点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.36分“优秀”

【购车经历】 这是家里的第二辆车，购车需求很明确，小尺寸但内部空间要尽量大，所以一开始就看了ID3和海鸥，ID3看的时候还没降价，顶配将近19万，操控很好但内饰很对不起这个价，电耗也偏高，首先就PASS掉了，其次海鸥，外观尚可，尺寸有点太小了，试驾后直接放弃，噪音大，晃动多，搞不清是什么取向，必须要换轮胎和避震才能解决; 后来就不再看电车，转投油车，凯迪拉克GT4，沃尔沃S60等，期间又看了奥迪Q4，外观内饰蛮喜欢的，但配置实在太低，而且动力总成除了顶配外，和ID4是一样的，基本上可以看作是ID4豪华版，且4S店要强制分期才有优惠，直接PASS！(有一说一，底盘调教真的好)，偶然的一次逛商场，发现新开了家极氪门店，直接被x吸引住了，当即要求试驾。 【驾驶感受】 试驾里程大概十多公里，其中包括市区主干道，内环高架等路况，充分的把这台车的情况了解了一遍，我和对象都很满意，并没有车评人所说的特别舒适取向，还是蛮硬朗的，当然和那种纯运动向的小车比还是舒适了些，虽然是无框车门但隔音还不错，试驾的是四座四驱版本，动力猛，地板油甚至能把人牢牢吸在座椅上，但油门调教很细腻，不会有动力突然很窜的感觉，真的是踩多少有多少，而且无论什么模式，它都可以最大功率输出，区别只在于动力输出方式，从柔顺到暴躁的区别。因为车小的缘故，操控也尚可，甚至忘记它是一台SUV。没几天便敲定了，就它了！ 【提车价格】 我这里有6000元置换补贴和3000元地补，然后有16000元选装包，毫不犹豫地选了轮毂套装，硬件要对得起这三秒几的加速，可惜轮胎是EC6，换条运动胎操控会更好。选五座是因为后排要用到安全座椅，且四座的配置对我们来说用处不大，车更多的还是当代步工具来使用。而且中间有头枕心里舒服🤣 【空间表现】 空间可以说是惊喜了，比GT4和XT4大太多了，凯迪拉克空间不愧是空间魔术师，但是大迪的隔音和底盘调教是要比极氪X好的，这点不得不承认。 【续航】 续航的话，本身电池只有66度，不要对它有太高期望，但纯电平台的车，一般也不会太差，现在还在新鲜期，开的有点猛，电耗在17千瓦，温度是-4至9℃的区间。日常通勤代步用，非常足够。出远门还有油车，再远还有高铁飞机。 从来没有这么喜欢过一辆车，所以提车后就直接拉去贴车衣了🤣

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3分“良好”

能耗：目前驾驶8000km，15.9度每百公里，根据驾驶习惯。 车型：4座后驱。 其他费用：保险4100（非官方），玻璃+天窗贴膜3600。 用车感受： 1.车机系统。语音交互响应较快，但有些命令识别不了，有待继续优化。360影像形变严重，目前还未遇到黑屏的情况。车载音乐播放器音质不如手机app。 2.nvh。低俗表现不错，高速胎噪抑制不足。 3.续航能耗。后驱单电机足够城市日常代步，15.9度每百公里，有家冲桩一周冲一次，没有续航焦虑，比较满意。 4.驾驶感受。小坑洼悬挂表现良好，大的起伏路面，快速通过时，车身整体回弹明显，急刹车，点头明显，快速过弯转向支撑较好，悬挂介于运动、舒适之间，更偏向舒适的调性。虽然后驱，动力足够。hud用使用感受很好。 5.舒适度。前排有通风加热，副驾有按摩、零重力座椅表现优秀。后排功能一般，由于日常多是上下班，对后排乘坐要求也不高，座椅折叠，储物便利。 不足之处： 1.极氪的服务还需要提高。交付慢！一线销售服务工作人员与生产段对接不畅，app也需要进一步丰富订车后各个环节信息的反馈，车尾款都交了，app状态还是在准备，定车等待期间很焦虑。 2.车友群有看到某个工作人员与车主交流时，言语不礼貌。幸好我本人没有遇到这种糟糕经历。希望加强员工培训和管理。 3.车机系统，bug很多，灯光、座椅记忆保存不上，app数量少。 4.智能驾驶，nzp硬件不支持，lcc车道居中做不好，偏右。 5.自动泊车，车位识别能力差，耗时长，雷达盲区有刮擦风险。 6.手机app，蓝牙解锁车辆间歇性故障，看不了能耗、里程等基本信息，非常可笑。 总结：开起来不错，非常在意智能化和后排空间需求的就别考虑了。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.43分“优秀”

