点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.71分“优秀”

总体而言非常满意，值这个价钱。外观很大气，至于说仿谁像谁的没有研究，个人觉得好看就行。如果不算上备胎车身再长一些可能看起来更协调点。操控上我觉得X7在这个价格区间上能排在前面，和X7对比除了底盘感觉硬些，别的方面不次于X7，当然这么高的车，转弯快了还是会有比较大的晃动感，这个没法避免。动力加速方面肯定比正常的40iX7要强多了，急加速也很线性。原来怕这么重的车刹车别不好，实际跑起来没有刹不住的感觉，很稳。视野是真的不错。就是后视镜镜头貌似有点高，拍的基本都是后车车顶。不知道能不能调。内饰用料什么的就不用说了，还是很豪华的。HUD虽然大但是觉得比不上理想，角度要求太刁钻，头稍微改变下角度方向就看不大清了。但是这个HUD里面导航还是非常不错，指示的很清楚。音响确实很赞，不是发烧友，但是听这个丹拿之声确实很不错。灯光啊，名义上的星空顶啊都很好。特别赞的是香薰，这个是所有电车上我觉得最棒的味道了。我媳妇女儿对味道敏感，理想啊，高合啊都不让开香薰，觉得味道怪，刺鼻。但是仰望这个，闻起来很舒服。而且按照24节气做的不同味道，很赞。车空间足够大了，因为还有别的车所以对空间什么的没有特别大要求。不是越野爱好者，也没有越野需求，所有越野性能没测试。不过按照它的机械配置肯定是不错的。也没有体验原地掉头，貌似用不上。智驾原来想和理想对比下，但是现在还没有。。。要到十二月才开放OTA，等开放了再对比。语音控制那些还是不错的，屏幕清晰度，流畅度还是很高的。这个车的关注度还是很高，说买这个是大冤种韭菜的也很多，花钱就是买快乐，钱虽然不是大风刮来的，但也没有用喷子的钱买吧，说人家韭菜大冤种就不合适了。我很喜欢传统文化，喜欢仰望的这种中国的文化元素，喜欢鼎的设计，甲骨文电的标志，内饰里面中文标志，传统文化的融入。每个人有不同的喜好，但是至少比亚迪在这个方向努力。车虽然从功能性上就是代步工具，但我更多的把它当成是一个陪伴你的伙伴，人是善于忘记的，每个车可能都会帮你回忆起那个特定时期，特定环境下的星星点点，再次感受那时候的感觉，让自己感觉到真实。在深夜或者凌晨，一个人开着仰望，远离城市灯光到一个旷野去，抬头仰望那片照耀中华大地许久的星空，仰望下那个古人先贤和我们一起看过的星空，那种感觉类似精神的高潮。我想我会做个车贴贴在后面“宅兹中国，天佑中华”。我想在我们不放弃拼搏，始终努力的前提下，应该对自己的文化，中国的东西有更多的自信心。更要有一些宽容。我会一直支持仰望，希望他做的越来越好!

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.71分“优秀”

基本就是等到花儿都谢了才能提车，但是提到的时候非常满意。之前跟品牌方反应的一些问题还是解决了不少，但是还是很多细节需要优化。外观不用说，非常大气，“鼎”的设计语言非常新国潮。 内饰来说，现阶段产线还没拓展出那么多配置，现阶段也已经不错了。空间也是非常够用，续航的话油箱加满都有70升，再加上电池，基本上跑800肯定没问题，非常够用，在云南这边下坡多的可能电表还会倒转。 单从配置来说，这个价位算是卖便宜了，捡漏成功，后面逆势涨价都有可能，想得到的想不到的都有，硬件配置拉满了，后面就等OTA优化一些细节了。 操控来说非常棒，动力完全用不完，公路性能不用说的，也还是最好的变速箱（也就是没有变速箱），基本上再好的变速箱也不能避免低俗的顿挫，毕竟齿比密了之后高速性能就差了。4电机1200匹的动力，基本不用踩到底，可玩性非常高。 增程式完美解决了电车的续航差和油车的用电局限性，算是现阶段最优解决方案。 音响的话非常好，感觉调好之后比我之前的大BEOPLAY还要好，调音色这块可以加入预选或者让专业的人来调一下集成到丹拿控制里面会好的多。但是音响质量非常高，随便调一调就基本就是移动的家庭HIFI音响室。 后排的隐私遮阳帘看看能不能安排上，这个还是很重要的，虽然不是商务车是越野车，但是加上手动的这种遮阳帘可能会更好一些，也不会影响整体结构和可靠性 反正基本还是非常满意的车，但是服务这块很多细节还需要好好打磨一下才行。让时间来见证一切吧，仰望加油。

