点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.07分“良好”

外观和内饰就是我看上的这个车的原因，其实这个价格能买其他都不错的车，比如海鸥还有吉利几何E，大家如果不是很看外观的话是可以去买海鸥的朋友买的是海鸥，他觉得挺好的。吉利几何我觉得性价比很高，在这个价格区间空间真的很大，当时我去试车觉得也很不错。 【续航】 缤果的续航是真的低，没开启空调的情况下，我开5公里，但是他扣了我10公里，最致命的是这个充电，充电枪慢充晚上11:00到11点40，从13%冲到了72，实在是无语（虽然是用的地插充电枪，但是也不应该这么慢吧） 【购车经历】 我不知道是不是我这边的销售的原因，我提车了一个星期发票合格证才给我，就导致于我10月31号匆忙去下牌（因为10月分河南政府有5%的补贴），根本没有时间自选号什么的，就导致于现在这个车的车牌号，我很不满意，但是也没办法了 【驾驶感受】 驾驶感觉还好，快的话转弯会飘，然后那几个模式，除了运动模式，很明显的起步稍微有劲儿以外，其他不是很明显

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.21分“优秀”

这个车怎么说呢前面的减震不知道为啥比后面的短，是不是电机太重导致的，还是说没有调整好，然后减震问题，这个减震我直接无语，过个减速带恨不得肾结石都颠碎掉，还有电池问题为什么不上三元要上磷酸铁锂，磷酸铁锂冬天直接续航打对折，三元冬天才掉正常续航的百分之30，还有隔音效果我直接无语，轮胎的胎噪，跑起来的风噪。小石子打到底版的声音，一开始还好时间长了就心烦，我现在恨不得花个五六千做个全车隔音。关键是做了没有用，那玻璃不隔音，还有雨刮器的水太少了，只有1.2L被刮两下就没了。还有就是轮胎问题。提车四个月，我跑了1万300km。有些时候抓地不够。下雨天下地库一踩刹车，整辆车的框当哐当的抖。我都开始好奇这abs到底是触发了还是没有触发？还有这个动能回收。这动能回收墙等于没有开。不能回去就不能弄一个循序渐进的增强吗？类似于踩刹车一样的。虽然我不指望着这玩意儿刹车。 现在讲讲优点吧。呃，屏幕比较大。音质不错。操控性还可以。可惜车机不能下载东西。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.57分“优秀”

23年初开始考驾照的时候就开始持续关注各厂的A0级小车，直到缤果上市，立刻就被它的外观所吸引，拿到证第一时间就下定，到现在开了大概有快4个月了，来说说这段时间的体验吧。 先说说优点： 1.貌美那是毋庸置疑的，圆嘟嘟奶呼呼的外表，奶凶奶凶的大灯，复古的内饰，每一点都踩在我的心巴上，真的是太爱了。 2.空间大，因为是新手，车感把握不好，所以想买小一点的比较不容易去磕碰，但是作为A0级的小车，缤果不管是后备箱还是后排的空间都挺大的，既满足了我想要小一点的车的需求，又提供了较好的空间。 3.续航是比较实的，缤果我的用途基本上就是上下班开，路线都是比较固定，场景也比较单一。在升级完120码和我的驾驶技术逐渐提升的加持下20公里耗电5%,开空调在6%，按1%可以开3.33公里算，都略高于续航标准。 4.其他的感受就省钱，毕竟电费便宜。加速快。车小新手友好。动能回收堵车还可以省踩脚油门。 说完优点就要开始说说缺点了： 1.避震：感觉避震比较一般，胎噪啊风噪都比较大，但是是在可以接受的范围，我的解决方式就是开启音乐哈哈哈 2.智能化：小菱反应比较慢，顶配不能下载其他软件，不能语音开关窗户。 总体来说缤果作为我新手的第一台车，还是比较满意的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.78分“优秀”

