点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.71分“优秀”

【购车经历】 本来是闲的没事出门逛逛的，看到缤果的一瞬间，我就喜欢上了，这个外观内饰太漂亮了，当天就开回家了。现在马上3个月了，越看越好看 【驾驶感受】 轻松，开起来很轻松。我和老婆都不愿意开油车了，不是为了省钱，是真好开。 【续航】 410的续航在我们整个市可以随便跑来回，完全没压力，上高速应该会打7折，惊喜的是跑到120才有些飘，小电车里真的行。 【乘坐体验】 也许是加点都到外观内饰上了，坐起来就感觉很一般，没有油车舒适，不过对于中短途盘地头来说也可以接受。 【空间感受】真的是惊喜，年前搬东西的时候本来想找一辆皮卡拉的，但是放倒了后排座椅后，居然一下就装完了，怪不得有人可以拿缤果当双人床来自驾游，这个小车真不小。 【动力表现】 不得不说电车起步真的快，好多次我在红绿灯起步跑老远了，看一眼后视镜后车才刚过路口，天知道我根本没有狠踩油门啊。 【亮点配置】 自动驻车这个配置非常棒，每次上下地库都不用担心溜车。用习惯了后，加上动力回收。基本可以做到踩油门走，松油门停，轻踩刹车自动驻车，不用拉手刹，开起来自然就很轻松。 [特别夸夸，我新车第9天停在路边停车位里头被撞断了后视镜，4S店维修一下才280。五菱的维修是真的便宜] 夸了这么多，最后就是不足之处了 【智能化】车机很普通，没有车机互联之类的东西，功能非常少，就是听歌看视频和倒车影像，没有全车影像很可惜。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

4.07分“优秀”

1.外观真的没话说，回头率真的高，人人都夸好看哈哈 2.电动座椅真的很方便，预算能冲顶配的建议顶配 8.空调真强劲！好冷好冷 4.开起来真的很轻便，停车也很好停，男士体验了一下 说像开跑跑卡丁车一样好好玩。。5.后备箱真的很大很好放东西，这个优点实际利用起来 真的很不错。 然后因为这是第一台车觉得一切都很新奇哈哈，就非 常好上手开。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联+

3.43分“良好”

【最不满意】 没有360倒车影像对于已经习惯有这个配置的用户来说，无法接受，这也是我放弃它的原因，希望以后顶配能更新出来这个，选装也可以。

点评车型: 2023款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.86分“良好”

外观方面，缤果和同级别的很多车型一样，整体车身十分紧凑，并且使用了大量圆润的线条，四轮四角的设计也让其车内的空间可以最大化。虽然说这台车的女性用户肯定占比更高，但它的大灯造型却并不是那种可爱风，所以整体给人感觉会相对中性一点，对男性用户更加友好。同时，这台车的车长不到4米，很紧凑，但轴距能达到2560毫米，方便停车错车的同时，也保证了空间。 内饰部分，对于缤果所处的价位来说，它的内饰整体质感还是不错的，皮质方向盘包括座椅的触感也都很到位。中央通道开放式的设计让前排座椅间的移动变得十分方便，不过方向盘不能前后调节，前排座椅没有配备扶手还是有点遗憾的。另外，缤果所搭载Ling OS在语音交互的体验方面是很优秀的，可见即可说、连续语音对话以及一句话控制多个功能都是能实现的，对比同级别车型很有优势。 配置方面，作为新推出的顶配车型，410km灵犀尊享版提供了自动大灯、自动雨刮这样的自动化便捷配置，还增加了前排侧气囊，用车更方便，安全性也更高。 空间方面，对于身高175cm的乘客来讲，缤果的后排可以提供超过两拳的腿部空间，和三到四指的头部空间，空间表现还是很不错的。但受限于本身的定位和大小，坐垫前部的支撑比较一般，靠背也比较直。考虑到其本身的定位，这样的后排表现还是不错的。 动力方面，410km灵犀尊享版车型搭载了全新的三合一水冷扁线电机，最大功率50千瓦，动力水平对于市区驾驶来讲还是很够用的，深踩电门甚至还有不错的爆发力，给人的感觉是很轻快的。而且这台车的极速也提升到了130km/h，应对高速的场景也没有问题。整体动力的调校也很线性自然，很好控制，动能回收在弱的挡位也不会有明显的拖拽感，整体的表现是符合预期的。 底盘方面，新版车型其实对底盘也进行了很多的调整，目前总体的感受就是悬挂滤震其实是相对偏向紧实并带有一定韧性的风格，并不是一味的求软，车身对于多余晃动的抑制还是很到位的，开起来比较稳。虽然这台车说不上有什么运动属性，但底盘的扎实程度还可以。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.57分“优秀”