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.89分“优秀”

［最不满意］ 作为越野车的话后排空间确实小了一点，不过也够基本的越野后排，跷二郎腿有点吃力，可能女的要方便一点［购车经历］ 一直都想买一辆越野车，看了目前比较火的几款，路虎卫士，国产的话就是猛士，坦克，都对比了一下，媳妇的话比较喜欢U8，內饰对比其他几款车都做得很好，而且家里面刚好也有小孩，后排的娱乐屏幕孩子也很喜欢。 ［提车价格］ 买之前也看了很多直播间，基本都是全国统一价，不过好像听说有置换优惠，但是一般都是正常指导价没优惠［驾驶感受］ 提速特别快，推背感极强，车身比较高，不过有液压悬架，地库限高2.1米基本上都是能进去的，这个天比较热，座椅通风这点做得特别好，这里特别夸一下冰箱延时断电，我夏天比较喜欢喝冰水的话基本上完全没问题。底盘的话偏硬，但是还好，毕竞是硬派越野，日常的话我跑高速13，14个油左右，我一般加92哈，市区8.9个油左右，我在市区跑的话基本上是用电 ［亮点配置］ 百万这个配置，直接拉满，对比进口车型的话各种选配，U8基本上细节都做得很好，真皮包裹，羊毛地垫，不过这个地垫在外面洗车的时候要注意提醒洗车的，其他的话，如果喜欢听音乐，音响效果不错，我媳妇比较喜欢听歌，我对这方面追求不是很大 ［乘坐体验］ 座椅通风加热按摩，智能随动座椅，智能头枕，对我来说是比较不错的。

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4分“优秀”

这款车买了快两个月了 但是关注有半年多。在二月份的时候去试驾了一次。驾驶感受很震撼，u8车挺大的 有五米多长，三吨半重，但开起来很轻便，不笨重；转弯轻巧灵敏，半径也小。在车里坐着座椅也还舒适柔软，平时自己开出去自驾游即使长时间开车也不会感觉到僵硬感觉到累。这车五座，四座标配得有座椅，这点感觉仰望考虑到位了，把后排也考虑进去。车的车身有接近五米32的长，又是越野车车身高，所以车内空间就比较宽敞活动范围也稍大点。而且智驾反应迅速，行驶也稳健，当时买车把永久使用作为买车福利送给了我，这一点我也觉得很好，去看过一些其他品牌，智驾方面还要收取我费用🫣 哈哈 简单吐槽一下。而且当时买U8的时候我就比较关注智驾，因为用起来方便又轻松，安全性也高；对比来对比去还是定了u8，在续航这些方面就要弱很多，毕竟车子太重了，纯电只能跑一百三十公里左右，日常出行没什么问题，只是电池的续航要打打折扣，考虑纯电续航高的车就不要看u8了，满油满电也差不多八百多公里吧，买车的时候销售就说可以加92号汽油，所以现在就一直加的92号油。现在提车快两个月了 开了差不多3000公里 最近开着和朋友出去旅行露营，拍了些精美的照片就在这里分享给大家。说实在的 u8是真的上镜😆 又帅又好看。

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.38分“优秀”

这 U8 的动力还是非常给力的，四电机驱动，千匹的马力，零百加速只要 3.6 秒。日常超车，轻点油门就轻松搞定，那推背感也非常明显。偶尔去玩越野尤其玩沙，虽然接近和离去的角度不大，但大马力的优势依旧能提供不错的越野体验。易四方的一些延伸功能，比如原地掉头、易四方泊车、自动泊车，可以适应各位断头路停车难的难题，并不是网上说的那么华而不实。比较仰望在安全方面还是下足了工服的，让我们车主心里还是挺踏实的。这一年半里，最不满意的主要是不舒适、续航差还有一些小细节问题上。比较是一个带大梁的越野车，就没法保证那么稳当，尤其底盘提高一点后后排晃得会比较明显。续航差可能是通病了，夏天跑高速大概就是6到7折的样子。再一些小问题，比如抬头显不明显、智驾变道逻辑比较激进这些，不过这都瑕不掩瑜，至少U8目前代表了比亚迪的最高工艺水平还是合格的。

