点评车型: 2024款五菱缤果 333KM 悦享款

4分“优秀”

【驾驶感受】五菱缤果作为一款城市代步车，在悬挂系统上采用前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，整体调校偏硬，能较为明显地反馈路面信息，带有一定韧性，但在舒适性上表现一般。在动力输出方面，城市工况下中低速行驶时，能带来一定的推背感，超车也有一定信心。不过，当速度超过80km/h后，加速就显得较为乏力，最高时速只能达到126km/h。刹车方面，低速行驶时刹车表现较为线性，制动力也足够，但高速深踩刹车容易出现抱死情况，而且刹停时车身俯仰幅度较大。同时，车辆隔音效果不佳，高速行驶时风噪明显，胎噪也比较突出。操控上，转向轻便，适合在城市中驾驶，但高速行驶时稳定性欠佳，侧倾较为明显。从续航来看，其高速续航达成率仅53.5%，更适合城市短途出行，不太适合长途驾驶。综合而言，五菱缤果作为城市买菜车，能基本满足日常短途出行需求，但在高速性能和舒适性方面还有待提升。

点评车型: 2024款五菱缤果 333KM 悦享款

4.83分“优秀”

新手友好，车身小巧精致，停车方便，对于新手也可以轻松去停车。起步不怕熄火前，告别手忙脚乱。省钱省心，充电便宜，每次充电一杯奶茶钱。

点评车型: 2025款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

2.5分“一般”

外形尚可，但一开车门，浓浓的廉价感扑面而来，如果说是24年甚至之前的电动车都不为过。

点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km 旗舰版

4.64分“优秀”

【最满意】 新车在续航上得到提升，达到510公里的纯电续航，这对于一款不到10万级的纯电SUV来说非常夸张，即便是8.98万元的也有401公里的纯电续航，个人建议直接上510公里续航的版本，因为两个车配置都一样。 另外就是空间表现非常不错，这点继承了之前缤果的大空间优势，特别是后备箱也依然是下沉式设计，将车内空间利用率最大化，车内空间利用率达到78.4%，非常不错。

点评车型: 2024款五菱缤果 410KM 灵犀尊享款

3.36分“良好”

五菱缤果在外观上，走的是复古可爱风，封闭式前脸加上细长进气口，萌萌的。车身配色超丰富，开在路上辨识度超高，回头率十足。 智能配置方面，双 10.25 英寸悬浮高清大联屏，显示清楚，操作顺滑，能语音控制空调、雨刮、车灯。手机还能和车机互联，能远程查看车辆状态，远程解锁、启动车辆。 空间方面也足够大，2560mm 的轴距，后排坐人不挤，后备箱容积能拓展，日常购物、全家出游，装东西都没问题。总的来说，这五菱缤果性价比高，各方面表现都挺均衡，很适合普通家庭日常代步。续航能力，CLTC 工况下能跑 410km，日常上下班、周末周边游都不用里程焦虑。而且它还支持快充，要是电量从 30% 充到 80%，也就花 20 来分钟，着急出门也不怕。

点评车型: 2024款五菱缤果PLUS 510km 旗舰版

4.29分“优秀”