上一辆车是上海大众朗逸，由于城市通勤费用高，所以一直想着购入一台新能源车。从预算方面的问题考虑，也做了很多功课，跟多个车型价位对比，性能对比以及自己的实际用车需求和用车路况选择后。决定想换一辆续航长一点并且带快充的车子，于是就看了五菱缤果和比亚迪海鸥还有其他车型。经过一系列的选择，对比、试驾最后选了颜值较高的缤果。 悦享+333续航加黑顶裸车8.08万元，当时抖音提车有贴息活动，然后活动还赠送了3m车膜，手机支架，香薰，脚垫，后备箱收纳箱，行车记录仪，充电桩。其他费用，保险大概3200元左右，金融服务费1000元，上牌300元，质押300元。 我是9月26日付的款，当天就提车了，到现在已经行驶了三千七百公里，马上就要首保了，在这将近五千公里的行驶中，个人感受还是很不错的，市区代步续航基本上是1:1，颜值高，充电的时候经常会有人围观，车内空间足够，老公180斤也是毫无压力。后备箱空间巨大，完全满足了我的需求，次顶配的车子车机是送的，就好像一块平板，有很多的app，还可以手机互联，方便很多。 没有一个车子是完美的，接下来就要吐槽一下他的缺点了。首先第一个就是避震，避震真的差，过坑的时候很慢很慢，然后第二个就是高速续航，匀速120跑高速，不开空调，续航打折很严重，基本上在六折左右，对于一个北方人来说真的焦虑，冬天开空调打折可能会更加严重。 第三个就是充电盖子没有打开提示，之前的试驾别的车型还会提示，反倒缤果没有，有时候充电忘关和被别人摁开都不知道，第四个雨刷声音有些大，第五点刚提车就出了410续航的有些许遗憾。 提车快两个月了，用电真的太省钱了，接近五千公里，加油需要五千元左右，充电只需要不到五百，这个还是挺香的。 虽然出了410续航有些许遗憾，但是也收到了终身质保短信前段时间前几天去签了终身质保协议，给我们车主也带来了很大的保障与便捷。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联+

4.57分“优秀”

空调:无敌给力，几分钟就凉的不行，甚至冷到要关掉两个出风口。 后视镜加热功能绝绝子! 下雨天开起来并不像黑子说的开到家都没热，事实是很快我就发现雨水不会模糊我的后视镜干扰视线了，安全系数大大提升!雨天开车不再心虚！ 缺点: 胎噪大隔音不完全:不关窗户开得越快噪音越大关起来也只是减轻一些，所以我每次都是关窗子开音乐，能避免一些胎噪声。 减震硬:每次过坑感受不太好，减震硬了些，能稍微软点就好了。 最高限速:到120后点就有种想上去但是臣妾做不到的感觉，哈哈哈!不过本来也是用来周边乡镇和城区代步车，可以了 总结: 对于我来说，缤果的配置已经足够我日常出行。因为我买这辆电车的定位就是价格合适，很能装，空间大，颜值高， 反正横竖很喜欢缤果。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

3.36分“良好”