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.19分“优秀”

这次的旅行太棒了和仰望车友们这一次去穿梭了森林去露营去越野，并且还拍了美美的照片，不得不说仰望u8这一次真的很出片。这一次和几个仰望车主朋友我们一起去了安顺的森林，大家都开着自己的u8去亲近大自然，总的里程大概有400公里整体下来觉得开八比开油车更舒适更简单更便捷，自从仰望的OT A升级之后，基本上我都都主要用它的辅助驾驶，高速上也能用公路上也能用很让我省心，但是唯独就是这辆车太大了，作为一名女生来讲开起来很舒适，也很霸气也很潇洒，但是呢，车的一个长度，有时候对我们女孩子来讲的话，停车还是有那么一点点的不太方便，就像这一次我们去到森林里很窄很窄的路都要我都小心一点，我的驾驶技术不像其他的朋友他们呢就能行进自如，另外我比较看重他的舒适和豪华度，所以仰望的动力来讲对我来说哈哈 不是特别在意 但给家里人开了觉得还不错 这车平时都是自用比较多 也比较爱护。

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.69分“优秀”

购车感受： 第一次注意这款车其实是从短视频里，其实最开始倒没怎么对仰望U8感兴趣，是后来家里确实有换车需求了，而且自己刚好也有想跑跑自驾的想法，这才打电话咨询了试驾的事情，试驾之后对车子很满意，但是因为工作忙，一直没有详细的再去了解一下这款车，突然有一次徐州下大暴雨，看到一个车子在积水路上轻松开过去了，这才想起来再去店里看看车，第一次去的时候展厅没放黑色的车子，第二次去的时候一眼就相中了曜石黑的配色，也是当天就下定了。开到现在得有大半年了，车子的优点一定是大于缺点的，当然是车子就一定存在缺点，稍后跟大家分享一下； 这台车是混动的，缺点也很明显，就是天冷了之后的续航问题，在纯电模式下，电耗还是比较厉害的，虽然说纯电的续航是180，但天气加上驾驶习惯等等一系列问题，能跑到150就不错了，所以我觉得U8，或者说混动车辆，在电池容量这块，还是需要更进一步的；除了续航问题，U8的内部空间也是有提升空间的，尤其是后排空间，作为一个大型SUV,后排坐三个人是有点拥挤的，腿部空间预留的也不大，不过想了想这台车主要还是我自己开，坐满五个人的情况很少，自己还是能接受的，空间这方面的问题我之前也咨询过销售，销售给出的意见大家可以参考一下，这毕竟是一台硬派越野车，为了越野性能更好，肯定是要牺牲一部分空间的；所以计划入手U8的朋友，如果你年底或者近期准备买这辆车，空间这一块一定要考虑清楚； 外观： U8的外观我觉得大家没什么好喷的吧，国产车里面我真的觉得这是颜值天花板了，车宽车长车高都符合我的标准，男生开着霸气侧漏，我老婆开出去也有一种反差感，说是国产之光不过分；说回我自己的车，三种颜色里面我选了曜石黑，虽然龙石绿也很好看，但我觉得没有黑色耐看，内饰选了黑橙内饰，这个内外的搭配我觉得是豪华感最强的；总的来说呢，百闻不如一见，要是想直观的感受仰望U8外观的好看程度，还是得看看实车，只在网络上看看图片没意思的。 内饰： 当时听销售讲的一堆专业词汇我也忘记了，什么座舱什么大屏的，好看是真的，名字难记也是真的，不过内饰的真材实料是眼见为实的，nappa的真皮啊，沙比利木啊之类的都是可劲用，你说说这内饰能不豪华吗，再看看自己置换掉的老牌豪华品牌车，自己之前车子的内饰和U8比起来简直就是毛坯房，U8就是精装修；对了，想跟大家分享一下，为什么我一个没有越野爱好的人也会买这么一台越野车呢，我是觉得仰望真的懂喜欢车的人，一方面车子的越野性能很好，万一哪天自己就开着进藏了呢对吧，另一方面呢，我就是把U8天天当通勤车开也可以，车子后排也有两块屏幕，五大联屏的设计很实用，到周末一家人出去玩，孩子在后排看动画，老婆在副驾追剧，一家人其乐融融的，是我理想中的生活。 空间： 个人觉得前排空间是优于后排空间的，我身高182，体重85kg，坐在前排不会觉得拥挤；但是后排的空间是真的建议仰望可以再优化一些，虽然说舒适度达到了，但是百万级的车子买到手，谁能不想让它的乘坐体验更好一点呢。 驾驶感受： U8的整体驾驶感受还是非常舒适的，最直观的感受就是视野很好，尤其是调了悬挂之后，感觉路上的车子真的是在“仰望”自己哈哈哈。车子驾驶在路上的感受也不错，随动座椅会随时随地拖住你的腰，即使是大曲率转弯，也不会有倾倒感，当然这也和悬挂的调教有关系；还有一个就是它的平稳性，如履平地真的一点都不过分，不管是过减速带还是遇到坑坑洼洼的路面，这台车的表现没有让我失望，家人坐在车里睡觉，根本察觉不到有颠簸呢； 智能驾驶： 说到智能驾驶，相信大部分人已经都体验过现在国产车在智能驾驶这方面的便利性了，仰望U8是L3级别的驾驶辅助，现在听说还进行了ota升级，补充了城市智驾的功能，确实很省事，虽然行驶过程中不能完全做到双手离开方向盘，但是也不用像之前开着那样精神那么紧绷了； 性价比： 其实很多人对于U8这台车都是一边喜欢一边说它性价比不高，但是我想说如果你们不看它是国产还是合资车，如果你们第一次驾驶这台车，你们会觉得这车性价比不高吗？显然不会，反而是你体验了它的越野性能，感受了他外观和内饰的豪华，感受了它的操控乐趣之后，你甚至会觉得100多万的价格是物超所值的，同价位的很多车可能在某些方面远远不如U8做得好呢。 续航： 续航的话真没法给U8洗，不过也不用洗，毕竟这么大的车身在这摆着，油耗怎么可能低呢，官方说的油耗是12-13个，实际上我跑下来也是15个左右，在可接受的范围内；电耗的话就因人而异了，像我买回来这台车大部分时间还是自己通勤开，所以两天充一次电，也不觉得心疼，也就只有跑长途的时候耗油多一点，整体来说还是比较省的；