提前帮大家静态体验了五菱缤果PLUS，给大家聊一下感受，如果你只是觉得续航增加到了510km，那你真的还没了解到它的核心，字数有点多，请耐心看完哦 【外观变化】 外观尺寸是要比之前大上一圈的，轴距也较之前有变长，这让它的内部空间是较之前有所提升的，之前的前脸看起来更嫩，更Q萌，现在在大灯旁做了隆起的线条更突出，多了几分凌厉感，前脸下方多了两个贯穿的通风口，风阻减少，运动感也更强了，相比之前的Q萌、很奶的更偏向女生用车，现在多了几分中性美，男女生都可以驾驭的住，而且也还挺可爱的。 【续航变化】 多了一个510km的版本，较之前410km版本多了1万块钱，我觉得还是挺值的，因为它升级的不只是续航，空间内饰都是很大的变化。关键A0级的小车，续航达到了500多公里， 不在只局限在通勤买菜代步了，周边自驾也是很够用很舒服的，两人一小车，再带一只小宠物，多惬意呀。哈哈哈，当然其实后排在坐两个人也是没问题的，这就是它的 【空间变化】优势了，别看轴距数据上提升不大，但是我在后排体验了下，腿部空间两拳有余，空间完全足够的，座椅对腿的支撑度没有那么好，但对于这个级别的车来说已经不错了，它的电池它是五菱的神炼电池，厚度相较比较薄，坐后面不会有坐小板凳的感觉。 后备箱的空间是很大的，它的下沉设计，把后备箱做的很深，真的很深！可以放下6个20寸的行李箱！之前是能放下4个 也不小了，这实用性提升的可不是一点半点呀。 【内饰变化】 之前使用的是旋钮换挡，现在换成了五菱纯电首款电子怀档，这对女生来说是更灵巧方便了。中控屏从之前的一体式，变成了8.8英寸仪表和10.1英寸中控屏，方向盘不会在档到屏幕，黑边也变窄了，这个是一个贴心的改变吧。主驾座椅上用了皮质座椅，而且还支持6向电动调节，四门车窗一键升降，舒适度是提升了。中间多了悬浮的扶手台，胳膊就有地方支撑了，有了手机存储格，下方的储物格储物空间也更大了，整车内储物能力提升还挺明显的！ 这次变化最明显的就是续航和空间了，其他细节也根据用户反馈做了改变，不愧是人民的五菱，大家需要什么，五菱你是真的听呀。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享款

4.64分“优秀”

我是4.26提车的，次高配，奶咖黑顶，价格：79800➕1000➕3900➕500，开了五个月近3000公里，我来具体说说个人用车感受～ 【购车经历】 因为家里有油车了，就打算买辆电车代步，定好目标：电车，10w以内，颜值高，实用，续航三四百，售后服务，然后四月初就看起来了，一开始看了车展，看过比亚迪海豚（那会海鸥还没上市）、领跑t03、大众ID3还有其他车型，经过一番对比，没有选到自己喜欢的，后来听别人说五菱出了一款，适合女生，想着五菱老品牌了，就去看看啦！最后选择了五菱宾果，都符合我的要求，前后花了不到10分钟我就订车了～ 【外观】 外观非常好看，整体圆嘟嘟的，内饰复古型，个头比较小，对女孩子开车很友好 后备箱空间很大，很实用，回头率杠杠滴，非常可爱～ 【驾驶体验】 好开易上手，开了五个月了，也是老车主了，我老公那种十几年老司机都觉得果子很好开，这就不用多说了，我是拿了驾驶证五六年了没怎么开过车，我老公带我练了三次，我就轻松上阵了，目前开的蛮好的 车子尺寸很小很好开，所以没买360，感觉没必要，再说了练练自己的技术也蛮好的，目前停车，不会侧方，怎么着都停不进去，还需要网上看看停车技巧，另外小碰小擦在所难免，熟练就好了～ 【续航】 三种模式可切换，经济，标准，运动，个人感觉城市代步经济就好，我每天来回30公里，两个礼拜充一次电，感觉还不错嘛，一般不低于百分之30充电，听说保护电池呢，我一直都是慢充，单位的7kw，我从38冲到100需要7个小时，快充听说40分钟就到百分之80了，说实话，里程完全不虚的～ 高速行驶也没问题，我5.2号上次一次高速，可以看我最后一张图，有详细说明，标准模式上高速，110公里的路程因为堵车开了三个半小时，耗电量不到一半，中间有开空调，果子减震效果一般，最高开到100，没觉得飘～ 【内饰】 我买了扶手箱，行车记录仪，网络，数据线，香薰，一些小可爱装饰，一看就是女孩子的车，天天开车心情好呀～ 【不满意】 最后说个缺点，溜车，通病了吧，有一次车库上来，起步溜车，吓我一天，还好后面没车，目前还不适应～总之很满意啦

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享款

3.57分“良好”