外观：非常有个性和辨识度，前脸犀利但没有太多攻击性，车侧线条很简洁，前后门比例基本五五开，车位很像老款的梅甘娜，但SUV的造型感觉比梅甘娜更好看。 内饰：最打动媳妇儿的一点，翻毛皮+多种双拼颜色的选择应该是这个价位独一份。看完极氪x的内饰基本上就看不上其他车了?。 配置：即便最低配也够高了，尤其座椅通风，吸风效果很好，也不会有银河L7压着风道的现象；24寸的ARHUD距离够远够清晰，没有畸变。不足：没有主驾腿拖，后备箱好像没有脚踢开启。 空间：前排没问题，后排中规中矩，但是坐垫太低，165以下坐着没问题。后备箱太小了，还没有父母的两箱福克斯大，如果能深一点就好了。 续航：开的动态续航，可能是刚提车，现在充满显示能跑450km。以后有变化会继续补充。 智能化：出现过一两次车机卡住，但不影响开车，白天有时显示的黑色背景（调的自动背景）。语音容易被唤醒，导航没有读秒，经常被导到不合理的路线，不如手机高德好用，希望5.0版本能有大幅提升。 驾驶感受：说实话，整体不如父母的2010版两箱福克斯。优点是底盘有高级感，小的震动能过滤的很干净，很整，底盘传上来的声音很小，整体噪音也小。动力没得说，路上超车很轻松，刹车也很线性，感受不到动能回收和物理刹车的切换。缺点是遇到大的抛跳感觉要飞起来，压过大的坑晃动也有点多，如果给这车配个可变悬架调节就完美了。还有低速挪车的时候速度不好控制，有点窜，建议开360的时候油门能调得柔一点别太灵敏。 补充一点，胎压对续航影响很大，官方推荐的最高和最低胎压下的续航差了差不多100公里。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

优点: 外观超预期耐看，比之前在店里看展车更令人满意。黑灰内饰质感很赞，搭配氛围灯恰到好处。下定后没试驾，提车后开起来又舒适又稳（不晃），是我喜欢的调性，还没机会激烈驾驶，市区里走烂路完美。隔音比我的C11好，尤其是胎噪隔绝得好。大天幕防晒隔热效果一流，中午40度大太阳直射呈淡紫红色，目前觉得无需做任何防晒处理。 缺点: 1）副驾零重力座椅无法记忆你调的姿势，一旦展开零重力再收回，就只能回到出厂默认的样子，靠背过分后仰，位置也很靠后，每次都要手动调回来。 2）主驾下车关门后，全车立刻关屏关空调下电，哪怕副驾后排还坐着人都没用，乘客会觉得自己被锁车里了。问极氪管家说要每次手动去开驻车舒享，也就是主驾每次临时下个车都有心智负担，要记着这件事。希望能提供选项别帮我自动下电，我没锁车前都别下电，需要下电我会去锁车的。 3）我喜欢停止模式设为保持，也就是动能回收能将车速减到0。结果在保持模式下（动能回收设为标准），车子只要有一点坡度下坡，就会疯狂帮你急刹，脚只要稍微一松电门就给你急刹并hold住，跟平地时的回收制动逻辑（慢慢减速到0）完全不同。这就导致你下坡时得时刻轻踩电门，借一点重力惯性都是不行的，脚一松懈就给你急刹。问极氪管家说无解，让我用缓行，难得你一个电车缓行模拟做得比保持还正常哦。 4） EVA的语音控制还是弱，我说“副驾空调别对着人吹”可以，说“副驾空调别对人吹”就不行，就差一个“着”字。 另外不同用户的空调习惯还不支持保存。 5） 方向盘背后左右两个快捷键很方便，但现在支持的功能太少，连打开360都不行。方向盘下方那排快捷键每次按都要低头看准，肯定是没左右这两个快捷键趁手的。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