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

3.67分“良好”

仰望这款车颜值很高，外观也好看，这一次的话是提车之后呢，把车开到了朋友的车库去打卡，拍了一些比较好看的氛围照片啊，给大家分享一下这些照片的话都还是没有进行过修饰的，所以就给大家打一个码，但是仰望U八越野车在这样的环境和灯光上呢，拍出来的照片确实很不错，也很出片，我个人的1.75米的个子，那只这个身高坐在一辆越野车里面的话还是比较空旷的空间，还是比较大的，做起来很舒适，而且仰望的这个座椅呢，是比较有包裹感的，就是左边和右边的都有两个护腰，那这个护腰的话在你偏你的时候，他会给你保持一个身体的姿态，我觉得这个座椅非常好，那以前了解这个作业的时候其他品牌可能还需要加价呢，在其实进这个车库的时候，我那个朋友的车库门非常窄，可能只比仰望的车快15到20公分，在这样的一个距离下，当时试了很久都很难进入这个车库，因为毕竟还是怕挂到车，后面打电话销售给我说有个载到通行，而教我把这个功能打开，说实话那轻松的就进去了，他自己开的，所以仰望这款车，他的一个服务非常好，当时都晚上9:00过了，一个是服务好二一个的话是这辆车的智能性科技性比较强，很多时候呢，他都是自己去判断操控的，其实我们人为的干预的话都比较少，那就更不用说支架了，这一点我觉得我自己是可以放心的在同级别的车里呢，这个车的油耗也不算高，整体下来百公里的话九到10个油，然后电的话是19到21度左右，当然这个是我的驾驶器，大家怎么去开呢？还得看自己啊，仅提供给大家做参考，我自己提了几辆车之后还是比较喜欢的，觉得性价比很高，很不错。

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.79分“优秀”

