点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里有好几辆比较大的车了，而且都是沃尔沃。所以想试试新能源小车。正好极氪出了极氪x，首发订了四座四驱选配自动门和b柱交互。 【驾驶感受】 属于是比较舒服的了，加速非常夸张，但是电门是非常线性的。变道的时候感觉在开小船。 【续航】 提车开了8000km，大部分都在高速上，电耗在17-20之间，城市路电耗13-15。 【最满意】 外观和内饰没得挑，功能和性能也很好 【最不满意】 空间比较小，存储空间少。最烦人的是这个车机，三天两头出毛病。lcc自动变道什么玩意，不会做你干脆别给，而且那声音怀疑极氪的人压根没自己试过就把声音加上了，关闭后重启车机还会开启，在高架上打灯变道差点被吓死。蓝牙钥匙概率性罚站。售后一般。刚买没几个月变相调价。你厉害，我给你大拇哥👍。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.14分“优秀”

车挺帅，回头率挺高的，帅是一辈子的事，更新了16000的权益很不错。小小的车新手友好，我的需求是够了，后排有点局促，但基本不坐人。后备箱挺大的，够用！小细节满满，很喜欢。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.86分“优秀”

空间比想象中大，主要五座版的副驾座椅没有四座版那么厚，坐在后排感觉还是很不错的；动力符合期待，加速很线性不会有猛冲的感觉；悬挂比预想中好一些，抛跳感不是那么严重，当然我也很少快速度过减速带；操控上整体不错，转向指向很好，但意外的是调头时笨重感很强，转弯半径不像这么短的车的应有水平，方向盘打死只有1又1/4圈，打不到一圈半应该是重要原因。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4分“优秀”

一开始不跟脚，起伏路面有点船…2000公里后磨合的越来越好～零重力座椅午休绝绝子！打工人的福音

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

座椅偏硬，驾驶比较轻盈舒适，车机系统有待提升，经常无缘无故跟我对话，最不满意就是系统，不推荐去亦庄买车，更喜欢王府井店，如果我再次选择一定去王府井店购买，店里店员一问三不知，只有店长能解答我的问题。我是女生驾驶，能增加手机遥控停车入位就好了，有的地方真是车能进去，人下不来。第一次开电车还是有续航焦虑的，有点后悔没有买001，当时咨询了店里，城市代步哪个更适合，给我的答案是x，当然不差钱的前提下问的，所以听了店里建议，不如多花点钱买个大点电池的车，这个车从北京通州梨园开到天津滨海新区，往返是够呛的，途中如果不充电我怀疑很难跑回来，充电100条件下到滨海还剩53，点对点，不能去其他景点的情况。所以，必须要充电才行。手机充电贼慢，必须插线！

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

3.57分“良好”

外观方面 外观很特别，属于锁车后还能回头看两眼的那种（因为要看自动落锁到底锁上车了没有） 内饰方面 内饰做工设计有讲究，超纤绒顶棚摸着很舒服，这些玫瑰金的点缀太精致了，就是内饰整体中间偏下部全是硬塑料，硬的硌腿。 动力方面 动力不错，就是急加速状态时突然收脚偶尔会像油车换挡时的顿挫一样“duang”的顿一下。 续航方面 续航一般般吧，开舒适模式纯后驱时这个66度的电池却做不到后驱毛豆3那样的续航，不开空调15.5的电耗，开了空调18的电耗，不过来回通勤就七八十公里，倒是也够用了。 存在问题 车辆多处异响。先是座椅屁股坐的位置靠后面那儿一过坡只要车和人上下一跳动，屁股压到座椅上就会有咯吱吱的连续异响；b柱上的安全带高度调节装置只要车速上到80码，就开始了持续的低频共振；昨天开始出现了最严重的异响，具体我下面另起一段说明。 昨天早上我的x在开着空调行驶几公里后，前机舱里间歇性每隔一分钟就发出噔噔噔噔的巨大异响，犹如拖拉机发动声音一般。中午赶紧开到领克售后检查，被告知没有预约的话要把车放在那等候检查，预计要放置一周的时间，我说开车来这么远检查放到这的话回去打个车要很远，然后这几天都没车用，放到这检查那得给个代步车吧，工作人员说代步车没有的你自己看情况吧，我说没代步车我这几天因为车这个质量问题搁置到这上下班每天来回七八十公里打车交通费怎么算，售后表示他们也没办法，我说那麻烦你们先花上一分钟时间简单查看一下如果不影响使用我先开走预约上再来，售后也不给看，问就是回答一句 要看就排到最后下班再给你检查。 计划买车的朋友还是谨慎，这个车的质量还是有很多问题的，而且售后很难得到保证。 最后两张图就是异响发生的位置和领克店。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.57分“优秀”