3.79分“良好”

【购车经历】 从id3看到星瑞再从星瑞下定放弃定金果断下定极氪X，中间确实经历了不少，虽然等车期间确实有些不满，但作为人生的第一辆新车我确实很喜欢，今天提车了，来写写初步感受 【驾驶感受】 单电机虽然只有5.8，不及试驾的双电机3.7，但是对于日常市区内超车加速已经够用了，动力响应非常迅猛，悬挂偏软很舒适但是急加速和刹车带来的点头抬头感也略强，底盘的整体表现对我来说还算不错 【续航】 目前在昆明市，今天最低气温最低4℃最高10℃，从交付中心出来以后100%电量动态续航在350公里左右，在开了将近60公里，全程自动空调加部分大脚电门以后电量剩余85%表显282，整体感觉来看动态续航的差异和实际还是比较准的，就是不知道夏季续航实测如何 【亮点配置：电动门】 因为之前坐朋友的第一代001，其电动门的体验真的一言难尽，因此对其有巨大的阴影，但无奈现车选装只有电动门而没有我想要的B柱包，所以只能将就。 先说一下感受吧，我默认关闭电动开关门，虽然上下车是采用手动+电机辅助的方式，但是按键/刹车电动关门的功能依然保留，而且手动推门检测到障碍物后仍能靠电机停止，防止视野盲区撞向障碍物，而且最直观的感觉就是对于识别障碍物的精准程度比朋友的001强了不少，缺点就是上下车效率减半，且后门没有全电动及电吸功能 【空间表现】 这小车的空间表现就不用多说了，极小，后排空间小，后背箱小，储物空间少，我一般也就一个人开所以还能接受，要是经常坐人或者拉东西的还是慎重考虑 【最不满意】 1.提车，明明是现车但是愣是让我等了11天才发车，作为急用车才定现车的这种体验真的闹心👎 2.钥匙，实体钥匙只有一把，抠搜的，你把你那蓝牙钥匙做好点也就算了，第二次不带钥匙开车就给我罚站是吧 3.减配，五座不是你卖点你减配灵动中岛和零重力座椅我都能接受，方向盘下面的快捷功能键你都给我减配了，这玩意成本很高吗？留一块大塑料你自己看看好看吗 【总结】 对于极氪本身的品牌我还是看好的，虽然现在极氪小毛病不断，但哪个车企的车能确保百分百没问题呢？对我来说它就是一两个人通勤出去玩必备好开又好玩的小钢炮，相信买x的都是这么想的，如果你追求个性而且也喜欢这类个性的小车，我还是非常推荐的，至于售后和车机问题，适当氪服

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.71分“良好”