【最满意】造型设计 硬朗的车身外观非常的加分，最喜欢的车子的几个小设计： 1、车身侧边轮眉的那个“刻度尺”，这个设计感十足，基本上在那个易四方标下面的水位可以轻松涉过。 2、后窗旁边的那个充电显示灯？也不知道叫什么，就暂且叫他充电显示灯吧，非常具有辨识度！希望这个设计能够延续在仰望车型里面！哈哈哈。 3、充满中国风元素的内饰设计和大灯设计。听销售说，这个两个大灯合起来就是”中国“的”中“字，其实我个人更觉得像一个”鼎“字，给人一种很霸气沉稳的感觉。 【最不满意】个性化选配太少。 虽说轮毂、内饰材质、车身颜色等都可以选，但是可以选择的项目还是有点太少了。开了小半年，其实内饰的颜色有点看腻了。买的是豪华版的那个黑橙配色。最近又喜欢上了越野玩家版的那个灰棕配色，还有个黑绿配色也很显高级。希望仰望U8之后也能向保时捷911一样成为一款历久恒新的经典车型，能够提供多种多样的选配方案。期待改进吧~ 【购车经历】总体来说比较满意的~ 仰望的服务真的是我见过放在百万级豪车里面算是第一梯队的了。当时也去过保时捷、路虎、玛莎等传统的豪车品牌，可能是衣着打扮不太像他们的目标客户吧，所以整个的接待都很一般。后面去到仰望中心，不得不说，从进门的服务就变得不一样了。刚把车停好，销售顾问就打着伞出来接了，包括仰望的餐厅、服务都是很好的！每次去长沙雨花仰望中心，销售顾问都会帮我洗好车。这细节，谁懂！虽然只是很小的事情吧，但是真的能够让我觉得这个钱花得值。 【驾驶感受】比较不错，还可以更好。 对于驾驶感受来说，我也不是专业的车评人。只是说一下我自己的主观感受，就是操控很得心应手，转向也很精准，刹车很线性。智驾做得很不错！尤其提一下车子有个邻车靠近紧急避让吧，就是有时候，后车没有任何征兆突然加速超车，好几次都帮到我避让。 但是，车身的重心还是有点太高了，有时候可能是我对它的不自信，速度大的时候过弯有点感觉”不稳“。 【提车价格】价格非常坚挺！ 本来发布会时候看完想下定，但是一想到现在的新能源，一天一个价，就等等吧。没想到等了几个月，价格还是不变。就算了，先买吧。没想到到现在，上市快一年了吧？不清楚，居然一直都是109.8w，价格很坚挺，这对老车主来说，诚意满满！支持国产！

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.93分“优秀”

【最满意】 外观非常霸气，整体车身肌肉线条感十足，e四方泊车十分好用，智能辅助驾驶让旅途也更轻松，车虽重但是动力十足，开起来很丝滑，后排座椅一键放倒简直是露营爱好者的福音 【最不满意】 细节方面还需要再精进，座椅侧边裸露不是很好看，空调出风口有点遮挡视线，A柱有点宽，也有点遮挡视线，抬头显示虽然大，但是调效不是很好 【驾驶感受】 车子虽重，动力十足，据说是1200匹的码力，开起来很丝滑，运动模式下面提速很猛，电车就是加速快，方向盘不重，转弯半径也很小，刹车很灵敏，侧翼支撑也很灵敏，过弯会托住身体，这个很好，但是只有前排有，跑高速风燥不大，时间久耳朵也不会不舒服 【智驾】 配备的是L2级的智能辅助驾驶，目前是开通了高速和城市NOA，用下来还是很方便的，环岛、拥堵路段、岔道口、行人避让这些反应都不错，自动泊车太方便了，选好车位，下车锁车就可以自动停了，app远程控制也很方便，不带钥匙一点也不担心，语音交互很方便，也避免了分心驾驶 【综合】 综合性价比还是很高的，相对应的配置、功能很丰富，购车赠送了保养权益，保养方面出除了轮胎基本全包，保养还是比较省钱的，有个专门的服务群，消息响应也比较及时，有任何问题都可以第一时间得到解决，整体购车体验还是很满意的，我为国产代言！

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

4.64分“优秀”