十一之前2个月内看过小蚂蚁、lumin、缤果、kiwi、悦也、T03、海鸥、萤火虫 长安和奇瑞的直接pass了，kiwi卖的太少，悦也媳妇说不适合上班开（个人感觉配制一般般，价格有点虚高） 零跑我们这是代售，没有4s店，大修搞不了，得去市里，要1个多小时的车程。 萤火虫油改电，外观媳妇不喜欢，销售员也爱搭不理。 海鸥的销售贼烦，一个劲的给打电话，还都是晚上6点多给打。 虽然我觉得比亚迪比五菱好些，但我媳妇看上了缤果的粉色款，最后定了缤果。 这几款车都没试驾，个人感觉电车都差不多，就跑个十来分钟也感觉不出啥。 【提车价格】 山东这边销售员最高可优惠3800，再多需要找销售经理谈，不过即使谈下来后面也会在保险里涨。4s店入保险贼贵，3900左右，还会多要400（算到车款里），说什么保险是按低返点的给报的，一般都是按高返点报，要4700多。认识卖保险的，让给整了个估价单，外面稍大点的保险公司才报3000多点。主要是媳妇看上了，也懒得跟他们再叨叨，要我肯定选海豚不选这个。 上牌120+20 【购车经历】 这边4s点不太专业，问雨刮几档，确认了是4档后，跟她说现在悦享+都是5档的，她找了一圈说这边都是4个档位的雨刮，灵犀互联+的也是，没有5个档位的，也没听说可以免费换的事。 自己打五菱官方客服确认，给的答复是，7月中旬后雨刮器升级，不管是悦享+还是悦享、更低配的手刹款，都升级成了5个档位的雨刮器。可以免费给更换成5个档位的。 【续航】 刚提车，目前个人行驶里程74km，速度60-70，没有开空调和暖风，耗电25%，倒推续航在348。 【驾驶感受】 油车就那样吧，以前开手动挡，唯一不习惯的就是油门感觉不出深浅，踩踩速度就超60了，得是不是的看仪表盘 【空间表现】 空间还可以，就是这内饰…记得9年前我8w多买的那标志308，车门里面的塑料啥的还都是软塑料，悦享+里黑色的地方都是些硬塑料，邦邦硬那种，摸上去都很廉价。 方向盘也是塑料的，需要自己买个真皮套套上。 倒车影像在方向盘前面那个小屏幕上，虽然我倒车不用看影像，但主要是给媳妇开的，她倒车肯定会看，到时候方向盘挡着看不见，有这倒车影像还不如没有，也不知道是什么神仙设计。 后备箱长按钥匙键并不会自己弹开，需要自己扣一下。 汽车铭牌在右前门里面，这个销售员都不知道，还是我自己从网上搜来的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 提车3个月多一些，通勤公里大概在22公里左右，但其实我在车账单里面看，基本平均下来一天得40公里，截止目前行驶接近4100公里，昨天试了下高速 运动模式下105，整车很稳，点赞点赞 【总体感受】 车内饰本身就很好看，后面加装我也没有太多花里胡哨，简单给屏幕加了2个东西，买了个停车牌，它的背面有（祝你今天愉快）每天看一眼就很开心，嘻嘻。 重点在空调，这空调制冷跟给力，大热天的，都不敢直吹。可以在手机APP直接开锁关锁（在没有带钥匙的情况下），不过不可以启动哦，灵犀版的就支持手机远程开空调。语音系统，我平时很少用到，个人还是喜欢屏幕操控。音响吧，前后共4个，也算可以，下载个车机版的网易云，在线听的音质还不错 【提车价格】 裸车呢80800，然后看着黑顶好看➕了1000，加上保险还有质保，接近9w 【车型配置】 我这是悦享+333续航的，中控屏免费升了大屏，不过我用起来其实也可以，由于没有车机流量，厂家说目前该版本暂不支持，所以我淘了个车载wifi～芜湖 也是真香系列哦！ 50g一个月8.3元，我是一个上车必须音乐的人，连接蓝牙在线听远远没有这个香，而且我很喜欢它的导航。 【充电】 家里的充电桩申请安装好了，8月份只花了60多块钱电费，救命，这也太省钱了吧！知道和油车比较，一个月剩下来多少顿饭吗！！自从充电桩装好后，就没在外面快充过了，真是应了那句话“年少不知电车好，错把油车当成宝”电车真的很给力~

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享款

4.64分“优秀”

【购车经历】 家里有一辆凯迪拉克油价又涨涨涨不降的情况下，想加购一辆小车市区出行使用毕竟济南太堵了，主要要求就是小巧灵活可以快充，有快充可以扩大行车半径。选缤果主要是颜值对象一眼就看上了，试驾体验也不错，车身不大的情况下空间大比较实用。 【提车价格】 4s没什么现金优惠就优惠了一个交强险，送的东西多争取了一些：行车记录仪、黑顶、后备箱盒、车窗玻璃膜、脚垫、充电桩大体就是这些了。上路基本不用再置办什么了也算满意。全款落地就是裸车价加个3880的保险。 【驾驶感受】 就这个价位来说底盘偏硬支撑不错，就是过减速带会有点颠，济南西高架过弯可以65左右过没什么问题。提速体感也不错尤其是解除限速以后运动模式+弱回收的搭配市区穿梭游刃有余。 【配置】 该有的差不多都有了主副驾安全气囊 碟刹 后视镜加热什么的基本够用了。 【续航】 续航市区开空调正常开8.5折温柔开开到过1：1 ，国道续航会更好一些。 【最不满意】 不能用carplay！真的很需要！ PS:空调是真的冷，天越冷空调越冷，进秋天了下暴雨开空调除雾搞得差点冻感冒，天热的时候这样的空调可以夸，秋天空调最小档也有点过分冷了。