从7月18日提车，到现在，我们的熊猫快乐车已经陪伴了一月有余～在此从以下几个方面进行一次小结，与各位分享一下： 1.外观：银灰+大轮毂，颜值即是正义，提车以后愈发顺眼，愈发喜爱。 2.内饰：个人感觉还是很满意的，可移动的大屏幕灵动且不占空间，比其他车型中控+副驾屏的设计给人一种更开阔的舒适感，腰部以上的内饰材质都挺好，下面的塑料件咋说呢，看不见就不影响是这个道理吧～ 3.1前排空间：前排乘坐空间很是宽松，座椅可调节的范围可谓是超出预期了，不过储物空间有所欠缺，只能说是凑合用吧，现在手机支架没有，就把手机扔在水杯放置口那里，毕竟苹果手机如果插到无线充的位置，开启充电呢，温度起飞，关闭充电呢，取用着实不大容易，而且充电面板旁边的金属装饰条比较容易刮花。 3.2 后排空间：我发现自己草率了，在我的设想里，狗子会很乖的坐在后排地台上，我只需要把一侧的椅子抬起来即可！实际情况是，两边的座椅均处于折叠状态的情况下，狗子还是会站到中间的储物箱上去，后爪抓着储物箱，前爪压住座椅靠背，好奇的向各个方向张望！！啊～～吾非狗，安知狗之骚TmT，流下悔恨的泪水后，狗子还是回归了它的圣所：后备箱。所以这个后排PET ZONE还是因狗而异了(///▽///) 4 车机：操作较为流畅，语音识别响应速度快，识别准确度比较满意。暂时还没有遇到卡顿，白屏之类的问题。不过也有几个小缺陷： 4.1每天第一次的开机速度，着实是差点意思，可能是有起床气咋的吧，反正15s的黑屏时间肯定是有的了。 4.2 极氪X的车机可能对我的手机名字不大满意，连接一次就要在后面加一次计数值，从（1）到（201）我都遇到过，蜜汁操作了，需要氪服！ 4.3 界面白色/深色背景自动调节有时候会发楞，白天的时候会变黑，晚上的时候又是白底的，需要优化一波。 5.驾驶辅助：ACC和LCC都挺好的，跟车距离可以调节，范围也比较合适，制动十分线性，没有急刹的情况。在车道内的保持也还不错，但是小幅度频繁修正方向盘的情况还是有些明显（对比车型：s90）。HUD清晰度和指示的准确性也都是好评！有了它基本不用看主屏幕了，降低瞟一眼带来的风险。 6.能耗：在35度，3档24度ECO的空调+座椅通风的基础条件下。城市道路平均速度25-30，佛系开，能耗13-15的样子，快速路或国道60-80，大概能到13，高速ACC设定115-120，电耗在17-18之间。 7.驾驶体验： 7.1 铺装良好的沥青路面驾驶质感满意，小坑过的也比较利索，但是在过大坑或减速带之类的时候，车辆晃动的幅度比较大，有些晕乎，整体偏软了。 7.2 车辆加速我觉得单电机足以胜任，加速十分线性，动力随叫随到，让我很有信心。刹车方面好像前段有点软，不过我一般都是配合低动能回收，较远距离就让车开始滑行了，可能是开了电车以后激发了我的抠门属性吧。 7.3 车辆在过不平整的水泥路面或乡镇路面时，后排有较为明显的异响，具体位置不明，不知道3000km检查的时候极氪家能不能帮我查明原因，有点不大能氪服。 8 其他方面：车辆落锁的设定有点迷，总怕被夹手，我遇到的情况是，把充电枪拔了并放回线回架的前后20s时间，且人距离车不超过2米范围，等我回头想上车的时候，车门已经落锁了（携带的是手机，没带UWB钥匙），所以我希望能改成只要人在车辆附近，车会一直保持不上锁的状态，这样安全性和便捷性都不受影响。 总而言之，极氪X各方面我还是满意的，一些小细节可能需要氪服一下，祝极氪X的进化越来越好用，越来越全面！

点评车型: 2024款ZEEKR X 四座四驱版

4.29分“优秀”