外观好看，内饰简洁舒适，对比过smart、比亚迪汉、海豹、小鹏，我觉得极氪X设计得比较个性吧，极氪x的竞争车型应该是smart，感觉smart更适合女司机吧，那个小小的奔驰标也不是很在乎，我买这个小车没有买汉那种c级车是因为我比较喜欢这种小型操控比较好的车吧，家里有一台凯美瑞油车了。续航方面达成率近百分之七十吧，标续低了一些，但作为上下班代步车已经足够。OTA方面现在升级了百分之八十了，慢慢也会升级完成，完全成熟，反正够用了吧。底盘方面感觉过坑洼路面稍微还是有点颠簸，专业的词也不太懂。因为选装了20寸轮毂四活塞卡钳，刹车还是不错，本车是五座四驱，加速还是特别猛的，但是续航方面有折扣，当时因为看着比较帅就选配了，19寸足够用。外观还选装了自动门，说实话，也没必要，每次朋友坐车都不知道怎么开门，标配隐藏式门把手即可。车机5G网络，终身免费流量还是不错的，想怎么用就怎么用。说到最后这个车比较适合家里买第二台车城市代步使用，如果有喜欢极氪这个品牌或者这种车型的，可以直接拿下。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

3.86分“良好”

极氪X这个车的口碑是两极分化的，仅从我试的这辆入门版的5座车型来看，确实有很多不尽如人意的地方。最满意的还是质感吧，外观部分的无框后视镜，无框车门这些还挺高科技的，内饰的用料做工和10万出头那些国产车相比确实精致很多。最不满意的点在于它低配的配置实在是太低了，亮点配置比如灵动中岛、可滑移的屏幕之类的都没有，这就让这辆车失去了它的竞争力。如果单纯是比空间比舒适性，它甚至不如12万的云朵。后排的空间相对较小，加上车窗无法降到最低，所以还是有一定的压抑感。电车的保养价格不贵，续航这一块的话适中，没发现掉电很严重的时刻。总的来说，是精致的小车，有钱人的玩具，和性价比不沾边，低配甚至没啥亮点。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.71分“优秀”

开了半个多月，800公里，提车之后就在极氪4s店贴了个膜，其他都没不需要，目前没发现什么问题，遇到的小问题都是操作上的，研究了一下都解决了，内饰和基本操作都很简洁，非常好评。 唯一的问题还是手机钥匙的靠近解锁有时候会不灵

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.07分“优秀”

提车几个小时就直接坏了无法前进，后退挂账之后一秒钟就回到p档，真的是太郁闷了。。。质量太堪忧了

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

外观是一大亮点，非常具有科技感的一款车，看着很漂亮，每停一处，就有车友夸赞外观； 内饰也是亮点，非常好看，高级感十足，符合轻奢定位； 智能化程度是短板，LCC在高速上用的还挺方便，但是更高阶的辅助驾驶没有。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.71分“良好”

动力强，外观时尚，科技感十足，空间较紧凑，悬架调教偏软，过大坑时船感十足。平时家单位通勤70公里，大部分高速，LCC辅助驾驶使用感觉良好。 【最不满意】 有时保存好的车主数据会突然清空恢复出厂设置，比如后视镜翻折角度。 自己购买随车充电器功率1.6kw十五小时充满 家门口直流充电站功率120kw四十小时充满 【最满意】 等红绿灯时一骑绝尘的感觉，看着后视镜里其他油车慢慢悠悠提速，自己远离他们，有种莫名的爽感。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.43分“优秀”