家里有两辆油车，想换一件代步小电车，看了5月车展视频后定了海鸥苦等半月至今没消息，最后买缤果，原因有3点，首先是老婆更喜欢缤果的颜值，其次是缤果有现车，看了现车确实比较顺眼，最后看了懂车帝实测五菱的续航达成率比较高，配置和续航最后决定选择后者，所以提了缤果。 当时4S现车333悦享版只有黑色，和销售沟通好后直接提车了，送了交强险950元，终身免费保养（好像是10次，本身保养也没什么大项目），3.5KW充电桩，5折加装下护板，还有小礼品。 交强险➕商业险（三责200万）近3800，临牌➕上牌350，贷款手续费2500，利息3点多，不锈钢下护板付了200，下定99元，不计息落地大概8.6 提车开了100公里，提速可以，车又小，城市里驾驶还是非常有信心的！城市代步利器，价格方面个人认为略高，性价比不是非常出色。 中控屏幕比较拉胯: 第一、基本原理是将装车的仪表多媒体静音，再加装一个屏幕，所以原车仪表上一直显示FM频道，但没有声音，蓝牙也会有两个，这点集成度不高。 第二、加装的屏幕出4S店不到2公里开始间歇性黑屏闪烁，售后检查说正常，第二天又如此，还没给出完美答复，这点很不爽。 第三、颠簸时屏幕本体会跟着摇晃，固定不太牢固的感觉。 车辆动能回收不能调节 没有低速行人保护音调节 有点坡停下确实会溜车

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

3.43分“良好”

满意点： 1.外观很满意，男女都可，主要买给老婆开的，但现在基本我在开，双拼色很好看 2.不出远门，市区通勤，车小灵活，60码内提速体感还不错 可惜点: 1.目前开了200多公里，没有跑完整个续航，估算以本人的脚法最多300公里，市区上下班基本够用，有400多续航价格在9万内就好了 不满意点： 1.极速只有100左右，这个价位有点差了，上高速都没信心，120是最起码的，可以不用但不能没有 2.雨刮器是真的有异响，本以为是网上的各例，本人提车第一天开回家路上就发现了 3.速度过50，方向盘打快点车感觉会晃有点飘，没有信心 4.方向盘手感不咋地，用手机连接解锁略慢，有时候以为解锁了，上车屏幕也亮，挂档成功了车动了点但方向盘像没有助力一样难以不能转动，还要手机再次解锁才正常

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.79分“优秀”

【购车经历】这台车是增购家用小电车，平常开奥迪S5，个人比较喜欢小车，缤果又是纯电，代步买菜都很不错，刚好五菱要出，没上市就盲定，直接提了杭州首台 【提车价格】因为是盲定还未上市，开票按照kiwi的价格90800，上市过后退了7000，车价为83800元。充电桩安装找了小区物业电工，80米包工包料一共2060元。 【驾驶感受】没提车前试了直营店里的工程样车，一上手就知道这是我想要的车，电车没有迟滞，50kw电机，动力点多少有多少，100码以下市区代步手拿把捏，红绿灯永远第一个，比我的油车起步速度快一大截。底盘出乎意料的满意，像极了钢炮，避震果断，底盘支撑性强，横向G值可以拉很高，劈弯快准狠。这是我开过那么多小车以来唯一一台称得上是8万级别唯一电钢炮。 【养车成本】只有电费一个月200，差不多可以开3000公里，相比我油车将近2块一公里，简直是天上地下，开5万公里能直接给我省出一台车钱。送了终生保养卡，保养也无忧。 【续航】我的电池是国轩，理论上是最实的那一批，我平常个人代步满电暴力驾驶可以230公里打底，平稳开3人开空调80码高架路可以1比1实打实电耗，能耗显示9.7度/百公里 【空间表现】非常满意，带人拉货只管往里塞，车上拉300斤桃子都轻轻松哈哈哈哈 【最满意】买了缤果后，五菱举办了好多车主活动，去各地吃喝玩乐，比我买70万的奥迪好太多了，自己也开了个车主群，和450多位车主分享养车用车一些小知识 【最后】非常满意这一台车，无论外观，动力，空间，操控，售后都非常满意，经过我推荐亲朋好友也入了5台，给力！！！