很开心能够在懂车帝与大家分享我的驾驶感受，之前更多的是做一个观望者在了解各个车的信息。下面从多维度来分享我对极氪的评价。 【购车经历】 之前一直特别喜欢极氪，觉得极氪是目前电车市场为数不多的有个性的企业，旗下的车型都风格鲜明，属于喜欢的非常喜欢，不喜欢的非常不喜欢的极端类型，只不过恰巧我就是极氪的受众。本身就想买一个小巧精致的代步车，也就只有smart和极氪x能够选择。本身就倾向于选择极氪x，恰巧三月初的一波权益让我最终下定决心。在这两个车之间我也没有犹豫，极氪出发！ 【动力表现】 首先说一下动力表现，零百加速3.8s给我的体验就是绝对好评。3.8秒我可能日常使用不到但是就是必须有。日常行驶特别，动力是绝对的好评！ 【驾驶感受】 本身之前是22款三系车主，所以我只能根据我自己与三系对比来评价驾驶感受，首先就是加速肯定是比三系更好，虽然三系换挡特别平顺急几乎感受不出来，但是开上极氪x发现还是有一定差距，随踩随有的感觉真的不是三系比的。其次是转向手感，在我的看来三系这一点要略微优于极氪x，两个车客观来说都没有虚位指哪打哪，但我觉得极氪运动模式转弯半径太大了而且并没有随速增益，快的时候感觉方向盘不够沉，但是标准模式下我觉得还不错，希望后续ota能给调整一下，给运动模式在完善完善。侧倾抑制我觉得极氪x完胜，过大的u型弯明显能够感受出来。刹车脚感极氪x完胜，刹车十分有信心而且非常线性没有任何点头和多余动作，轻点即可非常完美，也不知道是不是因为选装了20寸轮毂套装的缘故。过减速带等对弹跳的抑制我认为也是这代极氪x完胜，非常好几乎没有多余的弹跳，对于路面的坑洼都能给予有效的抑制，绝对好评！还有很多模式我也没体验比如雪地和越野。综合来说我觉得运动型十分优秀，可以给9⭐️，考虑到未来ota优化我给到10⭐️。 【乘坐体验】 说实话空间差了一点点意思，我同事190的坐车上感觉会触顶，但是瑕不掩瑜，零重力座椅模式还是十分好用的，方向盘加热座椅通风什么的都很好用。座椅按摩个人觉得有些鸡肋，就是完全感受不到像是商场按摩椅那种，就是简单的振动，不过聊胜于无。后排空间有点小，不过一年坐不了几回人，对我而言人可以忽略。整体还是很满意的！ 【亮点配置】 最让我惊艳的是车机，非常有逻辑非常听话，响应十分迅速，车机给绝对好评。其次内饰非常精致，能够感觉到极氪很多精心设计，也是绝对好评。冰箱选装了以后特别好用，绝对好评！滑动屏幕特别方便，一般开车的时候副驾都能看到，绝对好评。确实是一个非常精致的车。 【最不满意】 最不满意的就是电耗了，提车到现在电耗基本百公里23左右，可能是我日常暴力驾驶的缘故，但我觉得电耗还是有点高。其次就是这个手机互联，我虽然从未出现过罚站的情况，但是离开车不能锁门还得自己在app点一下上锁，感觉是ota的问题，希望后续更新。然后吐槽的是倒车，感觉倒车转向半径特别小很难一把倒进去，而且那个线特别不准，需要看后视镜倒车。最后是360很多时候没有弹出，需要手动点击，我不知道我的是个案还是如何。总之问题也都不大，可以氪服。 最后总结一下，极氪从购买到提车服务相当到位，售后也十分靠谱，是一次完美的购车经历。极氪x是一个非常符合我的需求而且我非常满意的车。希望极氪能够继续坚持自己的小众路线，给目前中国市场一份个性化的选择。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.86分“良好”