外观：非常有个性和辨识度，前脸犀利但没有太多攻击性，车侧线条很简洁，前后门比例基本五五开，车位很像老款的梅甘娜，但SUV的造型感觉比梅甘娜更好看。 内饰：最打动媳妇儿的一点，翻毛皮+多种双拼颜色的选择应该是这个价位独一份。看完极氪x的内饰基本上就看不上其他车了?。 配置：即便最低配也够高了，尤其座椅通风，吸风效果很好，也不会有银河L7压着风道的现象；24寸的ARHUD距离够远够清晰，没有畸变。不足：没有主驾腿拖，后备箱好像没有脚踢开启。 空间：前排没问题，后排中规中矩，但是坐垫太低，165以下坐着没问题。后备箱太小了，还没有父母的两箱福克斯大，如果能深一点就好了。 续航：开的动态续航，可能是刚提车，现在充满显示能跑450km。以后有变化会继续补充。 智能化：出现过一两次车机卡住，但不影响开车，白天有时显示的黑色背景（调的自动背景）。语音容易被唤醒，导航没有读秒，经常被导到不合理的路线，不如手机高德好用，希望5.0版本能有大幅提升。 驾驶感受：说实话，整体不如父母的2010版两箱福克斯。优点是底盘有高级感，小的震动能过滤的很干净，很整，底盘传上来的声音很小，整体噪音也小。动力没得说，路上超车很轻松，刹车也很线性，感受不到动能回收和物理刹车的切换。缺点是遇到大的抛跳感觉要飞起来，压过大的坑晃动也有点多，如果给这车配个可变悬架调节就完美了。还有低速挪车的时候速度不好控制，有点窜，建议开360的时候油门能调得柔一点别太灵敏。 补充一点，胎压对续航影响很大，官方推荐的最高和最低胎压下的续航差了差不多100公里。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

3.93分“良好”

绿外绿内，外观内饰没毛病，像个小甲虫，媳妇看完车就直接订车了，主要是她平时上下班用的多一点，周末就是我开，目前跑了5000，一般就是平时代步用不用它跑长途。 充电桩的话装了家充，没买极氪的，买了公牛。对于能耗也不敏感，也没跑过续航，有一次不小心充满了显示510。 辅助驾驶在北京二环那种长弯的时候不太好用，跟车超级远，可能觉得前面有车。其他时候基本没问题，有时候刹车会重一些。 走窄路的时候四面八方雷达都在响，新手的话会更紧张一些。 【最不满意】 车停一晚上以后座椅记忆混乱，会默认恢复到驾驶员一。 车门夹手一次，还挺疼，带着钥匙去拉副驾驶门的时候。 360环影，四个角稍微有点大，试驾的时候可以注意一下。停路口的时候感受一下它的环影，右前雷达脑子一般。右面轮眉需要注意（已经刮了三次?车技还挺好，媳妇刮了两次，小区里面被别人刮了一次） 后视镜不能单独加热，下雨多的话比较麻烦。现在我也不知道怎么开。 中央扶手那个无线充电，发热，一般都关掉。放手还不舒服。希望后期能出配件给堵上。? 【最满意】 双电机动力很好，车开起来非常轻快。 选了轮毂刹车，刹车非常灵敏，如果几个车切换开的话要适应一下。 后面有安全带报警能让所有人都系安全带。 座椅比较舒服，而且没选那个躺椅的话，座椅角度能更大。 【续航】 感觉续航还行，基本不跑远路，跑的多三两天充一次，上下班的话一天五十公里左右，一周充一次。 充电的话装了家充，所以对能耗不太敏感。 【驾驶感受】 底盘还挺好的，感觉很稳，没啥船感，颠簸很利落。 方向很轻，调成运动也比较轻，转向精准。 动能回收一直用标准，送油门以后拖拽感不太强，但有效减速。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.71分“良好”

