包当天就付款提车了，现在已经行驶了2个多月，大约3600公里，市区代步小神车，续航完全充足，个人感觉非常不错，颜值高，车内空间也充足，车子走到哪里都容易被围观，复古气息爆棚，但是也有几点不足希望改正 1.溜车 还是比较危险的，尤其新手小白 2.噪音还是比较大的，开窗都听不见音乐 3.建议缤果还是设计个小手扶箱，没有太不方便，还需要自己买配件，我宁愿稍微贵一点点，有个手扶箱 4.在就是冬天还开空调，续航容易打折，这倒是正常的可以理解 大概就这些总结来说买缤果上下班代步还是超值的而且还是5门4座，颜值高，开出去玩比较有面，而且还省钱，之前加油一个月最少得1000多，现在充电一个月也就200而且现在还有终身质保协议，给我们带来很大保障。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.86分“良好”

外观方面，缤果和同级别的很多车型一样，整体车身十分紧凑，并且使用了大量圆润的线条，四轮四角的设计也让其车内的空间可以最大化。虽然说这台车的女性用户肯定占比更高，但它的大灯造型却并不是那种可爱风，所以整体给人感觉会相对中性一点，对男性用户更加友好。同时，这台车的车长不到4米，很紧凑，但轴距能达到2560毫米，方便停车错车的同时，也保证了空间。 内饰部分，对于缤果所处的价位来说，它的内饰整体质感还是不错的，皮质方向盘包括座椅的触感也都很到位。中央通道开放式的设计让前排座椅间的移动变得十分方便，不过方向盘不能前后调节，前排座椅没有配备扶手还是有点遗憾的。另外，缤果所搭载Ling OS在语音交互的体验方面是很优秀的，可见即可说、连续语音对话以及一句话控制多个功能都是能实现的，对比同级别车型很有优势。 配置方面，作为新推出的顶配车型，410km灵犀尊享版提供了自动大灯、自动雨刮这样的自动化便捷配置，还增加了前排侧气囊，用车更方便，安全性也更高。 空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，缤果的后排可以提供超过两拳的腿部空间，和三到四指的头部空间，空间表现还是很不错的。但受限于本身的定位和大小，坐垫前部的支撑比较一般，靠背也比较直。考虑到其本身的定位，这样的后排表现还是不错的。 动力方面，410km灵犀尊享版车型搭载了全新的三合一水冷扁线电机，最大功率50千瓦，动力水平对于市区驾驶来讲还是很够用的，深踩电门甚至还有不错的爆发力，给人的感觉是很轻快的。而且这台车的极速也提升到了130km/h，应对高速的场景也没有问题。整体动力的调校也很线性自然，很好控制，动能回收在弱的挡位也不会有明显的拖拽感，整体的表现是符合预期的。 底盘方面，新版车型其实对底盘也进行了很多的调整，目前总体的感受就是悬挂滤震其实是相对偏向紧实并带有一定韧性的风格，并不是一味的求软，车身对于多余晃动的抑制还是很到位的，开起来比较稳。虽然这台车说不上有什么运动属性，但底盘的扎实程度还可以。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.57分“优秀”

上一辆车是上海大众朗逸，由于城市通勤费用高，所以一直想着购入一台新能源车。从预算方面的问题考虑，也做了很多功课，跟多个车型价位对比，性能对比以及自己的实际用车需求和用车路况选择后。决定想换一辆续航长一点并且带快充的车子，于是就看了五菱缤果和比亚迪海鸥还有其他车型。经过一系列的选择，对比、试驾最后选了颜值较高的缤果。 悦享+333续航加黑顶裸车8.08万元，当时抖音提车有贴息活动，然后活动还赠送了3m车膜，手机支架，香薰，脚垫，后备箱收纳箱，行车记录仪，充电桩。其他费用，保险大概3200元左右，金融服务费1000元，上牌300元，质押300元。 我是9月26日付的款，当天就提车了，到现在已经行驶了三千七百公里，马上就要首保了，在这将近五千公里的行驶中，个人感受还是很不错的，市区代步续航基本上是1:1，颜值高，充电的时候经常会有人围观，车内空间足够，老公180斤也是毫无压力。后备箱空间巨大，完全满足了我的需求，次顶配的车子车机是送的，就好像一块平板，有很多的app，还可以手机互联，方便很多。 没有一个车子是完美的，接下来就要吐槽一下他的缺点了。首先第一个就是避震，避震真的差，过坑的时候很慢很慢，然后第二个就是高速续航，匀速120跑高速，不开空调，续航打折很严重，基本上在六折左右，对于一个北方人来说真的焦虑，冬天开空调打折可能会更加严重。 第三个就是充电盖子没有打开提示，之前的试驾别的车型还会提示，反倒缤果没有，有时候充电忘关和被别人摁开都不知道，第四个雨刷声音有些大，第五点刚提车就出了410续航的有些许遗憾。 提车快两个月了，用电真的太省钱了，接近五千公里，加油需要五千元左右，充电只需要不到五百，这个还是挺香的。 虽然出了410续航有些许遗憾，但是也收到了终身质保短信前段时间前几天去签了终身质保协议，给我们车主也带来了很大的保障与便捷。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.64分“良好”