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 快享款

4.86分“优秀”

【购车经历】 因为一直有想要买车的想法，刚好现在路上随处可见在几款10w以下的品牌车型，经过比较优惠、性能和外观各方面的比较下我们去了五菱4S店看了车，申请了试驾缤果。不试不知道，试了发现各方面都很符合自己对车的设想，宽敞的空间，合适女生手大小的方向盘...这让我直接认定了五菱缤果加上又是本土品牌，更好和销售沟通，因此申请到了比较好的优惠果断入手了五菱缤果。 【驾驶感受】 缤果的驾驶感觉不错，电车起步快，轻轻给点油门就窜出去了，而且有蠕动功能让我不用再害怕后溜这是最重要的！！ 续航比较实在，不像别人说的赛克瑞斯电池虚电，个人觉得还好。举个例子从柳州到宜州来回高速200多km，我们坐三个人加上城市道路不用充电也能到柳州，这点我就觉得挺好，可能是因为跟充电有关系吧，因为我都是慢充的。 空调出风风力大，能迅速制冷，夏天上车10分钟之内就像在空调房一样！ 后备箱储物空间很大，可以装很多东西，回趟老家装几百斤米都不成问题，也不影响后座的空间。 【不满意】 停了一晚上后倒车时踩刹车超级响，去售后时说是正常现象多猛踩几次刹车就好了。 轮胎的缝隙大了些，走一些烂路很容易就带上小石子，车里车外就会听到哒哒哒小石子摩擦地面的声音。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享款

4.11分“优秀”

【购车经历】 3月底第一批车主，原来一直开e100，试驾第二天交钱直接提车，颜值真做到了极致，个人的风格就是对比车子几大项OK就行了，喜欢直接拿下，事后好坏也是自己的事。 【提车价格】 纯奶咖白，悦享款，79800裸车全款拿下，99盲订的送了蛮多东西。 原计划要个丐版的，最后还是选了次顶，333的续航，手动座椅四向调节，纯奶咖，内饰咖色搭配白色前台。 【动力续航】 慢充很方便，买了五个月了，才跑了一千多公里，冲过三次快充，三次慢充，快充30-40分钟左右，家里用接地宝就慢点，用3.5KW的充电桩一晚上就够了。 续航扎实够用，333的续航市区基本都能达到9折或者以上。 【驾驶感受】 车子开起来感觉还是蛮舒服的，轻便，我1.8米主驾驶位空间也不会觉得拥挤，加速减速没有非常急促的感觉，不会晕车。 感觉车子虽然轻，但驾驶稳定不会飘，市区或者周边通程都很方便 空调出风快制冷快，夏天上车几分钟温度就降下来了。 还有就是储存空间不错，后备箱非常大，尾箱可以装好多露营的东西。 【最不满意】 避震跟同价位车还是差了点，蠕行功能遇到大点的坡感觉动力不行，还有就是噪音太大了，无论是高速轮胎声，还是下雨天雨水打在车顶的声音，太响了。 还有一个就是刹车，停一晚上第二天开，刚启动刹车声太刺耳了。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

3.71分“良好”

外观和内饰都美观，女孩子无法抵抗，后备箱空间也很大，满足日常出行完全够了。对于女孩子来说，配置方面没有颜值来的魅力大，所以对于没有ESP和自动驻车系统的缺失，也是可以忽略不计的，但后面出的新款有这两个功能了，后悔买早了。保养终身免费，虽然没多少钱，但多少是个诚意吧。时速最高105，对于女生来说完全够了，市区开开也不会太高，高速开开也够了，安全最重要。333的续航里程，完全足够我一周的出行，当然我平时上下班也有班车坐，不开车，就是双休日和平时偶尔有事了开车，足够我开一周一充。体验过一次国家电网的快充充电桩，1.15一度电，充了65%左右的电吧，用了25.53元，大概用了40分钟左右吧，因为一开始不知道怎么充，还是请教旁边小姐姐的。总而言之，言而总之我还是非常满意我的宾果的。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 悦享+