从7月18日提车，到现在，我们的熊猫快乐车已经陪伴了一月有余～在此从以下几个方面进行一次小结，与各位分享一下： 1.外观：银灰+大轮毂，颜值即是正义，提车以后愈发顺眼，愈发喜爱。 2.内饰：个人感觉还是很满意的，可移动的大屏幕灵动且不占空间，比其他车型中控+副驾屏的设计给人一种更开阔的舒适感，腰部以上的内饰材质都挺好，下面的塑料件咋说呢，看不见就不影响是这个道理吧～ 3.1前排空间：前排乘坐空间很是宽松，座椅可调节的范围可谓是超出预期了，不过储物空间有所欠缺，只能说是凑合用吧，现在手机支架没有，就把手机扔在水杯放置口那里，毕竟苹果手机如果插到无线充的位置，开启充电呢，温度起飞，关闭充电呢，取用着实不大容易，而且充电面板旁边的金属装饰条比较容易刮花。 3.2 后排空间：我发现自己草率了，在我的设想里，狗子会很乖的坐在后排地台上，我只需要把一侧的椅子抬起来即可！实际情况是，两边的座椅均处于折叠状态的情况下，狗子还是会站到中间的储物箱上去，后爪抓着储物箱，前爪压住座椅靠背，好奇的向各个方向张望！！啊～～吾非狗，安知狗之骚TmT，流下悔恨的泪水后，狗子还是回归了它的圣所：后备箱。所以这个后排PET ZONE还是因狗而异了(///▽///) 4 车机：操作较为流畅，语音识别响应速度快，识别准确度比较满意。暂时还没有遇到卡顿，白屏之类的问题。不过也有几个小缺陷： 4.1每天第一次的开机速度，着实是差点意思，可能是有起床气咋的吧，反正15s的黑屏时间肯定是有的了。 4.2 极氪X的车机可能对我的手机名字不大满意，连接一次就要在后面加一次计数值，从（1）到（201）我都遇到过，蜜汁操作了，需要氪服！ 4.3 界面白色/深色背景自动调节有时候会发楞，白天的时候会变黑，晚上的时候又是白底的，需要优化一波。 5.驾驶辅助：ACC和LCC都挺好的，跟车距离可以调节，范围也比较合适，制动十分线性，没有急刹的情况。在车道内的保持也还不错，但是小幅度频繁修正方向盘的情况还是有些明显（对比车型：s90）。HUD清晰度和指示的准确性也都是好评！有了它基本不用看主屏幕了，降低瞟一眼带来的风险。 6.能耗：在35度，3档24度ECO的空调+座椅通风的基础条件下。城市道路平均速度25-30，佛系开，能耗13-15的样子，快速路或国道60-80，大概能到13，高速ACC设定115-120，电耗在17-18之间。 7.驾驶体验： 7.1 铺装良好的沥青路面驾驶质感满意，小坑过的也比较利索，但是在过大坑或减速带之类的时候，车辆晃动的幅度比较大，有些晕乎，整体偏软了。 7.2 车辆加速我觉得单电机足以胜任，加速十分线性，动力随叫随到，让我很有信心。刹车方面好像前段有点软，不过我一般都是配合低动能回收，较远距离就让车开始滑行了，可能是开了电车以后激发了我的抠门属性吧。 7.3 车辆在过不平整的水泥路面或乡镇路面时，后排有较为明显的异响，具体位置不明，不知道3000km检查的时候极氪家能不能帮我查明原因，有点不大能氪服。 8 其他方面：车辆落锁的设定有点迷，总怕被夹手，我遇到的情况是，把充电枪拔了并放回线回架的前后20s时间，且人距离车不超过2米范围，等我回头想上车的时候，车门已经落锁了（携带的是手机，没带UWB钥匙），所以我希望能改成只要人在车辆附近，车会一直保持不上锁的状态，这样安全性和便捷性都不受影响。 总而言之，极氪X各方面我还是满意的，一些小细节可能需要氪服一下，祝极氪X的进化越来越好用，越来越全面！