五菱缤果车主真实用车感受
作为城市通勤代步车,五菱缤果的表现可圈可点。圆润复古的外观很有辨识度,5门4座的布局搭配下沉式后备箱,日常买菜、接送孩子时,储物空间完全够用。方向盘轻盈精准,单手就能操控,在拥堵路段穿梭和侧方停车都很灵活,对新手特别友好,而且用电成本很低,通勤一个星期充电一次也花不了多少钱。
不过缺点也很明显。一是高速隔音拉胯,速度超过70km/h后胎噪和风噪特别突出,车内聊天得提高音量,开久了容易烦躁。二是底盘滤震欠佳,过减速带或坑洼路面时,颠簸感直接传到座椅上,后排乘客体验更明显。续航整体来说可圈可点,333KM版本实际开起来打8.5折,冬天开暖风续航更是近乎腰斩,远门根本不敢开。
整体来看,它是款性价比不错的代步小车,但若追求驾乘质感,还需多考量。
【充电时间】
充电几乎一直都在快充,提车快1年了没有用过慢充,充电速度很快,几乎1小时充满
【最满意】
对比一下海鸥和星愿,最后还是选择了缤果,缤果整体外观非常协调耐看
这么小的车定速巡航非常省心省力。
【空间表现】
后备箱非常的深,收纳很多东西,后排可放到
总体来说缤果这款车还是非常不错的。值得考虑
★ 用上奔驰A级同款的双10.25英寸仪表盘+中控大屏,显示效果不错,但字体偏小,好在诸如空调控制、大灯开关、外后视镜调节等都是实体按键。
★ 内饰设计看得出是花了心思的,空调出风口位置是高亮镀铬材质,大屏下面的平台是陶瓷釉面质感,其它地方就用软皮革包覆,小姐姐在车里拍照一点不显掉价。
★ Ling OS操作系统不会缺席,同样支持语音连续多指令,可见即可说,反应速度不算特别快但胜在不卡顿。
★ 缤果长宽高分别是3950*1708*1580mm,轴距2560mm,比欧拉黑猫大不少,但小于好猫。
★ 储物的设计是想尽办法给你留出大空间的。后备厢容量790L,后排座椅可独立也可全部放倒,垂直深度很深,就算是放个高点的盆栽都没问题;如果你认为还不够深,那后备厢下方还给到一个地窖式的空间,容量跟小冰箱都差不多了,要是里面能制冷就更好了。
★ 前排储物空间也挺足,三个杯架、两个挂钩,一个手机储物槽……空间魔术师除了本田还有五菱。
★ 后排乘坐空间比想象中要好,尤其是腿部空间,可以肯定一点:要比很多七座SUV的第三排要好。
★ 开起来的质感相当出色,不会有很单薄廉价的感觉,超越了我们对这个价位纯电小车的期待。但也有一些bug,比如方向盘有些粘手,回中力矩太小,转向调头之后需要自己费点劲把方向盘“掰”回来。另外,100km/h的极速偏低,高速路上有点底气不足。另外,ESP缺席也是不太应该。
点评车型:
2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4分“优秀”外型设计非常成功,小巧可爱,回头率超高。内饰采用了大量的软质包裹,质感方面提升了不少。最最最要紧的就是空间贼大,储物空间多到让你满意,后备箱空间如图所示,装了超多东西,城市代步神器!
驾驶感受确实是挺出乎意料的,整体感受非常扎实,并不会给你轻飘飘的感觉,唯一的就是电门需要踩很深才能感受到动力上来。不过在这个价位里面咱也不能要求太高,好看好开就完事了,续航如果再高些那就更完美了。
用户8044873746389:我开车是为了拉货吗,搞笑
全新的五菱缤果和入门版宏光MINI 不同,走的是圆润风格路线,车头采用椭圆形大灯、封闭式前脸,看上去呆萌且复古,比较受女性用户的青睐,并且车身尺寸比起同级别的比亚迪海鸥和零跑T03更大,后备箱还做了下挖处理,储物能力在同级别车型中也有着不错的表现,入门版车型续航只有200km左右,好在售价便宜,更推荐333km的版本,不仅续航更长,而且支持快充功能,性价比更高。