4.5分“优秀”

今年油价特别贵，平时用车又多想着买个小电车一个月最起码省1500妥妥的。一开始是从糯玉米和kiwi里面选4门的太大根本不考虑。这些小车都有去试驾过，那会糯玉米是300续航没快充，kiwi价格太虚了。没办法了只能加预算从海鸥和缤果里面选。家里人是想让我买海鸥的，但是海鸥这颜值我是接受不了一点的，这种代步小车还是取悦自己是第一位，所以就无脑冲缤果了。选了一间最近的体验店就预约去试驾了。打开车门走近内饰第一感觉就是高级。我没想到几万的小车还能这么好看。后备箱和后排空间也惊艳到我了，虽然对我来说没啥用，我都恨不得给我个f1的驾驶舱。但是万一以后的老婆用得着呢是吧。然后就是试驾拉了极速发现只能到106我抱怨了一句106跑高速也太不安全了吧。然后销售说现在出的都是可以跑到126的，那我就不犹豫了当场下定。 提车回来跑了3500公里说说驾驶感受。虽然这种小车本来我也是没抱什么希望的，可是我开了1000公里后开始发现一个问题，过弯的时候一把方向是挺稳的避震支撑性也够，但是打第二把开始就有点飘，80公里以上变线也是变完需要左右修正一下感觉心里很虚。然后原地打方向方向盘的回弹很多那就肯定是原厂胎太软了，看了下数据60扁平比的胎，受不了一点果断换了个偏性能的街胎，顺便轮毂也换了。真的换完胎才是缤果的完全体，过坑不跳了劈弯也有信心了，高速变线也会稳很多很多！而且噪音也比原厂小！因为是电机不用等转速可以瞬间拉满扭矩68匹日常开起来也和开1.6的自吸车差不多了。（当然我希望还是能出个前后电机版贵点也没事的）。然后我是在南宁嘛，广西你们也懂的停车场隔10米就一台缤果，拉错别人车门的事我一个月出现了3次。。那索性再定制个全车痛车 然后就变成图上这样了。 总结来说缤果的外观内饰我是很满意的。续航市区基本上达成率90%以上，还是我开的比较暴躁。高速333续航版120公里巡航就只能跑230续航这样就要去充电了，100公里巡航的话260这样。配置和智能化方面我是没什么需求的，有个carplay和倒车影像够够的了。哦还有一点原车音响是真的差。也就听个响，要是出厂能选配好点的音响就好了，也不想花钱改了直接买了个jbl丢车上舒服多了等过段时间再买一个立体音就好了。

点评车型: 2023款五菱缤果 333KM 灵犀互联款

4.5分“优秀”

4月20号直播间刷到了缤果眼前一亮，一下子就有了试车冲动，直接预约第二天去试驾付了定金，销售小姐姐一再强调顶配的奶咖白(当时333灵犀互联款就是顶配)要等，没事，颜狗嘛等就等，没想到周末就提车了 裸车8.48w各种套餐和配置保险加一块9.2W(加购了终身质保)落地，毕竟自己第一次买车，当时是相当满意的😍😍😍回来的路上就用上了语音功能:你好小凌，开空调听音乐导航……都很丝滑 始于颜值终于省钱，对于颜狗来说是不错的选择。 接下来没多久就到了暑假，全家人带着娃从武汉驱车到福州平潭，和好友约在民宿集合，一路上收获了不少美景，平潭的云☁和海真是美，路虽远平安抵达😁😁到了以后发现岛上的果子更多很是亲切😜😜不得不说果子是超能装一家老小4口人的吃喝用都装下了，回程还带了一些伴手礼。 接下来的几个月陆陆续续接到了五菱邀请的各类车主活动和节日礼物🎁(后面有空再来一一分享)这都是万万没想到的，好友一起参与都说买车这值了，售后还有这么丰富的活动，他们买了两台车从未接到过厂家或者经销商的任何售后温暖🤭🤭🤭