自己开车十五年了，自己和家人陆续换车买过一些suv，比如库里南、揽胜、宝马X5、奔驰GLS、卡宴、特斯拉X。下面简单说一下U8的优点和缺点。 优点: 1、外观比较霸气，没太多槽点。 2、操控丝滑，是我开过除了库里南最好的驾驶感，尤其是弯道侧倾控制的非常棒好像开的不是大型SUV而且性能车。 3、车机系统十分流畅，目前无卡顿现象。 4、前排座椅包裹性非常好，有侧面腰部电控支撑，转弯的时候体验很好。 5、隔音效果比较棒，100迈以下基本无明显外界干扰。100以上由于车型设计风阻大，噪音就比较明显了。个人感觉也是除了库里南之外最好的。 缺点: 1、车身1.93米，稍微有点高，成都有不少地下车库限高1.9米，停车偶尔会比较尴尬。2米的地库也有点怕被挂头皮。 2、内部空间有点不匹配造型尺寸，可能是功能太多需要用到更多的体积，导致了内部空间有点紧凑，和同尺寸的车比较略逊一筹。 3、内饰的木皮太老气了，还没有选配。 4、后排娱乐屏无法调节上下角度，小朋友看不太方便。希望以后可以做成可拆卸的pad。 总结: 优点很多，广为人知的就不再赘述了。仰望U8是一台非常棒的车，是我自己第一台国产车，通过这台车改变了我对豪华车以及国产车的固有看法，我也成功推荐给两个朋友一起买了U8。 我觉得虽然U8卖的不算火爆，但是各种创新技术的运用，算是给国产汽车行业上大分了，突然就觉得国产车的技术原来这么牛。最后，希望国产汽车行业都越做越好，让更多的用户体验到中国好汽车。

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4.79分“优秀”

【购车经历】 去年自己的老Q5被撞了，左边换了两门，然后高速上开起来就感觉不得劲。加上过年又被身边电车朋友嘲笑油车是老年机。虽然各种不舍，但也感觉是时候换车了。本来就打定主意下辆车必支持国产品牌的，刚好出来个U8。外形方正巨大气派，在我的审美点上。试驾一次，果断拿下。 【提车价格】 庆幸年初过来下的订，刚好遇到政策，置换补8000，银行一年免息。白嫖一波红利，感谢我的国。 【驾驶感受】 买之前就有过心理准备，买的大车，还带大梁。那就得接受利弊，坐姿高就得颠，大梁安全那就硬。所幸这车还行，开起来轻盈，舒适模式下有点轻微的晃，可能调教就这种吧，运动模式下就没有，会稍稍偏硬一点。动力更是没话说，随叫随到。可能是年纪到了，内饰就喜欢这种对称美，加上木纹和皮质搭配，绝了。 【油耗】 考虑增程式就没往油耗上想，上下班纯电，3-4天充下电。上高速直接HEV模式。感觉还没我16年的Q5油耗高。 【最满意】 转弯腰部主动支撑要大赞。顶级音响确实不一样，穿透力强。显眼包属性，到哪都是焦点，几次停车场被围，上车还蛮尴尬。仰望4S店服务到位，虽然是新店，但很热情。 【最不满意】 这里要吐槽车衣，4S店买的龙膜车衣，贴的技术是真一般，到处有瑕疵，将就两年看情况再换吧。

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4.86分“优秀”

我最满意的是这台仰望U8的驾驶感受，这么大的SUV没想到开起来很好开，转向灵活，开起来轻盈，动力很足，尤其是切换到运动模式后轻踩油门速度就上去，感受不窜很顺，跟我的迈巴赫S开起来的感受不一样，完全两种感受。还有是它的云辇系统和强悍的动力，既能陪我上山下河，也能在市区通勤。云辇系统的三种模式，第一种市区里通勤很舒适。第二种越野模式可以带来更好的安全性和通过性。还有就是应急模式，被动触发保护车辆，这些都很牛。这么大的SUV比我想象的要好开，动力随叫随到一点不拖沓，尤其是在高速切换运动模式，那动力说来就来，轻踩电门，速度就上去了，迈巴赫虽说开着还可以，但相比这辆U8的驾驶感受还是差点，不仅高速隔音好，开着平顺指向到位，还能感受到动力在源源不断的输出。让我点评一下U8概括来说那就是，劳斯莱斯的档次，宾利的豪华，奔驰的舒适，还有宝马的操控以及库里南的排面，虽然比较主观，实在是因为很开心能拥有这么一台好车。这辆车的空间对我来说够用了，平时就我开，偶尔媳妇开下，家里还有迈巴赫在用，空间不是很在意，以我170身高来说，坐在前后排都没问题的，前排座椅的包裹性很到位，像车辆往哪边侧倾就能感受到座椅包裹的支撑力，这点是我那奔驰没有的，还有是这车的后备箱，空间很大，后排座椅还可以一键放倒，包括我露营会用到220V电源也有，反正这车对我来说能玩能越野就行了。U8外观霸气十足，同时又展现出了中华文化的魅力。比如前面的LOGO据说就是来源于古汉字“电”的甲骨文，然后前脸的设计也很像中国古代的鼎。整个外观是既霸气又豪华，还有满满的中国风。内饰档次够豪华，大范围的真皮包裹一看就高档，座椅包裹的很到位，尤其是开起来的时座椅一侧的包裹会主动跟随车身侧倾来支撑，这点感触很好，我的另一台车没有这个配置，还有触目可见的都是很好的做工，档次和豪华感明显更好。U8的配置也是天花板级别了，该有的豪华配置都有，车里配的冷暖热冰箱，中控三块屏幕，后排娱乐屏幕，我家孩子一上车就不想下来，坐在后排看电视，比迈巴赫后排娱乐屏功能性强太多，还有最牛是360度原地掉头，操作简便想怎么转就怎么转，上次在公司车库用了一下，直接掉头不用来回倒车，还挺给力，旁边停车的都下来围观。能耗这块我没太在意，我这车现在跑了快四百公里了，目前油耗显示是7.2L，电耗没太注意，等公司的充电桩安装好了就很方便。