先说外观吧，很多人说这个车丑，也有很多人说外观这东西仁者见仁智者见智，个人是一眼就钟情，设计感十足，配合4米5长的小车，颜值可谓在我的心巴上，至于说难看的，那怎么也不会喜欢，这个很正常。 然后就是大家最关心的续航，由于车身轻，天气转暖后续航表现很优秀，吉利的电控比不上特斯拉但是在国内绝对算第一梯队，市区通勤的前提，随意超车猛开，可以保持实际续航500左右，如果安分守己的开法是可以跑赢表显的，我最高纪录市区一直60跑，跑过583KM，高速的话，压着144开，续航在380到390左右，开空调，当然这些数据都是温度10℃以上，冬天，别问，一律6折，空调26℃以上那就5折，保持120的速度，300KM出头吧，总的来说市区代步绝对完美，经常跑长途就得好好计划一下，毕竟400V。充电中规中矩，20％到80％表现优异，半小时左右，80％以后明显变慢，最后10％特别慢，三元锂电池特性有关，一般建议充到85％就出发。 内饰简洁而不简单，所有地方都很精致，眼镜盒，触控灯，挂件，移动中控屏，处处透露着小资感。零重力座椅休憩神器，会上瘾，但是那个按摩也就是个震动，体验一般。 Touch bar 可有可无，体验一般，总觉得反应慢。 LCC体验一般，偶尔会靠近某一边车道，让人有点不安，不像特斯拉稳如老狗。 动力不错，我的后驱，已经满足市区使用了，电门延迟让人很不爽，差评，很多极氪粉都说这是保障车主安全，你延迟0.5秒好像就不会踩错不会冲出去了？我记得微博极氪某产品经理都说了，这个电门延迟的技术正在攻克，以后争取达到0延迟，目前技术达不到要求，所以别洗了。 AR HUD可显示内容太少，据说会更新。 空间我给的评分很低，因为这车无论从中控到后备箱，真的没什么收纳，当然，作为通勤代步，买之前就知道，也喜欢这个设计，空间分数给在乎收纳的车友一个参考。 本人电车7年驾龄，集齐了特斯拉SEXY，加上极氪X，自己购买过5辆，借亲戚朋友电车不计胜数，最后说下直观感受，1万公里极氪X下来，很喜爱这个小车，三电技术也很不错，距离特斯拉有一定差距这是正常。车辆小问题很多，不像特斯拉整备都很稳，特斯拉唯独比不过的就是无座椅通风，无豪华内饰，方向不一样。总的来说，极氪X这个价位，这个配置，适合入，说这个车卖太贵的，不是拿它跟同样小车的海豚那些比较，坐进去你就感觉到不一样了，一样尺寸的手机还有1999和19999呢，千万别只看大小，成本自己可以算得出来，体验一下，你会满意的。缺点需要克服，极氪还需要进步，很期待。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

我和我老婆拥有过的第5台车，此前开过爸妈给的破旧小轿车，自己买的日系三大妈，魏vv7，mini clubman，今年想给老婆换个小一点的纯电车，于是卖掉了mini。小对比了一番好猫，精灵1，精灵3，id3，最后选定的极氪x。提一个多月，行驶2000km，分享一点心得体会，先说缺点再说优点哈 缺点： 1，最大缺点，服务不太行，付了定金以后就一般般了，提车以后更是爱答不理了，承诺补偿的积分，到账时间一天一个说法，虽然最后还是给了，但拖延日久，耐心耗尽。 2，不明原因的问题：行驶到60-70km/h左右的速度时，在没有深踩油门的情况下，方向盘有轻微抖动。 3，无法氪服的小问题1：手机蓝牙钥匙感应灵敏度有待提高，多次出现人来了门打不开/人走了门不上锁/人在车内提示没有钥匙等情况，而且当车停在地库，车子没有网络时，你甚至在蓝牙连接了车子的时候，无法app内手动控制锁车。 4，无法氪服的小问题2：从无信号地库出来，恢复5g连接之后，要等待十几分钟，车载导航才有网络，才能够实时路况导航/接收手机导航位置。 5，勉强可以氪服的小问题：车机很多指令都听不懂/做不到，包括且不限于折叠后视镜(多的是，一下子想不起来了)，还有次进自动洗车机的时候，我才知道有个洗车模式，但就算进了，后视镜也不会自动折叠，空挡还折腾了很久也挂不进去，询问eva也不能得到帮助，后来网上查了好一会才知道怎么进空挡。 6，其他不喜欢的地方： 实体按键实在是太少了，而且放在方向盘上的触控钮太容易误触，有次开车等红灯，误触后备箱键，竟然自动打开了后备箱，还好后车隔得远没出事。我另一辆电尾门的车，在行驶后门上锁状态时按后备箱键是无法开启的。 后排车窗只能降一半。 来几个优点： 1，买车主要就是因为老婆觉得这套白色内饰好看，其他的滑动屏，中岛，零重力座椅，也就当个"还不错" 2，后驱200kw动力，在操控和动力适配上做的还不错，驾驶乐趣还可以，毕竟这个底盘和悬挂调教，感觉不匹配双电机四驱版本 3，前排座椅舒适性尚可。 4，支持外放电，适合郊区露营。 从下定，到等待超过20天，到提车前厂家降价，到不愿意给补偿，此时已经有点想弃订了。于是去看了一点别的车，结果如图，销售驾驶车辆，我坐副驾驶，竟然出车祸了。后来极氪答应给与一定积分补偿，勉强还是把车提了。结果积分给的也非常不爽快。本来还想把我之前另一辆vv7换成领克09phev的，现在不太想考虑领克了，服务真有点跟不上。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.14分“优秀”