【购车原因】在杭州呆了很久了，市区里已经腻了，所以想去杭州周边走走，没车就真的很难。因为没蓝牌资格，浙A绿牌不限行不限购，就找电车吧，其实一开始看的miniev，没有快充，又看了新上市的晴空，其实晴空啥都好，就是太难看了，绝对滴不行。最后就看到缤果了，家附近就有很多五菱店，甚至没上市前就看到实车了，然后等有正式车来就去试驾买了，对的，盲购的那批。 【外观设计】至于为啥选中它，当然是好看，个人是做美术行业的，所以对工业设计拉胯的产品是相当不待见的，这个档次的车，颜值做的最好的感觉就是它了，我感觉这车的设计团队是真爱车的，这车其实能看到很多经典小车的影子，但是吸取消化的非常好，比如ds3，雨燕，尚酷，minicooper，甲壳虫，菲亚特500，奥迪tt。整车比例也足够和谐，不和谐的地方也是有的，但是靠设计来尽量减弱，设计团队还是蛮厉害的，比如电池的存在导致地台比油车高，导致整车也比较高，于是采用套色悬浮顶来减弱这种感觉。比如车轮小，采用黑色轮眉来从视觉上减少小脚感。大概是价位所限吧，外观上遗憾还是有的。比其他车企在这档次上思路混乱的外观设计良心太多了。 【内饰设计】其实我也是满意的，最大满意点是，内饰和外观风格非常统一，这点很多高级别车都做的不好。座椅的舒适度也足够好，皮质软且亲肤，五菱和宝骏其他车型座椅的皮不知道为啥，总感觉比缤果硬，包括更贵的车型。后排座椅靠背如果能更躺就好了。 【性能配置】 这么多年没开车，然后直接就开上了电车，虽然看上去动力参数比较弱，但是实际开了那么久之后觉得，市区里已经很够用了，红绿灯起步其实也足够猛，但就还是馋人家零百加速数字好看。买了之后其实才去了解底盘情况，发现同价位，全框式副车架的底盘它居然是唯一，比其他家在底盘上用料厚道不少。反正萧山近的那几座山日常经常去兜风，爬山觉得这动力底盘也很够用了。不过还是希望有大电机版本出来啊。 【电耗表现】五月份从杭州市区开到金华农村，一路国道，大概开了三个多小时，没开空调开的比较谨慎，大概220km，到家还剩43%，在老家温柔开的情况下，百公里可以开到八点几的电耗，老妈晕车，开的超级温柔。所以只要脚法温柔，我感觉能开个350km出来。不过后来开的猛了，一般都是12左右电耗了。 【空间表现】空间反正对我来说很够用，带四个室友出门烧烤都装得下，椅子桌子烤炉食材，只要敢塞就塞的下。 最后，我希望这个车型能多卖点，然后多出一些衍生车型，比如双门小跑车，敞篷版，高性能版之类的，因为这个外观真的有发展潜力。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

3.36分“良好”

十一之前2个月内看过小蚂蚁、lumin、缤果、kiwi、悦也、T03、海鸥、萤火虫 长安和奇瑞的直接pass了，kiwi卖的太少，悦也媳妇说不适合上班开（个人感觉配制一般般，价格有点虚高） 零跑我们这是代售，没有4s店，大修搞不了，得去市里，要1个多小时的车程。 萤火虫油改电，外观媳妇不喜欢，销售员也爱搭不理。 海鸥的销售贼烦，一个劲的给打电话，还都是晚上6点多给打。 虽然我觉得比亚迪比五菱好些，但我媳妇看上了缤果的粉色款，最后定了缤果。 这几款车都没试驾，个人感觉电车都差不多，就跑个十来分钟也感觉不出啥。 【提车价格】 山东这边销售员最高可优惠3800，再多需要找销售经理谈，不过即使谈下来后面也会在保险里涨。4s店入保险贼贵，3900左右，还会多要400（算到车款里），说什么保险是按低返点的给报的，一般都是按高返点报，要4700多。认识卖保险的，让给整了个估价单，外面稍大点的保险公司才报3000多点。主要是媳妇看上了，也懒得跟他们再叨叨，要我肯定选海豚不选这个。 上牌120+20 【购车经历】 这边4s点不太专业，问雨刮几档，确认了是4档后，跟她说现在悦享+都是5档的，她找了一圈说这边都是4个档位的雨刮，灵犀互联+的也是，没有5个档位的，也没听说可以免费换的事。 自己打五菱官方客服确认，给的答复是，7月中旬后雨刮器升级，不管是悦享+还是悦享、更低配的手刹款，都升级成了5个档位的雨刮器。可以免费给更换成5个档位的。 【续航】 刚提车，目前个人行驶里程74km，速度60-70，没有开空调和暖风，耗电25%，倒推续航在348。 【驾驶感受】 油车就那样吧，以前开手动挡，唯一不习惯的就是油门感觉不出深浅，踩踩速度就超60了，得是不是的看仪表盘 【空间表现】 空间还可以，就是这内饰…记得9年前我8w多买的那标志308，车门里面的塑料啥的还都是软塑料，悦享+里黑色的地方都是些硬塑料，邦邦硬那种，摸上去都很廉价。 方向盘也是塑料的，需要自己买个真皮套套上。 倒车影像在方向盘前面那个小屏幕上，虽然我倒车不用看影像，但主要是给媳妇开的，她倒车肯定会看，到时候方向盘挡着看不见，有这倒车影像还不如没有，也不知道是什么神仙设计。 后备箱长按钥匙键并不会自己弹开，需要自己扣一下。 汽车铭牌在右前门里面，这个销售员都不知道，还是我自己从网上搜来的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享款