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 舒享款

3.93分“良好”

【购车经历】 首先这台车是增购，当时对比了很多车，想买五菱宏光 gb 和糯玉米，横向对比了很久，又想要买小车方便停车，又想要大空间显然不适合，我买车的诉求是给母亲弄台车开开，我母亲说随便我 我定，她不挑，最终决定还是选了缤果，空间大，四门实用性高，更像一台合格的车。 【提车价格】 决定之后直接去 4s 店谈价格，因为有油车而且只在城市内开，就决定只买次低配65800 舒享版 没有快充版本（提车以后发现没有快充真的很麻烦，因为我所在的城市慢充桩非常少）家充又要临时申请新电表和找师傅安装，安装费 300，线材要收 15 米，两百多，加起来 500 多吧，后来决定还是自己买一个 15 米的随车充和自带地线的插线板，一共也就500 不到，并且非常方便不受限制。买车的话裸车选了双拼奶咖拼黑顶加了 1000，所以裸车价格是66800，保险开票也是 66800，做了零首付，整车价贷款，提车首付了 3680（上牌，金融服务费等等）保险付了 3880，所以首付一共是 7560 就开走了，每个月还 2000 还三年，压力不算大，还是很香的，在 4s 买了 3M 原厂全车膜和全包围脚垫，一共 1800，我觉得膜可以贴，脚垫还是到外面买，外面装吧，能省个大几百。 【驾驶感受】 底盘质感 整车开起来悬架偏硬，但比宏光mini强多了，比起整车十几万的合资轿车比差一点，属于符合这个价位的车的质感，我自己开的落地十四万丐版无天窗混动享域，减震也硬的不行，但比这个车稍微好一点点吧，过弯没试过 60 码往上，左右大幅度摆方向盘整个车都在摇晃，没有给我太大的信心 隔音表现 比我十四万的混动本田享域要好一点，本田真的是无敌抠门，十四万的国产车隔音表现能追上三十万的合资二线豪华品牌车了，在本田这里什么都不给！五菱缤果这款车的隔音表现略显不错，在 40码左右非常安静，除非路面是水泥路且不平，会有路燥，正常城市铺装路面隔音表现非常好！这个要点一个赞！ 【续航】 203km 的续航我正常城市开空调能开到 160km 左右，还算可以了，家里有随车充所以充电没有太多烦恼，也没有续航焦虑，一晚上就充满了，挺香的，17.3 度的电池，电费也就十块多一点，一个月充 4 次足够了。 【亮点配置】 舒享版的车机自带无线 carplay 和华为 hicar，这个销售都没告诉我，是我自己发现的，在车载市场里找到 carlink2.0 和 hicar 就可以用了，carlink 实测是无线 carplay 非常香！华为没试过，没有华为手机，有试过的车友可以评论区交流一下。车内配置有 usb 接口一个（充电非常慢）手套箱里有一个车机 usb 接口，换挡前方有一个手机插槽，下方有一个点烟器，除此之外就没有其他的储物空间了，前后排储物空间还是比较少的，建议自己在 网上买一个隔断，非常高级实用，车上自带两个安全气囊和定速巡航（这个功能非常实用） 【总体评价】 缤果作为在这个价位中，五门四座大空间的车型非常香，后排可以比例放倒，买一个睡垫就可以开启露营模式，虽然没有大天幕但也是非常香，喜欢露营的建议买次顶配或者顶配（只相差 400 0 块）大电池和快充是你出远门必备的东西， 作为家用车他非常合格，我作为客观评价可能会对此车评价过高，请各位车友理性看待，感谢观看

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 快享款

3.29分“良好”