外观可以说是我见过的车里的颜值巅峰了，我是外观党，看到的第一眼就爱上了这辆车，配置各种花里胡哨，充分满足了我的小资需求，价格也合适，就去试驾了，试驾之后更满意了，三秒多的加速尤其让我心动，兼顾运动与舒适，就是空间实话实说偏点紧张，毕竟是紧凑级车型，当然定位是SUV，也不至于太差，而且各种可以动的部件，大大增加了空间的灵活性和利用率，当得起魔术空间的叫法，而且66的电池，续航绝对不富裕，但背靠宁王的电池技术，能源技术过硬，电能利用率高，也没太有续航焦虑内饰的话，腰线以上豪华感拉满，腰线以下都是容易磕碰磨损脏污的区域，做成硬包比较合适，能够理解，可以说这个价位，除了空间需求，其他的都满足了我对一辆车的幻想，是我的心中之车

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4分“优秀”

加速很猛，但刹车点头，城市道路变道超车是原来油车比不了的，动力十足，十分有信心。后视镜略小，后排空间狭小，空间甚至比不上原来四米二车长的小车，不适合全家人一起出行，一到两人最合适，总体满意。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.71分“良好”

动力强，外观时尚，科技感十足，空间较紧凑，悬架调教偏软，过大坑时船感十足。平时家单位通勤70公里，大部分高速，LCC辅助驾驶使用感觉良好。 【最不满意】 有时保存好的车主数据会突然清空恢复出厂设置，比如后视镜翻折角度。 自己购买随车充电器功率1.6kw十五小时充满 家门口直流充电站功率120kw四十小时充满 【最满意】 等红绿灯时一骑绝尘的感觉，看着后视镜里其他油车慢慢悠悠提速，自己远离他们，有种莫名的爽感。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.21分“优秀”

【最不满意】并没有配前期宣传的矩阵大灯，有点虚假宣传的意思了。我个人比较重视这个配置，因为它在夜间乡镇道路上非常实用又好玩，能体现一辆车的高级和智能。 【最满意】外观气场强，内饰精致，动力超级给力 【动力表现】超级给力 【购车经历】一直想买个小点的电车，好开好停适合城市通勤，但是豪华感、配置、动力、驾驶乐趣一样都不能妥协。smart巴博斯限量，没赶上；极氪001底盘封神，安全性高，但是车太宽了，忍住没下手。极氪X一出现感觉就是它了，价格还比smart便宜了不少。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里有好几辆比较大的车了，而且都是沃尔沃。所以想试试新能源小车。正好极氪出了极氪x，首发订了四座四驱选配自动门和b柱交互。 【驾驶感受】 属于是比较舒服的了，加速非常夸张，但是电门是非常线性的。变道的时候感觉在开小船。 【续航】 提车开了8000km，大部分都在高速上，电耗在17-20之间，城市路电耗13-15。 【最满意】 外观和内饰没得挑，功能和性能也很好 【最不满意】 空间比较小，存储空间少。最烦人的是这个车机，三天两头出毛病。lcc自动变道什么玩意，不会做你干脆别给，而且那声音怀疑极氪的人压根没自己试过就把声音加上了，关闭后重启车机还会开启，在高架上打灯变道差点被吓死。蓝牙钥匙概率性罚站。售后一般。刚买没几个月变相调价。你厉害，我给你大拇哥👍。