4.11分“优秀”

【购车经历】 3月底第一批车主，原来一直开e100，试驾第二天交钱直接提车，颜值真做到了极致，个人的风格就是对比车子几大项OK就行了，喜欢直接拿下，事后好坏也是自己的事。 【提车价格】 纯奶咖白，悦享款，79800裸车全款拿下，99盲订的送了蛮多东西。 原计划要个丐版的，最后还是选了次顶，333的续航，手动座椅四向调节，纯奶咖，内饰咖色搭配白色前台。 【动力续航】 慢充很方便，买了五个月了，才跑了一千多公里，冲过三次快充，三次慢充，快充30-40分钟左右，家里用接地宝就慢点，用3.5KW的充电桩一晚上就够了。 续航扎实够用，333的续航市区基本都能达到9折或者以上。 【驾驶感受】 车子开起来感觉还是蛮舒服的，轻便，我1.8米主驾驶位空间也不会觉得拥挤，加速减速没有非常急促的感觉，不会晕车。 感觉车子虽然轻，但驾驶稳定不会飘，市区或者周边通程都很方便 空调出风快制冷快，夏天上车几分钟温度就降下来了。 还有就是储存空间不错，后备箱非常大，尾箱可以装好多露营的东西。 【最不满意】 避震跟同价位车还是差了点，蠕行功能遇到大点的坡感觉动力不行，还有就是噪音太大了，无论是高速轮胎声，还是下雨天雨水打在车顶的声音，太响了。 还有一个就是刹车，停一晚上第二天开，刚启动刹车声太刺耳了。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.57分“优秀”