家用通勤神器，性价比高不过刀法也准 车型：2023款 410km灵犀尊享款 售价：8.88万 动力：前置单电机 68马力 官方零百加速时间：- 续航里程：410公里 优点：颜值高，起售价便宜，驾乘体验并不差 缺点：做工用料一般，还是有一些老头乐的影子，女车主刚需配置缺乏 如果你买车的需求是：预算10万以内，家庭第二辆车，平时上下班代步、接送孩子、买菜，有车位和充电桩，要求车小好停，使用成本低。那么五菱缤果就是为你量身定制的一款车。 设计方面，这款车颜值挺高的，一方面圆润可爱，另一方面整车比例很协调，一看就是花了心思去设计的，没有敷衍了事，你可以选择10种车身颜色搭配（包括车身同色、黑顶/白顶撞色），个性化程度很高。内饰也很好看，但配色只有黑色和黑/棕两种配色，没有和车身同色的选择有点可惜。 空间表现是这类车型的优势，缤果比大众POLO还小，但车内空间比POLO大上不少，中间地台几乎纯平，后备箱也有不俗的空间表现，如果你觉得后备箱的大坑很深，拿东西不方便，可以买五菱官方的储物箱，装进去之后，后备箱地板就几乎和座椅齐平了。缤果和海鸥采用了不一样的内饰布局，缤果主副驾中间是通的，好处是腿部空间更大，移动更灵活（如果停车位挤可以从副驾下车），放包拿包也方便，但缺点是开车的时候右腿没有靠的地方，容易疲劳。 缤果内饰的缺点也不少，1是车机UI设计和交互做得不好，APP图标和返回键太小不好按，地图字体太小太细有时候看不清，在操作逻辑和界面方面还有优化空间。另外车内储物空间比较少，除了很小的手套箱、杯架（低配没有杯架）、一个手机槽、车门板储物格之外，全车再没有其他储物空间了。另外车顶眼镜盒、360全景影像、化妆镜照明灯、倒车右后视镜自动下翻等配置全系缺失，这些缺点对于女性车主来说非常不友好。 驾乘体验方面，如果说宏光MINIEV是一辆老头乐，速度慢、避震硬、坐姿难受，那么缤果相比MINIEV，不管在动力、舒适性、坐姿还是质感上都要好太多了，已经无限接近一辆正常的A级车了。中高配车型（333km及以上车型）拥有68马力的动力参数，0-50km/h、20-80km/h的加速体验甚至比马路三大妈（雷凌、轩逸、拉罗拉）还要快。悬架的舒适性有了很大的提升，过坎和坑洼时的滤震处理很不错，唯一不足的是过起伏路面还是会一颠一颠的，并且80km/h以上的胎噪/路噪非常大，在这一点上有“老头乐”的影子。 配置方面，只能说五菱刀法精准，低配203km动力弱+没快充+没ESP，333km低配没有无钥匙进入/启动+没有ESP，333km中配没有中控多媒体屏幕，只有333km高配和410km车型才能远程开空调，配置的增加是一环接着一环，想要那些便利配置只能不断加钱，而这时价格已经不经意间涨到8.48万了。缤果的起售价确实低，海鸥的起售价比较高，但海鸥即使是7.38万的入门车型，该有的配置也都有，而缤果起码要8.48万的次顶配才有，一个起售价低，一个配置高，具体怎么选全看你的预算和需求了。 总的来说，缤果是一款很不错的车型，相比MINIEV虽然价格高了，但拥有更好的动力参数和驾乘体验，这几天我在北京的环线上开，并没有感觉到格格不入和不适应，已经脱离“老头乐”的范畴了，可以说这款车基本能覆盖国内绝大多数的城市通勤需求。但缤果的低配车型配置过于简陋，高配车型在价格上又竞争不过比亚迪海鸥，这是缤果销量不如海鸥的主要原因。另外，缺少女车主便利性配置也是一个问题，如果能把一些女车主刚需配置加上，相信也能吸引不少用户。