点评车型: 2023款仰望U8 豪华版

3.43分“良好”

今天试了下仰望U8，感触良多，确实是一台值得好好讲讲的车。我认为仰望U8产品力的优势劣势都很明显且突出，优点主要集中在易四方技术，云辇P带来的较强的纵向车身控制能力及内饰优秀的人机工学设计；缺点就是画蛇添足的外饰细节设计，有限的空间和较差的底盘舒适度 （硬的离谱 最近我开过路感最清晰的车了 比路特斯eletre还过分?) 内饰： 1.内饰设计的不错 ，用料还是蛮顶的。（皮质略微超过宝马的nappa皮不如宝马的merino） 2.中控设计的很好 ，大量实体按键快捷键 ，旦车机常用的应用和空调调节都在屏幕下方 ，手在扶手上不用抬起就能轻松点到 ，车机也为越野做了许多定制。 3.HUD能放视频 ，但这一个hud的增强现实功能不明显 ，导航时没有奔驰的直观。 4.说到音响，比亚迪也学习了未来 ，专门给车主提供了高品质音源 ，但这套丹拿听感属实一般 ，中高频区分不够明显 ，人声也比较浑浊，比起宝马7的宝华伟健有较大差距。（在我看来丹拿的车载音响，似乎没一套出色的?） 【乘坐体验】 这次试驾主要在城区道路进行 且路面条件都不太好 因此放大了这台车底盘的缺点：液压悬架即使放在阻尼最软的一档，依日对来自路面的激励非常敏感，且后排感受相较前排敏感很多，后排的乘坐者能明显感受到路面上一丝一毫的变化所带来的不断的冲击感 ，即小幅的车身上下运动 ，且冲击感很圆润（还挺有质感的?)但依旧日十分扰人 ，个人怀疑这就是液压悬架的天然特性吧(毕竟液体很难压缩 ，传导震动的能力也强）。 这辆车悬架最大的优点就是非常强悍的纵向车身控制能力 ，即对于加速时抬头和刹车时点头的抑制 ，受益于液压悬架相对普通cdc更大的功率 ，仰望U8在急刹时点头的幅度依旧很小。 【驾驶感受】 试驾时受路段限制 ，只体验了中低速域 ，因此就捡几点印象深刻的说说： 1转弯半径仅为5.7米主要是因为四电机可以实现转弯时轮速的精确控制 2.中低速域隔音跟7系差不多 优秀水平 3.电量为18%时百公里加速大概只有5秒的水平 ，且发动机额定功率应在100kw左右 ，怀疑其在高速上长期130行驶时的保电能力，（比亚迪唐dm保持130行驶时的功率为80kw) 4.方向盘手力相较于比亚迪的其他车型略重 ，但油门刹车踏板调校还是一股迪味 5. 电量低时 ，前后排都能听到发动机声音 ，但绝对音量小 ，不算滋扰 总结：我认为仰望U8最大最致命的缺陷就是城市中行驶的舒适性！即使作为一台硬派越野车 ，99%的用户在99%的时间里都是在城市中行驶 ！因此我们也看到奔驰G级 路虎卫士近年来也越来越注重城市中的行驶品质。尤其是针对仰望U8这个产品来说，比亚迪也推出了两个版本：城市版和越野玩家版，那为什么不在底盘调校上对这两个版本进行更大的区隔呢（城市版以铺装路面行驶的舒适性为主，越野版再追求更极致的越野性能） 。目前城市版的行驶品质和路虎卫士还是有较大差距的，期待比亚迪早日OTA。