【购车经历】 大家好啊，给大家讲一下我的购车经历，我上一台新能源是五菱宏光mini马卡龙，我也是一个从事汽车行业15年的一个经验比较丰富的工作者。我为什么会选择这个车呢？因为在a00级别我只关注了两款，一款是比亚迪的海鸥，一款是五菱的缤果。两款车上市的时间前后相差无几，这两款车分别我都去试驾了，因为我个人买车是比较严谨的，第一是看品牌，第二是看外观空间配置相对应的价格。海鸥给人的感觉是比较犀利，缤果给人的感觉是比较圆润大气，缤果更偏向于女性化一点，但是他这款车也很中性，男孩子开一点问题也没有。在五菱缤果第1代上市之后，因为他全系没有标配esc，所以说我对我对他就就产生了一一丝的顾虑，紧接着我去看海鸥，对海鸥进行试驾，总体感受下来，它的外观包括它的空间，总体我都没有特别的一眼爱，但是比亚迪的电池在大家公认的范围之内多了都是比较好的。在这之后五菱缤果esc全系标配上市之外，毫无犹豫的去选择了缤果。 【提车价格】 我是在2023年7月份提的车，当时有一个置换补贴是2000元，然后4S店给优惠是2000元，加上一个五菱官方补贴是2000元，一共裸车价格是75,800元。加上保险是全险2900多，一共提车大概花了7.88万。然后4s店赠送了我两年的保养，加上9.9券抖音一个3m太阳膜一套，挂烫机一个，车载小冰箱一个行李箱一个，无骨雨刮一对，五菱的行车记录仪一个，后备箱储物盒两个。给的赠品当时没有赶上送黄金那一波，心里还是比较感觉有点委屈。但是总体而言，这些赠品的价值也得值个3000块钱。比较满意！ 【车型配置】 我购买的这一款是悦享＋款，它的配置呢就是安全气囊两个，加上全系的标配esc，然后是电子手刹自动驻车，其他的配置的话都没有什么特殊的一些功能配置，日常反正是够用吧。我个人觉得这种小车的话，现在这种配置就够用了。 【动力续航】 五菱缤果目前现款全系搭载的是50千瓦的电机，然后它最高能跑105。我这一款是333续航的综合在市区而言的话，如果时速保持在60左右，这个续航能达到300是一点问题没有，如果到100公里的高速，差不多是7.5折，因为我跑高速也比较多，基本上跑高速在78公里，78公里的话能额外的多耗电5~10公里，这个是最真实的测评，因为我经常的跑高速。 唯一让我不满意的一点就是我们这个地区不能刷120km的限速，所以说105km在高速上是真的不够用，只能跑慢车道。因为五菱设计的原因就是如果到了120km它的电量会下降的更多，因为这跟三电系统也有关系。 【用车感受】 这款车给我的感觉是驾驶控制很柔，但是你如果想要动力的话，给他一脚他也会给你你想要的在市区日常代步，上下班足够用，因为我每天开这台车大概每天是要80~100公里。这款车的转向以及电门地盘总体的给人一种很线性化，很柔和。 我从7月13号提车到现在一共跑了6555公里。我一般都是在公司充电，或者是在自己家地下车库充电用车成本真的非常低，上一次我去保养之后，告知我下一次保养是1万公里之后保养一次才100多块钱，在家充电的话也都是晚上峰谷电就是5毛钱一度电，总体的出行成本是非常非常低的。 虽然说这是一个4座车，但是它的空间真的是很宽裕，一般也不会坐满，因为这毕竟是家里边的第3台车，他只是来满足我的一个日常上下班的通勤。但是我现在对这款车非常的依赖，出门不考虑别的绝对会优先开他，除非家里边要5个人一起出行的情况下。 【最不满意】 也不能总说他的好，有两点对我来说比较不满意的。第1点就是，这个车限速只能到105km，第2点的话，就是说后加装的这个中控屏幕使用质感多少有点low

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 轻享款

3.43分“良好”

01年第一台车，开了三个月 出现两次转向助力失效，过了十几秒就好了，检查第一次说是四轮转速插头松动，过了三天又出现这种问题，昨天去说要换电子助力，大约需要等5-7天，这段期间不给提供代步车，也没有任何东西，意思就是等东西到了给你修，我说那我需要用车怎么办，他说你这不是偶发性的嘛，我说我开到100的时候偶发了出了事故算谁的，他就说这段期间我们建议别开，说到这我就很气愤，代步车不给提供，车让我别开，我买车不就是为了方便吗，我打了投诉电话感觉也没什么用，这个问题不是我一个人出现，很多车友也出现了，我觉得这就是出厂缺陷，现在就是等他们消息，很是无奈，就是不叼你，大概意思就是坏了给你修，等件的这段时间，你敢开你就开，不开就放着，我们也没有代步车，也没有任何补偿！就是明摆着欺负你，你也不能拿他怎么样！

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 轻享款

4.93分“优秀”

1.购车 确定自己的需求+预算，买这车就城区上下班+回趟老家来回100公里以内+我有固定车位可以安充电桩慢充也无所谓+家里有另一辆油车。 贷款购车 5万分期3年，月供 1493，首付落地1.6万 2.用车 ①开空调续航，6月购车赶上夏天，空调全程开中档，203续航实际使用在8折左右 ②不开空调续航，基本100%还原续航里程 ③买来不久，跑过1次极限续航，车趴窝，不开空调情况下还多跑2公里，前提是时速很慢…… 3.外观 我对象喜欢就行，我自己有油车开。 4.最不满意 ①整车质感一般，不如同价位手动挡油车，速度快了有发飘的感觉。 ②雨刮器异响严重，买来以为个例，没想到是通病 5.最满意，空间大，适合家用 6.油车+电车+摩托+电动车，家庭足够用了 想到什么再写吧