我媳妇的车，小问题就不说了（配置低，风燥大，隔音差，等等）。 这车买之前我也试驾了，缺点确实不少，但是毕竟价格在哪摆着呢，外观媳妇也比较相中，就买了，买回来后我一直没开过，直到家里油车去维修了，我开了一周左右，发现一个很严重的问题，如果倒车是个上坡路，他会先提前往下溜车再倒车，昨晚就是这个情况，正前方50公分左右有根电线杆，一倒车就往前溜车，然后我就踩刹车，结果来回几次，距离电线杆的距离仅剩20公分了，然后我拉手刹寻思着找几个石头垫在轮胎下边，结果手刹拉了一半也就是拉起来响三次的样子，前脚刚着地又开始溜车了，然后就猛拉上来。最后找了几块石头垫了一下轮胎才把车倒出来。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.14分“良好”

一、五菱缤果的定位 五菱缤果算是五菱宏光的升级版，它在动力与配置方面均提升了一个档次，并且这款小型电车的价格区间是5.98万-8.48万。看得出来，五菱缤果将目标用户从中老年人拓展到了年轻人，因为小型电车拥有跑长途和当网约车开的能力。 二、拥有68马力，可以当网约车开 这款五菱缤果的电动机拥有68马力，可以发出50千瓦的功率。有一说一，68马力的动力不算高，因为同级别小型电车的动力都在75马力及以上。此外，这款五菱缤果的最高车速为100公里每小时，也就是说五菱缤果是可以上高速跑长途的。 在续航方面，这款电车的纯电续航里程是333公里，它的夏季实测续航里程是193.4公里。考虑到开空调和导航的影响，市区短距离通勤可以做到一周充一次电，每周充2次电通常可以满足大多数家庭的出行需求。五菱缤果快充模式的充电时间是0.58小时，因此这款小型电车拥有跑长途的能力，当然也可以当作网约车来开。 三、总结与讨论 五菱缤果在7月份的销量是14378辆，位于新能源汽车销量榜的第11名，并且五菱缤果只花了5个月就取得了这样的成绩。 目前看来，五菱缤果算是一款畅销车。不过随着更多汽车厂商看到了中低档电车的巨大市场，五菱缤果会出现更多的竞争对手。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联+

3.57分“良好”

五菱缤果的外观属于不好看也不难看的类型，走的是中庸的路线。该车内饰比外观要惊艳的多，不仅采用双联屏设计，中控大部分区域还使用了类似皮革的材质进行了包裹，所营造出的精致感确实不像是这个价位的车。 该车的空间表现比预想的要好，坐四个成年人没有啥大问题。但后备厢容积就比较一般了，毕竟车身尺寸在这摆着。 顶配车型的配置还是比较丰富的，有倒车雷达、倒车影像，配备了LED大灯，以及带有车联网功能的大屏。不过，安全配置方面，该车整体表现一般，即便高配车型，也只有2个安全气囊，部分低配车型甚至连ESP都没有。 动力方面，50kW，150Nm的电机跑高速有些力不从心，城市里超个车，加个速还算够用。最大续航333km，加上用的是磷酸铁锂电池，该车的出行半径非常有限。

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 轻享款

2.5分“一般”

裸车5.98没有优惠，付款5.98直接就可以开走了，保险可以自己买，我950买了交强，6.075落地，上牌500，可以自己上，我是自己上的。送的有挂烫机，车载冰箱，车膜，脚垫，行车记录仪，夏凉被，充气泵。 买这款的都是媳妇相中的吧，哈哈哈，家里有个油车，这个是代步，本来是要买200续航迷你，马力和公里跟这个一样，价格4.98，便宜才是王道，奈何感受了下两门的迷你后排上下确实不方便，就忍痛加了一个W上了缤果，这价位，空间外观都没的说，是唯一不用吐槽的地方，行驶了200公里了，续航我全程空调上车二档，温度降下来了换一档，续航基本不虚啥，这价位来说底盘调教的还行，就是配置太低，唉，低的无力吐槽，隔音应该是全车就没有做，胎噪、碎石打到底盘的声音巨清晰。 昨天18号，去上了牌照，回了一趟老家，行驶了128，到家还能跑50多一点，忘记拍照了。若经常日程100公里以上会有续航焦虑。😬😬😬😬😬😬

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

2分“一般”

简单来讲。做工粗糙。内饰样子货。电控没多少。配置约等于没有。后备箱拿走了备胎就说是下沉式空间。并不实用。所谓的好只是作为电车所带来的优势。跟五菱没有半毛钱关系。而且五菱这个车企。打着人民的口号疯狂的割人民的韭菜。已经不是以前的五菱了。