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 快享款

3.57分“良好”

【最满意】 1.外观：造型非常时尚，这也是该车型最吸引人的卖点之一，呆萌的设计较为前卫，预计会更讨女性用户的芳心。 2.空间：空间很宽敞，后排与同级别的飞度不相上下，实用性很好。后备厢空间也非常可观，上下的进深很大。 3.座椅：织物座椅填充度柔软、舒适性不错。后排座椅臀部采用下陷设计，进一步拓展空间。 4.续航：实测续航77%（始终在开空调状态下），路况为一半高速、一半城市路。实测续航里程成绩比较可观。 【最不满意】 1.内饰过于简约，有些许廉价感。 2.后排座椅坐垫偏短，不适合长时间乘坐。 3.车身稳定性较差，不宜做激烈动作，转弯时侧倾明显、上坡起步溜车。 4.主、被动安全配置配备不齐全

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联+

3.86分“良好”

【购车经历】 老婆说什么也要买，还说什么五菱真懂女孩子，然后我荷包就遭殃了，真服了，家里本来就有两辆油车了，上班往返十多公里，充电也便宜，最后还是提了。为了省油钱买了几万块的车子也是没谁了。 【提车价格】 因为是柳州本地的，很多朋友都有关系，价格就比较优惠，这里就不提了。 【驾驶感受】 开起来还是蛮不错的，油门和刹车意外的舒服，没有网约车那种点头晕车的感觉。 【续航】 市内开，走快速路，七八折这样。前几天天热，开空调比较猛，这几天凉快点了，空调不用开那么低，续航实在一点，开空调还是很有影响。 【最满意】 说到空调，最满意的就是这个空调了，制冷够快，出风口都滴水，前排冻西瓜，后排就没有那么明显了，不过后排一般不坐人。 【最不满意】 说完满意的点，剩下的都是不满意的。 五菱还是五菱，品控真的一般。如果我不是柳州本地的，我绝对不会让老婆买这个车，售后实在麻烦，而且我也懒得跑。 1.方向盘异响，打方向会吱吱响 2.喇叭异响，按喇叭的时候会听到咔塔一声 3.esc版本电子转向助力偶尔失效，解除自动驻车之后，转向助力失效，方向盘变得很重，很不好开，过段时间又自动恢复。上周去售后刷过一次电脑，这周再看看有没有再发生 4.音乐播放器在连接蓝牙播放音乐的时候，接电话之后偶尔会没有声音，需要重新连接 看车友群不止我一个人有这样的问题，不过我真的是懒得跑售后了

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 舒享款

3.93分“良好”

【购车经历】 首先这台车是增购，当时对比了很多车，想买五菱宏光 gb 和糯玉米，横向对比了很久，又想要买小车方便停车，又想要大空间显然不适合，我买车的诉求是给母亲弄台车开开，我母亲说随便我 我定，她不挑，最终决定还是选了缤果，空间大，四门实用性高，更像一台合格的车。 【提车价格】 决定之后直接去 4s 店谈价格，因为有油车而且只在城市内开，就决定只买次低配65800 舒享版 没有快充版本（提车以后发现没有快充真的很麻烦，因为我所在的城市慢充桩非常少）家充又要临时申请新电表和找师傅安装，安装费 300，线材要收 15 米，两百多，加起来 500 多吧，后来决定还是自己买一个 15 米的随车充和自带地线的插线板，一共也就500 不到，并且非常方便不受限制。买车的话裸车选了双拼奶咖拼黑顶加了 1000，所以裸车价格是66800，保险开票也是 66800，做了零首付，整车价贷款，提车首付了 3680（上牌，金融服务费等等）保险付了 3880，所以首付一共是 7560 就开走了，每个月还 2000 还三年，压力不算大，还是很香的，在 4s 买了 3M 原厂全车膜和全包围脚垫，一共 1800，我觉得膜可以贴，脚垫还是到外面买，外面装吧，能省个大几百。 【驾驶感受】 底盘质感 整车开起来悬架偏硬，但比宏光mini强多了，比起整车十几万的合资轿车比差一点，属于符合这个价位的车的质感，我自己开的落地十四万丐版无天窗混动享域，减震也硬的不行，但比这个车稍微好一点点吧，过弯没试过 60 码往上，左右大幅度摆方向盘整个车都在摇晃，没有给我太大的信心 隔音表现 比我十四万的混动本田享域要好一点，本田真的是无敌抠门，十四万的国产车隔音表现能追上三十万的合资二线豪华品牌车了，在本田这里什么都不给！五菱缤果这款车的隔音表现略显不错，在 40码左右非常安静，除非路面是水泥路且不平，会有路燥，正常城市铺装路面隔音表现非常好！这个要点一个赞！ 【续航】 203km 的续航我正常城市开空调能开到 160km 左右，还算可以了，家里有随车充所以充电没有太多烦恼，也没有续航焦虑，一晚上就充满了，挺香的，17.3 度的电池，电费也就十块多一点，一个月充 4 次足够了。 【亮点配置】 舒享版的车机自带无线 carplay 和华为 hicar，这个销售都没告诉我，是我自己发现的，在车载市场里找到 carlink2.0 和 hicar 就可以用了，carlink 实测是无线 carplay 非常香！华为没试过，没有华为手机，有试过的车友可以评论区交流一下。车内配置有 usb 接口一个（充电非常慢）手套箱里有一个车机 usb 接口，换挡前方有一个手机插槽，下方有一个点烟器，除此之外就没有其他的储物空间了，前后排储物空间还是比较少的，建议自己在 网上买一个隔断，非常高级实用，车上自带两个安全气囊和定速巡航（这个功能非常实用） 【总体评价】 缤果作为在这个价位中，五门四座大空间的车型非常香，后排可以比例放倒，买一个睡垫就可以开启露营模式，虽然没有大天幕但也是非常香，喜欢露营的建议买次顶配或者顶配（只相差 400 0 块）大电池和快充是你出远门必备的东西， 作为家用车他非常合格，我作为客观评价可能会对此车评价过高，请各位车友理性看待，感谢观看

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 快享款

3.29分“良好”

我媳妇的车，小问题就不说了（配置低，风燥大，隔音差，等等）。 这车买之前我也试驾了，缺点确实不少，但是毕竟价格在哪摆着呢，外观媳妇也比较相中，就买了，买回来后我一直没开过，直到家里油车去维修了，我开了一周左右，发现一个很严重的问题，如果倒车是个上坡路，他会先提前往下溜车再倒车，昨晚就是这个情况，正前方50公分左右有根电线杆，一倒车就往前溜车，然后我就踩刹车，结果来回几次，距离电线杆的距离仅剩20公分了，然后我拉手刹寻思着找几个石头垫在轮胎下边，结果手刹拉了一半也就是拉起来响三次的样子，前脚刚着地又开始溜车了，然后就猛拉上来。最后找了几块石头垫了一下轮胎才把车倒出来。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.64分“良好”

一款小车，但是空间不小。小巧经过，低速加速快。坐姿偏矮，后排做小朋友更合适。胎噪大，减震效果一般。但是考虑价格已经非常满意了。

点评车型: 2023款五菱缤果 203KM 轻享款

2.5分“一般”

裸车5.98没有优惠，付款5.98直接就可以开走了，保险可以自己买，我950买了交强，6.075落地，上牌500，可以自己上，我是自己上的。送的有挂烫机，车载冰箱，车膜，脚垫，行车记录仪，夏凉被，充气泵。 买这款的都是媳妇相中的吧，哈哈哈，家里有个油车，这个是代步，本来是要买200续航迷你，马力和公里跟这个一样，价格4.98，便宜才是王道，奈何感受了下两门的迷你后排上下确实不方便，就忍痛加了一个W上了缤果，这价位，空间外观都没的说，是唯一不用吐槽的地方，行驶了200公里了，续航我全程空调上车二档，温度降下来了换一档，续航基本不虚啥，这价位来说底盘调教的还行，就是配置太低，唉，低的无力吐槽，隔音应该是全车就没有做，胎噪、碎石打到底盘的声音巨清晰。 昨天18号，去上了牌照，回了一趟老家，行驶了128，到家还能跑50多一点，忘记拍照了。若经常日程100公里以上会有续航焦虑。😬😬😬😬😬😬